【再販】ランドクルーザー70 Part27【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Q.買うべき?
A.買いましょう
Q.誰から進めるべき?
A.本能に従いましょう
Q.絢辻さんは?
A.裏表のない素敵な人です
Q.(「・ω・)「がおー
A.梨穂子はかわいいなあ!!!
Q.薫は?
A.焼きそばもじゃ子くん
Q.紗江ちゃんは?
A.純情ふかふかボディ!
Q.先輩なんて?
A.メロンパンになっちゃえばいいんです!
Q.わお!(^o^) チキチキチキチキ
A.わお!(^o^) このっwwwこのっwww
Q.ごめんね…?
A.でも仕方ないよね…
Q.私も幸せになりたいの〜
A.どうしたの?具合でも悪いの?
Q.みゃーにお土産はないの?
A. ':, ', _____,,.. -‐ ''"´ ̄ ̄`"'' ー 、., /
':, ', >' ´ `ヽ. / テ 私
':, / ヽ. ,' ク は
':, ,:' / / ,'´ ヽ. ':,/Ti i. ニ MT
. \ ,' / / ,' ! ; ', ヽ__ /::::| | | カ な
\ / ,' ,'! /! ! ; /! i 「:::|'´::::::::| | .!. ル の
∠__,! / !メ、」_,,./| /! / ! ハ! |__」<:::::」」 |. な
`"'' 、..,,_ ! / ,ァ7´, `iヽ| / |ヽ、」ニイ、 | ! |^ヽ、」」 |. MT
i,/レイ i┘ i. レ' 'ア´!_」 ハヽ| | | ∠ ! !
─-- / ! ゝ- ' ! ! ! | | `ヽ.
/ 7/l/l/ 、 `'ー‐ '_ノ! | i | ` ' ー---
,. -──-'、 ,人 `i`ァー-- 、 /l/l/l | !. | |
ヽ.ソ `: 、. レ' ', ,/| | ! |
な 単 分 i /ーナ= 、 '、 ノ ,.イ,カ ! | |
い 純 か .|ヘ./|/レへ`>-r =ニi´、.,_ | i ハ ! ,'
わ 作 る ! _,.イ´ヽ.7 / /:::| /レ' レ'レ'
け 業 ? | /7:::::! ○O'´ /::::::レ'ヽ.
じ. . / /:::::::レ'/ムヽ. /::::::::/ ヽ.
ゃ | . / ,':::::::::::!/ ハ:::::`´:::::::::::;' ハイエース200でリーフセンタースペーサーを1枚挟むと乗り心地が少し改善する
みたいだけど、リーフセンタースペーサーを各リーフに挟んである
キープスラントのアクティブサスは乗り心地良いのかな? 再販79乗りって新型ハイラックス2.8Dダブルキャブどう思う?
高価なヂーゼルと言えども、たぶん再販と同じ350万円くらいだろうけど >>8
再販のラインナップに79がなくて70買ってなかったら買うと思う。
>>9
6MTと6AT両方出るって聞いたけど。 >>10
6MTか...
買換えを検討しようかな... ハイラックスなら軽トラの代わりになるから、毎年1万台は売れ続けると思うなぁ
俺もそうする予定です >>13
1ナンバーで79よりでかいのにダブルキャブの荷台は79と同様軽トラより狭くて(今度のハイラックスはどうか知らんけど)国内最終のハイラックスは軽トラより最大積載量が少ないたったの250kgだったのに軽トラの代わり? ハイラックスはタイヤが荷台に無いから広い!軽トラックの買い替え需要はかなり見込めるよ。 ハイラックスにも軽トラにも載ってないからハイラックスなら軽トラの代わりになるとか無責任な事が言えるんだろうけど、もし今軽トラに乗ってて代わりにハイラックス買おうっていうならやめた方がいいよ。
後悔するだけだから。 細かい事抜きにして79よりデカイ車がこの日本でそうそう売れるとは思わないが 大量に売れるなんて言ってるヤツはバカじゃないのw
2004年まで国内で売ってたのをなぜやめたのか考えないのかね うーーーん今なかなかの好景気だから初年の2017年度販売は1マソ台あるかもね 期間限定の70でバンと合わせても1万台行かないのに。 >>22
オートマディーゼル人気絶大だよ
トヨタの目標は少な目に5,000台程度かもだが。 再販買う時に軽トラ売って79…も一瞬考えたが、三方開き出来ないし荷台高いし何よりデカ過ぎて作業で不便だしで検討する価値も無かったな。
軽トラの替わりに…なんてヤツは週末だけバイク乗せるとかごく限られた用途じゃないか?
それすらハイエースには敵わんし。
アメ車のピックアップに乗りたがる層とはまた人種が違うしな。 ああタンドラ&タコマ始めフォード等アメ車ピックアップ乗り換え需要あるでコレ 再販79のような渋いカッコよさは無いけど、女の子ウケはハイラックスダブルキャブの方が良さそうだな
内装がプラドでTSSPも付いて、クルコン付いてなおかつ6MTの選択可能なものが350万円なら結構いいね
再販76との2台体制でもいいかも ハイラックスの狙いどころはアメリカンが好きな人達じゃねーの。
なんでこのスレでハイラックス押しが強いんだ。
また高度な情報戦って奴か? あとサイズが違いすぎて軽トラの代わりになるとはちっとも思えんのだが。 今日アクセルパコパコってのやってみたが確かに乗りやすくなったような感じだな 中古車320万割れ.少しで300万になる感じだな
買うのは連続車検で暴落する来年を待とう ハイラックスお洒落で良いじゃん
余裕有るなら76と2台持ちが理想 なーんでまた過去に戻ろうとするかね
新しいことに挑戦してもいいだろ ことしピックアップ販売すれば3年ぶりか
通常は新車3年で車検だから、このペースで79→ハイラックス→タコマ→タンドラ→79→と販売すれば虎風含め日本在住者もwin-win 強烈なアンチトヨタの俺は70以外何の車も興味ない。 最新の911ものすごく良かった。興味なくても試乗でも行ってみ >>39
強烈なアンチトヨタのくせにある意味トヨタの象徴みたいな車をなぜ許してんだ? >>33
距離出てるのは安くなってきたね
距離 少ないのはあんまりかわらないかな
ぐっどスピードさんが お安く出してますね 諸費用は高そうですが ECUリプロしてもらった。あんま違い分かんない。
体感できた人いる? 教えてくれ。
ホイールにある、オートからロックにレンチ使って切り替える時には時計回し?
戻す時は反時計回し? >>45
投資もくてきで 買ってる人ばかりだからな〜 >>40
>>42
ポルシェには全く興味ないなあ・・・
送迎用ママご用達のイメージ。
俺は三台目にアストンマートンかファラーリが買いたい。
それと70はある意味もっともトヨタらしくない車だろう。 70はトヨタらしいじゃん?
保守的なデザインで信頼性高い >>53
おまえがその辺によくいる車通ぶったミーハーだって事はよく解ったよ >>53
社名(車名)も知らないのに見栄張るなよw
ポルシェの件りも偏見が酷いしw おらの村ではポルシェといったらサンバーのことを指す うちの辺りじゃ軽トラックの事フェラーリって言えば通じるぞ! 76、79もフロントミッドシップ!!
回頭性は、本物のミッドシップより落ちるがFWDより良い。 リフトアップせずにタイヤだけ大きいの履いてる方居ますか? >>70
タイヤだけデカいとパンパンで格好悪いよ、せいぜい275/70か265/75までかな 履けるんですね
ハンドル切ったり、サスが縮んだら、
フェンダー当たりますか? そうか、ありがとう
ノーマルでタイヤはなるべく大径履きたくて ノーマル車高ででかいタイヤを履かせるとカッコ悪いよ。
結局バランスの悪さが気になってリフトアップするハメになり、どうせだったらもっとでかいタイヤにすれば良かったってオチが目に見える。 西三河自動車検査登録事務所で順番待ちしてるんだけどもランクル70再販は俺以外見かけねーな
お前らは優雅にディーラー車検か? 俺は優雅にディーラー車検したね
走行2万でミッションオイルとか変えたけど、確実にシフト軽くなったよ
一年点検の時も変えたけどその時は特に変わった感じなかったんだけどね >>78
明日までなんだけど受かるかな?
光軸のコツとかあります?
>>79
思うだろ
>>80
けっ、ブルジョワが 2015年3月の販売台数(=2017年3月に車検を迎える台数)1581台
のうち
西三河自動車検査登録事務所でユーザー車検を受ける台数 =?
のうち
今日同所で車検を受ける台数
1台
とすると、そんなもんかなあと思います ブルジョワ野郎どもの冷たい目線にもめげず、光軸はライトの高さ0番で無事受かりました
名古屋市西区からはるばる来て良かったです >>83
全国100程度の陸運局があるから各陸運局に15台の計算か。
全部が陸事持込みと仮定して1日平均0.75台の計算か。 >>83
2015年3月に集中登録されたのがいるかと思うじゃん 持ち込み車検するようなコアなファンなんか1割もいないでしょ
流行りに流されて買って飽きたのか最近再版がすごい数オークションに出品されるようになってきた カーセンサーにも300万円割れて130台くらいあるもんな
これからまだまだ増えて下がりそう 走行距離少ないやつは400万するのもあるね。
売れるんかいな。 >>86
俺もディーラーの都合で前倒し3月納車だったよ。
ユーザー車検は3月は混んでめんどくさいので1月に構造変更も兼ねて前倒しで車検受けたけど >>81
最近職員さんやさしくなったけど「×」出ると恥ずかしいよ
3回×つく前にテスター屋に見てもらった方が良い >>90
明らかに愛知県の在庫車は割安で北へ行けば行くほど値段が上がるから、北海道に持って行けば高く売れそう >>70
79だけど、最近750タイヤが小さく見えてきた そうなんだよな、純正じゃ少し小さいかと
ノーマル車高と2〜3インチアップ車高で
どの程度のタイヤがベストかを語るのも面白いかな なんだか、一年中750のスタッドレスで良いかなって思えてきた
減らないし >>98
減らない79のスタッドレス?銘柄はなんですか? >>99
ヨコハマのSY01だよ
12PRだから、空気圧500kPa以上入るし燃費も耐摩耗性も良い >>100
下りのブレーキング時にハンドルふらつかない?
パターンが変わったのか知らないけど昔ハイエースに履いてた時に怖い思いをして以来トラウマ。
スタッドレスはsy01以外なら何でもいいって思うくらいトラウマなんだけどw >>101
まぁ、とにかく滑るねw
だから、滑る前提で運転してる >>77
みんな高値で売れるときに去年の11月前後までに売却してるよーん >>103
オークションでは距離走ってるのは300万円切ってるよ。 それにしても安くなったなぁ
2030年まで乗って200万くらいで売れると予想してたが厳しいか >>107
今はタイミング的にタマ数が多いから下がるんじゃない?
2030年頃には希少車になってるだろう。
まぁ希少だからといって高値がつくかどうかは別問題だが。 >>108
あと10年くらい再販仕様に近いまま生産が続けば補給部品も問題ないからな
ただノスタルジーだけの車になるだろうけど 10年どころか20年先でも現行で作ってるよw
モデルチェンジする気なんてまったくないんだから
その間に70の40周年50周年が来るけど規制強化で再再販は無理だろう 国内では限定販売の絶版車だが海外では作り続けてて部品供給の不安が無い
あれ?再販70ってひょっとして神車じゃね? >>111
本スレでは一部の人間の自作自演でGRJ叩きが激しいが、良いクルマだと思うよ。 海外じゃあボロくなっても修理して使うから、20年後位に純正部品ディスコンになってもコピー部品の個人輸入で直せそうだしな。 >>113
コンピューター関係やメーター周り以外は電気系は互換品が出回るのが常 >>112
ある人は我慢して乗ってるみたいですねw >>115
中古車が増えてるみたいだから『もうういいや』って人はそれなりにいるんだろう。
元々がプラドみたいな乗用車じゃないから一般受けしないはずなのに再販は売れ過ぎたんだろう。
『限定』というのに釣られてしまったんだろうな。
ただし一部の人はそうかもしれないがそれを全体の意見だと言い放つのはあまりに思慮が無さすぎる。 我慢して乗ってるとかいうのはHZJの自演だと思うが
今すぐGRJ売ってHZJ買ったってトントンかうまくすりゃお釣りがくるくらいなのにグチグチ文句垂れながら乗る理由なんてないもの ぶっちゃけ4ナンバー、軽油、リッター10キロは羨ましい。
あ、でもATは論外っす ガソリンの静かさに慣れるとディーゼルに戻れなくなる 俺も今更ディーゼルはいらないな
ディーゼルは煩いし遅いし古くなると噴射ポンプも金かかるしな ussの相場みたけど、310から330万円位で安心した 五年乗って300万で売ろう(^ω^) >>123
それに消費税かかって手数料 輸送料考えたらまだまだ高いね。 半年前の買取店ですが、
高くて340 他には300万ってのがありました 高く売りたいなら今でしょ
俺はずっと乗りたくて買ったから売らんけど ずっと乗り続けた方が良い
たいして高く売れるわけでもない 前スレ761
ECU書き換え
先週末、購入店に出向き担当さんと話した
前スレ669さんと670さんの書き込みに近い事を言ってた
ということで俺の結論としては
例え書き換えてもあまり変化せず、オフで有利に働くのならこのままでいいかなと
ずっと気になってたもやもやが晴れただけでも良かったと思う >>130
そもそもその更新プログラムってどんな内容なんですか?
