【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ178【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497530903/ >>868
無くてもいいが遮音とフードの遮熱に効果がある 俺もよく見たら、エンジンカバーのリベット4つとも外れてたわ(笑)
特に異音はしないけど エンジンカバーなんてただの飾り せっかくのアルミフロントが重くなって回頭性が悪くなるし
熱はこもる おまけにメンテナンスの邪魔だろ さっさと取っ払ったわ 遮熱板にクラック入って低回転時にビビビビうるさくなった
つらたん >>871
エンジンカバーに回頭性が悪くなるほどの重量はないわw 片手で振り回せるくらいの重さだもんな。軽量化するなら自分がダイエットする方が早いわ 867だが今自動後退行ってみたらリベット取り扱ってなかった 寺に行くしかないかな クリップ類はどうせ経年劣化で色々使うのでネットで互換品をまとめて買っておくと良いと思う
あと、イエローハットやオートバックスで売っている奴でもトヨタ用とかで互換性のあるのがあったりするので
サイズを調べていくと良い 互換性あるクリップあるのか！
オートバックス行ってこよ エンジンカバーってインタークーラーだけに冷たい走行風を当ててエンジンルームの熱気と混ざらないようにしてるんだと思ってたけど違うの？
ただのオシャレアイテムならNAにもつけるでしょ
でもまぁ3.0Rには付いてるんだよなぁ 昔BL５A型gtのAT乗ってて今ステラなんだけど
また欲しくなってF型gtかDITでまじ迷う だから自動後退(オートバックス)にはなかったんだって！ エーモン製ならホームセンターにも有るぞ
品番1672,1673,1674のどれか クリップって微妙にたけーよなぁ…
あんなたけーのなら割れない様に出来ないもんかねマジで ブレーキ踏むと停止前に軽くキーッと鳴るようになったけどパッドの寿命かな >873>874 せっかくのアルミボンネットが豚に真珠猫に小判ｗ スバルはそこら辺のクリップとかカタカタしてるよな
そこらへんがまぁ安車なんだなぁ
内装もなんか建て付け悪くてそこらじゅう段差乗り越えるとカタついてるわ >>887
大きい事故起こせばその頑丈さが分かる
以前峠から数百メートル転げ落ちた時にボディは大破したけど自分は無傷で生還できた >>890
アメリカのラリークロスにはスバルとして出とるやろ。 安車とかいうけど、そりゃお前が古いのを安く買っているからだろうと
俺もBEで全損事故やったけど、「これでよく生きてたな」って言われたわ
今のは知らんが、この頃のスバル車は異様に丈夫よね >>892
新車価格で比較するとドイツ車あたりだと大衆車のVWくらいがライバルだぞ
安いことには変わりない >>894
は？安くて頑丈ならいいよね。女のブランド思考と同じで高ければ良いならならT社の車乗ってろよ。 >>894本当にすまん。間違った。あなたの言う通りです。 >>894いや！間違ってなかった！お前はばかもん！！ >>885
寒いと鳴る事あるな
車があったまってくると鳴らなくなるけど レガシィに乗り込むときは、運が良けれゃ戻れるかも・・・って感じで走らせてる
この車で死ぬなら本望って言うか、他の車だったらとっくに死んでいただろうな BEBHが歴代レガシィで一番フレームが硬かった
現に現金輸送車から追突されたがフレームは生きていて事故車扱いにならなかった過去があるよ
車重はBPより重かったけど クリップ+の山あるやつとないやつ、ディーラーで聞いたら70円と130円だった
どっちがどっちだったかは忘れた
ネットでまとめ買いすると安いん？ >>902
安全性やボディの強度は新しいモデルほどの頑丈になっていきます >>903
注文履歴みたら、＋ついてるやつ(エンジンカバーとかに使う)が30個入りで1490円だった
無い奴（バンパークリップ）は30個1680円
定形外郵便なら送料安いし、ガッツリ買っておいても良いんじゃ無いかな ググってみてもエンジンカバー用の品番ってよくわからん。エーモンだと1936が適合との情報あったが純正は頭が＋だがエーモンはデカイマイナス。
試しに1936買ってきたらピッタリだったが、二個で200円ちょいかかった。 タイヤについての質問です。
BP5C型、2.0GTターボには205/60R16は履けるのでしょうか。
この春に中古で前オーナーが積んでいたスタッドレス付きのものを購入。
改めて確認すると、ネットで調べる限りは、GTだとブレーキキャリパーに干渉し17インチしか履けないというものと16インチでも大丈夫だというものがあり良く分かりません。
前オーナーが履いていたとすると大丈夫という事でしょうか。無理やり干渉しながら乗っていたという事なんですかね？ >>902
BEBHよりもBPBLの方が、フレーム等丈夫だと
思っていたが、違うのか？
カーオブザイヤー受賞したから、安全衝突性も
すごく向上したもんだと思ってた。
ま、同格他車よりも優れるだろうけども >>912
GT-2とかカスタマイズエディションとかの
GT系安グレードでないか確認！ >>912
サイズ的にはspec.Bのインチダウン用だな
