【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】©2ch.net
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.143【NC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>399
マスターバックブレースやろーたーなんかあからさまに赤いからなあ
ブレース外してローターは純正買い直すしかないんじゃない 1.1倍の関連記事読んだけど
パッドくらいは全然「問題ないみたいだぞ エクゼはディーラーでも付けれるんだから、ディーラーとしては=車検NGにはならないんじゃないかな?オートエグゼの対応次第やね 取り敢えず車検は7月に受けたばかりだから2年間ガクブルしながら待機してまつ _,/ ̄ ̄` ̄\、/レ
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,/ー、{,_ノ /ー、! \::::] NC3だけどほんとフロントのマツダマーク外したいわ
ただそうするとスムージングしっかりやらないと台座型の凹みがすごい邪魔なんだよね。。。
フォトショで編集して見比べてるけどカモメないほうがすっきりでかっこいい 俺としては頑張って外した割にバランス崩れてるようにしか見えないけど…
個人的にマツダって言う会社が好きだからあったほうがいいっていうのもあるけど ロードスターってよくヘッドライトの形状もかわるようなエアロ?よくあるけどNCでもあったりする? NC1の顔が好きな人いない?
2の笑い顔が好きじゃなくて1を買いましたが ついカッとなってマキシムのエキマニ買っちまったぜ
熱害防止にバンテージ巻いて保護スプレー吹いてから装着するつもり >>418
エキマニと触媒が一体になってるからバンテージは巻かない方が良いと聞いた >>421
某ショップの店長に聞いた話
俺は巻いても大丈夫だと思うけどな
このスレのマキシムユーザーはどうなんだろうか? 所詮は自然給気の直4なんだし、バンテージくらいじゃそこまで高温にもならんだろうとみてるんだけどな ならないだろ
エンジン開けて本気で弄ってるとかじゃ無い限り問題無いと思うわ カムエキマニECUいじってバンデージ巻かず真夏のサーキットでも余裕だわ
オイルクーラー以外は冷却系何も強化してないけど水温も92度超えたことない
この車結構ちゃんと作られてるよ >>424
クラッチのマスターシリンダーは50000キロで逝っちゃったけどね。 ノーマルエンジンなのにヒューズボックスの中、コネクターが溶けてきてるんだよなぁ。熱対策した方がいいかなあ >>426
この間夏の峠を流しただけで水温106まで上がったけどなんの違いだろうか >>428
それウチのもだ。何でだろ?熱対策とかの問題ではないよな。 >>428
プラの接触部分が反応してるとかしゃなくて熱なのか? ウチのもだけど、NC2のRHT。
なんか急に気になり出したから、今度ディーラーで聞いてみよ。 >>427
いや、だから巻くほうがいいだろってことなんだが >>434
巻いたって大して効果無いと思う。むしろ熱がこもってエキマニ割れたりしないか? 熱がこもるってことは遮熱できてるんじゃないの?
まあ巻く巻かないは終わりなき宗教論争な感じがするけど 割れるといえば、NCでマキシムのエキマニ割れたって声聞かないな
NBならいっぱいいるんだが NC2でマキシムエキマニだけど、エンジンルーム見てニヤニヤするために、遮熱板も外してる。
でも、山道走ったぐらいでは、水温油温も問題ないし、熱害とかも起きてないなぁ。 それより気になるのは、夏場に頻繁に点灯していたエンジン警告灯が、今年は全く問題なかったという事。
ディーラーでの車検時に何か対策されたのだろうか? コンピューターが学習して挑戦して収まったんでない? 中古で3万キロ台ってぶっちゃけどんな感じ?
仮に新車と二台乗り比べたらすぐにわかるくらいヤレてる?全然大丈夫? >>443
距離で比べるのは危険
レジャーで週末たまに高速遠出
毎日通勤
全部サーキット
で別物。
記録簿や弄られ方で予想するしか無いよ。 だな
距離浅で変に安かったら、事故車でなけりゃ競技走行で極端に消耗してるとかだ 価格.comでNC乗りのNDに対する粘着が酷いんだけどw
同型車種乗りのお前らなんとかしろよ。 そいつに直接言うか価格の運営に通報でもしろよ
何で同じ車種に乗ってるからって尻拭いしなきゃいけないんだ
お前も大概常識ねーな HAWAIIだろ?
アイツはNC乗りから見ても異常 家の青空駐車場だとなんか恥ずかしくてできないから、人気のないとこに行ってまじまじとクルマを眺めて過ごしたんだけどやっぱNCかっこええわ
世間がND推しだろうと俺の好みはこっちだ NC貶すND乗りも逆も平等にクズ
俺ND乗りだけど、今日手を振ってくれた多分ブラックチューンドの緑NCの人ありがとう
最近アクションくれる人多くて幸せだわ NCはワイド感があって好き。
ロドスタとしてはデカいとか言われるけど、スポーツカーは最低限これくらいボリュームがないと。
ノーズは長くていいけどリアも少し長くて、真横からが少し間延びして見えるのが惜しいかな。 NCはオーバーフェンダー、NDはブリスターって感じね。 >>456
だからフニャフニャなのか(´・ω・`)
ナックルサポートを売るために神戸製鋼とニーレックスが結託して・・・ ボディまわりだとボンネット、フロントフェンダー、トランクリッド(幌車)がアルミだな、 >>368
もう遅いかもしれんが、ネットで一番安いので充分。
初期がマイルドになるし、踏み込めば純正と変わらん効き。素材が柔らかいのか、減りは若干早い。
やっぱ車が軽いのか、NCってサーキットで遊ぶ程度ならブレーキ純正でキャパ足りるのは良いよね。 突然ですみませんが。
つい最近NC1の中古ソフトトップを手に入れた。
それで、前のNAと同様にDHTを買おうとディーラーに行ったところ、
「ボディと同色の在庫はあるんだけれど、適合車種が30万番台(NC3)以降になっている。
シリーズ間で変更はない筈だし、色もNC1にしかないカラーだから、多分付けられると思うのだけれど、
確実にとはいえない。」との話だった。
この件について情報ある方いますか? >>460
連続走行するとエンジン熱ダレするけど
その頃には人間も疲れてダレてくるから
俺みたいなオッサンにはこれ位がちょうど良い 俺のちんちんなんてダレるどころか中折れしちゃうもんなぁ >>464
コメントどうもありがとうございます。
問題なく装着OKですか、ありがとうございます。
実際装着した方とか?あるいは供給側の方ですか?
(それにしても、なんで適合車種を30万番台以降と記載してあるのか・・・そこが謎) >>465
ツレの幌車に実際装着した側ですよー。
ただ単にその時にNC3が売られていて、NC1〜2の適合確認が取れなかっただけだと思います。 最近NAからNC RHTに乗り換えた。
いやーいい車だね。中古相場も手ごろだし。
世間ではNANBと比較して重量やボディサイズで何やかんや言われやすい車だけど、
俺程度では快適性が上がったなーくらいで違いがわからんかったよ。 >>468
良識あるオーナーで何より
どの世代も良さがあるんだから身内ケンカはやめて欲しい >>468
その色迷ったんだよなぁ…
俺のと交換しないか?
取り敢えずおめ!! 信号で並んだらすかさず屋根を開ければ勝てるかもよ? 凡エンジン積んだ、大して軽くもないNCに何期待してんだ
ただ一つ言えるのは、オープン出来ない時点で楽しさの面では勝負にならない >>473
こないだ試乗してきたけど、ノーマル同士じゃたぶん勝てないよ。 そりゃトルクのカタログ値見ればわかるだろ
2L自然給気じゃ勝てんわ 勝てるっていうのは、高回転を多用するサーキットの話? NCが速いタイプのクルマじゃないのは間違いないけどあれより遅いかは疑問だな 公道で走るなら、程々に速いほうが楽しいから問題なし。 皆さん何万キロ乗ってます?
大きな故障や修理はあります?
私はNC1 8.4万キロ、故障なし。
幌はりかえたぐらいです。 NC2、6年7万キロ
月二回サーキット、毎回オイル交換
あとは油脂類諸々交換だけで、何も壊れる気配がないww NC1 6.5万キロ
同じくほろ張替えぐらい
しかし湿気吸うとエアコンがすごく臭いのをどうにかしたい NC1 11万4千キロ
バンパーぶつけちゃったから直す予定 僕の息子は13.4センチ
毎朝メンテナンスしないと言う事聞かなくなって大変 nc1 10.5万キロ
9年目の車検時に予防整備で冷却系と点火系整備済。
夏前に足回りをリフレッシュ。
球切れ一つなく、手間のかからない車です。 俺はNC1 走行11万キロ
念のためウォーターポンプ一式をストックしてる
暇なときに替えるかな NC2RHTで7万キロover
ずっと乗っていたいけど、家庭の事情で今月でサヨナラ(>_<)
サクラム&マキシムの大人仕様を某中古販売店の個人マーケットに出品してるんで、
見かけたらお気に入り登録でもしておくれ〜 NC2 RHT VS 8年目で800キロ 10分山のタイヤ新品に交換したんで、今年はいっぱい乗るぞ!
目標は500キロ!! NC1RHT 9年目5万` 無事故無故障
ヘッドライト濁ってきたから磨くかいっそユニット交換するか悩み中 NC1で7万q
走行中オーバークールになりサーモスタット交換した。
NCで冷却水のサブタンク交換された方いますか? NC3 もうすぐ4万キロ
まぁこれぐらいじゃまだ故障はでないね
ただぼちぼちブレーキパッドが終わりそうだからせっかくだし社外品入れようと思って悩んでるわ NC2RHT 5万キロ8年目。こないだブレーキのマスターシリンダー交換した。他は快調。 1.5RHT、10年、17万キロ
壊れたのはナビのタッチパネルとエアコン。
その他クラッチ交換1回、足回りリフレッシュ2回。
最近リアのキャリパ不調で交換検討中。
RHT部分のクリア塗装がここ一年で一気に剥げ始めてきました。
マキシム&サクラムで常用4〜5000回転で7年くらいたったけど1ヶ月でオイル無くなる以外は快調です。 >>485
膿でも出てるのか?
早く病院行ってメンテしてもらえよ メーカー問わず、カッパーレッドマイカに近い色ってどんな色がありますかね?
シートバックバーベゼルだけシルバーで浮いてて、ボディに近い色に塗りたくて。
赤カッパのスプレーって店には売ってないし、似てる色で構わないからカー用品店に売ってるスプレーで安くすませたい。 >>499
カー用品店とかホムセンで調色してスプレー作れるところあるから
似た色なら作れるんじゃない? >>499
毎朝カッパーレッドとすれ違うけど、良い色だよね。最近キズも増えてきちゃったから全塗考えてるけど、候補の一つにしてる。 >>499
イエローハットでカラーコードから調色してくれるとこあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています