【HONDA】ホンダ CR-Z Ver118 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>980が立てて下さい。 >>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver116
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492426672/
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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver117
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496944827/
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航続可能距離0kmになってから給油した事が何度かあるけど39.5Lくらいしか入らなかった経験からすると
燃費走行に徹すれば10kmくらいは行けそうな気もするが正味のタンク容量が分からんから何とも言えない
カタログ値60Lなのになぜか70L入るクルマも過去にはあったしなあ... >>852
俺は航続可能距離0になってからの給油で
37リッター位しか入らなかったと記憶してるんだが・・・
なので、0になってからも30キロくらいは
大丈夫だろうと思ってる デビルのエンブレムとかも車用品店で見かけるぞ大体イキった軽が多い印象 >>831 >>833 >>837
KENWOOD KFC-ST1003が取り付けられると分かった。
カロもぐぐってみるわ。
>>830
純正スピーカーを使用しないで、同軸2wayを入れるんかな？
だったら、音は良くなるがステージが下がるよ。
今はダッシュボードの上から歌声が聞こえてきてると思うが。
好みの問題もあるが、いいとは思えない。
安物でも2WAYがおすすめ。 な、単にリサーチ不足だったろw
納得のいくのが見つかるといいね この間フロントスピーカーを交換してから助手席側のドアノブのスイッチでロック、アンロックが出来なくなってしまいました
運転席、トランクでは出来ます
何か原因が分かる方いらっしゃいませんでしょうか？ 原因はフロントスピーカーを交換したからじゃなかろうか こんなスレあるとは知らなかった。
初めましてzf1のCVT乗りです。一年前に購入したのですが、未だに飽きない車ですねー。
なんだか街中の視線を独占してる気分になります。
ハンドリングは相当ハイレベルに感じますし、スポーツモードの加速力も気持ちいい。
乗り心地はちょっと硬いですが不快ではない、ブレーキも良く効く、そして何と言ってもデザインが最高です。
しかし、ロードノイズが異常に車内に入ってきます。
ここの先輩方、このロードノイズを少しでも軽減出来る方法があればご教授下さい。
ちなみにタイヤは純正品のままで、中古ゆえ持ってあと一年くらいの減り具合です。 >>863
ロードノイズじゃないが過去スレよりコピペ
＞どうもあの部分は共振でもしてるのかノイズが増強されて音がこもるよね。
＞おそらくノイズ自身は減らないと思うんだけど、
＞マットが音を吸収して共振を押さえているように感じるよ。
＞前にスレで出てた、SUPERGRIDのSGサイレントラゲッジマット fro CR-Zを買ってみた。
＞値段を考えると静音効果高いね。
＞俺も買ってみた。後方から来る「こもり音」はあきらかに減少する。
音は個人差が大きいからな。
元FTO乗り（MIVECなし）だけど、静かに感じて何もやっちゃいないｗ >>860
確かにリサーチ不足だったけど、量販店も無理って言うんでそれを信じてた。
ツイーターだけ取りかえれますよって言えばいいのに。
まあ、クレーム防止のためだろうけど。 >>863
余計なことかもしれんが、ZF1だと一番新しいので2012年式だよな。
だと少なく見ても5年は経ってる。
だったら、タイヤは山が残っていても寿命だよ。
安全のためにはタイヤは5年で取り替えるのがいい。 863です。な、なるほど、やっぱりタイヤ交換したほうが良さそうですね。
意識して運転すると若干左にハンドルが取られる気もするので笑、早めに交換します。
静かさで言うとやっぱりレグノかなぁ。。。高いけど安全と静かさを買うと思えば何とか！
ありがとうございました！ >>868