書き換えても変わらんプログラムをわざわざ作って既存ユーザーに案内すら出さないって意味わかりません >>131
更新プログラムの内容とか知らないよ
担当さんがこうじゃないか?という推測に納得して俺なりに結論づけただけだから
前スレ669さんと670さんの書き込みに近いと書いたのはそういう事
そもそも担当さん個人の意見であってトヨタ公式回答でもなんでもないから
俺としては前スレ669さんの書き込みで大体納得してたんだけどね 更新プログラム?なるものが本当に存在するなら例のブログでとっくに話題になってそうだがねぇ… いつの相場の話してるの?もうバブル崩壊してきてるから
今は27年式バンでベージュか白で
5千キロとか走行で300万前後税別でそこから距離におおじてどんどん下落
平均して270万税別 毎週下落してる 中古相場ばっかり気にしても楽しくないでしょ
飽きたなら早く売った方がいいんじゃないかね 車検について質問ですが
ディーラーに車検を出す予定ですが、リアに30mmのホイールスペーサーが入っています。
タイヤは純正ではみ出ていないので車検OKなのですが、ディーラーでの車検でもOKでしょうか?
たまにディーラーだと車検対応でもNGにされるなんて聞いた事があるのですが…
どなたか情報お持ちでは無いでしょうか? 7000台も売れちゃうと希少価値はないからな
もう手に入らないから年数落ちは少ないかもしれないけど距離で落ちるのはしょうがない
これから10万km以上ってのが出てくると200万円くらいになるでしょ >>138
俺の行ってるディーラーでは言われた事ないよ。別の車の時もね。
新車購入したり付き合いあれば、そこまでうるさい事言われないと思うよ。
ただ70は構造変更したので、整備は出来るけど車検は通せないと言われましたよ社内規則で
次回も自分で陸運持ち込む予定です。 >>138
とりあえず、ディラーで尋ねたらどう?
ここで聞いても、結局はディラーの判断だからね。
そのままディラーで車検受けて、ダメと言われたら外せば良いのでは!? >>137
中古相場気にしてる人は乗ってない人だから、気にするだけ無駄。
>>138
結局は各ディーラーの判断だし、車検出すディーラーに聞くしかないかと。 300万キロ走れるみたいだから、
10万キロというより、使い方だろうな。
まあ俺は30年は乗りたいから関係ない。
欲しいクルマがあれば買い足したいな。 LC500ほちい
ローン嫌いだけど組もうかかなぁいや貯めてMC後一括か >>139
距離走ってるのは海外に流すでしょ
あと79も比較的早く国内市場から消えそう >>145
コアな一部の79ユーザー以外はレボに流れるかもしれんな
乗用車ライクで軽油で6MTだろうから売れる要素満載だが、価格が高くなりそうだから逆に安売りされてる79に流れるかも 絶対値崩れしなそうな、それこそ唯一無二の79だったが・・・ そーでもなかったね 79とタイラックスは競合対象じゃないと思うがなあ
でも発売されたら日本じゃ死んでたピックアップというジャンルが盛り上がるかもしれないから楽しみだな ハイラックスの黒とかカッコいいと思うんだよなぁ RVパークのはカスタムしすぎてノーマル感0でよくわからない 同じピックアップだからねぇ
乗りやすくて、スタイリッシュだし 70乗って思ったのは目立ち過ぎて不倫出来ない
ラブホの駐車場に入る為、リフトアップ出来ない
リアルにプラドに乗り換えたいのはこんな理由
こんなゲスの人って多いよね!?
あれ、俺だけ?w >>148
何気にうまい表現だね!
タイラックス。 >>148
普通に読み飛ばしたけどタイラックスかww 管理人さん 79 手放しちゃったんですね
79だと 査定は低いのかな? >>138です。
みなさん色々アドバスありがとうございます。
勝手なディーラーのイメージで、スペーサーつけて黙ってれば車検スルーできるのに
相談したらNGにされそうな気がして、皆様に相談してみました。
大丈夫な事例もあるようなので、一度相談してみます。 別にカネに困ってるような環境じゃないだろうから持っておけばよかったのにな
駐車場も自分の敷地みたいだし あと30年も持ってりゃ結構な値段で売れるのにな
400万にはなるよ 相場なんて変動する物なんだから、この先逆に上がる可能性だって十分ある
特に希少性の高い車だと尚更
新型は確かにあらゆる面で熟成が図られて性能面では上でも、カタログモデル故に誰でも手に入れる事が出来るのがネックになる んな訳ねーだろw
100歩譲ってそうだとしたらステーを変えるべき
股広げて原チャ転がしてる奴等と同類に見られてるぞ あまりにもその車に入れ込み過ぎてたり早急にカスタムが進んでたりする人は飽きるのも早いんだよね
まーせっかく買ったんだし他に乗りたい車も無いからこれ乗ってるわみたいなスタンスで付き合う人が気付いたら10年20年って感じ 何のことかと探してみたら出てきたけど広告だらけで中身無いのな 世界は広い
貧乏人の狭い視野だけで発言するとはじかくぞ >>162
7千台も売れたのに値上がりするわけないだろ
千台限定のオリジンでもいまでは半額以下だw 76をメルセデスGクラスのように改造した【四駆スキー】さんなんて今もオーナーなのか? >>168
30年間ではまだ厳しいよな50年間保有しよう! 20年先に5万km以下できれいならいい値段がつくでしょ
買った人間はなるべく乗らずに車庫の中に大事に保管することだな
屋根があるだけじゃダメだ
ちゃんと囲われた車庫じゃないと
露天保管なんてもってのほかw >>172
360万を金利5%で20年回したら950万になる、それより利回り良いかな? >>173
それは、どこでできる?
てか、10年だったら幾らになる? >>169
あれ、恥ずかしいな。www
そこまでするならG乗れよな。笑 >>174
複利計算でググると長期のローンが如何に馬鹿らしいかが分かる。
利回り5%は投資用マンションだとそんなもん。 >>173
それは無理w
状態良くて定価にいったらいいくらいでしょ。
根本的に台数が多すぎ。 まあきほんてきにくるまとっておいてもうけようなんてのはびんぼうにんのはっそうだわなw コーンズでフェラーリ新車なら儲かるのかな
そろそろクルマで儲けることも考え始めてる 車は消耗品で税金の塊、投資商品に思えるなら所詮街の中古車屋レベル 近場だとS208を未登録で20年保管したらどうだろう
200%の15,000,000くらいで売れないだろうか。 走らすのも温暖化や大気汚染が気になってなぁ
「ドライブが趣味」とか肩身が狭くなった
タバコに近い心象 >>183
車を不動で20年置いたら機関油膜切れサビだらけゴム類硬化でゴミにしかならんと思うよ。
ホンダとかトヨタの博物館に置いてる動態保存車でも半年に一回位走らせてる。 そろそろローレンジとか、デフロックの話でもしよーぜ >>168
オリジンと違って海外需要高いし20年後には日本国内に半分も残ってないと思うがなあ 半分以下、たとえ3000台になったとしても多すぎて希少価値はない ジャオスのLEDつけよかな。
10万近いけど、専用ステー付きでやっぱりいいのかな? 足回りが固いとどうしても上下動があるので腰に負担は出て来ます。
自分はランバーサポート目一杯効かせてますが舗装の繋ぎ目なんかは腰に来る。 でも釣られて煽り返信すると少しだけピタッと荒らしが止まるから笑える。
翌日リセットしたかのように普段と同じ感じで荒らすのがテンプレ。 >>194
70のシートにランバーサポート調整はないけど、シート交換してあるのか? おなかから尻にかけて、脂肪をブヨブヨつけてるんじゃね。 深夜の林道や山中とかで
前後に車がいなかったりすると
無駄にシフトチェンジやアクセルオンオフを
したくなってしまうな・・・ >>204
本家が賑わってるからかな?
それともみんな車検を期に手放したか?! >>206
車検2か月前に355万円で手放してもうた 355万はいい値段だな
走行距離はどれくらいだった?
オークションでも年数と共に距離を走ってるのは値段が下がって200万後半になってきてる 売っても良いけど、売って何を買うかが最大の問題だわ 俺はにわか再販70乗りだが、
カクカクのレトロな感じが好きで買ったから、
200やプラドやLXには全く興味ないわ。 >>214
おれも四角いレトロな車が欲しくて再販買ったよ
でも20年後くらいに金があれば200系の後継車に乗りたい 私は乳母車からロケットまでなんでも興味があります(ミニカーとかラジコンとか実際に人が乗れないモノは興味無しです)。
ただしエクステリアは全く気にしません運転や乗車してどう感じるかだけです。今後の電気自動車や自動運転も楽しみです
「免許返納85歳としたらあとXX年しかない」
と考え出してからは長くて2、3年で乗り換えてます(1番好きなのは所謂新旧のスーパーカーです)
まぁ主に娘達が乗ってる79は新Gまでは乗ります! >>210
五万キロか、すごいなぁまだ二千キロしか走ってない。 2-3年先に5万kmだと買取が200万くらいになるんだろうな >>219
寝かせても価値は上がらないから
運転を楽しまないなら即刻売却
あばよ >>223
複数持ちだとメイン以外はそんなもんじゃね、暑い、寒い、花粉症でBEATはここ5年1万キロも乗ってない。 SBI損保に移ろうとしたら契約できないって言われたわ >>225
おとなの自動車保険(セゾン)なら入れるよ
自分が一括見積りした時は、車輌保険加入できる保険会社の中では一番安かった
対人対物無制限、人身傷害1億円、車輌350万円で保険料7万円だった >>226
えっ?実際に加入したの?
俺見積もりした時、1ナンバーは申込みいただけませんって去年も今年も言われたよ。
だから諦めて、仕方なくイーデザイン損保に加入した。 2000ちょっとだな
週1でテニス行くときにしか乗れてないから きっと険しい林道を越えた山のなかにコートがあるんだろう。 先月から乗ってない、手でクランク回してからエンジンかけるか‥ >>231
プラグホールからオイルを垂らしてやれば…
昔、2ストエンジンのピストン変えた後の初始動時にやってたなぁ。
意味あるのかは今となっては疑問だが…
キルスイッチ押しながらキックしてクランキングとかね。
クルマならどうするんだろう?
プラグキャップ外すのか? 多少の傷凹み気にせずに行こう
納車当日に屋根とワイパーの根元凹ましたよ
ワックス塗ろうとして… アホだよな >>236
70なんて新車からしてどっかしら歪んでるから大丈夫だ👌 ワックスは丸目の時から月一
おいらは汚いのは嫌だな >>241
かけない。
ワックスかけ面倒だから、ガラスコーティングで洗車機。 >>241
塗装面にワックスなんて塗っても意味無い >>243
人それぞれだから
否定しても仕方がない 一応謝っとく
全国の再販76乗り済まん
再販76にHIDフォグ入れたった ランプ内に水入らないようにバルブOリングに耐水グリース塗るのおすすめします
社外品バラスト社外品LEDユニットのOリングのシール性あんまりよくないから しかし、よくこんな背がある車にワックスかけるという発想があることが凄いわ。
尊敬します。
オレは、20代前半からクロカン乗っているけど、コーティングしてもらってあとはシャンプーで汚れ取るくらい。
当然この70もガラスコーティングして3ヶ月に一度シャンプーで洗うくらい。
でも、どうやってワックスかけるのに、屋根やらワイパーの根元を凹ませるのか不思議。 ワコーズバリアスコートコスパいいわー
まったく減らん >>250
20年以上70に月一でワックスかけてるよ、たまに車内もボンネットの中も塗装面はかける
ワックスはシュアラスターでそれ以外は知らないしガラスコートとかバリアコートは試した事がない
ただの自己満足なので自分が正しいとも思ってない
オフロードも年2〜3回は走るので無傷でもない
丸目を下取りに出した時に査定する店員がボンネットを開けたときに驚いていた 張り切って屋根までワックスかけようと思ってね。車に登ったの。
フェンダーは厚くて大丈夫と思ったら、凹んだ所は鉄板薄かった。 HIDフォグなんてDQNに見られそうだけど明るさには代えられない
純正H4が全て悪い 光軸レベルダイヤルをいじれば全然暗くない。むしろ明るい。
マニュアルでは貨物なしで0推奨だけど、これだと結構遠くまで届くぞ。 >>256
光軸レベルは下げる為のものだから0が標準だよ ヘッドライトLEDにしてる、光軸はきちんとした設計のバルブ選んでバルブの角度微調整すればディーラー車検だって通るし、やっぱり明るいほうが運転疲れない。
こんなの乗ってる時点で世間的には変な奴認定なんだから他人にどう見られるか気にする意味が分からないな。 俺フィリップスのLEDヘッドライトにしたけど車検も通ったしすごく明るいよ。
ヘッドライトのプラスチックも黄ばみにくいだろうしね熱も紫外線もハロゲンやキセノンよりかなり少ないみたいな!オススメ >>261
ディーラー車検?
車検場での車検?
それともそれ以外? PHILIPSのH4互換LEDバルブ、出た当時からウォッチングしてたけど
今のは品質安定してるのかな。
https://messe.nikkei.co.jp/ld/news/85460.html >>264
LEDは光軸を出にくいと聞いたけど、陸運支局の車検にパスできるのもあるんだな
フィリップスのって2万円くらいするやつか?
さすがに高いわ 76で車中泊はできそうだけど79はどうやっても無理だよね? >>265
ランクルには入れていないけど通勤車にはフィリップス入れてる
2年半くらい前に出た当初買った
毎日乗って季節変動考慮すると平均1時間/日くらい点灯しているけど問題ない
光軸もテスター屋のオヤジは問題ないと言ってたし検査場の自動追尾式でも一発で○が出る
ディーラー車検にも出したけどこっちも問題ない >>265
確かにカットラインが良くないって予備車検場のオヤジに言われたなまだHIDのが良いって言ってた >>265
言い忘れたフィリップスの3万位したぞ!箱に3年保証車検対応って書いてあるぞ >>269
3万円とか到底出せないわ
HIDフォグならわずか6千円だもの >>266
いつも3〜4時間の仮眠だけどリアシート背もたれだけ倒した所にキャンプ用のエアマット敷いて寝てる、足伸ばせないけど。 79の車体の周りを、ブルーシートで囲めば普通のテントよりはるかに頑丈。 >>276
荷台にテント張るくらいなら素直に地面に張ったほうが楽だろう、テント張ったり撤収するの面倒くさいから車中泊じゃないの? アフィカステンバイヤー購入記管理人またまた転売再開 >>280
ID:/69WVC7M0管理人さん説w
鳥居どうやってネタにするつもりだったのか教えて欲しいww ・取引に関して紛争が生じた場合は、横浜地方裁判所を第一審の専属的管轄合意裁判所とします。
こんな事書いてる商品とか買いたくねーわ >>285
これは不動産売買契約書とかには末尾に必ず書いてある。
そっちの仕事関係の人かな?
まあ沖縄地方裁判所とかでされたらたまったもんじゃないからな。 ドアミラーのツメって割れるんや・・いつのまに。パカパカだわ >>291
ディーラー持っていけば保証で直してくれるんじゃないか?
車検持ってったとき屋根のモールに錆びが浮いたよって雑談レベルで言ったら交換します!って言われた
どうでもよかったけどタダだから交換してもらった 例えば買主が沖縄人で沖縄で告訴されたら、
売主は沖縄の裁判所まで行かないといけない。
告訴するなら神奈川の裁判所でしてねっていうことだよ。
金額がしれてるのにやりすぎだと思うけどな。 >>292
Dに聞いてみますー
ありがとうございます そんなものがあったら例のブログで取り上げないわけがない >>297
なにこのブログ信者
あんた井の中の蛙だな >>300
あれはアクセル開度の学習を進めるだけじゃないかな?
軽微なリプロは点検時に勝手にしてあるイメージだけどどうだろ
客にいちいちアナウンスしてないだけかもしれないし >>291
あんまり畳まない方がいいのかな。畳む時に力要るしね。 駐車場の横幅が狭く子供とか不特定多数の人のために畳むのだとは思うけどさ マンション駐車場なんかだと「畳むのがマナー」とかあるよね
実際に全幅が減ろうと減らなかろうと暗黙のマナー >>306
そもそもその「マナー」とやらが何で出来たか考えたらその行為は人生の無駄使いじゃない?多分交差点でライト消すんだろうな〜 ≫302
駐車場で畳んでない時に、畳む方向と逆方向にぶち当てられたようで割れたみたいでした。 電動格納は欲しいな
左に寄せるときには特にたたみたい
流用できるミラーがないからこまるわw 俺のマンションもたたむよう書いてあるがたたんだことは一度もない。
ちなみに前の車は手動ですら たためなかった。
電動でないのに誰がそんな面倒なことをしないといけないのか?
アホくさ!
それを言うなら専用ポーチや、バルコニーに物を置くなと言いたい。
専用部分を専有部分と勘違いしているアホ多すぎ。 どなたか純正フォグランプの光軸調整の方法を教えてください
どこを探してもそれっぽい調整ネジがないのです >>315
トヨタはバンパーの下から#2のドライバーを突っ込むための穴がある 右フロントバンパーに当て逃げされた
相手のテールランプの破片ちらばってたけど
バンパーキズついただけでよかった ミラーは畳まなくてもいい
だが、スペースが限られてる共用で畳まない奴はぶつかってくれって言ってるようなもんだからぶつかっても文句は言うな >>319
>>321
本当にありがとうm(_ _)m
助かりました‼︎ ソフト99でカラー番号言えば缶スプレーでもタッチペンでも作ってくれるよ 純正のコイルでarbのブルバー装着した場合どのくらい沈みますかね? >>329
そんなに沈む?
40ミリのコイルスペーサー装着してarbのバンパー(ウィンチ無し)装着考えてるんだけど20ミリしか上がらないなら要検討かな? 夜雨降ると物凄く見辛いんだが
フロントガラスが普通の車より立ってるとかそういうんじゃなくてただの気のせいなのかな バンパーカバーを塗装したいんだけど純正フォグ外さないとバンパーカバーの取り外しってできないのかな?
やったことある人、アドバイス頼みます! >>334
バンパーカバーを外すとフォグも同時に外れるってことはバンパーカバーに手を付ける前にあらかじめフォグの配線を外しておかないとならないって事? >>335
玉でもコネクターでも外せばいいんじゃない?まずやってみよう 業者オークションの金額見せて貰ったけど 300割ってるんだね
車検で手放す人が多いのかな 距離走ってるのは安くなってきてるな。
2-3年後には10万kmとか走ってるとオークションでは200万くらいになるかも。 絶対事故らない! 絶対盗まれない! 意地だ、こうなりゃ。 既に持ってるのに中古相場気になる?
俺は、売る気も無いから全く気にならないんだけどな。 200万になったらピックアップ増車しようと思っててさ 調子に乗って狭い林道に突っ込みまくってたら傷だらけになってしまた >>342
気になってるのはワクゲーとかCHRのヒトだから♪ >>343
ちょっと分かるなぁ。
こないだガンメタのピックアップに会ったら妙にカッコ良く見えてピックアップも欲しくなった。 79ダブルキャブ乗ってるけど、現行だと乗りたい順に71、78、79シングルキャブ、76 いやいや冷静になれよw
79とかどう考えても使い道ないだろ軽トラより荷台狭いし オーストラリアの79の三方開きの荷台なら使い勝手良いのかな?
荷台が高くなるけど。
でも実際は軽トラみたいに汚れたカッコでそのまま運転席に乗り込むような使い方できないよなぁ。 今日76とお別れしてきた
ワイフがどーしても ソリオが欲しいそうなので泣く泣く手放した
2年弱のお付き合いだったけどありがとう
次のオーナーの元でも頑張るんだぞ
5千キロの76 次のオーナー
大事にしてあげてね
電子スロットには最後まで馴染めなったぜ >>353
おつかれさまでした。
で、売却価格はいくらでした?
走行距離3.2万キロの俺には全く参考にならないと思うけど。。 ソリオ?
クソださいな。
サゲマン嫁だな。
おつかれさん。 >>349
「79の乗り味」だよね
76とは違うの「運転の楽しさ」がある
俺は2台持ちたくなるの理解できる 同クラスのミニバンに乗り換えとかならまだマシだけど
乗り換えるのがソリオとは最悪だな 人の好みを批判するつもりは無いが、
ソリオがどうしても欲しいとか有るんか >>359
商売やってまして、スズキディーラーさんが同じ商店会&町内会なもので 皆さん 批判ありがとう
ワイフはデカくマニュアルのランクルを運転するのが嫌だそうです
スライドドアでコンパクトなソリオがいいそうです
とりあえず295で売れたので 自分用の 71か74 あたり買って のんびり楽しむつもりです
自分もソリオはカッコ悪いとおもうよ
まっ 自分は運転しないからね >>362
ありがとうございます
まっ 昔乗ってた ディーゼルに戻るだけですよ 売るなら早い方がいいぞ、3年後には値段つかなくないぞ 後で71や74を買い足すんだったら76を売らずにソリオを買い足せば良かったんじゃない?
2台になるのはどっちも同じだと思うけど。 もうよせよ終わった事を赤の他人がゴチャゴチャ言うことねーじゃん >>366
因みに3台持ちなんですよ
1GRの76も良い車なんだけど なんかワクワク感が無いというか
ワクワク感は1HZの方があるような気がして
71か74に乗り換えても 再販2ちゃんの見学をさせてもらいますよ
CH -R ワクワクゲートさんの乱入は面白いですから オレ、2台持ちだから税金7万4千円かなぁ。正直、この金額どうなのって思う。 >>368
こいつは間違いなく粘着荒らしになるね
つかもう半分なりかけてんだが自覚は無いんだろうな >>368
たぶん何乗ってもワクワク感、感じないんじゃないの 車検前(去年の11月)に76ベージュメタ手放した時は、走行距離4千キロで355万円だった
オプションてんこ盛りだったが なんで読点あって句点ないの。
そこは最近では重要ポイント〇 2ちゃんでは句点付けるとジジイ扱いされてバカにされてた時期があるからかな
このスレはおっさんばっかりだろうけど >>379
コンビニに前から停められなくなったのがストレスにならない? 切り返し面倒なときは車止め乗り越えられるのは良いよな BMW M4
クソださ〜(爆)
まあ大嘘だろうな。 春休みの次はゴールデンウィークか。学生はいいなぁ。 ポジションランプ交換しようとしたが硬すぎて取れん。どうすんねんおしえろ セイッ!って言いながら外すんだよ
ハンマー投げとかでも声出してるだろ?
そういうこと >>385
そうそう
俺の前の車なんてルポGTIだよ
M4よりそっちの方が信じられないだろうよ >>388
ヘッドライトとフロントのポジション球は諦めてディーラーに投げたわ 半年前に売ったのにまだ70スレに粘着してるってのがね
未練があるのか欲しいのか >>393
ランクル病にかかると手放した事がツラくなるのさ いやぁ〜、一度手放すとなかなか戻れないもんだよ
特に再販70みたいなもう新車では絶対手に入らないような車は
他人の手垢が付いた中古車をかつての愛車の売値より高値で買い戻すというバカバカしさがまず先に立つからね 職場に再販76手放して、ジムニーランドベンチャーで楽しんでる人いるよ
NXと2台持ち 79青海苔の俺が通りますよ。
GWで何処に行っても駐車スペースがない。
遠くに停めて歩くのが常です。 制動力は上がると思うよ。
維持費も上がるだろうけど。 >>407
都会には車で出ないからあまり苦労したこと無いけど、ディズニーランドは入り口近くの観光バス用に誘導されて楽だよ 見れないじゃないか!
物によっては推し増しするので上げ直すのだ! 郊外だと駐車場も広い所が多いから79でもどうにか普段使いできるが都心はなぁ 都市部とか昔からの観光地とかは5m以上でも止めていい駐車場先に探してかないとね >>411
バスやトラック専用レーンに停めないようにね
再販乗りは横着いヤツと思われるから 普通トラックが中型大型スペースに駐車すんなって言いたいんだろ
それぐらいエスパーしろや >>415
道路運送車両の保安基準で言うと中型じゃんw >>388
普通に反時計回りに回せば外れるよ
力が無いならウエスかまして加減してプライヤーで回せば外れる
球は引き抜くだけ 5mで料金区切られてる・5m越え不可の注意書きがはっきり書いてある
主に有料駐車場の事でしょ探してから行く必要があるのは >>420
東京から遠く離れているが同じ色のS660が恐らくは同じようなことになったんだろうが地元のセコ屋に投げてある
追走すれば分かるが日中で車体色が黄色でブレーキ灯が点いていても車全体の視認性がよくない 79は、リアバンパー無いから平べったい車に、追突されたらもぐりこまれて
ガソリンタンクが、火を噴きそうで一寸怖い。
真後ろのS660やコペンなんかは、ルームミラー見てても、視界から完全に消えてるし。
ラダーフレームとタンクガードが有るから多分、大丈夫だろう。 中古300万円台も増えて来た!
2年で随分安くなるもんだなぁ 200万円代も増えてくるから免許取り立ての兄ちゃんが乗り始めるな >>428
何これ欲しいかも。この仕様で3000万円くらい? >>425
>>426
むしろ高くなってねーか?
カーセンサーだと300万円未満は二台あるだけ >>316
ようやく調整できたわ
ありがとうございます >>431
中古は諸経費でいくらでもボレるから車両本体価格だけ見てても意味ないんだよな 車屋ってより諸経費屋だからね
自社ローンやってるトコなら金貸しでもある 76は3月くらいからオークション価格が300万円を超えることがなくなってきたな。
去年は修理暦アリじゃないと300万円を切らなかったんだけど。 毎年10万くらい下がりそうだ
20年くらい経ったら100万で買うぞ〜 ディーラーに聞けよ...
