【トヨタ】新型ハイラックス Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日中部の田舎で青色の並行車？が走ってたけど結構イケてたよ
むっちゃデカっ！って感じでもなかった 最近は慣れたのかタコマ見てもでかいと思わなくなった
むしろ、ピックアップが欲しすぎてダブルキャブダイナにすら目移りする >>6
79よりは大きく見えたかな
当然かもしれないけど近所のタンドラよりは幅が小さく見えた
あと後ろのTOYOTAがデカデカとしてて印象に残った >>7
取っ手より下のTOYOTAは若干バランス悪いような感じがする タコマとかセコイアで荷台に何か載ってるなんて見たことがない
>>4
いっそのこと、トリプルキャブ 9月発表12月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名タコマミニ276万～生産国タイ タコマミニはおかしくないか
パジェロみたいにネームバリューがある訳じゃないし タコマミニでもいいが
フロントフェイスもタコマと同じにしてくれよ 次期4ランナー を国内導入するのか
ネッツで扱ってくれ >>20
何度目だw
こういう人は多分買えないから発売してからもやれ4ナンバーガ〜、シングルキャブガ〜、毎年車検ガ〜、尿素水ガ〜って五月蝿いのだろうナ〜 新情報ないうちは話題のループは仕方ないよ、発売されるという正式発表すらないんだから。 世間の注目、関心が低いネタは書いてもイマイチだから やっぱ今年ハイラックス買う人は、ランドクルーザー70ピックアップでは不満があったの？ >>29
仕事で使うんでMTなのとガソリンってのがなぁ 79はカッコイイと思ったけど
MTだし安全装備ABSだけで流石に古い 名前忘れたけどオレンジ色のタイ産現行ハイラックスが爆走する映画あったよ。 >>29
79乗ってる、デザインとMTと4Lのパワーは最高だけどバイクのレース帰りの渋滞が辛いからオートマ追尾クルコンで楽したい。 >>43
これはコマーシャルだけど映画があるんだよ プラドの2.8ディーゼル5人乗りが約400万円ですから格下グレードのトラック扱い+2.4エンジン
を加味すると300～360万円では？ コレじゃないの？
14 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1950-Heg1 [182.20.128.217]) :2017/05/01(月) 21:33:55.51 ID:tdeNQyTm0
9月発表12月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名タコマミニ276万～生産国タイ タイラックスのミニタコマなんて普通イランだろ。
わざわざ日本にいながら、格下パッポン車買う物好きいるのか？
あまりにマイペンライだろ。 日本で一般人にネームバリューのないタコマを使うなんて、悪い意味で英断だよな 近いうち虎風国からタコマ&タンドラを正規輸入するんだろね >>54
オレも6人乗りダブルキャブが欲しいのよね
現実はハイゼットデッキバンかな 名前はタコマミニでいいから
顔もタコマにしてくれや くそ忙しいと思いつつもアクアの1ヶ月点検に行ってきた。で、値段とか細かい情報はないけど
年度予定表に9月発売って書いてあると営業の人がいってた。ボーナス時期には発表できる予定だってさ。 「期間とか台数を限定しての販売」では無く、通常の通年販売なんだよね？ トライトンみたいにに限定じゃないかな？どう考えても数売れないもんな 来年は国産ハイラックスサーフ再販だもんなぁ
タイ製350～400万で5m超え長過ぎトラックと選ぶなら、ガチ勢だけしか買わなのでは？ 確かに。ここは「ハイラックス」スレですもんね。
俺はATの4WDダブルキャブピックアップトラックが欲しいから気づかなかった ここはハイラックスのピックアップのスレだけど
発売されるまでは車名もわからんしハイラックスと言う名のつくものは許容範囲 今の所はレボもサーフも噂でしかない
てかハイラックスって言えばサーフだもんなぁ今の若い連中は・・かなしいのぅ つーかトヨタ車で『サーフ』って付くのはワゴンのことな
むかしマスターエースサーフとかカリーナサーフとかあった 岡サーファーがモテた頃の名残じゃね？w
トヨタなら売れそうならサーフって付けとけ的な >>81ちゃんとソースかけよ！いろいろしらべてしまったよ。。。せめて雑誌とかヒントくれればもっとらくにみつかったのに！！でもイイネ！ >>87
願望でもあるが、記事からしてミニタコ300以内の可能性もホントにありそうな… タイ産ミニタコマといえども、
300万以下はないんじゃないかな。 FJクルーザーがなかなか販売終わらないから日本新型発表できないらしい FJクルーザーは販売終了後に人気でそう
ハイラックスダブルキャブ最廉価版 ２８５万円 諸費用込み ３２０万円希望
奥さんが許してくれる金額ギリギリ 公式発表待ち遠しいね、値段やらグレードやら。
結局今は妄想記事をネタに妄想と願望を語るしかない 8月発売なら6月くらいから、スタッフマニュアルやら
商品研修会やらで情報出てくるだろう その発売日すらわからないんだよな、つか発売されるかどうかすら公式発表なしだもん。
早く公式発表欲しい 三菱、いすゞのピックアップは売れそうにないが
マツダ、日産のピックアップは右ハンドルがあるし、日本の販売網もしっかりしてるので
トヨタが正式発表する前に一気に国内導入したりして。しかも250万円ぐらいで
日産の南アフリカで作ってるやつは日本で3ナンバーサイズなのでトヨタの１ナンバーより売りやすいかも ピックアップならなんでもいいのでオナシャス
新車で普通にディーラーで面倒見てくれるだけでいいのよw >>107みたいな人はみんなランクル70ピックアップ買ったのかと思ってたけどそうでもないんだな
「普通にディーラーで面倒見てくれ」ても実際は「ピックアップならなんでもいい」という訳でもないという事か >>109
前にも書いたけど家族も使うこと考えるとMTはやっぱり厳しい 俺もそうだなMTは厳しい。
年間かなり走るからガソリンもきついな cx-5乗ってるけどトータル費用ではガソリンとかわんないきがする。
車体で50くらい高いし、オイルも交換頻度2倍
スタンドでは安く感じるけどね 男ならディーゼルMT一択だろ
オートマとかガソリンとかオカマみたいなこと言うなよ！ どうせなら、タンドラの右ハンドル、ディーゼルが欲しい >>122
おい、業者様がタコマ、タンドラを連呼してくれるおかげでスレの保守ができているんだ、もう少し大切に扱え。 >>123
他でも言えるが、ピックアップに詳しくないとボディタイプに触れないな MT出さないと、このダサい車を買う意味がない。
ATなら、みんな間違いなくタコマ買う。 去年、日産FRONTIERの新車輸入を検討してたら
ポツポツとハイラックス日本発売の記事が出てきて
ハイラックスに切り替えて正式発表待ってる間に
JEEPのラングラーに浮気して
先週、何故かMINIのCLUBMANを契約してしまった
発表遅すぎー
カウパータラタラで我慢出来んかった タコマ連呼さんまた出たんか。
まあトヨタディーラーで売られたら平行はたまらんよなぁ、同情するよ。 >>133
まさにそれ
新車でピックアップの選択肢が
並行輸入しか今のところないのが
一番の問題よね まぁ、タコマの方がかっこいいからな。
国内で出ないの分かってるからハイラックスで
我慢するけど。 >>130
夏発売噂から九月発売予定に変わっただけじゃん
実質、一ヶ月だよ ハイラックス買うやつはタコマ買わないしタコマ買うやつはハイラックス買わないわな 必要かは人によるけどクルコンとかもろもろついて79より安いってお買い得だよね 懐かしいなぁ
昔SSR -Xのダブルキャブ乗ってたわ >>139
RVボックスみたいに座れる箱。海外みたいにオプションであるといいな。
ルーフにルーフテント載せれば梯子無しで乗り降りできるし大きい箱ならアウトドア用の椅子とか常備できるしね >>139
オフ車と薪
ちなみに現在ハイラックス最終型でそれらを運んでるけど、荷台の横から積み下ろしすると荷台外側の塗装面に傷が付きやすいのが悩みどころ みんな結構色んなものを載せるんだね。
いやさ、街で見かけるピックアップってあんまり物を載せてるのを見た覚えがなくて、
言葉は悪いがファッション性で乗ってる人が多いのかと思ってた。
皆さんアクティブで楽しそうだなあ。
自分にはちと大きい気がするが、SUVブームの今
ダブルキャブの人気が出ると面白そうだなと思いました。 >>146
何者ってないように見えても、男のロマンが乗ってるんだぜ >>146
仮にファッション性で乗ってて何が悪いの？
仕事で使うんじゃないんならそんなに毎日物載せないだろ。 >>149
よく居るじゃないこういう人。
脳内で枠決めてそれからはみ出たら全否定みたいな。
二駆のSUV
街中の四駆
キャンプ場のセダン
ATのスポーツカー
独身でミニバン
とかな。
ほっとけよ ピックアップトラックに乗ってると「荷台に何載せるの？」は割とよく聞かれるねw
特に載せる物がない人は >>148さんみたいに「男のロマン」とか「夢と希望」とか適当に答えとけばいいと思うよ 好きなんだから良いじゃないファッションでのっても
ハイエースカスタムしまくって乗ってる人だっているんだから
自分は薪やバイク、バギーとか載っけて使うから
1～2年もすればボコボコになりそうな気がしてならないわw 俺も載せたいモノはそれなりにあるけど考え方の違いだわな
何を載せるか？じゃなくて
載せたいモノを載せられるってのが大事 >>154
何を載せるか？じゃなくて
載せたいモノを載せられるってのが大事
その通りだね 載せたい時に載せたい物を載せられる
その時が素敵スギル >>153
あんま価格が高すぎたらボコボコになるから困るよな
高価すぎて汚せたくないから履けない靴みたいで
>>154
大は小を兼ねるってね そりゃ載せたいモノを載せりゃいいけど
>>153氏のバイク、バギーとか載せられるのかね？
ダブルキャブの荷台は1525×1540だよ？
おまけに荷台床はタイヤハウスも出っ張ってるからね
ハイラックスダブルキャブの荷台は軽トラの荷台（一般的に1400×2000程度）より狭いから、その辺はよく検討した方がいいよ >>158
タコマのダブルキャブショートベッドより狭いん？ >>158
アオリが40センチ位あるから開けっ放しなら有効長2m位は確保出来る。
昔のダットラとかハイラックスのダブルキャブトランポに使う時もそうしてた。 鳥取市のりコー工場がホームページに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 （美しい女子社員ヌード）
https://goo.gl/dw4emv （醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/y0xM1Z （キモいホモ社員ヌード）
https://goo.gl/3jyA6w（超１００キロ級デブ女子社員ヌード）
https://goo.gl/XKgXWV （５０代のおばさん社員ヌード）
わしはりコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗ
りコーは慰謝料７兆５千億円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
１０年も前からこんな偽ホームページばらまいとるがな
りコーに後ろめたいところがなければりコーは警察に被害届だすだろ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リｺーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリｺｰに嫌がらせを現在もしている。 ↑こんなクズをテキトーに荷台にぶん投げて、ゴミ焼却炉にぶっこむ為に使いたいね 荷物は載せると思うが特に決まってないんだけど
どうせ一人ばっかりだし、何よりも貨物だと税金安い（車検は自分で通す）ので非常に興味持ってる。
高速も使うから4ナンバーがいいんだけど期待はしないほうがいいんかな。 >>167
LN108売って入れ替えたいが、4ナンバーはまずないでしょう。 >>167
高速代、中型は土日の割引が無いのが地味に効くね。 >>174
鉄っちんホイールいいなあ！
これがでたら、これ買いたい！ ホームセンターで買ったものとかをドヤ顔で荷台に積みたい ディーラーから電話きた
9月2日…9月12日だったかな？
発表らしい
情報は今のところそれだけみたいだけど >>181
うちは8月受注開始の9月発売って聞いた
クリームディーゼルだからエコカー減税対象とかなんとか >>181
9月発表12月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名タコマミニ276万～生産国タイ 276万～ってTRも売るのかい？
GDとSCRじゃ絶対安くならんだろ タコマもハイラックスも大きさほぼ同じじゃないの？
なのにタコマミニなん？ >>190
むしろ、マニア以外にネームバリューのないタコマにサブネームまでつける訳がない
せいぜい、ハイラックスをタコマの名前で売る方がリアリティーがある 7月発表9月発売2.8ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名ハイラックスレボ340万～生産国タイ タコタコ言ってる人は >>1 読んでね。
君の居場所はここには無い。 >>151
ランドクルーザー70再販に乗ってるけど四駆に入れたことねーわ >>197
それこそ男のロマンだろソコに四駆になるスイッチがあることが重要w >>197
月に1度ぐらいは4WDにしないとまずいよ どーりでうちのけーとらが毎月爆発するわけだ。
ありがとう！とーちゃんにアドバイスしとく！ FJクルーザーは説明書に月一で四駆に入れろって書いてあったと思う
オイルが固着するとかしないとか 今夜釣りやってるけど、横の人二代目タコマ乗りだわ
ハイラックス出たら乗り換えるらしい
てかピックアップは良いな、車内が魚臭くならなくて
早く215サーフからレボに乗り換えてえぇ >>200
4WDに入れる事で油膜を形成して錆や編摩耗を防ぎ駆動部分の機能保全をするらしい。
数年ぐらいでは問題無いでしょうが潰しで乗るなら月1回は4WDに入れてデフロックも作動して
数百メーター程度走られる事をオススメします。 >>206
再販70は
月に1回
ハブロックで2WD
か
ハブオートで4WD
距離は15km
http://i.imgur.com/RyAKJXg.jpg
なおデフロックに関しては特にそういう事をする必要はない SUVじゃない貨物のベースグレードもひとつ出して欲しい。
アジアで見たけどこのサイズで無骨なのもなかなかいいよ。 デフの保護目的ではなく、ハブなのね。
そういうたぐいの車乗ったことないからべんきょになったわ。ありがと ディーラーから連絡が頻繁に来るようになってきた
カラーは５色
6AT ディーゼルのみ
グレードは二つ
燃費はリッター11.8km
実燃費は10切るくらいかな >>210
販売が待ち遠しい！
カラー5色はパールホワイト、黒、シルバーメタリック、赤、青かな?