ポテンザのRE003履いてるけど程よくグリップして意外に静かなタイヤですよ
ウェットにもそこそこグリップします
サイズが無いので純正ホイールと205/50r16の組み合わせなってます 静粛性ならREGNOで良いんじゃない？
毎日乗っている人も多いし気付きにくいけど、劣化したタイヤは新品と比べて相当違ってくる
安全性もそうだけど、銘柄は別としてタイヤ自体を変えると大分マシになると思う 新しいタイヤって色々幸せになれますよね
それとレグノは静かで良いタイヤですよね
別に所有してるセダンでレグノ履かせてますけどプレイズからの履き替えでザーって音がサーって音になりました
ただ、ゲリラ豪雨みたいなとき高速道路走ってると何回か怖い目にあってるんですよね
そんな時はやっぱりポテンザの方が安定感があります
個人的にはCR-Zのようなショートなホイールベースな車にはポテンザの方が向いてる気がします 今までポテンザはRE11、RE050、S001を履いたけど喧しかった ダンロップのEC204とかの系統はどうでしょうか？
対応サイズ調べてないけど PS3からS001に履き替えたけどノイズはあんまり変わらない感じだな
性能的にはウェットグリップはそのままにドライグリップを強化した感じのタイヤ
値段が高めなのと205幅は納期がかかるのが弱点だ >>874
純正サイズでS001のランフラット検討してます。気持ちよく高原とかをドライブしたいんですけどそういう用途には向きますか？ >>875
タイヤの限界まで来るような走りをしなければPS3と似たような感じだよ >>875
ランフラットって重たくならね？
純正サイズならそれほど気にならないのかな 何気にS001ランフラットって純正サイズがあるんだよね
ちょいと興味がある >>849
走行可能距離が0になった時点で給油したら35l入ったので、残量5lで0表示にしてると思う 「やかましい」を漢字で書かないでほしい。
「喧しい」なんて読めないよ。
読み方調べて初めて知った。 マジで⁉︎
俺、喧しいって書いたこと1度もないよ。
ごめんなさい。スレチなんでこれでやめときます。 PROXES T1Rは結構静かだった。純正サイズもあるし。たまにトレッド面が小石をかむのがアレだけど >>876
コンフォート的な感じでしょうか、PS3は履いたことないもので。
>>877
重いかどうかは分かりません。ランフラットだと硬いってイメージがありますのでどうなのかな？と質問しました。 坂登るときLモードにするとアシスト効かなくなる理屈？ ランフラットは標準サイズが同じな
ミニ用としてラインナップしてると
思う。 今日CR-Zに乗り出して初めて厳しめの峠走ってきたけど、スポーツモードにしてると面白いくらいトルクフルに加速してぐいぐい曲がるのね
幹線道路や高速道路でスポーツモードにした時はなんだこんなもんかって思ったけど峠走ると凄いねこの車 山坂道でどうだったのか
某氏に新車情報で解説して欲しかった。 >>888
確かに峠道が一番楽しめると思うよ
見た目と峠道を走るのが好きな人向けの車 店にあるシビックのハッチかこいい
しーあるじもセンターマフラー標準であれ！ >>891
マフラーなんかバンパーの中に隠した方がいい CRーZは40kmから75km辺りの速度が気持ちいいから峠に向いてますよね。
2代目スイフト1300からの乗り換えなのでパワーの違いもありますが、ハンドリングに定評があるスイフトより気持ちよく曲がれる気がします。 この車って、スペックの割に遅いよね。
そこらへん、次の型で化けたら欲しいけど
次、出るんかな？
屋根ないと嫌だから、S660は嫌だし。 そうなんだ。
せめて、フィットRSは超えて欲しいよなあ。
デザインは申し分ないので。 ゲームじゃあるまいし「ファイナルなんちゃら」とか名付けたのにまたすぐに次出すのはどうなのかな〜？ 今のシビックは高価すぎるから、廉価シビックとして売り出せばまあまあ行くと思うんだけどな
その場合は相応にスペックを高めないとダメだけど ホンダ「廉価シビック？そんなのフィットとかブリオで十分ですわ」 >>900
いやあのスペックで400万代はバーゲンセールだろ
むしろハイブリッドとはいえCR-Zの方が割高感あるような気が シビックHBは税込280万だろ
180psで17kmも走るんか
いいなーエンジン欲しい >>904
スペック比じゃなくて買えるか買えないかの問題。
コミコミ350万超えてくるとサラリーマンには無理。 >>906
東南アジア向けコンパクトカー
>>907
英国製だけあってハイオク指定だぞ >>904
CR-Zは初期型の時点で日本仕様が輸出仕様より割高って話があったからなあ >>908
頭金150くらいで後は長期ローンでもいいだろ
ああいう車は飽きっぽくなければ大事に7年以上は乗るだろうし
余程低所得じゃなければいける、まぁ子供いると厳しいかもしれんが
嫌じゃなければ5年残価とかでも >>907
280万くらいじゃ高いっていわんだろCR-Zと大してかわらないよ
タイプRのことなんじゃないのかな、違ったらすまんが シビックとか全然欲しくねぇ〜
ＣＲ−Ｚ以外で選ぶならロードスターかＢＲＺか３４Ｚくらいだな。 Zは33も34も乗りやすいけど下駄にはならない丁度良い車だった >>911
車で借金したくない
今まで５台全部現金一括で買ってるから ZF2ってマッドフラップのオプションがカタログに載ってない。
取り付けられるの？ スイスポよりzf2のが速さもカッコも良い。このスレはcrzのオーナーが殆どでしょ？質問大歓迎で優しく答えてくれるレスなんだけど、たまに目の敵のような輩がいるのが残念。 >>917
新型スイスポと比べるならホンダジェットでしょw >>917
スイスポ
>>918
純正マッドガードのこと？
それなら前後期とも設定あり
>>919
カッコはZF2の方が上
それには異議なし >>918
中古でZF2買いましたけどマッドフラップついてたんでつくと思います 速い車といえばR35GT-R一択でしょ
120回ローンで買うぞ スズキは、あの安っぽい内装に耐えられない人は無理だぞ。
最近は、頑張ってはいるけれど。 ウインカーポジションにしてる奴いる？
純正バルブだと熱とかやばいかな？ 別にスイフトが直線で抜いていってもコーナーが一つあればケツピタだし問題ないよ >>921 >>922
そう純正マッドガードなんだよ。
付くということで安心した、レスありがとう！
ModuloのフロントグリルみたいにZF2に付きそうで付かないものがあるから、
慎重になるんだよな。 >>929
確かにZF1とZF2前期のフロントグリルは外枠形状が似てるけど互換性はないよ
おそらくあなたの車はZF2前期なんだと思うけど、それ以外のオプションカタログは見なくていいんじゃない？ 赤脚入れたけどこれ最高だね。こっちを純正にしてくれよん >>931
いいなー俺も赤足入れたい
ブリッツの入れたが好みじゃない SPOONのプログレ＋ノーマルダンパーで充分ですた こないだスタビライザーをGE8のに変えたんだが
正直、車高調いれる前に試すべきだったと思った。
グイグイ曲がるし、
グイグイ引っ張ってなんかLSD入れたみたいだ。
スタビライザー自体は7000円くらいだし早くやれば良かった >>935
工賃が気になる
ディーラーでやった？ｄｉｙ？ ペルシード
エアコンとかのパネルの部分にペルシードを塗ると小傷が分かりにくくなるな。
CVTのシフトレバー周りの黒いプラスチック部分にも良い。
傷は入ってないようだが、保護のためメーターパネルとその左右にも塗った。
ダッシュボードとかのシボ加工の部分は塗ったかどうか分からなくなるｗ
車内の靴キズ復元コート
左右のドアには全く効果なし。
だが、ETCの下あたりとリアトランクのサイドにはそれなりに効果がある。
使用する場所によって効果の差が激しすぎるｗ >>930
そうだよZF2の前期型。
カタログ見るのが好きなのでいろいろ見てるのさ。 >>938
カタログ見るのが好きならマッドガードぐらい自分で見つけてくれよ…
後ろの方に小さく出てるから
ちなみに好みが分かれるところだけど、ZF2後期リヤスポはZF1やZF2前期にも取付可能みたいね >>941
>>942
マジか！俺も赤足かなぁ
上のGE8のスタビもきになるな 既出だけど赤足の良さはそこそこの速度領域まで
速度が上がるにつれスプリングが柔らかく感じる上にショックが挙動を押さえきれなくなる
飛ばす自覚がある奴は他の方がいいと思う ＺＦ１だがやっぱ16インチの方が燃費いいんだろうか？
かっこ気にして17インチにしたいんだが タイヤ外径が同じなら
タイヤ＋ホイールの重量が軽い方が
燃費が良い。
カーブが多いと幅広い方が抵抗が
大きくなるけどいろは坂みたいな
クネクネ道でなければ差は小さい。 普通に乗ってる範囲であれば17インチにするメリットはほとんどない
見た目が好みであればデメリットに目を瞑り変えればいいさ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
