【HONDA】ホンダ CR-Z Ver118 [無断転載禁止]©2ch.net
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スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver116
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492426672/
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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver117
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496944827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured シートがセミバケ型だからこいつの助手席はミニバンとかより快適なんだが 車内にスノボもぴったり入るし、ほんま独身者にはいい車です。
買ってよかった〜。 >>154
乗り降りしにくいのは駐車場が狭い時だけ 道路が左右方向に傾いてると開け閉めする時に
「ドアが重い」って言われます・・・ >>159
確かに重いね
大抵クーペになるとドアの面積が広くなるから重くなるんじゃない？
俺はそこも気に入ってるけど 小さくてよく見えないけど
翼みたいな車 だよね、同感(^_^) >>156
日本は高速道路までカーブだらけなのを考えると軽快に曲がる短くて低い車がもっと流行ってもいい気はするんだが
幅に対して長さや高さがある車の方が主流なのはインフラの問題なのか好みの問題なのか >>164
滅多に無い多人数乗車に備えて5人乗りや7人乗りを買う人が多いからねぇ〜 j’sのエアインテークつけてる方いますか？
パワーは大きく上がるのでしょうか？ >>164
というかミニバンは乗り心地とか謳ってるくせにほぼ全車種バケット型シートじゃないのは何故なんだっていう
左右にゆさゆさされたら寝れないじゃないか 最近のミニバンって、助手席を後部座席まで下げて足伸ばして寝れるだろ
いくらシートが良くても、流石にアレには負けるｗ
http://toyota.jp/vellfire/interior/indoor_space/ >>169
乗り心地の良さ≠睡眠のしやすさ
バケットタイプに圧迫感を感じる人の方が多いだろうしね >>166
吸排気やECU程度じゃ体感出来るほど変わるとも思えなかったのでHKSのスーチャー入れたけど満足してる。 >>172
詳しく聞きたい。mtにいれたの？cvtに入れたの？
スーチャ入れたいのだけど、いくらくらいかかった？頼む。教えてください。 >>164
でも、CR-Zはホイールベースが短すぎるな
ジムカーナやるわけじゃないんだから、もう少し長くした方が高速でも安定するはず ロック・トゥ・ロック
インサイト 3.29回転
CR-Z 2.48回転 >>175
ホイールベースが短い方がUターンしやすいから良いんだよ 安定しない速度、走り方で走行する
ドライバーがアホなだけ。 扉が重いのはしょうがないな
むしろ重厚感があって良い
せっかくCR-Z 買ったからスノボー始めてみようかな >>173
ZF1のCVTに三重のトップフューエルで作業して貰った。作業工賃は60万ほどだった。GTSCにCVTクーラー込み。マフラーは事前にHKSのサイレントハイパワー取り付けてました。 >>183
ありがとうございます。自分も検討してて、zf1のcvtなのですよ。
どんなくらいに変わりましたか？何馬力ほどにされました？質問ばかりですいません。教えていただけたらうれしいです。 CR-ZとCR-V勘違いしてねぇか？
スキースノボとは対極にある車だぞ >>184
シャシダイの計測だと154馬力トルク19.9kgmぐらい。いつも入れてるスタンドのハイオクの質が若干悪かったのか、ノッキングが発生(これは別件で点検した時に発見)していたたのでリセッティングで少し抑えてもらった。
GTSCの取り付け後はアクセル踏んだ時の加速感が凄かったけど今では慣れてしまったので正直ノーマルとの違いはヨーイドンでベタ踏みして比べないと分からない。
翌年にDefiの追加メーターで、水温・油温・油圧・ブースト計も取り付けて体調管理しています。ブースト圧は最大で0.6ぐらいで普段は0.2までしかかかりません。
もし取り付けるなら正規ディーラーでECUを最新のものにしてからじゃないとバッテリーの急激な消費やCVT周りのギクシャクが残ったままになります。 >>185
君こそCR-Vを勘違いしてる
雪道を走るような車ではないぞ CR-Zだと雪道の国道ですら厳しいのに雪山なんて走りたくないな
轍でラッセル車になりつつ底面も併せてガリガリ削りそう 久しぶりにスポーツモードで全開かましたらビックリしたぞ
結構やるやん！ >>189
正解。
で、しまいには亀の子状態になって、除雪車にレスキューされる。 >>189
お察しの通りラッセル車だよ
お腹の下を雪でゴリゴリ、酷いときはフォグまで雪が詰まるしヘッドライトにも雪積もって見えない
ヘッドライトにワイパー、フロントガラスに熱線欲しいし家族増えること考えて次はインプかレヴォークになりそう… 15万km前後走って、修理に大金かかった人いる？
また、20万kmぐらい大金がかからず走れそうな予感はする？
ZF1かZF2は問わない。 一冬に2,3回は雪でスタックしてJAF呼んでる。大雪の時とか強行突破しようとして亀の子になる 中古で買うならオートテラスで買ったほうが間違いない？ >>197
保証の面でね
ディーラーだからって
全部大事にされてる中古車って事はないから
車そのものの当たり外れはあるぞ ZF1のリコール対象ってMT車だけだったんですよね。
CVT車でもECU書き換えって必要ですか？
寺でやってもらえるものでしょうか？ >>200
リコールはMTだけだけど、
発進がギクシャクするとか、電池が急に無くなるとかの諸症状が頻発するならECU書き換えに行ったほうがいい
cr-z ecu アップデート でググると色々出てくる >201、202
ありがとうございます。
ググってみます！ >>204
ギクシャクってSPORTSモードで低開度発進時だよな？
あれはアクセルが過敏なので加減速で開度が微妙に変わっちゃうのを拾ってるんじゃね？
ECUアプデではギクシャクが治るってよりアイストからの復帰が早くなる、だった
>>206
アプデなので無料対応っぽい、けどなんかの作業ついでにお願いが気楽だなｗ こないだ一人旅でサービスエリアで車中泊したけど、リアシート倒しても足曲げないといけないのが苦しくて、
結果車のケツ方向に頭置いて運転席前に倒してそこに足乗せるのがベストな体勢と発見した
通りかかった人がどんな目で見てたことだろうか・・・ 身長170を超えると斜めでも真っすぐ眠れないのよね… >>209
大丈夫だ、CR-Zに乗ってる時点で変わり者だと思われてるから
カスタムしてればなおさらのこと 182cmあるけどトランクで丸まって寝てるわ
足伸ばすなら運転席前に出して倒してハンドルに足乗せて寝てるわ ちょうど寝っ転がるとハッチバックから上見えるから今年は花火寝ながら見たなあ >>156
RECAROでも付けてるのかウラヤマシスと思ったら、純正シートのことか
自分、あれをセミバケと思ったことはないな
ホールドなさすぎ、ワロタ 無限のショップはもうZF1のパーツを取り扱ってないんですか？ >>215
言葉の綾でしょ
純正シートが市販セミバケと同じぐらいホールドするとは思ってない…はず >>200
俺のも 2805 のシールが貼ってあった。いつやったんだろう… >>219
最終でこの値段は確かに安いな
色CVT社外ナビなどで納得出来るなら良いと思う >>215 このスレでも みんカラでも
純正の普通のシートのホールド性が高いと評価する人、割と居るやで。
スポーツタイプほ車乗りついだ人や、レカロ他社外シート愛用者は
なにこのホールド性皆無なシート って言うが
普通車や軽から乗り換えると、おぉ！ ホールド性ある！ってレビューする人が居る。
勿論、体型身長にも大きく左右されるが、ま、一定数には妥協ラインみたいだ。
ホールド性低いが、助手席には丁度良いとは思うやで。
運転席にはやっぱ、社外が良いと思うが、レカロ、この時期暑くてね・・・汗ビッショリやで 書いてる人間の知性が見えてきそうな、本当に読み辛い文章だな >>222
>>215さんは「まさか純正シートをセミバケ（型）と言うとは思わなかった」と
>>156さんは「だから（社外シートと混同しないように）セミバケ型と書いただろうが」と
個人的には純正シートの事なら単純にバケットタイプとだけ書けば良かったのかなと思う
社外バケットシートは体との接地面が多いから夏場は汗がね…
この時期は熱くて触れない金属製シフトノブなんかもそうだけど、快適性も求める人は追求しすぎない事も大事な気がするよ ああ、レカロはやっぱ暑いんだ
乗り降りも大変そうだし良し悪しだな それでもやっぱりRECAROは良いぞ
きちんとポジションを取れば12時間ぶっ通しで運転しても腰が平気だもん
なお純正シートだと30分で腰を粉砕された模様（個人の感想です） 純正本革シートだけと、不思議と腰は痛くならないな
ホールド感は最低だけど 純正シートってこれ外人向けのサイズじゃねーの
海外でも売る車ってだいたいこんなんでしょ >>230
確かフレーム部分の寸法はインサイトより大きくてアコード用に近いんじゃなかったっけ
ホビットの俺には確かに先代フィットRSの方がホールド感あったが正しい姿勢で常識的な速度で乗ってる限りは身体がズレるような事は無いから不満は無いな...