今アラフォーでなるべく長く乗りたいと思ってるけど、思い切って赤選ぼうかな。
本当はマレーシアで出てるブロンズ（Avant-Garde Bronze）があると最高なんだけど。
https://toyota.com.my/vehicles/suv-4wd/hilux よくある質問
Q この車は1ナンバーですか？
A いいえ、3ナンバーです。 がこがこ動くタイプのシフトゲートって苦手なんだよな。。。
流用できるやつ探すの大変そうだな >>216
ピックアップトラックで3ナンバーは無い >>219
ディーラーオプション1～2万円で多分あるよ TOYOTAデカールは、ランクル79は海外では標準装備（？・w）の地域が多いけど、国内再販ではメーカーオプションにもディーラーオプションにもなかったんだよね あの画像が見たくなった、
あの有名なTOYOTAの画像
どなたか >>222
79に貼ってるの見たけど、今のTOTOTAのフォント、昔のと比べてちょっと細身になっててイマイチ格好良くない 限定販売なら廃止前に即決だが
レギュラー化されるなら限定モデルや限定カラーや1回目のマイナーでのブラッシュアップでの変更点を考慮して買おうと思ってる
カスタムも先輩達が色々やり尽くして参考にしたいの定まったらのがいいしね
FJ国内上陸の時飛び付いて後悔したからな トライトン数量限定販売、ランクル７９期間限定販売、ハイラックスレボはどうなるんやろうね FJがカタログ落ちするしハイラックスあってもいいじゃないか >>226
3.5Lガソリン+ATで300万のトライトンが2006年から5年で1200台、
4Lガソリン+MTで350万のランクル79が2014年から1年限定で1700台、
2.4Lディーゼルで400万のハイラックス、限定じゃなきゃ初年度1000台、後は良くて年500台って所だろうな >>230
２７６万です
14 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1950-Heg1 [182.20.128.217]) :2017/05/01(月) 21:33:55.51 ID:tdeNQyTm0
9月発表12月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名タコマミニ276万～生産国タイ 発表から発売に日があるのはなんで。
発表では価格とか詳細発表されるん？ あれ？うちのディラと違うな。。。
９月発売って言ってたよ。
公式発表まではどれも当てにならんけど 一目惚れしてジムニーからハイラックスレボに乗り換えたいと思ってるんだけど、全長が5.3mってどんなサイズ感か想像出来ない。。これは不便とか困るよってこと教えてもらえませんか？ >>238
ﾍﾞﾙﾌｧｲｱとか試乗すれば近い？かな？
それより30cm長いと思えば…
あ、強さと高級感は比べないでねw >>238
ハイエースのスーパーロングほぼ一緒やぞ ジムニーから５ｍ級はキツくね？
やっぱジムニーの使い易さ再認識したってなると思うぞ >>238です。
駐車場は本当ネックですよね。
ベルファイヤ、スーパーロングかーでかいなあ。。
でもそのデカさにもすぐ慣れそうだけど…あまりにも不便ならやめるしかないんだけど、、でも欲しいわw 国内ピックアップ出たら出たで タコマと
比べてしまう、大きさ変わらない、
値段はタコマのが高そうだけど、 セカンドでワゴンRとか買って街中行かないなら普通に使えるんじゃない？ 高速道路料金、出先での駐車場確保、フェリー運賃、裏路地等が地味に効いてくる ピックアップ自体細かい事気にして乗る
車じゃない、使い勝手は悪いよ、 一台持ちの人には、ぶっちゃけオープンカーより使い勝手悪そう >>248
そんなこと言ってたら、軽しか乗れないね。 >>244
全長はそんなもんだけど、後ろのオーバーハングが長いから
輪止めから壁までの距離が短い駐車場は注意。
他の取り回しは乗れば慣れる。 だから商用グレードのシングルキャブに絞って売った方が確実に台数も売上も上がるって言ってるじゃん！そんな簡単なマーケティングも出来ないのか？ >>255
トヨタがマーケティングしていないとでも？ >>255
ボンゴは開発が終了したし、トヨタウンは小さいし、ハイラックスの商用かは分からないけど、ニッチを埋める可能性はあるよな トライトンのオーナー見るとピックアップ好きってより新しモノ好き、変わったモノ好きな年配者のイメージ。
タコマやタンドラ層とは異なるんよね。
むしろ貨物グレードのが若者から実用層まで幅が広がりそうだが。 今の若者ってサーファーもスノボ、スキー減ったしオッさんの方が多い
ピックアップ＋レジャーはバブル期世代だわ 俺は27だから免許を取って以来、ピックアップが新車販売してたことないし、まわりもピックアップなんて車種を知らない RVブームの当時でもピックアップ選ぶ奴はかなりの少数派だったわw
なにそのトラックとか言われるレベル >>262
あと君が何歳で免許とったかしらんけどトライトンだって2011年まではひっそり新車販売してたんだよ。
実は国産新車のピックアップを手に入れるチャンスはよくよく考えるとそこそこあるんだ。
ピックアップは楽しい車種だから知らないのはもったいないぜ！今回は乗り遅れるんじゃねーぞ よ～く考えて、プラドと軽トレーラー買うのが最適って所にたどり着いたわ
舞い上がって、危うくハイラックス買う所だったよ >>267
とか言って、ハイラックス気になってしょうがないんだろ。正直になれよw >>243
マジでそうなりそう
嫁さんがジムニー乗ってるから、メインカーをハイラックスにしたい
問題は子供が５歳で、子育てには向かないよねー >>269
乗り降りで足腰使うからいいと思うぞw
子供が自転車乗るようになったらサイコーじゃないか >>266
トライトンは去年まで売ってた、ってディーラーで言われた
ランクルハイオクがネックでやめた
今度こそ買う 最近の世界情勢&トヨタ情勢からみると「輸入はハイラックスではなく米国からタコマです」はあり得ると思う 9月発表12月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名タコマミニ276万～生産国タイ 7月発表9月発売2.4or2.8ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名ハイラックスレボ340万～生産国タイ 俺も27歳の歳だけど、ピックアップなんか乗ってる奴おろか話題にもならないな。でもそこがいい。滅多に被らないし。女子ウケはダメかな？笑 >>273
トヨタが左ハンドル車を国内販売することを
国交省が認めるわけないじゃん
北米の工場は左ハンドル車生産しか考えられてない
造りだからね >>277
床が高いので、乗り降り手伝ってあげれば？ >>278
＞トヨタが左ハンドル車を国内販売することを
＞国交省が認めるわけない
なんで？
国交省は左ハンドル車の国内への正規輸入、販売を認めてるし、他のメーカーに認めてる事をトヨタには認めないなんて事ができるの？ >>280
そんなことしたら更にアメ車が売れなくなってトランプが怒るぞw なんで？
米国生産タコマ&タンドラをキッカケに左ハンドルに慣れればアメ車売れるようになるでしょ
虎風大歓喜だよ！！！！！ 過去にトヨタが正規販売した左ハンドルモデルって何かある？
日産、ホンダは思いつくんだけど… >>282
おまえが政治家になってアメリカ属国の日本州になるようにしてくれれば左ハンドルで毎日ハッピーライフ迎えれる
そして俺はピックアップトラックに乗ってジャックダニエル一瓶とキューバ産の葉巻、レミントンM870と２０ゲージ１箱を買ってきて山小屋で頭吹き飛ばしたい マガジンＸに具体的な価格とオプションのってたね。380は高いなー 日本でアメ車を売りたいというトランプ大統領の圧力を受けてる安倍総理の意向を章男ちゃんが忖度して（またGMキャバリエみたいなヘンテコなクルマを押し付けられる前に）米国トヨタで製造してるクルマを日本で売るだろう。
但しそれはタコマではなくインディアナ工場で造ってるミニバンのシエナというオチ。
（シエナは韓国への輸出実績あり） >>289
シエナもタコマと同じくらい欲しい勢力があるだら マガジンＸの価格、グレード情報など詳細どなたか教えてくださいませ。
今日夜まで立読みできる環境に居なくて。。。 >>292
9月発表10月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名MUDLUX 276万～生産国タイ マガジンX？それってメジャー雑誌なん？田舎にもあんのか？ >>294
最近では珍しく(？)コンビニでもよく売ってるよ 325万と380万
上のグレードにはプリクラッシュ、クルコン、アルミホイール、TFTの車の状態表示？みたいなのがつくんだったかな。
どの店舗で売られるかについてもかいてあったきがする。 オプションでトノカバー、TOYOTAロゴ、フロントグリルガードとかもあった。 >>296
>どの店舗で売られるかについてもかいてあったきがする
そらトヨタ店でしよ トヨタ店はランドクルーザーあるからなあ。
以前にハイラックス売ってたディーラーなのでは
と思ったがFJクルーザーの後継としてならトヨタ店か 380万は高い…
大した差がないなら下のグレード買って
オプションマシマシでパーツ自分で買い足して
400くらいに出来ればイイかなー トラックみたいなもんだし法人需要もあるかも知れないからトヨタ店とトヨペット店かねぇ >>296
380万ってことは値引きも考えれば乗り出し大体400万ってとこか 上グレードはパワーシートとかも
だろうね
下グレードでオプションてんこ盛りの方が良さそうかも
アルミなんてどうせ変えるし
MCプラドと迷うな >>303
ご存知ないのかもしれませんが、国内販売終了までハイラックスを売ってたのはトヨタ店ですよ 知らなかった！
では、滑舌のたいへん悪いくまちゃんの運転動画期待します セーフティーセンスPは全車に付くのでは？
トヨタ自身が全車に付けるって言って無かった？ TSSはPが付く
>>313 >>274 >>293
おまえ毎回すべってるぞ マイクロバス並みにデカいの？
そんなんイオンとかすら停めれないやん 長5335幅1855高1820 ホイールベース3085
小回りは無理かもな ハイラックスレボってセンターデフのないクラシックなパートタイム4WDが基本なんだろうけど、トライトンみたいに上級グレードだとセンターデフついたりするんだろうか？
(日本仕様のトライトンはイージーセレクト4WD一択だったけど海外の上級グレードはスーパーセレクト4WDもあった。)
豪雨の舗装路とか日陰だけ凍っている山道とかはフルタイムで走れた方が便利よね。
トヨタがどこまでやる気か知らんけど昔のサーフってパートタイムだけどセンターデフ着いてたし日本仕様はセンターデフ入れて欲しいな >>316
