【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>966
ナビシフトオンオフで燃費変わるか実験したけど変わらなかったわ～ 快適な加減速の為に燃費を犠牲にする選択もするって機能だから、変わらんてのはむしろ優秀 坂のカーブの不快をほんの僅かだが確実な制御で無しにしてくれるのは有難い
一方、現行のトヨタ車はGセンサーによって勾配とカーブ度合いを把握し、クルマ単体で同じ事やってくれるらしい ドア内張り外すの慣れたからスピーカー交換でもしようかな >>968
いつも惰性走法だから変わらなかったのかも >>972
純正オーディオなんで三千円くらいのスピーカーですかね。簡易的なデッドニングとカスタムフィットスピーカーで 横からだけど、元々の位置につけられるツイーターとかある？ フロントスピーカーはタップで固定しているので細いドリルで打ち抜いてはずさないといけない
ツイーターは純正以外はカバーをくりぬいたりの加工をしないと無理 リベット留めは最初の一回こそ面倒に思うけど
DIYの基本のきなので次からは気にならなくなるよ 10cmくらい冠水したとこ通過したらフォグランプに水が浸入した><
最近フォグをLEDに変えたのがまずったかな
安物だったんでパッキンが合ってなかったようだw
とりあえずヒューズ抜いてショートだけは避けとくとしよう 梅雨明けしたら修繕開始だ！ さっきから走ってると焦げ臭い。なんだろう。ボンネット開けたが臭わない 山ほど可能性あるが、とりあえずシガーソケットとエアコン口内部の臭い確認 割とへこんでて、塗装がポリポリ落ちてきてる。
修理見積を見て、さらにへこむ（精神的に）
左フロントパネルの交換したほうがよいらしいが、まぁ在庫ありませんわなー。
どこまで修理しようか？ トヨペット廃車置場に前期パールレガリアと後期シルバーレガリアがあった 下回りの腐食が酷くてセンターパイプはヤフオクでゲトした
ボルトはサビで回らないので切断して交換した >>899
レグノでも旧東名で160km/hで安心して巡航できるが
静かだし
但し高速道路使用での話し レグノは静粛性が際立ってるだけでグリップもコントロール性も並はあるよ
格安タイヤで差が付くのは、まずウェット性能。カテゴリが同じでも性能と限界付近での挙動の差がまるで違う
それからブレーキングでのコントロール性。そしてナンカン辺りだと、9分山の頃と磨り減ってからで、かなり性格が変わるというギャンブル状態
全て危険と加害に関わる事なので、金で買える安全は買っとこうよ
高いタイヤが全面で高性能なわけじゃないけど、一定以上安くてマトモなタイヤには未だ巡り会えてない >>987
ヤフオク？ ほかに入手ルートはあるかな？ 雨が少し降っている夜って、加速がいつもよりいいんだけど
路面が濡れて抵抗が減るからかな？ 抵抗が減ると定速維持はしやすくても加速力は減るよね
実際、道路が熱ければ熱いほどグリップも加速も上がり、ゴム融解でへばりついての減速が加速分を上回るにはかなりの特殊条件が必要
なので、気温の低さによるエンジン負担減とかが原因では このスレッドは１０００を超えました。
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