【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ178【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497530903/ レカロいいけど一座だけ変えると
見た目がちょっとあれだからなぁ
そんなの気にならないくらい良いんだろうけど 体型にもよりますが、レカロＳＲシリーズ、ＬＸシリーズは良いですよ。
長年悩まされた腰痛とか、すっかり忘れることができました。
ノーマルシートはよく観察してみると分かりますが、６万キロくらいで
座面左右でへたりの違いが出てきます。
座面のへたりによる傾き、これが腰痛の原因になるのですね。
それと助手席ですが、長く乗っていると気づくのは、助手席側は
ノーマルシートで、でろんと座っている方が楽なのですね。
最近は見た目も考慮して、左右セットでレカロを選ぶ方が増えましたが、
助手席は、あえてノーマルの方が楽なのだと思いますよ。 この型のレガシィは長距離運転だと５時間が限界かな
それ越えてくると尻やら腰が痛くなってくる
あとはボディを軽くしすぎたのか鉄板の薄さを荒れた道を延々と走るとどうしても気になってくる
腰や尻が痛くなってくると足回りとかボディやエンジンフィールまでただのポンコツ車に感じてくるから人間の感覚って面白い
この型のレガシィはねっとや評論家の評判高くて買ったけど
やはり長年維持して自分で長距離走ってみないと真価はわからんものだ でも国産車だとこんなものでしょ
この価格でよくできてるほうだわ
これ以上求めるならもうドイツ車行くしかないわ >>417
いまならドイツ車よりもエルのマークのアレの方がいいかも。 車から降りてドア閉める時に
シートベルトのドア側のバックルが挟まれて
凄い音がしてドアが閉まらないことあるよね 事前にデーラーに確認してから買ったし、
実際にデーラーで車検通ったで やっぱりBP/BL世代にもなってくるとオイル漏れとか不具合多い？
ディーラー中古でD型の2.0GT買ったけど不安だわ
保証2年ついてるけど オイル漏れはないけどクーラントがじわじわと抜けるトラブルがあった
たまたま水位が下がってるのに気づいたから助かったけど
気が付かないとエンジンをおしゃかにするところだったわ
ホルツの漏れ止めを入れたらピタッと止まった >>426
同じく漏れ止めで対応して1年後、
高速道路走行中にクーラント噴出。
エンジン歪んで廃車。 それ嘘だろｗ まず高速運転中は気流条件がいいから水温は定温で圧は低い
次に漏れ止めはピンホールを止める目的だから破裂とは関係ない
そしてクーラント噴出すればエンジン停止で気化熱で冷却するからエンジンは壊れない
エンジンが壊れる条件は冷却水不足で運転を続けた場合だよ 洗練されたデザインで今でも良く見かけるから忘れがちだけれど、デビューは14年前でもう2世代前の車なんだよな。
>>425
BGやBH時代にはオイル漏れ発生良く聞いたけれど、BPBL世代ではあまり聞かないな。ターボだしマメなオイル管理で大丈夫なんじゃないかな？ うちのは6万kmだけどハンドル切るとウインウイン鳴るようになってきたわ ラジエターの特に下側のホースが劣化して滲みやすいんだってさ
うちのもちょっと前に交換したわ クーラントとかの冷却系に不安が残る感じですかね。それ以外は大丈夫なのかな。GC8を知り合いが乗ってたことがあって、色々苦労してたもんでw 確かにたまに見るとクーラントが減っていることに気づくことがあるね。 私も、明日クーラント見てみる。
しかし華奢なクルマ。
言い換えれば、サラブレッドだな。
その後は、山田うどんで、パンチ定食でも喰って来ます。 すごい初歩的なことを聞くと、クーラントって減ってたら別銘柄のクーラント混ぜたらあかんよね？
減ってたときの継ぎ足しって何を入れればいいのかな >>430
パワステポンプについてはオイル交換していくことで長く使うことはできるのかね メーカーOPのナビ使ってるけど、地図に不安がある。
道の駅が一つ存在しなかったり、脇道が一本存在しなかったり。
地図は古くない。地方在住ではあるけど。 >>440
違う銘柄混ぜても問題ない
色はキモくなるが
継ぎ足しレベルなら水道水でもおｋ
（寒冷地は除く） >>438
>確かにたまに見るとクーラントが減っていることに気づくことがあるね。
ウォーターポンプのシール周りからの漏れが心配ですね。
あんがいと見えない箇所なので、なかなか気づかない部分ですけど、
やはり１０万キロでタイミングベルト交換時に同時にやるべきでしょう。 >>440
水で割らなくてもいい、らくらくクーラントだっけな？それを自分は使ってる。
でもたまには全量交換した方がいいよ 違う銘柄問題ないんだ、ありがとう。
このスレの住民民度高くてありがたい クーラント希釈不要の使いきりサイズのとかもあるからな
好きなの入れたったらええねん
うんこちんこ 北海道以外でスキーに行かない奴は水道水で十分
水の方が冷却効率は高いぞ レースでは水道水を入れるからな 水道水で十分だわと言ってた知り合いはウォーターポンプ詰まらして壊してたなぁ >>451
