テスラ Tesla バッテリー38個目 [無断転載禁止]©2ch.net
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テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年？
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2017年9月発表予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー37個目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501336336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>40
はやくだしてくれ。
リーフとモデル3しか選択肢ないから。 今のEVは自動車業界を一変させる力はなく
シェアは1%にもなりません。 >>38
自称論理的思考君は全然論理的じゃないな（笑）
トヨタ信者がこのスレに粘着するのは焦りの現れ。 >>39
せっかく買うなら、
次は電動車両が良いもんな。 >>44
そんな風に思い込みたいテスラ馬鹿の気持ちは分かるが、だれも焦ってなんかないよｗ
こっちはメーカーじゃないんだし
単に、1時間走るのに1時間とか充電作業が必要な、まるで罰ゲーみたいなゴミ車を喜んで
買ってる奴がいるってんで、触って遊んでるだけだよ
馬鹿連中は、骨董技術のEVをまるで先端技術であるかのごとく勘違いしてる風まで見えるしなｗ
まぁ馬鹿は死ななきゃ直らないとも言うんだけどねｗｗｗ >>41
あのさ
囲碁とか将棋のアルゴのどこがインテリジェンスなんだ？？
力技だろうが。
本当のインテリジェンスとはアルゴリズムを自分で作れるレベルだ。
外見とか風評でしか判断出来ず本質的な内容に突っ込めない馬鹿
それが信者だな。 一月後は新型リーフで盛り上がるな。
リーフは周回遅れで電池性能上げてるから、model3のエネルギー密度にはまだ届かないだろう
ｍｏｄｅｌ３の50ＫＷと次期リーフの60ＫＷが似たようなもんじゃあるまいか。
ただ次々期リーフ（2021）あたりには三菱経由でユアサのリチウム硫黄ぶっこんできそうだな。 >>47
一時間の充電で一時間しか走れない？
時速150ｋｍだとそんなもんかもな。 >>47
高速道路のチャデモなら1時間充電で200キロは走る。
嘘つかないように。 >>38
欧州は内燃機関の販売禁止って方向に動いてるの知ってるか？ 流行りだろうが流れだろうが法整備されたらどうしようもない
EVが物になるかならないかなんてもう関係ないんよ 欧州の市場は20年後EVか乗らないかの選択肢しかない >>52
そういう規制で過去に徹底出来た規制があったら教えてほしい。
立場としては政府よりもメーカーの方が強いんだよ。
あくまでメーカーのポーズな。今の技術レベルだと。
そんな事も分からないお前は馬鹿 欧州メーカーは、
PHVも電動車両という括りなんじゃない。
ハイブリッドより性能わるそう。
電動化でドイツ車、一人負けするんじゃないかと
思ってる。 日本は家電や電気に強い。
米国はコンピュータ、ソフトウェアに強い
欧州は高級時計みたいな機械って感じ。 >>53
法案がもう通ってる国あるし メーカーも普通にEV開発にシフトしだしてるし
おまえがどんな妄想しようがこれが現実だけどな
欧州が正しいとは言わないが欧州の方向はすでに決まってる EV普及で化石燃料消費を抑え、持続可能社会を作ろうとしてるのに
自分達世代で化石燃料使い切ろうとするトヨタ信者は本当にろくでなし >>57
環境の事最優先で考えるユーザーなんぞ超マイノリティだぞ。
メーカーだって経済活動してるんだから売れて利益上げなきゃ存在価値ない。綺麗ごとよりも利益あげる事がまず第一
これをおろそかにして生き残ったメーカーなんぞ皆無だ。テスラが倒産すると言ってる根拠はこれに尽きる。
プリウス様がなぜ売れたかを信者は理解してないな。
イニシャル+燃費のトータルコストが安いからだ。
これに勝てない限りはテスラの明日はない。
間も無く終了だ。 >>58
テスラユーザーはテスラ社のビジョン「EV普及で化石燃料消費を抑え、持続可能社会を作る」に賛同してプレミアムを払ってる
地球の未来に大金投資する大金持は掃いて捨てるほどいるから（特に米国には）、テスラが今のビジョンを掲げてる限りいくら赤字続けても倒産することはない >>58
維持費が安いだけの安物車には興味が無いので、あっちでやってくれ >>58
プリウスはアメリカと欧州足して日本の販売台数ぐらいだよ 売れたと言えば売れたのかね？ 向こうの市場規模からすると微妙
日本で売れたから錯覚してるだけじゃないの >>58
テスラはプレミアムEVメーカーだから、
プリウスなら、リーフの電費と比較すれば
いいんじゃない？ >>63
そのプレミアムEVカーの顧客セグメントを教えてくれ。（笑
どういうペルソナなんだ？？