コンビニ、飲食店、スーパーも無理
ジムニー、FJクルーザー感覚だと即手放す事になる >>320
一般的な駐車場だと横はぎりぎり前後ははみ出す。
駐車場から出る時や左折時は常にハンドル全開で切る事になる。
ただ、そのサイズだからこそホイールベースが長く乗り心地は良い上に高速走行も安定する >>320
俺はレジャー・狩猟でしか使わんオッサンだからそれでも買うけど
メインで使うんなら店の駐車場は当て逃げが多いから保険はフルで入っとくと良いよ 雑誌情報では回転半径６，３m。。。だね。
グレード差額も50万。さすがにハロゲンは辛いからオプションにしたりとか考えると
上位グレードにした方がいいかもね。 ランクル70のバンと大体同じ旋回半径だね、ランクル200で5.9だから扱いやすいとは言えんわな FJクルーザーの最小回転半径が6.2だから
それからの乗り換えの人いたら、あまり気にならないかもね 先代が6.1だからさらに悪いのか、車がでかくなった分と考えればよいのか。 >>319
うちの街ではどこも問題ないな。
トレーラーが止めれるコンビニが沢山有るくらいだから。
全長5,7mのシボレーエクスプレス乗ってるけどUターンする時だけが不便だ。
ちなみに北海道です。 自走式の立体駐車場は無理なところあるね
(全長5.0mまでとか。全高2.1mとかも屋根にキャリアつけたら注意) センターデフがない4駆ってあるの？
フロントセンターリアが基本かとおもってた。 荷台にトノカバーやらついた3点セットはつけたいな。バンパーも黒にしたいし…上位グレードにしたらいったいいくらかかるんだ笑 >>327
うちの街では山岳と海岸が近いので全てが狭い、山に無理やり住宅地があるぐらいだから
因みに広島の田舎在住 >>329
古典的なパートタイム4WDにはセンターデフないよ。パジェロみたいにセンターデフついてるのが最近多いけど未だにピックアップはこの形式が多い。
その場合舗装路はFRで走るしかない。4WDにすると直結になっちゃう(要はセンターデフロックした状態)から内輪差を吸収できなくて舗装路は走れない >>332
それな、ちょいのり用に軽自動車を買うとそればかり乗るようになり、気が付けば初回車検の時に
こんな大きな車使えないと言う結論になり売却ってのが多いと整備工場のおやじが言ってました。 街乗りにもう１台必要かな？とか感じてる奴が乗れる車じゃないから止めといた方がいいと思う。煽りじゃなくマジで。
コンパクトカーより室内が狭いにも関わらずランクルより長い車だぞ？実用性なんぞ皆無よ。
最初から複数所有してるようなある程度の経済的余裕があるやつか、余程覚悟決めた奴じゃないとピックアップには乗れないよ。
でも是非覚悟決めて乗って欲しい 全長5270mm ホイールベース 3180mm 最小回転半径7.2mのピックアップトラックに乗ってるけど、それ程不便は感じないけどなあ 車のサイズを気にしたこと車必須のド田舎だと駐車場までしか歩く筋肉が無い
たまに電車で街に出て歩き回ると疲れてタクシー止めたくなる やっぱサイズってのは無視できないよね
今まで当たり前に行ってたラーメン屋もスポーツジムも
このサイズだと入れない（入ったら出てこれない）
自分は諦めたけど、街中で見かけるのを楽しみにしてる 北関東の田舎住みだがたまに東京まで出るとちょっと大きい車って本当に不便なんだって実感するわ。
複数所有も保管の都合で大変だろうし田舎で良かったわ >>320
日本の駐車場は基本的に全長5メートルが上限だからそれより30センチ以上長いとやはり不便 結局一般販売なん？限定？
一般なら来年発売らしいサーフデザイン見てどっち買うか考えたい。
大型ダンプ乗りだから長さは問題ないけど ニューモデルマガジン&2CHを頼りに、購入を考えている(最終のFJと迷ってる)のだが、このハイラックスはCB1300クラスの大型ネイキッドは荷台に載せられると思いますか？
今は、牽引トレーラー積載で引っ張ってるのですが、荷台に載せるのも中々粋だな～と思いまして、ヘッド車を購入するのではなく、ハイラックストラックも有りかな！？と考えたわけです。 >>342
試しに軽トラに積んでみたらいいよ
軽トラに積めなかったら無理
軽トラに積めても軽トラの荷台の方がハイラックスダブルキャブの荷台より広いから積めないかもしれないけど、可能性はある >>344
アオリ倒して斜めに載せれば多分乗るけど、荷台床の高さが軽トラより3〜40cm高いから載せるの大変だと思う。
車重100キロ無いオフ車でも慣れないと一人では怖い。 さっそくの返答ありがとう。
軽トラでは、トラクター用ラダーで載せたことある。
このハイラックスのフレームはラダーフレーム？？
最近流行り出してるなんちゃってとかなのかな…。 ハイラックスはラダーフレームだから安心していいよ。ラダーフレーム＋FRベースのパートタイム4WDっていう古典的ピックアップのまま。 バイクを乗せるのに一番の問題はアオリの部分に昇降板をひっかける溝が付いていない事かと。 >>342
ピックアップに大型バイクを載せるのはエンジンかけて勢いで行けそうだが、
降ろす事を考えるとオススメしない。
最終FJでトレーラー積載で引くのが良い思う。 降ろすのはブレーキかけながらだから難しくはないけど
荷台が高くなると、ラダーと荷台の角度の関係で
バイクのマフラー擦るだろ
俺もトレーラーのほうが良いに1票 なるほど、荷台の高さは気に留めてなかったわ。力あるつもりでも、角度も考えないとダメだったな。
ありがとう。 いや、カッコイイからぜひやるべき
これはランクル75シングルキャブだけど
http://i.imgur.com/ylghT8h.jpg >>352 オフロード130キロ前後だろうから多少角度あってもイケそうだけど、ここでの返答見て乾燥重量250前後のネイキッドはキツいと思えてきた(笑) >>354
ウィンチはどうかな？
結局腹擦っちゃうかなー 俺、ガリで非力だけど軽トラにリッターバイク乗せるの余裕だよ
力はいらない、使うのは頭と道具
ラダー2枚並べて、一枚はバイクが通る
もう片方には足元を確保して自分が通る
登りはエンジンかけて半クラで歩くくらいの速度をキープ
下りはエンジンかけなくても余裕
でも、俺のバイクは事情があって最低地上高を5センチくらい下げてるから
必ずマフラー擦るｗ 気休めでゴムマット敷いてるけど良い気分はしないｗ
あと、装備重量なら350キロ超えるでしょ？ 所有地に行き止まりの急坂があったのでダブルキャブの荷台を坂に近づけてラダー掛けてたな。
バイクも耕運機も載せやすかったよ。 >>358
ハリアーってまだ売ってんの？俺はF-35BよりAV-8B好きだけど >>354
http://www.scorpionramp.com/truckramp.htm
重量のあるバイクを安全に載せるならこういうのがいいのかな
>>357
348が言うようにツメタイプのラダーが使えなくて
ベロタイプ使うことになるだろうから
エンジンかける載せ方は危ないんじゃなかろうか
上のurlのは車体とラダーをタイダウンで結んでるから
大丈夫だそうだけど 昔々大昔、わしがLN107を買った時はD21ダットサントラックとどっちにしようかと迷ったものじゃが今はハリヤーか
時代は変わったのう ってかかなり性格違う車だから悩むもんじゃないと思うが…… AL>>ハイラックスの板なのに途中２輪の話にもなってしまって、すまんね。
やっぱりトレーラー積載が良さそうだね。
DPRで昨今のディーゼルは故障しにくいか疑問だし、純国産でない今回のハイラックスはちょっとやめておこうかな。 ｵﾌ車だけどﾊﾞｲｸの積載は三菱ﾄﾗｲﾄﾝでやってる。
cb1300ならﾌﾙｻｲｽﾞ250ｵﾌよりﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが100mm長い程度だから積むことは可能と推測。
ﾄﾗｲﾄﾝ全長5030mmに対し、ﾊｲﾗｯｸｽﾚﾎﾞは5335mmなので荷台のｻｲｽﾞも似たようなもんだろう。
他のﾚｽと被るが、斜め積載、ｱｵﾘ開放は必須。
積載時はｴﾝｼﾞﾝかけるか補助員が後ろから押さないと厳しい。
ﾗﾀﾞｰは二本必須、落ちないようにﾗﾀﾞｰとｱｵﾘでﾍﾞﾙﾄすればOK >>365
車を道具として考えると3方向にアオリが付いている荷台がいいね。 うちはヴィーゴに乗ってるんだけど、OFF車・１２５までのスクーターならベッドエクステンダー付けて乗っけてる。
隼にも乗ってるんだが、カウル下が確実に当たるし、
あの重量でよろけたらと思うととても載せようとは思わないなー。
後、法律はともかくとして付けてるドロータイトのヒッチは垂直荷重４０９キロまでOKなので
ヒッチキャリア使うのも面白いかも。 ハイラックスは日野で作ってるのか？タイじゃなかったのか？他のトヨタのピックアップと見間違えたかな。
大黒で輸出待ちの新車見かけたぞ。 5300mmとか東京じゃどこの駐車場も停められねえじゃん。。まじで二台ないと無理だな。めっちゃ盛り上がってたのに一気に冷めた… >>369
たぶんだけどランクルじゃないかな？
昔はハイラックスやサーフは日野羽村工場で作ってたけど今はタイだけだった気がする。 >>370
月極の大型可と書いているところでも厳しいのだろうか >>370
part1のスレの最初からタイ製、ダブルキャブ、幅1.9長さ5.3ってな話だっただろう。
買「え」無いんなら黙って指くわえて見てれば良いのに。 >>370
そんなバカなwSクラスロングとかバンバン停まってますがな >>370だけどゴメン言い忘れた。コインパーキングの話。出先とかでグルグル回りたくないw センチュリーも5270あるけど
飲み屋街のパーキングとかに怪しいの停まってるよね >>371
間違いなく200ではないし、150でもない。ピックアップ車であることは間違いないけど、70とかじゃない。
ハイラックスと思われる車両は20台ぐらいで、日産の国外用ピックアップ100台ぐらいと一緒に置いてあった。
白いシートがボンネットに被せてあったから新車であることは間違いない。 >>369
輸入されたやつじゃないか？
９月から販売される予定の第一便かと。
これから国内仕様にカスタムしたりPDIとかいろいろやるんだろう >>371
ハイラックスは色んな国で作ってるよ
タイ、南ア、パキスタン、ベトナム、マレーシア
アルゼンチン
兄弟車のフォーチュナ、イノーバも含めると
インドネシア、インド、カザフスタンでも作ってる
フィリピンもどれか作ってる
日本に来るハイラックスはタイ製だけどね ハイラックス次第でいすゞがアップを始めないかな？ D-Max ディーゼルエンジンと最終組み立てはタイ、ガソリンエンジンはインドネシア、マニュアルトランスミッションはフィリピン、電子制御部品はマレーシアなどなどASEAN諸国が総力を挙げて生産しております >>378
輸入された車両ではないな。隣の日産のピックアップは日本で製造されたものだったよ。