ただのGTなら外径変わるので不推奨、履けるかどうかはホイールとの兼ね合いあるから何とも言えない ふと思ったんだが前期型のGTとGTspec.Bってホイールサイズ以外に見た目の違いってあるのか？
後期だとグリル＆バンパー違うし見た目一発で判るんだが >>916
バンパー違うぞ。
グリルも同じように見えてSpecBは専用品。外細々と違う部品がある。
なので「見た目SpecBにしよう」って考えてもやるとなると結構大変なことに >>918
結構違うんだな
街で前期見かけても全然判らなかった
今度気を付けて見てみるわ むしろホイールなんて変えやすいんだからバンパーが一番分かりやすいやん… なるほど、前期spec.Bはグリルの銀縁追加、バンパー下左右の張り出し追加か！
言われてみれば確かに違うわ
勉強になった、ありがとう！ 通勤などの普段使いでの洗車はどれが絶対的な正解なの？
ワックスガラスレジンフッ素水洗いのみ
頻繁はダメVSこまめがいい >>903
BR/BM以降の純正クリップは改良されて劣化も低減されてるらしいよ
互換だからいつもディーラーで注文してる
たしかトップの形状が+→-に変更されてるんで
統一感出すならまとめて交換
俺はまとめて買っといて割れてるやつから入れ替えていってる 寺にはあまり行きたくない 車検ついでにエアバッグのリコールさせたら空調効かずに戻ってきやがった すぐ寺に電話したらリコールとは関係ないと思いますがとこきゃがった
結果センサーの再接続不良 保身が第一のクソ寺だわ 10万キロの2.0iだけどフューエルフィルターって変えるべきなのかな
デーラーからは例のごとく何も言ってくれない TBA-BL5のGT(110.000㎞)に乗ってるのですが、ナビシート側フロントガラスやダッシュボードからのカタカタやビシビシって感じの異音がどんどん酷くなってるのですが、なんとかなりませんかね？
タイベルも替えたし、まだまだ乗るつもりなので、なんとかしたい！ >>931
エーモンのビビリ音低減モール ダッシュボード用とかドアモール用とか着けたら殆ど音しなくなった。
あと、内張りの脱着（ピラーとか）したりとかで経年劣化したクリップ交換したりした この車助手席のシートベルトの金具がBピラーの内張りにあたってビビり音しない？ >>930
凄く汚れているよ。オレは換える派。次の車検で換える予定。
2.0iもフューエルタンクの中なのかな？ >>871
間違ってはいないけど
重量物ではないしダウンフォース落ちるんじゃないのか >>913
BHBEから比べたらボディは間違いなく強くなってる
BPBL後期ならね
特にフロント周りはタワーバー付のBHより剛性感あるよ ワゴンのカーゴランプが暗いからLEDに変えたいんだけど安いのなんかない？ その剛性感もいろんなところがカタカタしてビビってると台無し
そこんところがスバルはわかってない >936 ダウンフォース？ アンダーカバーと間違えてないか >>941
古い車だから異音は仕方ない部分もあるだろ
気になるならレボーグでも乗ればちょっとはマシじゃないの レンタカーでレヴォーグ何度か乗ったが、ガタピシした異音はあったね
しかも助手席側のダッシュボードから 軋み音についてはBGより遥かにマシになっているね
車検の時に代車でレヴォーグ乗ったけどまだ完全には消し切れてなかったね 俺のも助手席側のダッシュボードからギシギシうるさい
フロントガラスとの隙間にシリコンスプレー吹いたら少しマシになったけど完治はしない
リコール出した後からの気がするけど確証ないから泣き寝入り 運転席側ドアの車体のゴムの劣化が激しい…。ドア枠のゴムって交換どの位金額かかるかわかる人いません？ >>949
ま、まあそうなんだけどね。行くのが面倒だから… あんなもん一本数千円だろう。
交換は余裕で自分で出来る。 工具も不要なはず。 冬タイヤ交換したぜ at関西 昨シーズンは豪雪だったかったからね
電動インパクトとトルクレンチのおかげで20分で終了 ドアロックアクチュエーターのモーター交換って簡単にできますか？
注意点とかあったら教えてください
ちなみに自分ではタイヤ交換バルブ交換位しかやった事ない素人です ↑簡単だよ 問題はassy半割 assy交換だけなら20分で終わるけどassy割って
モーター交換するのに苦労した
カッターナイフでシコシコやれば出来るけどね 手切らないでねｗ フロントガラスの外側の縁にあるモールみたいなのが外れてるんだが、ボンドで着けても問題ない？ >>956
ありがとう！
気をつけて挑戦してみます >>957
ボンドがボディに付くの嫌じゃない？
新品買って交換した方がいいよ。
内装外せれば簡単 それガラスの外側ってよりワイパーアームの樹脂カバーに付いてる細いゴムのことじゃない？だったら持病だけど盲腸みたいなもんだからゴム丸ごと外せば良いよ。機能的にはそれで何の問題もない。 959だけど、ドアのウィンドウモールと勘違いしてたw
フロントならカウルパネル交換するか、瞬間接着剤だな フロントガラスとカウルパネルの境のアレな
俺のも取れてる 私のも取れてる。
低白化タイプの瞬着買って来るわ。 瞬間接着剤は水分や紫外線に弱いからすぐに取れるぞ
接着するならシリコン系にしとけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
