【NANB】MAZDAロードスター222【Roadster】 [無断転載禁止]©2ch.net
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター221【Roadster】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497793516/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに 俺のNB、雨の日に50kmくらいでサイド引いても全然ロックしないんだけど、
ノーマルじゃそんなもんなの？ >>772 径の事を書いてるから混同してるんだろうけど、
キャリパーの厚みから来るホイールオフセットの問題の話でしょ >>773
クラッチペダル踏んで(踏みながら)引けば？
危ないから公道ではやめてね。 サイドブレーキ引いたまま50kmも走るんですか？
物好きだなあ 昨日納車されたんですがエアコンが切り替えても足元から冷気がちょろっとしか出てこないんです
これって仕様ですか？不具合ですか？ >>777
ちょろっとってのにも幅が有るしなぁﾊﾅﾎｼﾞ
エアコンの経路の各部シャッターの動作不良か
連結部の緩みや外れかスポンジ劣化とか見てみれば？ ディーラーに試乗車があるならそれと比べてみるとか。 購入検討のための実車試乗とかならばともかく、2つ以上型落ちの旧モデルに試乗車なんて有るもんなの？ 俺夏はセンタートンネル熱くなるから
前面と足元にしてる ちゅうかほんとセンタートンネル熱いよな。冬はいいんだが >>774
そうそうそれなの
キャリパーのボルトがまず問題になるからそれを避けるために目一杯外にオフセットさせて
そのハミタイ分をキャンバーでごまかして…とか
そんなお下品なことはしたくないし… 純正マフラーがボロボロになったので交換を考えてるのだけど、
社外マフラーだと低速トルク結構落ちちゃうよね？
あまり低速トルク犠牲にならない社外マフラーってあります？ >>791
純正と同じ隔壁タイプのドロップヘッドマフラーは？ 半年前に、15年間眠らせたNAを引っ張り出してきてお騒がせしてた者ですが、公道走れるようになりました。何かと不便ですがやっぱり楽しいですねw >>791
nbなら旧エクゼが上から下までまんべんなく少しずつ良くなる感じだった
でもリヤピースだけならたいして出力特性変わらないから好きなの選んでいいと思うよ >>791
NBで純正､スタゲ二寸管､ジョイファストイノベーション､Jet's N1､コンマフ試したけど低速犠牲にならんのは二寸管かな
上の伸びる｢感｣が一番強いのはJet's >>794
ほんとに起したんだ。
かなりエネルギーと実弾が必要だったんじゃない？
いや～お疲れ様です。
楽しいオープンを！ >>794
おつ
beforeafter写真ないんか >>791
どれ選んでも街乗りに支障が出るほどはおちねーよ。
ほとんど直管みたいな爆音マフラーなら知らんけど。
隔壁タイプの奴選ぶと結局物足りなくなるよ。
純正→K-1→マツスピにしてるけどやっぱ物足りない。
純正の音が結構大きいので社外の隔壁だと替えた感が薄いんだよ。 ハンガーかける件だけど家の扉の上にかける荷物フックの幅広めタイプ(200円～装飾ありはもう少し高い）を買って手で形変えてエアロボードの隙間に入れたら簡単に出来ました。取り外しも一応出来ていい感じです。返事頂いた方ありがとう 雨上がったからフルオープンでドライブしてきた。
手振ってくれた人ありがとうございました >>798
結局、インジェクター詰りとブレーキの固着だけっだったので整備士に友人にやってもらい安くすみました。
自分で車庫証明をとり仮ナンバーを借りて自走でユーザー車検に向かったのですが、途中でマフラーのタイコから排気もれが発生して慌ててもどり、ストックしていたノーマルマフラーに交換し再出発しました。
光軸やサイドスリップは調整せずにダメ元で検査に挑みましたが、ラッキーなことに無事検査を通過することができました。
資金面と平日に自由になる時間が乏しいため、ノーマルライトの光量がとても心配でしたので安堵いたしました。
明日、協力してくれた友人と久々のオープンを堪能する予定ですw
>>801
ｂｂ２ｃのimgur利用を勉強ちゅうですのでしばらくおまちください 排気漏れって検査官はどうやって検査するの？
下回りチェックのときに入ってきた瞬間の音とかかな。 >>809
カンカンでチェックされなかったら何とかなるかもしれませんね。走っていたらプシューと言う音がするんで、すぐバレますけどw
ノーマルマフラーの音は25年ぶり位に聴いたのですが、装着していたapex物とそんなに変わりませんね ベルトの泣きみたいな音が聞こえてきてるんだけどクラッチペダルに軽く触れるだけで治まってまた泣き出すんだけど何だろう？ レリーズシリンダーにグリススプレーぶっかければ治まるかもね 次は絶対ロードスターに！と思っているのだけど。
ロードスターって、年式によって乗り味ぜんぜん違ったりしますか？
現行モデルはつまらん。中古でもいいから、
古いの乗っとけ！みたいなのあります？ 変なセッティングのサスペンションを組んでなければ、どの年式でもそれぞれ楽しいと思います 乗り味とは微妙にズレてる気がするけど、重ステにカスタムできる型
賛否あると思うが、俺は重ステにしてマジで良かったと思ってる >>812
少し前のワイと同じやん