>北海道以外でスキーに行かない奴は水道水で十分
クーラントには、冷却効果を増す消泡剤の他にも、潤滑剤も入っています。
これがウォーターポンプのシールの潤滑を助けるのですよ。
だもんでレースエンジンでも専用クーラントを使用しますよ。
それと関東、東北でも、水道水使用でエンジンブロックもろとも凍結ってのは
案外よく聞くオハナシです。メクラ蓋が飛んじゃった〜とか騒ぎになります。 潤滑剤だけじゃなくて、防錆剤とか色々入っているからね。単なる水じゃないのだ 北海道以外でスキーに行かない奴は（補給は）水道水で十分
>457 水だけのはずがないだろ エチレングリコールだよ
沸点じゃなくて凝固点の問題
沸点は加圧で上がるからな >>459
>舐めると甘いんだよな。
舐めるな危険！ 昔輸入ワインに、クーラント混入させてた問題有ったなぁ。 中国人は机と椅子以外は何でも食うって言うが
入間も同じなのか? 小物入れとか、純正のナビが入るパネルの部分ですが、後期型のパネルを前期に着けたり、前期型のパネルを後期型に付けたりってできるんですか？
形は同じそうだけど、ディスプレイ部の動作が気になる… クーラントを飲み物にちびちび入れて旦那殺したって殺人事件あったね
テレビだったか本だったか夢だったか忘れたけど >>472
なんか有ったな。未遂じゃなかったか？工業用アルコールか何かだったが思い出せぬ。 ハンドルのスイッチて純正オーディオじゃないと使えないってウソ？ホント？ >>474
社外ナビだが使えてる
専用のハーネスが必要になるかも
KENWOODは必要だった ちなみに犬嫌いのインド人は良く肉にエチレングリコールをまぶして野犬に食わせる
これを食うと2-3日で犬は腎不全になって涎を垂らしながら死ぬ 狂犬病予防措置だな 若いときにクーラントに水いれてたら
ラジエーターが錆びて外れて
オーバーヒートして渋滞の原因なったことをおもいだした >若いときにクーラントに水いれてたら
だからクーラントの取替はベテランに任せるべきなんだよｗ
おまえには、まだ早い・・・ では、次のわだいへ。
BPですが、リア羽だけ退色が著しい。。。
クリアースプレーした方居ますか？
それともカーコンビニ倶楽部行きが得策？ >>483
前に聞いた話だとクリアーだけでは綺麗に仕上がらないらしいよ
そこまで求めないならいいんだろうけど >>485 一回でも車検を通した車は対象外だよ 車検は資格員が行うからね >>483
シートベルトストッパーの赤ボタンも退色激しいよ！粗悪なプラだね コンソールボックスのフタがベタついてたw
ダッシュボードと同じ素材？
取り敢えずポリメイトの高いやつで拭き拭き。 プラモデル用の薄め液で拭くと驚くほどの効果が出るよ フロントガラス汚れてたからウオッシャー出したら、ノズルからだけじゃ
なくてボンネットの助手席側付け根あたりのすきまからから盛大に噴水に
なってて笑った。
確認したらゴムホースにいい具合に上向きに裂け目が入ってたわ。
とりあえずシールテープぐるぐる巻きにしてビニテでとめて修理完了。 BHはドアのインジケーターもシートベルトのバックルも退色しなかったな >>487
>シートベルトストッパーの赤ボタンも退色激しいよ！粗悪なプラだね
バラシて塗装しようと試みたが、なにせカバーを止めている
下部のプラスチックのピンが抜けないんだ。
分解成功した人、いますか？
>>488
トヨタとかでは、ほとんど見られない脱色プラだよ。 BHの部品取り車から移植出来るかな？
センサーとか面倒かね バックルごと買っちゃえば？そんなに高くなかったはず 無資格検査員問題で、bl5やbp5もリコール対象になるのかな？ >>498
継続検査してない車だけ対象だからリコール対象外 なーに工場労組が押してるセンセーを使ってがっつり抑え込んでやる、
あれ、やつは何処へいったんだ？ うわなにをするやめふじこ
みたいなノリやめてくれや
もうみんないい歳だろうに BP-Cです。最近運転後エンジンを切ると、ナビ裏辺りから「ぽこっ！ぽこぽこっ！」という謎の音が5〜10秒続いた後静かになります。
空調オンオフ関係なし。エンジン回りからではなく、ダッシュ裏辺りが発生源のようですが、この奇っ怪な音の正体はなんですか？
ちなみに目の前で1,5ペットボトルの内容物を逆さにして捨ててるような音＆音量です。 >>504
ヒーターコアのエアの音
暖房が効きにくい、とかだったら冷却水ラインを点検すること ＞504 クーラントが減ってないかエンジンがいかれる前にさっさと確認したほうがいいぞ
微小リークは加圧蒸気がピンホールや継ぎ目から漏れるので場所を特定するのはかなり難しい
漏れ量が少なければ漏れ止め剤を入れれば簡単に止まる
ターボに漏れ止め剤をいれると冷却ラインが詰まるとか馬鹿なことを言うやつがいるが
0.1ミリ以下のピンホールを酸素と反応させて塞ぐ薬剤で直径数ミリのターボ冷却ラインを
塞ぐ事なんてできないよ 社畜って頭おかしいよな
会社で米つきバッタ見ててつくづく思ったわ
会社辞めたい ミラーヒーターってどこのボタン押せばいいのかな？E型なんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
