【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part149【Fit】 [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 前スレ 【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part146【Fit】 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1476277114/ 【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part147【Fit】 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484385594/ 【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part148【Fit】 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492123338/ .∧__,,∧ (´・ω・`) (フィット) `u―u´ 2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>434 ブレーキオイルだけ未交換なのを 15年未整備とかって考えて煽るやつがバカだから 15年未交換でも問題ないのは、偶然でもなんでもなく 確率的にも統計的にも工学的にも、2年4年で交換する必要がないことを表す もう基地の相手すんなよな 異常者は指摘されても異常性を理解できんから異常者なんやで ブレーキオイル未交換だけの話でも何でもいいわ ブレーキオイルやエンジンオイルは交換してから徐々に劣化し始めるものだ 乗らなくても時期が来れば要交換を推奨されるものだ 交換サイクルは人によっては2年や3年や4年など様々であろう しかし1番生命に直結するであろうブレーキ関係を 15年もスルーしてる辺りからして人として欠陥人間 それでいて僕は悪くない みたいなことを言う 車の整備をしかもブレーキまわりを15年も怠るやつは免許を剥奪してほしいものだ 自分のことしか頭にないバカはスルー推奨 整備するとカルトきょう扱いする犯罪者基地GUYなんだからなコイツ 車検に関係ない範囲なら何やっても問題ない こんな思想のやつは犯罪者予備軍 ブレーキオイル だけ だけ だけ ブレーキオイルだけ未交換であっても 15年整備してないことには変りなし 交換も調整も整備のうちの1つです https://i.imgur.com/cKuIcAf.jpg ガキみたいな事しか言ってないな だけじゃん だけ だけ ブレーキオイルだけじゃん いくつだよオッサン >>437 IPFのやつだよ。値段高いし凄い迷ったけど車検のついでに購入して取り付けしてもらった。雨でも明るくて良かった。ライトは3年保証だが車が3年持つか心配w >>439 逆だね エンジンオイル、ATオイルと違い ブレーキオイルは潤滑目的じゃなく、油圧伝達のための作動油でしかない タンクにセンサーもついてんだし、異常になればわかること オイルより先にホースや継ぎ手に異常が出る代物だ 交換を押し付けるんじゃないよ 押しつけてるんじゃなくて常識なんだよな もし何かあった時のためにもドライバーとしての 礼儀なんだよなあマナーなんだよなあ 誰も押し付けてないんだよなあ 整備もしないやつは乗らないで欲しいんだよなあ なんで整備から逃げるのかなあ? 捕まらないから違反じゃないからお金がないから 任意だから俺は任意保険に入らないでも車乗るぜみたいなやつと全く同じだよなあ 発想がガキなんだよなあ オイルを15年放置ってことは、キャリパーも放置? いやいやさすがに固着するで。 車検にプラスアルファ4,000程度くらいケチんなや貧乏人か? ちなみに俺は前に無保険のやつと事故した事あるが ウチの保険屋に最後まで噛み付いていたらしく ダダこねてたらしい ウチの保険屋面倒くさがってたなあ 相手が素人だから話し合いがつかず割合がまとまらず金の交渉が進まないってなあ そいつおまえみたいなやつだったな 仲良くドライブレコーダーの話でもしようぜ 2個つけたら変かな? と 無関係の事例を語って悦に浸る ついにオイル劣化の話しなくなっちゃったよな 整備カルト君 ブレーキオイルは吸湿性があるから変えないと水分含んで劣化する 水分含むとどうなるか まずブレーキオイルは沸点が高く設定されてるけど水分を含んで劣化することによって沸点が下がる