【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part149【Fit】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part148【Fit】
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（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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最近はディーラーの 任せチャオ って奴に入って半年ごとの交換
そんなに高くないし楽チン オイル交換は冬の始まりと夏の始まりの年2回で十分だぞ
昔はキッチリ3000kmで交換してたけど無駄だったよな
距離で交換すると新品の様なオイルが出てきたりしてたｗ
なので期間で変えてやった方がいい 2年に1回でもいい
エレメントなんか構造上、発揮するのはオイル劣化してから1万㎞とかなのに
発揮する前にオイルもエレメントも変えてちゃ意味ねー
整備カルトのお布施かよ >>786
6年間交換しなくても大丈夫だしな。
>>434 おいらのGD1、純正の0W-20を15000km交換です。
使い方次第だろうけど。
最初の純正オイル（緑色）の方は20000kmくらいもった。
オイル注入口から中が見えないエンジンなのでスラッジがどれくらい溜まってるか
分からないのが残念だけど、今のところ調子がいい。
エンジン温まるまで無茶しなければこれくらいもつと思う。
ベタ踏むしても5500rpm以上回らないエンジンだしね。 GD-1が故障
代わりを探してたら走行距離5万のGD-3が車検込み20万であったので購入
燃費16、17kmなのがネックだが、次の車検までお世話になりますm(_ _)m 2003年式GD3で走行45,000キロ。
予防的措置でエンジンマウント替えてみた。
プラシーボ込みですら全く変化なし、以上。 サンバイザーの付け根のあたりから雨漏りするようになった >>791
エンジンのフィーリング全然違うでしょ。
5000回転くらいからの音なんてなんちゃってVTECなのになかなかのものだし。 >>794
ネジ穴からだったらコーキング剤塗り込むとか ガラスの接着剤が剥がれたんでね？
一回ガラス屋に見てもらうといいよ >>794ですがレスありがとうございます。
漏るのは運転席のサンバイザーの左のフックの穴からです。
このフックってどうやったら取り外せますか？
中に詰め物でもしようかと思うんですが。 そこだけ塞いでも水の侵入口そのままだと別の所から漏れるよ？ >>800
ルーフモールスライドさせたら取れるから
接合部に亀裂が無いか調べてみなよ
外側を対処しないと内側やっても意味ないぞ ありがとうございます
ルーフモール外して調べてみます まさか水の入り口を塞がずに出口を塞ごうとするとは…
想像を超えたわw 水漏れで底に穴開けるってのは、糞詰まりに例えると、
腸に穴開けてドテッ腹からウンコ出すような感じか。
肛門からじゃなくて。だから何となく気持ちが悪い。 タイヤのところ貯まったなー
あれなかなか気づかないけど
結構みんななってると思うな
13年目の乗り換えの頃に気付いた
灯油こぼしてたまたまタイヤハウスを開いてみた時に 最初の頃長期間放置してたからスペアタイヤ固定する金具が錆びてもげちゃってる
最近は半年おきにタイヤローテーションがてら覗くけど溜まってたり溜まってなかったり安定しないんだよな >>810
「宇宙の玉者」
って、こんなこと書くオレも我ながらいい歳だよなw 車検で、いや一年検査で、スペアの空気圧はチェックするのが当たり前。 あーあ
燃費悪いくせにエンジンは温まりにくい
ウォーターポンプ止めてしまいたい
ラジエーターを強制バイパスさせたい
LLC抜いて空冷で使おうか この時期はどんなエンジンでも暖まりにくい
水温84℃になるまでブロアファンOFF内気循環にしておけば燃費に関しては一番良い
寒いけどな エアコン自動にしてると水温上がるまで吹き出し弱くしてくれてる気がするんだけど気のせいかしらん マニュアルACでもONしてた方が暖気は早いな
もちろんヒーターは全閉で シフトをSモードにして加速したら突然空吹かし状態になって
Dレンジ点滅とPGM-FIの警告灯が点灯した。
どうしようか。なんとか自走できそうだけど正月明けまで店は休みだし。
修理代いくらかかるのだろう。 D点滅はミッション周りだったような
センサのエラー程度だったら良いけどガチ故障だったらご愁傷様だな… 年末年始のディーラー休業期間って致命傷になる故障多く感じるわ
俺も数年前の大晦日にコイル死んで身動き取れなくなった もうかなりオオゴトなダメージあったら買い替えじゃねこのくらいの年代の車種は 一度に壊れるのは一本だろう！？
身動きとれないってなんだよ走れるだろ まぁ、長距離移動予定なら不安で身動きとれないかもねー コイルは無駄に8本もあるから1、2本死んでも普通に走るのには支障ないんだよなぁ マジっすか‼︎車検に入って、元気に今年も走りますように >>839
メインプラグの方だと一本だけでもマトモに走らないだろ 知人が乗ってきた代車の同じフィットの
