0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲW 8ef1-m8QI [111.102.193.129])2017/08/01(火) 00:10:45.95ID:PePpkGw30
>>950
欧州で作ってるんだから欧州のサプライヤーから調達してるんだろ
それなな違う >>952
あぁ、そりゃそうなるよね。
セダンも欧州に近づいてくれてたらいいんだけど・・・ >>940
はい前のとこいたの俺ですw
俺もほとんどおんなじ考えだけど
センシングが中途半端なのと前もいったけど内装の質感が気になる
後部座席のウィンドウスイッチはヤバかったw
ただ燃費や軽さコーナリングの感じなどバランスいいのはシビックだと思ってる
通勤で結構カーブ多い道走るからコーナリング気持ちいいのが好き
マルチリンクだし乗り心地も良さそう
カラバリにセダンの赤かマットなブラック欲しかったなぁ クーペはなくてもいいけど、
旧来からのタイプRのユーザー向けに、
北米のSiのエンジン＋６MTを300万くらいで出しても良かったんじゃないかと
Siの加速性能は旧タイプRとだいたい一緒っぽいし
>>956
やっぱりw
この二車種で悩むってレアだよね。
うん、軽さと楽しさはやっぱりシビックかなと。
乗り心地とハンドリングは海外レビューでもほぼ全て評価されてるからねー。
内装に関してはレザーパッケージにすれば許容範囲かなぁ。
センシングは現状アコード以上にしかない渋滞追従型ACCが付いてるから十分かと。
S4は数回試乗したけど、歳取ってから乗るのに向いてるのかなーと思ったりw
>>957
HBのMTグレードじゃなくてSiそのまま出したほ方が良かったかもしれないよね。
でもノーマルHBをちょこっとイジればSiより少し上にスペックくらいになるから
俺はそうしようと考えてるw >>959
変わり者ですまんw
そういう考え方も確かにありますね！
先行車発信お知らせとかないのが地味にショックだったんだよね
ちょこっといじるってCVTでもできる？
CVTいじったら耐久性失いそうな気がして
シートも運転席は交換してみたいような気もしないでもない
肩のホールドあるのが好きなんだよね ハッチバックが気になってカタログ貰ってきたけどセダンもなかなかカッコいいな
セダンにブラックフロントグリル付けるとカッコいいな〜
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c737-8QQT [124.25.94.13])2017/08/11(金) 04:17:03.22ID:x0HH3kqf0
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db19-4ncB [202.91.159.169])2017/08/11(金) 07:08:01.92ID:f5oDkT4d0
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db19-4ncB [202.91.159.169])2017/08/11(金) 07:31:02.90ID:f5oDkT4d0
whpとbhp、更にはhpとpsの単位の違い理解してないだけかと
更には周囲条件にも左右されるからシャシダイは絶対値測るよりは改造前後で相対値を見るのに使うもんだと思うんだが
見た目でR狙いだけどバランスが崩れるのが怖くいから改造はしないつもり
大した知識もない俺が弄ったら間違いなく性能が落ちる
俺はFK2からは乗り換えるけど、今後はノーマルのまま歴代Rを乗り継ぐ予定だ
改造改悪にカネは使わず、次モデル購入費用にカネ使います！
シートレカロとかブリッドとかに変えようかと思ったがよく考えたらエアバッグ無くなるのか
シートに付いてる、ちっこいエアバッグ1個だけだけどね。
ま、その1個が生死を分ける可能性も無い訳ではないし。
あとは、その絡みで任意保険の搭乗者傷害とかに影響が出てくる可能性も否定は出来ない。
ま、保険会社の査定員が事故車のそういう部分まで確認してくるかは分からんけどね。
いずれにせよ、そういう細かい部分で気になる人は諦めるか、
リスクを充分理解してから付けた方が良い。
ちなみに無限のシートは、対応してるフィットやCR-Zでも、サイドエアバッグ付きは装着不可・・・。
俺のレカロ、移設出来るんかなぁ・・・。
>>974
えっレカロ付けれない場合もあるのか
今日早速カタログ取りにドライブしてきたのにw オリエントのEcuとrowenのマフラーかな？無限かspoonでもいいけど。
俺はマフラーは安定の無限かな。
焼けて来たら程よく低音が主張する感じで煩くもなく良い。
ホイール、タイヤは当分ノーマル予定。
車高調も評判見て後々かなぁ。
ECUはどこがいいんだろうね。
ECUの話してる人typeRかそうでないのかmtかCVTか教えてほしい
ROMチューンで250PS出れば面白い車になりそうだなハッチバックの6MT
タイプRのカタログをもらってきたはいいが…ただ余計に納車が待ち遠しくなってしまっただけだ…
>>974
エアバッグのキャンセラー無いのかね？
キャンセラーだけ入手できれば問題無さそう。 >>978
FlashPro Civic 2016+ Turbo 1.5 International
これを11月に仕入れてきやす
ハッチバックCVT CVTはトランスミッションに余力ないから下手にエンジンいじると壊れるぞ
CVTは峠軽く流す程度ならいいんだけどね
300PSあるWRX S4もCVTでサーキットではゴミだもんなｗｗ
今時のマフラーは下手すると純正より静かなのに・・・
音質と高回転時の音量は変わるけどアイドル〜常用域は逆に静かになる。規制の関係で純正ですらギリギリの車も有るのに。
>>988
そういうのならいいけどね
実際そんなのあんの？
駐車場とかでアイドリングしてるときうるさいやついるよね こういう書き方の裏読めないとだまされるよ・
「下手をすると純正より静か」
つまり普通はうるさいってこと。レアケースで反証して一般化するのはよく詐欺師がやる
まぁ普通に考えれば分かるけど、純正より静かなわけないよねw
音の質が変化するから、その変を捻じ曲げて表現してるけど。
ただ、煩いの感じ方は個人差あるからなぁ。
ずっと付けてて慣れてる奴からすれば低音のボボボボ的なのも自然だろうけど、
耐性無い人からすれば低音の独特の響く感じが煩いと捉えるかもだし。
明らかにキチガイ爆音以外個人の自由でいいんじゃないかと思う。
ぼおおおああおおあおおおお
ぼおおおああおおあおおおお
（オレかっこええやろ！なあ！オレかっこええやろ！）
夜間はあの低音が煩わしいんだよね
明日早いのに眠れないだろ
>>986
いいや無限マフラーには変えさせてもらう 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bb18-4qZ+ [106.173.167.5])2017/08/11(金) 20:43:12.39ID:rA61GZWM0
インテRの時のツインループマフラーは良かったなぁ
>>975
あぁ、すまん。稀にそういうケースもあるんでちょっとだけ心配してるが、たぶん大丈夫だとは思うよ。
ベースフレームに関しては、FK2（先代の限定Type Rね）用も出てるくらいだから。
今回は3モデル（R・HB・セダン）共用出来るだろうし、早々にラインアップに加わると思う。
ちなみにFK2用はキャンセラーも付属だから、今回のも同様になるっしょ。
無限はシートのエアバッグが無くなる絡みで非対応にしてるだけではないかと思われ。 >>983
具体的にどう変わる？
燃費は悪化だよね？ >>989
今の車のマフラーはアイドル時は純正より静かだよ、誰が聞いても分かるレベルで。 10011001Over 1000Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
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