よく分からないけど船舶の仕向地確認してみるわ。 その雑誌どこ探してもないわ
そんなメジャーじゃない雑誌に待ちに待った値段出されても困るわ ナローショート(4ナンバー)期待してしまう。
あとディーゼルだとやっぱ尿素いるのかな。
使い勝手考えるとホンダのオサレ軽トラになってしまう。 価格は本当発売直前に決まるんだってば
正式オーダー入れれるようになる1、2週間前
今回は為替の問題もあるし3ヶ月前なんかに決まらないっつーの 上級グレードでオプション付けたら400万以上。
イギリスでもオーストラリアでも同じ位の価格。 一番基本のオプションセットっつていくらくらい？20万とか？ シングル/エクストラが出ないんじゃ、まだサニトラ手離さないで傍観だなぁ。 >>399
ハイラックスはプラドの格下モデルだからプラドより安くないとダメだろ。 >>400
それはサーフでしょ？
ハイラックスはタウンエース、ライトエースより上 タイ産だから高いんか？？いくら車体が一回り大きいからと言って、ピックアップがプラドより高いのは納得いかないよね 貧乏人が納得いくかいかないかでトヨタはモノ作りしてねーから
嫌なら買わなければいい >>401
それならハイエースよりは安くないとね
>>402
うんだ、タイ産+2.4のエンジンでプラドと同じってないね 今時コンパクトカーでも300万近くいくのに
夢見過ぎ >>407
主力のプリウス値上げで日産に販売台数負けてちゃったと言う事実が有るけどな。
今回はタイ製だし、エンジンは低出力版の2.4だしランクル79やハイエースより安くなるのでは？ このトラック日本では売れない。だから高めの価格。
余計売れない >>409
ノーマルは325万？それが事実なら79よりは安い
でも今時軽四にも付いてるスマートエントリーすら無いってのは辛い >>410
ランクル79より安く売りますよ、、、設定値が高くても値引きが結構あると思う
>>412
そのバーゲンプラスのランクルブランドのピックアップがどれだけ売れた？
今回はランクルよりしたのブランドだよ？ >>414
1800台だったかな？。79オーナーです 2015年の現行ハイラックスデビューと同時に日本導入してれば章男ちゃんサプライズで安く売ってくれたかもしれんけど
2年連続減益の今の状況じゃ安売りしてくれんだろうな >>409
ハイエーススーパーGL、4WDは旧世代の1KDでも370万、最新エンジンにTSS付きで330なら安いじゃないか。 こんなでけえ車どの層が買うんだよ…5m以内に収めろよ。。 >>415
ランクルブランドでも1800台ですか。
>>417
だからハイラックスは格下モデルだと、、、、、
1KDは旧世代モデルを無理やり排ガス対応にした奴だから元が高い、しかも3リットル4ナンバー
高くても売れる要素がある。 デフロックよりLSDがいいな
どっか社外品でるかな ホィールをド鉄にしたりシートの生地を変えるのは解るがTPPSは2017年販売開始の新型車からは
全車種に搭載するって言ってたのに自動ブレーキが付かないグレードがあるとは、、
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO80154720W4A121C1000000/
https://response.jp/article/2007/07/23/97179.html
安全装備をグレードで分けるのはやめて欲しい >>423
LSDはメンテナンスがね、、
本格的なOFFを走る事を考えるとデフロックの方が良くないですか？ >>425
本格的にオフロードは走らないから
普通の雪道とかそこそこのスピードでも常時きいてるLSDがいい気がしまして
今はハイエースのDX二駆にCUSCOのLSDで喜んでるので下位グレード+LSDで十分かなと >>424
標準装備の対象は「乗用車」だから嘘はついてないけどなw デフに関してはプラドとかといつしょじゃないかな？
そして、チャタ好みではないならOS技研おすすめ。 >>412
そうかな？
積載量・1トンで79より多いのダイナ・ダブルキャブ・ロングデッキ・4WD・5MT・3L 直4ディーゼルが320万円ぐらいだよ >>430
確かに。俺はタンドラ700万で買おうとしてたからだな あでも俺の場合だけど10年15万キロ乗って売却したら逆転するでしょ。やっぱ79安い しかし世界で見たら日本の販売価額安いね。日本人の所得が他国並みに伸びてればなあ連投すまん この手の車に自動ブレーキがどうしても必要？
街乗り前提ならクロスオーバーで良くない？ >>436
上さんも運転するし、長距離運転時に助かるよ セイフティシステム付いて300以下で御願いします、
ホイールは鉄っちんでOKです。 多少値段が上がっても自動ブレーキは全車種にあるべきだと思うがね
自分は大丈夫とか言ってケチるやつに限って事故るから
車両価格を超高額にして買えないようにしてやればいい ベースグレードは黒バンパー・テッチンでいいから安全装備は付けて欲しい 安全装置よりセキュリティーどうすっかな
盗難率高そうだし 盗難に関しては保険しかないのでは？本気でとろうとするやつを止めるのは無理だと思う。
数10万クラスのセキュでも突破されるし。そのコストを保険に回す方が賢い。 その車を安く買いたい買いたいってアホみたいに
叫ぶバカはどうなるん？
死ねよ貧乏人 一般的に320万の車って高いの？一般的な大衆目線で おいら貧乏人ではないと思う、たぶん。
でも、安く、安全で頑丈なハイラックス欲しい。 300万オーバーは普通にお高い車だろ
見渡せば軽やコンパクトカーばっかだし。ミニバンにしろノアボクシークラスより上だし >>448 同じく
あと車体価格が安ければ浮いた分カスタム費用に回せる 貧乏だと馬鹿にする奴ほど
ただ煽りたいだけで自分が貧乏なんだから気にすんな
本当の金持ちはカネで喧嘩しない >>450
バンパー（前後）・アウターロールゲージ・キャノピー・ベッドライナー・無線設備・2インチアップ等々
やりたい事がいっぱいあるからベースは安い方がいいな。
https://youtu.be/5lCgKTjB0-Y?t=5
オージーではARBがディーラーで買えるみたい、国内はどうかな？ >>455
悪いことは言わないトヨタの正規新車(保証付)
を買いなさい。 この車で枠はみ出してまで駐車するの迷惑だから止めろよ
ドアパンされても文句言えねーぞ >>447
乗り出し400万円のGRJ76Kを高いと言われた 軽四を３５０万掛けて改造した奴いる
因みに嫁の知り合いで昔テレビに出たことあるで、最近足車用に現行アルファード買ったらしいけど >>459
今一番売れている普通車は日産ノートe-POWER X （ナビとマットだけオプション）
で買ってコミコミ約213万円だから、こみこみ250万以上は高い車になるのでは？
マニアでは無い普通の人から見たら79の値段は高いと感じると思います。 糞どーでもいい話題ばっかりだな
人の価値観の話なんか興味ないんだが 正式に発表もされてない予想価格で、格下なのに高すぎるとか、高級車だとかよく盛り上がれるな 他に話題ないうちはこんなもんよ。そろそろタコマ連呼も来るぞ >>459
15～20年の総コストから言えばカローラ2台買うより安いからな >>466
カローラでも20年30万キロは走れるぞ？
79でも30万キロ走行車は下取り無いのでは？
（カローラ1台分以上の下取りは付かない） 9月発表12月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名タコマミニ276万～生産国タイ 7月発表9月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名ミニニタコ322万～生産国タイ >>468
メンテナンスをやって日本の舗装路を走るなら楽勝だろ？
メンテナンスすれば軽自動車ですら20万は楽に走る。 さっきディーラーで聞いてきたけど、値段が分からない以外はほぼ雑誌に載ってるのと同じだった。
今月21日に販売員用のマニュアルが配信されるらしく、それまではディーラーでも詳しくは分からないってさ。 さっき輸入車屋に飾ってあったレボ見かけた
横にあったハマーよりでかくてカッコよく見えたよ >>475
車で通っただけだから写真は撮ってないよ
プチ渋滞だったから目についた
写真で見るよりボンネットの位置が高くて
思ってたより大きいね >>476
レスありがと
実物見てみたいんだよね
西日本で見られる所あればいいけどなー >>477
現状実車が見られるのは猿投アドベンチャーランド・メガウェイブ・群馬トヨタRVパークだけですね。 今、思い出してみると昨日見たのはタコマだった気がする・・・
なぜかタコマがレボに脳内変換されたみたいだ
歳のせいかな(´・ω・`)
おまいら俺を責めてもいいよｗ キングキャブの2ｂｙ2、全長5ｍ以下じゃないと買い物に行くのも厳しいよ
トヨタさん (○ ｀人´ ○) ﾀﾉﾝﾏｽ 5m以下だとベッドも短いしかなりカッコ悪いと思う。 >>485
4ナンバーのハイラックス買うしかないな もうトヨタに期待するのは止めて過去に実績ある三菱に新型トライトン国内導入してもらいたい。 カルロスのゴーンさんにはトライトンよりナバラをお願いしたい ダサ過ぎるw
田舎のおっさんしか乗らねぇなこれはw 他車を馬鹿にするのはやめろよ
日産、三菱からもピックアップでたら楽しいじゃん スレチだからやめろよ
ハイラックスレボ売れまくったら、他社からも出そうじゃんじゃんじゃんジャンクロード！
ばんばんばんバンダム！ >>498
馬鹿にはしていない真実を言っているだけですが何か？
それと、スレタイ100回読め。 >>495
デザインが終わってる。
これがいいんなら軽トラ乗っとけ >>503
でも荷台は広い。税金安い。でも、ハイラックス欲しい 軽トラは有る意味最強！
ただし、趣味として車好きで、安全性、快適性を考えたらハイラックス、
取り回しがちょっと、、、ちょっと大変なだけ。 ジムニーで山廃道トレイル兼フライフィッシングしてるが、ハイラックスだと行けない無理。かと言って街用だと駐輪場問題あるし結局買っても自宅駐車場に飾っとくだけ >>508
それで引越し屋でもやってろ
もうくんな >>501
は？
お前理解力なさすぎだろ
スレチに対して他車批判やめろと書いてるのに
馬鹿だね君 どう評価されようともう買うことを決心してる人もいるだろ。
雑誌の情報が正しいとして、みんなはどっちのグレードに興味ある？ >>507
はぁ？自宅駐車場に飾る為にハイラックスレボ買うのに何でジムニースレでハイラックス書きに行かなきゃならんのよ？
因み最上級仕様買うよ、アナログはジムニーで最先端機能はハイラックスレボで楽しむ スレが伸びてると思ったら自治厨が湧いてたのか
>>501
批判じゃない真実を書いただけとか
100回読めとか小学生レベルの返しだね
小学生はパパに買ってもらってねｗ >>517