つまりブレーキフルードにエア噛みを起こすベーパーロック現象が容易に起こるようになる さらに水分含んで劣化したブレーキフルードのせいでキャリパーのピストンに錆が発生しやすくなる これがブレーキの固着 水分と空気があるなら錆なんて簡単に発生するからね もちろんマスターシリンダーのピストン、リヤのホイールシリンダーのピストンも同じく固着するだろう もしくは発生した錆が原因でシールを痛めてブレーキフルードが漏れる 漏れたら油圧がかからないからもちろんブレーキが効かない 劣化したオイルを使い続けるとこうなります お願いだから俺の車の後ろは走らないでくれ 死ぬなら単独でどうぞ >>444 いや、ブレーキパッドを新品交換した時にキャリパーピストンは押し戻してるよ。 実際戻せてるんだから固着してないし、その後ブレーキオイル漏れしてないから、ピストンの錆びもシールの傷つきも無いんじゃないかな。 >>446 どこから突っ込まれるからわからないし、少なくてもリヤに付けるのはいいと思う リヤがプライバシーガラスの場合、夜暗くて見えなくならないようにソニー製高感度センサー使ってる製品がいい センターに付けるとルームミラーに映って邪魔だから、運転席の後ろに付けるのがいいと思う オマエラ、ブーイモ MM4b-7unl をNG登録しる それでスッキリするぞ 金の話になると黙り込むよな 本当にいくらもしないのによ >>448 ぷっ 15年も使えてる現実を無視かね? 少なくともたかだか2年で交換勧めるような奴は、現実知らずのアホ認定 やすいしバンバン変えてもそう困らん。 固着してレッカーに比べたら たまたま不具合出なかったから問題無いとか頭おかしいなw >>458 だな。 車の日常的なメンテナンスって先の故障リスクを避けるための予防整備を行うって意味もあるから、 今特に問題なくてもこれからのトラブルの可能性も考えないといけないんだよ。 そういう責任感を無視すると、この前高速道路でスペアタイヤを落としたトラックのように 死亡事故を起こす原因を作ってしまう。 15年がたまたまとか偶然なわけがない ばらつきや偏差的にな 数学も工学もわからん土方整備カルトどもよ 15年乗って再来年廃車予定ではあるものの、雨漏りの修理に出すべきか迷う >>460 年数だけみて偶然なわけがないとかよく言うなオマエ 単一の個体なんだからたまたま偶然15年も大いにあり得るじゃんよ。 それで何だ?数学?工学? 一体どうなってんだよオマエのツラの皮はw まぁアレだな。こんなヤツだから、ってのが結論かな。 ブレーキオイル緑になってる人いる? ブレーキフルードの色について質問です。 ガソリンスタンドで、オイル交換をした際に、ブレーキフルードの交換を勧められました。 色が緑色をしていて、あり得ないと・・・。 ブレーキフルードの色は全て統一されているのですか? 緑色は、劣化しすぎですか? 次回の車検が、5月なのですが、その時でも大丈夫でしょうか? よろしくお願い致します。 お乗りの車は本田車では有りませんか? 初期がたのステップワゴンやSMXやオデッセイによくみかける現象ですね、 本当は通常と同じブレーキオイルの色をしているのですが、製造ラインでの取り付け潤滑材が原因で一度目か二度目の車検時にブレーキオイル交換して無いと緑色の藻みたいのが発生しますよ! これを完全に除去するにはマスターから全てオーバーホールしか無いですね!後は、地道に抜きかえしながらタンク内を綿棒等でかき混ぜながら抜きかえして下さい! だいたい抜きかえに四リットルぐらいかかりますよ こんなの見つけたんだけどまんまオレやん >>466 藻みたいなのは発生するし緑になったりするのもあり得るよ それは仕方ない 2年毎に交換してても使ってればそれは発生する ガソスタは無駄に不安煽るだけ煽って儲けようとしてるだけだからガソスタの言うことは真に受けない方がいいよ 2年毎に交換してて藻が発生してるのなんて見た事ないわ 藻とかww いいかげんにネタのオンパレードはやめれw ウオッシャータンクなら藻とかあり得るから 普段からウオッシャー使うようにして循環させてる >>470 ネタじゃないよ 藻が生えたような色とか表現の仕方が的確すぎて… あまりにも変だからぐぐってみたら 同じ様な人がいてスレで聞いてみたんだが 冷却水が漏れてブレーキラインに入り込んでるんだろ。 もしくは店が間違えてブレーキオイルの代わりに冷却水入れたか。 無駄にブレーキオイルなんて交換するもんじゃ無いな。 