100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定その88 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:06:46.73

★みんなへのお願い★
・このスレはツアラーVの話題限定とします。
・他車批判はやめましょう。みんな仲間です。
・荒らしに過剰反応してはいけません。
・100は乗り換える車じゃない、壊れるまで乗り続ける車なんですよ。

前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定その87
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500286294/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:07:22.26

■解体新書/分解講座
http://mark2web.jpn.org/bunkai/bunkai.htm

■みんカラ
マークⅡ
http://minkara.carview.co.jp/car/562/
チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/
クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

■カタログ
マークⅡ100系
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/mark2/F003-M003/
チェイサー100系
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/chaser/F003-M003/
クレスタ100系
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/cresta/F003-M003/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:07:57.13

■オートロック解除方法
引用先　分解講座http://mark2web.jpn.org/

　前期
　　①ドアを閉めた状態でキーをさす。
　　②キーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く。
　　③ドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる。
　　④ドアを閉める。

　後期
　　①運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　②イグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが
　　　なし→ありを5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　③キープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:08:44.68

■オーディオ関連　社外オーディオ取り付けについて

・スーパーライブサウンド有りの場合(前期ツアV、G標準)
BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
※100系SLS車用サウンドアダプターkit
・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

・スーパーライブサウンド無しの場合(前期グランデ、後期)
加工無しで社外ナビ取り付け可能。

・スーパーライブサウンドの有無の見分け方
SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
前期ツアV、グランデG3.0に標準。他グレードにはオプション設定有り。

3.0GやツアVは標準SLS。
2.5Gだと標準6SPになりSLSはOP設定。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:09:17.41

■よくあるトラブル集　　－エンジン編 Part1－

・エンジン異音ｷｭﾙｷｭﾙ、ｼｭﾙｼｭｼｭｼｭ
　　JZ系エンジン搭載車で、冷間時エンジン始動時直後に「シュルシュル」「キュルキュル」という音が
　　聞こえ、10～20秒程度で音が収まる場合、タイミングベルトテンショナー、またはVベルトテンショナーが
　　劣化しています。交換すべし。しかし大概はベルト交換時(共に10万km薦)に同時に交換するものです。

・JZ系エンジン系のクランクプーリー脱落
　　JZ系エンジン系はクランクプーリーの接合部にゴムが使われています。経年劣化などによりこのゴムが裂け
　　最悪プーリーがバラバラになり脱落してしまう事があります。前兆としては異音があげられます。
　　変な音がしてるようなら交換しましょう。走行中に壊れると最悪事故ります。最低でも自走不可になります。
　　ファンベルトを交換した後などは要注意、確認です。

・アイドリングの不調　アイドリングの回転数が異常に低いハンチングする、エンスト等
　　ISCV(エンジンコンディショナー等を使用の事)やエアフロ(専用クリーナー推奨)の
　　清掃をしてみてください。それでダメならプラグ、プラグコード、デスビキャップ、
　　デスビローター等を交換するといいです。ターボ車でエアクリを交換している場合は
　　遮熱板必須。またチャコールキャニスターの不良でエンストする事も多いです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:11:01.01

■よくあるトラブル集　　－エンジン編 Part2－

・ノッキング
　　1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。多走行やオイルメンテナンスの不良により
　　バルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生。それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が
　　異常に高くなる為、ノッキングすると考えられています。この様な場合はプラグホールからエンコンを入れたり
　　WAKO'S FUEL1やTurbulence GA-01等の添加剤を入れたりする事により、カーボンを除去しノッキングを抑える事が
　　出来る場合があります。またレギュラー7割ハイオク3割等混ぜると、ノッキングを抑える事が出来ます。
　　しかし、根本的にはヘッドのOH(10万円以上)をするしかありません。

・後期VSC装着車両と5AT車両で、加速時に息継ぎやタイムラグが発生する
　　電スロ周辺がブローバイガス等で汚れている。スロットル周辺のインマニを
　　外してエンジンコンディショナー等で洗浄後、バッテリーを外し初期化を行う。
　　この時、キャブクリーナーは使用厳禁。洗浄力が強すぎて電スロユニット内部の
　　グリースも洗い流れてしまい、後々トラブルの原因になる。

・後期GX車両で、3,000rpm辺りの加速が明らかに鈍くなった
　　インテークエアコントロールバルブがブローバイガスで固着し、作動していない
　　可能性があります。ずさんなオイル管理の車両や、低回転でしか
　　走行しないような車両で稀に発生する故障。大概は洗浄で直りますので、
　　上項目のように分解洗浄を行う。インマニを全部外す必要があるので難易度は中。
　　作動基準は、通常2,400rpmでかつアクセル開度が40％以上、または
　　素早くアクセルを全閉から全開になった場合、ロング吸気マニホールド経路から
　　ショート吸気マニホールド経路へと切り替え作動します。（ACIS）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:11:39.11