スレチじゃなくて、2ちゃんで喚いても意味がない
トヨタ自動車お客様相談センター
08007007700
電話してね? >>521
アメは正直なんでもありだから羨ましいよな >>519
なんか逆に煽ってねぇか？少しはスルー能力付けようよ
とりあえずスレチさんはピックアップトラック総合スレにどうぞ >>521-522
GM系のなら、いすゞのDに普通にスワップできてシアワセなんだけどな
トヨタは遅れてる >>526
もっとトルクが欲しいのなら、いすゞのV8 6000ccエンジンも揃ってるぞ とか・・ 超羨ましい
ところで、いすゞって今、トヨタ系じゃなかったっけ？ これで、いいのかねぇ？ 現行のタイタンは最初からカミンズのディーゼル積んでるしね。
トヨタはそういう事しないね。
http://i.imgur.com/fv5FfgH.jpg >>528
トヨタの上層部は井の中の蛙揃いだからな
2ちゃん読んで「アメリカ人がディーゼルなんて買うハズがない」 って断言しちゃってんだろう、いつもの如く >>530
ビッグ３を別格にするなよ、あっちだって上級グレードは全部ディーゼルだ
2ちゃんねる（電痛もそう）には何故無意味な前提が付くんだろうな、いつも >>532
その上級グレードとやららは180万台の内のどれくらいなんだろうね？
市場占有率の高いビッグ3はワイドラインナップで、２番手グループのトヨタは売れ筋に絞る、日産はニッチ。
マーケティングの教科書通り。 トヨタディーラーの営業マンに確認したけど、まだそんな情報も無いし、話も無いのでわかりませんって言われた… >>534
客として思ってないからテキトーに対応されたんだろ
お前は模型でも買って飾ってろや
もうくんな >>535
公衆便所落書きサイトなのに私物化か？
ブログかツイッターでもやってればww >>534
ＬＮ108でディーラーに行ったら何も聞いて無いのに教えてくれましたよ 買ってる所なら普通に教えてくれると思うけど
初見の人がいきなり来て教えてちょ！って言われたらディーラーの接客が試されるね
とりあえず店舗向けの持ち出し厳禁書類きたら見せてくれる予定だけどね >>535
＞お前は模型でも買って飾ってろや
＞もうくんな
プ笑笑 >>535
オススメの模型教えて
ダッシュボードに飾りたい 320万円のグレードは2.7ガソリン、380万円のグレードは2.4ディーゼルと言う可能性はある？ >>546
ブラドがDとGの価格差60万、もうちょっと開かないかなぁ？ >>547
すっぴんのTX5人乗り同士での価格差、装備差有るならもう少し開くでしょう、多分 エンジンが2.4ディーゼルだけだとして60万円分のオプションて何？ TRDが出るとしても早くて来年だろうな
売れ行きがガクっと落ちた後テコ入れでTRD投入
ついでに言うと来年ハイラックス誕生50周年だから、50周年特別仕様車がTRDエディション サーフ復活お願いいたします。
50周年特別販売で4ランナー >>553
ハイラックスサーフの50周年は2033年だぞ >>549
アルミ、革シート、TSSP、LEDヘッドライト辺りか？そうなら迷わず安い方だなー >>558
TSSPだけ欲しいんだが安いモデルに付かないかな（メージャーオプション） >>554
俺、50超えちゃうじゃん 笑
そんじゃ35周年でお願いいたします。 もともと微妙なフロントフェイスが
キノコのせいで更にダサくなるな >>561
>>562
>>563
380万の方はレスになるとかじゃないのか？ そういう問題じゃなくて
画像が嘘くさいってことなんだが。 >>563
FJだがキノコは取っ払って車載カメラにしたら車検通ったぞ タイの片田舎で作っているハイラックス。
日本の物価の1/3以下。
そんなとこで作っているトヨタ車をわざわざ輸入して買うなんて考えられない。
それでもクソ退屈なプリウスとかアルファードとかよりも、
見ていて楽しいからぜひ売れてもらいたい。 >>570
一応正規+つくし保証もあるから大丈夫です 8月発表10月発売2.4ディーゼル6ATのみダブルキャビンのみカラー五種車種名タコマミニ288万～生産国タイ
>>556 搭載されるエンジンは、最高出力150ps／最大トルク400N・mを発生する、2.4L 直4ディーゼルターボ。
組み合わされるトランスミッションは6速ATで、パートタイム式の4WDシステムが採用される。
国内で発売されるのは、エントリーモデルのXグレードと上級のZグレード。
前者はホイールキャップやカラードバンパーが装備され、傾斜路で発進する際に、ズリ下がるのを防ぐヒルスタートアシスト、後退時に重宝するバックモニター、サイド＆カーテンエアバッグと、運転席ニー（ひざ）エアバッグも備わる。
価格は約325万円。
上級のZグレードは、さらにプリクラッシュセーフティや車線逸脱警報などの安全装備、スタック時に役立つデフロック、アルミホイール、LEDヘッドランプ＆フォグランプ、クルーズコントロールなどを装備。
価格は約380万円となる。
国内で新しいピックアップが発売されるのは、久々のこと。SUVとは異なるレジャー向けの車として、ハイラックスの登場を歓迎する声は少なくないだろう。
http://i.imgur.com/oklrwHs.jpg
http://i.imgur.com/ZRhrEdX.jpg ホントに出たな
あとは今乗ってる車の壊れるタイミングだ 少なくないだろう
て変な日本語だなー笑
多いだろう
て書けと笑 トヨタのことだからMTラインナップない気がするな
くそか >>583
ATだけってそこら中に書いてあるだろ、あほか トヨタさんがそんなことするわけないじゃないですかー(棒 >>586
でも、車両価格の1割もして機能満載なのに使いにくい純正ナビ付けないと鼻先にキノコが生えたりするんですねw >>587
２割りじゃない?
キノコ狩り６０万円です ランクルのきのこ狩り70万だっけ？
ハイラックスはきのこ狩りできるんか? あれ外したら車検NGか?
昔のビッグホーンは外してもOKだったのに うだうだ言ってもこれしか無いんだから買い支えましょう いやいや
マニュアルしかないの方がしっくりくるだろ
貨物だぞトラックだぞ いまは大型トラックとかもMT少数派じゃないの？
このダブルキャブは積むに徹する貨物というよりは釣具とかボードとか自転車とか汚れた遊び道具を適当に放り込んで、ウェアとかをリアシートに乗せて快適に走れる車って感じじゃない？ 再販70乗ってて、ハイラックス気になってたけど、MTが無いならスルーできるわ。
ディーゼルでMTなら、最高だったのにな。 健常者でAT乗ってるやつは
税金取られる時代来るから
覚悟しとけよ。
車両価格の10％ 今日も朝から並行業者が荒らしてるな
大型も中型もATがメインで販売される時代なのにMTジジイはいつまで生きてるの >>602
１０年以上前にアメリカ行った時にのったバスは全てATでした(古いバスだったから初年度登録から１０年以上)。
運転手にその事を聞いたらMTの必要性が無いと言われました 質問なんだけど親孝行で親父に軽トラの変わりにハイラックス買ってやりたいんだけど
荷室のサイズはどれくらい？シングルキャブとダブルキャブで違うだろうけど軽トラぐらいの空間はある？ 常時160トン引く宇部興産のトレーラーヘッドもオートマだもんねぇ >>604
フリーアクスルって言うんだっけ、さすがに直結は無いと思う…
今乗ってる非力なダットラと違ってハブをフリーにした2Lなんて使わないとは思うし、良いっちゃ良いんだけどね
>>606
ダブルキャブで1535 X 1550だって
アオリ倒せば軽トラサイズの荷台になるけど、軽トラと違って荷台かなり高いよ >>606
軽トラとは違って左右の煽りは開かないしフックもすくないから軽トラの代わりになるか確認してあげてね >>606
既に書かれてる以外だと軽トラの荷台はフラットだけど
ピックアップの荷台はタイヤハウスがでかい >>606
普通にありがた迷惑だと思う
荷台も小さいし、ボディサイズも極端に変わるし、何より維持費が桁違いになる
俺みたいにピックアップがメチャクチャ好きで、国内新車販売がなかったから我慢して軽トラに乗ってる人じゃないなら、絶対やめた方がいい >>610
FJの場合、副変速機付きパートタイム、ただしフロントハブは直結、フロントのデフとドラシャは常に空回りしてる。
ロスはあるけどアメリカ人は一旦止まってから4WDに切り替えなんて複雑なことは出来ないからと理解してる。 >>615
マニュアルハブなんて面倒、でも荒野で切り替わらないと死ぬかも…じゃあ直結でいいか！的な考えなのかな
JKとかだと直結ハブをマニュアル化するキットとかがあったりする ハイラックスにはＡＤＤ（オートマティック ディスコネクティング ディファレンシャル）が
ついていて2WD時はフロントプロペラシャフト回さない機構があったけど
ＦＪは付いてなかったのか >>614
なんだかわかるわ、その気持ち
今乗ってるダットラが錆でもうだめぽなんで、このままピックアップ買えない状態なら足まわりジムニー化させた軽トラを買うか、ジムニーシエラをピックアップ化させるかで悩んでた タイ製...ｗ
オートマ...ｗ
ﾌﾟｰｸｽｸｽ
これが現実 一般販売ならとりあえず現物みて1年は悩んで買うわ、FJクルーザーのような商法またやりそうだし >>622
デフロックがオプションで選べるなら俺も安い方かな
とりあえず、カタログは即貰いに行く タイラックスAT・・・
日本製のMTのランクル79のほうが100万倍いい。 >>624
顔だけ現代風で他は大昔のデザイン、異様な感じがするあの再販ランクルが良いのか・・ 大抵の人はATの方が悪路も走りやすいでしょ
自衛隊車両もATだし
まぁ片手片足で走る想定もあるんだろうけど てか再販ランクル中古めちゃ値段落ちてるな
預金感覚で買うとかランクルスレでぬかしてた馬鹿ざまぁwww
そりゃあ態々ハイラックススレまで来て顔真っ赤になるわなww >>631
現行車なのに投資目的で買うバカはまずいないと思うよ。
タイ製でAT、しかも格下なのは、明らかにタイのハイラックス。
見下されないようせめて車高でも上げるといいね。 あの車は格上とか格下とか考えて車乗ってるんかｗ
息苦しいなｗ >>579
一番安いモデルはディーラーからはバンパー樹脂タイプって聞いたけどカラードバンパーになったのかい？ ハイラックス関係のサイトの記事ってイマイチ信憑性が薄いよね
ピックアップってジャンルがマイナーなせいだろうけど、ハイラックスサーフのトラック仕様が出ますとか、現行モデルはIMVですとか、ちょっとした勘違いが記事の端々に見られる
だから、ダブルキャブとか、カラードバンパーとかも、本当に？ 俺の思ってる意味と一緒？ って疑っちゃう >>626
舗装路運転しててもホノボノ楽しい、いい車だよ。 ダブルキャブしか無いの...？
ダブルキャブなんて要らないからFJ消して4ランナー出してよ～
せめてオプションでキャノピー選べるようにしてください ～～出してよ
～～出たら買うのに
買わない言い訳な。(豆)
ああ、俺は違う。金ないだけ。チクショー。 発売されたら買った奴は居なくなってそんなのだけが残るんだよなぁ、ソースは再販ナナマル関係の板ww 下のグレード狙いだけどまさかスマートエントリーすら無いとは
しかし故障が減るって考えもあるな >>647
俺も下のグレード狙い。
今乗ってるTJラングラーにはパワーウインドウさえ無いから、装備の不足はあまり気にならないかな。 ハイラックス以外と高いな。
今はランクル乗ってるけど、安くて性能も上の再版70迷いすぎて買えず、今度はFJ かハイラックスで迷ってる。
税金も安くて、気を使わない車が欲しかったが、正直再版76買えば良かったと後悔だわ。
ハイラックスよりも、国産のFJ の方が安くて、エンジンもいいとか。
ハイラックス出るまで待てないだろうし、迷うわ。 >>650
俺は、ランクルから迷わず再販76買ったけどな。
だって、期間限定再販でしょ。迷う理由が無い。
200なら継続販売なんだから、いつでも買える。
FJが気になるなら、迷わず買いだ！ハイラックスは出てからしばらく悩んでも大丈夫。 うん、今ＦＪと悩んでる奴は迷わずＦＪ買っておけ。直ぐに価値は落ちないからハイラックス出てから買い換えるか考えればいい。 >>650
迷ってあれにすればよかった迷って迷ってあれにすればよかった笑
かまってちゃんか笑笑 ＦＪも70もハイラックスもどれも変人が乗る車。
クソダサイ、エコカーかミニバンばかりでつまらない。
もっと変人の乗る車が増えて道路を賑やかにしてもらいたい。 >>655
そうだな。
当たり障りない車が多すぎる。
バブル期頃は挑戦的な車が多くワクワクできたのに タイだと200万円くらいで買えるのになぁ
ちなみにタイはピックアップトラックの税金は安い 4ナンバー150万でお願いしたい。
即かいなんだけどなぁ。
窓なんて手動でいい…こともないか。でも選べるなら選ぶ。
10年前の標準装備位いいのに。 私はお金持ちなので上級グレードのTRDエディションでオプションてんこ盛りで買います。うらやましい？ >>658
そういうの無い物ねだりって言うんでしょ
学校で習った >>657
>ちなみにタイはピックアップトラックの税金は安い
日本でも安いだろ >>665
俺はベッドライナーだけ付けたい。
本当はLINE-Xにしたいけど、県内でやってくれる店が無いんだよね >>668
あの胡散臭い塗装とやらはやめておけ。あれ勧めてるの悪名高いフレックスだぞ 上のグレードにはデフロック付くらしいけど
デフロックって必要？
仕事で井戸掘りやダム管理してるから山道入っていくんだけど....
ちなみに今まではヒヤヒヤしながらハイエースの四駆で入ってた >>650
ランクル70はディーゼル出なくて、
結局プリウスαを買ってしまった
まぁ、これはこれで正解だった（笑） デフロックって、セレクト式？それとも、常時？常時だったら激しく使いにくいのだが。。。 ですよねー。じいちゃんがつかってたけートラが、常時デフロックだったからトレッドと、タイヤサイズ考えるとやばいかなー。。。だったんだけど、杞憂でよかった >>670
実用品としては要らん。アクティブトラクションコントロールが搭載されるだろうからそれで十分。
というかオートマしかない以上デフロックを用いても電子制御以上にトラクションを稼ぐような繊細なアクセルコントロールはできない 結局、ピックアップが好きだから再販キタ────！みたいな奴は少ないんだな >>666
ああ、タイでは乗用車の税金が70%くらいで、農家も使うピックアップトラックが3%って話ね ダブルキャブatオンリーってことは
ファミリー層がターゲットなのかな？ >>682
というか、法規制とかの問題でそれしか日本で売れないのでは 家族でハイラックス乗っててもなんら不思議は無い
日本ではあまり見ないだけだな
俺が小学生上がるまで親父もハイラックス乗ってたわ そう言われると
スポーツカーなんかより
よっぽどファミリーカーな気がしてきたよ >>680
ナカーマ
>>685
北米サイズのピックアップは別として後部座席は小さい子なら無問題て感じじゃないかな
今乗ってるダットラとこのハイラックスとのサイズの差はほぼ荷台の差っぽいから車内の前後はあまり変わらないと思う
ただ、荷台の上でいろんな思い出作りができるステキなファミリーカーではある 小さい子どもいるとこはベビーカーとか積むのがね、俺は一度子育てのためにトライトン手放したよ。
トノカバーとかキャノピーつければいけるんだろうけど荷台の楽しみを無くす気がして結局パジェロに替えたわ。
結局そのあとアルファードも買ったから今回は問題なくハイラックス買えるけど複数持ちじゃないと小さい子がいる家庭だとプラドあたりが無難だろうなぁ >>687
わかる、トノカバーは雨から荷物守ってくれるけど、荷台の可能性をガッツリ削ぐよね
アオリの高さまでしか荷物積めないってんなら、それこそピックアップじゃない方が使い勝手良いわな ソフトとかシャッターとか三折りとか
ソフトは二枚とも6～7年で破れた
三折りは全開にするとキャビンの後ろに
立て掛ける感じになって後方視界がよろしくない
シャッターはまだ使った事がない ヘルニアで腰曲げるのがいたい。
ハリアーに乗り降りできないなら買えないかな？
ヴォクシーとかなら普通に乗れるけど、ドア開口せまいですよね？
ちなみに185の座高102orz このての車はむしろ高身長向けぢゃね？
車種よりもシートを変えた方がいいよ 長さ以外は横も縦も小さくて狭いよこの車種
スペック→ 全幅1,855mm 全高1,820mm 全長5,335㎜ 全長が悠々5m越えにしては全幅は小さいと言えると思う 昔のハイラックスみたいなワイドフェンダー込みの1800オーバーじゃないから、車内は広々してるんだろうな
でも林道なんかを走ってると、あのワイドフェンダーのお陰で、ギリギリかな…って場面でも普通に通過出来たりする
ボディー幅がほぼ全幅になったら、こするの怖くて行けなくなるかも >>696
タンドラはともかく、タコマは現行ハイラックスとたいして変わらだろ まじでほしいけど5.3mだけほんときついなぁ
セカンドカーあると殆どが乗らずに終わりそうだし このやり取り何回目だっつうのw
現物出て試乗して悩めよ >>472の話を信じれば、明日販売マニュアルが配られるな。
明日の情報を楽しみにして寝よう >>703
買う気もないのに写真を撮ってくれて、わざわざスレにあげてくれるなんてマジ天使かよ >>703
ありがとう
わざわざ撮影&画像アップロードなんて聖人すぎんだろ 日本に届く台数が予定より少ないらしく、規制がかかってて各店舗月に2台程度しか売ることができないらしい。完全にプレミア化するとの事。 >>706
マジかよ
お前らピックアップトラックなんか日本じゃ持て余すだけだから買わない方がいいぞ
俺？もちろん買うよ トヨタ店で売るとして
月に2台も売れたら大ヒットですわ(白目) トヨタ店て全国に1000店くらいか
月に2000台も売れるわけないな >>711
トヨタ店は各県に1店舗ほどしかないわ笑 業者がマジ本格的に湧き始めたな
一般販売で数量絞ってプレミア出すとかw
なら最初から限定販売だっつうの >>713
あれだろな
青い看板に黄色い文字の会社だろ >>712
んなアホな
愛知トヨタだけで50店舗くらいあるやろ 試乗して悩むってピンとこなかったけど
ピックアップ狙いで運転の取り回しで悩んでる人いたの？
俺の悩むは家と職場での置き場の話だから試乗しても何も解決しないわ >>703
ん～横の70ピックアップのほうがカッコいいな。
特に顔が普通の営業車に見える。 TRDオプションであるって店の人言ってた
TSSPはオプションもなし ピックアップは好きだけどどうしても
顔が確かに 営業車だ。 >>703
ありがとう
マットブラックのフロントグリルかっこよすぎる
>>718
じゃぁランクル買えよ。
とは言わないが、もう少しタコマほどにボリュームあってもいいかもね。 ハイエース、プロボックスが好きな人種にとってはごほうび以外の何物でもないな >>717
ディーラーで交渉すれば平日午前に家まで乗ってきて駐車場入れてみるとか出来るよ、
79で県内1台しかない試乗車でも半日付き合ってくれた。 >>724
暇人だな（爆）
ちゃんと仕事して
複数所有できるように頑張れよ！♪ ランドクルーザー70ピックアップ（1770×5270）の場合
標準的な駐車スペース（2500×5000）だと頭が30cm程飛び出る
バックで駐車する場合、後ろが壁だと設置してある車止めにタイヤが当たる前に壁にぶつかる
現行ハイラックスは幅も長さもランクル70ピックアップより大きい（ハイラックスのリアオーバーハングの長さは知らんけど） >>472のレスした者だけど、
俺自身は仕事でしばらくディーラーに行けそうもない。
誰かディーラーで聞いてきた人いない？
特にグレードによるエクステリアの違いを知りたい。 こういうのは
ひょっこり行っても
教えてくれるもんなの？ 懇意にしてるディーラーに三年前からハイラックスが出たら買うって吹聴してたらワンチャンスある >>733
人によるのでは？
俺の場合、トヨタ以外の車で初めて乗り込んだけど、白黒の資料は見せてくれたよ ランクルフェスの動画
走行してるハイラックスも見れるよ
LAND CRUISER with FJCRUISER FES in 群馬2017
https://youtu.be/I_bxeBPSI24 >>730
再販ランクル70の76と79は全長50センチ差に対してホイールベース45センチ差、スペアタイヤ入れたらオーバーハングの差は無いよ。
ハイラックスはホイールベース短いからもう少しオーバーハング長いね。 FJ乗ってて思うんだけど、子供小さいし贅沢装備要らないな。転勤族だからナビだけは必要だけど。ハイラックス出るなら嫁車のCR-Vを下取りにしてそれを自車に、FJを嫁車にして荷台には子供のチャリとか積んで出掛けたい。 fj嫁車とか
贅沢やなぁ
うちの嫁8万キロのラパンやで FJCの置き換えがハイラックスって聞いて、4ランナーならともかく、「変わってる」という点では共通しててもFJの客とハイラックスの客は客層が違うんじゃないか？と思っていたが、そうでもないんだな。 もともとランクルピックアップかリッジライン買うつもりでいたけれど、FJ終了だって知って、今しかないと思って購入したのさ。そしたらハイラックス出るって言うし、いっそのことハイラックスもいっちゃうか、という状況。
普通の感覚じゃない嫁に感謝。 車選びは同じジャンルから選ぶって考えは無い、
オープンスポーツとランクルで悩んだりした、
面白そうな車が欲しいだけ、
ハイラックスは面白そう！ 今の車種がどうなるか分からないけれども、
ハイラックスのピックアップ＝テクニカル（戦闘車輛）。
１２．７ｍｍ重機関銃を付けたものが、紛争地域で大暴れ。 >>746
わかる
発売されるか不確定だったころは、s-frとハイラックスで先に出る方にしようと思ってた >>747
ランクルなら14.5mm2連装だけどな。 古いハイラックスがどこかの紛争地域で
戦闘ヘリに撃たれて役目を終えるのを想像すると胸が熱くなるな 戦いはどちらが正義ってないからな、
アメ公のドラマでドイツ兵がばったばった殺されるのを見て、
不思議と思わなかった子供時代。
中国のドラマの鬼畜日本人、
洗脳って怖い。
ハイラックスはレジャーで活躍して欲しい。
安全な日本が続きますように！ あれ？内部書類の話題で持ちきりかと久々に来たら、なんだかミリタリ話？ >>756
工場日野って書いてあるな。
タイ生産じゃないんだ。 >>758
もしかして
貴殿がご覧になった資料は「ランドクルーザープラド マイナーチェンジ 車両概要」ではないだろうか。
http://i.imgur.com/MdL8OcZ.jpg 他のメーカーはキノコを無くそうと
色んなアイデア出して付いてる車がほとんどない状態なのに
なぜトヨタは未だにこだわるのかな？
バカなの？ >>756
商用車としての復活が、あると良いね。
ハイラックスのピックアップは、シングルキャブに尽きるよ。 シングルキャブも出れば俺もBTTFのマイケルJフォックス気分になれるのに～ 鳥居がつくなら
エクストラキャブでも
いいんじゃないのけ >>770
スチールバーのオプションについては触れてるサイトもあるけど、鳥居はないよね
ないのかな？ >>773
道具ならヒノの二トンか軽トラで良いじゃん。 >>776
遊び道具のトランポとしてダブルキャブ買いたいからだが？君は？ ダブルキャブのピックアップトラックに乗ってる（乗ってた）人ならわかると思うけど
タンドラとかのフルサイズのピックアップトラックのロングベッドでもない限り、ダブルキャブの荷台なんかびっくりする程荷物が積めなくてがっかりするから、ピックアップトラックのスタイルが好きとかじゃくて何か積むのが目的なら買うのやめた方がいいと思うよ。 最近限定発売したランクル70ピックアップで軽トラ以下の荷台らしいな >>780
ハイラックスもダブルキャブなら広さはたいして変わらないよ。
70ピックアップはそれでも最大積載量は600kgで軽トラの350kgより多いけど、現時点での国内最終のハイラックスの最大積載量はたったの250kgだった。
まさか今度出るハイラックスは250kgって事はないと思うけど・・・ 英国仕様で車両重量2,075kg、総重量3,000kg、人間分55*5=275kg引いたら650kg、ランクルと同じ600kg積みかな？そうなら車両総重量3トン割るから重量税安くなって良いな。 燃費どんなもんなのかなぁ....
仕事にも使いたいから気になるよー 燃費は10くらいと予想。マツダと提携結んだらしいからスカイD乗れば15位はいけそう。のらないだろうけどね。尿素もいらなくなるんだけどね。 >>784
ばかだなあ、アテンザ膨らませたのと違ってフレーム付きで重いんだから非力なマツダのエンジンじゃかえって燃費悪化するって分からんかね？ スカイDのトルクで足りないって。。。普段どんだけアクセル開けてるんだよ。
普段使いなら、問題無いだろ。エンジンの耐久性は、疑問あるけどな。 尿素積んでるからマツダのよりDPF再生頻度が少ないし
チョイ乗りが多くてもDPFに優しい マツダっていう時点でオンボロイメージ。
ブランド価値なくなるわ（爆） >>788
マツダも良い車だしてる
先入観はよくない 販売マニュアルを
期待してきたんだけど
なくてイライラw 宗教的理由でトヨタ一択なんだよなあ
マツダ製エンジン積んだハイラックスとか地雷でしかない >>786
スカイD、2個目のターボ効くまでは意外とスカスカじゃない？
たったの1.6トンなのに箱根新道トップギアで登れないし。
再販ランクル79はガソリンNAで2.5トンを5速でで引っ張れるよ。
ひょっとしてフルブースト全開のカタログスペックで騙ってるヒトなのかなぁwww >>798
営業マンの説明では商用車タイプと乗用車タイプの2種類って感じで分けてたけど、元からZグレードを買うつもりだったからグレードの高い乗用車タイプを頼んだよ。 JAOSのハイラックスAXCR仕様、ラリー前の展示はGPS(7/8,9)が最後だって。
RVパークもいつものハイラックスを展示するだろうし、実車を見てみたい人は行ってみれば？
http://i.imgur.com/wQES2yV.jpg
http://i.imgur.com/WyCuxut.jpg あ、ヨコハマジオライダーmtだから合ってたんやなwあんがと オープンカントリーかと思ったらヨコハマか。
ジオランダーこんな柄になったのね >>801
TRDエディション後出しじゃないんだね！ 俺はハイラックスサーフのほうが欲しいんだけど、そっちは出なそうな雰囲気なんでしょうか？ >>816
そこは諦めようぜ
どうしてもというなら自分で荷台を切ってみるのも面白いんじゃないか？ エクストラキャブにダブルキャブの荷台つけてフェンダーをフラットにしてタイヤ細くしたら5ナンバーに収まりそうなんだかな ジムニーにキャリーの荷台を付けたヤツとかあったら登録車でも買うんだけどなぁ ２５０ｃｃバイクって詰めるんですかね。
オフ車なんだけど。 >>820
ジムニーで軽トレーラーを牽引すればいいのでは？ 愛知県だけど今日ディーラーで話聞いてきた。
営業用の資料をタブレットで見せてくれたぞ。
発売は9月12日で確定とのこと。
TRD仕様というのは誰か書いてたけど無くて
パーツの設定のみ。
ちなみに上位グレードもキノコミラーはつくって。
その資料は昨日きたって言ってたから
多分どこのディーラーでももう話は聞けると思う。 連投すまん。
キノコミラーはどの位置に付くかはまだ分からなかった。
資料ではランクルの画像を元に説明されてた。 日本仕様だけ目（ライト）部分を小さく変更してキノコスペース確保するんかね
ディーラー用のサンプルパンフはよ見たいわ >>828
ミラーが付くのはかまわないけど、付けるためにデザイン変えられるのはプチいらっとだな 個人的には６代目前期型（外観的にだが）のピックアップが好き。 >>828
ライトの形状の変更はないみたい。
プラドやランクルみたいにボッタくりナビを
付けてキノコ狩りもできない。
そういう仕様がないとのこと。 気になるねぇ。
ダサいねぇ。
技術の進化ぎ感じられないねぇ。 キノコミラーは見づらいから嫌い
むしろキャブオーバーみたいにデカいの付けろと キノコはつけろと言われたからついてる感が半端ないもんな
逆に実用性を追求した方が、デザイン的にもいいのではないだろうか ミラーくらいでガタガタと
馬鹿なの？死ぬの？
嫌なら乗るな 馬鹿なの？死ぬの？とかいつの時代の煽りだよw
おっさんは軽トラ乗っといてね >>840
軽トラのサブミラーこそカス
もっと見えるのつけろと 煽り無しにガッツミラー絶対許せない人はどうすんの
左のドアミラーにカメラ仕込むの？ 実際どんな感じにミラー付くのか確認して
クソダサかったら、鈑金して前方とサイドカメラつけるわ その為に金を注ぎ込むだなんて業者のカモ( ´∀｀) ハイラックス買う時点でトヨタのカモだろガイジ
死ねよ そもそもハイラックス、厳密に言えば復活でもなんでもないからな。 >>793
TRDパーツでハードトノカバーがあったよ トノカバーって付けちゃったら
デカいの積む時は
家にトノカバー外して置いとくの？ >>857
ハードじゃなくてソフトトノカバーがオプションにある
(アルミのフレームに帆布を貼ったモノ)
樹脂のベッドライナー(荷台全部)+テール部もカバー、
荷台上部左右とリヤデッキ上部のゲートプロテクターも樹脂
テールゲートのTOYOTA文字は金属調のシールだ >>859
MT無しで6ATのダブルキャブのみ
グレードは上級のZ=380万位とスタンダードのX=320万位
車体色はブルーメタリックがメインカラー、
ホワイト、ブラックマイカ、シルバーメタリック、赤メタリックの5色、内装はブラック
再販70と同じく1年間の限定発売だと聞いてる 資料見せてもらったけど限定じゃないよ
ランクル200、プラド、FJ、ハイラックスの４台並べた資料があって
売り込みポイントでトヨタではお客様の趣向にあったSUVが沢山あります！みたいな事が書いてあった
あの書き方だとｆｊ販売終了しないかもな 趣向にあったSUVが沢山あります！
ですか(￣ー￣)ハイラックスサーフが見当たりませんなー(´・c_・`) >>858
ハードトノカバーあるよ。TRDパーツで。
資料に載ってたよ。
ソフトトノカバーも通常オプションである。 値引きはしないっキリッ
強気で言われた(´･_･`) こんな時期に話ししに来る奴なんて欲しくてほしくて仕方ない奴だろうからね 4,500万もするものを一切値引きしないって他じゃ考えられないよね
競合他社がいないとこれだけ強気でいられるのは羨ましい。俺の仕事なんて…笑 レクサス値引きは渋いけどオプションアホほどつけてくれるで おんぼろダットラでディーラー行ったら、確実に値引きしてもらえないだろうなぁ…
限定じゃないってのが本当ならありがたいな 東北住みだけど、うちの県のトヨタは本当値引きしないよ
良くて本体価格から10万 後ろにはデカデカと TOYOTAて貼りたい。
トヨタは好きじゃないけどオプションでも付けるんだ。 >>879
昔ダットラを売ろうかと中東系の車屋に声をかけたら、TOYOTAって書いてないからあまりイラナイ！って言われたわ
逆に、コレにTOYOTAって書いたらどうなるの？って聞くと、売れるから倍出すよ！だってさ
TOYOTAって書いてると、盗難率上がったりして… こんなデカイ車うちの車庫には入らないから妻の車の場所だった青空駐車する予定だから盗難心配。
同じ駐車場でランクル盗難されたご近所さん知ってるし… >>881
ランクルは海外だとめっちゃ高く売れるから盗まれるけどハイラックスはタイ製の安物だから大丈夫だろ、限定じゃなければ保険掛けとけばまた同じの買えば良いし。 事実ですがなにか(ｷﾘｯ)
ハイエースとランクル先輩が犠牲になってくれるんだ まあ大体の車はランクルより安物だし盗難率も低いだろうな 安物だとしても、需要があれば盗んでいくと思うんだ
安くてﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰな車は高級車とは違った所で大活躍するだろうし、車両保険はかけとくべきなんだろね
保険料をケチろうとネット保険にしてみたら、保険屋さんにﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸとは何ぞや…を説明するところから始まったのは良い思い出 こういう車(クロカン4WD？)も、ディーゼルも初めてなんだけど、あの大きさで2.4Dって普通のセダンで言うとどんな感じです？乗ったこともない人なのでイメージ湧かないんですが。 ぶっちゃけ