ざっくり知りたいだけなら自分が買ったディーラーでなくてもいいし 安い安いと言っている時が底だったというのはよくあること オークションで200万くらいになったら大量に海外に流れるでしょうな
その後国内台数が激減すると反対に値段が上がり始める >>436
>20年くらい経ったら100万で買うぞ〜
今あなたがおっさんなら20年後の健康状態が心配だね
今若年者なら借金してでも若いうちの感性で再販に乗れることは有意義な人生を送られる側面も若干はあるかも
知らんけどw >>436
去年の10月くらいは350万くらいだったのに
1年もたたずに50万以上暴落してるw みんな中古価格をチェックしているんだね。
76を新車で買って満足だけど、たまに低走行の79を買い足したいと思う時がある。 クルマが良すぎてネタが無いからな
中古価額とか色とか燃費とかユーザー車検とか
テキトーに連続投稿して荒らしの自演してますwwwWWW 下取り価格なんて気にしたことない。
貧乏人多すぎて笑うわ。
そんな暇あったら稼げよ。 >>447
こっちのスレは車は新車で買ったけどパーツはヤフオクで中古ばっかりみたいな人が多そう この車を出来たてホヤホヤの新車で買えた幸運で一生分の運を使い果たしたのかその後FXで100万損した(´;ω;`) 確かに気にしすぎ
しかし70はブルーカラーの乗り物だからなぁ
裕福な人は少ないよ >>449
抽選じゃなく誰でも新車で買えたんだから別に幸運でもなんでもないでしょ もっと低速で粘るようなパーツが出れば楽しいのに サブコンとか 所有欲だけではモチベーション維持できないよ
道具として楽しまなきゃ 海辺でキャンプにも行ったな
連れてった友達はびっくりしてた
ここ行けるんか?って 内心は
ふふふ、まだデフロックもウインチも残ってる(^-^) >>455
楽しそうですねw
ランクルは一生の相棒にも出来そうだしなあ。
羨ましいです。 >>450
ブルーカラーは少数派では?
このスレは別として高級車との複数所有多いと思うけどな。
まあいいけど。 中古相場が300切った話題がずっと続いたりするから高級車と複数の方が少数派
俺はブルーカラーで油圧メーカー勤務だけど、溶接機でも旋盤でも自由に扱えて人生楽しいよ
若い頃は重機オペやってて採石場やダム建設等の仕事してた、休日は場内でクロカンしてたよ
高級車なんてまったく興味なくてランクルさえあれば満足だな 僕はホワイトカラー。
毎日同じ事務所に行って6割PC向かって4割社内外との打ち合わせ。
人生、仕事ともにモット色々したかったなあ。とたまに思う典型的な社畜。
夜会社から家に着くと、70とヨーロッパ車が並んでいる駐車場見て、70カッコいいなあと自己満足。で、また明日仕事やるかという気持ちになる。
再販購入者には少なからず似た状況の人がいるのではと勝手に想像してる。
ちなみに、ウインチも初めてだから念の為資格取った。受講者みな会社のツナギなのに自分はジャージみたいなので恥ずかしかった。 >>459
>>461
高級車との2台持ちなんて少数派だろってwww
オーナーの9割がど庶民
まあいいけど >>460
ランクル乗るのに最高の環境だな‼
羨ましい 書き込み少ないな、70オーナーはみんな出かけてるのかな? >>464
出先で数台見掛けたよ。
ベージュ76が2台、ベージュメタリック79が1台、ガンメタのもいたなぁ。
でもGTRのすれ違い台数の方が多かった。台数的にはどっちが多いのかは知らんが、なかなかレアなんじゃなかろうか。 >>453
このスレで意味わかる人は1割もいないと思うよ〜。LOだけ10%とかでいいから欲しい >>467
5速 もう少し高ければ 燃費良くなりそう
マニアックな事だと反応が薄いね
電スロのレスポンスの事かくと 運転が下手くそとか言われますから〜 バンだと285/75/16とか255/85/16あたりにするとギア比丁度良くなるんじゃない?
265/75/16だど2速発進がややシビアになるぐらいだね。
Lo側は3.0以下のギア欲しいね。 >>470
285/75R16で外径833ミリ、255/85R16で外径840ミリか
ノーマル車高でそんなサイズ入る? 79マフラー変えた人、どんなのにした?
メーカー、音、コモリ、その他インプレどう?
ちな、俺ワンオフした。 285は入るはず
フルストロークしたら当たるけど、街乗り程度じゃ問題ないらしいよ 79に8.25履かせたいけど、選択肢がない
XZLみたいなのないかな〜 >>477
スワンパーの9/34/16って生産中止かな?
やっぱり細身大径好き。 街乗りなのに285とかマジ意味不明。もしもの時に使い物にならない70なんてクソ どなたか純正ステアリングのステアリングセンターナットの規定締め付けトルクをご存知の方いますか? >>480
285が役に立たない街乗りのいざという時ってどういう時? >>482
ぐっと締めときゃおっけー。
19mmぐらいのナットだっけ?70から80とかそんなんじゃない?単位はN >>478
変えてからまだ継続検査してない。
ま、人柱になってみるわ。 >>478
ガナドールだが付けたままディーラーで車検通したよ
まあ取り付けからしてディーラーの勧めでやったから当然ちゃ当然かな >>487
ガナやらサクソンなどのメーカー物は事前認証取ってるだろうから問題ないっしょ
ワンオフは車検受けられないでしょって事 >>489
そういう意味では凄くラッキーだったね、憧れの4E9の79ダブルキャブ、大事に乗ろう。 >>483
ノーマル車高で285なんて履いてたら、縮んだ時、干渉してマトモにハンドルきれんだろ。 SATやXCLの7.50/16また再販しないかな?
街乗りは論外だけど頼もしいタイヤだった。
ATタイヤだけどBFGトラックエッジってタイヤが履きたかったな。 売れないものを再販するわけない
あるもので我慢しろ 俺安いからジオラウンダーmt285/75
本当はBFグッドリッチのmtが良かった!
今となっては意外と静かだし良かったかな?と思ってる そう言えば来月ランクルミーティングあるね。
行く人いる? グラントレックMT7.50R16
やすい!うるさい! BF MT265/75R16
もっとでかいの履きたいなぁ 265/75
285/75
255/85
この辺りが多いのかな ジオランダーAT G015 285 75
ベストなエア圧を探索中。
今は3.0 >>495
まっすぐ走らんからな〜
あれは、あれで楽しいけど >>506
フロントはヤフオクで買った40ミリスペーサーでリアはジールの150ミリシャックルのみ >>511
ジオラウンダーmtだと左右10ミリチョイ入る。
車輌個体差もしくはリフトアップするとホーシング芯ズレの場合フェンダーから出るかも、その場合ラテラルロッド調整式に交換でオッケー >>513
×ジオ(大地)+ラウンダー(丸めるもの)
◎ジオ(大地)+ランダー(生きるもの)
どこのパチモノタイヤだよwww 76フェンダー付きで、ブラV6.5Jに235/85/16に
スペーサーF30mmR50mmを装着するとツライチぐらいになりますかね? リフトアップしなけりゃ入る
だけど、フルバンプで干渉する
って事ですね
リフトアップして、ラテラル調整まで必要だと >>506
俺はコイルとリーフ交換で3インチくらい上げている >>515
なんでナロー用サイズなんだ?
そんな分厚いスペーサーやめて、ワイド用にしとけ >>519
タイヤは細くてデカイと、カッコイイことにやがて気づく そして10年後にはノーマルが「国産トヨタの至宝」と気がつくことだろう 走破性は太いタイヤと細いタイヤどっちが良いの?場所によるのか? シャックル純正に戻す時って構造変更してる場合、純正シャックルの強度証明必要?ノーマルに戻して構造変更すればいいの? ぶっちゃけシャックル変更しても2インチくらいならそのまま車検通ったぞ >>522
場所によるけど、トータル的には太い方が走破性は高いと思うよ >>522
太いって言っても純正の太さまででしょ
太すぎると轍でハンドル取られたりデメリットが多くなるわな
見た目も下品になるしw >>524
いや、それは見つからなかったというだけで…
検査員だって全車種の詳細を把握して逐一チェックしてるわけじゃないからばれない場合もあるだろ。
ばれてから書類提出して審査して…というのは車検切れたりとか手間暇のリスク高いと思うが。 税込み568万円!装備充実だから安いのかな?
日産 NP300 ナバラ【オーナーズ◆アイ】詳細検証/NISSAN NP300 NAVARA
https://youtu.be/HQNGGBFkuWM 7.50/16で十分な車なのに265なんていらない。
かといってフェンダー外しパテ埋めもイヤ
昔のブラVみたく6.5J-15とかあれば薄いスペーサーで235ツライチなるのにね。
255履くにも8Jでは太いし、クロカン派の細リムマイナスオフセット出ないかな。 >>531
ご意見お聞かせ下さい
255/85にブラV8Jってどうですかね?
サスもフェンダーも全てノーマルで。 >>533
ノーマルでは285でもギリなので厳しいのでは…
リムは8Jでも問題ないが、見た目太くなるので個人的には好みではない。 >>534
ありがとうございましす
>>255/85にブラV8Jってどうですかね?
ブラV8jは-15が有るんですよ 再度
ブラV8j-15に255/85
車体はフルノーマル
街乗りやフルバンプ時等どうでしょうか?
見た目は二の次かなぁ カスタムなんか他人からどう思われようが自分がいいと思えばそれでいいんだよ ランクル70に乗る時点で、
他人から見れば、ノーマルでも変人なんだから、
何も気にせずド派手でも何でも好きなようにすればいい。 >>536
前後リーフ車か?
ブラVのR15に5穴pcd150ある?
フロントコイルならディスク大径化で15は履けん >>538
70も再販も結構そのへんを走っててごく普通な件 >>539
255/85て書いてるから16の間違いだろ
それぐらいわからんのか?
+オフセットのホイルをスペーサーで出すと格好悪いと思うけどね 昔のブラVは色々なリム幅やオフセットが選べてよかったな。
5穴になってから細身は6.5Jプラスオフセットのみ。
せめて6.5Jオフセット0ぐらいラインナップにあると良いのにね。 >>540
普通な人はプリウスとかミニバン乗ってる人、70は青いインプとかオープンカー乗ってるのと同じくらい変な人 まあ普通な人は成功しないんだよな。
いいんじゃないかカッコいいんだから。 >>536です、GRJ76について
ブラV8j-15に255/85ー16
車体はフルノーマル
街乗りやフルバンプ時等どうでしょうか?
見た目は二の次かなぁ >>545
GRJ76に以前装着していました
TE37 オフセット0に255 入れてました
フロントはそうでもないですが リアはかなり内側にはいります
街乗りは普通に乗れます 加速も問題ありませんでした フルロック状態でも干渉なし
モーグルは走っていないのでフルバンプ時は?です
HZJ76のノーマルに255入れて モビリティにいきましたが 干渉した記憶はないです 因みに同じホイールです
ツライチを気にするなら スペーサーを入れないといけません
自分はスペーサー嫌いなので入れませんでした
あまり参考にはならないかも‥
再販すれは批判ばかりで いい情報が無いですね >>546
有り難う、参考になります
ノーマルでも履ける細身大径かな 255 ノーマル車高やとフルバンプ時あたるよ
現状ノーマルタイヤならフルバンプさせてから、クリアランスどれくらいあるか確認したら255履いたら厳しいのはすぐわかると思うが
ノーマルタイヤと255 85の外径ちゃんと把握してる?
街乗りは問題なし >>548
ノーマル外径780くらい 255 840くらいかな
HZJ77だとかなり厳しいと思うけど
HZJ76 GRJ76は案外大丈夫だった
質問者さんがどれくらいオフを攻めるかですが‥
普通に乗るには当たりません HZJ GRJも 255履いて10年以上乗りましたから NHKBSでランクルの開発物語やってた
工場で組み立ててるとこあんなに
映して大丈夫かいな
シフトレバー高速でつけるとことか
笑ったわ 激しいオフはしないです、興味は有るけど
フルバンプ以外は大丈夫なんですね
必要になれば少しリフトさせるかなぁ
255/85なら背面にもそのまま載せれるかなと 自分もノーマルで履いてますがタイヤとボディのバランスがあまり良くないですよ。 >>554
バランス悪いですか😭💦💦
ホイルのオフセットはどうしてますか? なぜクロカンもしない。リフトアップもしていない状態で外径の大きい255にこだわるの?
見た目のバランスも悪いし、フルバンプも厳しいのに255にするメリットが思いつかないのだが。
ベストは235or265頑張って285じゃ何故ダメなんだ? なにその高橋克典の番組て
あいつランクル乗りかよ
見れば良かった
今日は走りに行ってたからな >>558
本当それに尽きる。
使ってなんぼの道具の車を使えない車にする意味まじ不明 なるべくノーマルがいい
だけどタイヤは大径が欲しい(太さは要らない)
背面にも背負いたい
で255/85丁度良いかなぁと思って。 >>558>>560
画像有れば見たいですね
良いアバイス宜しくね >>561
なんでノーマルなのに大径タイヤ履きたいの?
おいらは昨日暇だったので、丸目の時に使ってた3吋upコイル組んでみたけど、やっぱ格好いいわ
リーフも組もうかと思ったけど、ショックとブッシュが産廃化してたし、ブレーキホースも届かないんで元に戻してしまった。 >>561
同感で ノーマルのHZJ76 GRJ76に255入れてました
輸出用の225/95 とか245/85 なんかが簡単に手に入れば良いのですが‥
825R16じゃ重すぎかも 手にはいらないか?
輸出仕様のミシュランXZY?だったかな 750をスペアに付けてたけど明らかに235/85ジオより外径がデカかったから 輸出仕様もフェンダークリアランスはあんまり無いってことだね タイヤの流れで
FJクルーザーの265/70/17って地味に魅力的なんだよね。
LTタイヤじゃないのに外径810近くあり、16インチのスタットレスタイヤでこの外径はない。
70に合う17インチホイール良いの知りませんか? >>565
100系用とかであるんじゃない?PCD的にその辺から探す方が早いかも 100系用はオフセットがぜんぜん違うだろ
スペーサー付けるのも無理がありすぎ >>565ですがみなさん情報ありがとうございます。
ラグナは17インチラインナップあるのですが、ちょっと前まで販売していた5スポークのホイールはほぼ廃盤みたいですね。
オフセットも豊富にあるようなのですが、一般的な表記ではないのでちょっとイメージが湧かない…
http://www.raguna.co.jp/ >>565
全く同感
私もFJクルーザーのタイヤ&ホイールには注目してる タイヤ外径を大きくして最低地上高を上げたいからでしょ 5穴から6穴に変換するスペーサーが作れれば選択肢がかなり広がるのにな >>574
むかーし HZJ76が出た時 4x4エンジニアリングのデモカーに6穴に変換するパーツが付いていた
あの時出ていれば C4ハートつけれたのに ランクル200の純正ステアリング移植したら、微妙にセンターがズレました。
スプラインの位置を変えても反対にズレたので、ステアリングタイロッドの調整で調整出来ると見たので
それぐらいならと自分でしようと思ったのですが、これ当然タイヤ上げないと調整出来ないですよね?
ジャッキもウマも無いのでディーラーに聞いたところ5000円と結構な金額を言われ、迷っています。 失礼しました。
ステアリングタイロッド→ステアリングリレーロッドです >>576
キーをACCなどロック以外にしてクランプ緩めてパイレンで回す 578さん
ありがとうございます!
タイヤ上げなくても調整可能なんですね!! >>579
最悪ジャッキは車載のでも良いからウマは買っといたほうが良いですよ、高いものじゃ無いし、有れば自分でサス弄れるようになる >>571
TGSのランクル200に細身の17インチ鉄チンホイールが純正のようだけどオフセットが解らない。
合えば是非履きたい。どなたか情報ありませんか? サクソンのダウンテール装着してるんですが、1000回転より下くらいで走行すると腹下くらいからジャーという音が発生するのですがわかる方いますか?
マフラーが原因だと思うんですがノーマルで同じような症状がでる方いますか? >>581
200の純正が+60くらいだから細身でも+40はあるんじゃないか
70には難しい ホイールなんてノーマルで満足だな
どうせ汚れて傷だらけになって腐食していくのに 俺も純正ホイール気に入ってるな。
でもカスタムも良いと思う。
車がかっこいいから何履いても似合うんじゃないかな! 地方の中古ホイール屋まわったら結構お宝あるぞ
ハセスペックのオフセット-25を5本6万で売ってたりする
現状ハセスペック履いてるがストックにハセスペック4本とブラVオフセット-15を4本とオフセット0を5本持ってる
全部中古ホイール屋で買ったよ 俺は丸目の時のがあるからノーマルが3セットとブラVが1台分ある
まぁノーマルホイールが好きだから社外品や17インチとか気にならないかな 17インチ基本的に興味ないが、普段乗りのHTタイヤやスタットレスで810mmサイズは16インチでラインナップないので選択肢に入れるしかない。 >>588
全く同じ
16インチだとHTタイヤが全然ない >>590
仕事でも使うのでHTタイヤと使い分けてきた。
軽く足回りを弄っているので純正では小さく810mm前後がベストなんです。 素地グリルて共販に行けば売ってもらえるの?
どなたか教えてくださいm(__)m。 品番指定しないと買えないぜ
国内の供販では品番は出てこない >>592
共販は地域にもよるけど一般客への品番指定注文はお断りのところが増えてる
地元の共販も4月からお断りされるようになった
ディーラーかトヨタ部品共販契約の自動車部品商で53101-60450で買える 暇潰しに査定だしたらなかなかよかったwww
さすが期間限定販売モデルwww >>594
共販で部品番号指定で買いに行ったら、海外専用部品だからて言われてお断りされたよ
ディーラーもダメ。。 >>596
ディーラーの対応はどうだった?
しばらく時間をおいてから輸出専用との回答だったら並行車で検査証などの書面提示の上で該当VIN以外は供給制限されてる
ここ数年で国内生産車でも輸出仕様の補給部品に制限がかかっている物が出てきている >>596
群馬の寺、RVパーク?では店頭で素地バンパーが売っていたらしい。 >>600
現在、販売してるか知らないから…もう販売終了した車種だからね… 同じくショート素地フェンダー付きバンパーに交換を考えています。
バンパー自体の品番はわかるのですが、ノーマルとショートの取り付け部品の差分が
パーツリスト見てもイマイチ解らずで困っています。
詳しい方、情報頂けますと非常にありがたいです。 RVパークで素地グリルも素地バンパーもショートバンパーも売ってたよ
今でも売ってるかどうかわからんけど、再販70の販売終了後の去年の夏は売ってたからまだ売ってるんじゃないの モトレージからフレーム補強プレートが出たが、GRJは本当にフレーム強いのか?
HZJの時はそんなパーツなかったよ 号口以上
現地に投入された数十万台の現車と「壊し切り」という試験を重ねて弱い部分を補強して現在に至るのだからHZJより弱いはずもない トヨタの言い分に随分とかぶれてるんだな
いわゆる信奉者だな
商品は妥協の産物だよ
70とて変わりない
あそこは130Lタンクのために大穴あけたからな
豪州でも現地で対策してるの多いし GRJでもHZJでもフレームの心配なんて必要無いでしょ。 再販からランクルデビューした人はとにかくHZJに負けたくないんだよ
両方乗った人ならフレームの厚みなんてどうでもいいし
こんなレス見ると今度は自称再販乗りでエアと決めつけて受け入れられない可哀想な人なんだよ 日本しか走らないのにフレームの強度にこだわってどうすんだ? 軽トラの代わりはいないよ
日本の道で最強なのは軽トラだから
軽トラが走れない道はほぼ他の車も走れない
70はオフロードでは軽トラの比じゃないだろうが田んぼ道は走れない >>609
それ逆でそ?
HZJの人は少しGRJ褒めただけで顔真っ赤にしてなんとか貶めようとしてくるし
今度はGRJよりフレーム薄くて貧弱って事実がよほど耐え難かったのか
自分の勝手な妄想で事実を覆そうと必死過ぎて草生えるわww 一番余裕が無いのはGRJが初70という人間だな
何が何でもGRJが最強といって譲らない
HZJ→GRJ組はそんなことはない・・・よなw 俺は70歴○○年のベテランだが〜
みたいな人が一番痛いと思う 俺は3B→2H→13B-T→1PZ→1HZ→1HD-FTE→1VD-FTVだよ。 >>619
じゃあ俺は3F →1FZ →1GR-FE >>617
うむ、初ランクルの人には許されない言葉かもな 様々なジャンルの車を多数乗り継いでいくのが車好きってもんでしょ
二輪の世界でも俺は生涯カワサキ一筋みたいなオヤジは笑われるだけ 俺はPZJ→1GRだな
Pが懐かしくなってきた今日この頃 7プラ→77→再販だけど
大雑把に言うと、みんな同じだよ 自分語りおけ?
13B-T, D15B, B18C, ZC, B18C, VR6, VR6(BUB), 1GR
特定可能だなw >>614
具体的にどういう風にGRJ褒めたのか書いてみて欲しい
グローバルスタンダードだとかか? HZJ乗りさんの嫉妬荒らしはスルーでお願いします🙇 79で車中泊したいんだけどオススメなベットマットある? L20
4AG
13B
RB26
5VZ
1GR
途中までは名機揃い。。
V6は余り好きではない。 V6はイノッチのように割と優等生よね。でも悪くないね味があるよ 昔族やってた頃の先輩がこれに憧れてたなぁ
色あせない名車ってヤツだね >>635
単にガス代払えないほど貧乏なだけだろ。 >>634
気合でシート倒して寝てるけど、なかなかマットとかひくのは厳しいよね 最近俺の79の燃費が良すぎて怖い
荷台には常に百数十キロの荷物にハブロックしたまま下道しか走ってないのにリッター8k以上を連発してる
常に同じGSの同じ給油機で満タン方で測ってるので間違い無いと思う >>641
俺のノーマルの79をあなたに貸してみたいな
その場合の燃費は8なのか、7なのか6なのか?
クルマの個体差?燃費ってどーなんだろ〜?
バラツキあるなかな >>641
俺のノーマルの79をあなたに貸してみたいな
その場合の燃費は8なのか、9なのか7なのか?
クルマの個体差?燃費ってどーなんだろ〜?
バラツキあるなかな あるなかな
訂正されてねーw
ちな、俺の79は平均7だね。
まあ7も8も別に気にするほどではないが。 >>641
俺のノーマルの79をあなたにしばらく貸してみたい!
その場合の燃費はあなたのクルマと同じ8なのか、それとも9なのか7なのか
クルマの個体差?燃費ってどーなんだろ〜??
バラツキあるのかな 下道ってのが市街地なのか田舎道なのかでも
大きく違うだろうし 俺の76北関東から大阪まで高速使ってずっと90キロ5速固定で285/75のMTタイヤ空気圧2.5kで燃費7.0!街乗り(田舎)の燃費6ぐらい >>151
ABSランプ点きっぱなしになってしまった。
テールライト交換の配線疑ったけど、異常が見当たらない。
ショップでやってもらったリフトアップが原因ってあるのかな? あれ?何故か151にレスしてしまってた。すんません。 俺は空気圧2.8くらいで、レギュラーで、7kmくらいだな。
高速と流れのいい一般道が7割くらいかな。 79で空気圧4.5、一般道で7から9かな
6キロ台はほぼない >>652
4.5ってすごいな
前後?
めちゃくちゃ跳ねそうだなw >>649
車輪速センサー切れてないか?
四輪共アクスルハブの裏に配線来てるからみてみて
コネクター外れてるだけだといいね >>658
285だとタイヤの外周が6%程大きくなってるはずだから6.3〜7.4km/l位になるんじゃないかな >>655
>>656
四輪のハブ近くにある配線、コネクター共に目視と揺すったりして確認のみですが、異常は無いようです(ABSランプは消えない)
ほぼ街乗りのみで、クロカン走行はしていません。
やっぱり素人配線が原因なのかな。
ディーラーで診断してもらうことにします。
丁寧な回答どうもありがとうございました! >>653
もちろん前後
規定圧と乗り心地そんなに変わらんよ
むしろ、転がり良くて良く走る >>659
なるほどね。
そう言うことは、純正サイズだと逆にメーター誤差あるから不正確?
285だとメーターの指針に正確な方向になるね。
純正だとメーターの時速より実際はスピード出てないはずだもんね? >>661
一回そんぐらいまで上げてみるわ
ノーマルのチューブ入りだけど、潰れて見えてたし >>664
サイドウォールがビシッと立ってトラックらしいタイヤになるよ! 4.5とか空気入れてる間に破裂したら死にそうで怖くない? 4.5くらいで破裂はない
積載時のリヤは規定値がそんくらいだよ
転がり良いからか、エンブレの効きが弱くなるね
二速発進は楽 >>655
>>656
>>663
本日ディーラーにて診断してもらいました。
診断結果は右リアの断線でした。
リアアクスルとリアショック(タフドック45mm)との隙間が狭く、動いた配線が挟まり断線したようです。
よく見ると皮膜が破れてました。
ハブ近くの浮いている配線ばかり目がいっていて、リアアクスルまで辿らなくて見つけられなかったのが悪かったです。
原因が分かり安心しました。どうもありがとうございました。 >>666
純正タイヤは4.75がマックスプレッシャーだから、全然大丈夫!
タイヤは丈夫に出来ているから、倍の空気圧でも破裂しない。
例えば、ロードレーサーなんてそのくらい入れてるよ!
タイヤメーカー各社のHPにLTタイヤの空気圧載ってるから見て 中古の球数が減り、オーナーも大往生
中東で大活躍さ やべー下落まちだったが、高い。
諸費用高い!泣きそう。
個人ヤフオク狙いにするわ。 >>672
むしろ安くね?
