【HONDA】ホンダ CR-Z Ver118 [無断転載禁止]©2ch.net
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2010年2月25日発売～『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１～16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver116
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492426672/
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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver117
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496944827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここでのホラタコ支持率の高さにずっと違和感があったんだけど、あれはやっぱり変色に分類されるんだね
裸の王様のような話でちょっと安心した 台風何事もなく過ぎ去ってくれよ。車高低いから水没とか嫌だぞ 来月から愛知の犬山って所に3年派遣で行かんと行けんから水没したらと思うと心配です 17インチのZF2ってタイヤとタイヤハウスの間が狭くね？ >>763
ZF2だからとか、17インチだからということではないと思う
ただ、ノーマルZF2同士であればMTよりCVTの方が狭いようには感じる
これは重量の差かな VSA & ABS 故障の方，その後どうなりましたでしょうか。
ディーラーで見てもらって修理なさったのでしょうか。 >>766
上の人とは別人ですけど。
VSA.ABS故障が出たとき、ABS部品の交換をしてもらい、その後一月くらいしてからまたVSA.ABS故障メッセージが出ました。
整備士の判断で、メーターパネル一式の交換をして、漸く症状がおさまりました。
整備士曰く、メーターパネルにVSAやABSの制御ユニットが付いており、ABSユニット交換で症状が改善されなかったための最終手段だったそう。
費用は、延長保証をしてたので無料でしたが、本来なら10万円は越えますよ～とのことでした。
因みに4年7万キロ程度の頃でした。 この車、ほんとに荷物の積載量大きいよな。
S６６０とか欲しいけどCR-Zくらい荷物乗らないと実用性ないわ いまフィット3の代車を借りてるんだけどこれもラゲッジ狭いぞ
CRZはフルセットのゴルフバッグを余裕を持って横に2つ積めるけどフィットは縦にしないと積めない感じ、固定しないと倒れて傷つく フィットは後席倒して広く使うことも出来るやん
それ前提的な部分もあるし積載量では全く勝負にならん これって何回転で４バルブに切りかわる？
全開加速すっといつもは静かな社外マフラーが途中から盛大な音量になるから気になってるのね ちょいちょいゴルフバッグの話出るけど景気のいい会社さんだね
ウチは30年前にゴルフ文化なんて壊滅したよ 自分はロードバイク載せてるな
前輪外せば普通に載るし、楽しいぞ >>772
土日でもショートなら3kとかだよ
道具無料のところもあるしね
打ちっ放しなら1k、今はお金かからないよ >>772
ゴルフバッグは車のラゲッジサイズを比較する物差しみたいなもん
どんな奴でもサイズが似たり寄ったり、身近にある、車に積む荷物の中では大型であると好条件 Z33の取説にゴルフバッグ2つ乗ると書かれていたけど、どう頑張っても乗らなかった思い出 中途な後部座席が
前席からすぐ手荷物おけて
めちゃ便利というな
臨時で人も乗っけられるし
子供できるまでの20～30代と
子供離れた50代～くらいに適してる車 >>771
おれもこれきになる
2500くらいかな？ 1速で急発進すると3000回転くらいで一度加速の勢いが減って直後に再び加速するんだけど俺だけかな
これがVTECなのかな～とか思ってる
>>771と関係あるかな >>778
後部座席のいいとこは、荷物を置いても、前席と後席の間に落ちないこと >>771
ZF1だが
何かで見たのは4500回転らしいけど
実際VTEC以外のものも介入してるから
エンジン自体のパワーの立ち上がりは2500回転くらいから感じる。
ノーマルだと5500回転以上は回ってるだけな感じで
給排気と燃調弄ってなんとか6000回転までついてはくるようになった。 ノーマルでエアコン付けたくらいが信号が多い街乗りだとちょうど良い。エコだとモッサリ過ぎだしスポーツだと過敏過ぎるかな vtecの切り替え回転数の件、
zf1については、egシビックのvtec-eとよく似ているので、
2000rpm台前半(vtec-eは2300～2400と読み取れる)あたりではないかと。
https://i.imgur.com/qbD6SjP.jpg
zf2については、カタログに"5400rpm以上での出力、トルクを高めた"
とあるので、そのあたりではないかと。
https://i.imgur.com/UIyp3Ri.jpg ググってわからなかったら普通にホームページ等から問い合わせた方が早いよ >>784
エアコン付けるとモーターアシスト減るの？ 日焼けを気にして後ろに乗ったり前に乗ったりする相方なんですが
後部座席って助手席側を前方にスライドさせて座ったら
足は余裕出来ますか？運転手席はあまり前方にはスライドさせれれないけど
どうでしょうか？ 来年新型出るとかいうサイト見ちゃった。タイプRもあるって
ウソでも妄想でも期待しちゃうわ。東モで何か出ないかなぁ？ 助手席側でも後ろは140有ったら窮屈だから小学生低学年までかな
背が高いと足もと空いても首傾げないと乗れない >>790
150cmだが厳しいかなあ
ありがとう。 足は余裕だけど天井が低すぎるのが辛い
なぜか頭の位置だけ一段と低くなってるからな 車のガラスってuvカット率99%とかじゃないのか？
そんなに日焼け気にしなくても大丈夫だと思うが >>795