代車で乗ったNBOXは普通に乗ってても身体を踏ん張る必要があってこりゃダメだと思った記憶 >>231
体はホビットなのに顔はドワーフなんだな ZF1納車一週間でこのスレ見つけた
ただいま過去ログ遡って読んでるところ
やっぱ2chは情報いろいろあって助かる
あと中古買ったってカキコがちょいちょいあって嬉しい（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ >>226
SR-7ぐらいならそんなにタイトじゃないから乗り降りに関しても不満はないと思う
あくまでも暑く感じるのは純正シートと比較した場合という事で… >>236
メーカーオプションのレザーシートにすると付いてた シートヒーター付きのレザーシートでも、夏は熱くなるし冬はヒーターが効くまで凍えそうなほど冷たい
乗り降りの傷とかにも気を遣うし結局ファブリックの方が好みという事に気付いた
もっとベンチレーション・ヒータ付きのファブリックシートが出ればいいのに テールゲート開けたらパッキン回り溝に蟻が大行列、巣ができてるのかな。。。 シートヒーターのスイッチは
押す式でなくスライド式がよかった
ペットボトルを飲み物入れに入れるときに
誤押しして気づいたらシートヒーター入ってるときある
ま、たいしたことじゃないが。 荷室にアルミのサンシェード敷き詰めたら
多少涼しくなるかな？ 過去ログ見るとMTはS+意味ないって言ってる人いますけど、あまり使いませんか？
MTかCVTで迷ってるんですが。 S+ボタンは全く押さない、作動に条件あるし結局アクセルを強く踏み込まないと働かないモッサリ仕様
加速したい時だけスポーツモードにしてギア落とすのが一番反応が速い >>242
S+の有無でZF1かZF2にするかを迷ってるなら分かるけどMTかCVT？
S+はCVTとの方が相性がいいみたいよ
CVTの場合、押す事で低いギヤに変わるというアクションも追加されるらしいので
俺のはMTだけど、やっぱり押さないね なるほど皆さん有難うです。
そうなるとCVTの方もいいなって思えてきますね、
でもせっかくならMTがいいかな、悩ましいｗ この車のCVTは操作に対する制御も素直だしHMMで伝達効率は3ペダルMTと同じくらいあるし
3モードとかS+ボタンとか楽しいおもちゃもついてるし
よいオートマに乗りたいっていうなら選択肢としては大いにあり ＺＦ1のＣＶＴだけどちょっとピーキーすぎてスポーツモードはほとんど使わないな
高速の追い越し時使うと、ちょっとコワい、あれならシフトダウンした方が自然でいいわ
山の登りでも、スポーツモードだと、なんか感覚が違うんだよな、あれならノーマルの方がいい
なので、ＺＦ2にしてもS+は使いそうにない スポーツモードにするとエンブレが効かなくなるよね
勝手にモーターが回ってエンジンを動かしちゃってるのかな 効くだろ
勝手にモーターが回る？何言ってんだお前？ ええ？嘘つけ絶対エンブレ弱くなるぞ
別に無くなるわけじゃないが 体感では区別が付かないかも知れないけど
スポーツモードではより回生が少なくなるのだ。 ZF1CVT乗りだけど、sportsモードはアクセルオフで
低回転でもより強く回生かかる印象だけどなあ そもそもスポーツモードにしたらずっと高回転よりになるんだから普段よりエンブレは強くなるはずだが
峠の下りとかで充電が満タンになると回生しなくなるからエンブレ弱くなるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
