【再販】ランドクルーザー70 Part28【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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管理人さん今度はハイラックス買わないかなー。
神奈川トヨタ？の上得意様だから、きっと真っ先に試乗(レポート)するだろうし
値引きも気になって見積書も作成するだろうし
今度はハイラックスとの2台持ち期待します！ Xクラスだったらナバラの方がまだいい
ついでに言うと同じメルセデスだったらXクラスよりオーストラリアのG Class ProfessionalのUTEの方が断然いい
https://i.imgur.com/1Gr3NnD.jpg >>458
期間工として忍び込んで給料がわりに一台失敬して来い
一台くらいならバレないだろ 160万かけてメカニカルな負担が大きいスーパーチャージャーなんかつけるより
普通にVDJを買ったほうがいいな。 マジで70買って良かったわ。
ハイラックスとかFJ とか、あれほどのいい車なのに、全く興味がなくなった。
市販車最強のフレームと、ボディー(板厚)はやはり素晴らしいよ。
これほど飽きないとは思わなかったわ。 中古契約済み、納車待ちで、
やっぱマニュアル車どうなの？燃費最悪だけどほんとによかったの？家族載せるけど大丈夫なの？ほんとにバスみたいに揺れたりするの？
と、夜な夜な考えてしまうおれの背中を誰か押してくれ 契約済み納車待ちで背中を誰か押してくれってどういう事？
今からでも遅くない！キャンセルしろ！！って言って欲しいって事？ >>467
おまえは間違ってない！
と背中を押して欲しいということ 両手のレバーを交互に動かして歩行するロボットに乗ると思ってればいいよ
それよりは幾分マシな感じ >>463
三菱ジープのほうが分厚い防錆鋼板使ってるけどな。 >>466
ただただ羨ましいぞ！
おれは買わずに一生後悔する道を選んでしまった。
FJかプラドへ安楽な方を選ぼうとしているおれを笑ってくれ >>471
どうせなら昔のディーゼル買えば？
リセールかなりいいよ いや、今心がFJに。
クロールコントロールやってみたい。 FJかわいいじゃん
快適装備ないところは70と似てるかも
70は理屈っぽいオッサン多いイメージだけど、FJは爽やかでいいよね なにが「どうせなら」なのかさっぱり解らん
単なる自分の好みなのに誰にでも歓迎される普遍的な価値があると思い込んでる人いるけど
それは全然違うんだよって所から始めなきゃいけないから話するの疲れるんだよな >>475
コレが理屈っぽいオッサンの見本ですwww オンロード使用での良い点まとめた
とにかく全てがダイレクト(これを面白いと感じるかどうか)
ミッションのフィーリングは良い
踏むとそこそこ加速する(NA2500ccセダンくらい？)
ブレーキそこそこ効く(100や200と比べると全くノーズダイブしない)
見かけによらずほとんどロールしないんでロールスピードが速いミニバンみたいな不安感はない
アイポイント高く窓もデカいんで見晴らし最高
50年以上はもつと思われる優れた外観デザイン
燃費は悪いが脳内麻薬分泌量もかなりのもの >>466
燃費、快適を気にする人の車じゃないんだけど、買ったからにはこの車を感覚で楽しんでほしい。
今の車にはない懐かしさがあって、それが新品同様で手に入るなんて幸運だよ。
エンジンかけたときの吹け上がる音にシビれるぞ。たぶん ブオオオン言うよな
内装も乗り心地も慣れるよ
ただFJも良いと思うけどな
あのデザインは可愛くていい
観音開きが気に食わないけど
あと70は夜の雨の日視認性がすこぶる悪いときがある
俺の勘違いじゃないはず 日本語おかしかった
あと一年車検で高速も割り増しだ確か >>477
>ブレーキそこそこ効く(100や200と比べると全くノーズダイブしない)
いやいやブレーキを踏めばノーズダイブしかしないだろ >>477
>見かけによらずほとんどロールしないんでロールスピードが速いミニバンみたいな不安感はない
路上を走る他の車より重心が高いから不安感しかないわ
他の車にできることがこの車にはできない可能性があるってことだからな
本当に同じ車乗ってんのか？ >>482
まぁまぁ、インプレなんて相対比較でしかないからなぁ。
今までどんな車乗ったかとか、何と比較して、、とかによるから絶対的な数値の評価とは意味が違うよね。
可能なら試乗して、本人が行けると思ったら買えば良いと思う。 >>480
高速は思いっきり割り増しだよ。牽引したら大型料金だかんね。 >>462
中古車に500万超える金掛けられるのになんで新車のVDJにしなかったのは謎だな。
ただ17インチの特注ホイールは羨ましい、245/75-17だと乗用車スタッドレス選べるし、オバフェンいらなそうだ。 新車のVDJなんか自分で持ってきても500万円じゃ全然足りないよ >>486
中古に500万かけるならもう少し出して新車でも良かったんじゃねって事だと思う 逆輸入車の任意保険てどうすんだろうね
車両保険800万かけたいんですけどって申請して通るのかなぁ？ >>489
車両型式不明だから車両保険は入れなかったりする。 保険なんて気にしない層だけが買えるんだろ、庶民には無理 800万〜1000万も出して事故っても盗まれても自腹か😵 ゆっさゆっさ揺れまくるから舗装の悪い山坂道行くと体幹鍛えられそうな気がする。 >>466
以下のことを承知の上で購入してください
毎年車検でたいへん
洗車たいへん
地域によっては盗難に遭いやすい
任意保険割りと高い
盗難で保険降りても同等の車両を購入できるとは限らない
いろんなところへ出掛けると、必ずおっさんが寄ってくる
デフロックもウインチもあまり使わない
