【2代目】レクサス LEXUS IS part8【GSE2#】 [無断転載禁止]©2ch.net
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IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/
レクサス唯一無二の完成された外観デザイン
廃盤になってから皮肉にも、なんだかんだ言いながら人気車種
旧型専用スレ。
※前スレ
【2代目】レクサス LEXUS IS part6【GSE2#】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480852159/
【2代目】レクサス LEXUS IS part7【GSE2#】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494045364/ レクサス車全般、現行・型落ち ともにドアカーテシやフットランプを青色に変える人多いね
これって流行りなの？
一気にDQN臭が出て俺は好きじゃない 何かしら自分色出したくて弄りたくなるのは分かる気がするけどね
自分のはどノーマルだけどフロントリップつけてホイール18インチにして車高2～3㎝程度落としたい
あとブレーキダスト対策でブレーキ周り社外に交換したい
でもそれに金かけるくらいなら新しいのが欲しいってのもあるからなあ
ノーマルでもかっこいいと思ってるからこのまま乗るんだろうとは思ってる 高級車(笑)になってるからなぁ…
コンセプトなんて御題目でさ
とりま売れればおkだから ドイツ車みたいに見栄で買いました臭がプンプンするよりも
趣味で買いました感が強くなるほうがよっぽどいいぜ 中古で100万もしないクルマ、見栄で買うも何もない この時期になるとシートの革がゴワゴワしてくる…
皆さんは何でケアされてますか？ セミアニリン対応のレクサス専用メンテナンスキットを持ってるが
面倒くさくて一度も手入れしてないやｗ
白はシートの外側のヒビが目立つんだよなぁ 内装のランプLEDは白と青どっちにするか悩む
明る過ぎる、綺麗に見えるとか、兄貴達のアドバイスよろしくっす 後期型のヘッドライトって
HiビームもHIDの所謂バイキセノン？
前期型のヘッドライト黄ばみをよく見掛けるけど紫外線以外にハロゲンの熱の影響も有るのかな？ 車検の時に黄ばみで照度が落ちるから磨きましたって言われたけど表だけじゃないかなぁ
初期型やけど 前期に黄ばんでるのが多いのは単純に年数経ってるからじゃないかな
磨けば落ちるでしょ 黄ばみは表面コーティングの劣化であり、磨けば良しという代物じゃない。
ケミカル利用してゴマカシはできてもコーティングは復活しない。
長い目で見たらヘッドユニット交換するのが一番無難。
片目約９万円。 月1手入れしてもいいよ→適当に磨いてコーティング
月1はさすがに無理だけど手間かけてでもそこそこ綺麗に→磨いてウレタン吹き付け
金出すわ→新品交換 経年劣化でどこが壊れやすいとかも話題になることも無く、ライトの黄ばみ位しか話題にならない事が良いことだよね。なんだかんだ信頼性や耐久性はトヨタが安定してると思うわ。 >>365
LEDならジュナックより、みね商店の方が明るくて綺麗だぞ。色は個人の好み。 >>372
前期はダッシュボード白くなってベトベトしてる 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ o >>376
特別のところに
ランエボXのタイム 書き込んでくれよ >>376
そんな無駄な車流行らないよ(笑)
市販車が走る公道に必要ないし、一般人に必要なものが足りないから。 バンキシャでちらっと写った良純の車がたぶんISCだった けっこう壊れるけどなぁ。AT弱いしアイドリングも安定しなくなる。
まぁ、10万キロ越えれば仕方ないか。 >>381
自分のもエンジン温まりきってない状態で走って信号で止まるとアイドリングが安定しない時があるな
あとブレーキ鳴きが出てきた
前になおしてもらったのに…
もう3～4年くらいは乗りたいのに 1番は古すぎ
3番は古すぎ＆いじりすぎｗ
レクサスはいじり過ぎると下品になるからね
よって程よくいじられ美しく
あまり古さを感じさせない中期の2番に一票 いじられて美しいって？！！？？？！
どれもこれもホイール純正じゃない時点でお察し。 3つ目は現行じゃないね
テールランプ等から察するに20ISの初期型に後期ヘッドライトつけてスピンドル化しただけかと >>383
どれも10万kmを超えた車体だしヤフオクだしってことで状態の善し悪しは正直賭けだね。10万km超えたらどの車体も遅かれ早かれ不具合出てくるから、好きなの選んで大切に乗れば？
3はスピンドルグリルをわざわざ取りつけている点がNGなので、383とは分かり合えないかもしれないけど、学生で70万円は中々の買い物だろうから後悔しないようにね。
あと保険入れよ。 買った後の燃料も高いし学生なら保険も高いぞ
あと5年ぐらい適当なコンパクトか軽で凌いでからでも遅く無いぞ 350でリッター6～7キロだな
しかもハイオク
で、初期型なんて数年乗ったら自動車税も重課税になって年66,700円
その他保険料、車検費用、壊れたときの修理費用等
維持できんのか心配になるぞ 350の維持費参考までに。
名古屋在住。年約12000km
燃費平均8km
自動車税58000円
任意保険12万
ガソリン代 ハイオク1L135円として
年間約20万
車検 レクサスDでGlink,メンテパック付けると20万～。１年あたり10万～
ここまでで年間47万8000円。
自分は持ち家だから駐車場代かからないけど、月1万として年12万。
トータルほぼ60万がスタートライン。
ここに高速代とか消耗品代、出掛けた先の駐車場代やら足される訳で年80万ぐらいは車にかける覚悟が無きゃ厳しいじゃないの？ 250にしてGリンクその他捨てればそこそこ減るだろ
まあ減ってもそれなりに掛かるけど >>392
維持費にガソリン代入れてどうするんだ？ >>394
油代は維持費では無いけど大体の維持費計算サイトとかだと油込みで出すし入れちゃったわ。
買って置物にする訳でもないだろうし、維持費に入らないと思うなら引き算してくれ。 >>395
参考ってならわかるけど
通勤で毎日乗る奴もいれば、サンドラもいるから様々
年間12000キロも走る過走行車がスタートラインは言い過ぎ
それと任意保険言うなら、年齢も書かないと参考にならん
>>396
いや、ISFと350の燃費は違うぞ
どちらかというと250と350の方が燃費は近い
395の燃費は悪い方
多分通勤で渋滞路走る事が多いのだろう まあでも任意は383学生さんみたいだし、それよりは安いだろうから一定の参考にはなるんじゃない？ すまない彼は参考って書くことは出来るけど読むことは出来ないんだ許してくれ
ガス代云々は自分の環境に置き換えたらいいだけの話だろうに 自分も同じぐらいだけど年12000キロて過走行なんかな？
通勤に使ってたらごく普通のレベルだと思ってた
あと、慣らして燃費8は普通じゃないか？…というか250でその位なんだがオレの乗り方が悪いのか？
ちなみに名古屋みたく都会じゃない田舎市街住み >>392
これに彼女がいる場合、彼女の維持費を合わせたら軽く年間120万オーバーだな
飯代、ラブホ代、誕生日やクリスマスのプレゼント代、鼠園代、その他デート代の費用etc... 彼女、奥さんと二人で乗るのにはこの車は個人的に最適なんだよな。
サイズ、パワー、快適さあるって、ゴルフバックも2つは軽く積めるし。
ただスキーには行けないけどね。 250だけど、燃費は街乗り8キロくらい。
高速だと15キロくらい。最高で18.5キロまで伸びた事がある。
新車購入後6年で55,000キロくらい走ったけど、今までの平均燃費はちょうど10キロの表示。 >>404
高速は同じくらいだけど平均10はなかなかいいな
ストップアンドゴーが少ないところなのかな？
それとも何か気を使ってる？ 東京だと250でも5～6キロがいいところだな
混んでない高速だと確かに15～16キロくらいに伸びるけど >>405
高速道路を運転する機会が多いからかも。
実家と勤務地が600キロくらい離れてて長期休暇の際は高速に乗るし、数年前まではサンデードライバーだったから。
あとは、発進の際はあまりアクセルを踏み込み過ぎないように気を付けたりはしてるくらいかな。 ISFは神奈川の郊外で街乗り6～7
高速8～11
って感じよ おとなしく運転してればね GSE25乗りなんだが、車高調を入れようと調べてもFR対応しか見つからない。
海外メーカーならいくつかあって、ダウンサスならzoomって所のがあったんだが他に車高調、ダウンサスどちらか出しているメーカーをご存知ないだろうか？ ISFの中期、片道30km標高差700mの峠道含む通勤結構飛ばしてで夏期平均8.5km/L。高速は速度次第で10~12。
ノロノロ市街地は苦手で平均30km/h以下で6km/L割る。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5ｑ >>412
