【トヨタ】新型ハイラックス Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>962
ソフトトップにすれば荷台剥き出しにしてトラックっぽく使えなくもないよね >>965
そういうのは名古屋でもそれなりに見るけど右ハンドルのフォーチュナは明らかにそれらとは異質でしょ >>967
フォーチュナーはそもそも右ハンドルが主体ですよ
もちろん左ハンドルもありますが、そもそも製造国のタイが右ハンドルなので左ハンドルを手に入れる方が大変かと
フォーチュナーを扱うアジアの主要販売国でも左ハンドルなのはベトナムとミャンマーくらいなので・・・ >>959
ちょっと質問されただけなのに
そんな怒らなくても・・・ 納車早い人は良いなぁ
俺なんて8月18日くらいに契約したのに来年の3月って言われたぞ
8月1日から予約受付てて全国の予約の順番で納車って言ってたから
18日間でどんだけ予約来たんだと思ったけど 昔はWキャブなんかダセェと思ったもんだけど…
歳とったせいかな、普通に見れる
まぁ、流石に格好良いとは思わんけど >>948
軽トラの塗装がクリアー無しだと思うけどこすったり錆びて時価塗装しても殆ど違和感が無い。
道具として使う車ならクリアーが無い塗装も有りだと思う。 全長長くなってるから後席の乗り心地も良くなってるのかなと思ってたけど、やっぱ長距離ドライブだとしんどいすかね?、いや嫁を説得しなきゃならんもんで… >>975
イヤイヤ、長距離なんて拷問だろ…
荷台で寝てた方がよっぽど快適なんじゃね? >>975
乗り心地も勿論良いとは言えないし、それ以上に背もたれの角度がしんどいよ 家族4人、70で帰省で500km走行をよくしてたが、
慣れればとても快適。
ハイラックスも大丈夫だろう。
逆に背の低いセダンのほうが俺は疲れる。
ただ荷室がないのがかなり不便だろう。 >>973
道具として使うっていう割り切りはできなさそうだ…。別の色にしようかな。 これほどまでにカタログ貰わないとなんとも言えない車は久しぶりじゃ (´-`).。oO(メガウェブに2014年9月79の試乗に行ったなあ トラックなんだからエアロだなんだじゃ無くて
電飾ビカビカ、メッキキラキラでデコトラ化が
正しい進化だろ どんだけ遅いんだろうと思ったら、ゼロヒャク12.8秒かぁ…危険ってレベルだな >>975
ハイラックスはトラック
もう一度言うから尻穴かっ穿ってよく聴け?
ハイラックスはトラックだ
後席の快適性が重要視されてるワケないだろ >>989
ミニバン程度の加速力はあるのか、何の問題もないな、貴重な情報ありがとう ラダーフレーム入りで重いと言っても世界中の未舗装路で散々に酷使されて悲鳴を上げもしないような枯れに枯れたエンジン使ってるからな
2.7でもFFミニバン・CO用2.5/2.7や3.5なんぞとは大違いだろ
(というかプラドのエンジンほぼそのまんまやぞ・・・あれ日本から別途輸出して現地で載せてるわけだし) >>992
キャブオーバーとピックアップを一緒くたに語られてもなぁ >>995
プラドよりも排気量の少ない方が今回の日本向けハイラックスに採用されたのがやだったな。まー2.8があっても俺は2.4で十分なんだけど。 日本導入予定は2.4Dだったっけ?次スレの方で回答してくれるとうれしい
導入予定がディーゼルなら十分だとは思うけどねぇ・・・ >>995
>枯れに枯れたエンジン
2015年に初搭載されたエンジンなのにもう枯れたのか
枯れるの早いな プスン・・・
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