【HONDA】ホンダ CR-Z Ver118 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>980が立てて下さい。 >>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver116
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492426672/
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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver117
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496944827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured その額だと、オークションに流した方がいいんじゃね？ ２人乗りなら最強に良い車
２０代前半〜結婚して子供できるまでと、
子供が自立した後の夫婦活動の車として良い
常時は避けたいが
どうしても何かあったら後部座席に人乗せたらいい
完全２人乗り車や完全４人↑乗り車と違い
中途な後部座席が近くにあるから
手荷物がすぐ後ろに置けてめちゃ良い
子供増えたから仕方なしに親に譲ったが、
子供自立したらまた出るとか言う新型に戻りたい ドライブや峠で楽しめてMTもあってさらに財布にもやさしい車、若いうちにできれば乗っておきたい車の一つだな 新型は出ない可能性の方が高いっしょ。
でも、出すならファイナル乗り潰した頃に頼む。 販売終了からの復活が得意なインサイトみたいにまた復活して欲しい。 >>9だけど
CR-Z買った翌年、結婚→長男誕生→次男誕生→新築、激動の5年だった。
名残惜しいけどCR-Zに4人は無理。
>>10
個人売買で100万ならメンドイから買取屋に出すわ。
>>11
オークション出品って落札されない場合もあるよね？あまり時間の余裕ないからなぁ。
>>12
通勤CR-Z→アルトワークス
嫁ワゴンR→ソリオ
(隣に住んでる親が来年フリード買う)
にすることにした。 この車買取は渋いと思うよ
いい車だけど万人向けじゃないしね >>18
トヨタに下取りに出すのが一番高いなら
トヨタ車に買い替えればいいじゃない？ アルトワークスにかえても乗せるとなったら義務だからチャイルドシートでしょ
2個付けたら圧迫凄いよ
結果使うのソリオだけになって変える必要なかったってなりそう 50歳目前にしてＣＲ−Ｚ買いましたよ
20〜40くらいはCR-Xやスープラやビート乗って車高調入れたりしてたんで、ＣＲ−Ｚの足の硬さが懐かしくてうれしくなったよ
なにしろＣＲ−Ｚの前はＦ５０シーマだったので
さすがに４．５リッターＶ８とは比べられない遅さだが、久々のマニュアルで毎日が楽しいよ
こりゃいい買い物だったわな さっきスーパーに止まってたけど
この車かっこいいね！ 見た目が一番の売りだから（異論はあるでしょうが( ´艸｀) また下取り額に不満な奴が来てるのか
CR-Zから心が離れたならこのスレからご退場願う 2台買ってる俺でも真横からはカッコ悪いと思ってる
ウィング付けると良くなるが、今度は真後ろがカッコ悪くなる
なので諦めてるｗ 俺はウイングはご遠慮したい。
格好良さの指標なんて人それぞれだろ つけるならGTウイングが一番かっこいいわ
小さいウィングはつけない方がよくね？って思う モデューロのテールゲートスポイラーつけたいと思ったけど、取付に穴を開けるって知ってやめたわ マンコのビラビラでかい方が好きな俺は何故か小ぶりなスポイラーが好き 無限ウイングみたいなやつ？それならDIY で穴開けてつけたよ。浸水防止用のスポンジ着いてくるし水漏れは大丈夫だと思うよ。簡単だし 俺もそうだけど、そもそも穴を開けたくないってことでしょ 穴あけ無しでウイング付けれるって思う奴いるのかよ馬鹿すぎる >>43
あるにはあるけど、脱落の危険性があるからまともなショップは勧めない。
実質的には穴あけが必須。 子供の頃から最低でもリアにスポイラーが
着いてる車を見慣れてるとそう思うのかな。
俺はスポイラー無しのクーペとか気にならないや、 猫耳は確かハッチのダンパーを専用品に交換するんだよね？
それだけでも穴開けの重要性が分かると思う
そんなに穴開けが嫌なら付けないのがよろし この車ケツがデカいからダサいんだよな。リヤも車高低かったらいいのに FFなのにデカい羽つけるのも恥ずかしいので猫耳
穴あけはまぁ迷ったけどどうしても戻したきゃRドアASSY交換すりゃいいし
まあ何もついてなくても概ねカッコいいと思うが、斜め後ろからがアンバランスに感じるかな 86、BR-Zは男性的、CR-Zは女性的だよな
なんか俺変態っぽいな >>54
ＦＦじゃデカいタイヤ引きずるだけで意味ないけどな 今さら遅いけど、ストップランプの付いた黒い部分とそっくり入れ替えできる延長スポイラーみたいなのがあったらよかったと思う
もちろん、無改造で純正入れ替えで >>61
ハイマウントストップランプの事だと思われ テールゲートスポイラーだっけか？
あれが付いてる状態が標準でもいいのにな
後付だと穴の問題や、付けた部分の下が気になって仕方ない >>60>>66
プリウスじゃあるまいし
そんなに穴開けが嫌なのか
そもそもチューニングパーツの装着って、メンテの手間が増えたり寿命が縮んだりするものだよ？
時代の流れで思想の変化は仕方ないかもだけど、チューニングパーツはそれに追いついておりません
ていうかリヤスポレスがそんなに嫌なの？ >>64
「穴を開ける必要はありません」とか書いてるから
まともじゃないショップって事だね。 >>59
ディープコンケイブ履かせたいだし元々大して早くもない車だから全然気にならないわ 洗車機かけた時にタイヤのエア圧調整
してるけど結構抜けるよね空気って。 最近の穴あけるの嫌って書き込む奴なんなの？
自分で無理して出来ないならディーラーでもやってくれるし頼めばいいよ
ただZF1にZF2用のテールゲートスポイラー取付は断られたから自分で穴開けて付けたけどさ 自分で空けるのが嫌じゃなくて、車体に穴を空けること自体したくない GTウイングが流行ってた時はトランクが歪んでた車が多かったな >>72
今時のタイヤは一年くらいだったら抜けないぞ診てもらったほうがいい >>78
いや、抜けるわ
自分の感覚だと1ヶ月で0.1くらい抜けるイメージ
高速で空気圧足らなくてパンクしてからトラウマで、高速乗る前は空気圧チェックしてる >>78
自転車のブチルゴムのチューブも
穴があいてなくても抜けるからそういうものと思ってる。
前後指定圧が異なるから行ったり来たりが
ちょっとだけ面倒くさいσ(^_^) >>81
だれもそんなこと言ってねーって言ってんだろハゲ。文みろや ごめんごめん。
前スレじゃなくて上のレスだったけどウイング穴開け必要って知らない人がいたから同じでウイング取付前提で穴開けてうんぬん話してるのかと思った。
意味わからんけどウイング以外で穴開けたくない理由があるんだね しかし街で見るリヤスポレスCR-Zオーナーの何人かは穴開けを躊躇してたんだね
でもリヤスポレスのスタイルにも満足はしてないと
汎用品の貼り付けタイプも嫌なの？ 俺は無い方が好きだし
これ以上少しでも後方視界が
遮られるのは嫌です。 >>88
リヤスポレスもかっこいいよね
でも後方視界はエクストラウインドから得るのが大半では？
俺のは猫耳が付いてるけど、後方視界の妨げになると思った事はないよ >>89
あの猫耳はノーマルの死角にそうようにして設置できるみたいだものね
あれ好き こんなになるってことはメンテナンスを怠ったか相当無茶にエンジンいじってたってこと？ >>93
zf1 zf2合わせて国内にまだ2万台以上あると思う
そのうちほとんどがzf1だろうな 変な羽根着いてるからエンジンも
いじりすぎちゃったのかなあ。 けっこうイジってそう
リアハッチ開けてるってことは消火器は自前なのかな？ 燃えるってことは燃料ポンプ系かな？
位置的にも燃えてる辺りじゃね？ ここまで燃えちゃうと駐車場の
アスファルトの補修費用をとられそうだ。 羽根とか付いてるし外装いじるノリでエンジンまで触ってあぼん 焼けた車はレッカーでなく
一体どんな業者に頼むんでしょうね。 >>94
レスありがとう。
ZF2もちだから大切に乗ることにするよ。 最近オークションをcrzで検索すると、一台組める勢いでパーツの出品あるよね
相当数解体されてるんじゃないかな 私のZF1は毎日長距離通勤してて、色々とパーツがくたびれてきてるんで、状態の良い
解体パーツ等をヤフオクで、リフレッシュパーツとして安く色々買えて助かってる。
新車外しパーツを優先して買ってたけど、生産が終了したから今後はもう手に入らなく
なってしまったのは残念だが、今までスパークプラグ・ブレーキパッド・タイヤ・サスペン
ション・シート・シフトノブ・ステアリングと新品価格と比べたらタダ同然の価格だったよ。
社外パーツに換える人からしたら、その純正パーツなんてゴミでしかないから、格安で
出品されてる上に、不人気車だから競り合う事もないし、掘り出し物がいくつもあって
有り難い限り。
IMAバッテリーがどうなるかが今後の心配事だけど、さすがにこれを解体屋から買うのは
リスクが高いんでやめとくとして、新品でも約15万だから交換するかどうか悩むところだな。 >>103
レビューとか読むと、柿本の気がする
次点でHKSかな？ >>103
昔からよく言われるのが関西方面のブランドのマフラーはうるさいと
5ZIGENとかタナベとかね
車検対応しばりならフジツボ辺りが静かなのでは？
>>105
HKSのリヤピースのみだけど、そんなに静かではないよ？ 気の迷いで百式のレーシングマフラーリアピースのみ取り付けしたんだが
回すとうるさすぎて笑えなかった
1500のｎａなのにこんなにうるさいとは >>106
自分、ＨＫＳでセンターピースも付けてるけど、社外マフラーとしてはおとなしい方だと思うけどな〜
たまに90年代の車の社外マフラーのやつを聞くと、こんなに大きい音なんだとびっくりする >>108
HKSメタルキャタ+リヤピースでおとなしい方ってあなた
HKSはこの組み合わせだと音量規制オーバーする恐れがあるからってリヤピースの音量を下げたのを出し直したほどだよ？
ていうか90年代の車と比較しちゃダメでしょ 最近のは低音気味か高音気味かの違いでそう極端に音量は変わらんと思うがな
HKS、5ZIGEN、ガナドールと付けた中で静かだったのがHKS、煩かったのはガナドだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
