【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 71【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 71【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 70【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499771418/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured テスラスレでもトヨタ信者および社員が頑張ってるんだな
実用化(したい)時期の話以外、具体的な計画何一つ提示出来てないのにご苦労なこった テールランプみた？
横一線かと思ったら、上にも↑光るみたい >>2
そりゃ単なるEV発売じゃなくて
革命的バッテリー全個体バッテリー開発成功だからな
しかも、早ければ2020年発売
バッテリー容量3〜5倍 価格半額以下 瞬時にフル充電
これが、どれだけ凄いことか理解できるよな？
まさに革命だよ
世界が変わる！ それ全部予定だし、これまでのトヨタのやり方からしてテスラとリーフの牽制目的がメインだからね
実際に実現したらすごいね、大したもんだとは思うよ
その頃まで他社が一切進歩しないように思い込んでることを除いたら大した発表だよ >>5
いや、テスラとかリーフとかでなくて、EV市場全体だろ
それだけインパクトあるよ全固体電池EVを近い将来にだすってのは いろんなメーカが切磋琢磨して新しい技術開発し今後の製品化は嬉しいことだ
他社非難する奴 こまい人間やな 瞬時にフル充電^ ^
電圧と電流と容量を教えてください >>986
過去の君の発言には、100％の事実を証明する証拠はないよ。
だからまともな証拠を出してくれないかな。
決着済みは、初代リーフがバカ売れしなかったこと。
939に書いてあるだろう。以下はその後の話題だよ。
ごまかしはやめようね。
１．アメリカのリーフの在庫販売は、2011年に始まった。
２．アメリカのネット予約販売では、販売店の収入は納車手数料のみ。
３．アメリカのネット予約システムによる販売店の在庫車確保を日産が禁止した。
４．日産のEV事業はすでに諦めモードである。
５．車所有者なのに車で遠出をしないのは、引きこもりだけである。 各メーカーが大量の資金を投入するのはいいことだ、どんな未来がやって来るか楽しみ
まあ最後は中国様に技術を献上させられるんだけど >>4
価格2倍の間違いじゃないの。
どうして新型電池がそんなに安くなるの。 >>12
安価な電極素材だから
半額どころか、もっと安く製造できるようになるよ >>11
俺もだ
IT関係もAIで大きく変わりつつあるし、自動車もこれから大きく変わりそうだし
我々は二つの大きな歴史的変化に立ち会えるってラッキーだと思う >>4
2020発売のトヨタEVは…
・航続距離1500km
・レベル4完全自動運転
・QC15分で満タン
・屋根にドット太陽光発電パネル5kw搭載
・落雷利用で一瞬で充電
しかも価格は250万円(QC永久無料)らしいよw
真に革命！
新型リーフなんか買わずに株の種銭にして待ってた方がマシだよwww > ・落雷利用で一瞬で充電
そこは・落雷利用でタイムスリップ で >>15
中古のリーフを安く買って、それまで楽しみに待つのはいいよね。 実績という名のお墨付きが貰えるまでは
発売後のある程度時間経たないとできないからな
初期ユーザーはモルモットの運命 いつかはevにもガソリン税みたいなの取られるようになるだろうし
フリーライドを楽しむなら今やな 早く水素発電所建造してくれればもっとエコを前面に出せるのにな 国策のFCVでもいいけど水素発電所とEVでもやってる事一緒だしいいよな
水素ステーション増やすのととバッテリー高性能化とどっちが良いかだな >>15
かなり無理してるね。
そこまでトヨタは追い詰められたということ。 イギリスで走行中ワイヤレス充電の実験するってニュースが2年前にあったはずだがあれはどうなった？ 初見のPASAで充電器の場所わからな過ぎ
PASAの入り口付近に大きめのザックリとした全体地図と充電器に赤丸が欲しい もうトンネルにコイル仕込んで通過すると発電とかどうよ >>27
物理的には誘導給電できるよ。決まった場所を走るリニアモーターカーで実用化してる。 リーフそんなに良くないよな
値段の割に乗り心地が良くない
ノートでいいんじゃね そりゃあ欧州各国が続々とEV全面移行を表明しているから