試乗もいらないくらい
ライバル車両ないし
こっちが合わせるしかないよ
粗探したらキリないで ハイラックス・テクニカル
武装ゲリラに御用達の名車 >>891
ガソリン車で言えば3.6～4Lクラスの力強さだから牽引するにしても十分だと思うけど、乗用車みたいに無駄に馬力が大きい車と比べるとモッサリしてると思うよ
乗り心地や静粛性は一般大衆車クラスだと思うけど、乗り心地が良くて当たり前のセダンと比べるなら、辞めた方がいいよ
ハイエースよりは乗り心地が良いってだけ >>895
力足りないなんて状況にはならないんだろうし、気にすることでもないみたいですね。ありがとうございました。 買ってみたら引越しの手伝いとかさせられそう、実際そんなに荷物載らないけど 普段バイク通勤なんだけど、飲みに行った翌日に車で出勤してバイク乗せて帰りたい
アドレスなら乗るかな…？ >>898
乗るけど荷台の床が腰くらい、2人がかりか、バイク用と人間用の2本ラダー使わないと引っ張り上げるの無理。 バイクは荷台に上げられてもハイラックスはロープのフックがないから固定できないだろ？ >>904
別に荷台にフックなくても固定の方法なんていくらでもあるだろ！ フックなりタイダウンレールを増設すりゃ良いだけだしどうにでもなるでしょ
http://i.imgur.com/E5digtb.jpg
http://i.imgur.com/BqqZoAw.jpg
http://i.imgur.com/3r43NpS.jpg
引っ越しは自宅と友人宅のをダブルキャブ2台でやったけど、キチンと積みつけしてシートかけときゃ問題無かったよ
それでも心配なら横にコンパネ立てときゃいい >>906
わかってないな。
そんながっち増設しなくてもコンパネの四隅にフックつけて荷台に乗せてその上にバイクで動かないのに >>907
それじゃ、いくらでも～なんて言わずに最初からそう答えてあげればスマートだったんじゃないかな
色んな使い道、色んなアイデアが出ればピックアップは便利な道具なんだと思える人も増えるかもしれないし、それでハイラックスだけじゃなく他社からも再販されてピックアップトラックが盛り上がれば楽しいだろうなと思うんだ ですよねぇ…
ダブルキャブかエクストラキャブかで悩みまくったあの日が懐かしい >>903
結局ものすごく走りが悪かったとしても、今手に入るのこれしかないから、買ってしまうしかないかなと。
選択肢がないのは辛い。 雑誌にも情報ほぼ無くない？
ディーラーいくしかないのか。 >>779
いま、シボレーのk1500のエクストラキャブでに乗ってるけど、荷台はぎりぎりコンパネが乗るサイズ。
ハラックスに乗り換えを考えたけど、ダブルキャブしかないのか・・・うーん。 発売されたらカスタムの記事が出るだろうけど
ディーラー行けば値段以外分かる資料あるし
時間あるなら行ってみるといいよ、タブレットで見せてくれる >>915
タブレットで見せてくれる資料は既に上に出てるから
違うネタ持ってこいよ >>916
SUTじゃなくて純粋に実用品としてのトラック欲しいならタウンエースも検討したら？ エクストラキャブで
鳥居付が一番
実用性とカッコよさのバランスが
いいかもなー
フラットベッドはちょっと実用性
に振りすぎな感じかなー 今回のハイラックスは昔のダブルキャブより荷台が大きいから、北米の荷台パーツも色々使えたりしそうだな
とりあえず、ベッドテントを買うつもり
http://i.imgur.com/uaIzpOH.jpg >>919
家を出て新しいネタ探してこいよガイジニート >>924
タイヤハウスさえ気にしなければ、あおり倒して200X150のテントならなんでもいけそうだよね。 >>928
旧サイズのダブルキャブで、どんなもんかとテントを無理に張ってみたけど、地面を気にしなくていいってのはすごい良いよ 国内向けハイラックスに着くフェンダーミラーってタイのオプションにある奴とは違うのかね
http://i.imgur.com/wzYcEHG.jpg 資料用に写真を用意できないところから見るに、タイのとはちがうものを付ける前提で検討中だと予想。
最終的にタイのと同じになるかもだけど。 ディーラーによるとバックモニターはオプションの純正ナビを付けないと使えないらしい。社外ナビじゃ連動しないのかね。 >>932
寺はそう言うだろうね
データシステムあたりから社外ナビへの変換キット（RCA）出ると思うけどな >>930
これじゃ前方視界の基準クリア出来ないから、プラドやFJと同じ2鏡式のでっかい奴だと思う 積もうと思えば十分積めそうだけどな。
何故聞くのかな？ DOPのソフトトノカバーって折りたたむタイプなの？？ >>932
DOPのナビに社外カメラ付ける変換コネクタと中華製バックカメラと合わせてアマゾンで3000円もあればお釣り出るよ。 昨日ディーラーでタブレット見せてもらったよ。値段はまだ分からなかったけど、今月中には販売店には知らされる予想だとか。分かったら電話をくれるようにお願いしてきたよ。 そりゃ発売の情報は来てるでしょw
みんな知りたいのはオプションやら見積りいつから取れるかでしょ Xにはリヤメッキバンパー着かんのか
部品安いといいな >>930
同じ位置にステーが付くとすると、
前方を映すにはかなり長いステーになりそう ホリデーオートは2.8LのセーフティセンスP搭載になってるね。
情報が古いのか、土壇場で変更になったのか
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17096716 >>950
本当だね。どっちの情報が正しいのか…セフセンPは大歓迎 >>950
セーフティーセンスPは搭載されない。ディーラーに確認したから間違いない。
ただ、上級グレードには自動ブレーキは搭載されるらしい。ハイビームを自動で切り替える機構が搭載されていないからセーフティーセンスPとは言えないんだってさ。 発売が待ち遠しいな
今の車は車検残ってるし焦って買う訳じゃないけどとにかく楽しみ ランドクルーザー70ピックアップのように納車は半年後とかじゃないの？ ディーラー曰く発売直後は殺到で半年待は覚悟しなきゃならんってさ
それに加えタイからの輸送だし欠航もあったりするから半年待ち＋数日～数十日伸びるって言ってた。
発売前から調べてくれるマニアが一通り受注過ぎたらガラガラになる、ディーラは限定じゃないからって言ってたから俺は少し様子見かな、後出し企画あるかもしれないし・・てかFJが来年の４月で車検切れだから待つってのが本音 9月の半年後は3月ですが？2019の4月ってことか？
間に合うなら今年冬乗りたいけど、後だしTRDとか2.8D4.0Gなんかやられたら辛いな。ま、もし出ても高くて買えないだろうけど。 もー、後だしとか
言うのやめて
車検の都合ですぐ買うんだから あとだし企画、怖い((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ごめん、後出し企画は言い過ぎた
ディーラーと愚痴ってただけだからガチでとらないでね、メーカーの考えてる事はわからんってぼやいてたよw >>958
TRDはオプション扱いになるけど、選べるらしいよ。高いだろうけど。 >>964
えー、選択肢増やさせてよー(´・c_・`) うちはいまの車の車検が再来年３月だから、それまでにじっくり悩んで買うつもり。
昨年買ったFJと2台体制、夢のようだ。 >>962
マジっすか？
となると俺は自動的に下のグレードになっちゃうなw何がプラスになるかによるけど。 ほんとそれ
ハイラックスって言ったら二言目にはサーフ、サーフって言うヤツいるけど、今のフォーランナーはタコマベースだからなんの関係もない車だし、そもそもサーフにこだわる意味ってなに？って感じ ハイラックスの売れ行き次第では4ランナーは難しいけどフォーチュナーはあるかもね ついでに言うとオプションパーツだけじゃなく来年あたりに特別仕様でTRDエディションもあるかもね >>970
なるへそ。まぁ、ピックアップが好きになに言われようと構わないが、そっくりそのまま言葉を返します。
ピックアップにこだわる理由とは！？
熱く語ってくれ！ 今のサーフ（現行4ランナー）全体的にダサい
顔が現行タコマでサーフが出るなら欲しい >>966
お前…ドMだな(笑)あ、誉めてるんだよ？ ハイラックスかランクル79中古、はたまたリッジラインが欲しい
春からアラスカンマラミュート仔犬から飼い出したけど、でかくなりすぎて車内じゃムリ >>973
ピックアップが好きだから、っていう視点と、サーフが好きっていう視点はちがうじゃん。
ピックアップはジャンルだけど、サーフは限定された車種でしょ。
サーフ、サーフっていう人は何が他のSUVと違って、どこに優位性を感じてるのか全く説明してくれない。それじゃね、トヨタも日本市場に出そうって言う勇気がでないんだよ プラドよりも背が低くスタイリッシュ、若者向けイメージ、
でも本格4WD、アメリカンな感じ、なんとか日本にも対応できるサイズ。
そんな点じゃね？
アメリカで築いてきたイメージがあるのは大きな強み。
それがわからないって言うんじゃ、トヨタは何もわかってないなと言いたくなっちゃう。 >>980
すばらしいことを言いましたな！
ただ、今の若者は車に興味がなく、金もないからなんちゃってコンパクトSUVが流行ってしまっていると思料。
サーフが流行った時の購入層はそこそこの歳となって、プラドを買いなさいと言ってるのかな。 プラドは押し出しが強くなってなんかさぁ…
道具感が無いというかw
シンプルなのでいいのよ タコマ値下がりしないね
ハイラックスと競合させられないのかな >>979
サーフ、サーフ言うのは、サーフがハイラックスピックアップの派生車両であるためです。
なんら、自然な流れだと思います。
そんくらいしってるっしょ？ まー
実際サーフって
トラックの荷台に蓋しただけだからな
ハイラックス勝って蓋すればいいじゃね？シェル注文できるっしょ >>986
三列目がほしーんだよなー。
エマジェンシーシートとして(￣ー￣) >>988
トヨタ「何度もしつけーな！だからプラド買えって」 >>985
だから、今はタコマじゃん、って言ってるじゃん
かつてのサーフの生産ラインはFJだし、今やなんの関係の無い車にしか思えない。 >>988
歴代サーフに三列シートなんかなかったと思う。 >>995
今後、サーフを出して欲しい話ってじゃなかったの？
過去のが欲しいなら中古しか選択肢ないじゃん >>996
ちげーよ。現行はタコマベース云々について、その次元で話してるんじゃねーってこと。 ３列目のシーとが欲しいってw
そしたら乗るの人だけやんけー ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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