【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 71【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 71【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 70【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499771418/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
俺はアンチでもなんでもないぞ
日産関係者がリークしたから見にきただけだ >>840
水素自動車は、国とトヨタの失敗見本
燃料の水素供給問題が、先送りしすぎ コンパクトじゃない車種がEVになったら買えないでしょw そりゃトヨタミライと比べたら、価格もインフラ整備も充実はしてるけど
わざわざリーフ買うメリットないでしょ
エアドライブ勢だけどふつうにe-パワーでいいじゃん
これならいちいち充電しないでいいし、GSで給油して３〜５分で済むし
にしてもエアコンレスのモデルではったりの数字でアピールはちょっとね
あと日産リーフってプリウスとくらべてシートが狭いってかいてあったぞ ちょっと前から２年間ZESP２無料みたいなキャンペーンやってたけど
さすがにそのキャンペーン中に現行の中期型を買ったじょうよわはいないよね？
２年間って値引き額としては５〜６万円程度じゃんｗ http://i.imgur.com/5v7tTKK.jpg
タイヤサイズ 215 50R 17 だね
やはり、40kWhバッテリーか
レトロフィットも40になるね！ >>840
実情は大型トラックの移動式がほとんどの名ばかり水素ステーション
営業時間が一日二時間、２日だけ営業とか社会実験レベル トヨタが全固体電池のニュース出した日からこのスレのふいんきおかしいぞ
あからさますぎ 新型リーフ全くつまらんデザインだな
公開まで待つ必要もなかったわ 6月頭には900代近くあった日産認定中古リーフもようやく640台に。
9月には500台位になってそうやな 結局は新型の電池交換いくらだって話だろ
そうはさせまいと高額にし、使い捨て方式にして、日産が自前で交換して中古市場に出すとかそんなもんだろ
現行の中古相場ガタ落ちが物語っている 出回ってる写真見ると
ノートとジュークの２コイチみたいなデザインだね >>866
これなら現行デザインのほうがいいな
フロントオーバーハングが削られてるのはいいと思うが
つーかこれダミーだろ ブルーミアータさん、クビを賭けた写真アップあざっすwww 黒い樹脂多用とか本田車みたい
何の役にもたたないダミーダクトとか真似したら怒るで ライトチラ見せとか勿体ぶるわりに
デザインが普通は過ぎてつまらん んー
新リーフ、なんか没個性だなー
カッコイイか悪いかは別にして、現デザインの方が好きだな。
せっかくのピュア電気自動車なのに、量産型のデザインになってしまってなんか悲しい 今日な 近くにある無料の充電器で若奥様の乗るリーフとバッティングしてん。
ワイが充電終わってトイレいきたくなってもうて行って帰ってきたら隣に止めてたから
「あ、えろうすんまへんいまどけますん・・・・あれ、ケーブル分かります？」
そしたらこうたばっかりでまだ充電カード持ってへんからここきたんやけど
旦那が普段は全部やるからやり方わからへんかったみたいやったわ。おしえたったで。
そのあとしばらくしたら旦那帰ってきたみたいなんやけど極道やったわ。こわいでー。 でんがなまんがな！でんがなまんがな！
せやかってんしょうがなあきまへんわー 日産リークことブルーミアータ君がツイ垢ごと消え去っててワロタ >>864
今は24kwhモデルを売り切ろうと必死なんだろ？
新型発売になれば、真っ先に24kwhモデルの相場が一気に2・30万下がるだろうから、中古車屋の利益がふっと飛ぶ！
30kwhモデルの試乗アップ車が大量に出るのは確実だけど、とりあえず店頭には並べないで24kwhモデルを売り切る作戦だろう。
リーフtoホームの低価格版と合わせて24kwhモデルを100万円以下で売れば、なんとかハケそうw
俺は30kwhモデルにするけどw 電池交換対応してるんだったら中古でも良かったが
古いのは対応してないんでしょ？ >>880
30kwhの展示試乗車も早く売り切らないと、型落ちになっちゃうからどんどん出してるでしょ。
7月頭の頃に比べると、割安に感じる車両はどんどん減ってきてるけどさ。 >>862
ミライがTVCM打ち出したのもあからさまだねw >>862
おかしいのはもっと前からだぞ。
「トヨタはEV作れない」って、
ホントどうでもいい事ずっと騒いでるマヌケが居座ってる 見た目よくなったね
モデル3のほうがいいけどでかすぎるし >>884
実際にトヨタが発売してたEVや発売してるEVは失敗してると言える。
子会社のトヨタ車体が独自で開発販売してるコムスのほうが成功してると言える。 >>887
間違ってないか
ここリーフのスレだよ
トヨタのスレで書き込め >>887←失敗とかそんなんじゃねえのもわからん奴が書き込んでるんだな やっと普通のデザインになってくれたな！400キロくらい走れば買いなのに jc08で400、実際250kmぐらいで想像しとけばガッカリしないんじゃない？ 衝撃ニュース
9月6日 発表の新型リーフは
航続距離なんと！600キロ
http://i.imgur.com/J9dTrLY.jpg >>892
まだ担当から連絡こないからまだだと思う >>896
６０kwhモデルありそうだね。
でも、いままで通り30分ルールならトラブルは無いと思う。(自己中基地外を除けば)