後部座席の背もたれが倒れないので家族が文句を言う
一回の満タン給油で、場合によっては2万円いく
高速高い
乗り心地は割りと悪くはない(ジムニーの方がゆっさゆっさする)
自動車税は安い おっさんが寄ってくるというより所有者がほぼおっさん 50代とか少ないかもね
20代女子オーナーのグループがいくつかあんのな メガウェブにハイラックス見に行ったけど70の時と客層が全然違ってた
お洒落なカップルやスキンヘッドに刺青入れてる強面、野球帽を逆に被って常に身体が前後左右に揺れてそうな若者が多かった ハイラックスは昔から若者向けですね！
トヨタハイラックスのＣＭ
https://youtu.be/DOEdmRtyKXE 再販79よりもハイラックスの方が高いのにはびっくり
でも再販よりも売れそう TSS付きディーゼルでATなんだから高くて当たり前 ハイラックスのCEが再販70の成功がハイラックス再販の後押しになったって言ってたね。 ハイラックスよりフォーチュナーを持ってきたほうが売れるw ７９が最初で最後の、日本で正規販売された、ランクルのピックアップ。
そして、たぶん最後まで国産されるピックアップ。
間違っていたら ごめん。 オーストラリアでは79が600万、ハイラックスが200万そこそこだからな。
タイからの輸入で割高になっているだけ。 >>517
Euro5 Euro6（JC08）対応の違いもあるけどねー >>515
いやフォーランナーでしょ
ディーゼルAT出るらしいね
俺が欲しいwww >>516
「ダブルキャブ」ピックアップは初だけど、ピックアップだと間違ってるね。
20にはピックアップの設定があった
https://i.imgur.com/ZgxpgzM.jpg
し、45ピックアップも初期は国内でも売ってたって話もあるよ。
ついでに言うとジープBJの時代からピックアップはあったよ。
https://i.imgur.com/vkMYjqt.jpg トップギアの北極走破観たらハイラックスが欲しくなってきた ピックアップではないけれど75、79の消防車シャシーなら当時のカタログに載ってたね。
本当に買えたかは分からないけど。 無知なもので、恥ずかしながら教えて下さい。
76バン乗りなのですが、25000km走ったタイヤ（右後ろ）が大きい金属片を踏んでパンクしてしまい、とりあえず新品のスペアタイヤに交換しました。
4WDは4本全て同時に交換するのが基本と聞いた事がありますが、パートタイムでもそうなのでしょうか？
もちろん4本全て新品交換するに越したことはないのでしょうが、2.5万というまだまだ使える微妙な距離であるので、
できれば1本だけ新品の同銘柄、同サイズのタイヤを注文して左後ろも交換し、後左右は新品という状態にしようかと悩んでいます。
これでも問題ないでしょうか？どなたか教えて下さい。 全然問題ないよ、2本だけ交換してね。
とりあえずリアに履いて古い方にタイヤを変える時ローテーションしてまた新品をリアに履けばいいんじゃないかい。 >>524
普段はFRで直結にするシチュエーションは前後の回転差吸収するデバイスは無いのだから後ろ2輪変えれば良いと思います ありがとうございます！！左右だけでも問題ないんですね。安心しました！ と思いきや・・・どちらが正しいのでしょうか・・・
もちろん、4本全て交換するに越したことはないのはわきまえております。
それが出来ればレベルなのか、必須なのかを知りたく、助言お願い致しますm(- -)m >>527
何が嘘なの？
直結四駆に出来る状況はダートか雪道か豪雨、なら数%の回転差はスリップレートで吸収出来るでしょ？ >>529
トヨタ店ディーラーには相談したの？
プロであるディーラーはどう答えるのだろうか >>529
2ちゃんはいくらでも嘘つけるからなあ
トヨタ店ディーラーには相談したの？
プロであるディーラーはどう答えるのだろうか 馬鹿なの？
フロント抉るんだから減りの少ないタイヤをフロントに持ってくるに決まってんじゃん。 >>524
残り3本に問題がないのなら一輪だけつまり現状で問題ないよ
残り3本が減った時に考えれば十分 俺も25000キロ走行したころ、パンクによりフロント右だけスペアに交換した。左右の回転数でデフがどうとかわからんのでそのまま2000キロは走った。
壊れるのか？頑丈じゃないのかよ…… 2本交換すれば十分だと思うな。
別にスタッドレスあるなら1本背面にまわして、
夏はスペアでごまかしちゃうけど。 4本同時交換が望ましいけど、現実としては
前後よりも左右の差に気をつければいいと思う
参考までに海外の取説には
Toyota recommends all four tires, or at least both front or rear tires be replaced at a time as a set.
と書いてあるので、前or後のどちらでもペアで交換ならokだと思います >>540
そう言う事かよ、お前こうなると解ってワザと言ったなw >>542
普通が何か分からないけど5本ローテしてないから>>524は困ってるんでしょ
新品のまま背負ってても経年劣化するし5本ローテした方が良いのかもね すり減ったタイヤと新品との回転差ってどんだけあるねん？走ってたら常に左右に回転差はあるわけでそんなのでいちいちデフが壊れるかよ 俺も5本ローテーションしてる
スペア勿体ないからね
新品とツルツルタイヤなら気にもするけど、
同じ銘柄で多少の減りは気にしないかなぁ 今80でボート牽引してるんですが、再販70への乗り換えを検討しています。
70でも750キロ以下のボート牽引をしたいのですが、燃費だいぶ落ちますかね？ >>549
落ちるね。エクストレイルにしておけば。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
