【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】©2ch.net

前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.143【NC】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495396978/
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そんな車はスズキにも無理だよ
スイスボの屋根ちょん切って乗ればいい
後輪駆動が良ければバックで乗れば良いんじゃないの

667名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM0f-Mv/6 [122.130.225.145])2017/11/08(水) 15:13:10.70ID:3rTHweuUM
>>666
カプチーノ

軽トラでも乗ってろよ

ギャーギャーうるせぇな

670名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM0f-Mv/6 [122.130.225.145])2017/11/08(水) 16:24:22.21ID:3rTHweuUM
すまんな

ルノー 5 ターボみたいにパワートレイン丸ごと後ろに
持ってきてMRにすればいいじゃん
んで屋根切ると

>>670
死ねよ

それMR-Sじゃん

674名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MM93-LjnN [223.25.160.25])2017/11/09(木) 02:40:07.98ID:CotoyASvM
NCスレでこの話をするとは思ってなかった。
この前某ロドスタ専門ショップのオーナーが言ってたが、NDがもしスイスポになったら車重は850kgくらいだって言ってたぞ。
それくらいコストをかけて本気で軽量化してる車だとさ。
だいたいFFで屋根有り、フロントストラット、リアトーションビームなら軽く仕上がるわな。

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 232d-o4I3 [125.196.157.87])2017/11/09(木) 03:42:58.65ID:4F0YlREG0
>>672
ごめんなさい

676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM13-o4I3 [119.241.50.247])2017/11/09(木) 12:10:23.94ID:cGK/yjVUM
>>672
通報した

あー、トーションビームは軽量化のメリットもあったな

中古のトランクスポイラー買ってもうた

ガタガタ道走るとサスあたりからギシギシ音がなるんだがなんだこれ

アンアン

NCのRHT
開閉ギミックや走りの楽しさは問題ないが何か分からないが嫌だな、違うなという違和感が急に湧き出した

ND発売で見に行きおぉ、と思ったのもつかの間、幌は自分の求めていたものではないなと
オープンのみならいい感じ

RFでこれかな
でもNCと同じいいしれぬ違和感・・・
原因はボンネットの高さというかな、バランス?
安全性から致し方ない部分と気付いた

同調する人はいないよなあ
答えが欲しいわけではないのだがモヤモヤした

>>681
好みはなかなかひとには理解されない部分だしなぁ
無理にロードスターにこだわらずにいろんなクルマ検討してみては?
オープンがいいなら外車も色々あるし

RHTだけど幌にすれば良かったと後悔してる
買い替えのきっかけにはならないまでも、次は絶対に幌を買う

>>683
幌買ってたらRHTと思ってたかも
人間皆無い物ねだりだしね
複数台は持てないし

俺は幌からRHTに乗り換えたよ
今度はまた幌かな

RHTはあの後部の丸みが美しくないんだよなぁ

スマートトップ装着したRHTが一番良い

幌はカバーかけるのが面倒くさいな

>>638
別にカバー必須ってわけではないのだから、面倒なら手間掛けなくてもいいのでは?
傷んだらウェザーストリップなり幌なりメンテすればよいし、それも何十万もかかるわけでもなし。
(なんでカバーかけてるの?)

 それと、ふと思い出したが、NAのときには幌畳んだとき、最初はいちいちトノカバーつけてたな。あれは楽しかった。

690sage (アウアウウーT Sa99-x5jG [106.181.135.176])2017/11/13(月) 12:35:43.43ID:wmXVjdU3a
>>681
「幌は自分の求めていたものではないなと / オープンのみならいい感じ」って、どういうこと?
『オープンで乗ると違和感ないけど、幌閉めると違和感を感じる』ってこと?
 そうだとして、(RFにしろソフトトップにしろ、)着座位置(視点)とボンネットほかの位置関係はオープン・クローズで変化するわけではないし・・・。

何かを言いたいってことは感じるのだけど、何を言いたいのかわからずモヤモヤする・・・。

幌のオープン時の窓全開が一番美しい

>>690
読み返すとわかりにくいねー確かに

RHT
開け閉めがカッコいい、マジで
電動で動く、ロボットみたい
屋根が仕舞えてフルオープンだぜぃ

ND
ロードスター新しくなった、幌のみ設定らしい
オープンの姿カッコいいねぇ
・・・でもあの超絶変身機構がないか

RF
ギミックそのまま、クローズ時は美しいラインだ
と思ったけどよく見りゃ寸詰まりな感じだしフルオープンじゃないし

RHT、RFの違和感はボンネット高が原因かなと感じた次第でした
ND幌は手動開閉だし求めてるものと違うだろーと

RFは世間では評価されてるみたいだけどあれ全長の短さのせいでださいと思うんだけどな
ある程度長さがあることと、あとやっぱりリアガラスは垂直じゃなくて寝てないとかっこ悪いわ

>>693
わかるわ
古典的なロングノーズショートデッキは絶対的な全長がいるよなぁ

>>693
RFは手動式で良かったよね。Tバーでも充分。わざわざタルガのための電動式とか無駄に重たいだけ。

>>694
長鼻さんのショートケーキ

ギミックと外観(主にサイドシルエット?)の2軸の話だったということですね。

ギミックについての想いは、なるほどわかりました。
外観についてならば、私の場合はボンネット高よりも、座席後ろからトランクにかけての部分の方が気になる。
(NC RHTはやはりちょっと高さがある気がする、ND RFは・・フェアレディ(SR311)からフェアレディZになっていく途中?)
 個人的には、オープンにしたときにトランク高さも低いままスッと後ろに抜けていくラインの、あの無防備さがいいと思っているんだが、RFにはそれがない。

NC1の顔からNC2,3に変えた人っています?
どれくらい費用掛かったか教えてください

俺は逆にNC3からNC1に替えたい(^0^;)
フェリーが安くなるからね(o^^o)

ハンマーで叩いて改取ったら良いと思うんです。

NC3はほんと見かけないからなぁ
NC全体のうち割合どんなもんなんだろ

NC3毎日みかけるから珍しくも何ともない
しかもNR-A




うちの駐車場で

NC1 12,853台
NC2 4,851台
NC3 1,827台

出典:
NCロードスター生産台数のまとめ http://minkara.carview.co.jp/userid/9438/blog/35469211/

一割切るぐらいか、そりゃ見ないわけだ

結構会うけどなー
俺もNC3だし

俺もNC3だからNC見かけるとついチェックしちゃうけど今まで2回しかみたことないんだがみんなどこ走ってるんだろうか

>>707
伊豆とか平日走ってますよ
空いててたのしー

NBの方が見ない

NBの薄い尻すき

NBも今から見るとレトロな雰囲気を出そうとしてちょっとやり過ぎた感がある

712名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3dcc-HT85 [118.240.218.65])2017/11/16(木) 20:55:12.06ID:wByTs5Vz0
>>698
去年NC1からNC3の顔にしたよ。
なんだらかんだらで14マソくらいかな。
NC3の方がいくらか安いよ。

>>708
西伊豆スカイラインはほんと遊ぶなら最高の道だよなぁ

オープンといえばビーナスラインなとこあるけど、あそこ道がもうかなり荒れちゃっててだめだわ

スタッドレスに変えたった(´・ω・`)

>>714
ちなみにどちらのをお使いで?

>>715
IG5+だよ
去年は2回スタックした(´;ω;`)

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