【HONDA】10代目シビック/CIVIC 17【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年9月発売予定 10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 16【FC1,FK7/8】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501163847/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレまでIP付きでも普通だったんだが・・・orz ﾜｯﾁｮｲ付きってことで前々スレまでのようにIP付きにしたら
IPは要らないってことでIPなしスレが立って
荒らしも入り乱れての大混乱(´･ω･`) >>5
前スレの情報だとすでに年を越しそうな勢いみたい >>5
無理でしょう、多分。自分はtypeRなので詳しくは分からないですが前スレで今契約で2月って人がいたよ。 ３月車検に間に合えばいいんだがな
まぁきいてみるか あぁ昨日青山で自分用の資料で写真撮ったけどtypeRのキャリパークリアランス気になる人いたら参考にどうぞ。
自分は18までなら余裕で落とせると思う。
http://i.imgur.com/6Q76ovj.jpg >>3
夏休み効果とワッチョイ無しだったせいで
変なのが一斉に湧いたんだな。
平和に行こうね。 赤を選ぶ人少ないね、予約した時県内で赤は自分だけだった。
みんな白が好きなのね シビック買わないキチガイは在日だよ
シビックユーザーは全ての道で優先される権利を有する
速度制限も存在しない >>14
タイプR？
赤はかっこいいけど退色が怖いな セダンの赤メタか新しいフィットの赤(宝石の名前のやつ)だったら赤も検討したな。
青い車が欲しいと思って2台設定がなく違う色乗ってきたから今回は迷わず青にしたw
さすがにソリッドの赤はキツイ。 >>14
自分はR赤だけど県内１台だったね。
赤は退色怖いけどメンテで何とかする予定。 Rのカタログよく見たら全色にクリアコートされてるような記述があるけど クリアコートは普通。
それでも駄目なのが赤系。
ガレージ持ちかカバーかけないと無理だな。 >>21
最悪UVカットのクリアー吹けばいいかもね…
でも昔のソリッドはクリアー吹いてなかったと思うから、今回吹いてるならかなりマシなんじゃない？
そんな自分は露天駐車で赤買うけどね。 >>22
俺は契約したのシルバーのハッチバックだよ
白はダミーインテークの黒が浮き過ぎててダメだったけどシルバーは良さげに見えた
しかしカタログにも二枚位しか写真なくて半分賭けですわ >>22
今まで黒系に乗りつづけてきたが、今回はセダンのシルバーで検討中。
かなりマイナーか、でも今回のシビックでは、ボディー面はシルバーが一番良く見えると思う。
特に、サイドのリアがかっこいい。はやく決めたい。 10th gen civic clubに入会したかお前ら >>17
退色が心配だったけど最近は塗装の質良くなってるらしいし、
コーティングガッツリやってメンテしてくよー 青山の展示って乗れるの？
Rは無理にしてもハッチとセダン乗ってみたい >>27
アメリカではシビックのイメージカラーだから悪くはないと思うけどそれが日本人の好みに合うかって所だね
画像見る限りでは渋くて好き >>33
追記
HBソニックグレイ
TYPERガンメタブラック
いいと思うんだが未導入(´･ω･) ホンダのコーティングとキーパーコートだったらどっちがいいかな？ >>35
キーパーコートはメンテナンスいるけど、ホンダのコートはめんてメンテフリーでいけますよ。親父のストリームは６年水洗いのみでピカピカだった。 >>31
見るだけで触れないらしい
各ディーラーで展示車を持ち回ししてるから聞いてみたら？
ただ発売前だから運転は無理だし、Rは無いと思う >>35
所詮ディーラーだからキーパーの方が良いよ。 >>31
日曜の段階では乗れない、ドアも窓も全閉で警備員常駐。 ハッチバック赤にした。
退色怖いけど、コーティングするから大丈夫だろう。
赤は少数派なのか？ 好き嫌い除いて客観的な機能性とか性質で決めるとしたら何色が1番いいの？ むかしの赤は酷かったけど
いまの赤はそんな退色しないよ ディーラーに行ってきた。
ハッチバックは今注文して2月頃。うちのディーラー枠ではハッチバックの白は月一で80台くらいの入荷予定だった。
展示用の実車があるというので、今度ホンダグロスに行ってくる。 >>35
様々なメニューがある専門店は強い
近くにラボがあるなら今の車でふらっと様子見してくるのもあり
それでもディーラーにお世話になりたいってんならそれもいいんじゃないか おー、発売されたんか！
前のFK2の抽選ハズレて、すっかり冷めちまったけど。
FD2Rの時みたいに試乗してタイプR買えるのかな？
やっぱ試乗はないか。
金はあるけど、一度冷めちゃうと中々興味沸かないな。 >>52
越境ありきなら
どこかには試乗車出るんじゃないかな
(ただし9月以降) >>42
黄色→アンモニウム系の鉄粉落としを使えない
黒→最も艶やかにできるが最も傷が目立つ、そして熱を持つ
白→傷は目立たないが最も汚れが目立つ
銀→傷も汚れも目立たない
赤→屋外保管だと退色する
リセールが良いのは白黒銀
結論→言えば好きな色を買うべき
>>46
性能=走行性能のみなのかいな
>>52
思いのほかスタートダッシュで売れてるみたいだからしばらくは試乗できないという噂はあるね
でもカタログモデルだから最後まで試乗できないってこともないだろうとは思うが どこかのWEB記事でタイプRの国内割り当て分は完売って書いてあったけど？ >>56
年内分完売
年度内完売
モデル完売
なのは完売
好きなのをえらべ いわゆる雑誌系の試乗動画が出始めるのっていつ頃なんだろう、ドリキン土屋や超辛口のhttps://www.youtube.com/watch?v=DR_jj2l_Mocこれ系のみたいなの >>56
初期入荷分でしょ？
数売れる車じゃないし、来年には落ち着くだろうから、再来年には３ヶ月待ちくらいで買えるんじゃね？ >>52
FK2のとき開発された技術
＋新開発シャシー＋新装備=FK8だから
抽選外れた人が最も満足度高いと思います。 結局ココが本スレなの？
つか、やっぱりまた色で悩んできたー。
ハッチ購入予定の人、色何かとそれにした理由おせーて。 無難な白
なんちゃって社外エアロ出るだろうし、バッチ付ければ気分はtypeR！！ >>61
ワテは青
展示車見たけど納得のかっこよさ
あと、ガンバファンってのも後押しw
今黒ヴェゼルで単に同じ色もなあて感じ
赤はソリッドなやし、ん〜て感じ
白パールは万が一の補修で面倒い
シルバー他車種で走りまくってるから
あくまで個人的な意見やで！
好きなん乗ろうぜ！ >>61
ルナシルバーだね！アメリカのソニックグレーが本命だったけど、日本採用されなかったから、一番近い色って事で。
それとボディーのプレスラインが1番綺麗に出るって事と、汚れやらキズが目立たないからってのもある。
リセールは気にしない。別に悪くはないと思うし。 >>61
ここで良いよ。ワッチョイ有りで、最初に作ったとこなんだから。
荒らしが色々画策しとるけど、発表前からの住民でここをベースにしときゃ、他は勝手に廃れていく。
で、自分は青があれば青買う、っつうくらいの単純な青好き。今の（H）車も青。
でも、カタログで黒見たら、成約済みなのに一瞬グラついてしまった。
正直なところ、HBのイメージカラーは黒だと思った。 ハッチ黒、オレンジのガーニッシュつけて契約してきた
typeRと同じリアスポイラーつけたい 親父は白推しだけど、買うのは自分だしハッチMT青にするつもり ハッチの赤はメタリックでもパールでもないから退色するよな
よほど豆に管理しない限り 赤買ったよ。
俺は白、嫁が赤が良いとなったんだが写真見るとお互いどっちもカッコいい！じゃあ納期早い方で！って決まった。
昔デラにリセール高いからって白のエクストレイル買わされて、いざ売ろうとしたら「赤か黒の方が人気で高いんですよ」って言われたことがあってから好きな色買うようにしてます。 >>59
なんかwikiに誰か書いてるけど5年で4,100台の台数制限が売り切れたとか書いてるな
すでに4,100も売れてないだろうし、いたずらだろうけど >>70
カタログモデルで台数制限てw
初期生産分が完売ってだけだと思うが、先代と同じだと思ったんじゃない？
来年には年200台売れればいいくらいじゃないかな？
初期は先代買えなかった奴等がてぐすねひいてたろうし
３年で4000台いけば御の字じゃね？ >>52
発売日以降なら うちのＤにも試乗車か、展示車かわからないけど
一台Ｒが入るみたい
納期といい 情報が曖昧すぎて、契約時１１月にはって言ってたのが
１２月・・へたしたら１月とかって言われて、少し冷めてきてはいる・・
年内三台枠で確実ですって笑顔はどこいったんだ・・って愚痴 CMの埃にまみれた黒も渋いと思ったな
生活に溶け込んでいるタフギアという趣 タイプＲ一度は乗ってみたいが、３年後くらいに乗れるかねぇ
今の車がそこそこ気に入ってるから、乗り換えれるのはそれくらいか
金だけ貯めとくか
一度はスポ車の新車乗りたいわ >>61だけど、みんなありがとん。
結局全色出てやっぱり迷うっていうw
いやどの色も各々の良さがあって、どの色にしても違う色見ればかっけーって
なるのはもう分かってるんだけどねw
俺も黒は今まで進んで選ばない色だったけど、シビックの黒はかっこいい。
でもマメに洗車しない方だし維持がキツそうだしなー。 >>70
公式発表だと国内の事前予約で6000台だとさ
内訳はハッチ50%セダン25%Ｒ25% これってターボタイマーとかつけなあかんのか？
エンジンスタータあるのにターボタイマーないとかちょっとずれてるね ターボタイマーw
ノーマルでもアイドリングうるせーだろうから
家に帰ったらすぐエンジン切れよ でも、高速走ったらPA等で休憩する場合5分ぐらいはアイドリングしなきゃ駄目よ マット三種類あるけど、どれにした？
デザインタイプがプレミアムタイプより高いのは何故？ >>81
そーだよなｗ
ターボ乗ったら即エンジン切ったらダメやで >>81
今時そんなことする必要ないわw
どれだけ高速でぶっ飛ばしてるのか知らんが。
普通に100km/h以下で巡行してれば問題無い。 タイプR予約して来たぜい
VTEC楽しみすぎる
エリシオンは仕事用、プライベート用にタイプRの使いわけ >>84
説明書に書いてある
普段は必要ないが高速走行時や過負荷走行時の後はアフターアイドルしてくれと マットはスタンダードにした
本体色は白にしたけど黒もかっこいいと思うけどロアスカートとか目立ち似にくいしやめた ホンダはエンジンは良いんだけどデザインが良すぎる
外車に負けてない
足回りが他の国産メーカーより固いから高速も安定するし乗り心地も良い 高速道路などのパーキングで駐車するようなシーンでも、全開状態から急停止する訳ではないから、ほとんど影響はないそうだ。気になるなら、パーキングの手前からスローダウンする程度で十分。
https://s.response.jp/article/2014/10/24/235780.amp.htm >>81
20年チューンドロータリー乗ったけど街乗り程度ならいらんよ、高速もSA入って減速始まったら一気に温度は下がる、大きめのSAなら車停める所に移動してるだけでクールダウン完了する。 アイドリングストップシステムがついているので、＋Rに入っているなど
特定の条件でないとエンジンが切れてしまうと思います。 ターボだとそういう気遣いも必要な可能性があったのかぁ！
ターボ初めてだから少し焦った
まぁ、今は必要ないようだけど後で知って焦るよりは事前に知れて良かったよ！
他にもこの車乗る上で気を使った方が良いことってあるのかな？
新車ってことなら慣らし運転なんてのもあるけどどうなんだろ？
俺は回転数を制限するっていうのはほどほど程度にしておいてオイル交換を決めて交換しようかなとは思ってるけど… イマドキのクルマだから、エンジン保護が必要な状況ならエンジン切ってもラジエーターファン回り続けるだろうとは思うけどねえ、、、
俺も慣らしは嬉しくてそれどころでなくなりそうだけど、オイル交換は早めに全合成のいい奴に交換しようかなとは思ってる。
あとはいつもならタイヤを社外に交換だけど、英国生産だし、純正でもマトモだったりするんかな？ イギリスでタイプRを買ったオッサンが、納車の帰りに早速事故ったらしい
画像を見たら前後が潰れていて、リアハッチがひしゃげてガラスも粉々に割れてた
幸いにも保険には入っていたらしく、修理して乗るそうな 今のターボはアイドリングストップ入る状態なってればエンジン切っていいと聞いたな
エンジン切ったらまずい状態だとアイドリングストップのスタンバイランプもつかないとか
慣らしも常にガンガンに高回転まで使わなければいいんじゃないの
いらないって説まであるから好みの問題かと 赤…営業も退色しやすいのは承知であえて使った赤だから豆じゃないとって話だった
青…飽きるのが早そうで却下
黒…特徴であるグリル等と色が同化しちゃうからイマイチ
シルバー…展示車みてう〜ん…明るすぎる
結果白にした 昭和のオッサンだけど、TypeRのオイルキャップに0W-20て書いてあるけど怖くて入れられないよ。 >>72
契約してるなら納車日は調べてもらえばわかるよ。
但し前後する可能性はあるけど…
もう一度デラで契約情報確認してもらったほうが良いよ。 慣らしはあんまり気にしたことないなぁ。
1ヶ月or1000kmでとりあえずオイル交換かな。
早々と社外オイルに切り替えるw
NUTEC入れようかなー。 >>93
基本的にターボだから〜ってのはないと思う、サーキットやワインディングをハイペースで走ったのなら別だけど高速程度なら駐車前にスローダウンして1、2分走れば湯温水温はほぼ落ち着く。
一般的に本線からSAに向かう途中で制限速度が低くなってるからその通り減速して徐行しつつ空きを探してればクールダウンは完了。
車幅とホイールベースが今の車から大きく違う場合は取り回しの方を気にした方が良いかも、あと回転半径。 フィットからHBに買い換え検討してるけどサイズと回転半径違いすぎてて迷ってる
色は黒がいいな
写真でしか見てないけどかっこいい 全温度域でエンジンの精度高くなっているからメーカーも余裕の0-20 >>98
昭和でもサーキット走ってたワークスマシーンはそれぐらいの粘度だったぞ
むろん耐久性は今市販されてる物より無いが 試され過ぎた大地だとセカンドカー必須と思いやむなくハッチにした
冬でもスタッドレス履いてタイプR乗る猛者はいるかい？ >>106
FF300馬力越えで雪道とか危なくないのか セカンドカー買えばよくね
タイプr契約したけど、セカンドカーに中古の安い軽買ったわ
そっちの方がスタッドレス買うより安い 黒HB渋杉
これは汚れてもシブいぜ。CM参照俺も思う。
金かけてカスタマイズしたようなそれでいて自然な真っ黒けっけ。
黒だけは選ばないと頑なに白を買ってきた層に訴えかけるのは凄い。 マイホームとガレージもないやつが総額300万オーバーの車、新車で買うなよ むしろタイプR450マソこそがバーゲンセールだと思うがな…
性能は言わずもがな、事故らず大事に保持できればリセールは間違いないし。
FD２買った人は本当に勝ち組だよ。FK８はいずれそれ以上になり、FK２は停滞かな…
自分はSI＝HBという考え方で、タイプRを除いたホットモデルが出たから飛び付きたいと思う。 >>114
そう言うなよ
独身貴族で車好きな奴なら300万以上でも新車買えるだろうに >>115
FK8はカタログモデルである以上、値段以上にならんだろ。 >>108
これだね
タイプＲ買うならセカンドカーだな >>114
どうせそのうち実家に帰らんとあかんのに
マンションじゃ家じゃ買いたくないわ >>119
車を迎える為の環境が整ってない
シビックは誰でも気軽に買える車ではない
真の日本人のみに許された特権である >>122
真の日本人は外国製の車を買うとは思えないのですが・・・ >>124
FK2に速度リミッターが付いていた前例。 シルバーは最も汚れが目立たない反面、洗車後の煌めき(達成感)が最も少ないw >>115
それは生産終了になってからの話だろ。
まだ納車もされていないのに何年後の話してんだ？ >>132
5年〜10年先ぐらいは普通に考えるけど。 タイプRにはシルバーないんかい？
FD2Rのスーパープラチナメタリックはカッコいいし、手入れは楽だし最高だったな。
黄ばみチャン白と黒と赤と青？
乗りたい色が究極にない！450万オーバーの車に黄ばみチャン白って無様でしかない！
良い色とも思えないこの色にいい加減拘るのやめてもらいたい！
マイチェンでシルバーが追加されることを祈る！ >>106
秋田住みだが
もちろん雪道でも乗るぜ！
雪道で苦労するほど
雪がなくなった時のドライブが楽になるしな >>133
そんな直近マイナーあるだろうから普通に減価償却するわ。 >>135
チャンピオンシップホワイトの意義が解らん
奴はタイプR乗らんでよろしい 車のサイズはちょっと前のアコード並みだけど、
燃料タンクは昔のシビックのままなんだね。
燃費良くなったとはいえ、もうちょい容量あっても良いのになあ。 1給油700〜800km走れたらいいよ
走れるよね？ 雪国育ちなら駆動方式関係なく雪道ぶっ飛ばせるらしいやん タイヤをブリジストンにしとけばなんとかなるか
よし買おう >>106
関東在住ですが訳あって年に数回豪雪地抜けて帰省しますがtypeR1台のみですよ。
過去にRX7地上高限界まで下げてたりですが苦になった覚えは無いです、気はかなり使いますけどね。
>>107
当たり前の事ですが急のつく運転をしなければ問題ないかと、今のMSアクセラでもフル加速させれば余裕で滑りますし。
みんなtypeRをなんだと思ってるんだろうw