日焼けの原因は紫外線だけじゃないらしい タイプRとまでは言わないけどタイプSくらいは出せよって思う
専用シャーシまで作って出した貴重な日本製クーペなのに無駄にしすぎだろ… >>791
彼女が152cmで後ろ座れたし大丈夫かと
あとUVカットはフロントだけじゃない？
全面カットはNBOXみたいに売りにしてる車種・グレードだけだと思う 追突されたわ。。。
これに乗り換えて事故3回目
一回は不注意だけど、残りはもらい
相性悪いのかなあ 運も有るけど何度もってなると運転の仕方に問題が有ると思われる ポンピングブレーキ、渋滞や信号待ち停車での後ろへのブレーキ踏み直しで警告したり自衛は大事 うちのアパート隣のDQNカップルが駐車場でいつも犬のトイレさせるのが日課だから右フロントタイヤに頻繁にオシッコ掛けられてるよwそのせいかブレーキ泣きそこだけしてる 前輪210、後輪200ってエア圧。
面倒くさいけど独特で好き。 回生ブレーキが優秀でパッドをあまり使わないせいかブレーキ鳴るよな ブレーキローターの錆止めコーティングってオートバックスでやってるけど どんなもんかな？ >>808
独特？殆どの車は前後違うのが普通だが
寧ろ同じ車ある？ この車買おうかすごい迷ってるんですけど、雨の日にドア開けるとやっぱり水が室内に入ってきやすい？
あと同様に雨の中でハッチから荷物出そうとするとそうなりやすいですか？ >>815
リアハッチはそこまで降り込む印象ないけどドアは雨入るよ >>815
ドアはルーフからの雨垂れが
シート座面の右端に落ちてくる感じ
リアは>>816の言う通り、
横風でもなければあまり入らないかな >>811
この前の台風の翌日、ローター全体にサビが出てたわ
少し走ったら、きれいになったけど >>817
そうそう
雨滲みになるし初期型だからシートカバーで対策した思い出 雨上がった後窓開けたらどっかに溜まってた雨水が盛大に入ってくる いい車で気に入ってるんだが、オーディオは不満だな。
エアバッグのおかげでツイーターが取り付けられん。
純正の位置に埋め込みも無理。
ウーハーを取り替えることしかできんのな。
J-POPとメタルしか聴かないから、高級なシステムは不要なんだが、
ツイーターも交換したかったよ。
インターナビ＋ウーハー交換でオーディオは終わり。。。 ちょっと加工すれば普通に純正位置に埋め込めるぞ？
もう廃盤になったかもだがアルパインならツイーターパネルを利用してトレードインもできるし >>822
量販店を2店回ったんだが、社外品のツイーターは大きいので純正位置に入らないと言われた。
ALPINEのKTX-H09CRはZF2なもんで対応してないっぽい。
それに、ツイーターはALPINEじゃないし。
専門店に行けば何とかなるかもしれんが、高いんで行きたくない。
CR-Zは購入前にかなり情報集めできたんだが、
オーディオで困った人がいないのか、これは予想外だったよ。 ALPINEのKTX-H09CRはZF2に対応しとった。すまん。 >>823
私は3万位の安物カロのツイーターだから、純正ツイーターの上に両面で取付てます。 >>826
店で純正ツイーターの上に取り付けてくれって言ったんだけど、無理って言われた。
だけど、取り付けられるものなんだな。
オーディオは聴くのみなので、自分で配線取り付けとか無理ぽ。 >>827
https://i.imgur.com/IqqPuIN.jpg
こんな感じです。
オートバックスで再度スピーカーとセットで6000円ぐらいでした。 >>828
等倍鑑賞しても凄くきれいに取り付けられてるのが分かる。
上手だね。 >>821
ケンウッドのスピーカーに付属してるツィーターを純正位置に埋め込んでる。
普通に店でやってくれたけど専門店だったからかな… >>831
おれKENWOODのツイーター埋め込みYHでやってもらったよ
と言うかなにも言われず埋め込まれてた >>823
純正のツィーターのパネルの丸い網になった部分をくりぬいて、ALPINEのDLX-F30T付けてる
小さい直径3～4㎝くらいのツィーターなら、>>832みたいに外見そのままで純正のツィーターと置き換えできると思う
ただ、音の透過性は悪くなるので、ツイーター側の網は外した方がいい
ツィーターのパネルは簡単に外せるから、中がどうなってるかよく見てみ 純正ナビなのですが、走行中にDVDを再生する方法を教えてください。 >>834
サイドブレーキを引いたまま走ればいいぞ >>834
買うときゴニョゴニョ言っておけばよかったのに
いいDなら安価でやってくれると思う カロのセパレートスピーカーで
純正位置に埋め込んでるが。対応してたはず。
ウーファーもトランク下のスポンジに設置してる（ーー；） >>835
それも考えたけどさすがに怖くて出来なかったwパーキングブレーキを解除してくださいってうるさいし ほとんどの車は前後で空気圧が違うと思っているのであれば、さすがにそれは物知らずと言わざるを得ない 同空気圧のFF例えば何が有るの？
独特って表現するって事は殆どの場合同空気圧って事だよね？
幾らでも例えが出てくると思うから何種類か教えてよ >>842
EFシビック、CFアコード。
乗り継いできたホンダのFF車の
指定空気圧は前後同一だった。 寧ろ同じ車ある？（キリッ
しかもFFと後付けまでしてこれは恥ずかしい >>834
Amazonにケーブル売ってる。
サイドブレーキの信号アースしてるやつ >>817
自分は降りる前に
どこかしらの時点で
ゆっくりとGを長くかけて止まったり
曲がったりして
水を落としてから止まって降りてる。
まぁどしゃ降りじゃ効果薄いが 残り走行可能距離が50くらいになったんで給油しても32リッターしか入らない
ゼロになってからどんくらい走るんだろ >>849
航続可能距離0kmになってから給油した事が何度かあるけど39.5Lくらいしか入らなかった経験からすると
燃費走行に徹すれば10kmくらいは行けそうな気もするが正味のタンク容量が分からんから何とも言えない
カタログ値60Lなのになぜか70L入るクルマも過去にはあったしなあ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