乗り出し320くらいで買えるタマが結構あるじゃん ですよね。このクルマは50万キロは乗れる訳だから、
手放すまでに40万キロ乗る予定のオーナーなら、新車も10万キロ走行車も同じな訳ですよ オンロードのみで普通にメンテすれば、
300万キロは大丈夫ってコヤリ氏が言ってたよ。
まあほかの車とはレベルが違うからそう下がらんだろう。 とりあえず300キロ行く頃には内装が朽ちてるな。
でも他社やトヨタの四駆、何台か乗ったけど、耐久性が高そうなのは伝わるな。
シャーシが桁違いにしっかりしてる。
70ベースでレクサス作るのもおもしろそうだな。
前のモーターショーにでた70の改造も良かった。パーツだけでも売ってほしい。
内装のな。 300万キロか? トレーラー型タンクロリー2台は、空にできるな。
79の一番苦手そうな、短距離ちょい乗りばかりだけど、10万キロは持たせたい。 50万kmなんて苦もなくいくでしょ
うちの地域に40万kmのプリウスタクシーが走ってるけど消耗品を換えてるだけで他はなんともないって言ってたわ
コンフォート以外でこの距離は初めて見たw うちの会社の営業車は70万超えがあるけど、ギシギシ音がひどいし、やっぱりボロだよ
国産ならちゃんと金掛けてメンテナンスすれば100万kmとか走るでしょ
普通の車は、メンテナンス代が車の評価額超えるからドナドナするワケで、ランクルは本当に腐っても金になるから修理されながら動いてるってのが現状でしょ >>677
300キロで朽ちるとか1日で乗り換えか >>680
新車で買った立場からしたら十分安いと思うけど
ナビ付き乗り出し330万円なら新車より80万円くらい安い >>680
カーセンサー見てきたけど乗り出し315からあるじゃん 確かに再販は何十万キロも乗れるだろうね
でも現行カローラでも30万キロくらいいくような気がする >>686
余裕だろ。そんなの。
一切メンテせずに走行不能になるまで…というなら話は違うが。 >>685
カーセンサーやgooの乗り出し価格ってディーラー系以外は当てにならんよ
俺も他の車だが掘り出し物発見と思って見に行ったら何だかんだ乗っけられ20万も高い見積もり出された事があるし 田舎タクシーのコンフォートなんか40万km超がゴロゴロしてる 職場の現場車は10年程で取り替えだけど、どれも20万kmは越えてる。トヨタ、日産、三菱
大きな故障もしないし、日本車って凄いよね うちに来る営業マンも前は20万キロで買い換えてくれたけど今は30万キロ乗れって言われるみたい
それだけ耐久性が良くなったってことかw arbやtjmのルーフキャリア付けたら天丼洗えなくなりますか? ルーフラック届いたよ! これから装着予定 天丼の掃除は諦める ちょっと見ないうちに79の中古相場が大幅に上がってんな
76の相場を抜いちゃってる そりゃハイラックス買うよりランクルでしょ?
今でも再版されて良かったと思うわ。
200からの乗り換えだけど、全く後悔してないどころか、あの実証された頑丈さは日本の誇り。レクサスとかよりもトヨタの素晴らしさがあるわ。
こんな車、他の国に作れっこない。
やはりランクル、フレームパジェロ、サファリは日本が誇れる最高の車だと思うよ。 【トレンド】トヨタがドバイでも人気の理由とは?
https://www.digima-news.com/20170602_19124
トヨタは、自動車の販売台数で2012年から(2016年まで)4年連続世界一位となっている。ドバイでも多くのトヨタ車がみかけられる。
片側7車線もあるシェイクザイードロードを走行していても、半数はトヨタではないか、と思うほどである。
ドバイの空港を出てまずみかけるタクシーもトヨタ車が多く、レンタカーとしても人気が高くなっている。ドバイで人気の車種は?
◆人気の日本車はランドクルーザー
国土の大半を砂漠が占めていることもあってか、本格的なSUVが人気となっている。
トヨタのハイラックスやランドクルーザー(プラド)だけでなく、日産のパトロール(もとはサファリ)や三菱のパジェロが売れ筋だ。
他にも、カローラやヤリス(日本のヴィッツの海外仕様)、カムリなどの乗用車が上位にランクインしている。
現在(2016年8月現在)の日本のガソリン価格は、110〜120円程度だが、ドバイは半額かそれ以下となっている。
今年は40〜50円くらいで推移しているという。しかし、昨年8月には約70円を記録したこともあった。
そのため、今年から低燃費車プリウスの発売がスタートされている。これからはハイブリッドカーを見かける機会も増える事も予測される。
いずれにしても日本車の人気はドバイでも高まっている。 たいした話じゃないんだけど、
60kmで走ってて前方の信号(ゆっくり減速できるくらいの距離はある)が
赤になった時って、毎回シフトダウンする?
60〜50 5速のままフットブレーキ
50〜20 3速エンブレ+フット
20〜0 ニュートラルでフット
毎回こんな感じで停車するんだけど、
めんどくさいからフットしか使わないってヒトいるのかな?
それとももっと細かくシフトダウンするとか。 >>703
信号まで距離がある場合、まずクラッチを踏んでエアブレーキで速度を落とす
エンジンブレーキやフットブレーキはその後 60〜50 5速のままフットブレーキ
50〜10 (4速エンブレ→)3速エンブレ→2速エンブレ
20〜0 フットブレーキ+エンストすこし前にクラッチ切り1速のまま停止。その後信号待ち長そうならニュートラルにしクラッチ離すときもあり
じゃないのか 同乗者がいなければ好きにすればいい。
だけど同乗者がいるときにシフトダウンのエンブレは無茶苦茶迷惑。 >>706
回転数あってないんだよ。
ちゃんと合わせてから入れたらもんだいない。 >>707
5速からシフトダウンするのにクラッチを踏む→減速Gがなくなる
4速に入れてクラッチを繋ぐ→減速Gが発生する
4速からシフトダウンするのにクラッチを踏む→減速Gがなくなる
3速に入れてクラッチを繋ぐ→減速Gが発生する
これの繰り返しで同乗者の頭はガッコンガッコンしてまったく迷惑w
回転をぴったり合わせても同じ
同乗者がいる時はシフトダウンせずに5速のままブレーキ踏んで止まるのがうまい運転のやり方 >>709
なぜ、ブレーキ踏みながらクラッチ切ってシフトダウンしない?
ブレーキ踏みながらクラッチ踏めないのなら、ガッコンになるのも当然。 >>709
なんか間違えた。
右足でブレーキ踏みながらアクセルあおって、左足でクラッチ切って…要するにヒール&トウで減速すれば問題ない。
と言いたかった。失礼しました。
安全に止まるにもブレーキだけでは、昔ならロックし易く、今ならABSが効きやすくから、ヒール&トウで減速する方が良いと思うだが?
ただ、燃費は悪くなる… おまいらマニュアル初めてかよw
俺みたいなマニュアルのプロは
ブレーキ踏んで減速、スピードが落ちて各部に負担がかかる前にクラッチ
シフトダウンしてエンブレ効かせるのは、コーナーを速く走りたい時だけだぞjk まず60kmなら4速だな。5速だと失速しそうだ。
ほいで3速に落とす。2までは落とさん。
巡行中ならクラッチ切るだけじゃ前後Gはかからんよ。
もちろん前の車が急に止まったりしたんならブレーキで止まるよ。 衝動抑えたいならヒールアンドトゥなんかしなくてもブリッフィングで充分じゃないかね。 停車する為にエンブレは不要だろ
なんの意味があるか教えてくれ みんなマニュアル初めてだから
使い方わからないんじゃね? >>714
してるよ。
ちにみに、アクセルにペダル付けて、ブレーキには付けずにして、段差を解消してます。
攻めなくて普通に止まるときでも、ヒール&トウで止まる癖が付いてるから。 >>718
5→4に落としても殆どエンブレ効かなくない?
ブレーキ踏みながら5→3→Nだな モーレツ加速ん時のクラッチとシフトUP減速Gを極力発生しない様にするには どーやるの?
マニュアルのロープー
(屮゚Д゚)屮 カモーン 俺もAE86やFC3S乗ってた小僧の頃はヒールトゥとかやってたけどまさか70でやるアホがいるとは素直に草だw >>726
なぜ70でしたらダメなのかがわからん…
ブレーキ踏みながらシフトダウンし て減速するとき、ヒール&トウしないと、スムーズに減速できないだろ? >>726
なぜ笑うんだい?
彼の運転はとても上手だよ 信号なんかで止まる時にいちいちシフトダウンなんかしないしクラッチも踏まないわw エンジンブレーキ併用でブレーキ使うとブレーキダストが減るよね。
再販はフロントのブレーキダストが特にひどい気がする。 >>730
前輪のホイールが、すくに抹茶色。
後輪はたいして汚れないのは俺のだけ? >>731
みんなそうだよ。
LSPVのせいかな。
誰か調整した人居る?
もしくはリアに荷物を200kg位載せると良い感じになるかも。 >>732
調整してるよ@79
ただ、制動力やダストは変わんない気がする。
絞り込むと雪道なんかでリアがロックしてABS効くタイミング早くなるからバランスは変わってる。
13ミリのスパナ2本有れば簡単だから、調整してみたら。 >>731
どんな車でも前輪の方が汚れる。
でもこの70は特に汚れが激しいから、パットの交換をおススメする。
DJのパットに代えたら、前輪の汚れが激減した! 普通にブレーキ踏んでクラッチで止まる
それかブレーキ踏んでシフトダウン
止まるときにブレーキクラッチだと思う意識してないけど
基本的にブレーキ踏んでクラッチ
クラッチは出来る限り踏みたくない >ブレーキ踏んでクラッチで止まる
クラッチでは止まんないと思うがw いや分かるでしょ言いたいことw
ブレーキだけ踏んでればエンストするからクラッチ踏むってこと 希少なMT(スポ車以外の)なんだから無駄なシフトも大いに結構 信号が青になる度に急発進、
赤になればシフトダウンしてエンブレ効かせて停止
昔は若葉マークの餓鬼が良くやってたよねw
今となっては恥ずかしすぎるw
俺もやってたけどwww >>735
そんな安いので良いのか
馬鹿高いデイクセルのパッドを買ってしまったわ >>741
オッサンは5→Nで停まれば良いってこと? >>740
今や2ペダルへの移行は避けられない
土建屋ダンプや土建屋相手のリース屋のダンプでも2ペダルが当たり前 >>743
違う、5→5 停止してから1
止まるときはクラッチ踏んだまま エンブレ使う使わない、正解も不正解もなく
完全に自己満・好みってことでよか!? 748>>ダメ。クラッチ踏んでからブレーキの癖がつくと雪道運転で危ない。 この間、三日だけ標準グリルに戻したら、
かなり嫁や友人から評判悪かった。
「プリウスと同じマーク」
「普通の車みたい」らしい。
TOYOTAグリルは評判いいのがよく解った。 俺はTOYOTAグリルに絶対変えようと思ってたけど標準グリルが悪くないなと思ってもう変えられない
完全にしっくりハマっちゃってて >>689
コンフォートはLPGだから、ガソリン車と比較してエンジンが汚れないんだよ
だから平気で50万キロくらい走る 純正のリモコンキーデカすぎ
リモコンキー他車種のを流用とかできないかな?仕組み全然わからないけど、カバー外して中身のみ入れ替えとか。
ランクル200ブルーノクロスがいいけど、形状違うから無理かな。
やってる人いますか? 俺も標準グリル悪くないと思うけど、
目を引くのはTOYOTAグリルなんだよな。
素地とあわせて3つあればいいかも。
3分あれば簡単に取り替えられるのがいいね。 >>761
キー本体はイモビライザーチップが入ってるから専門業者じゃないと入れ替え難しそうだけど、リモコンだけなら同じ2007年位の世代のリモコンを追加登録したら使えるんじゃないかな?
ヤフオク辺りで買って試してみてレポートしてくださいな。
https://lightz.info/index.php/view/56?continue=1 >>761
渓流や鮎釣り、サーフィンをやるのでリモコンとキーが別になっているのは非常にありがたい。 あれ?
鍵は黒とグレーそれぞれ一つずつ。リモコンが1個だったけ? >>763
誰かその役目も含めてやった人がいないかなと思って書き込みしました(笑)
ただ、追加で設定するとなると他の成功例だと同じ形状のリモコンキーなんですよね、無くしたとかの。
自分の目的がリモコンキーを小さくしたい、又は200用とかのカッコいいキーカバーにしたいとなると無理っぽい気がしてきました。 社外セキュリティ着けたらリモコン小さくなったよ、純正リモコンで普通の開閉は出来るから手持ちのリモコンが4個ある。 カギは車に入れておいて、リモコンだけ持ち歩くのはどうでしょう >>771
ブレークスルーだな。
思いつきもしなかったわ。
常に替えの電池は持たないといけないけど。笑
スマートキーに慣れすぎて、カバンに放り込んでおくのが習慣だったが、もう慣れて、カラビナ付けてベルトループにつけてるわ。 >>771
たしかに。
鍵にリモコン付けてると、運転中に右膝に触れるのも解消だな。 >>772
車のドアなんて簡単に開くからね、後で駐車場の場所教えてネ♡ みんカラにスーパーチャージャー出てるね
低速トルク かなり変わるのかな? >>776
いわゆる加給器ってある程度エンジンの回転数が回ってないと効果が薄いように思うのだが、セッティングでどうにかなるもんなのかね?