ハイスペックでは有るけどスーパーカーではないし極め普通に扱えると思う。
セカンドカーって選択肢は自分の経験上結局都合のいい方ばかり乗るから意味ないんですよね。 常に乗るには雪国は気を使いすぎる
たまに行く程度ならいいんじゃない？ >>150
ずっと住みついてるホンダ拗らせたやつだ。
気にするな。 ハッチで納期9月か10月で伝えられてる人はまだ居ないんかな っで、タイプRでスタッドレス履く人はホイールとタイヤどうするの、18？19インチ？ 試乗してから決めようと思ってたけど、もう我慢できなくなってきた。。 >>156
俺はもう我慢限界
金さえあればすぐにでもディーラーに行くわ！...その金が揃わないから行けないんだけど
>>150
そのｱｳｱｳｶｰは頭のアライメントが狂ってるから少しスレの流れと違う方向へ行きたがるんだ
事故しないように距離をおくのがベスト 俺も金貯まらんと無理だな
タイプＲ狙いだけど、頭金300万は貯まらんとちょっと買えないわ
その頃まであるといいが
消費税10％に上がる前には何とかしたい ダウンサスとかホンダから出ないの？フェンダーとタイヤの隙間が気になるんだよな〜 Moduloは無さそうだけど無限が出すんじゃないかな？ タイプRは十分タイヤハウスの隙間は狭いと思うけど
これ以上に車高を下げるわけ？
ダウンサスなんてゴミを付けて性能を下げるのか >>158
>>159
今から契約しても納期来年とすると、下取り含めて頭金300万くらいは
いける感じでハッチバック狙いだから勢いでいっちゃうかなぁとw
下取りはヴェゼルHVで来年MCあるっぽいしその辺査定にどう影響
するか不明だけど。ちなみに、ヴェゼルも予約購入だったw ハッチMT買うくらいならタイプR買うわな
ハッチ280万、10年後の下取0円
R450万、10年後の下取200万円 >>166
それなら5年落ちガソリンプラドの下取がほぼ新車価格だけど
全然違いすぎる ハッチMTが10年後に下取り0になる未来、、、
つまりこれからホンダがシビックより魅力的なMT車を出しまくって
ちょっと出来が良い程度じゃ見向きもされなくなる、とかかな。
ありえないだろうなあ。 >>125
FD2が高値だったのは次のFK2が限定販売だったからだろ
FK8の値段は次が限定だったら高値になるかも。 もしかしてRの車幅大きいけど、ミラーからミラーまでの幅ってセダンハッチバックと一緒？ 真のシビック乗りはいつも片道切符
燃料タンクが気に奴はリーフがオススメ >>162
タイプRなんて中途半端な車高だから車高下げたSUVにしか見えない。
なんかc-hrっぽい >>169
新規にMT免許を取る奴が激減してる中じゃノーマルMTは投げ売りだろ。 Rはめちゃ古になっても中古の価値がすげぇからな
金使いたくない奴は逆にタイプR買え まあ、ＭＴなんか好んで買う奴は少ないからな
だからＭＴって価格変動少ないんだけどなw 下取り気にするならRしかないよ。
ノーマルで下取りないのは過去のモデルが証明してる。 >>144
86BRZのAT車も公称8.2秒だしな 違う
自動車税
燃費
タイヤ
所有欲
同じ
オイル交換
重量税 >>176
EG〜EKシビックのVTiのMTの中古はそこそこ値を保っていた記憶 >>182
あの当時はAT限定なんてないから、免許取得したての奴が一定数買ってた。
いまは免許取る奴自体が減って、AT限定で更に半減以下。 >>171
その謎の理論を仮に正だとしたら、
FK8が販売開始されたら限定じゃないから
FD2の値段が下がることになる。
そんなわけがないので、その理論は誤り。 FD2もFK2も8000オーバーまで回るNAだから下げ止まりだろうな
s2000みたいに今からでも買っておくべきかも 下取りとか気にして車買ってたのしいのかね？
俺は基本乗り潰しちゃうから、下取りとか気にしたことないな
今の車も２台目だし、後６年10万キロでオーバーホールするかで降りるか考えるが
タイプＲはセカンドカーのつもりだし 金無くてどうしてもR欲しいなら中古が1〜2年で出るんだからそっちでいいんでね？
新車クラス以下の値段だろうし >>187
金持ちはそれで良いんだけど庶民は下取気にして
タイプRとかプラドとかハイエースとかしか選べないのよ
なるべく金掛けたくないから中古なんてあり得ないし >>188
2年経っても1割程度しか安くならんかったFD2 >>189
え？
俺いつも中古だけどw
因に底辺職だか、独り身だから月10万は貯金できるのよな
最近は、今乗ってる車のカスタム費が嵩んでるから、今は月5〜8万が限界だけど >>188
俺は増税前狙いよ
多分、前みたいにメーカー頑張ると思うから、カタログから消えてなければ値引きもありそうだし
2019までには必ずある程度貯める予定 フィットみたいに
マイチェンでダミーダクト無くなるかも知れんしな やべぇMTなんて免許取るとき以来乗ってないのにtypeRのカタログ見てたら我慢できなくなってきた
興奮して長文だが許してくれ
通勤片道50キロ弱道少し粗めなとこあり
ただしカーブは多い
ファーストカーとして使用予定
27歳結婚2年目の子なし
賃貸住まい
ばかになろうか
ばかになっていいのか
問題はもちろんお金保険も高いだろうしなぁ
そしてレブマッチシステムがあるとはいえちゃんと乗れるのか
レブマッチシステムのイメージがイマイチわかない
賃貸の駐車場なので盗難がちょっと気になる
セキュリティとかみんな付けるの？
無限出たら付けたいもの出てきそうで怖い >>195
悪いことは言わへん
ハッチバックMTにしとき >>155
245/40-18を予定してます、青山でキャリパークリアランス確認したので18は問題なさそう。ホイールもワークのエモーションシリーズなら比較的安くPCD変更可能なんで検討中。フェンダーとの面具合からいくと自分の予想の範囲でいけそうなんで予算もバカ高くはないですよ。 >>199
みんカラでfk2参考にすれば解決だろ。
キャリパー同じなんだから。 >>200
同じなんですね、情報ありがとうございます。キャリパーが同じという情報を入手できなかったの困っていました。予想はしてましたが。
あと自分が知ってる情報を然も知ってて当然というようなコメントは如何なものかと思いますよ、人間性を疑われます。 奥さんがただただ不幸になる未来が見える
まぁ奥さんが無類の車好きとかならありなんじゃね 今回ハッチバックはMTもあるけど、AT乗ってたら心のなかではバカにされる？ >>204
家族の都合でMT不可なんてザラにある話なんだから
全然おかしいと思わない。
気にしすぎ >>203
やっぱりそうかな
一応そこまで嫌ではなさそうなんだ
ただ不相応かな
価格もスペックも燃費も中間のものがあれば一番助かるなぁ
出来たらDCTとかで
もう一度冷静になるよ
ありがとう >>206
欲しくなる気持ちはわかるけど、これから家族が増えるとか、家を買うとか、
人生設計をある程度考えてから決めた方がいいと思う。
特に買ってすぐに子供できてミニバン、とか奥さんに言われたら辛いしね。
(子連れにミニバンは必須じゃないけど）
個人的には、急がないのならノーマルHBのレビューが出てからでも良いんじゃない？
と思ったり。 >>206
可能性は0に近いがSiがでるのを期待するしかないんじゃなかろうかね
お金よけつつ様子見がいいかな
踏みとどまる気持ちあるとこみると夫婦仲良さそうだし今は我慢しておくのが無難だと思う
あなたがいつかは望み通りの車に乗れるよう応援してるよ >>206
MT初心者がいきなりTYPE Rを買うという思い切りの良さ、俺は好きだけど維持費とか使い勝手考えたら>>207、>>208の意見はごもっとも
ノーマルHBでもそこそこスポーティだから全然悪くないと思うよ
海外レビューだとMT初心者には最高だみたいなレビューも見受けられたので >>206
多分その奥さんは 高い車＝乗り心地が良い って思ってると思う
絶対に買った後に「こんなにゴツゴツ乗り心地が悪いとは思わなかった」って文句が出る
悪いことはいわんからHBのMTにしとき さすがに結婚して子供生まれるかもしれないのにタイプＲは不味いでしょ？w
まあ、好きな車乗った方が長く乗れるし、いいとは思うが
乗るだけなら、子供が成人した後の中古でも遅くないと思うよ？ 少なくとも2500台は完売だし、今時サーキット行く人間も少ないから、コレクターが多いだろうし
程度のいいヤツ出てくると思う
ＧＴＯガレージ保管車がいまだに出てるしな
タイプＲなら5000台は軽く出るんじゃないかな？ 今度のタイプＲはコンフォートモードがあるから乗り心地も操作可能
サスペンションの硬さが変わる
タイプＲ買えるならタイプＲ一択でしょ >>213
あくまでダンパーの固さが変わるだけで
バネレートは変わらないし・・・ >>206
こればっかりは好みだから何だけど、現行のゴルフ7GTIの中古は結構程度の良いのが200万円台前半から買えて、
新車で買った身としてはぐぬぬって感じでお買い得だよ
外車で故障が心配でも延長保証入れるのも多いし
ビビッと来たのに水を差すのも無粋とは承知してるけど、家庭の状況と先の事考えるとイヤッホーはオススメしにくいね ホンダ シビック 新型】開発責任者「一切妥協せず、OTOKOMAEを合言葉に開発」
ttps://response.jp/article/2017/07/27/297929.html
なんか色々ヤバすぎて >>216
「カッコ良くなかったら出させないからね」ってのたまったCompact Renaissance Zeroって車があったな >>216
世界的に大ヒットしてるんだから良いじゃん 夫婦と子供2人で走ってるR32見かけて嫁に小さくても問題ないね！ではシビック買おう！って説得した R32は2ドアだもんね。子ども2人までなら、
5ﾄﾞｱシビック相当使い勝手良いよ＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／ ロードスターから乗り換えるから２座も増える！
FFだから雪も少しは大丈夫！凄い！ >>223
とてもポジティブで素晴らしい
でも老婆心から言うと、いくらFF、4WDと言えども夏タイヤでは雪はまるで歯が立たないからね タイプRも何も金に余裕があるかどうかやろ
既婚者でも、
一括購入出来る＋手元にもう一台Rを購入出来るだけのお金を残せる＋その上で身の丈の合った将来設計を想定してるなら、
嫁さんを説得出来れば問題ないやろ
独身で結婚予定が当面無い人間以外は、
ローン組まないと買えない、手元に金が残らないとかだと無謀の極みだけど >>213
バネ硬いままだから、ちょっとした段差や高速補修跡や継ぎ目とかショックがデカイよ。 siなんて出ないだろ。HBがそのSI互換だろ。
HBのMTなら吸排気やるだけで190ps。
これで椅子替えれば十分楽しめる。
HBこそがベストチョイス。リセールに付いても期待できる。
経年しても価値は残る。 >>230
どこの高速道路で試乗したんだ？新東名か？ >>231
スポ車乗ったことない人？
タイプＲ云々より、スポ車で乗り心地求めるなら、カスタムありきでしょ？ >>232
R35GT-R 2017モデルはコンフォートにすると
マジで普通の乗用車並に乗り心地が良くなるんだが
バネレートは変わらないはずなのになんでなんですかねえ
価格帯が違うとはいえ可変ダンパーなら
ボタン一つで乗り心地を大きく変えることは可能 DCTは妥協じゃなくてMTの完全上位互換だぞ
ホンダも高額のDCTはNSXしか載せてないし
タイプRに降りて来るのは新型S2000の次だ
出し惜しみ商法だけどな >>234
日産だろうがホンダだろうが出来るんじゃないのって話だ
誰も新型Rに乗った奴がいないんだから
他車の例をあげるしかないだろう
残念ながらNSXは試乗してないんでね https://response.jp/article/2017/08/03/298236.html
【ホンダ シビック 新型】グッドイヤー イーグルF1 アシメトリック2、HBモデルに新車装着
グッドイヤー童貞な俺、楽しみ。 >>233
そりゃショック弱くすれば細かな衝撃は吸収できるだろ。
だが段差や凹凸は無理なんだが、そこら辺はR35も同じだと思うんですがねぇ。 >>235
RもS2もノーマルがMTでオプションDCTみたくなると予想。
どちらも操る楽しさを求めているが、今回のRは本来ヒール&トゥもその範疇に入るはずが今回のRはオートブリッピングするしサイドもオートだしなんか中途半端。
ジム屋には敬遠される仕様たな。 >>239
君も乗ってくるといい分かるから
段差や凹凸も軽くいなしてくれる
まあ金のかけかたが違い過ぎるからタイプRじゃ
大して乗り心地は期待出来んかもな 納車までの期間何して待てばいいんだ
7ヶ月も納期あるなんて初めてだわ
納期待ちのひとはどうやって誤魔化してる？ >>241
FK2からFK8に今回乗り換えるんだが、そこら辺は体感したんですがねぇ。 車高調でバネレート16kかつ、大き目の段差(明らかに道路側に問題があるような窪み、出っ張り)なら
それなりの衝撃があったが、
普段使いしてて問題無かったわ。
なのでタイプRとは言えメーカー純正脚で問題になるような事は無い。 https://s.response.jp/article/2017/08/03/298236.html
HBの純正タイヤはグッドイヤーの「イーグルF1 アシメトリック2」だって。
グッドイヤー履くのは初めてだけどいいタイヤだといいな >>242
カタログを眺める
オプション何にしようか考える
ネットで写真や動画を漁る
すでに手に入れた人を羨み時にはちょっかいを出す
自分の納車後に想いを馳せ妄想にふける
しばし瞑想する
また妄想にふける など... >>242
おれは来年3月納車だが、社外ナビ検討してるんで情報収集しながら待つよ。ステアリングリモコンやアンテナ・バックカメラの接続とか懸念される。あとローター径が大きくなったからホイール適合なんかも確認したいね。
といいつつ納車まで長いのぉw >>243
FK8は縮み側の減衰調整のレンジがFK2よりも大きくなったらしいんだけど、FK8街中で試乗でもしたの？ >>249
FK8はまだ無いが、今度乗せてもらえる事になっている。
ジム用のスーパーオーリンズでもショック最弱ならノーマルショックよりも乗り心地だけは良いよ。
だがレンジ広がってもバネレート変わらなければ急な入力はいなせない。
ショックは何を目的でついているのか理解できていれば判る話なんだよな。 >>250
所詮フィットベースのFK2と
かたや新型プラットフォームでリアはマルチリンクになった
FK8じゃ全然違うだろ
まあFK8に試乗したら感想でも書いてくれよ >>190
俺はFD2R、8年半乗って…
283万円→160万円だったな 8/20にもてぎでHB、試乗してくる。
TYPE R買ったのに、HBとセダンしかないなんて・・・
でも、楽しみ >>250
街中の乗り心地に関しては、低速でもスムーズに動くショックの方が重要なんだけどね。
海外インプレみると「石畳でも快適」から「それなりにハード」と開きがあるからサッパリだわ。
ともかくインプレヨロシコ。 >>250
バネがどうかって話なら入力が急かどうかじゃなくて、入力の大きさだろ。
逆に急な段差とか凸凹の入力に関係するのはダンパーの方でしょ。入力に対して動きの速さを決めるのがダンパーなんだから。バネレートはあくまで縮み量で速さは関係なくね？ >>258
まあ何を言っても暖簾に腕押しだし、ご自分で体感してどうぞ。
ちのみに営業対象試乗会で体感した営業曰くトルクステアがまったくないは嘘。
まあ試乗したらインプレするんでよろしく〜。 >>251
乗った事もないのによく語れるな。大したもんだ。
プラットホームはある程度影響あるだろうがマルチリンクは関係無し。
よく考えて発言よろしく。
あとだろう語りはもう飽き飽きだよ。 >>261
日産がコンフォートだからホンダもできるはず、とか思い込みで発言しちゃう人だから
その理屈でいうとホンダもEV発売してなきゃおかしいわけで ハッチバックセルフ見積もりしてみた
センシング バイザー カーペット安いの
前後センサー スタンダードナビで
コミコミ331万 ちなみに青
期待できんが
いくらくらい引いてくれるかなぁ…
下取り車もただ同然のボロ車だし
300くらいで買いたいが
さすがに無理だろうなぁ >>242
半年ちょいなんて全然大丈夫。
本当に辛くなるのは一ヶ月前あたりになってからだと思うよ。 >>253
月に1.6万円くらいの車両コストか
160÷102ヶ月≒1.6万円 >>246
タイプRもそのタイヤで良いよ
俺のタイプRはそのタイヤとホイールで納車してくれ type- R 既に5000台以上契約とか聞いたけど？
カタログ見るほど、ハッチより Rがいいように思えてならない。 実際下取りというかリセールバリューはタイプRいいから多少無理してても買った方がいいかも。
ローン組んでて途中で手放すはめになっても納期を考えれば買取屋ではいい値段で売れそうだし。
セダンやHBはこの車ならではってのは無いけど
タイプRはこの車しかない！って装備とかあるしね >>206
そうですか。86/BRZとかはそういうのあるのかなって思って
こっちもスポーティーだし車好きな人じゃないとなかなか飛びつかない方の車と
思われたんで、こっちもそういうのあるのかなって 多少無理してでもって、値段全然違うだろ
そりゃ中身も別物だが、つまり値段も中身も違うってのは、全く違うクルマな訳で
この2台のどちらにするか悩むとか、無理してでもR行ったほうがいいとかは考えない方が身のため 好きな車やバイク買っとけよ
買った車やバイクが自分にとっての一番です >>282
多少な多少。
どっちも一括で買える程度の財力及びローン組んでも生活できる生活基盤のある人…であることが前提。
タイプR買って持て余すなら乗り換えればいいだけ。
気に入ったなら乗り続ければいい。
それだけじゃん。
決めるのは本人。外野がガタガタ言うもんでもない 迷ったら上のグレード！
車好きなら鉄板の選択だよ！！ ていうか純正糞タイヤじゃね?