■よくあるトラブル集　　－駆動系、足回り編－

・変速時のショックやPに入れたときの遊びが多い等
　　マウント系のゴムが劣化してるかもしれません。特にデフマウントが裂け易いです。
　　車の後ろからデフの辺りを覗き込んでみましょう。MT車でシフトUP時に「バン」と
　　リアから大きい音がする場合、高い確率でデフマウントが劣化しています。エンジンマウントや
　　ミッションマウントを交換(5万円位)すると、乗り心地が劇的に良くなる事があります。
　★ATFの交換は注意★
　　今まで一度もATFを交換した事が無い場合は交換すると不具合が出る場合があります。
　　ディーラーやカーショップ等で安易に交換するのはトラブルの元です。慎重に。
　　どうしても換える場合は純正のATFを何回かに分けて交換したり
　　ミッションのオイルパンごと外して内部を洗浄してから交換するようにしましょう。
　　100系はフレックスロックアップの制御が加わったので、トヨタ製以外のATFは
　　使うべきではありません。

・走行時に足周りからの異音
　　ブッシュが劣化して裂けて異音がしたり、潤滑不足のボールジョイントから異音がする場合が
　　多いです。ロアアームNo1,No2は壊れやすく、尚且つ一部がリコール箇所でした。
　　アッパーアームも壊れやすいです。ロアアームやアッパーアームは10万キロごとの交換を
　　お勧めします。劣化するとアライメントも狂います。

・ブレーキ時の異音、ジャダー等、パッドの片効き
　　ローターの偏磨耗、キャリパーやディスクに異常がある場合が殆どです。特に100系は
　　後輪キャリパーのスライドピン固着とピストン固着が発生しやすい車両でもありますので、
　　定期的なOH(ピストンシール、スライドピンのゴムブーツ等全て)は必須項目の一つです。

・パワーステアリングラックブーツからオイル漏れ
　　左側(助手席側)からオイルが滲み出す事が多いです。パワステフルードの量に注意。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:12:11.27

■よくあるトラブル集　　－ボディ外装編 Part1－

・ライトの黄ばみ、ライトカバークリア層禿
　　対象は3兄弟全て。これは単に年式が古いからであって後期でも発生します。
　　ライトカバー表面のUVカットコーティング層が剥がれ、太陽光紫外線で
　　劣化するものと考えられる。初代ヴィッツのようにライトカバーのみ部品が供給されている
　　なんて事は無いんで、ユニットごと交換(新品片側5万位)、もしくはコンパウンド等で磨き
　　その後表面にUVカットコーティングを施す。今後の寿命を延ばす方法として、
　　極論だが北向き駐車をする、機械式洗車機を避ける、シャッター付駐車にする等があげられる。

・ミラーユニット付け根の塗装禿
　　外して塗る。もちろん気にしなければ放置でもおｋ。手軽に直したいのであれば、
　　タッチペンで塗ってしまうのも手。他車と比較するとここの塗装は耐久性が若干弱ですめ。
　　既に5年以上前から塗装が禿げている車両もありました。

・ミラーが電動で開閉出来ない
　　内部のギア欠け、もしくはギアケースが割れた。これどちらも樹脂製。
　　毎日開閉するような使用方法だともって7年程度。内部のギアボックスごと交換するか、
　　中品を購入し2コ1修理で対処を。もちろんミラーごと新品交換も有りです。

・ウィンドウ系のトラブル
　　経年劣化により、ウィンドウが上がりすぎてドア開閉時にボディ側ガイドと接触する、
　　ウィンドウ上下開閉時にガラガラ音がする等は、内部のレギュレーター立て付け調整部で
　　調整を行うと吉です。110系や90系のように、窓ガラス自体が落下等、深刻なトラブルは
　　100系では殆ど発生しません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:13:03.05

■よくあるトラブル集　　－ボディ外装編 Part2－

・エアロ未装着車両で、ボディ下部の未塗装樹脂箇所が白色化
　　アーマオールを塗れば、新車時のように黒々と蘇る。コイツの値段が高いと思うのであれば、
　　シリコーングリスを塗っても同じ効果を発揮するうえ、値段も安く済む。
　　だがこれらは雨天時走行すると水で流されてしまい効果が無くなってしまう為
　　もっと長期間長持ちさせたいのであれば、この手の最終究極品である
　　WAKO'Sのスーパーハードがオススメ。値段が高いので購入時は注意。

・ボンネットが落ちてくる
　ダンパーがへたっています。交換しましょう。

・Bピラーカバー禿
　　対象はハードトップ車。新品へ交換、もしくは塗装をやり直しやカッティングシートを
　　貼り付ける等で対処。外すと高い確率でカバーの爪とクリップが破壊されるので
　　再度取り付ける場合は、禿カバーを修復し接着剤で爪を修理しクリップ(75039-22010)を
　　別途注文し準備したほうが吉。ちなみに片側4個のクリップで固定してあります。

・以前と比べると、風きり音増加した。またどこからか風が漏れてきているような気が
　　これも対象はハードトップ車で、ウェザーストリップ(ドアの回りを一周しているゴム)が
　　お疲れさんのようです。新品交換で対処しましょう。ドアやウィンドウの建付け調整も
　　行ってみると吉です。

