【再販】ランドクルーザー70 Part28【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>379
オートマ設定はないけれど、どうしてもAT化したければオーストラリア製のATキットがあるよ。 新型ハイラックスのQ&A
ttp://toyota.jp/faq/car/each-model/hilux/other/0063.html?padid=ag341_from_hilux_top_faq_car10
＞Q マニュアル車の設定がない理由は。発売する予定はあるの？
＞A 昨今は、タクシーや営業車等もオートマチックの時代になっており、オートマチックの設定といたしました。
どーゆー意味だよｗ >>383
トヨタの本音>オートマの方が売れるもーん！ こうゆうことするから、トヨタは退屈と言われる。
トヨタの高級スポーツセダンより軽自動車のが運転していて楽しいからなー。 ハイラックスでもプラドでもMTを作ってないならともかく海外向けにあるんだから販売して欲しいわ
つまらん時代になったものだ >>386
仕方無いよ、世の中の過半数がオートマ限定中ご時世なので、MT乗りたい変わり者は外車にどうぞって感じ。 嫁がAT限定で泣く泣く諦めた人知ってる。
こういう層を刈り取ってくのでは。ピックアップだから敷居がさらに高まってるが。 マニュアル設定じゃなかったら買わなかったよな
86だとかロードスターくらいの排気量のスポーツカーと本格はSUVはマニュアル設定ありにしないと それくらいコアな層は海外から並行輸入してるからなあ 仕様一個増やすと認証やらサービス体制やらで
べらぼうに金かかるからな
おいそれと増やせないんだよねぇ 楽しさはさておき、スポーツカーもATの方が早い、燃費もいいという時代だからなあ。
耐久性で70はマニュアルでいいと思うが、もう3ペダルマニュアルは多段AT、DCTが
高性能化してきたこともあって、性能面でも時代遅れになってきちゃった感が。 ATでも買ってたな、70ならミッションなんてどっちでもいい
再販された事がラッキーだった 普段はＡＴ乗りだが、2台目買うつもりなかったし、
ＡＴなら100％買ってない。
このマニュアルしか売ってないところがまたいいんだよな。
嫁も限定解除して時々運転してる。 ランクル70じゃなきゃダメな人とマニュアルじゃないとダメって人とわかれるね。
ナナマルでマニュアルだったから良かったんだろうけど、マニュアルじゃないとダメな人達は今まで何乗ってた？
マニュアルならランクルじゃなくてもスバルやマツダやアクシオとかでも構わないって感じ？ スバルもモデルチェンジするとMTがなくなってるからな
インプレッサやレボーグの前身のレガシィにもMTがあったけどCVTのみになってしまった
フォレスターもモデルチェンジしたらMTはなくなるだろう >>380 >>382
ありがとう！ATキット見てみる
嫁がマニュアル乗れないからATがいいんだよね。
本当は40のトゥルーピーが良いけど、
嫁はFJ派。 俺はどうしてもマニュアル乗りたいってわけじゃないけどRX8のATに乗ってこのクラスのスポーツカーならマニュアルが絶対楽しかったろうなって思ったし
あえて70に乗るんだったらマニュアルがいいなと思ってた
今でもほとんど燃費の優位性ないんだっけ
そのうち完全に勝てなくなってほぼ絶滅するのかな オフ走ってる人に聞きたいんだけどMTとATだとどっちが走りやすいの？
慣れりゃどっちも同じ？
何となくMTのが走りやすそうなイメージだけど ファイナルＦＪも新プラドも新ハイラックスも余裕の傍観。
「マニュアル＆モデルチェンジなし」の70乗りは、余裕だね♪ >>402
繊細なコントロールはMTの方が得意だけどここ一発のトルクはトルコンATの方が大きいんだよね。
競技によってはあえてATへ換装する選手もいるよ。 79乗りだが新ハイラックスも最終FJもどちらも魅力的だと思うぞ
もちろん79を手放してまで買おうとは思わないが余裕があったら2台持ちしてみたいものだ
しかしまぁ79所有したままハイラックス増車したいなんて切り出したら家人に気が狂ったのかと罵られそうだなw
何せ購入後3年近く経った今でさえこんなトラック買って何か意味あるのかと事あるごとに小言聞かされる始末だし トヨタ、新型「ハイラックス」発表＝１３年ぶりの復活、タイから逆輸入
https://youtu.be/w5RGZzrs7DY >>409
40年間くらい販売して現存9000台か
79は1900台だっけ？少ねー タフな造りって言ってるけど、タンドラのフニャフニャフレームのイメージが大きすぎて
ハイラックスは大丈夫なんか？って思ってしまう。 70バンはJAFで使ってますが、
70ピックアップもJAFで使ってますか？ >>413
トライトン以外見た事ないね。
ハイラックスは限定でもないから公共機関でも結構使われそうな感じだね。 >>414
トライトンは有るんですか！ありがとうございます >>417
たまに街中走ってるし支部の駐車場にも止まってるの見かけるから今度撮っとくわ 79は長くて取り回し悪いから76使うって聞いた事あるけど79もあるんだね
工具とか積むにも76の方が良さそうだけど MTの強い中毒性ってチクセントミハイの唱えるフロー体験ってやつだったんだな
色々あてはまってる いくらなんでもフロー体験の域に達しちゃいねえだろw
そんなにMT操作は難しいかい さっきカタログ貰ってきた。若者向けって感じだ売れるといいね！
https://i.imgur.com/82c4shP.jpg >>424
？
普通ディーゼルだろ。
まぁ、ションベン補充式ディーゼルだが。 >>426