レリーズベアリングが鳴いてるからミッション降ろして交換しないと直らないよ
どうせ直すなら、ついでにクラッチ関係全部新品にする方が良いね 15年ぶりにオープンで走ってきました。
高速なしで410km走ってきましたが、田舎なので2名乗車でも燃費17kmを記録しました。
若いころ不便なロドに乗ってた反動で、実用性重視の軽1boxに乗ってましたが、ロドスタは、オープンよし、コーナーよしで最高ですね！ 俺がクラッチ周りの異音に遭遇した時は
クラッチ切ったり繋げたりする一瞬というか特定の位置でｷﾞｭｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞって鳴るようになるやつだった
レリーズベアリングかと思ってミッション降ろして見てもらったら違っててパイロットベアリングの死亡だった
ついでだったからクラッチ周りとオイルシールも全部替えてもらったった
次ミッション降ろす時はミッションが死んだ時やで NA型が欲しいんだよぉおおお！！！111
って人以外にはオススメしない >>796
自分は2寸缶でも低速抜けちゃうようになったな～って感じるてので、他のマフラー使えんな……
ファンネル付けると純正感覚で使えるけど、上も回らなくなって交換した意味が無いという。 中古で買ったときについてたＨＫＳのスーパードラッガーとかいう出口100Φのマフラー
うるさくて純正に変えたらこっちのほうが速いんでやんの 純正、2寸管、スーパーラップと経験したけれど音量以外の違いが分からなかったな... 815です。皆さんありがとう。
走り屋だった知人が、スポーツ車を色々乗ってきたけど。
速くはないけど、ロードスターが一番面白かった
と言ってたんです。
だからどうしても一度は乗りたい車なんです。
参考にします。ありがとう。 とりあえず、排気系はマキシムエキマニにSARD触媒にノーマルマフラーが最適ってことでFAでよろしいでしょうか？ >833
マキシムエキマニって低速トルク上がるって話聞くけど、どうなの？ 街乗りならフジツボの方がいいんじゃないか
割れないし マキシムは15万キロで集合部が割れたな
知合いの工場で夭折してもらったわ >>836
エキマニの事だよね？フジツボのって打ってなくない？ >>839
NA6とNA8用は公式サイトに掲載あるよ。
NB以降のはマフラーしか掲載されてないけど。 マキシムは蛇腹が弱いなあ、最近穴空いて修理2回目だ
フランジも打ち抜きでいいのにあんな手間のかかる加工やって
それで強度落としてるんだからなあ >>840
カタログ落ちしたけど受注生産で対応してくれる。
但し、値段と納期は相応にかかるって言われた。 コーンズのマフラーは有名だけどマニもなかなか良いよ。
マキシムの弱点をふまえて作ってる感じ。
見た目はいまいちだけどね。 完全にグラスウールの抜けたコンマフのサイレントは良い音するで
ソース俺
完全に抜けたオリジナルコンマフは音良すぎてオクに放流した 社外パーツってほんと耐久性低いよなあ
トラブルとか不調のほとんどがパーツ由来だわ 社外パーツを選択する人はそういうのを理解した上で選択している訳じゃ無いのかね どノーマルNBのワシは程よくくたびれて音がデカめになってきたノーマルマフラーで充分なんじゃよー わしもドノーマルＮＢじゃよ。三連休乗るどころか視界にも入れられなかった アルミボンネット、コベルコ製ならリコール出て交換してもらえるかなあ？
最近、ボンネットだけ退色はげしいんだよね。
期待していいかなあ？ >>846
マフラーに関してはストレート構造は隔壁に比べたら耐久性低いのはしょうがない。 NA6ceは、普通の街乗りなら前と後ろのどちらが早くタイヤが減りますか？ ローテーションしろハゲ！（シフトダウンでエンブレ積極的に使えば後ろだと思うが） ローテーションはしたことないなあ
うちのは最後まで均一に減るわ お騒がせしてすみません
溝の残ってる方を前にしてみます。 溝残ってないなら捨てろや
15年モノを復活させといてタイヤケチったの？ 中古スタッドレスを購入したのですが、減り気味の方は前後のどちらにつけようか迷っていました。 普通はローテーションとか必要ないくらいキレイに均等に減ってかないか？ 後ろの方が早くなくなるんだけどお前らどんな運転してるの？ ジャンボリー遠征してきた・・・
次はないかな・・・・
MCのおっさんがキツイな～ 周囲に空いてるワインディングがたくさんあるのは良かったな
やまなみハイウェイ最高だったわ いつも12km/lくらい走れたNA8が最近は10kmくらいになってきた。
18万キロだしそろそろエンジン壊れてきたかな。
O2センサー壊れた場合もっと派手に燃費悪くなるよね？ 純正マフラーが結局一番速かったなんて話はエンジンノーマルの自然吸気だとよくある話みたいすねぇ >>864
中部や５年くらい前の軽井沢もだったが、主催者の仲間内ネタで盛り上がられると、一見さんは辛いな。
あと、MCが変なハイテンションの奴。 ってか、ジャンボリーのあの内容で2,500円は何に消えてんだ？
ショップの出店もないし
九州S660のオーナーズがやってる九州オフなんて
有名ショップは沢山来るし、入場料も食事代込で1000円！！ NB8だけど同じく先月あたりから12→7km/lに悪化した 今週末車屋に持ってくけど何が考えられる？ そんなに激変したら乗り味的に分かる気もするが気付く変化なし？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