特別のところに、V37スカイライン3.5の4.9秒も追加して。 誰も勝負を挑んでないだろｗ
ISは速さを競うクルマじゃないことくらい理解しろ スカイラインだろうがスバルだろうがそんなのどうでもいいよ
該当スレ行ってくれよ 型落ちでも、このボディーサイズのセダンでカッコ良いと思える車が他メーカー含め全くない
だから二代目に乗ってる 随分噛み付いてくる奴がいるな。
何か悔しいことでも有ったのかな？ 日常に何もないからキッカケを作ろうとしてんだろ
パラシュート無しでスカイダイビングでもすればいいのに
ただし何かあったら死んじゃうけど >>421
まったくの同感
この車を上回るカッコいい車があれば誰か教えてほしい >>422
買い替えるだけのカネならある
君が推薦する二代目よりカッコいい車を是非教えてほしい こういう奴は何勧めても否定するからな
全メーカーのセダンなんて大した数ないからすぐ調べられるし。 金があるとか言ってもネットでそんなのは証明できないし言っても意味ないでしょ
そんな事より、この車を好きで乗っててそれでいい訳だろうから絡んでくる馬鹿の相手をするのをやめない？
構うから荒らしてるだけでしょ
意味のない煽りレスにはスルーが一番 現行の方がずっとカッコイイと思うけど。並べてみたら？ なんでアホなの？
Dに行って偶々30系の隣に停めたら、なんだか自分のが随分ショボく見えてさ、即決したんだよ。
20系のスピンドルとか本当に嫌気が差してきたし。 現行はまた二代目とは違ったカッコよさだと思うわ
新しさもあるしね
自分は二代目を買い換えるとしたらRCだな
2ドアの非実用性に対する抵抗感は薄れつつあるので
3年後くらいには買いたい ISFがない時点で三代目はアウトオブ眼中
4発とかターボとかショボすぎる
魅力なし >>432
俺はDに行って現行の真横に停めたら、自分のが随分とカッコ良く見えて惚れ直したわw
現行は確かに新しさはあるけど、特にフロントデザインが最悪で受け付けない。リアは中々良いとは思うが。
まぁ現行の方がカッコいいという個性的意見がある事については多様性の観点から排除はしない。 確かに現行のオラオラスピンドルグリルを最初からカッコいいと思ってた人は少ないと思うよ
だが嘘も突き通せば真実としてまかり通るように
オラオラスピンドルも「これでもか」ってやられると
麻痺してくる人が増えてくるのも自然のことｗ
新しさのアイコンとしての役割もあるしね >>435
すると現行オーナーは皆個性的ということになるね。
新型と並べて古い方に惚れ直すって、それこそ個性的だと思うよ。 >>436
20系でも麻痺してる人いるもんね。
本当は皆、新しいの欲しんだよ >>432
20系をスピンドルグリルに換装してたのかそりゃダサいわ。
なんでそんなん乗ってたの？
20系のグリルも30系のグリルもどっちも良い意匠だと思うけど、換装すると途端に貧相に見えるよ。 >>432
えっ！？そりゃダサいだろｗ
よくそれでディーラー行ったな 君達はスピンドルじゃない型遅れのレクサス車乗って、普通にレクサスD行けちゃうの？
恥ずかしいって感情はないの？
自宅近くにレクサスDあるけど、もう1年以上スピンドルじゃないレクサス車が停まってるとこ見てないよ >>442
旧型でスピンドルに改造して行くほうが恥ずかしいだろｗ
えっ！？恥ずかしくないの？ >>439
してないよ。換装する輩が増えてきたから嫌気が差したってこと。 >>443
442は、型落ち自体を否定してるんだよ。 >>442
なんで型落ちが恥ずかしいのだろう。
俺の20系ISは他のどのISよりも愛着あって美しいと思ってるから堂々とデラ行くよ？
それより型落ちの専用スレで必死に型落ちsageしてる方がよっぽど恥ずかしいかな。 車自体が好きなのか、ステータスを求めるかでその辺は違うだろうね
語弊あるかもしれんけど、ステータス性って意味で恥ずかしいっていうのは分からないでもない
好きで乗ってる人には関係ないことだけどね 20型より
20t、300h、250っての方が格好悪い
そんなクソエンジン車に乗るのならプリウスでも買っとけハゲ 爆釣やな
ついには無差別攻撃まで始めたか
これだから型落ち煽りはやめられない だから、負け犬スレって言われるんだよ。本当の20系好きは僅かで、大半は現行の良さを説いたところで聴く耳持たない貧乏人かDQN だって型落ちスレだもの
え？知らなかったの？
アホじゃね？ 今のレクサスも好きだけどこの頃のレクサスも好き
しっとり走って快適
ケレン味が無いけど凄く高品質で、優しい世界 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