尿素式の方が動作が安定していて日本には向いてるんだろ 再販70値落ちしないね
ディーゼルなら食指動いたんだけどねー
100ディーゼル買っちゃいました 100ディーゼルってトーションバースプリングだっけ？
あれはダメだ
エンジンは最高だけどね
105なら欲しい 100買うくらいならハイラックスだなぁ
つっても再販70で大満足だからどっちもいらないけど 最近知り合いの80が盗まれました。みなさん
気をつけましょう。盗難前にフロントガラスに車売って下さいの貼り紙が貼られるようになったようです。 >>439
メイドインジャパンのみで海外で500万するから、
これからもあまり下がることはないんじゃないの？ 80でもまだ盗んでくのか
知り合いが78プラドに乗ってるけど時々外人が買いに来るって言ってたw 車両盗難はイモビ付く以前の年式が大半らしいよ
今年になって関東で2件ハイエースの大規模な窃盗団が摘発されたが純正イモビ付いてる車両は初めから手を付けなかったって >>438
2014年5月生産分からイモビ付きトヨタ全車対策済みの新型に切り替わったらしい そう考えると、
盗難対策に有効である【車中泊】が
全世界で流行ってもいい気がするね >>440
そうなの？
最近神奈川で摘発されたハイエース窃盗団はイモビ無し車両専門に狙ってたというけど 何型かは俺らでもすぐわかるからなあ
公開されていない情報で製造年月までわかるのかも タイラックス、復活したが逆輸入で，やはり ７９が最後の国産の正規販売のピックアップ？
ダットサン、トライトンも復活する様子が無いし。 >>445
そもそもダットラというかナバラとかトライトンて国内で製造してんの？
パトロールのピックアップは国内で製造してるみたいだけど てか新車の70ってオーストラリアから業者とか使って逆輸入した場合いくらくらいかかるんだろ >>448
タイプ/グレードによるけど750〜850万円ぐらいじゃない？ >>447
ナバラ欲っしい
日本もピックアップは税金安くしたら売れるのでは？ >>450
ナバラのガワを使ったメルセデスXクラスは日本でも販売するそうだからそれを狙いたい。 管理人さん今度はハイラックス買わないかなー。
神奈川トヨタ？の上得意様だから、きっと真っ先に試乗(レポート)するだろうし
値引きも気になって見積書も作成するだろうし
今度はハイラックスとの2台持ち期待します！ Xクラスだったらナバラの方がまだいい
ついでに言うと同じメルセデスだったらXクラスよりオーストラリアのG Class ProfessionalのUTEの方が断然いい
https://i.imgur.com/1Gr3NnD.jpg >>458
期間工として忍び込んで給料がわりに一台失敬して来い
一台くらいならバレないだろ 160万かけてメカニカルな負担が大きいスーパーチャージャーなんかつけるより
普通にVDJを買ったほうがいいな。 マジで70買って良かったわ。
ハイラックスとかFJ とか、あれほどのいい車なのに、全く興味がなくなった。
市販車最強のフレームと、ボディー(板厚)はやはり素晴らしいよ。
これほど飽きないとは思わなかったわ。 中古契約済み、納車待ちで、
やっぱマニュアル車どうなの？燃費最悪だけどほんとによかったの？家族載せるけど大丈夫なの？ほんとにバスみたいに揺れたりするの？
と、夜な夜な考えてしまうおれの背中を誰か押してくれ 契約済み納車待ちで背中を誰か押してくれってどういう事？
今からでも遅くない！キャンセルしろ！！って言って欲しいって事？ >>467
おまえは間違ってない！
と背中を押して欲しいということ 両手のレバーを交互に動かして歩行するロボットに乗ると思ってればいいよ
それよりは幾分マシな感じ >>463
三菱ジープのほうが分厚い防錆鋼板使ってるけどな。 >>466
ただただ羨ましいぞ！
おれは買わずに一生後悔する道を選んでしまった。
FJかプラドへ安楽な方を選ぼうとしているおれを笑ってくれ >>471
どうせなら昔のディーゼル買えば？
リセールかなりいいよ いや、今心がFJに。
クロールコントロールやってみたい。 FJかわいいじゃん
快適装備ないところは70と似てるかも
70は理屈っぽいオッサン多いイメージだけど、FJは爽やかでいいよね なにが「どうせなら」なのかさっぱり解らん
単なる自分の好みなのに誰にでも歓迎される普遍的な価値があると思い込んでる人いるけど
それは全然違うんだよって所から始めなきゃいけないから話するの疲れるんだよな >>475
コレが理屈っぽいオッサンの見本ですwww オンロード使用での良い点まとめた
とにかく全てがダイレクト(これを面白いと感じるかどうか)
ミッションのフィーリングは良い
踏むとそこそこ加速する(NA2500ccセダンくらい？)
ブレーキそこそこ効く(100や200と比べると全くノーズダイブしない)
見かけによらずほとんどロールしないんでロールスピードが速いミニバンみたいな不安感はない
アイポイント高く窓もデカいんで見晴らし最高
50年以上はもつと思われる優れた外観デザイン
燃費は悪いが脳内麻薬分泌量もかなりのもの >>466
燃費、快適を気にする人の車じゃないんだけど、買ったからにはこの車を感覚で楽しんでほしい。
今の車にはない懐かしさがあって、それが新品同様で手に入るなんて幸運だよ。
エンジンかけたときの吹け上がる音にシビれるぞ。たぶん ブオオオン言うよな
内装も乗り心地も慣れるよ
ただFJも良いと思うけどな
あのデザインは可愛くていい
観音開きが気に食わないけど
あと70は夜の雨の日視認性がすこぶる悪いときがある
俺の勘違いじゃないはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