排ガス不正問題をきっかけに
当初の予測を遥かに超える勢いが出てきている
これは、100年に一度レベルの産業大革命なんだよ EVってそんなにいいか
リーフの航続距離の短さ、充電の面倒さ、劣化していくバッテリー
ハイブリッドの方がマシやろ、ターボの代わりとして考えれば
車はエンジン主体が良い 電源二回でエアコン動くけどちゃんとブレーキ踏んで起動しないと空気冷えないのは仕様？ >>24
トヨタの大量生産技術でコストを抑えるよ
ソースはブルドッグwww 現行の乗る前エアコンって線繋いでないと使えなかったんだね
炎天下の駐車でエアコンガンガン使いたかったから、リーフ知った時「これだ！」と思ったんだけど、新型買うしかないんか ↑使えるだろ馬鹿か
線つないでると使えないのは
アホナンダーPHEVだよw まじか
某雑誌に書いてあったもので鵜呑みにしちゃったよ
ごめんなm(._.)m
明後日、モデル3に合わせてリーフも何か発表あるのかな〜 >>10
>決着済みは、初代リーフがバカ売れしなかったこと。
ごまかしはやめようね。
バカ売れしないじゃなくて、「売れない」と負けを認めたんだろ
実際、販売計画を大幅に下回る失敗
当時の論点はリーフが売れるかどうかであって、その過程の枝葉的な話も一緒に決着済みだよ
939 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2012/03/06(火) 00:38:08.32 ID:jZ1QW+1N0
リーフが売れないのはよくわかった。
君には負けたよ。 >>23
追い詰められているのはリーフ信者
全固体電池でトヨタが先行
リチウムイオン電池でも日産はLGとパナソニックに負けて撤退決定
何年も前に決着した話を蒸し返して八つ当たりするしかないわなｗ リーフ乗ってる人がおらんくてスレ進んでるのが草やで 前スレ939を引き合いに出して勝利宣言を繰り返すのって、
なんか 『角度とか』 と思い出して軽く噴き出す。 >>42
俺乗ってるんだけど誰も質問答えてくれなくて悲しい… あちゃートヨタがEV出したらリーフ売れん
自動運転が希望と言いたいがセレナでやらかしたしな 試乗で乗ったらリーフ乗り心地最高だけどな。HVとの違いは、運転して楽しい コンビニで窓全開のリーフがいた！エアコン使えよと思った
今日の温度ならバッテリーそんなに消費しない、それともただのケチ？ トヨタが本当にそんな画期的なバッテリーを開発したのならトヨタ株価は爆上げのはずだが？ やっとZEPS2カード届いた！
これで道の駅とかにある充電設備でも充電できるんだよね？ >>32
第三者目線から見ると
現行リーフ売れない
理由
かっこ悪い
航続距離
劣化加速バッテリー
ひっくるめたリセール爆死
ニマニマしながらHVで開発費たんまり貯め込んだトヨタが自分が思う自分達のタイミングでEV本格ラインナップ
あっという間に各社駆逐
この未来しか見えない（笑） >>50
どのくらいで届いた？
カード発行中だけど、やっぱ時間掛かるのかな それにはアウトランダーPHEVのリセールも見る
たいして落ち込んでいない
レンジエクステンダーはまだエンドユーザーにメリットある
で、ますますエンジンなしは時期尚早
と判断
日産でEVの市場でのノウハウ蓄積させてデータ取りだけさせてる状態
散々見てきた歴史だわ
歴史は繰り返す >>52
確か前スレで2〜3週って言ってた人いたけど、俺は約4週間だった >>50
オメ。これで出掛けたい放題ですなw
>>52
車の登録してから２〜３週間だったよ エアコンつけるとうるさいんだよ。
エンジン車はエンジン音に紛れてわかんないだろうけど
静かなのが取り柄なのに、室外機をぶら下げているようなもんだからね。 >>54-55
大体2週間から一月って感じなんかな
ありがとう。 気長に待つよ >>54
確かナンバー取ってからじゃないと申し込み出来ないって言ってたよ
だから車頼んでからは4週間くらい掛かったかな？ >>56
そんなに五月蝿く無いけど、初期型だけどね >>59
無料のところ以外は、代金の支払いが必要(クレジットカードが必要) >>59
デラで買えばデラなら入れれるよ。秘密の呪文でw >>50
基本的に「象さんマーク」がついていれば、月会費のみで使い放題です。
例えば、日産、役所、スーパー、道の駅、SAPA等
※三菱の充電器は別課金されるので要注意です(;´д｀) >>51
日産は独自性を取り入れて経営危機
ルノーのお陰で生きてる企業
対してトヨタは自力でドイツを圧倒し世界一を取った 呪文は｢プリウスPHV発売直前｣に無くなったって聞いたよ。
ところで、僕も日産カードは先日届いてzesp2カード待ちなのですが
乗る前エアコンなどnコネクト関係の登録や使用もzesp2カード到着後ですか？
入会の車体番号と電話番号で弾かれてる状態です。 呪文はあるよ
ZESP待ちなのに呪文を知らなくてどうやっているの？
n-linkに日産カードやZESPの情報もなんていらんだろ
車台番号と登録番号だけどいいと思うけど あるの!？
通勤に3日に一度自宅充電で足りてますが、遠出はかみさんの軽な現状です。
nコネクトはカード来たら日産行って聞いてみるよ、レスありがと。 パスワードが、ググると出てくるって
どういうことだよw >>33
残量が30%くらいまでは送風のみ。それを超えるとエアコンもヒーターも入る。
走行中は残量に関わらず使えるけどね。 >>74
ウチの90%ぐらいでも送風のみだったからやっぱりおかしいのかな？
ちょっとディーラー聞いてみます。
ありがとう >>76
一度、エアコンOFFしてからONでもだめ？ >>77
offにしたりオートにしたりしてみています。
書いてなかったので一応ですが
これは充電接続してない状態の完全停止から
電源ボタン2回でACCとエアコンだけ動かしてる状態でのの相談です。 >>31
同感だね。
欧州や中国もとより、イギリスも参戦表明したし。
リーフどうのこうのとか、トヨタだ日産だって事より、世界的な潮流に日本の自動車メーカーが乗り遅れ無いよう祈るだけ。
インフラや素材やら新しい市場が否が応でも切り開かれ、皆で奪い合うんだろうから。
多分、あっちゅー間に動き出すんじゃ無いかな。
兎に角、日本のメーカーは立ち遅れず、頑張って欲しいぞ！
スマホやテレビの二の舞いになって欲しくない。 おれもzespカード待ちだが近所に認証いらん急速充電があるから助かってる。
ディーラーのコードもなんか覚えてるし >>78
ブレーキ踏んで電源ボタンを押さないとエアコン効かないよ 君らこっそりリーフ買っとるんやな
充電器とられんように他のリーフ見かけたらガンとばすんやで 今までのリーフ値引きは補助金有だから大きな事出来ないって 今時期すごい値引きやな
今後補助金ネタの商売止めて欲しいわ >>79
スマホもテレビも最初は日本が先行してたが、量産体制に入ってから抜かれたよね
EVもそういった家電製品と同じ運命を辿る事を予感してるんじゃないか懸命なトヨタは >>88
補助金は新車登録時のみ、今は受注ストップ >>89
まだ店頭の在庫車両が残ってますよ。
新車展示車両が１００００００円値引きって看板出してる店を２件知ってます >>39
販売計画より売れなかったのは事実だから認めているよ。
新型リーフがバカ売れしても、ここに来てちゃんと証拠を出してね。
君がどんなにごまかしても、過去は変えられないよ。
939の後で君が確たる証拠なしに、事実だと主張していること。
１．アメリカのリーフの在庫販売は、2011年に始まった。
２．アメリカのネット予約販売では、販売店の収入は納車手数料のみ。
３．アメリカのネット予約システムによる販売店の在庫車確保を日産が禁止した。
４．日産のEV事業はすでに諦めモードである。
５．車所有者なのに車で遠出をしないのは、引きこもりだけである。 >>40
全固体電池でトヨタが先行しているかはまだわからない。
2020年のトヨタのEVは、限定で市販しないようだね。
2022年に一発逆転を考えているみたいだけど、5年遅れでは絶望的だよ。
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072602000061.html >>79
日産・三菱以外は相当遅れているから、半導体・液晶みたいになるかもね。
EV革命だから下克上は仕方ないね。 >>93
これ調べたけどまだセル化すら出来てない完全な研究室レベルだった
あと初期のリチウムイオンと同様に負極が不安定でサイクルが安定しない問題も未だに未解決
低脳乞食が煽ったところで株価も軟調だし機関投資家は観測気球織り込み済みみたいだな ようするに電気自動車を否定するために長年頑２ちゃんで張ってる
121.113.25.167君の理論を採用すると
時代遅れのニッケル水素を使ってるトヨタのハイブリッドは買っては行けないという事だよ
察してやれよ 中古の値段考えると100万引でも高いよなぁ
xとgは200万引でいいんじゃねーのw リーフだけじゃ無いんだろうけど、昨日細い道で自転車の横を通り抜けようとしたら勝手に減速して自転車の前で止まりやがった。
最初モータートラブルかと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