776さんが言っているのは極低回転域のトルクのようなので改善効果は無いような気がするが。
電動加給器なら可能? >>777
スーパーチャージャーは過給の立ち上がりはエンジン回転にリニア
問題は補給部品
純正系のTRDでも販売終了から5年で駆動ベルト含めてほぼ終了する 私も初車検終了。
ディーラー持っていたったら、1時間で終わった。
消耗品少し補充して約9万弱。
何も問題なし。
会社の小さな欧州車は、買って1年内で、
リコール2回と不具合3回でボロボロ。 15年6月車ですか
6月に販売された474台のうちの1台ですね 4月に初車検。陸自持込38,070円。走行54,100キロ。自主整備です。 関西以東で地域限定だけど刑務所でやってる
懇切丁寧に手間かけている割にはかなり安い >>781
お客様運が良いです、ほぼ最後の割り当ての1台確保できましたってディーラーに恩売られました。
下取り車の車検が残っているので、打ち止めになりそうなタイミングで連絡呉れってお願いしただけなんですけどね。 俺は、発売後すぐに契約して、
最後の最後に納車にしてもらうように手配してもらった。
だからほぼ10ケ月待ちくらいかな。 すぐ納車してもらってランクルがある生活を長く送った方が幸せだと思うけど。
なんで最後がいいのかわかんないな。 ディラーも最後の最後に発注するようなリスクを負いたくないから、
早めに発注して、ディラーの保管場所にずっーと放置していたと思うよ。
下手すれば、半年くらい放置されてたかもね。 >>791
色を決めずに契約して、製造前の5月頃に色を指定したから
たぶん保管はしていないと思うよ。
白とベージュのバンは数台持ってたらしいが。 >>794
そこまで言い切るならソース出せよ
>>793
>>791や>>794みたいな何のソースも無い憶測君は相手にしない方がいいよ 車体番号でわかるでしょ
つか再販自体1年も売ってなかったのに最初も最後もなかろうにな >>796
確かにそうだよな!
そんな事よりコンピュータの書き換えした人いる?ディーラーに聞いたら発進時の回転数制御の書き換えがあるらしい。おれはそのうちやるつもりだけど今の所不満に思った事ないからな。 >>795
もしかして、あんたが注文入れたらあんたの為の1台を作ってるとか思ってる?
締め切りに近い車体なら生産調整入ってるのは常識だろ?
ソースなんてねーよ、モータープール見れる環境ならだいたいわかるだろ >>795
ま、その>>793の70に関しては憶測に過ぎないが、
>>793にもあるように、白とベージュは数台ディラーが持っていたとあるよね!?
そういうことだ。
納期に時間が掛るものは、ある程度多めに発注して在庫を保有しているんだよ。
その在庫は、展示車や試乗車になる。
ディラーも在庫を抱えている訳にはいかないから、在庫が発注と色とかオプションが合致したものは
新車として流しているんだよ。 >>793さんが車体番号出してくれれば解決するね
下二桁は隠してね ランドクルーザー70の月別販売台数
2014年(月/台)
08 59
09 315
10 274
11 332
12 469
2015年
01 1108
02 1170
03 1581
04 597
05 449
06 474
07 192
08 54
09 56
10 49
11 26
12 21 2016年(月/台)
01 20
02 3
03 7
04 4
05 1
06 0
07 1
以下なし
ちなみに私の地元の最後の1台は16年2月
当然展示車です(79の白) >>802
>>803
2014年が30th anniversaryなのに2015年登録の方が遥かに多かったのか… ちなみに、オレは発売発表前の8月前半に契約して、
10月に納車だったから、二ヶ月待ちだったな。2014年中は全然すれ違わなかったから、
この登録台数を見て納得だわ。
国内向けが間に合わず、他の工場にラインを増やして対応してたからね。
富士松だったよね。 富士松の70の生産ラインは14年8月から稼働してたはず。
現在は71、76、78が吉原、79がSC/DC両方富士松。
ちなみにコーションプレートのPLANT C41が吉原(アタリ)、C25が富士松(ハズレ)。
気になる方はご確認を。 再販は富士松で作ってもC41てこのスレで見たけど違うの? そういや富士松製の再販70って2ちゃんの報告ですら見た事無いな コーションプレートってどれ?
そういえば、前に確認しようと思ってたけど忘れてたわ。
いい車だなしかし。
大好きで、便利な車に変えたいけど変えられないわ。
次の車がないと旧70オーナーの意見がわかるわ。 生産しすぎて販売終了後に未登録車が大量にあったからね 生産しすぎと言うか販売店側が多く買ってストックしすぎただけなんじゃ 途中から6/30注文までOKに変わったからある程度の台数は多めに用意してたでしょ。
最終日に注文0かもしれないけど200台売れるかもしれないしね、国内仕様としての生産は終わってただろうし。
台数限定じゃなく期間限定で欲しい人には行き渡るようになってたんで業者の買占めも無かったんじゃない? そろそろ中古は海外に流されるケースが増える頃かな?
79なんて10年後には殆ど輸出されて国内では極一部の物好きしか乗ってなさそうだな >>816
いやいや10年後なんて先の話じゃなくて、
最初から再販70買ってるのは、極一部の物好きだけですよ。
自分もその物好きですが・・・。 今日から、車検の基準が緩和されますた。
ハミタイも10ミリ未満なら適合。
排気管の開口部の角度の規程も廃止されたので、思っきりサイド出しマフラーでも良くなりますた。
皆んな改造に励めよ! >>817
周りが75/78トゥループキャリアばっかなんだけど、「あーあ、再販なんか買っちゃって。物好きだなあ」と思われてると思う。 5doorは人を乗せる為→人を乗せる為ならそもそもこの車買わない。しかも4リッターガソリン
考え方次第だな >>822
79だったら普通の人として扱ってもらえたかもねw 俺は、ずっと前から2ちゃんのみ。
IDがない頃からいる
fbもツイッターもインスタもみんカラもした事ない。
ミクシィやラインもしてないし、これから出てくるSNSもしないと思う。 詳しい皆さんにちょっと質問が。
フロントコイル化以降、リアのシャックルが上下で幅が変更となりましたが、このシャックルについて、シャックルピンの直径は、前後リーフ時代のシャックルから変更になっているかどうか、お分かりになる方みえますか? GRJのブッシュを前後リーフ車に付けてた人がいたからピンの直径は一緒じゃないかな? ランクル70のリヤゲートに、TERZOのリヤサイクルキャリアEC16みたいな物を取り付けたいのですが、他の商品を知っている詳しい人いますでしょうか?
TERZOの適合表では、スペアタイヤが付いてるので付きませんとなっておりました
よろしくお願いします >>829
「背面タイヤ サイクルキャリア」でググレ >>829
ん?リヤゲートって?
背面タイヤ付けてないのかな? 昔は、TERZOからも背面タイヤ用で出してたんだがなぁ。
俺は持ってって、MTBの変速機のワイヤー交換で、
ちょっと離れた店舗に持っていくために、つい4〜5日前に取り付けた。
ググってみてもなかなかヒットしないな。
http://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/pt-c0001/ ヒッチに差し込みピンで固定ってのもあるな。
若干、不細工だが・・・ >>829
TERZOのリヤサイクルキャリアEC16をフロントに付けるってのもヨクネ。
俺は自己主張で好きだな。
若干、チャリが汚れやすいかな。
でも、屋根上に付けるのと理屈は一緒だよな。 829です
皆さん、ありがとうございます
ランクルの他に軽四のタントにも取り付けたいので、EC16みたいな物があればいいなと思っておりました
フロントに付けてるの見たことあります
自転車屋が、ハイラックスの荷台とルーフとフロントに自転車を沢山積んで走ってました 昨日、給油して帰ろうとしたら、
スタンドのおっさんわざわざ走ってきて、
「ブレーキランプ切れてますよ!」
って言ってきた。
「はじめから点かないんだよ!」と言ってやった。
ちょっとムカついた。 4灯化に慣れると逆に点かないクルマに一瞬違和感を覚えてしまう。
まあDでそのまま車検通ったし、取り敢えずこのままにしておきます。 >>838
おまえ頭おかしいだろ
点かないのを知らない人間が親切で言ったのにそんなこと言うか
ランクル乗りがみんなバカに見られるだろ 俺も思ったけど書き込まなかった
なんでムカつくかもわからん おいおい、838は意味わからんし
スルーしなきゃいけない奴だろ?jk
耐性ないから荒れるんだよ >>844
いつもの暇なオタクさんですね。
さっさと結婚してまともな仕事しろよ(爆) 昨日、給油して帰ろうとしたら、
スタンドのおっさんわざわざ走ってきて、
「ブレーキランプ切れてますよ!」
って言ってきた。
「切れてないですよ!俺を切れさせたらたいしたもんですよ!」
と言ってやった。 今日、群馬パーツショー行ったら、駐車場にいっぱい再販70が登場してたわ。
みんな、いい感じに仕上げてますね。
パーツショーより、一般の駐車場の方が見応えあった。 >>847
いいね、その再販軍団一度見てみたいわ
俺の界隈じゃ2000〜3000km走って一台遭遇って感じ
しかもほとんどがほぼドノーマル
滅多に見ないからたまに会うとうれしいけどね >>847
今日79で行きたいんだけどビストロ高崎の駐車場って79も停められそうですか? >>849
79停められますよ。
何台か79の方が来場して、停めてました。ベージュ、青、ベージュメタの3台は少なくとも見ました。
昨日は平日だったので空いてましたが、今日と明日は早めに行って停めた方が良いでしょう。 中古車79随分減ったね。やっぱ被災地で使うんだろうか やっぱりパーツショーは安いね! 欲しいパーツあるなら、少し遠くとも行く価値ありますよ
でも、正面駐車場枠が狭いよね 79乗ってるけど
今国内で正規に買えるトヨタ車だったらFJクルーザーが一番欲しいな。
200やプラドよりも断然FJがいい
ついでに言うと76よりFJの方がいい 俺はランドクルーザー300出たら乗り換えるかも
「ランドクルーザーの最上級モデル」も人生で一度オーナーになっておきたい ごちゃごちゃいってないでぽんと買える値段だろ
さっさと買ってFJスレ行け FJの人、プラドスレでも同じ事言ってたろ
今年12月に今度こそ終了って群馬トヨタが言ってたから、ファイナルエディション買っとけよ 俺は70以外全然興味なし。
早く年収○円になってアストンマーチンかフェラーリの4ドア買い足したい。 79だったらトゥルピー増車もありかもだけど、76だったらトゥルピーはいらないんじゃない? 【ランクルに疲れた】からハイラックスに乗り換える人結構いますよ
と昨日トヨタ店営業マン言ってた >>868
ハイラックスに疲れたからプラドに乗り換える人結構いますよ
プラドに疲れたからランクル200に乗り換える人結構いますよ
これであと6年は引き延ばせる 連休で1200キロ走ったけど今回は再販見なかったなー
お前等ちゃんと乗ってる? この連休、長野の木曽の国道19号とその周辺で5台くらいすれ違った。
初めは旧型70とのすれ違い時、手振りで挨拶してくれたから、俺も真似して他のナナマルに挨拶した。結構返してくれて嬉しかったよ。 >>870
土日に俺も高速1000キロ走ったけど全く見なかった。
ただ昨日は近所少し走っただけで4台遭遇した。
いつも思うがなぜか高速、特に地方では見ない。 >>871
手挙げての挨拶とか良いことだと思うけど、オレは恥ずかしいから、たぶんスルーするのでごめんなさい。
>>872
1ナンバーだし、地方の高速走るくらいなら下道走って節約してるかもしれないね。
この車は、6速あれば高速も走りたいけど、あまり走りたくないな。
国道19号とかの木曽路をのんびり走るのが似合う。 答えてもいいやつだけに聞くけど皆年収どれくらいで70乗ってるの?
俺は350だからランクルエンゲル係数は結構高い 中古価格また上がってきてますが輸出の絡まない四年落ち未満で何が要因で変動してるんでしょうか? 中古価格の変動を観察している人は、これから中古を買おうとしている人?
その粘り強い観察力を、FXや株に活かせば、中古70どころか新車でレクサスLXも夢ではないのでは!? 約850万
ただし、法人所有で経費扱いにしてるから実質負担0円 1100万円
子供の塾代が想定より多くかかることになって、維持諦めるつもり。 みんな金持ちだね
おれは27で440万
周りからは無理してるって思われてる Mercedes-Benz X-Class: The Beginning of a New Era.
https://youtu.be/7aGK4xW2jFM
Mercedes-Benz X-Class: All Highlights in 60 seconds.
https://youtu.be/h2Lw0clW9Sk
World Premiere of the Mercedes-Benz X-Class in Cape Town.
https://youtu.be/MGk7QsinmKQ >>882
ここには社長で欧州車に乗っている人がほとんどなんですよ。 ベンツは2台乗ってきたけどもういらない。
あのデカいベンツマークになってから特に高圧的に見える。
うちのマンションの駐車場なんてベンツだらけだし・・・
さりげなく謙虚な70がお気に入りです。 親がベンツ乗り継いでいるけど、ベンツは普通に乗るには最高だと思うよ。
でも、ランクルはもっといい。
車としての機能が世界最高だと思う。
自分は200からの乗り換えだが、ランクルはやはり70だわ。 いかに安価で高耐久性な車が作れるかが、技術の基本とおもうから、ランクルはやはり70。
200も最高の車と思うけどね。
LX は全く興味はない。
ベンツもいい車だけど、色々乗ったけど、CとSはトヨタでも勝てないよな。 ドカタみたいにベンツとか言ってないでメルセデスて言えよ、田舎者 70がそんなにいい車なのか。俺は70の金額が自分の身の丈にあってるから乗ってるだけ。
余裕があったらもっといい車に乗りたいな 俺はいろんなクルマ持ってみたいんだよね
現行GTRの最終モデル(2019年?)が発表されたら70含めて3台売っ払って買うつもり
(スープラはオモチャとして一生残すけど) ボンネット内のパワーアウトレットって何でアースあるの?