・リアクォーターパネル逆エクボ凸
　　コーナリング中、トランク内の荷物が当たって発生する。原因はトランクの内張りが薄いため。
　　100系に限って異常に薄いので注意したい。座布団等でトランクの左右をガードすると良いらしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/01(金) 00:07:04.81

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　＼　　　　。*ﾟ
　　　　　　　∩　　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　　 +｡　 +｡　　　ﾟ*　　　　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　。ヽ、　つ
　　　　と、ノ　　　　・ﾟ　・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 20:08:44.88

おいおい、>>1にツアラーV限定の話題って書いてあるじゃんかよー
無視して遠慮なくグラアバオーナーも書いてね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 20:13:11.20

テンプレを直すか、スレタイをテンプレに合わせるか、二者択一だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/04(月) 15:55:39.25

ルラーンGなので、さようなら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/04(月) 22:37:05.88

ﾜｯﾁｮｲ付きスレ立てといたよー
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定その88
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504531946/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/05(火) 10:48:52.81

1Gの人は来ないでね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/05(火) 17:40:26.55

スレ立てしてくれたチェイサー君、なんでツアラーV限定スレなんだよ？w
しかも、前スレなんかチェイサー君の自作自演でほぼほぼ消費されてるわけじゃん。
そんなに自分の車やら知識自慢したいなら、それ専用のスレでもたててそっちでやってくれないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 11:18:18.37

事実上ツアV専用スレなんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 15:51:33.96

ツアラーV専用スレとかw
チェイサーくん専用スレの間違いじゃないのか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 16:50:39.32

嫁が癌になってそれどころじゃなくなったわ。
じゃあﾉｼ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:49:38.36

ツアラー専用スレとか言う割には、雑誌の広告に踊らされてる感ハンパないレスしかつけれないんだな。
一般的なメンテの知識もねーくせにツアラー専用スレとかいきがってんじゃねーよwww
GT-Rみたいに便宜上スカイラインて名乗ってたのと違って、ツアラーってただのグレードのひとつでしかねーんだよ。

正体バラされたくらいでレス出来ねーなら、はじめからレスすんな。チラシの裏にでも書いてろよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 20:38:26.92

なんでここの奴ってワッチョイ恐れてんの？
自演キチガイと粘着キチガイしかいないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 21:14:45.60

>>21
おまえが向こうに書き込んできたらいいんじゃないか？wwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 21:21:30.48

ﾜｯﾁｮｲ付けるならIPも付けて欲しいんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 23:37:10.50

勝手に重複スレたてといてウザイぞ。チェイサー君www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 23:42:03.12

>>23
そんなのしたらチェイサーくんが書き込めなくなるだろ？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 23:46:54.89

しょぼらぼもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 03:26:00.97

前期のブルメタ見たけどスゲーカッコいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 14:11:58.14

チェイサーくん、あっちのスレが本スレらしいから、もうこっちには書き込まないでね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 22:29:28.91

双葉杏推し杏V

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 12:07:17.88

クレスタは71までだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 12:21:17.88

何が？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 12:29:13.99

71過ぎたらクラウンに乗るって意味だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 01:44:05.34

100系クレスタはブサイクすぎる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 13:12:19.60

オフ会でして話を２ちゃんに書き込んでるチェイサー君のほうがよほどかっこ悪いよ。
みんカラで何年も前に出た話を今更自分の知識みたい語って恥ずかしくないのかいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 13:12:51.99

オフ会でしてた話をだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 15:23:51.47

100系に限らず、ボールジョイントは消耗品だから。
ロールバーに始まり、ラヂエーターやらアライメントやら知ったかぶりにはうんざりなんだけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 17:49:53.14

アライメントは自動車工学という本を出してた人の所に持ち込んでやってもらったな
東京自動車工業だったかな、今はもう無いらしいが熟練の技術と分かりやすく説明してくれるから
待ち時間も全然暇しなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 20:04:59.03

>>36
おいおい、そのチェイサーくんとか言うのを煽るなよ。また知ったかぶりが始まったじゃないか。
まー、せっかくだからそのアライメントについて詳しく語ってもらいたいものだけどな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 20:52:04.22

チェイサーくんとかいう見えない敵と戦うのは別に構わないが
誰かれ構わず特定の認定して話のネタ潰すのはやめて欲しいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 22:09:23.22

120キロ位から急激に接地感が無くなるのもアライメントが原因なのかな
ステアリングのセンター付近がスカスカに動く感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 23:54:38.72

コアな情報交換とかなくなったし、雑誌の広告に踊らされてる書き込み多いし、同じやつが白々しく書き込み続けてるし、これじゃ仕方ないわな。
語り尽くされた情報書き込んでも誰も食いつかんだろうに。
最初期のモデルに乗ってる人とかだともう20年落ちなわけで、100系特有のメンテナンス情報とかそんなの発信してくれてる人の方がよほど有意義だわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 01:18:18.78

今日、ショッピングセンター地下駐車場で
１００系クレスタを目撃
ヘッドライトユニットが透明感ゼロで白く濁っていた
１００系マークⅡは透明だが
クレスタは元々白いか
そんなことはないと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 01:28:20.10