ポテンザS001（050）かパイロットスポーツ4S以外ありえんだろ… 悩んだけどR買うわ
独身でしばらく結婚の予定もないし若いうちにフザケた車に乗っておきたい 大卒1部上場勤続10年以上なら妻子や要介護者の有無に関わらず一部ローンかもだがR買えるとは思う(乗る時間や精神の余裕は無いかもだが) >ホンダ シビック 新型】開発責任者「一切妥協せず、OTOKOMAEを合言葉に開発」
>ttps://response.jp/article/2017/07/27/297929.html
こういう記事みてて気になるんだけど海外設計じゃなかったっけ
開発ってエンジンを日本向けにリファインしただけなのでは
NSXもアメリカ設計アメリカ生産なのにいかにも自分たちが作りましたって記事でてたし
何か違和感がすごい >>291
日本の開発スタッフも出向してるんじゃないの？
ホンダのエンジニアトーク見てるとそんな感じだし総責任者も日本人だったはず >>291
イギリスは工場があるだけで、開発は日本主体なんじゃない？ >>291
ターゲットは海外だけど開発は日本主導だったはず。
アメリカで発表した時も開発者のコメント映像流すと日本人開発者が喋ってて英語字幕付いてた。 ハッチバックは環状族もびっくりのおしゃれデザインだよな >>281
アメリカで売り始めてもう2年だから、あと4年でモデルチェンジじゃね >>246
アシンメトリク２は雨に強くバランス良くワインディング流すのに良いぞ
タイヤを溶かすガチ走りしたいなら別なのが良い
だがガチタイヤは扁平率の低さからくる粘りの無さで軽く飛ばしたい時が危ない 無限発表は発売日に間に合わないみたい。
車両が届いてないとかなんとか。
オートサロンくらいに発表かも？らしい。 ここの賢人にお伺いしたいのだが、お盆休みを利用して東京へ行こうと思っているのですが8月いっぱいタイプRを展示している場所があれば、教えて君で申し訳ないのですがよろしくお願い致しますm(_ _)m >>298
エムテックくらいの企業ならアメリカかどっから輸入したらいいとは思うんだけどねぇ >>298
無限遅れるのか
ゆっくり考えたい俺には朗報かな
typeRは夢として
今の候補が
シビックハッチ
WRXS4
アコードハイブリッド
スカイラインハイブリッド(中古)
この辺がかなり気になる
ナビはみんなデラオプにするの？ メーカーか通販で買って自分でつけるわ
ディーラーが一番無いな >>303
メーカーってメーカーオプションのこと言っているのなら
シビックにはないよ。 >>304
ステアリングスイッチはナビパケで標準装備だよ。
俺はダイナミックガイドライン目的のみでDOPナビだなw 俺も盆休み東京行くから近郊で展示してる所あれば教えてほしい。
青山のって中見たりできないんでしょ？ 青山のホンダでは発表から発売までタイプRの展示車が置いてある。 https://bestcarweb.jp/archives/28627
タイプRのエンジンはビジネスライクと表現されとる。いや、けっこう良い評価だけど >>297
ありがとう！
急いで変えなくても良さそうだね。
サーキットはいかないから 一般道/高速でグリップしてくれれば満足だ >>310
ポルシェケツマンよりも評価が高いって時点でかなりの高評価な気がする
要約すると勝つためのエンジンって事なんだろうけどいかにもタイプRって感じで納得 >>298
世界的には2年以上前から作ってる車だぞ
ちょっと信じられない >>314
確かにそうだ
なにかあるんだろうか
レブマッチシステムのイメージがよくわかないんだけど初心者でも扱いやすくするものだよね？ >>310
>>まずアクセルを踏んだ瞬間、「パン!!」と響くエンジン音がいい。
エンジン音でその音したら壊れてんじゃ… >>315
説明読んで意味が分からないなら有っても無くても同じと思ってれば良い、他車に乗り換えた時に違いが分かると思う。
乗り易くするって表現よりは減速シフトダウンをスムーズにする物。
街乗りで4速からブレーキで止まるとかだと全く意味を成さない。 レブマッチシステムって回転合わせてくれる機能だよね。エンブレ時に合わすってこたぁ、クラッチ切って任意のギア入れると速度に合わせた回転数に合わせるってこと？
サーキットとかなら楽しそうだけど街乗りじゃいらん装備やねオンオフ出来ればええんやが >>265
ロゴベース
FITベース
クラリティベース
好きなの選べ >>278
10代目が出てはや2年
11代目が出るのが2020年じゃないかな
TYPERは2022年ぐらい >>291
記事に騙されている
NSXも中国専用車も全部日本開発
一部アメリカや中国だっただけ
そのまま言ったら日本車になるだろう >>318
オレは街中でも減速時は半分ぐらいシフトダウンで落とすが
まぁこれは各人の運転の個性もあるけどね
レブマッチは設定でオフにできるらしいと何かで見た >>313
いちよう触っとくけどケツマンってw
絶対ゲイで予測変換ヤバすぎ >>300
8/11までならウエルカムプラザで展示してるはず >>318
設定でオンオフできる、カタログの内容位は確認して！ >>316
アフターファイヤじゃないでしょうか
燃焼効率から考えるとあまりいい現象ではないと思いますが演出として意図的に発生させるチューニングもあるようでジャガーF-TYPEなんかがやってますね
TYPE-Rのが意図的かは知りませんが... 演出ではなくミスファイアでタービンの回転維持するシステムだよ、WRCでいっとき流行ったね。市販車でやると無駄に煩いからあまり流行らなかった。 前のtype-r慌てて抽選で買っちゃった人って今どんな気持ちなの？
2年でフルモデルチェンジすると思ってなかったでしょ >>328
ミスファイアリングシステムだったらアクセル踏んだ瞬間になんか音するわけないでしょ。
それに今時ミスファイアなんかやらなくてもターボラグは解消されてるよ。
あくまでエンジン音がレスポンス良くすぐに響いたって事なんじゃないの？ 普通アフターファィアを意図的にやる場合は、エンジン冷却の為なんたまがな。 >>329
言ってやるなよw
750台の納車が終わったかも分からないタイミングで
次期タイプR作ってますの記事を読んで俺も同じこと思ったけど 生産終了する記念に期間限定で造るってあれほど言ってたのに知らないなんてネタだよね FK2が、タイプRが好きで買ったならそれでいいんじゃない？ >>329
このシビックも海外じゃ数年前から売ってるから危ういな カタログざっくりしか見れてないんだけどアクティブコーナリングライトってないよね？ >>335
すぐに買えるじゃない俺もマイチェンや記念モデルとかは出ないか気になる >>329
FK2抽選発表後に新型シビックの情報が出てて、
当時FK2スレで新型の方がカッコいいから新型のRを気長に待つみたいな書込みしたら、
デカすぎとかFK2の方がカッコいいとか、嫉妬乙とかレスされたのは今となっては良い思い出 FK2のデザインがどうしても受け付けなくて
抽選の応募を断念したあの時の判断は
正解だったわ。 形はFK2の方がシビックらしいけどな
性能はしらん >>340
フロントの顔はFK8よりそれなりに落ち着いてて好き
リアが… みんなはタイプR来たら、色々いじったりするの？
俺はもうタイプRはメーカー純正の完成された改造車ってイメージがあるから、下手にいじらない方がいいかなって思ってるけど。 富士とかリミッター切らないと4速までしか使えないぞ？ >>337
FK2の時も記念モデルでたし節目の来年何かあるかもな。 >>342
いじらない方がいい(買えないけどなw)
ちょっと異常なレベルと思う
ニュルの映像ヤバイわ そういえば日本では発売されるシビックって海外だとどのくらいのグレードなのかな？
EXなんとか〜とかなんとかツーリングみたいなのよく見るけど… Rはクーリング相当力入ってるけど、富士のフルコース走る場合でも
追加のエンジンオイルクーラー不要かね？
みんカラみるとFK2に入れてる人若干いるみたいだけど。 ツーリングモデル出して欲しいわ
タンク容量増やして航続距離伸ばす
EVだがテスラもやってるし、一定の需要はある。 >>342
とりあえずLED化かな。
マフラーが無限かフジツボ出たら交換すると思う。
あとはタイヤがヘタったらパイロットスポーツ4sに替えるくらいかな。
それ以外はそこそこ完成してると思うからサーキット行きつつ考えようかな。
リミッターはゴニョゴニョ… >>346
アメリカのモデルじゃ単純比較は難しいね。自分もざっくり調べたけど
セダンで言えば1.5Lモデルで以下が標準装備
独立エアコン（日本はなし）
フロントシートヒーター（日本でもあり）
ムーンルーフ（日本はなし）
Apple Car Play/Android Auto（日本はそもそもオーディオレス）
リアスポイラー（日本は形状違う）
上位モデルで標準装備
レザーシート（日本ではMOP）
パワーシート（日本ではMOP）
カーナビ（日本ではDOP）
防眩ミラー（日本では標準）
LEDヘッドライト（日本では標準）
ホンダセンシング（日本では標準）
450W出力プレミアムオーディオ10スピーカー（日本はオーディオレス、8スピーカー）
リアシートヒーター（日本はなし）
もうちょい上位モデルに合わせてほしかった感はある。 >>352
そんな人が多そうだから
ダミーダクトなしのエアロとか出そうね グローバルモデルでHBは生産もイギリスなのに
日本仕様は特殊だよなあ
まあ右ウィンカーも世界的には特殊なんだが あと17インチホイールもTouringで標準、日本はMOPだったかな。
HBの方は割とアメリカのTouringに近いんじゃなかったかな。
それでもエアコン、オーディオあたりに違いがあったかな >>354
俺は脚周りは純正がベストと思うけどね
タイヤは同じく。S001の後継出ないのかな。
たしかにリミッター、、ｹﾞﾌﾝｺﾞﾌﾝ・(*;ﾟ;艸;ﾟ;)
GT能力(長距離走った時の疲労感)が気になるなぁ とりあえず車高は下げたい。あと3cm弱は下げられるので、
無限あたりからダウンスプリングを出してくれたらベスト。 内装がもっとラグジュアリー感あったらよかったんだが
セダンＨＢともに変わらんしね カタログにリモコンエンジンスターターが無い
なんで？ 普通マニュアル車には付かんでしょ
クラッチ切れないし HB＆セダンのカタログにはあるね
http://i.imgur.com/X6VI4dz.jpg
（欄外にCVT車のみと記載あり)
タイプRにはないね。 寒冷地仕様の設定ないけど
後付けでリアフォグって付けること出来るのかな >>359
タイヤはコンチは少し硬そうだし、グリップも4sの方が上だと思うからとりあえず4sかな。
s001も考えたけど設計が古いから、新作の4sを考えてる。 >>362
坂道に停車させる時はギヤ入れとけって教本にあるから
その状態でスターター効かせると当然事故が起きる。 シビックにラグジュアリー性ねえ
メインマーケットじゃあ売れなくなるわな セダンのシルバーにブラックスポーティーパッケージって変かな…
家人は変だと言う リモコンエンスタって距離どのくらいまでいけるんだろう。
そこまで範囲広くないだろうし、ぶっちゃけ要らないよなぁ。
そんなの付けるならレーンウォッチ付けてほしかったわー。 >>371
3Ｄビューで見る限り変だとは思わないよ
実車じゃどうかわからんけど >>371
いや、俺はむしろかっこいいと思うけどw
セダンでさらにシルバーってすごい希少っぽいし。
俺もHBシルバーにブラックホイール、ブラックエンブレムとかしたい。 ハッチにもブラックスポーティー欲しいわー
オレンジもメッキもいらぬ、、、 ナビ社外品のデメリットってなんかある？
社外品にするの初めてだから気になる
7インチワイドって入らないっけ？ >>372
過去の経験だと市販品の良く飛ぶやつは市街地直線距離で30m位、平地なら80m位は余裕。
冬の凍ってる時にヒーター入れておいて家からスタート、15分くらい支度して向かえばドアが普通に開くのは助かる。 >>379
入らないか
7インチでwxgaのナビって案外ないもんなのかな
アクティブコーナリングライトほしかったなー >>355
アメリカ仕様のをSiでもRSでもグレード名はなんでもいいから300万程で欲しいですな 先行予約でタイプR契約したんだけど
ディーラーからはいまだに音沙汰なし
今年中に乗れるのか、それとも来年になるのか…
毎日タイプRのことばかり考えて、仕事になりませんわ… >>382
私も最初は音沙汰無かったけど、問い合わせたら納期わかったから聞いてみるといいよ。
ちゃんと発注してるならオーダーシステムに納期出てるはずだから。 今さらな質問かもしれませんが、
サイドエアバックってシートに内蔵されているんでしょうか？
Bピラーでしょうか？ 契約7/1だけどその時点での目安は2月末、CRZの時もそうだったけどオプション選んだり話する中でオーダーシステムにつないで目の前で返答もらったよ。
予定がかなり先だからズレる可能性が有るのも説明される。自分の担当は目安として納車1ヶ月前位に確定日の連絡をくれる、その時点で都合の良し悪し伝えて納車日決める感じかな。
HBとRはオーダー入れたとして直ぐに持ってこれない都合営業もどのタイミングで情報伝えるか困ってるんじゃない？2度3度変更ってなっても文句言われるだろうし、まぁその辺は人見られてるかも知れないけどね。
随時連絡欲しい人も居れば確定した段階で連絡くださいってだけで良い人も居るしね、コミュニケーション上手く取るしかないね。 >>384
シートでしょ普通は、カーテンエアバッグはピラーとルーフから出てくるよ。 >>387
やっぱりそうですか。
シートバックにタグが付いてたので、どうなのかな？と思いまして。
じゃあ、シート交換すると警告ランプが付くとか内部的にエラーが出たりするのかなぁ。 >>388
大抵、警告ランプのキャンセラーがシートメーカーに用意されてる。
それより、シートレールが出てくれるかどうかの方が問題。
まぁ、Rがある事だし（自分はHB）出るとは思うけど。
あとは、任意保険（搭乗者傷害）で実際に側面に突っ込まれて怪我した時、
どういう判断をされるか・・・。 >>360
ミニバンみたいな車ならダウンサスでもいいと思うけど、TYPERにダウンサスとか勿体無い
なんで車高調にしないん？乗り心地も、足の性能も段違いやで >>377
純正ナビのメリット(?)