後は複数台同時充電施設が欲しいね。 >>897
その前に全角に単位間違いどうにかしろ。 >>894
これが9/6の話をしてるのか将来的なビジョンの話をしてるのかこの一枚からじゃわからんな 今乗ってる車のトルコンぶっ壊れてた
新型かアウトランダーにすると思うけどカタログ値550キロ走るって事は450キロは走ると思って良いんでしょうか 内装の方が気になる
先代は値段の割に合ってなかったから 40kWh辺りまでなら従来の50kWでなんとかなりそうだが倍増の60kWhなら急速充電器も出力倍増しないと支障が出るわな
噂通り150kWになるのかな？
大出力急速充電器は高速SAだけでいいから 今年発売予定でないみたい
2017年に投入する見込みの次期EV「リーフ」で、航続距離を現行の280km（JC08モード）から延ばして、350k〜400km（同）にするとみられる。価格は、補助金を引いた実質価格である約360万円を維持したい考えだ。
2020年までに、550km前後に達するEVの投入を検討する。現段階で、「現行リーフと同じ外形寸法で、荷室容量を維持したまま550km走れる試作車を >>905
2020年て事はトヨタの全固体電池の試作車と同じタイミングw
日産も全固体電池で試作車をぶつけて行くって事だろうな
となると他の大手メーカーも同じくらいのタイミングで出して来るな トヨタって2020年ごろに通常のリチウム電池搭載の自動車で
2020年以降に全固体電池じゃなかったかな？ 2020年ぐらいの目標と今年のリーフのことをわざと混ぜて言うんだよ >>907
2020に全固体電池の試作車、2022に市販車だったと思ったが、違ったかな？
違ったら許して
いずれにしても2020くらいからEV市場は一気に広がりそうだよなあ、楽しみ >>910
どのみちオリンピック後だわな
だけど、その前にオリンピック後の日本経済どうなるかのほうが一番気がかりだわ >>913
オリンピック後の経済、怖いなあ
個人に出来るのはそれまでになるべく金を蓄えておくって事だろうな
国の経済は… 60kwhと言うけど、電池格納サイズが変わるわけだからないと思うんだよなあ
新型は、車体は数センチしか大きくなってないのに車内が広くなるらしいから
9/6は40kwhのみに1票 60kwhの根拠は数年前の試作品なんだろうけど
買える値段で量産出来るくらいになってるんかねえ >>896
時間は変わらんと思うが、混むのは間違いない。
嫌だなぁ〜〜、今迄のリーフ乗りが買い替えての場合はモラルの低下は無さそうだがな。
初めてのリーフ乗りはどうだろね・・・
距離は勿論伸びてほしいが、正直売れなくて良いんだけど・・・24kwでも、今のママなら楽しんでられるがな。
インフラ〜〜頼む！ 走行キロに関係なく経年5年で航続可能距離が半分に劣化するというのが
リーフ発売以来5年の知見だから
これをどれくらい改善できるかだな 屋根を黒くする理由が欲しい
必然性がなければ機能美とは言えない
まぁそもそもダミーグリルな時点で機能美なんてないけどな 新車3年転がしおじさんにとってはリセールバリューの低さが辛いなぁ >>722
デザインはどんなものでも実現可能じゃないよ
技術的な問題ではなく、法規的な問題
コンセプトカーがかっこいいのに量産車がダサくなるのはほぼこれが原因 ところで現行モデル買った人の今の航続距離はどれくらいなのかね？ 軽自動車から乗り換えたけど静かだし早いし疲れなくて最高だわ
ただ、航続可能距離だけは分からん。
引き渡しの際は96%で178kmだったけど、35km乗って今81%で174kmになってる。
表示距離よりパーセントをあてにした方が良いんかな 初期型と現行型を試乗して、初期型の中古買う意志が確固たるものになった
加速が違いすぎる
あのジェットコースターみたいな加速感を知っちゃうと新しいのは魅力を感じないね ｷｭｲｰﾝって音も懐かしのRCカーグランプリみたいでええよな >>899
いちいち、そんなことで絡んでくるなよ
マジ、キモイ
氏ね！ >>929
そんなに初期型良いのか！
しまった 初期型買えば良かった >>932
実際の航続距離がどんだけ違うのか知らないけど、原付の延長程度の使い方だから乗ってて面白い方がいいな
エコカーには別に興味ないしw
かなり原理主義的な考え方だから参考にはならないかもしれないけど
速くておもしれーのは初期型 こいつ>>931前からいるよなー
絡まれたくないんならかきこんでんじゃねーよゴミ >>932
初期型のサスを後期に付ければ走行時の質感が上がるしゴツゴツ感が減る
モーターはそのままでもギヤ比が違うから我慢する 初期型は、路面の上下の揺れを瞬時にモーター制御で抑えてる
中後期は、それが省略されてんだよ
カタログにも載ってないだろ これをやると、乗り心地は良くなるけど、余計な制御が入るため電費が悪化する
なので中後期は、電費を稼ぐため省いたんだよ つまり初期型は電池さえ大容量化してしまえば最強のカピバラになるんや AESCが外の会社になる事によってリーフのバッテリーが日産以外のルートから自由に買えるようになるといいな。
その場合買い切りになるから60万って訳にはいかなくなるかもだけど。 ピッチングをモーターでコントロールするのを聞いた事があるけど、省略してたんだ。 リーフが発売されたらディーラー試乗車の30kWhがどっと中古車に流れてくるんだな
発表日は知ってるけど
発売日は来年なの？ 急速充電中車の中でエアコンして休憩出来るんですか？
アウトランダー無理との事でしたので ピッチングの話は知らなかった。しんがたはの付けてくるのかな。というかピッチングは乗れば違いがすぐわかるほどなの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