アライメントの話が出てるけど、世の中で走り回ってる車の中でアライメントをしっかり取ってあるクルマなんてほんのわずか。
アライメントテスターなど完備してるディーラーがなかなか見当たらないのは、そうゆう事だからだ。
ちなみに高速域での不安感はアライメント以外の要因が多いんだかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 03:35:20.02

しょぼらぼにおまかせを V

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 06:04:21.03

>100系特有のメンテナンス情報とかそんなの発信してくれてる人

これ系の書き込みがない時点でエアオーナーが多いってことだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 08:15:01.22

>>45
オーナーだからって雑誌やネットで見かけた過去の情報で知ったかぶりかましてる残念な人よりマシでしょ。
高速域での不安感への対策ってそこそこ有名なのに知ったかぶりしてる残念な人のせいで書き込んでもらえないってのか正解なんでしよ。
一般的な整備も満足に知らない人が車種特有の整備とかありえんだろって。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 12:41:49.28

後期1Gだけど後半年で車検だ
通すか悩むなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 19:06:27.69

>>43
アライメント取ってもらったのは東京自動車工業じゃなくて東京自動車エンジンだったわ
因みに日本国内で初めてアライメントテスター導入した店　一応その道では超有名店

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 19:10:28.41

エアオーナーエアオーナー言う前に自分が情報提供すりゃいいんじゃないのか？
そもそもここの住人のレベルって車高調は車高下げるだけの物って認識なんだろｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 20:56:24.54

９０スレのテンプレ作ったもんだけど、今さら語るの面倒なんで読んで勝手に修理してくれれば良いよ
報告も要らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 22:54:44.06

切りっぱなしで曲がっていくとか
セルフステアがほとんど無いとか思ってたが
それは間違いだった。　

セルフステアが出てダルさがなくなった
とてもハンドリングが良くなって楽しい車になった。

ただここに書き込んだところで答えなどなかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 23:59:08.31

アライメントは何で測るかが問題じゃなくて、どう調整するかが問題なんだよな。
どこかで足回りの話聞いてきたからってアライメントアライメントてうるさいんだよ、チェイサーくんwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 00:22:18.23

ID見れば分かるがその人ワッチョイ付きの方に
車の写真アップしてるがチェイサーじゃないな

東京自動車エンジンはオートメカニックという雑誌を書いてた人達のお店やな
震災の年に閉店しちゃってるけれど一度は行ってみたかった

アライメントなんてどういう走りをしてるか伝えるだけで、一般人が調整で職人に口出すもんでもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 00:35:18.75

アライメントってアライ食堂の事？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 01:22:42.45

>>52
お前みたいのリアルならワンパンで大人しくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 17:21:13.70

>>55
で、お前は逮捕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 23:33:13.99

まりちゅうツアラーV

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 20:26:29.96

今ロンハーで後期100マが水攻めになってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 17:56:14.44

てか夏休み終わって見事に勢いが無くなったなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 19:51:19.37

>>58
水攻めなどイジメの餌食がよく似合う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 10:12:11.57

ぱるるＶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 08:26:04.08

ツアVのブーストアップ仕様をROMチューンするのにオススメある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 12:13:19.39

>>62
アミューズのHi TECH-ROM
運が良ければヤフオクで安く手に入れられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 17:17:09.76

R154のオバホ考えてるんだけど、御安くオススメショップありますか？
個人でもできる人に御願いしたいぐらいなんだけど。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 19:23:15.43

>>64
漠然と質問しても答えにくいんじゃないかな？
｢ギヤの入りが渋い｣とか｢音がゴロゴロ聞こえる｣とか、あと｢パワー上げてるんで強化したい｣とか具体的に質問してみては？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 20:55:35.97

また自演ですかチェイサーくん？ww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 00:42:02.24

チェイサーくんの特徴は、具体的な話が何も出来ないって事だな。
いい証拠に、前スレから散々話題だけ振っておいて具体的な話は何一つ出てないもわな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 03:49:58.59

KSROMってどうよ？
安価だけど実績あるようだし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 07:49:07.70

>>62
ブーストアップにインタークーラ前置きでハイテックロムつかってるけど、燃費7後半で悪くないと思われ
ヤフオクで30000円だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 14:10:15.89

>>69
チェイサーくんお疲れ様w
今回もどこかで見たような記事みたいなのを書き込んでるけど、どこに載ってたのかな？
ヘッドライトの黄ばみ取りとクリア塗装の話の時みたいに、また誰かの丸パクリなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 19:54:56.23

俺のマークⅡもHi TECH-ROMだけどアミューズは間違いないイメージ
ETCSキャンセラーも同時に付けた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 20:09:47.53

ハイテックロムユーザー多いな
とりあえずノーマルとは別の車になる
回し者じゃないよ
誰だ吸排気程度はノーマルで充分って言った奴は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/20(水) 07:46:58.40

>>70
平日昼間から書き込んでるニートはチェイサーを眺めるだけで精一杯かな？それとも不登校かな？そんな性格だからイジメられるんだよ？ちゃんと学校行こうね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/20(水) 20:18:45.44

>>70
おまえみたいのリアルならワンパンで大人しくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/20(水) 20:55:01.26

>>74
で、お前は逮捕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 01:10:20.96

>>74
お前、オフ会で｢配線図をpdfでー｣とか言ってたチェイサー君だろ？
YouTubeに上がってるヘッドライト磨く動画内のセリフ丸パクリして書き込んで恥ずかしくねーの？

せっかくだからいい事教えてやろう。
ワッチョイは自作自演防止じゃなくて、成りすましのしてるヤツの自作自演防止な。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 15:10:59.68

アミューズって、ポン付けタービンとコンピュータをセット販売とかしてて、雑誌読む限りじゃそーゆー物の売り方してるお店かと思ってたけど
実際店のお客さんの車とか見せてもらうと、ブーストアップとかでV-pro使ってたりとか、いい意味で期待を裏切ってくれたイメージだよな。
ハイテックROMがーて騒いでる人って、ネットで見つけた記事の中で、ハイテックROMが自分に1番都合のいい宣伝文句だったんだろうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 15:17:09.86

名前の通ったショップ、チューニングメーカーってぼってるんじゃないかって疑いがちだよね
今のご時世ネットの酷評1つがショップの評価にかかわるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 17:54:26.87

\168,000 ECU含まない吊るしがこの価格ですよ。と

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 19:07:46.82

で、チェイサーくんは何見てアミューズにハマったんだい？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 19:45:25.44

>>77
うん全然違うし発想がアホ丸出しだね
ハイテックROMが～じゃなくて亡くなった田名邊さんが1JZやバルタイチューンが得意だったからだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 19:47:41.47

エアオーナーに言っても無駄か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 11:51:48.38

>>80
泣かすよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 13:12:28.00

アミューズのも基盤追加されるんだよね？
推してない人は20万位払うならどこがオススメ？
ブーストアップ or ポン付けタービンの仕様で、純正ECU以外でもいいんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 19:08:52.03

>>84
オススメというより何を求めるかは自分の好みだからな
パワーFCでもいいんじゃね？ただ現車セッティングした方が確実だからショップは必要になるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 19:10:41.91

ついでにFCコマンダーも買っとけば自分でもセッティング出来るで

84 · 2017/09/22(金) 20:08:58.08

>>85
純正ECUは補正もかかる、VVT-iやら電子デバイスも協調する、ダイアグも使えると聞いて、有名だしアミューズかなと思ってた

でも20年前のECUがそんな緻密なグリッド制御やら補正やら協調やらしてるのか？と思って
PowerFCだって新しくはないけど演算性能は上なのかな？

ライトチューンだがサーキットを走るので負荷は掛かってると思う
PowerFCなら関東一円でどこに行けばちゃんと現車セッティングしてもらえるかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 21:26:50.57

>>87
俺だったらジュンオート
ドリ車ならラスティーでも良いと思うけどなんかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 04:23:52.97

関東なら伊藤オートなんかどうよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 07:40:07.58

TRAUM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 23:30:25.25

ハイテックロムなんて入れたところでアミューズにいける人じゃないと
バカ高いのにただの吊るしだろ？　ほかのにして現車合わせのほうが優ってるんじゃね

そもそもノーマルにECU変えただけでそんなに違うのか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 23:32:32.52

別にタービン特性が変わる訳じゃないんであんまり意味ないんじゃね
低中回転は良くなるかも知れないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 04:49:21.83

純正インジェクターのブーストアップ程度ならパワーFCの吊しデータで割と行けるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 07:30:37.08

パワーfcのお馬鹿さんな所って直るのか?
現車合わせしてもらってもそのままなんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 11:13:15.40

>>91
ブーストリミッター

84 · 2017/09/24(日) 11:43:36.35

みんなあざ

>>88,89,90
JUNってフルチューンの車しかやらないイメージあった
そしてドリ車こそ伊藤オート、グリップの方がRastyだと思ってた

>>91
横浜だからアミューズやRastyならアクアラインですぐ行ける

>>94
PowerFCってなんか致命傷抱えてる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/26(火) 21:31:13.56

1Gだけど伊藤オート

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 11:20:25.78

係長ってラスティーの人？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 20:29:18.08

H13年式ツアV濃緑に乗っているけど、16年経つと流石に塗装が劣化してきた。リアウイングはくすんできたし。復活させるいい方法何かないですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 22:50:30.22

再塗装しかないんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 06:46:10.89

もはやその対策は
新車購入即屋根付き車庫保管しかない

青空駐車でいくらメンテしても限界があるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 11:30:22.56

16年落ちの現実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 18:03:17.17

>>98
どっちかって言うとKTS寄りの人

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 09:52:34.86

ライト表面、ドアミラー、バンパーくすんで
ピカール磨きで復活させた
その後は、一応アーマオール

塗装は、
東京オート洗車のマニキュアは強めなので
劣化した表面はなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 11:46:21.19

ゴーイング東京って俺ら世代

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 13:35:49.00

ジュリアナ東京

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 22:02:58.41

今日夕方に某ホムセンでチェイサーに乗った係長を見た
ちょっとドキドキしたけどバリバリだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 06:45:30.47

100スレがこんなに伸びないなんて。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 12:48:31.99

20万km記念カキコ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 21:37:17.28

バカが荒らしてただけかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 04:30:20.07

係長の100は音からしてストレートだと思う
かなり遠くから甲高い音してた
同県だとは思ってたけど近くだとはエロい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 14:21:43.24

係長のチェイサーナンバーないでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 20:50:56.63

>>112
自分もそう思ってた
色やエアロにアルミも同じ
憧れてコピーがいても不思議ではないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/13(金) 21:48:05.09

自分が見たエロい係長のナンバーは二桁だった
数字は出せないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/13(金) 23:35:36.00

時代的に88と予想

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 12:21:25.51

最近中古価格がじわりと上がってきたね。
ツアV。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 23:03:52.09

チューンドレガシィに高速道路でちぎられました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 07:05:26.31

100乗りなら係長に憧れている人も多いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 20:14:29.35

しょぼらぼのチェもかっこいーぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 21:17:20.38

中学生しかいねーのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 06:44:40.39

自分はやんちゃしてたから触媒レスでマフラーから火吹いてる
抜けがいいからブーストの立ち上がりもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 08:43:40.99

14年前に中古のチェイサーTRDのV(当時約25000km)を、スープラ2.5Rから乗り換え、
それから今まで、エンジンは2機目、ATは3機目、ETCSキャンセラーに
TRDのボールベアリングタービンやTEINの車高調に交換し、嫁さん貰って子供も出来て、
いつの間にかチェイサーがセカンドカーになり、ブレーキのマスターバッグが破れ、
運転席のシートベルトがボロボロになり、純正ステアリングも破れまくり。
でももう新品じゃ手に入らない為、ヤフオクでやっとこさ見つけて交換。
左右のオレンジ色のウィンカーレンズのゴムもボロボロになり、社外品のクリアレンズに交換。
そんなチェイサーも今や53万キロ越えw
さすがにこの度買い換えを決心しました。
知り合いの車屋が、程度のいいアリストVベル見つけてくれたので、それを買いました。
チェイサー自体は問題なく良く走るが、さす細かい所がボロボロw
今までお世話になりました！
と言っても、どうにも別れが辛いので、嫁に頭を下げて来年の春までサードカーとして
たまに動かすつもりです。
いやー、本当に100系っていい車ですわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 07:24:15.96

530000kmは凄い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 15:08:44.00

俺の11万キロでも随分走ってると思ってたけどひよっこですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 18:18:41.23

俺の後期無印ツア13万キロなんて青二才だなw
てか今年の６月頃からトヨタ純正デジタル時計が点いたり消えたりしてテンション下がってたが
コネクターの接触不良じゃなく､時計の基板のはんだ割れが原因で接触不良起こし点いたり消えたりしてたわ
ルーペで四角い基板見ながら精密はんだではんだ割れしてそうな箇所を慎重に付けていったら直ったが
めんどくさかったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 20:49:48.29

bBの流用でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 20:49:49.60

久々に1速でブースト効かせたらアクセルオフの時にエンジンからボフッって音がしたけど何だったんだろ
もう一回試してみてもしないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 21:35:18.48

>>121
フリーザの初期形態みたいな走行距離だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 00:02:24.60

マークⅡ後期だが、業者に依頼してヘッドライトリペアをしてきた。
積年の黄ばみ、曇りがとれて新品のように生まれ変わった。
たとえ古い車でも目がキレイになると不思議と古臭さが軽減する。
HIDもいくぶん明るくなり本当にやって良かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 05:53:17.48

裏山　自分はプラスチッククリーナーでライトみがいて我慢してる
それにしてもこの車ってもう15年､20年前の車なのに綺麗な車体多いよね
自分より新しい車のほうがボロいの多くなってきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 06:48:10.71

ちょっと前までこのスレすごい荒れ方してたけど
あれはいったい何だったんだろうな

奴ら(奴)、いったい何者？
やはり荒しだったかｗ

**122** · 2017/10/20(金) 09:31:46.40

>>124
>>125
1Jは正直10万km程度なら、普通の乗り方してりゃ全く問題ないと思うよ。
でもオイル交換は3000km前後できっちり交換してたし、他のメンテもしっかりやってた。
へたるのはエンジンよりも周りにくっついてる補記類。
コンプレッサーとか発電機とか。だから常にスペアを見つけとくといいよ。
もうかなりの種類が新品で手に入らなくなってるから。

それよりも注意しなきゃいけないのは、ATのオイル。
ちょっと油断すると、診断したら交換できませんってなるからw
あと時計は自分も早々と壊れたw
あれって表面をゆっくり押すとしばらく点灯してたんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 11:09:57.76

そしてエアオーナーの巣窟と化した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 21:10:23.39

>>132
トヨタ結構古い部品出してくれるからせめてあと10年は供給してほしいわ
補記類はリビルト品でなんとかなりそうだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 01:38:06.73

>>124
君のそれ新車だわ

**122** · 2017/10/21(土) 04:20:33.12

>>134
リビルトでもディーラーは探すのに苦労してるみたい。
ただヤフオク見ると、まだ色んなものが出てるけど。
でもヤフオクで手に入れても、もうメーカー発注でも手に入らないものは
ディーラーは付けてくれるが、ディーラーでも手に入るのに
ヤフオクで買ったものは付けてくれない。あくまでも自分が行ってたディーラーだが。

自分のチェイサーは、リアのナックルに少しガタが来て、新品なら１５万と言われて
買い替えを決めた。
でもヤフオクの中古で手に入るんだよね。それを言ったら断られたけど。

因みに今自分が今持ってるのは、
・助手席側のシートベルト（廃番）
・ブレーキのマスターバッグ（マスターシリンダー付・廃番）
・ブレーキのマスターシリンダーとABSユニットを繋いでる細い金属製のパイプ（廃番）
・ステアリングの真ん中のエアバッグの部分（廃番）

運賃だけ貰えれば、品物はタダで譲るよ？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 08:39:07.08

マスター関連のは90のが新品で出るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 15:05:30.07

へたりまくった車高調を新品に変えたけど車が別物になって楽しすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 17:39:53.91

>>138
もうそろそろその新品の車高調にボディが追いついてないんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 20:02:36.72

>>139
柔らか目のバネレートだしそんな感じはしないけどなぁ
昔乗ってた10万キロのコンパクトハッチバックはヤバかったけど
やっぱり前後ダブルウィッシュボーンは伊達じゃないなと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 21:40:27.59

みんな車検はディーラー？
被害妄想かもしれんが前回ぼったくりかましてきて、『えぇ？だったら新車買うわ』っていう作戦かまされたんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 23:27:23.81

>>141
俺はディーラー車検だけど見積りしてもらったとき整備内容確認した？
お任せにしてるといらない整備されるで
この整備やってって指定しないと

2017/10/22(日) 09:22:12.13

ヘッドライトリペア　いくらかかりました？

2017/10/22(日) 12:24:33.87

129だけど、35,000円だったよ。
磨いた後、通常はコーティングするんだけど5年保証のプロテクションフィルムを
インストールしてもらった。
やっぱりプロの業者にしてもらうと仕上がりが全然違う。お金かけただけの事はある。
自分でピカールなんかを使って磨くのは体力消耗するわりにはたいして綺麗にならない。
またすぐに黄ばむし、気休め程度なんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 22:27:21.93

交換よりは安いのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/26(木) 16:55:34.12

メーター読み120km位出してアクセルを戻すと車体が左右に振られる感じになった加速の時は大丈夫なんだけどこの症状の対処ご存じの方いませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/26(木) 20:34:06.17

免許返納

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/26(木) 23:27:03.05

足にガタが出てるからだろ。

ところで1JZ 1JZ 言うても
タイミングチェーンじゃない時点で
いまいち本気じゃないただの大衆エンジンだと思ってる人は多いはず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/27(金) 00:23:54.15

パワーウィンドウが死にそう
上から力ずくで引っ張らないと閉まらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/27(金) 05:24:31.42

もうヤバイね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/27(金) 12:33:27.08

今更だが、スモールランプを流行りのLEDに替えてみた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/27(金) 12:38:38.98

あ～ワシは逆に白熱灯に戻したぞ最近

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 05:24:39.14

>>149どこかきついところあるわそれ
内張取って要点検

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 12:06:06.72

Facebook見てたら全塗装して半年で盗まれたチェイサーが見つかったらしいけど、色替えしようとしたのかペーパーあてられてた状態だったみたい。
犯人は死刑でいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 13:26:26.59

>>154
フォローしてあげたい
詳細教えてくれませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 19:11:32.52

教える訳ねーだろガキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 12:29:07.21

エンジン始動の後一発目にブーストかけると加速で息つきするだけど何が原因なんだろ
その後は再現しようとしてもエンジン再始動しないとならない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 17:08:42.13

>>157
プラグ？
プラグコード？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 06:56:37.59

とうとう皆乗り換えちゃったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 00:03:43.13

どノーマル後期無印ツア6n9
大きなトラブルや事故で大きく破損しない限り来年も車検取るよ
ちな今日は駐車場で､五歳くらいの男の子にこの車カッコいい!と言われうれしかったぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 06:12:10.20

通報しました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/11(土) 23:10:12.23

車高調の高さが全然決まらない...
レバー比フロント1.6リア1.2ってどこかで見たけどこれ合ってるのか
フロントは全然違うような気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/12(日) 08:14:12.65

>>162
HKSのHIPERMAX4 GTの車種別詳細にはF:1.66/R:1.32とあるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/16(木) 21:22:54.69

>>157
俺はブースト0.6くらいから失火するようになって、プラグもプラグコードも変えても駄目
イグニッションコイルかえたら直った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/18(土) 09:47:39.99

はいはい係長のおいらが来ましたよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 12:33:34.11

車検切れてはや一年半、月２万のガレージ代で残しとけばもう１台買えたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 22:39:47.28