・Turn by Turn表示 (メーター内交差点案内表示機能)
・パーキングセンサー、純正ETC・ドライブレコーダー連動表示
・純正パーツだから3年60,000km保証
以下上位機種のみ
・ダイナミックガイドライン （バック時ハンドルの切れ角とともにガイドラインが変化）
・記念距離メモリー （切りのいい走行距離に達した時、その日時と場所を記録）
自分は社外品しか付けたことがないが、ステアリングリモコン使えるし何の不自由もない 今の時期契約して納期は来年って場合、下取り＋頭金とかで支払いプラン
考えてるとして、下取り額は納期日確定後にそこでの下取り額で査定
して算出、みたいなことになるの？ 納車日がある程度読める段階で決まるんじゃないかな、自分は半年以上先だから下取りの話は出てない。
オプションの件も有るし営業はあと3回くらいはお会いしましょうって言ってた。
まぁその辺含めて話進めれば良いんじゃないかな。 >>384
Rもハッチもセダンもサイドエアバックシステム＋サイドエアバックシステムだからシートとルーフピラーから
ハッチのカタログのP46に写真入り
Rのエアバック タイプR専用シート、電子制御アダプティブ・ダンパー、トリプルエキゾーストシステムのセンターテールパイプ、
アルミ製フロントフード、Bremboアルミ対向4ポットキャリパー、軽量20インチ＋30低扁平タイヤとかもうこれ、手入れる余地ないよな、
無限含めてアフターパーツ出すのかねぇ？エアロもこの車には必要無いしオレはメーカー完成型のRドノーマルでいくわ。 >>390
トータルで車高調が良いのは分かるんだけど、車高調入れちゃうと、
せっかくのアダプティブダンパーが死んじゃうでしょ。
なので悩ましいんだけど、ダウンスプリングがアフターで出て欲しいんだよねー。
しかもただ下がるだけじゃない、しっかりしたやつ。 >>391
純正ナビの通信機能とその辺のことはメリットですよね
ただ社外品の方が画面綺麗だったりするんだろうなと思って悩んでます
社外品の通信機能や納まり具合はどんなもんですか？
ナビの機能としては
綺麗な画面
賢い案内
渋滞や災害情報のリアルタイムな取得
地図の更新
ステアリングリモコンやバックカメラが使える
この辺条件にするとシビックだと何が選べるかな >>390
車高でしか車の足を判断できない人なんだよ
サスペンションジオメトリを考えるとバネだけ変えるというのはナンセンス
ロールセンター下がる分補正しなきゃロールするようになるし
有効ストロークが短くなった分も補正しなきゃいけない
バンプラバー切ってどうとか言うのは何でその容量のバンプラバーがついてるのか理解できてない人
中途半端にいじるのなら折角のRが台無し >>389
俺もそれ気になってた。カタログでシートにタグがついてたんで。
HBで購入後速攻でシートだけは換えたいので。
シートレールは心配してないなあ。すぐに出ると思う。 >>400
俺もそれ気になる
typeRのオプションのリアルカーボンの内装のやつハッチに付けれないかな 何か読んでるうちにゴチャゴチャしてるなぁ…と思った。
標準車とタイプRのスレ、別にしてほしい！ >>396
欲しい機能がわからんから何とも言えない。TV、Bluetooth、ハイレゾ対応など
パナソニック、ケンウッド、カロッツェリアあたりで予算に応じて選んでくれ
2DINの標準サイズなら収まりはみな同じ シビックのステアリングリモコンやリアのカメラも使える
（別途取付キット必要）
渋滞情報は、カロのスマートループがホンダのインターナビと同様でよさげだが、通信費かかるし
Google mapの方が使えるかも （当方のカロナビ比較）
スマホのナビが優秀になってきているし、地図の更新も早い（無料） 社外ナビは機種により期間限定無料
なので、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応したこいつも一考の余地有りかと
案内はまだまだおバカさんだけど
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-9300dvs/
機種選びはカーナビスレで相談してください >>405
ﾜｯﾁｮｲで前スレよりは落ち着いたし、発売してからでいいんじゃね？ タイプRのデザインで唯一気持ち悪いと思ったルーフのウサギの耳みたいな奴なんだけどHBのOPリアスポに変えれるかな？
取り付け部分は同形状に見えるんだけど、デラの担当は適当な事言えないって教えてくれん 試しにR専用立ててみたら良いじゃん。
俺は立てられないけど >>291
日本ですよ。
LPLが日本とアメリカを行き来しながら開発してます。
走行はヨーロッパも行きつつ。 スレの進行速度が早かったりタイプRvs非タイプRで荒れてるとかでも無ければ今のところは分ける必要はないでしょ >>384
前席シートバックのドア側です。
全車に共通することは
Hondaのwebサイトのカタログ用語辞典でたいてい調べられますよ。 >>377
Hondaリンクアップフリーはかなり強みです。
実車の走行データを元に他車に提供していくので
地元民しか使わない抜け道とか案内されます。
震災のとき倒れる道がすぐわかるくらいの優れもの。 >>415
インターナビはやたらと細い裏道をルートし過ぎ
バイパスの本線をそのまま真っ直ぐ進めば良いものを
わざわざ一旦降りて直進再進入とかアホ過ぎる ハッチバックいいなとは思うけど、荷室の張り出しが大きすぎるのが気になるなぁ。もう少し何とかならなかったのか。 >>419
リアマルチリンクだから仕方ないねー。
センタータンクのヴェゼルよりも荷室は狭そう。
まぁ走りと快適性と引き換えだね。 >>419
ハッチの形そのものが気になるなら
セダンのメッキをアクセサリーで黒くするのも手では？ >>415
実走行データからの案内欲しいならGoogleMapのナビで良くない？
あれも妙に細い裏道を案内しまくってくれるよ。
ただ…そういう裏道、たしかに微妙に早くはあるけど
ストップ&ゴーが多くて燃費落ちるわ、疲れるわなので
素直に表通りを行った方がよかったかなあと思うときもある。 >>409
UKにはオプションで有るから付きそう、ぱっと見同じものっぽい。
PCでChrome入ってれば翻訳してくれるから海外サイトのオプションも楽に見れるよ。
カーボンピラーパネルとトランクマット、ルーフスポイラーは自分も付けたいな〜と思ってる。 >>395
なるほど、それならいいかもね。
ハイパコとかスイフトとかなら、自由長選べばいいスプリングやで >>409
ボディサイズが同じなら付けられるんじゃね？
せっかくの空力狂わせるだろうけどね。 >>409
高速走行しないなら関係ないんだけどあれボルテックスジェネレータって言う立派な空力パーツだから外すと気流が乱れるしリアウィングの性能も落ちるぞ
つけること自体はできると思う
>>426
余分な競争力てｗ さっきハッチのMTハンコ押した。
2/9に日本来るって。長いなー。 >>426
ブックマークバーに目がいってしまうわｗ なんかこれ思い出した
http://i.imgur.com/ZtYKqPY.jpg
>>431
英国生産だからねー
俺は年末頃に商談するつもりだから納車はいつになることやら ディーラーで初めてはっきり日付を言われた、
でもどうせまだ前後するんでしょ？
できれば前倒してほしいなー >>431
おめ。
その日付は、日本での出荷日（狭山工場で国内再検査してDへ出庫する日）って聞いてる。
初期の「待望組（含自分）」の受注は、ある程度捌けたのかもしれんね。
発表前で残20台程度ってDが言ってた2月枠がまだ残ってるし。 HB白にブラックエンブレムはやりたいけど、フロントは良いとして
リアはなんか浮きそうだからそのままにしたいなぁ。 ブラックエンブレム思いのほか高いな
俺は自家塗装でポリッシュドメタルに塗るかな コスプレ、同人、ドールw
チビ
デブ
ハゲ
ブス
メガネ
のオタク丸出しかな セダン黒でフロントのグリルが浮きそうで嫌だったからブラックのグリルをオプションで付けたんだけど実車を見たわけでも無いのに早まったかな >>444
いいと思う。元が上品系だから、黒グリルにすると精悍になる。
ホイールもブラックにするとさらに引き締まって見えそうだよね。 >>445
あーいい感じだな
サンルーフいいね
なんで日本はサンルーフやら内装に凝らないのか https://youtu.be/KfotTvCVD2o
内装白海外ではあるじゃんｗ
来年以降はオプション充実すんのかな >>435
意外と差が少なかったりしてね。
俺は車検通しちゃうから一年半ぐらいは先になるけど、その頃には長くて3ヶ月ぐらいかな。
カラー追加で紺とか出て欲しいなー >>445
タイヤがハウジングにめり込んでるのって最高にダサいです >>449
エクステリアカラーも少なすぎる
グレーくらいあってもいいだろうに >>451
同意。
やはりダミーダクトは害悪でしか無いな。 >>445
こういうの改造にカネ掛ける人は世界的にたいへん貴重だよね。
現在はそういう人が減って、そのカネでタイプR買うような人が増えてるんだろうね
(都内のカー用品店やチューニングショップの減り方凄いもんね) >>445
ガキのドレスアップだな。
そして道路をノロノロ走り回りに迷惑をかけまくる糞。 suvかミニバンで考えてたけど、シビックかっこいいね
黒ハッチの黒エンブレムとか中二心くすぐられる
サイドのウィンカーだけが残念 サイドマーカーのこと言ってんの？
アンバーが嫌ならホワイトにすればいいじゃん 立てた
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501981648/ ワッチョイ無とか前スレ同様荒らされても知らないぞ… >>459
タイプRも普通の人から見たらかなり痛いよ。 タイプRが痛いというか乗ってる人間が痛いというイメージ
WRXも同じ
白人イケメンが乗ればかっこいい >>458
ホイール前のサイドマーカーのこと？
ランボルギーニで画像検索したら印象変わるかもよ バリバリのスポーツタイプの車は女受けもあまり良くないみたいだしね。 >>464
いやいや、オーナーのセンスでイジって劣化させた車と
メーカーラインオフ状態の素のタイプRを比較されてもｗ セダンの黒のフロントグリルはアジア圏で売ってるから
検索して見ると良いと思うよ。
うちはどうにも地味に見えてそれでもやめた（赤や白だと似合いそうだけど） カムリの新型みたけど 巷で騒いでる程
格好良くなかった
シビックの方が10倍格好いいな >>470
まあ、220馬力でビーティフルモンスターだからな
実用的には十分だが >>445
一瞬ミニバンのカスタムカーかと思った(´･ω･`) >>464
それ言うなら、
そもそもcivicを選んでる時で痛いんじゃね？ >>474
フロントのライトもダサすぎてやべーｗｗｗ
車関係はしょうがないと思うけど知能が低い人の勘違いした機能美は
犯罪的に頭悪く見えるね。
みんなの拒否感はそこだよ。理解できないのは知能の差じゃない？ >>475
あの手の車は頭悪く見せるのが粋なんだよ
要は、俺金使ってるぜ、って主張なんだし >>474
車高をゴキブリレベルに落としてめり込みシャコタンってどうみてもヤンキー車ですがｗ >>474
擦るの怖いからってむっちゃゆっくり走行ですな… >>479
擦るのが怖いんじゃなくて、スリップしてコントロール失いのが怖いんじゃね？
あの手の好んで乗る連中が運転技術研いてるとは思えんし >>479
エアサス付いてるから何の問題もないでしょ
>>474
エアロがちょっとゴツすぎだけどシビックセダンのフォルムを活かしていい感じだとおもう
タイプRのゴチャゴチャと色々くっ付いてるのよりよっぽどいい 富士にSGT見に行ってるやつはいないのか…
ハッチのOPリアスポの雰囲気見たいんだが… >>480
こういう車に乗ってる人てなんか運転しにくそうなんたよな。そういう車に乗ってて楽しいのかと思ってしまう >>474
うまくまとまってると思うけど趣味じゃないわ
乗りたくはないね ダミーダクトはフィットのオプションみたいので良いかな、ここまでLEDアピールはちょっとクドイと思う、車高もコレエアサスの広告かってレベルw
駐車時ペタペタは良いとして走行時はあと3センチから5センチ上げれば見れるかな。
なんにせよ良い金額掛かるからやる人は一握りでしょう。 >>484
向けてる主眼が、楽しい、じゃないんじゃね？
他人の趣向をとやかくいう気はないが、痛車に好んで乗ってる奴等もいるんだし、本人が気に入ってそうしてるならいいんじゃね？
さすがにあの仕様にして、スタイルかっけーけど乗りにくいわーw、とか言ってるなら、アホかと思うが >>483
それ、先月のイベントでしょ？
プロトタイプメインで、発表前だったしDOP装着車なんて出てなかったんじゃないかな。
あとは、もてぎと菅生でのイベントで終わりだった筈。
ちなみに、ひっそりと先行展示してる販売店がある。プロトタイプで期間限定だけど。 >>489
いや昨日今日のスーパーGTで展示してるらしいので >>490
そうだったんだ。こりゃ失礼。
ワークス参戦してる訳だし、車のコンセプト考えれば展示されてて当然か。
自分もあのリアスポ気になってるｗ。3Dビューで見ても、いまいち掴めんよね。 完成検査で時間かかるみたいだな
ハッチバックにレムスのマフラーとカーボンリップ付けたい。ホイールはプロドライブのGC-0100
で、3cmロワード 今、ＤからタイプＲの正式なカタログが来たって電話があった。
まあ、内容はＨＯＮＤＡのサイトに掲載されてる内容とほぼ同じだと思うが。
で、ついでにだいたいの納期についての話もあった。
はっきりとした日付は9月29日以降にならないとわからないとは言っていたが、１１月頃になるだろうと言われた。
ちなみに、俺は6月26日にオーダー入れたんだが、その３日後には年内のオーダー分は埋まっちゃったんだと。
なので、6月30日以降にハンコを押した奴は来年以降になるかもな。 >>491
セダンも少し考えてるけどハッチなら必ずあれをつけるつもりだわ
>>493
こういう写真待ってたわｻﾝｸｽ >>496
そりゃ、いぎりすから船便で来るわけだしな… >>493
HB黒にオレンジアクセントの奴良いかなと思ってたんだが
このトップの写真のだったらいらんな
実物見てみないとなんとも言えんか 先行予約しても納車が年末下手したら年明けとかいってるのに、展示用の用意するくらいなら
客にはよ渡せよって思う
販売するために必要なのはわかるけど…
契約した客を舐めてるとしき思えない対応だしなーうちの営業…という愚痴 MTとCVTで迷うこと一ヶ月･･･エンジンスターター欲しいんだよな >>501
展示用車両はお前らがオーダーするよりずっと前にオーダー 。だから早い。色々準備を整えてからの一般受注開始なんだから、仕方ない。
ワガママ言わないでまつ 待つことを知らないのかな。今の人達は。
レクサス、ポルシェなんか半年待ちはザラだが >>501
先行予約ってもメーカーは多くの人を対象にするのだから一定数の展示車は用意するものでしょう、納期が掛かるのは分かりきってる事だから今更慌ててもって感じがするのは自分だけでしょうか？
納期掛かるなら最初から即納の車選べば良いだけだしどうしてもコレじゃなければダメってんなら待つだけですよ。