プレミアム高級車に徹してフェラーリポルシェ並みの高い
粗利を稼ぐのであればそれは賛成だ。
しかし現在のモデルSの20%行くか行かないかの低粗利を更に劣化（電池の寿命じゃないよ）させるべくモデル3を開発するなんぞ倒産一直線。
何度も聞くがモデル3の顧客セグメントは？？
ペルソナは？？
サステナビリティゼロ
そんな事も見通せない信者は馬鹿の100乗 >64
モデルSはベンツのS、EやBMWの7-5、モデル3はCや3からの乗り換えが多いんじゃね
モデル3はもっと広いかもしれんが、まだ乗り換えは始まってないからな >>64
予算的に
レクサス、BMW、アウディ、ベンツあたりと
比較している。 >>66
二台持ちのオモチャの役割（二号さん的な）ならあり得るな。
一
モデル3のポジショニングは？？ >>65
試乗でいいからＥクラスに座っただけで、テスラはあり得ないと分かるよ。
Ｃクラスからモデル3は、さらにあり得ない。
何が悲しくて、あんなショボイ車に700万円も払うわけ。 >>68
モデル3に乗ったの？
それなら信じるけど、それは貴方の妄想だよね >>68
EクラスとモデルSを乗り比べた感想を聞かせて。 >>68
オートパイロット試したくて買うに決まってるじゃん、もちろんEVだし
テスラはラグジュアリーカーじゃないけど、現時点では最高のステータスカーだよ、MやBよりも
実際に北米ではMやBからの乗り換え多いよ >>58
＞プリウス様がなぜ売れたかを信者は理解してないな。
＞イニシャル+燃費のトータルコストが安いからだ。
まぁ日本ではそういうことだな
その上、衝突安全性もピカイチ、故障なんか全くない信頼性と、静かで実にまろやかな乗り心地の自家用車だからね
ただし、欧州では日本価格より100万円以上高いDセグ扱いの車だし、アメリカはガソリンが日本の半分の国だから
なかなか売りにくい地合いだ罠
その割には着実に売れてるね
何しろ、数十秒で42リッターのタンク一杯にしたら1100キロくらい走っちゃうんだよね
満タンにしたらしばらくほったらかしでOK、これが最高だ罠 × アメリカはガソリンが日本の半分の国
○ アメリカはガソリン価格が日本の半分の国 >>73
>数十秒で満タン
自宅で充電するようになると、ガススタンドに行くことが苦痛になる >>73
お前まさかプリウスがアメリカで全く売れなくなってるの知らないのか？
今時こんな情弱がいるとは >>73
プリウスの良くある故障
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1298928067
ベストアンサー
元々走行性能や質感が低い車なので、性能の低下を気にする必要が無い車です。
１０万キロ程度でコンスタントに修理に５０万円以上掛かるインバーターが故障するそうなので、それまでに売り飛ばしてください。 >>76
へえ 今のアメリカはタンドラが良く売れる国・時代なので売りにくいとは思うが、
全く売れなくなってる というのは・・そのソースは？
>>77
爆笑もののアンチ活動だなｗ まぁ頑張っても誰にも相手にされないよ >>73
反論まだぁ？
早くあなたの中古プリウス自慢が聞きたいよ >>75
車のタイヤエア圧調整、洗車はどないしてるの？ 月一くらいはやっとけよｗ >>78
これは事実
貴方のアンチ活動は妄想やウソ、デタラメばかり
事実を正確に理解するようにしましょうね 日産は、新型リーフにe-Pedal（イーペダル）を搭載することを発表しました。
eペダルとはアクセルペダルひとつでの操作で、発進、スピードアップ、スローダウン、停止保持のすべてが可能になる新しいシステムです。
足の移動が少なくなるため、ドライバーの負担が大幅に減り、日産の提唱する「想像を超える爽快な走り」が実現されそう。
新型リーフは9月6日に公開。 >>80
俺はオマエみたいな 馬鹿 から反論を求められる様な書き込みはしてないんだが、
反論して欲しいのはどれよ？
ｗｗｗ >>78
お前プリウスがアメリカでいま月に何台出てると思ってるの？
俺は手元にみながらカキコしてるけど。 >>81
横レスだけど、
モデルsの場合は空気圧はモニタ表示で常に監視可能だし
洗車は自分でやってる人はほとんどいないでしょう
私は洗車機にかけてるけど >>82
事実？ ソースも出せない話はヨタ話としか言わないんだが、ソース出せよｗｗｗ >>78
なんでピックアップが売れるか 税金が安いからだよ
車体代 燃費 ガソリン代 税金
これで考えてハイブリッドが一番いいって人は少ない
静かだし 排気量に対してパワーもあるがまぁ割高だな >>81
そんな心配はご無用。
テスラ乗り＝充電乞食は、洗車は自分で行います。
ウインドウォッシャー液などは、キッチン洗剤を補充。
タイヤ空気の補充は自転車の空気入れで行います。 >>85
手元で見れるくらいならソースのリンク出せよｗ >>87
お前の脳内ではアメリカで月に何台プリウス出てることになってるの？ >>91
情弱にソースなんてやらないよ。ググれよ。