>>158
>>164
エンジン始動暖気後の一発目でブーストかけると息つく件だけどブローオフの時の音も詰まった様な変な音がしたので、ブローオフバルブを取り外して清掃してみた。
清掃後はターボラグも少なくなった様な感じで調子が良くなりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 00:24:32.06

車検も取ったし、また2年乗るとするか
車検を機にマフラーをノーマルに戻したら「なんて静かな車なんだ」と驚いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 01:28:59.12

V MT　中古購入から7年目、距離は27万キロを超えた。この車は乗ってて疲れないし、5速で巡航してたら12km/lを超えることも未だにある。
流石に運転席のシートがへたって薄くなってきたが、余らせている人はいないかな？後期です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 06:47:59.68

何万キロで入手したん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 10:51:10.96

>>170
12万キロ。
あれから修理箇所はタイミングベルト、A/Cコンプレッサ、ロアボールくらいか。壊れないよねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 14:55:18.17

ノーマルマフラーは2000回転以下でミッションの音を聞くのが楽しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 18:42:20.39

R154の3速低回転の唸り音が最高に癒される

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 18:56:15.71

弁当屋に突っ込んだ84歳男性のクレスタ前期型

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 06:42:35.46

内山田の車がまた鬼塚にやられたかと思った
貴重な2桁ナンバーのエクシード‥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 09:15:11.53

そういやGTOの作者はクレスタに何か恨みでもあったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 15:38:56.62

>>173
分かるわぁ、目隠ししても3速ってわかるｗ
バック音も壮大で好きだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 17:14:54.97

セルシオでもクラウンでもない絶妙なポジションが良かったんじゃない
教頭でクレスタっていう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 19:23:38.67

まあ課長、係長クラスでクラウン乗ってたらなんだコイツって思われるわな
型落ちならまだ分かるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 21:21:43.63

>>179
いやクラウンは割りと普通だろ
うちの会社なんざ平社員でも現行のに乗ってるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 21:43:56.36

いつかはクラウンが、今じゃ、いつでもクラウン、いきなりクラウンだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 21:59:40.54

>>179
昔はそうだったんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 22:24:05.90

いつかはクレスタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 06:44:42.88

最近のクラウンは全年齢層に人気が高いから
そういう傾向になるんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 08:17:45.15

身分相応（不相応）というのは遥か昔の話か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 16:06:55.72

今はショーファードリブン以外にも上にレクサスがあるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 19:53:01.70

エンジン始動中、一瞬だけ電源が落ちるのですが何が原因かわかりますかね
カーナビやレーダー探知機が再起動するので落ちたとわかります
ライトオンしてるときが多いです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 20:48:29.60

バッテリーやオルタの寿命です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 20:56:51.56

>>187
分からない
ナビとレーダーも同時に再起動するの？
それともどちらかだけ？
どちらも同時に再起動するのなら電源が途切れてるんだろうな
電源を取ってる場所は同じ？違う所？
色々調べてみないと分からないけどキースイッチが悪くなる事もあるよ
キーを動かしたり軽く叩いたりしたら何か起こらない？

**187** · 2017/11/30(木) 21:36:38.62

ナビもレーダーも同じ電源で両方同時に落ちます
ライトとメーターも同時に一瞬だけ落ちますがすぐに点灯するので分かりにくいです
エンジンは止まったりしないです
落ちる前兆としてはエアコンパネルの奥の方から回転数に比例してオルタノイズが聞こえてきます
ナビの故障かと思いナビは取ったのでアンプからのノイズでは無いと思います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 23:48:32.25

小さいサブウーファー(笑)付けたんだけど、たまにサブウーファーがボボボボって鳴るんだけどなんでしょうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 00:29:00.79

ナビのタッチパネル(笑)の反応が悪いんですけど何故ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 06:55:35.20

エンジンかけた後に
社外品やライトはオンするようにしてるけど？
セル回す時は電源の安定供給はできないのでは？
その保護モードが働いてると思ってたけど違うのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 07:19:00.92

>>190
ライトはキースイッチを経由してないからキースイッチじゃないかも
エンジンルームのヒューズボックスやスローブローヒューズの接触不良とか見てみたら？
あとは詳しく調べないと分からない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 08:35:40.28

チェイサーくん出番だぞ！
ご自慢の配線図をpdfにしてこいつらに見せてやろよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 11:33:34.07

安いんだから配線図も入ってるCDライブラリー買おうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 18:58:40.32

>>187
ターボタイマー付きリモコンエンジンスターター装着してる？
自分も以前に同じような症状が出て、エンジンスターターを買い直したら
症状が出なくなった。
まぁかなり古い機種だったからちょうどよかったけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 19:53:22.30

ふつー、電装品のトラブルってそんな単純なものじゃないのにねぇ。
だからディーラーでも電装屋に任せたりしてるくらいなのにねぇw

**187** · 2017/12/01(金) 22:13:08.84

>>197
エンジンスターターは使ってないけどターボタイマーは使ってます
古いし壊れてる可能性もあるかも...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/02(土) 04:05:37.40

>>199
それだ馬鹿