ホンダの初期予約2回目だけどどちらも半年待ち超えてるからなんとも思わなくなったというのが実情かも知れない。 さすがにレクサス、ポルシェと比較するのはどうかとw
まぁHBは逆輸入だし仕方ないよね。嫌ならセダンにするしか。
俺が行ってるDでは発売日の少し前から内覧会と評して店内に展示。
その後発売日には試乗車として外に出す、みたいな流れで、
来るのはHB青CVT車両だと。 >>504
日本の輸送システムが如何に優秀かわかるし、パフォーマンスカーを今の人たちが如何に買わないか分かるやり取りだなw
１年待ちとかザラなのに >>494 >>494 >>498
ＤからタイプＲの正式なカタログが来たって電話があった。
ってことじゃないの？
>>501
たぶん >>500 の言う通り客の分は11末〜くらいだと思う。
うちのDではHBの展示車とは別にRの試乗車、2〜3台入れるみたい。
各営業所で持ち回りでリースとのこと。
多分発売日に合わせてHPで試乗車検索、みたいに客寄せパンダとR走らせて広告にすると予想。
だから初回船便は展示車とホンダリースの分だけ。客の分は後回し。
で、その後Rの中古が出回るとか。 >>506
うん 比べるつもりは無いけれど
メーカー、Dが待ってくださいってんだから
半年でも一年でも待つだけ。国産、輸入車問わず自分のスタンスは変わらない
ホンダの輸入モデルで納期長いのも踏まえて じゃあ初回船便の分が納車できる日程で発売日設定しろよ セダン注文してるけど
このアンダースポイラー付けたいのに無いのね
https://i.imgur.com/Td31YDh.jpg >>511
普通に考えて展示試乗車は別枠でしょ、なんでそんなに捻くれてるの？ 若者で「初めての新車がシビックなんです」って人多いのかもね
500万前後の所得者が増えての阿部ノミクス効果かと まぁ「9月末発売」って謳ってるのに、
ユーザーに一台も納車出来ないのは
ダメだよね。 >>514
発売日に顧客に売るモノが無いのは発売日とは言わない
展示、試乗車と販売分が別便なのは良いんだよ
11月納車が最速なら11月を発売日にすりゃいいだけ >>518
だから各地で展示したり内見会やって現物が見られるようにしてるじゃん
しかも発売前に。何が駄目なんだか 試乗しないで買う方人のほうが少ないので試乗車の方が優先されるのは当然じゃないの 思ったより反響大きかったから慌てて展示車、試乗車を増やしたとかありそうだよな。
国内で売ってくれるだけで感謝ではあるけど、発表から発売までもっと上手くやってほしいわ
納車前に展示車見に行くべきか、我慢するべきか、なんて悩み持ちたくなかったw 寺の人間でさえセダンなんか流行らないとか平気な顔して言い放つ時代なので売れないつもりで在庫作らなかったのかね 発売日にユーザーに納車出来ないのは
単純にホンダの落ち度。 前もってストックしてても文句言うのにどうしたいの？ シンプルなワングレード展開、MOPナビ設定無しやOPパーツの少なさ、
無限パーツ後回し発表、簡素なカタログ、等々、まぁなんか国内軽視
じゃないけどバタバタやっつけ感は否めないよなぁw >>527
無限遅れがちょっと虚しいな
グレードは正直そこまでなくてもいい気はする
ただ付けれないってのはやめてほしかった
例サンルーフ シビックの日本発売するだけで良しとせねばならんが
ひたすら待たされて発売後もさらに待つのはしんどいね。
作り置きして野ざらし在庫で即納状態だった車種もあったからなw
まあ文句言っても早くはならんし気長に待つしかない
（自分はセダンだけど先行予約？開始2日目で契約、12月と言われて早まる気配はない） セダンのオプションにあるリアディフューザー着けようか迷ってるんだけどどう思う？ >>526
6月に注文済みだけど。
で、お前はどうなの？ >>530
無限がマフラー出すタイプのディフューザー出すかなーと思って待ってる。 >>530
車の色にもよるけどメッキの方はいいアクセントになりそうかな、黒だとカーボン調に埋もれてしまいそう。
カーボン調で揃えればそれはそれで良いと思うけど何故にリヤだけ？ サンルーフつけたかったな
サンルーフつきを輸入するか 純正ナビイマイチ…
カロ、ダイア、ケン、スト辺りが専用設計10インチとか出してくれないかな…
嫁がせっかく買って良いと言ってくれたのに ナビなあ。DOPせめて静電タッチ式にしてほしかった ナビ残念やから外ナビにする
androidautoとか楽しみやったんやけどな ひょっとして逆輸入車でシビック注文した方が満足度あるんｚｙ 純正ナビの値引きってどれくらい？
俺のほぼ無かったんだが >>532
俺も6月予約。一般オーダー日に注文
ハッチ、革シート
予定では1月中〜下
早まるかはまだ未定 >>546
・スカット前面
・ST/AW
って何？ 546じゃないけど
ST/AWは、スタッドレスタイヤとアルミホイール
スカットはガラスの撥水コーティング
と思われる >>550
もうスタッドレスタイヤ注文するんか
東北の方の人かな
どもども >>550
なるほど。
価格的にホイールとタイヤか。
>>554
うーん、その手のやり取りは過去に何度も出てるからなぁ。
なんだろう、アイサイト、4駆性能を取るならインプでいいんじゃない。
動力性能、走りの面では、ぶっちゃけ相手にならないと思われるよw >>546
おぉ、ありがとうございます
今値引きゼロなので参考にさせてもらいます
>>551
ナビの流れついでの質問だったし、値の張るナビだと大体5%offなのか10%offなのかが分かればと思って >>554
インプ2.0ＦＦと値引き考慮すると50万くらい高いな ハッチバックはハイオクでなおかつ高い
セダンはレギュラーでチョイ安だがセダンの需要は…
売る気あんのか？ ハッチバックが280万だっけ？
あと20万たせばフル装備のアクセラのディーゼルが買える お前に言われなくても、ホンダのお偉方が
数売る気ないってすでに言ってるから。 だったらアクセラ買えば？
>>449
白内装はかっこいいのに残念
北米プロトタイプの展示で黒ボディに白内装のHBを見たことあるがかなり良かった 来年70周年で記念モデルとかグレードとか出すのかそこが気になって仕方ない 10年前の60周年で、そういう類のモノって何か出てたっけ？
スタートは好調だけど、失速すればあっという間に販売終了ってパターンもある。
グローバルモデルだし、主戦場は海外だから切る時はあっさり切ると思われ。
ま、最低限1回くらいはMCして2〜3年売るとは思うけど。 >>449
せめておっさん向けのセダンは選べるようにして欲しいよな。明るい内装。
17インチ選ぶとレザー強制なんだし。 寝てしまったけど上で出てるように
ST/AWはスタッドレスタイヤ/アルミホイール
当方北海道なので冬タイヤで納車じゃないと乗れないw
純正18インチホイールだとクソ高いんで社外品でインチダウン
相場より高いがD価格なのでやむ無し
スカット前面はフロントガラス撥水コーティング >>566
スタッドレスは何インチ？
当方も雪国でHB納車待ちだがサイズで値段が全然違うしな。
頼むからセダンの16インチを履けて欲しい…
。 いきなりだが、仕事やめようかと思ってた。
回りの人間に気を遣いながら仕事するのに、いい加減疲れてしまったんだ。
幸い、親も嫁も子供もいない寂しい人生だ。今、仕事を辞めたところで、困るのは俺だけだし。
豪遊せずに、普通に生きていけば、１０年は遊んで暮らせる貯金もあるしな。
そんな時にだ。
civic type Rが出るってよ。
で、それを現金一括で買える金が手元にあるってよ。
おまえらならどうする？
ただ毎日無為に遊んで貯金を食いつぶす毎日か。
それとも、嫌な仕事を続けて、civic type Rで走る喜びと車を維持する苦労に奔走する毎日か。
俺は後者を選んだ。
どちらにせよ、失う金だ。悔いはない…と、自分に言い聞かせている。 >>560
サヨナラ
アクセラとか見た目厳しいですわ
ディーゼル？ガラガラ煩いし、詰まるのでいらないです >>561
ある程度の数を売らなければ続けられないわけだけど >>515
アベノミクス効果で、若年層の所得は下がりましたね。 >>574
各種調査によると若年層ほどアベノミクスを支持してるんだろ
不思議なもんだ アクセラみたく売れなくなった頃に装備減らしたグレード出すっしょ。
ジェイドの1.5ターボのように廉価モデルが。
そんなんよりSiみたいな実用兼ねたサイツヨモデル出して欲しいわ インプはエンジンがアレだし、アクセラも煤でつまるし
シビックがパワートレイン段違いだからね >>545
発表後に契約したけど
1月上旬納車予定だったよ
割り当て数が書かれた紙も見せてもらった
ちなみにハッチの白 >>580
レガシィやレヴォーグwww
しかもDセグでCVTは笑う 海外では15年から発売してるんでヘタすると来年マイナーチェンジかな >>581
俺は同じくハッチの白で7月上旬契約で納車は11月末〜12月頭の予定。
レザーとか選ぶと恐らく割り当てが少ないから納期に時間かかるんだろうね あえて買う理由がない
なんか最近のホンダは迷走してるな
ジェイドとかグレイスとか、作る必要あったか？ >>583
仮にあったとしてすぐに国内に反映されるかはわからんがな >>586
Rはニュル最速だもの。それだけで価値はある
セダンwww無印ハッチバックwww >>567
普通に16履けるでしょ。Rじゃあるまいし、
ブレーキ廻りはセダンと共用なんだし。
実車見たけど、スポークの向こう側、笑っちゃう位
スカスカだよ。
自分は、3月納車にして来年の冬に
スタッドレス買う(首都圏なんで)。 中部地方で太平洋沿岸部だから基本的に冬装備がいらんからノーマルタイヤだな
冬にはチェーンを車に積んどくけど雪が降ったら出勤に公共交通機関を利用するなどして車を使わない（そうすれば遅刻証明もとれるしね）
あと多分16インチは履け シビックのCVTは事実上DCTだし、エンジンのポテンシャルは400馬力に相当する。
またホンダの圧倒的勝利に終わったか >>570
ある程度って？
おまえがそんな心配してどーする？ >>592
頭の中にハッピーターン詰まってるのね御愁傷さま。 >>592
ハッチバック納車待ちなんだけど、
事実上DCTというと？
CVTだったことだけが残念だったから凄く気になる！ ディーラーの人と一緒だったけど展示車見に行ってきた〜。
フェンダーのところウィンカーだと思ってたけどサイドマーカーだったんだね。
あと実車全高が思ってたより低かった。 自前主義ホンダの孤立鮮明、競争力に影響も−トヨタ・マツダ資本提携
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-06/OU5B8I6JTSE801
孤高なホンダがずっと好きだったけど、正直この先は他と協力
していかないと無理だよね。どこと手を組むんだろうなぁ。 サイドマーカーってライトON時はずっと点灯してるの？
よく知らないけど、法的にOKなんだ。 かつての車幅灯と捉えれば良さそうよね
ウインカーとしても二輪からの視認性は抜群
ホンダらしいと言えるのかしら？
ミラーレスへの布石とも取れるわね >>596
サイドマーカーとウインカーて何が違うの？ マツダはトヨタと組むのかー味が薄れなきゃいいけど
シビックはCVTだけがひっかかって保留してるから買ったつもりで金貯めてるわ
少なくとも試乗はしないと心配だわ
DCTでたら即決 トヨタは金だけ出して丸投げじゃねーの？上手く付き合えば美味しいかもな シビックのCVTは、性能や特性がDCTと同等か凌駕してる。 R買った方は色は何色にしました？自分は黒なのですが、やはり白が多いようですが・・・あとは無限からのパーツ発表待ちですかね？ >>604
フェンダーのサイドマーカーはウィンカーと連動しないよ、オレンジに光るけどデイライトと一緒。
実車を間近で初めて見たけど18インチホイールデカかった。
色は最初ホワイト希望だったけど、パール入ってるの？っていうくらい真っ白！だった。 あとはナビを決めるだけなんだけど
純正ナビの場合、本体価格に取り付け費用も別途かかる？ >>612
ありがとう。
ウインカーと連動しないってことはオレンジである必要もなさそうだね。 ハッチバックの実車が見たい
最初から買うのを決めてる人たちと違って
見ないと決めれない
早くみたい
どなたかお盆に西日本で実車の展示する情報あれば
是非とも教えていただきたい！ >>617
ディーラーに相談してみると良いかも。
自分も「実車見られないの？」って聞いたら「実は…」と言ってナンバー無し(展示車？試乗車？予定)の車両ハッチとセダン両方見せてくれたよ。
購入希望者に期間限定でアチコチに見せて回ってるみたいだから、関西でもやってるかもしれないよ。 >>579
スバルはエンジンとCVTがダメかな
STIだけは認める
マツダは…NDロードスターぐらいかな
エンジンはダメだけどね
あ、ロードスターはクラッチ踏むと、フットレストに当たるからダメだった >>609
俺も黒。
タイプRといえば、チャンピオンシップホワイトだろうが、今回のタイプRは断然黒がカッコいいし、迫力というか凄みが増すと思う。 ホワイトオーキッドは他のプレミアムホワイトとかと違って
黄ばみの無いピュアな白、純白って感じで個人的には好き。 >>622
セダンは国産
ハッチバックとRはイギリス製のだよ！ >>625
そうなんだ
保険屋に言われて初めて知ったわ >>604
サイドマーカーは横から見て遠目でも車がいるのを確認させる為。国によっては付けなきゃいけない。
今の日本はその他灯火類ってのに入ってデイライトとかイルミネーションライトと同等の扱い、忘れたけど一定の明るさ以上になるとその他灯火類から外れるので明る過ぎると違法になる。 よく500万の車物見ずに買えるよな・・・俺には真似できねーわ
ホンダには男前のユーザー多いよな
ＨＢも物見て試乗しないと検討も出来んわ 納車が１２月上旬
車検も１２月上旬
チキンレースの様相を呈して参りました >>634
クルマってのは半年保有or5000km走行どちらか早い方までわからないと思ってる。
だから展示車2、3回見て1日2日借りて試乗したって意味ないから毎回新車買うときは「日本で1番早い契約」って感じだよ
(まぁ5年以内で必ず乗り換えるからかもだが。人生は思ったより短いもんだよ) アレだ、「家を買う」みたいなもんだよ
「配偶者」もか >>634
500マンの奴は気に入らなかったらプレ値で売れるでしょ。最初は 500万のは半年は試乗車回らないんじゃない？よくて一県に一台回るかどうか…それだけ指名買いの車だし営業する車でもないし。
そんな車なのに残価設定はあるのは値落ちしにくく流通しやすいからなんだな
ますます三年〜五年後の再クレジットは無駄にしか思えない つか、色々比較検討、悩んで悩んでより直感でコレ乗りたいーって思った
車をサクっと予約した方が後々例えば嫌な部分が見えてきてもあばたもえくぼになるw
ハゲるほど悩み抜いて買った車に嫌な所見付けるより気持ち的に軽いかなと。
あと>>637と同様、試乗、レンタルレベルじゃ結局そこまでの決断下すには足りないからかな。
まぁ個人的にずっとホンダ車乗ってきたから間違いないだろっていうのが一番かなw 冷静に考えて18で免許取って車買う、ここは何でも良いんだけど65で返上するとしてさ。
47年車に乗るとして均等割りで5年で乗り換えても10台しか乗れないんだ。
多いと取るか少ないと取るか。 現物見てから、とかは大事な感覚だと思うけど、