こいつは何を言ってるんだ?w ギャグにしても酷いし GDのウォッシャータンクって容量何リットルかご存知の方いますか? >>477 前に最低でも水だけで2Lは入れたことあるよ >>477 ちょうど今ウォッシャータンクに水入れてたけど 穴空いてるのか知らないけど500のペットで6回入った ちょっと教えてください 初代後期1.3wに乗ってます ハロゲンから社外LEDヘッドライトに交換したんだけど GD1とLEDって相性悪い方ですかね? 因みにRGの6000kの5000lmぐらいの奴で4回 キャズのリフレクスclc10で2回 2年半で系6回無償交換してます 絶対に色のせいだ言ってくるやついると思ってたけどやっぱりか あのなあ ちゃんと写メみたのか? あの緑色のブレーキオイルを売っていたとして 使いたいか? 商品になる緑は俺のオイルよりもうちょい色が鮮やかだぜ あんな藻みたいなオイルを金出してまで使いたいかね?溶けたスライムみたいなオイルをよお もうnapsってURLで完全にバイク乗りじゃねーかよw おれもナップス行ってるぞコラ ピンクと黒のポイントカードなんだよなバーカ >>482 相性悪いってその書き方じゃどういう症状から来てるのか分からんよ LEDでもグレア出るみたいだから中華HID化でもいいんじゃね? 新車時のブレーキフルードのままの方が長持ちってことだな 整備カルトにこっそり雨水でも投入されたんだろう それも日頃の行いが影響してるということだ ガリガリ鳴る程減ったパッドを新品交換するのにブレーキ液無交換? パッドが減った分ピストン押し戻さないと組み付けさえ出来ないハズ エア噛まない様、慎重にドレンから圧逃がしつつピストン押し戻せば出来ない事ないが ドレンから抜いた分リザーブへの継ぎ足しは要るし 交換と手間変わらんからわざわざ無交換自慢するためだけにヤルのはアホらしいけどな ブレーキ液が超貴重品な発展途上国でもない限りやることじゃない 話ぶった切って悪いけど 今度タイヤ交換しようかと思うんだけど、ホイールと一緒に交換で ツライチにしたいけどぴったりなサイズ教えて ちなみに17インチで リアでツラにするとフロント超出っ張るよ フロントでツラにするとリアに25mm位のスペーサー挟まないとツラにならん リアハブの弱いフィットでワイトレはなぁ・・・ サイズ自体はマルゼンの推奨品に合わせて微調整するのが簡単だと思う >>486 パッド交換するのにいちいちブリーダー開けなくていいだろ リザーブタンクの蓋開けておけば圧は逃げるし 溢れそうになったら上からスポイトで吸えばエア噛みの心配なんぞいらん >>484 症状は 1〜3回目は片方のヘッドライトが点かなくなって 4回目が右が点かなくなってから数分後に左も 一度エンジンを切って再始動からライトオンオフ繰り返すも点かず メーカー変えて 5、6回目はバッテリーが極端に弱ったみたいに薄暗く両方点滅 エンジン切って再始動ライトオンオフ繰り返すと復活 するも走行時の振動で不具合再発 取り敢えずハロゲンに戻して2日間ほど不具合なし って感じですけど 多分振動で制御ドライバー?がおかしくなったのかなと素人判断ですが 年3万程走るのと高速走行が多いのでそこも要因かと 長文失礼 >>486 キャリパーのピストンなんか100均のC型クランプで挟んで締めれば簡単に押し戻せまっせ。 リザーバータンクのオイルレベルも新車同様に戻り、漏れて無いことも改めて分かった。 故にブレーキオイルは交換も継ぎ足しも不要。 そもそも空気中の水分水分と言うが、ブレーキオイルに空気に触れてるところなんかあるのか? リザーバータンクだってキャップ内側に空気に触れないためのカバー付いてるんじゃ無いの? >>491 そんな簡単に密閉できりゃ苦労はねぇんだよ キャップにゴムカバーついてるし Gかかってんだから密閉度悪けりゃキャップから相当漏れ出るはずだが? それなりの密閉度はあるね フィット バッコンバッコンバッコンバッコンバッコンバッコンバッコンバッコンバッコンバッコン シャラポワ バッコンバッコンバッコンバッコン すみませーん フィット 南こうせつのバッコンバッコン 南こうせつ フィットのバッコンバッコン 南こうせつ似のフィットの客、タワパを 雑に扱うなよ。壊れるだろ! ギヤも雑に扱うし。車炒めるぞ。 車が悲鳴上げてた。 ブレーキオイル あーおれもその色だぜーとか 誰もいねーのかよ… https://i.imgur.com/yJVMIlU.jpg 流石にこんな色でのボッチは凹むな ┐(´д`)┌ヤレヤレ WOWOWでB-Tでも観るか >>497 フタ開けて見たことないけど、 うちのGDだとケースから透けて見える色はもっと茶褐色というか いかにもオイルっぽい色してるよ >>498 兄さん優しいなあ じゃあやっぱりあれか 俺のブレーキオイルの色が変わってるんだな…はぁ 時間ある時に見てもらうことにするわ 今日はオマケで意外と便利なバックカメラを晒す 雨降ってたからナンバーが潮ふいてらっしゃる https://i.imgur.com/zzulLoY.jpg ブレーキフルードは緑色のもあります。 