【再販】ランドクルーザー70 Part28【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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再々販に期待せず、VDJ79を買う為にコツコツ貯金してる
お金が貯まる前にフルモデルチェンジしないか心配w
その前にある程度お金が貯まったら丸目時代のHZJ75/79のシングルキャブを買っちゃうかもしれないけど 日本で乗ろうとすると800万もかかるのか
それだけの価値はあると思うけど 再再販だってw
再販の経緯を知らないとは！
へそが茶を沸かすぜw >>307
だいじょうぶ
エンジンなんかのマイナーチェンジはあってもボディのフルモデルチェンジは絶対ないからｗ 左ハンドルって時点で無いわ
なんで70の逆輸入車ってどれもこれも左ばかりなんかねぇ >>314
そうかな？
俺の周りだと7〜8台逆輸入の70いるけど半々ぐらいだと思う >>317
狭山の平行輸入屋さんに行って「1000万円用意したからVDJ78の新車をオーストラリアから持ってきて」って言えば買えると思うよ >>319のまわりには逆車乗ってる金持ちがそんなにいるの？ 1,000万もあったら200ディーゼルも買えるじゃん
ディフェンダーやGクラスも手が届く
あえて70買うなんて相当好き者だよね
そんなのか7〜8台いるなんて凄いよ 京都ナンバーの丸目右ハンドルのディーゼル2シーターピックアップ見たときは感動した。
仕事用に使ってるようだったけど。 >>322
お金持ちなんて世の中にはいくらでもいるよ。
狭山のお店の工場にはいつも何十台もVDJやディフェンダーがとまってるし
毎月コンスタントに７８の新車が入庫してる。
しかもほとんどが平気でクロカンやったり藪漕ぎしたり。 車に1000万とか自分には全く縁の無い世界だからどうでもいい話だな ＞＞322
1,000万もあったら・・・・
↑
あんた貧乏くさいね。
たかだか1000万や2000万くらいで。
そんなことじゃ一生フェラーリに乗れないよ。 322じゃないけど、フェラーリとかあんなこっ恥ずかしい乗り物、乗りたくもないんだけど。
ちなみに2000万は持ってない。 あんな車はオレは金持ってるんだぞって見せびらかしてるようなものだからな
だけどビンボー人が大金を手にすると乗りたくなっちゃうのかなあw でも最高のデートカーだよなぁ
妻でもイイけどいいオンナと高級な場所行く機会が多い人は乗りたくなるよねぇ >>322
なんか誤解させちゃったみたいだけど
新車のVDJ78Rの上級グレード（オーストラリアではGXL）を日本に持ってくるなら1,000万円ぐらい用意しといた方がいいと思うけど、俺の周りの逆輸入の70にVDJはいないよ
HZJかGRJだし、中古の平行輸入もあるし
まあ、それでも基本的に再販70よりは高いと思うけどね
あとVDJ200もベースグレードならVDJ78の上級グレードと同じぐらいの値段で持ってこれるのかもしれないけど、みんな70を選びそうな人たちなのは確かだw >>328
生フェラーリって何だ? 生キャラメルみたいな物? 美味しい? ゴムを付けないでフェラさせるのを生フェラっていうな
馴染みの嬢はオプション料金無しでこれやってくれるから嬉しい😊 給油所で洗車させると、タイヤ4つはワックス塗って貰えるがリヤタイヤはそのまま(笑)
むしろリヤタイヤを綺麗にして欲しいよな >>339
バカにすんのか
ちょっと忙しいからまた後でな！
彼女と別れ話してくる >>344
今空冷のナローポルシェなんか値段が馬鹿みたいに高騰してるね。 73カレラとか憧れるけど購入資金も保管するガレージも無いからどうもならんな
ところで前バンパーのメッキガーニッシュってバンパー外さないと取れないかな？
裏から手突っ込んで外せる程度なら塗装してみようかと思うんだけど クリップの位置が分かってれば外せると思うけど、バンパー自体もホイールハウスと裏側から見えるボルトと、グリルとライトとの隙間のクリップ外して前に引っ張ると簡単に外せるよ。
フォグ付の人はコネクタ外すのも忘れずにね 今日、2回目の車検ですわ。
昨年やって毎年だけど、苦にならないね。 >>348
今日って車検場休みでしょ
ああブルジョワ様はディーラー車検か まぁ全国トヨタ店ディーラーに毎年数万円(？)くらい儲けさせてもイイでしょ
トヨタ自動車株式会社(東証証券コード7203)は儲けすぎだと思うけど >>349
ブルジョア様しかユーザー車検なんか行かないだろ 今日、ブレーキホース交換したんだけど、フロントのセンター２本の上側は工具入らないし作業し難いね。
手こずって時間かかってブレーキフルードでベタベタになってしまった。
今後の為に良い方法えてくださいな。 >>351
逆じゃなくて？
学生時代の貧乏くせが抜けなくてずっとユーザー車検だわ
車検代行料2万とか3万とか払えるわけない
通常の点検と何が違うんだよっていう >>356
点検内容が違うんじゃなくて責任の所在と人件費等の経費だろ >>354
軽自動車のような整備性の悪さだよなぁ。
エンジンルームは広いのにライトの球かえるのもものすごいやりにくいし。 >>359
もう切れました？
球切れは数年に一度だろうし片目でも緊急脱出は出来るだろうから、その辺の整備性は俺は気になりませんけど >>354
KTCの12角クローフットが一番楽
せせこましい所は工具の差が利く >>362
左ハンドルなのが×だな。
800出すなら、国内仕様のZXで良いわ。 1年車検の車って初めてなんですが、毎年ディーラーで車検通すなら法定12ヶ月点検は別に頼む必要無いって解釈で良いのかな？ 既にユーザ層も入れ替わりつつあるのか？
D車検でブルジョアとか云われると面食らう。
こいつの前に乗っていた100ハイエースも20万キロまでずっとD車検だった。
ピンポイントでDIYしたり整備お願いするよりDへ出すのが一番効率は良い。
クルマのプロの人は違うかもだけど。 普段乗用車的な使い方しかしないなら、ユーザー車検でもいいんじゃね。
ディーラーより結構ゆるゆるだから、後尾灯の4灯化もスルーだし、
大径タイヤや少々の改造は保安基準さえ満たしていれば通るしね。 >>367
ディーラー車検が高いだの、一円でも安い保険がいいだの、大した差額でもないに色々言う奴って
そんなに車に金に困ってるのかね？だったら車乗らなければいいのに。 >>371
仮にコンパクトなエコカーに乗り換えてもユーザー車検するよ
当然だろ 俺はあと20年くらいはディーラー車検です。
でもその後は、そのくらい経てば79の様子が素人でもなんとなくわかるだろうしディーラーの整備士も若造になっちゃうだろうからユーザー車検ですね >>368
ディーラーが儲けたいがために色々きつくしてるんだよ。
マツダ車のデラ車検でアイドリングストップ警告灯ついてたら車検通せないとか言ってバッテリー買わせようとしてたけど、車検通らないのはエンジン警告灯とかだけでしょって言ったら黙ったぞ。 >>372
仮にじゃなくて乗り換えろ、節約できるぞ >>375
儲けたいというより、ディーラーは一応会社の看板背負ってる訳だから
あのディーラーは検査がゆるいなんて下手な噂が立ってしまだけで問題になって、
本社からペナルティ食らっちゃいますからね。ディーラーは厳しくせざるを得ないでしょう。
運輸局は保安基準を満たしているか、満たしてないかだから鉄チンバンパーに変えてようが、
それで全長が10cm変わろうが、タイヤが少々はみ出してようが保安基準を満たしていれば
通してくれますからね。 >>377
わかってらっしゃる！
ユーザー車検て継続検査を自分で受けるってだけだから。点検整備はあくまでも自己責任。
無知ども U understand? >>379
オートマ設定はないけれど、どうしてもAT化したければオーストラリア製のATキットがあるよ。 新型ハイラックスのQ&A
ttp://toyota.jp/faq/car/each-model/hilux/other/0063.html?padid=ag341_from_hilux_top_faq_car10
＞Q マニュアル車の設定がない理由は。発売する予定はあるの？
＞A 昨今は、タクシーや営業車等もオートマチックの時代になっており、オートマチックの設定といたしました。
どーゆー意味だよｗ >>383
トヨタの本音>オートマの方が売れるもーん！ こうゆうことするから、トヨタは退屈と言われる。
トヨタの高級スポーツセダンより軽自動車のが運転していて楽しいからなー。 ハイラックスでもプラドでもMTを作ってないならともかく海外向けにあるんだから販売して欲しいわ
つまらん時代になったものだ >>386
仕方無いよ、世の中の過半数がオートマ限定中ご時世なので、MT乗りたい変わり者は外車にどうぞって感じ。 嫁がAT限定で泣く泣く諦めた人知ってる。
こういう層を刈り取ってくのでは。ピックアップだから敷居がさらに高まってるが。 マニュアル設定じゃなかったら買わなかったよな
86だとかロードスターくらいの排気量のスポーツカーと本格はSUVはマニュアル設定ありにしないと それくらいコアな層は海外から並行輸入してるからなあ 仕様一個増やすと認証やらサービス体制やらで
べらぼうに金かかるからな
おいそれと増やせないんだよねぇ 楽しさはさておき、スポーツカーもATの方が早い、燃費もいいという時代だからなあ。
耐久性で70はマニュアルでいいと思うが、もう3ペダルマニュアルは多段AT、DCTが
高性能化してきたこともあって、性能面でも時代遅れになってきちゃった感が。 ATでも買ってたな、70ならミッションなんてどっちでもいい
再販された事がラッキーだった 普段はＡＴ乗りだが、2台目買うつもりなかったし、
ＡＴなら100％買ってない。
このマニュアルしか売ってないところがまたいいんだよな。
嫁も限定解除して時々運転してる。 ランクル70じゃなきゃダメな人とマニュアルじゃないとダメって人とわかれるね。
ナナマルでマニュアルだったから良かったんだろうけど、マニュアルじゃないとダメな人達は今まで何乗ってた？
マニュアルならランクルじゃなくてもスバルやマツダやアクシオとかでも構わないって感じ？ スバルもモデルチェンジするとMTがなくなってるからな
インプレッサやレボーグの前身のレガシィにもMTがあったけどCVTのみになってしまった
フォレスターもモデルチェンジしたらMTはなくなるだろう >>380 >>382
ありがとう！ATキット見てみる
嫁がマニュアル乗れないからATがいいんだよね。
本当は40のトゥルーピーが良いけど、
嫁はFJ派。 俺はどうしてもマニュアル乗りたいってわけじゃないけどRX8のATに乗ってこのクラスのスポーツカーならマニュアルが絶対楽しかったろうなって思ったし
あえて70に乗るんだったらマニュアルがいいなと思ってた
今でもほとんど燃費の優位性ないんだっけ
そのうち完全に勝てなくなってほぼ絶滅するのかな オフ走ってる人に聞きたいんだけどMTとATだとどっちが走りやすいの？
慣れりゃどっちも同じ？
何となくMTのが走りやすそうなイメージだけど ファイナルＦＪも新プラドも新ハイラックスも余裕の傍観。
「マニュアル＆モデルチェンジなし」の70乗りは、余裕だね♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