いくらでもアース取れる場所あるのに 十数年70乗ってる。
200なんて乗る機会もないけど、やっぱりいいもん? >>890
GTR いいね。
でもきっと日本で乗るにはインプとかが楽しそう。
自分はセカンドというか、シビックR買いたそうと思ってる。
前にインプ、エボリューション、GTR 乗ったけど、楽しいのはインプ、エボリューションだった。
今度のシビックは良さそうなんだよね。
構造接着剤も使っていて、レクサス以上のボディ持ってそう。
ジムニーの新型にも興味あるけどね。 >>892
GX いいよね。AX とか。
8気筒で最安値だよ。
LSにも8気筒無くなるのに。
でも70のガッチリしてる感じは好きだわ。
スポーツ車ばっかり乗り継いでたから、乗り心地もいい方だし。
下する心配はなくなったけど、上が心配になったけど。 へー
おれはほとんど全てのクルマ欲しいと思った事あるよ >>>888
都会だが普通に「ベンツ」でしょ。
メルセデスって言う方が田舎者というか勘違い野郎。 飽きるというか、常にこの世の全ての車に乗ってみたいとは思ってはいる。
庶民の財布じゃ叶わないけどな。
庭から石油でも湧かないかなー。 >>887
もっと日本語勉強したら?
アホ丸出しだよ? ルーフテント付けたいんだが車検はどうなんだろ?
車検の度に外さないとダメとか構造変更必要なら面倒なんで諦めようと思ってる 積載物扱いなんじゃないかな
他の車でもルーフボックスとか付けたままでも大丈夫でしょ? 蝶ネジとかみたいに手で簡単に取り外せる方法で止めてあるなら積載物扱いじゃなかったっけ >>901
▶鋭い突起がないこと(道路運送車両の保安基準 第18条)
▶リベット・溶接による取り付けはせず、「簡易的取付(蝶ネジ等)」「固定的取付(ボルト・ナット等による)」で取付する。(指定部品の取扱い)
▶荷物を積んだ時に、前後は車体長の1割、幅は車体幅以内、高さは地上から3.8mを超えない(道路交通法施行令第22条) バッテリー外して作業してて多分ECUの学習がリセットされたみたいなんだけどエンジンのフケが悪くなって車体が重く感じる
あとエンブレの効きが悪くなったんだけどこんな事ってある? >>909
エンジンかけないでキーオンにしてアクセルペダル20回位オンオフしてアクセルの全開全閉覚えさせるとかじゃなかったっけ? AUトヨタ純正のバグガードつけてる方、効果はありますか?
フロントガラスに虫が当たりまくるし、ワイパー使うと余計に汚れたりしてなんとかしたい。 >>911
あるよ。
デカいのは確実に減る。
でも全部じゃない。
あと、洗車が面倒
ほかには、金具が当たる部分の保護テープがすぐにデロデロになるから、新しい保護テープが欲しいが売ってない、、
ついでに同じジャンルのライトガードもつけてるけど、こっちは中に水滴付くし、付けるの地味に面倒だったし、いまいちかも
やっぱり洗車が略 やっちまったーリヤバンパーぶつけちまった…
Uターンの切り返しで膝上ぐらいの高さのコンクリート塀にがんっと。
凹んでるの見ると悲しくなるから直したいけど板金いくらぐらいかかるかな… >>914
関東なら2千円でバンパーの凹み直してくれるところあるよ。初回はお試しで980円だったかな
正直評判は良くないからどうかと思ったが自分の時は普通に綺麗に直してくれた。 >>914
程度によるけど、バンパー交換でしょ。
この車なら、パーツ取り寄せて自分で交換するけどな。 >>912
感想どうもありがとう。
一定の効果はあるってのは大変に魅力的だけど、その分洗車が大変になるのは痛し痒しですね。
もう少し検討してみます。 2度目のクレーム補修から戻ってきた。おまえら、ちゃんと車両把握してる? >>918
2度目のクレーム?
君のよう神経質な人は、70が相応しくないな。 段差を越えて車体が揺れるとと足回りがキュッキュッいうような気がする
これは給脂が必要なのか? Aピラーとフェンダーが干渉して錆が発生してた。左右両方。
このほか、リアドアの塗装下から浮き錆びが発生。
どちらも生産時不良ということでクレーム対応。なんだかなぁ。というかんじです。 >>923
写真ないの?
リアドアのサビって某ブログの波打ちのこと? Aピラーとフェンダーの干渉ってちょっと想像できないな
ドアとフェンダーの高さの誤差(プレスラインのズレ)ならデフォなんだけど >>922
リアのリーフの音でしょ
そんなの気にするんだったら貨物車に乗ったらダメだw >>924
写真撮ってないよ。トヨタは撮ってるだろうけど。
それからリアドアじゃなくてバックドアでした。窓枠のパネルから浮き錆び出た。
サイドシルの波打ちは自分のも右側前方にあった。多少浮いてるくらいで
あんまり気にならない。波打ってたらさすがに気になっただろうけど。
さらにサイドシル横のスポット溶接部からちょっと錆が出始めてた。ここは仕方ないかな。
都度補修すればいいや。 大なり小なり不具合報告はありがたい
内容によってはサービスキャンペーンやリコールにつながる案件になるかも知れないから助かる >>926
なにぶんトラックを所有するのははじめての経験だからなあ
機械の調子を気にするのは良いことでしょ 出荷時から錆が有っても普通だと思うけどな。
貨物車だし 鋳鉄の表面と薄い鋼板を一緒にしたらだめだろ
軽トラですら防錆保証つけてるぐらいだしw >>922
それリーフの時もあるけど、リアドアの音かもよ?
ドアの下側にはめ込まれてる丸いゴムが車体に貼り付いて剥がれることがあって、ゴムが外れるとドアが軋んで音が出る。 >>933
あれ、よく家出するんだよな
うちのも知らない間にいなくなってたわ 70系のドアの窓枠はプレス成型ではなく溶接なので、そこからよく錆が出てくる。
先代の73もそうだったがドアの建てつけ精度が低いのか、ドアのしまり具合が硬い場合は窓枠の溶接部分に負担がかかり、そのうち塗装が割れて錆が出る。
パワーウィンドウの動作でも窓枠がしなるのが見えるほどなので、構造上もともと負担が多くかかる箇所なんだと思う。
今回の再販76でも、左バックドアの窓枠下部の溶接部分で塗装が割れてきているため、この秋の車検時に修理の予定。
現行型はバックドアの閉め具合が硬いと思ったら、案の定だった。
皆さんもご注意を。 ドア自体が大きく重く、そしてスペアタイヤの荷重も加わる右バックドアのヒンジ側が最も負担が大きい
ドアキャッチがあってもボディの捩れの影響を受けやすくて窓枠とパネルの接合部にクラックが入りやすい
そこから雨水等が入り込んで穴あきサクサクになる ドアはプレスドアのほうがいいな
70のドアは高速で走ると窓枠が変形してスキマ風がうるさいw >>935
画像は検索したら出てくるよ。
ゴムのはめ合いが少しゆるいみたいで、ボディ側にゴムが貼り付いて取れてしまうんだよ。
ディーラーに言ったら無償で直してくれたけど、しばらくしたらまた同じ症状になったから自分で対策したわ。 増しリーフのリーフ板はどこから調達するのですかね?経験者の方お願いします。 >>941
ヤフオクで60とかの反りの強いリーフ買ってバラして組む、強度計算書が無かったり前だけとか後だけのバラ売りは安く出てる
新品ならプロコンプやランチョの増しリーフが安い
短く厚いのを入れると乗り心地が損なわれるから3枚目や4枚目に入れるのがいいと思うよ
でも、純正+増しリーフだといい事無いと思う 下回り全バラして錆止めして組み直してるんでしょ
で、雨天・冬季未使用でガレージに大切に保管してる人だよ 車の下回りってその人の性格と言うか考え方と言うかが結構表れるよね 洗車もそうだな毎週のオーナーもいるだろうし、
俺(79)なんか年に5回くらいしかしないわ >>942
ありがとう。純正に増すのはあんま良くないのね… 新車の時のシャシブラってさ、もう汚くなって塗替え時だよね?
俺は足回り弄る時は部分的にシャシブラ塗り直してるよ、養生無しでw 前はソーサー、後ろは増しリーフは構造変更無しで安くイージーに車高上げられるんだけど、リーフすぐヘタって前上がりになるし、リーフ足した分固くなるし、シャックルが立つから乗り心地も悪くなる。
やるならきちんと金かけた方が良いと思うな。 下回りっつーか、ハブがすぐ錆びるよな。
あと、ホイルの脱着で傷だらけになるんだけど、アレも見た目悪いんだよな。 79乗りだけどベッドスライダーみたいなのが欲しいな 知人が再販中古のワゴンorトラックのどちらを購入するか悩んでる
子供はほぼ独立状態でサブ車なのでどちらかというとトラックに気持ちが傾いている
そこでですが、トラックのネガティヴな部分等、みんカラとかではレビューされない忌憚ない御意見が聞きたい
トラックだと持て余すかな?
大工さんなので場合により仕事でも使えれば、、、とも考えてます >>957
79ピックアップトラック乗ってます。
欠点は「身体をまっすぐ伸ばして車中泊が出来ない」だけだと思います >>958
ありがとうございます
成る程、ガチな車中泊、、が出来ない感じなんですねぇ長さも違うと思いますが取り回しなんかもやっぱり違うんですかねぇ >>959
違うけど、
ピクシス、ヴィッツ、86、アルファード、クラウン、ハイエース、
取り回しが同じクルマなんて無いから慣れますよ >>957
一年遅いよ
特にトラックの相場は一年前よりかなり上がった トラックなんて悪いとこだらけじゃない?w
・出かける前はまず駐車場探し
・以外と積載能力が無い、雨が降ったら皆無
・無積載だと後ろがポンポン跳ねる
・オフロードは腹と尻が引っ掛かる
かっこよさだけで買うと乗り続けるのは辛いと思う。
取り回しはあんま苦労したことないかな、田舎だからってのもあるけど。 大工のセカンドカーがトラックって、メインは何乗ってんの?
まあ普通はハイエースだろうけど、トラック必要なくね? 79は誰かに背中を押してもらって買う車ではなく周囲の反対を押し切って買う車なので他と迷ってる時点でオススメはできない
オールマイティに使える76か79と同じ長さだがより実用性の高いハイラックス(近日発売)でも検討するのが吉とみたが如何? ふむふむ
成る程です
凄く参考になりました
ありがとうございます!
やはりズバリとした解答を求めるならばココですな 欲しいと思ったら買う、それが1番ですよ。
後から、あの時買っておけばなんて思うぐらいなら買って後悔した方がマシ。
想像と違ってたなら売って他の買えばいいだけ。 カーセンサーを見ると300万円以下のバンの在庫も早晩なくなりそうだな >>965
ベストアンサーですね
ハイラックスも格好いいね ランクル欲しい人にハイラックス勧めてベストアンサーとかw 再販が発売された当時に、もしハイラックスのディーゼルがあったら再販買ってない人もいたんじゃない? そうなの?俺なんかもう1台の燃料もハイオクだから、緊急時使い回せるガソリン車が良いけど。
俺の、
優先項目第1位:ピックアップトラック
優先項目第2位:MT
優先項目第3位:ランドクルーザーというブランド
優先項目第4位:エンジン
こんな感じかな 優先項目の1,2で、選べる車がほとんどなくなるじゃんw 76が実用的なのは解るんだがイマイチ自分の中の物欲を刺激してこないんだよなぁ
76がある生活と79がある生活、どちらの妄想が楽しいかといえば圧倒的に79なんだよ じゃあ買えばいいのに
ちなみにトゥルーピーは79より全長短いけどね トゥルーピー欲しいけど正規販売されない限り無理だなぁ主にお値段が 無い物ねだりも多分にあると思うな
買えないとなると欲しくてたまらなくなるが、いざ普通に買えるようになると熱が醒めてしまうみたいな 70は20年先30年先でも今のまま作り続けてるんだろうか? 電力供給が更に簡単になった未来ならヘビーデューティなEVとして販売してそう 化学合成のオイルに換えてみたけど
こんなエンジンでも鉱物油の純正とは違うね。
値段は20Lで倍くらいだけど、自分で換えれば大差無し。 >>990
自分で変えても、値段が倍なのは、そのまま倍なんじゃないの? >>992
990は、アスペなのか…なら仕方がない。 >>995
工賃分が浮くとかネットで安くオイルが買えるとかってことだろ
ワッチョイあり?なし? 立てるならワッチョイありなし両方立てたらいい
どちらか強制はよくないと運営も認めてる >>996
ワッチョイなしで頼む
理由は本スレに出てたけど、教えてほしい時に詳しい人が書き込まなくなる恐れがあるから
それにワッチョイにしても荒らされる時は荒らされる
>>997
そうやってまたスレを分裂させようとすんなよ ギリギリchop
【再販】ランドクルーザー70 Part28【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501988983/ プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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