高い買い物は勢いも大事だからなー、と自分に言い聞かせてディーラーでハンコついたわw
>>632
消極的にスタンダード。メーター液晶とかとの連携を優先。
ただ、サイズはともかく、静電タッチタイプが欲しかった・・・ そうかな？
車の素性なんて試乗ちょい乗りでも変わらないと思うが
分かるかどうかは個人差あるんだろうが
勿論、車の限界性能はわからないが、少なくとも検討はつくけどな
脚の動き、シフトフィール、常用回転での加速、ブレーキ性能は分かるからな >>643
今の仕様が良いわ。値段も。
レギュラーでトルクなくなる方が嫌。
リッター10円も払えんやつは買うな。 >>632
ドラレコもオプションで付けようと思ってるけど、ベーシック用の方が解像度良くて
でも地図更新と、Apple CarPlayやってみたいの2点で迷ってる >>650
ドラレコの仕様意味不明ですよねー
なんで逆転してるんだか。 シビックはもう2年前から北米で販売されてるし北米カーオブザイヤー受賞してるから
試乗なしでの購入はそれほど危ない橋ではないと思うけどね
タイプｒに限ってはニュルＦＦ最速の実績があるってだけで買いだとおもうわ ドラレコとか純正にするメリットって何かあるの？
社外の方が安くて性能も上でコンパクトで良いと思ってるんだけど。 レギュラー仕様でもセダン見るにトルクは同じでは？
馬力は落ちるみたいだけど >>646
なんだかんだでうちの親父も65だけど今の車が10台目だなぁ >>651
単純に発売日的に新しい仕様で、以降発売機種は全部フルHDになるんじゃないかと？ >>653
DOPのドラレコとかぼったくりにしか見えない ミニバン屋に成り果てたホンダもファンがまだ残ってたんだな ただのミニバン屋がS6だのNSXだのを作るかね
福井時代で死にかけたけどまだ死んではいないよホンダは
FK8みたいなバカ剥き出しの車を作ってくれて嬉しい
>>657
ドラレコに限らずDOPはアフターサービス含めて全部おまかせに出来る点がメリット
俺含めて自分でやりたい人は多いがそういうのがめんどくさい人も多い
一番多いのはそもそも性能とか気にもしない人 >>659
数百万の買い物すると金銭感覚は一瞬麻痺するな。
数万ぐらいのオプションとか安っとか思って、知らぬ間につけていたりする。 俺ぐらいの世代になると、そもそもミニバンとフィットのイメージしかないから、ホンダがまたやってくれたっていう心理が理解できない >>624
それもそうか
ごもっともな指摘ありがとう
皆ナビどうするの？
交通情報の取得や地図更新考えると
サイバーナビかギャザズかなと思うけど
今のサイバーナビ微妙らしいし
ギャザズは現在地のボタンとか青いの好きじゃないし 国内ラインアップがミニバン、軽屋になってただけだからねw
シビックは色んな意味で国内起爆剤になるはず。例え数が出なくてもねw >>662
ナビ載せたくないんだけと各種連携機能やインフォテイメントを考えると画面なしって今時難しいのかな >>664
画面なくて不便なのはバックカメラが使えないことくらいじゃない？
自分もナビ要らない派なので10年来の1DINオーディオを続投させるか、
カロの9300DVS辺りを買ってみるかーで考えてる アラサー
インサイトがプリウスにボロ負けしてcrzが中途半端に発売されたりフィットがDCTのリコール祭りしたりオデッセイの背が高くなったりジェイドとかいう謎車が発売されたのを見てきた世代 >>661
30前半やけど、レース屋ホンダってイメージ
エンジンはホンダとBMWとヤマハだけは認める
レーシングエンジンを市販車に積む変態メーカーだから、上記の一部の車は好き
しかし、変態車だけじゃ潰れるから、他のつまらない車も売るしかない >>643
レギュラーが良いならレヴォーグでも買え >>646
一度試乗して二度と乗りたくない車だってあるやん >>658
ミニバン屋になり果てた会社のスレに何故？ ホンダはやっぱり他とは違う斜め上なキチガイなイメージ。
大衆車にDCTを載せるとか変態すぎw
よって、ホンダ好きはちょっと変わった奴が多いw >>677
大衆車にDCT…それゴルフ
キチガイが大企業病に掛かっちゃって迷走してるイメージ
まあでもRは認める。ニュルおめでとう ローター、パッド交換って電子パーキングだけどリアも普通にできるのかな。 >>679
キャリパーいじらなきゃ良いだけでしょ、交換できなかったらどうすんのw
ABSと同様油圧系統にシステム入れてるだろうから特に気にすることはないかと。 >>630
赤いいよね！！黒とめっちゃ悩んだけどやっぱり赤に決定。
契約時うちのエリアで赤は自分だけだったから暫くはレア色かもー >>681
そっか、キャリパー以外ならイジれそうだね。
HBシルバーにかなり惹かれてきたんだけど、シルバーは誰もいない？w >>683
ここに居りますわよ
シルバーは素のままでもかっこいいから外装オプションはほぼ付けてない
ところでマッドガードってどうなの？ キチンと効果あるの？ >>669
それここ数年やん、、、アラサーになりたてか、車に興味なかったか、かな
背の低いオデッセイとかストリームとかスポーツミニバンを売りにしてたし
そもCR-Zとかインサイト見て来たならFD2なRも売ってたろ 同じくハッチのシルバー。
マッドガードは泥道走ったときに タイヤ後方のボディへの跳ねが気持ちマシになるよ >>486
クーペもいいな
>>596
サイドマーカー光るのカッコイイな
でもなんで北米仕様のようにレンズがオレンジじゃないんだろう？
それから、セダンはホンダセンシングなしもあるんだな
実質的な廉価版か >>689
ネット情報だけでどーにかなるよな
実際乗ってきた人の体験談とかならともかく。
ちなみに俺は初期型CR-Z乗ってて、バッテリーの不具合(電池容量マックスから予兆もなくいきなりゼロになる)をディーラーに申告してるのに仕様ですと言われて、ホンダのHVダメだなと他メーカーに乗り換えた。
CR-Zに1.5ターボとかあったら今でも乗り続けてたと思うわ >>682
うちの県も赤は１台だからレア確定だね。
退色しないようにメンテに励まないとね。 >>690
仕様ではなくECUアプデ対象じゃねーかそれ
ホンダに限らずちょっと前までは各社ハイブリッドトラブル色々ありましたよ。
ウチで乗ってたCRZはノートラブル（トラブル前にアプデしてくれた）だったわ 自分もCRZ2年乗ったけどトラブルは特になかったな、遅くて乗り換えたけど1.5ターボなら不満無かったかも。デザインは最高に気に入ってた。 ホンダ新型シビックR カタログ馬力310ps→実測定したら276ps トヨタ馬力と同レベルｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1502147835/
はい >>651
作ってるメーカーが違うから。
ベーシックはケンウッドだからドライブレコーダーもがんばってる
スタンダードはパナソニックでこっちはいまだに35万画素 釣り針でかすぎて見る気も起きんわ。
先代は310馬力、FK8は320馬力だしな。 >>693
CR-Zに7年乗って現役の人もいるんですよ！
俺だけど
来年シビックに乗り換え予定 >>697
七年っつーと
予約組？
記念の盾とかはどうしてる？
俺は捨てるに捨てられない…
車番入ってなきゃ欲しがる奴もいそうだが 馬力詐欺してるのはトヨタ、マツダに多いイメージ
三菱、ホンダは馬力詐欺はない印象
燃費詐欺は三菱がしてるけど >>697
おまおれ
ZF1タコからFK8チャン白
やっと、エコから解放されるわ >>698
いや、残念ながら予約組じゃない
発売直後にホンダカーズの前を通りかかったら試乗車が置いてあって
見物→試乗→契約だった
3ヶ月納期の5月末納車だったかな >>699
マツダ車何台か乗ったが、馬力も燃費もカタログ値近かった。 マツダは馬力詐欺の代名詞rx8があるからな
カタログ250で実馬力180はあかんでしょ
裁判にもなったし CR-Zは史上初のハイブリッドスポーツカーでGT-Rより早かった名車だな。
フィットも市販車で世界で初めて完璧なDCT（自社製）を搭載した革命車だったな
糞トヨタとは違うんだよw 北米でもCR-Z売ってたんだよね。こっちの249万グレードが180万程で。
とりま今回のシビックはちょい様子見やあね
車検の関係で乗り換えが先なだけだが 俺はEK9後期、FD2、結婚してCR-Zwで、今ヴェゼルHVってな感じ。
CR-Zにパワーがあれば最強なのは俺も同意。見た目は一番好きだなぁ。
で、今回シビックHB狙い。
嫁も乗るからCVTという悲しいあれだけどw >>698
盾はクローゼットにしまってる。
CRZはいじり倒したから楽しかったわ。 >>706
貴方は何て幸せ者なんだろう。EK9とかFD2とか所有してたなんて。
自分は当時リトラ&FR至上主義に踊らされていたからな。180SXに随分と金掛けてね…
ドリキンインプレに驚いてあわててディーラで商談までしたが、↑を手放す決心がつかなくてね…
FD２を買わなかったのは一生の後悔なんだが、今回HBはMTで嫁には運転をしばらく諦めてもらう。
生涯最後にMTに乗らないとまた後悔すると説得した。HBはきっとよく走るし良い車だと信じてるぜ。 今朝新型走ってるの見て
もう納車になったんか？と思ったけど、
あれ、輸入車だったんだな >>710
ハッチMTは開発者が乗りたいから出したみたいですね。
MTだけトルク上げてあったり複雑なスペックになってるのを見ると
リップサービスではなく乗りたい仕様にチューニングしてある感じがします。 >>699
燃費詐欺で三菱が攻撃受けてるとき燃費を急に言わなくなるT社があったなぁ 何気なくFD2のサイト見てたらメーカー希望小売価格283万でﾜﾛﾀ
新型ノーマルと同等やんけ
時代は変わったな NSRなんてカタログ45ｐｓなのに実際70ｐｓ位出てたみたいじゃん。
4sｔツインが45ｐｓでNSRが45ｐｓなわけないだろって。 >>699トヨタは燃費、馬力ともにカタログ値水増してるからなぁ ホンダ信者には売れるだろうけど
そのあとだよな問題は DC5インテグラタイプRカタログ値220馬力乗ってたけどシャーシダイナモ載せたら197馬力ぐらいだったな…
体感的には楽しかったから良かったけど 灯火類はバックランプとかリアウインカーはLEDではないはず >>712
>リップサービスではなく乗りたい仕様にチューニングしてある感じがします。
世界共通仕様じゃないの 海外にはクーペってのもあんの？
セダン/クーペ/ハッチバック
３つのラインナップなわけ？ Rの腹はほぼカバーで覆われてるのね
ハッチバックにも流用できんかな？
https://youtu.be/_7fdxfhV6SQ
>>733
イエス つか、純正マフラーでこの音はさすがだわw
センターマフラーってのも効いてるのかな。 ところで音の匠とハイグレードスピーカーの効果の程はどんなもんなん？ >>733
車の形は3つ。アメリカサイト見るとはやいけど、
セダン、クーペにSiがあり、ハッチにTYPE Rがある。
合計6タイプかな。そのうち3つが国内に登場してる。 キセノンとかハロゲンとかHIDとか最近のベッドランプはわからんw タイプRの納車が1 1月頃なのはいいとして…問題は1 1月のいつになるかなんだよなー。
雪国住みなので、できれば雪が降る前にタイプRに慣れてしまいたい。
いきなり雪道で300馬力とか、マジで勘弁だわ。 >>737
俺も気になる
ただギャザズのナビ現在地ボタンが青いその回りも青いのがちょっとダサく感じてしまう >>739
ハロゲンは普通の電球、キセノンとHIDはメーカーが違くて呼び名が違うだけ。 https://www.youtube.com/watch?v=vNBGrvpO05g
やっとターボエンジンを日本語で詳細に解説してる動画見付けたわー。
ってもうみんな知ってるって？w やっぱり純正ナビやめてFH-9300DVSにするかな
納車来年夏とかだし取付キットそれまでに手に入るだろうし カロのサイバーナビなら、オートタイムアライメント＆オートイコライザー機能で、
音の匠と同等の音場再現が出来る。が、現行モデルの不安定っぷりは相当なモノ。
他の社外ナビは同じ機能付いてないのかな・・・。
>>729
ブレーキランプも普通の電球。リアはポジションの導光チューブの光源だけLEDじゃないかな。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1073/468/html/097.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1073/468/html/096.jpg.html 取説見たらイルミカラー設定見当たらんのな
削除されたのか >>749
前スレ見れないから覚えている範囲で。
ハイグレードスピーカーは前のみでOK。
ツィーターはAピラー根元ダッシュボード上に鎮座、元々付いているツィーターは鳴らなくなる。
音の匠は任意で切れるが切るとショボくなる。
カロナビがどの程度かわからんが、音場の現車合わせには敵わないと思う。 >>744
多分ボタン回りの色は変えられると思うけど今までのギャザズはどうだったんだろう。
>>750
取り付けキットはホンダで部品買えるよ、配線回りも量販店でホンダ系のものが使えるはず、ステリモとかも普通に売ってる。 後々静音も兼ねてデッドニング各所する
予定だし、スピーカーも交換するから
音の匠とか害でしかないイメージw ダイナミックガイドラインて
Turn by turn表示が決め手で185vfi一択 >>735
>>743
ハッチバックでも覆われてるのか
なんか覆われてない印象があったけど別の車と勘違いしてたのかな？
ありがとう >>752
あっ色変更出来るのか
ハッチバックだけも赤のイルミネーション付けようと思ってたから赤が選べるのは嬉しい
>>754
藻とも付いてるやつ鳴らないのは勿体ないような気がするな
スピーカー変えずにナビで音の巧みやっても効果あるのかな？
>>755
変えれるの知らなかったわ
ありがとう
なんでスタンダードまででプレミアムのグレードのナビは記載しないんだろうか >>756
ナビとスピーカーは何にするの？
>>751
現行サイバーナビはやめた方が良さそう
取り付けた友人もあんまり良いように言わない
ナビ更新のあるモデルの楽ナビが一番まともとかいう状態みたい Wikipediaからだけど↓マジなん？
5代目「TYPE R」は台数を限定しない通年販売との発表であったが、5年間で4,100台という国内販売枠が設けられており、すでに予約数で国内販売枠数を上回った現在はディーラーでの受付は終了している。 >>762
そういう話であれば米国枠、欧州枠ってそれぞれ決められてるはずだが
そっちの数値は出てるのかな？ 青が一番かっこいいんだけどさぁ
女子供から見たら完全にインプレッ…（小声）
シビックとかアコードとかホンダのイメージカラーはなぜか白 その通り！俺は白買いますよ！(俺は「白星」みたいな感じで今までもこれからも白しか絶対買わない)
「赤」はこのイメージ
https://youtu.be/4f337-s09UM インプのイメージカラーなんて女子供が知ってるのかね？今でもそうなのかな？
逆におっさんがこだわってそうだけどw
青色ボディに金色ホイールw >>751
Dいわく、ブレーキもテールランプもLEDって言ってたけど、今時ブレーキランプは電球なんだ💦？ 今は「555」もスバルではなく「三菱」なんですねﾅﾝﾃﾈ
2017年 全日本ラリー選手権 第４戦 若狭
https://youtu.be/5fqCCjn2SnA HBを検討中なんだが機械式駐車場に入るか問題なんだ。
全幅、全長、タイヤ外寸は範囲内なんだが、
フロントオーバーハング（先端からリアタイヤの中心まで）と
リアオーバーハング（リアタイヤの中心から末端まで）なんだ
カタログ見ても全長と軸距離しかないから計算できない・・・
知ってる方は教えてください。 >>775
全長とその駐車場の長さ方向のスペースがギリギリって事？ あー機械式だから前輪か後輪を固定する位置が決まってるのか そうです、後ろが壁なので後輪を止める位置が決まっています。
パレット規格は全長5ｍまでなので問題ないんです。 >>775
同じ駐車場に入ってる一番デカい車って何？それと比較すれば解決 そういやCIVICのナビでみちびき対応してるの無いよね？ >>762
7/27までシリーズ事前受注が6300台、
タイプRが25%だから1500〜1600くらいじゃない？
ソースはレスポンスの記事。 >>782
初期需要を過ぎたら年間500〜1000台かねRは >>775
ハッチバックならリアオーバーハングは無視していいだろ。
マークXとかインプレッサ入ってりゃ入る >>781
なぜそう思うかわからんが
純正の３機種とも対応してる。 誰か背中を押してくれ…シビックHBと86で迷ってるんだ…
86買うつもりで貯めてたのに、ここに来て悩んでしまった…
納車までメンタル持つか分からないんだ… >>787
86買って充分楽しく走ったら、次に出るcivicを買う
だから貯金はずっと続けろ 購入直前になって突然候補に上がるライバル車、あるある。
用件を満たす車が欲しいのか、車そのものが欲しいかによるね。
前者の場合は、ライバル車の性能がより優れているなら満足できる。
後者の「この車が欲しい！」だった場合は、初志貫徹したら満足できる。 >>778
オーバーハングはね
フロント900mmリア920mmってとこね
とてもバランスのとれたシルエットですものなんら心配はいらないわよ >>787
86は老後でも乗れる。
シビックHBは気が若い時しか乗れない。 皆様、色々ありがとうございます。
同じ駐車場にはFitとかアクア、プリウス類しかいないので参考になりませんでした。
Type-Rの数値を参考にすると、基準内に収まりそうです。
問題は車幅1695mmのセダンに15年近く乗っているから
私の車幅感覚を変更するのが 86は今後も販売していきそうだが
シビックは売れなくなったら国内販売をやめる可能性はあるなw
その意味でなら今乗っとけと言える >>789 の人が真理すぎてすごいな
これ以上のアドバイスは無いよ >>787
更に貯金をしてRも行くのもありかなと思うが、そこまで求めていないならHBが良いと思う。
何より86は溢れかえっているしな。
HBは今話題の車だし、幸い両方とも実物見れるから見て乗って判断したら？ 「納車」ね。
CVTのセンシングレスでも無理じゃないの？
つか、Dで聞いた方が確実だとは思わない？ >>798
さっきDに電話した。
タイプRは次の便は6月らしいwテンパてHBのこと聞き忘れ… >>787
リセールまで考慮すると86BRZのMT
乗ってる時の幸福度だとおそらくシビック モノ載せたり普段使い燃費を考慮するならシビックかな >>787
86買うべき。
Rならともかく、普通のシビックをあえて選ぶ理由がない。
FR、コンパクト、一応4人乗れる、手頃な車は唯一無二だしね。 1台メインで使用ならシビック、セカンドカーあるなら86かな、俺なら。
86で全てを賄うのは個人的にしんどいw スタイルで乗るなら86で良いのでは？そこに利便性を求めるとシビックになる。
86は2ドア特有の不便さが有るけどスポーツカー然としたスタイルは現状貴重だと思う、トヨタ(スバル製)だし。
カスタムパーツも豊富だし買ってからもアレコレ悩んで楽しめる。
シビックは装備面で有利だし希少性も高いかと思う、性能面も普通に乗るなら不満もないと思うけどtypeRの存在が有るので下のグレードという一面も無きにしも非ず。
まぁ用途全く違うんだけどニワカ車好きはそういうの突くよね。
あとは86はフルモデルチェンジが近付いてるのも考慮した方が良いかも。 なんでシビックのスレなのに86推しが多いのよw
86試乗したんだけど、なんかイメージと違かったんだ。ホントにカスタム前提の車というか、もうちょっとどうにかならないの？と思う部分があって。
どうせ後悔するなら、まだ誰も乗ってないシビックにしようかなって。 >>722
ホンダのハイブリッドは軒並みカタログスペックを超えてるな。 86は性能は中途半端でグリップレベルは低いけど
コントロールは楽で山では自由自在に楽しめる。
あと意外と積載性も悪くないので独身から結婚して
子供が出来るまでファーストカーとして使えるよ。
俺は86に５年乗って買い替え時期だからタイプRに
するけどね。 86はみんなが乗ってるから間違いないというか、安心感はあるな。何か迷ったり困ったりしたら、必ず参考になる情報はあるし。
だから俺はタイプRにした。
回りに乗ってるやつがいない孤高な感じが好きだから。 スポーツカー不遇の時代ていうけど86は走りまくってるからなw >>807
自分も自分で乗ろうとは思わないけどスポーツカー然としたスタイルは否定のしようがない。昔のようにシルビア180、インテグラ、プレリュード、RX7、スープラなどなど選べるなら兎も角現状ではね。
確かに乗った瞬間コレジャナイってなったけどスタイルで乗って豊富なパーツを選ぶ楽しさもアリでしょう。決して速くはないけど劇遅ってわけでもないし、流す程度には十分楽しめる部類だと思う。乗ってる人もそこは分かってるだろうし。 >>811
周りに乗ってるのが少ないでいくと自分は今のMSアクセラの方が希少性高くなりそうだw >>803
前のFK2の話だよね。「新型」ってタイトルは悪意がある。 >>807
86スレに行って同じこと聞いて来いやw >>807
86はスポーツカーとして生まれた純然たるスポーツカー
シビックはスポーティーだけどスポーツカーではないんだ
ライフスタイル次第なんだけど車との対話とかを重視するなら86に利がある
実用性を考えたり長距離のドライブや旅行を考えるならシビックHBの勝ちだと思う（クローズドで少し試乗しただけだから断言は出来ないよ）
どっちもっていうのならタイプRか全く別の車がいいんじゃないかな？ 走ること自体に重きを置くなら86だろ
車としての充実度はシビック
どれくらい割り切れるかで選択は変わるかな
個人的には86は男ウケも女ウケも悪いし、いじってまで走るような機会もないからなしだけどね
スポーツしたいならもっと振り切ってるRのほうが魅力感じる ギャザズナビのイルミネーション最近の型式のマニュアル見たけど変えれそうにないね
やっぱり社外かなぁ 86ならBRZの方がいいわーw
86は中途半端なんだよね。クソ早いわけでもなく、スタイルに負けてる。
ああいうガチスタイルだとめちゃ速じゃないと。
それならちょこっとイジったノーマルHBでブチ抜いてやりたいw 86のクーペスタイルはかっこいいよね。スペックは並以下やけど。ま、見た目重視の今ぽいよ
ホットハッチ系は速そうに見えないけど実は…て感じだから流行んないのかね。
タイプRは充分オラついてるけどw フロント良いけどリアがケツ上がり過ぎてカッコ悪い…好きな人も居るんだろうけど >>824
ハッチとタイプRはハイオクよ。輸入車扱いらしいしね。
セダンはレギュラーガソリン >>823
タイプRは本当にゴリゴリだよね
一昔前のエボやインプみたいで気に入った、と言うか惚れたわｗ
ハッチバックが流行らないのはSUVがあるからだと思う
スポーティ→クーペスタイル
ユーティリティ→SUVスタイル
って感じでハッチバックはステーションワゴン同様に中途半端なポジションに見られるんじゃないかな？ 86BRZとタイプRは次元があまりにも違うでしょ。比較するならHBMT。
お互いに吸排気ちょこっとやった状態なら1.5ターボのほうが速いんでない？
新しいというプラットフォームにも期待。 >>826
エンジン全く一緒なのになんでハイオクレギュラーと違うんすかね？ 今86乗りでTypeR購入なのでこの流れはうれしい 自分がTypeR買ったからかもだけど、今ならHBの方がいいんじゃないかな
86の燃費は実質9〜10kmだし、モデル末期だし安全装備みたいなのはないし ノーマルのハッチバック買って、無限とかmoduloのウイング付けようとしてる人いるかな？ 俺もそうだったんだけど86とシビックで悩む人って意外と多いのね
逆に言えばその分86の牙城を崩していかなければならない訳で...
>>832
断言は出来んけどある程度はいるんじゃないかな？
CR-Zに無限ウィングつけてる人とか結構いるし"本当はスポーツカー好きだけど我慢してエコな車や中が広い車を乗ってる人"に需要があると思う 逆にタイプＲ欲しいけどウイングは外してほしい層もいそう >>834
それもいるだろうね
早い車が欲しいけど落ち着いたのが良いって人は過去スレにもいたし今回のタイプRは良くも悪くもガンダムだから俺は惚れたけど逆に気に入らない人も少なからずいるはず >>822
いじらなくても4,500rpm以下ならシビックの方が速い HBはMT設定あるからスペック、スタイル諸々で意外と86とも競合するのかもね。
逆に純粋なハッチバックのインプ、アクセラ辺りとは実はそこまで比較検討されないのかな。
いや、カテゴリ的にはそこなんだけど、シビックはなんか浮いてる気がするw
>>836
無限パーツ発表は発売日に間に合わないみたい。 >>841
そうかい、そりゃ良かったな。
ドラプロ、聖闘士星矢ギャラプロオタク。 田舎に帰った時、野菜や米とか積めるからハッチバックが欲しいけど、ハイオク仕様はセコイけどキツイかも。
レギュラー入れても即追従は無理だから、スイッチでハイオクとレギュラーのマップが切り換えれたらいいのになぁ。 黒って最低週一洗車マンじゃないと維持キツい？
俺洗車月一程度マンに頻繁になるんだけど。 >>848
インスパイアとヴェゼルと三菱の軽トラ持ってるけど、ここに私は来てはいけなかったのね。さよなら 細かいこと言わなければ雨の後だけ洗車しとけば黒でもそんなに気にならなかったけどな
黒は洗車するだけ傷つくし >>845
ハイオク仕様にレギュラー入れれば勝手にレギュラーマップになるよ、保護機能的な意味でだけどレギュラーマップ入ってるからw >>850
ついでにミニキャブをアクティにしよう！ >>849
黒いボディは洗車しないと白い跡が目立ちます。
気になる人はホディコーティングして、2週に1回位で200円程度の格安洗車機で十分だと思いますよ。 >>832
ウィングのデザイン次第では考えてますが
やっぱり痛いかなー >>849
環境と技術にも左右されるが黒を週イチで洗車すると戦車傷で死にたくなるぞ
黒のオススメ手入れ法は最初に業者でガッツリハードコートしてもらってあとは水洗い+αでメンテ コーティングして高圧洗浄機とブロアで洗車すればほとんど傷つかない
そっちの方が洗車も早いし楽 >>852
ありがとうございます。
ってマップあるならフルタイムレギュラーで行けないですかね
と思ったら「保護機能的な意味」ですか。分かりました。
飛ばさないのでハッチバックのレギュラーで行きます。 >>858
素直に他の買うかセダンをオススメする
ハッチバックにも無限かモデューロからレカロのシート出さんかな？
何故か前にシャトルに設定あったよなw >>858
余計なお世話だとは思うんだけど少しの差ならケチらずにハイオクにした方がいいよ
どの程度乗るかにもよるけど燃費は大して変わらない
レギュラーで負荷を掛け続けるよりも安全だし快適だよ
以下は5スレ目より引用
276 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5573-z2sC [182.169.203.133]) sage 2017/02/08(水) 07:32:29.83 ID:umXNtf4D0
>>275
年間12000キロ、月間10000キロ
燃費10km/L
500キロ毎に月2回50リットルずつ給油として
ハイオクとレギュラーが10円差の場合
月間差額1000円
年間差額12000円
大したことないな。
これならハイオク仕様でパワーがある方を選ぶ。燃費は大差ないだろうし。 yahooトップのバナー広告が怖いんだが。ほんとセンスねーな死ね >>858
自己責任だから何があっても文句言うなよ？
メーカー指定を無視するんだし
>>859
fitにもあるくらいだからmugenから出るだろうね1脚30万だったけど… 酒減らせタバコやめろ。
それで好きな車に乗れるだぞ。 >>862
あの無限のフルバケは専用カラーだけで10万以上値上がりとかボッタクリだよな。
素直にレカロ買うわ。 86かハッチバックかという不毛な議論はどうたろう。
86にハッチバックのエンジンを積んでくれたら、概ねみんか満足なんじゃないかと思うと、FRかホンダのエンジンか、という比較なんじゃないの？ >>773
フロントのヘッドライトユニットはフルLEDなのに、テールに関してはねｗ
フロントウィンカーがLED化されてる国内メーカー車は、レクサス系と86/BRZとシビックくらいなのに、
テールにことごとく電球が使われてるのはシビックだけ。
ま、社外のLED球の変えてもうまく光ってくれそうな感じだけど。
>>832
DOPのテールゲートスポイラー、本来なら無限がやりそうなデザインなんだけどね。
車両自体結構アクの強いスタイルだから、あまり浮かずに付けられそうなんで、個人的には前向きに検討中。
無限はリアバンパーがもっと下がったタイプのを出してきそうな気がする。
マフラーもフィニッシャーの位置を下げて、同時装着で取付可能、計200k超え・・・とか。 >>862
あれそんなに高かったのか
>>864
えっそうなのか
腰痛とかあるし通勤で長い距離運転するから検討してるんだが普通にレカロ買えばいいのか
オートバックスとかで買ってもいいもんかね？ >>849だけど、皆さんありがとう。
初黒に手を出すか悩む。
無限はマフラーは鉄板だけど、エアロ系は車種によって当たり外れ大きいからなぁ。
ヴェゼルなんて超ダサいしw うるせーからマフラーは変えるな
近所のうるせー車、塗装剥離剤かけられてめちゃくちゃにされてたぞ。犯人誰だろうな >>865
ホンダのエンジンにブランド力があったのって20年前までだよおじさん マフラーがうるさいのにアイドリングしたまま暖気したり、コンビニで昼寝してるやつは殺意沸くよね
延々と続く低音が不快すぎる
ありゃ塗装剥離剤かけられてもしゃーないわ >>868
シビック黒かっこいいよね
手入れさえしっかりできれば黒の輝きは素晴らしいよ
ただ夏はかなり熱くなるけどねｗ >>867
どこで買っても物は同じだから取り付けとか信頼できるお店と値段で決めて良いと思うよ、問題はシートレールがすぐに出るかどうか。
無限のレールは無限が出すシートに合わせてて市販の物が付かないとかあり得るから無限のレールは使えないって可能性が有る。
マフラーうっさいなら注意すれば良いのに何故犯罪を犯すのか、犯罪者の脳みそは理解出来ない、すぐに捕まれば良いのに。 >>867
レカロ導入 → 腰痛解消・快適運転