それまでお前おちょくって遊ぶだけ。 >>81
今時、プリウスだってタイヤのエア圧はセンサー感知だよね
お前プリウスにも乗ってないだろ >>88
＞なんでピックアップが売れるか 税金が安いからだよ
テスラ馬鹿ってのは、脳内妄想まですごいんだなｗｗｗ >>93
あ〜あ
テスラ馬鹿ってのは、脳内妄想の大嘘垂れ流して、ソースを求められるとｼｯﾎﾟ巻いて逃亡かｗｗｗ >>96
情弱はアメリカのプリントの販売台数すら把握できない。
可哀想にｗ
国沢ですらプリウスアメリカで死亡と記事にしてるのに プリントｗ
まあプリウスはもうアメリカで終わってる 自慢のプリウスにケチ付けられて残念ですね。
データに基づかない話が如何に不毛かが良く理解できたのでは？
貴方の論議は、全く事実ではないこと、事実を曲解して捕らえているので
以後慎んで下さい。まあそんなことはわからないか？怪鳥さん >>98
ボロいのな。
プリウスは米じゃ去年から販売激減。今年の至っては、、、 今日は、テスラ馬鹿がなんかずっと顔真っ赤じゃね？ ｗｗｗ >>95
ちょっと調べれば嘘かどうかわかるだろうにw ググレ馬鹿www マーケティングという観点ではトヨタは凄いと思う。
こんな車買う奴いるのか？？という車が結構売れたりするからな。
こういうのはプロの仕事だと思う。
市場・顧客をしっかり見てる。
それに引き換えモデル3はいかがなものかと思う。
航続距離はモデルSより劣り、値段は高い。
Cクラス乗ってた人が満足するような車とは思えん。
ましてやEクラスなんかとは比較出来んだろう。
電池の原価高すぎて、車体ケチってそうだからな。
実物見て金かけてたらそれはそれで利益食いつぶしてるって事だろうから倒産への道になってしまうしな。 >>90
アンチが自身で実践していることかな？
そんなこと想像すらできなかったけど まさかプリウスがアメリカで月1万台売れてるとか思ってるようなアホは流石にここにはいないよな。 >>102
今日はアンチの援護がないね
もう降参、諦めたんじゃないの？ >>110
そんなこと書いてないじゃねーか。文盲か？ >>105
トヨタって値段 サイズ 使い方なんかでいい感じのを結構だしてるんよ デザインがうん？て感じだけど奥様方はなんでもいいんだろうね
ホンダ、マツダ、スズキはなんか変な挑戦や色だして微妙な事が良くある
EVは補助金が出る事があるからそこまで割高って事もないじゃね プリウスがアメリカで売れてる？いつの話だよｗ
鳴り物入りのはずだったPHVプリウスすら米じゃショボイ現行リーフにすら勝てない販売台数なのにｗ >>81
>>90
TPMSを知らなかった？
それに発想が貧乏くさい >>116
テスラが日本で売れてる？いつの話だよwwww >>119
テスラが日本で売れるわけ無いだろ。
アホか。 >>119
悪いが俺はテスラ信者でも何でもないし、アンチのキチガイみたいにデマも言わない。 テスラというか何でもいいんだが
使い勝手最悪のローテクEVなんか日本で売れるわけがないんだよｗ
ま、補助金を異常につける国では少しは売れるかも知れないがｗ >>122
今日はいろいろ勉強になったか馬鹿w 補助金て言葉を覚えたんだなwww モデル3の試乗車がきたら、いろいろ乗り
比べてみよう。
ベンツは、何が嫌ってイメージが悪いw テスラ車って安川伝道師のブログに書いてあるプリウスphv用のケーブル使えば、屋内のコンセントからでも充電出来る？ ＞＞123
テスラ馬鹿は最近勉強になってるみたいだなｗ 若い私からすると、
ポルシェ、BMWとか、AUDIはオシャレ感
あるけど、
ベンツってテスラとは真逆というか、
オシャレ感が無さすぎるから比較対象に
なるんだろか。
いわゆる昔のださいセダンじゃない？
テスラは先進感というか、先端イメージ。 テスラは電池に金かかってるんだろうから仕方ないけど、外観が高級車ぽくないわな
んで全固体電池ってリチウムなの？
じゃなかったら…
テスラどうなんの？
自前の電池研究してんの？また買うの？ トヨタ、陣営を固めＥＶ開発を本格化。
トヨタ・ダイハツ・マツダ・スバル・スズキ・日野の6社陣営を組み、ＥＶの技術共用と開発のスピード化を狙う。
今朝の朝日新聞より。 既存自動車メーカーがEVを増やせば増やすほど、
ガソリン自動車の生産能力が減損対象になるからツライねwww >>132
確かにテスラ車の外観って、どれを見ても高級車っぽくないわな。
まぁ内装も貧相だから、合ってるんじゃねえ。 >>83
電費を悪くする原因
モデル3に勝てない焦りだな >>138
ワンペダルがラクチンだと言い出したのはここの信者。
テスラより良いワンペダルを出した日産を、今度は電費が悪いと卑下する信者。アホカ >>138
>>140
リーフのワンペダルは分からんがノートのワンペダルは停止するからテスラより乗りやすい
回生協調なんていらないからテスラも日産やBMWを見習って完全停止できるようにして欲しい
アプデでできると思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