アイドル音が静かすぎて小憎らしい 年末にハブベアリング前後３ヶ所、逝っちゃって困った。
こういう致命的なトラブルは困るわ。 おいらの場合はベアリングから異音が出でしてから6年3万キロはそのまま使えた。
だんだんベアリングのガタが大きくなり最後はインナーホイルとアウターホイールが干渉して走行困難となり諦めて交換した。
交換後は静かになって絶好調～ >>849
>>850
以前からタイヤのロードノイズだと思ってたんだ。
最近、ﾌﾛﾝﾄから異常な音と振動がして修理に出したら末期だって。
リアは自分で変えたけど、すごく静かになったよ 2004年後期型のGD1に乗っているんだけど、
最近アクセルを踏んだ時にグローブボックス辺りから
小さく「キュルキュル」と音がして気になっています。
似たような経験がある方いませんか？
一応、ディーラーに一通り確認してもらったんだが、
振動によるビビり音との事。
でも、アクセルを踏んでる時のみの現象だから、
まだ、他の原因も疑っています。
因みに、エアコンを止めていても音が出ます。 >>853
オレの適当診断だと燃料ポンプが鳴っている。 特に故障とかではなく、なんとなく鳴っているだけだと思う。
か エアコンの冷媒のような気がする。同じく特に故障ではない（エアコンOFFでも鳴ってるんだから関係ないと思う）。
ただ鳴りやすい個体なだけで気にしない方がいい。と思う。
それと毎回ガソリン警告灯がつくまで乗ってない？ >それと毎回ガソリン警告灯がつくまで乗ってない？
車もお腹がペコペコで鳴るの？ >>853
アイドルプーリーとかオルタネーターとかその当たりだねぇ 案外オートエアコンでコンプレッサーかブロアーが鳴ってたりな
後期つっても年式だけなら14年物
こんなもんと諦めるのも必要だぞ
ビビり音や共振音全部潰してたら手間が掛かりすぎる
外注に出してたらお金もね うちもビビリ音?出てきたな。巡航中のグローブボックスとアイドリング中の運転席窓
見当付かないからもう諦めた。次のFMCまで元気に走ってくれればそれでいい 昨日の雨でまた後部座席下が雨漏りだ～
有名な雨漏り箇所はコーキングしたけど、それでも直らない
カビ臭くて嫌だな～ ルーフモールずれてたからしっかり付け直したら雨漏りやんだけど ルーフモールがズレただけで雨漏りする事自体が問題かとw >>854
私も最初に燃料ポンプ周りの脈動を疑いましたが、
音の発生場所がグローブボックス辺りなので
原因から除外してしまいました。
エアコンは止めていても音が出ていることから
全く考えませんでしたが、冷媒が原因になることもあるのですね。
いずれにしても、故障でないのであれば安心です。
ガソリンはメータの半分を切ったら給油する様にしていますが、
ギリギリまで給油しないと燃料ポンプ辺りに負担でもかかるのですか？
>>858
GPSレーダで電圧表示をさせていて、
オルタネータの動作タイミングが分かるのですが、
オルタが止まっている時でも音が鳴ることから除外しています。
ただ、アイドルプーリーは全く検討しませんでした。
少し調べてみます。
>>859
おっしゃる通り、オートエアコンです。
オートエアコンだと、エアコンOFFでもコンプレッサやブロアーが動くのですか？
皆さんご助言ありがとうございます。
859さんがおっしゃる通り、もう古い車なので、
少しくらいのビビりは気にしません。
致命的な故障ではなさそうなので、
当分は様子見しようと思っています。 オートエアコンならコンプレッサー切ってても送風になってたらブロアー動くよ
暖房と同じ >>852
オレなんかはオマエらと違って敏感だから、
坂道発進の時だけ発生する微かな異音で気付いた。
ただし原因はハブベアリングではないかとの示唆は、
ここの方々にいただいたものではあるのだがw >>869
ハブベアリングと坂道発進って関係あるのかな？ >>870
そのときはリアだけを交換したんだけども、
やはり上り坂プラス発進によるリア荷重の増加が
異音の発症原因だと思われるんだよね。 タイヤの路面ノイズがひどいな～と
思ったら原因はリアハブだった。
ジャダーと一緒に直したらすっごい静かになった。 ビビり音で思い出したけど、
バッテリーのプラス端子の赤キャップの蓋が開いてると停止中にカラカラなるんだよなぁ。
ボンネットの内貼りと端子のクリアランスが相当小さいみたいだ。 >>875
二本足で立った犬から想像を膨らませてごらんw >>876
ほんとかなぁ～。
>>878
FF車だよね。発進時は後輪はブレーキ外して踏ん張らないから、二本足で立つ犬の足というより、二本腕で懸垂する猫の足状態じゃない？
ぷらーんってなって荷重かかってないと思うんだけど、、、 >>879
車は4輪とも接地してるから二本腕でって発想は違う気がする 5%程度しかない上り坂なんて
大した荷重変化はねーっての
腕立て伏せした時の足二かかる荷重変化くらいしかない
cos3度だぞ 昔ラファーがに乗ってた時、路面が濡れてる状態のやや上り坂の交差点で停止してた状態で
信号が青になって普通にアクセル踏んだら、思いっきりホイールスピンしたことなら何度もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