とは必ずしもならないよ。特に最近多いワンポジ（取付時に前後角度の微調整不可）のシートレールは。
SP-JC使ってて3台乗り継いだけど、微調整できるレールの車の時は4〜5時間座りっぱでも全然平気だったけど、
ワンポジの車で「なんか違うんだよな〜」って感じの時は、1時間もするとケツが痛くなりだした。
勿論、ワンポジでしっくりくる人の方が大多数だとは思うけどね。 >>874
横からですがHBとセダンは記載が無いので電球でしょう、typeRはLEDと記載がありますよ。 >>876
そこで長穴やワッシャーで微調整ですよ！
そこも楽しみのひとつに！！ >>875
なるほど
ありがとう
信頼できるとこないなー
ただシートヒーターも捨てがたいんだよね
元はオプションの本革にしようと思ってた
>>876
詳しくありがとう
無限のは専用設計とか夢見てたんだな俺は ただ知ってる人から見れば汎用レカロか専用レカロか解るから… >>867
無限のは昔欲しくて検討していた。
オートバックスにレカロの同タイプがあり座ってみたら俺の体格だと腰がホールドしなくて諦めた。
他のタイプだと腰はホールドするがショルダーが低くて肩がホールドされなかったり。
結局、自分の体格に合わずブリッドになった。
値段差は当時調べた限りではなので参考程度に。
オートバックスで買うなら半年に一回くらいは近くの店でフェアやると思うから、色々試し座りした方が良いよ。 >>877-878
トン。
確かにRは「LEDリアライセンスランプ」ってあるし、HB・セダンには無いなｗ
長穴は強度的にマズイでしょｗ。
ま、買った店はカスタマイズ装着とか、がっつりやってくれるとこなんで、
今回出てくるレールがワンポジだったら、その手合いの事を頼むつもり。
というか、随分くたびれてきてるし、新しいの付けたいけど・・・高い orz
ttp://basis.vc/wp-content/uploads/2016/05/DSCN8672.jpg
余談だけど、この店じゃないよｗ >>881
ブリッド？ごめん無知だ勉強してくる
ホントはイエローハットの方が近いが扱いないんだよね ただハッチバックでシートまで変えるとか痛いだろうな >>884
安心してくれ俺なんてフィットでもシート変えてたしみんカラ見れば更に斜め上のやつもいる
シビックは国内ではスポーティーをウリにしてるんだからシート変えたって痛くはないと思う >>888
まぁねｗ
とは言え目的が腰痛対策だったので目立たない地味な奴にしてたからさほど痛い見た目ではなかったつもり 痛いとか書き込みを見るたびに「誰もおまえのことなど見ていないよ」
と思うがいざ自分が行動するときには他人の目が気になってしまう
ホント日本人や バケットって車興味ない人にとってはファッションで変えてるように見られてるみたいだね
あえて乗り心地悪いシートに替えるのか意味がわからないって言ってたわ
ちゃんと選べば純正よりよっぽどいいんだけどね >>858
レギュラー入れるとマップが変わってパワーも燃費も落ちるから、コストの為にレギュラー入れるなら全く意味ないよ。 シビックは匠の技術の結晶
それを弄る時点でホンダに対する反逆 OTOKOMAEと言うより、
FK2の失敗のOTOSHIMAEをつけた感じが… どなたかイベントでセダン試乗した方いるかな。
ステアリング軽かったですか？
最近の車、主にコンパクトカーはステアリング軽すぎる感じがしてあまり好きじゃないのですが
シビックはどうなんでしょうか。
以前公式サイトにあった試乗会の感想動画でも軽いと言ってる人いたんだけど。 >>883
ブリッドはホールド重視の走りに振ったモデルが多いけどその分腰や背中がしっかり固定されるから逆に疲れない。
ひと昔前だとシルビアやスカイラインRX7など走行会だとレカロより圧倒的に装着率高かった。
座ってみてこのホールドでリクライニングするのかってビックリする位。 >>898
クローズドで乗った印象だと、リニア。回しただけ曲がる。
軽いってのはAHAの効きのことかな？
ふわふわした遊びのあるハンドルではなかったよ。 タイプＲいいなぁ・・・
見てるだけでワクワクするよな、この車 ブリッドはタイプ毎にサイズが選べるから良いよな。
レカロなんて実際フリーサイズだし。 しがらみ抜きってしがらみしかねぇだろコイツはよぉ・・・
FITとN-BOXの間で間が悪いってよく書かれているけど、
数売る気無いのに、全く競合しないのに、何の間が悪いんだ？ >>905
しがらみ抜き(しがらみ抜きとは言ってない) >>900
ありがとうございます。
軽いというのはフワフワというか「剛性感のなさ」とでもいうのでしょうか、が苦手で、
ちょっと重くても手応えあってリニアに動く感じが好きなので。 国沢は嫌いだけどコストパフォーマンスについてはまあ… >>905
ガンさんと清水以外のレビューはあてにならぬ >>907
話題性とマンパワーが分散するだろ
アホだな。高卒？ >>815 遅れただ
FK8の話だべ
YouTube海外のダイノ見てみな 売れる車でもなければ売る気もない、欧米亞で大成功してるから国内は完全にファンサービス販売でしょ
自分から釣り針に寄ってくる連中以外相手にしてないよ コスパと自動ブレーキでインプに票入れるのはいいけど、それ以外の配点が雑やなあ
その雑さが国沢らしいとも言えるが。。。 コスパで選んだりしないyo
シビックありき 忖度なしだぜ ハッチバックの実車みてえ〜
お盆にどっかで展示会やらないかなぁ 同じサイズのハッチってことでシビックとインプを比べてるんだろうけど
インプは全く興味ないな
レヴォーグの方がまだ興味ある >>919
ルボランって雑誌読んでてレヴォーグ1.6のスペックみてたら1815ｋｇも車重あるのな
なんでこんなに重い？？
総重量の間違い？ >>905
インプレッサスポーツのハンドリングが10点って所でもうね… >>905
これ、本文読んだらなかなか失笑だったよ
実燃費は若干シビックのが良いと思うけど、ハイオクだからガソリン代では大差ない。レギュラー入れたらインプと出力並ぶ！
インプのシャシ性能、日本車としては傑出。良質のダンパーに交換かネオチューンすればシビックに負けない。
シビックは実用車、方やインプ見たら誰でも次の休みに遊びに行きたくなることだろう
とかとか。
インプ154馬力に対してレギュラー仕様のシビックセダンは173馬力なのだけどねえ、、、 >>905
しがらみ抜きと言いつつ、
ホンダファン御用達 →自分はホンダファンじゃないから嫌
という中立的でない帰結になってる矛盾が
雉沢っぽいなw お前ら乗ったことないのになんで知った気になってんのw >>918
今はやってるかわからないがちょくちょくいろんなディーラー回してるっぽいよ >>919
俺はWRXS4とハッチバック検討してる
異端かもなw >>931
S4にMTがあれば検討した。
くそみたいなCVTはマジでいらん >>935
やっぱりHONDAのCVTとスバルCVTは違うの？ >>935
分かりやすい買わない言い訳w
STI買えば済むのにな。 >>935
安いからと妥協したら一生後悔するぞ
そして何もかも中途半端に安物買いの銭失いになるから多少無理してでも欲しいの買うべき S4とSTIは別物だろうに
シビックハッチバックとシビックタイプRが同じ車って言ってるようなものだぞそれ
>>928
乗ったことあるよ >>931
俺もだったりw
つか、前S4スレでも居た人かな？
S4はどこか重さがあるのと、300馬力は詐欺なんだよなぁ。
CVTも変な段付き制御なんだよなぁ。
前も書いたけど、軽くて楽しいのはシビックHB、重厚感あって長距離移動が楽なのはS4。
どちらを取るかだけど、今はシビックに傾いてる、かなり。 >>937
日本の工場には素WRXのMTがあるじゃない RSとSiってどう違うの？
しかしアメリカのホンダサイト見るとかっこいいクーペやらsuvがラインナップされてるな
日本で売らないホンダが悪いのか、軽とミニバンしか買わない日本人が悪いのか >>939
はいはい、買わない言い訳、買えない僻みw 震災、リーマンショックアベノミクスが一番悪いんじゃね
耐える体力がなくて生活ギリギリの人多数で
売っても一部の人にしか見向きもされなかったらリスク儲け考えたら普通は売らないだろう
今回のシビックも海外で売れてあまり儲けないけど出してみっかって感じで生産体制もとらずに売っちゃうから、このざま❗ ベストカー記事イラつきながら読んでたけど、セダンとHB、ダンパー別物なの？HBの乗り心地はずっと良いみたいに書かれてるけど >>950
欧州で作ってるんだから欧州のサプライヤーから調達してるんだろ
それなな違う >>952
あぁ、そりゃそうなるよね。
セダンも欧州に近づいてくれてたらいいんだけど・・・ 次スレです。
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 18【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502376394/ >>940
はい前のとこいたの俺ですw
俺もほとんどおんなじ考えだけど
センシングが中途半端なのと前もいったけど内装の質感が気になる
後部座席のウィンドウスイッチはヤバかったw
ただ燃費や軽さコーナリングの感じなどバランスいいのはシビックだと思ってる
通勤で結構カーブ多い道走るからコーナリング気持ちいいのが好き
マルチリンクだし乗り心地も良さそう
カラバリにセダンの赤かマットなブラック欲しかったなぁ クーペはなくてもいいけど、
旧来からのタイプRのユーザー向けに、
北米のSiのエンジン＋６MTを300万くらいで出しても良かったんじゃないかと
Siの加速性能は旧タイプRとだいたい一緒っぽいし >>956
やっぱりw
この二車種で悩むってレアだよね。
うん、軽さと楽しさはやっぱりシビックかなと。
乗り心地とハンドリングは海外レビューでもほぼ全て評価されてるからねー。
内装に関してはレザーパッケージにすれば許容範囲かなぁ。
センシングは現状アコード以上にしかない渋滞追従型ACCが付いてるから十分かと。
S4は数回試乗したけど、歳取ってから乗るのに向いてるのかなーと思ったりw
>>957
HBのMTグレードじゃなくてSiそのまま出したほ方が良かったかもしれないよね。
でもノーマルHBをちょこっとイジればSiより少し上にスペックくらいになるから
俺はそうしようと考えてるw >>959
変わり者ですまんw
そういう考え方も確かにありますね！
先行車発信お知らせとかないのが地味にショックだったんだよね
ちょこっといじるってCVTでもできる？
CVTいじったら耐久性失いそうな気がして
シートも運転席は交換してみたいような気もしないでもない
肩のホールドあるのが好きなんだよね ハッチバックが気になってカタログ貰ってきたけどセダンもなかなかカッコいいな セダンにブラックフロントグリル付けるとカッコいいな〜 whpとbhp、更にはhpとpsの単位の違い理解してないだけかと
更には周囲条件にも左右されるからシャシダイは絶対値測るよりは改造前後で相対値を見るのに使うもんだと思うんだが 見た目でR狙いだけどバランスが崩れるのが怖くいから改造はしないつもり
大した知識もない俺が弄ったら間違いなく性能が落ちる 俺はFK2からは乗り換えるけど、今後はノーマルのまま歴代Rを乗り継ぐ予定だ
改造改悪にカネは使わず、次モデル購入費用にカネ使います！ シートレカロとかブリッドとかに変えようかと思ったがよく考えたらエアバッグ無くなるのか シートに付いてる、ちっこいエアバッグ1個だけだけどね。
ま、その1個が生死を分ける可能性も無い訳ではないし。
あとは、その絡みで任意保険の搭乗者傷害とかに影響が出てくる可能性も否定は出来ない。
ま、保険会社の査定員が事故車のそういう部分まで確認してくるかは分からんけどね。
いずれにせよ、そういう細かい部分で気になる人は諦めるか、
リスクを充分理解してから付けた方が良い。
ちなみに無限のシートは、対応してるフィットやCR-Zでも、サイドエアバッグ付きは装着不可・・・。
俺のレカロ、移設出来るんかなぁ・・・。 >>974
えっレカロ付けれない場合もあるのか
今日早速カタログ取りにドライブしてきたのにw オリエントのEcuとrowenのマフラーかな？無限かspoonでもいいけど。 俺はマフラーは安定の無限かな。
焼けて来たら程よく低音が主張する感じで煩くもなく良い。
ホイール、タイヤは当分ノーマル予定。
車高調も評判見て後々かなぁ。
ECUはどこがいいんだろうね。 ECUの話してる人typeRかそうでないのかmtかCVTか教えてほしい ROMチューンで250PS出れば面白い車になりそうだなハッチバックの6MT タイプRのカタログをもらってきたはいいが…ただ余計に納車が待ち遠しくなってしまっただけだ… >>974
エアバッグのキャンセラー無いのかね？
キャンセラーだけ入手できれば問題無さそう。 >>978
FlashPro Civic 2016+ Turbo 1.5 International
これを11月に仕入れてきやす
ハッチバックCVT CVTはトランスミッションに余力ないから下手にエンジンいじると壊れるぞ CVTは峠軽く流す程度ならいいんだけどね
300PSあるWRX S4もCVTでサーキットではゴミだもんなｗｗ 今時のマフラーは下手すると純正より静かなのに・・・
音質と高回転時の音量は変わるけどアイドル〜常用域は逆に静かになる。規制の関係で純正ですらギリギリの車も有るのに。 >>988
そういうのならいいけどね
実際そんなのあんの？
駐車場とかでアイドリングしてるときうるさいやついるよね こういう書き方の裏読めないとだまされるよ・
「下手をすると純正より静か」
つまり普通はうるさいってこと。レアケースで反証して一般化するのはよく詐欺師がやる まぁ普通に考えれば分かるけど、純正より静かなわけないよねw
音の質が変化するから、その変を捻じ曲げて表現してるけど。
ただ、煩いの感じ方は個人差あるからなぁ。
ずっと付けてて慣れてる奴からすれば低音のボボボボ的なのも自然だろうけど、
耐性無い人からすれば低音の独特の響く感じが煩いと捉えるかもだし。
明らかにキチガイ爆音以外個人の自由でいいんじゃないかと思う。 ぼおおおああおおあおおおお
ぼおおおああおおあおおおお
（オレかっこええやろ！なあ！オレかっこええやろ！） 夜間はあの低音が煩わしいんだよね
明日早いのに眠れないだろ >>986
いいや無限マフラーには変えさせてもらう >>975
あぁ、すまん。稀にそういうケースもあるんでちょっとだけ心配してるが、たぶん大丈夫だとは思うよ。
ベースフレームに関しては、FK2（先代の限定Type Rね）用も出てるくらいだから。
今回は3モデル（R・HB・セダン）共用出来るだろうし、早々にラインアップに加わると思う。
ちなみにFK2用はキャンセラーも付属だから、今回のも同様になるっしょ。
無限はシートのエアバッグが無くなる絡みで非対応にしてるだけではないかと思われ。 >>983
具体的にどう変わる？
燃費は悪化だよね？ >>989
今の車のマフラーはアイドル時は純正より静かだよ、誰が聞いても分かるレベルで。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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