バイクのレースで昔使ってました。 超高温になると透明になって交換時期が分かります。 FITで純正フルード使って緑色になるのは たぶんマスターシリンダー等のサビです。 5年毎でばらしてますが、結構内部が緑色にサビてます。 交換したからだろ 純正フルード15年 なんともないぜ 茶褐色透明のままだ >>497 これって液が緑なんじゃなくてタンクの白っぽい色と液の色が透き通って合成されて緑っぽく見えてるだけだと思う。 液をスプーンで何杯かすくって透明のキレイなペットボトルに入れて見てみたら?見終わったら元に戻してね >>504 >タンクの白っぽい色と液の色が透き通って合成されて緑っぽく見えてるだけ タンクの白っぽい色と背後に透けて見える黒い部品の色と液の色とが混ざり合って緑っぽく見えてるだけ >>505 何度もスマソ >タンクの白っぽい色と背後に透けて見える黒い部品の色と液の色とが混ざり合って緑っぽく見えてるだけ タンクの白っぽい色と背後に透けて見える暗い影の色と液の色とが混ざり合って緑っぽく見えてるだけ オメガのフルードとか緑色だけどさ 緑青出るほど錆びてたら水分吸っていてヤバそう >>509 >>490 だけど レーシングギアもキャズのもファンついてるけど お話にならない熱量なのかな? そもそも左右で独立してるのに両方同時に不具合でるのは 車側が原因なのかも でもハロゲンに戻してると不具合出ないし素人にはわからん 法令点検だかなんだかの手紙もちょうど来てたし 出張中じゃなきゃ点検出せるんだけどなぁ ハロゲンに戻して不具合出ないなら車体の問題じゃないだろw 取り付け方の問題かも LEDって極性があるとかないとか 知らんけど >>510 電流制限のドライバとかはどうなってるんだろ。ソケットに直付けタイプなのかな? >>512 極性はあるけど間違えば点かないよ。 LEDはチップ自体は理論値20000時間とかぶっ飛んだ超寿命だけど、それを制御するコントローラー等の寿命はHIDと大して変わらん これは国産も中華も変わらん 中華の方がハズレ率は飛び抜けて高く、寿命も基本短いのは確実だけど 中華製の物って限界をちょっと越えた位の使い方をするからなぁ。 中華製のLED懐中電灯のLEDはどんどん死滅していくw >>513 >>490 だけど 車両側→ドライバーが300mm ドライバー→ヘッドライトが150mm です 中古で買った前期型GDフィット1.3Aを家族に譲って見栄でプリウスαのGグレードに乗り換えて半年経った 高速でクルコンで走ってる時と渋滞でEV走行する以外はフィットの方が良かった ということでGD3の1.5Sを買おうか悩んでる。 静かで突き上げは少ないけど快適や爽快とは言えず本当につまらなくて爺様婆様の送迎専用セッティングの車だった。 坂道ではアクセル軽く踏めばグイグイ登ったフィットとは全然違ってかなり踏んでエンジン唸らせても登らない。 ベタ踏みするとぶっ壊れそうな音で急加速してるフリはするけどフィットのようには加速しない。 みんな、GDフィットを大事にしよう。 >>519 フィットGD初期でフィットGD後期に煽られたよ 新型FIT3の1.3あたりよりGDフィットのが軽快に感じる、けっこう飛ばしちゃうので煽り気味になることが多いかも プリウスアルファってそんなんなの? アクア最近貸してもらったりしてるけど自分が乗ってる1.5wより初っ端の軽快さ以外はアクア全勝と感じたなー 30プリウスとかプリウスαのEV走行の反応の遅さは異常だよ パワー感なさすぎるからかなり踏み込まないと普通のガソリン車みたいに走らない プリウス人気だな プリウスαになると乗り出しで400万こえるんだが 今買うと乗り出しで20〜30のGD乗ってるやつらが 本当に買えるんかな? 俺は頑張ってもFREED止まりだぜ モビリオワイパースイッチって簡単に交換できるの? ググったらハンドル外してる人と外さないで交換してる人いるんだけどどうなんだろ? >>528 俺は迷わずディーラーでやってもらったw 自分でやったけどハンドル外さなかったからスイッチ引っこ抜くのに苦労した 俺も交換したけどハンドルなんか外さなくても出来たけどなぁ 2001年の初代フィット4WD。カタログ燃費23キロ。 昨日計って見たら、メータ表示20.2キロ、満タン計測で22.9キロ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる