【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 75台目 【型落ち】©2ch.net
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同じ型落ち同士仲良く
中古新車LCI非LCIグレードで差別しない
前スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 74台目 【型落ち】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495458418/ >>4
スルーが出来るかどうかだよね…
すぐ来ると思うけど 笑 ルームランプ上部に液晶っぽいのがあるけど、これ何?
今四角いマークが1つ点灯?でいいのかな
ETC一体型のやつ >>7
ETCの液晶だよ 四角でスタンバイ その他情報はETCの取り説にあるよ >>1 乙
この時期、日中の渋滞に引っ掛かると熱でどこか壊れるんじゃないかとソワソワする >>10
ものすごく共感できるわ
行楽シーズンの高速は乗りたくないから出かけなくなったわ
車を道具として考えたら本末転倒だけどねw >>10
本当同意
遠くに出かける時なんか、できるだけ渋滞にはまらない、しかも比較的涼しい夜中出発が通例。。 >>10
首都高のC2トンネル、この前渋滞ハマったら外気温41℃表示してた。なにかぶっ壊れるのではとハラハラした。年取るわい。 外気温計はちょっとお高い車ならもれなく装備してるのに内気温計が
装備されてないのは何でだろう >>15
外気温計なんて昔からあるし、今じゃ軽ですらついてるよ…
内気温はセンサーで拾ってエアコンで管理だから、ユーザーが気にしても仕方がないから省いてるんじゃないかな 週末の洗車ついでに水回り等のジョイント類をチェックしよう 腕がタトゥーまみれのすげえイケメンのあんちゃんがシャコタンにして92 335乗っててすべてにおいて負けた気がした タトゥーまみれななシャコタンって。
勝ちたいとか思わんなぁ。 入れ墨してるようなヤクザ者と比べても仕方ないんじゃない?
その手の人たちはディーラーの出入りは出来るのだろうか? 和彫りじゃなくてタトゥーな
なんていえばいいの?美容師みたいな 同じでしょ
和でも洋でも日本で入れ墨はカタギ社会との決別の意味だよ そうだろうか。俺は今年で22歳だけどファッションで入れてるやつ回りに多い気がするなぁ
スレ荒れるから話は終わるけどさ 先日の雹で何故かフロントだけに、小さな穴が多数...
フロント全塗装だと10万位かかりますか? >>25
dでやらなきゃ5万くらいでやってもらえるんじゃないかな 小さな穴が多数…って、そもそも塗装で済むことなのか ? 車検あるなら試乗すりゃいい
保証が全くないのが気になるし >>26
>>28
>>30
ボンネットです
間をとって10万位?
この車乗ってから、駐車場でぶつけられてたり小さい傷が多くて金かかってしょうがないです >>29
塗装が少し欠けてるような感じです。
自分でタッチペンでやったら失敗して、回りに色がついて除光液で落としても落ちなくなってしまい
その部分だけ光沢なくなってしまいました
フロントだから目だって萎えてます >>32
後期なのになんでこんな今安いんだろ。
色違うけど、2〜3万キロで去年買って200万近かったからかなりお買い得な気がするけど >>32だけど初自動車なんで色々聞いてみるよ
レスありがとう >>35
ボンネットはカーボンシート貼っとけば安く済むかも >>35
かすかなキズでも目で見えるならパテ埋めしてボンネット全塗装しないとまだらになると思う
クリア層の厚みを削っちゃったなら高さを合わせないと塗装もラッピングもヘコミが残るよ
何個もキズがあるらしいからプロがちゃんと直したら数十万コースだろう
オクで程度のいい中古ボンネットを買った方が圧倒的に安くて早い。修理工場宛に送ってもらえば楽。
同色ならポン付けだし塗装になっても修理が無い分安くて早い。中古部品を探してくれる工場もあるし。 俺が行ってた教習所はE30だったな。
近くの別の教習所は、対抗したのかW201だった。 >>35
前期、スパークリング・グラファイトなら手元にあるけど。 >>46
FRでMTのミドルセダンが320iしか無いからな気が >>51
ああ、そういうことなのか、同志だw
FFでも別にいい元アルファくんでした。 このたびエアフィルターをk&nのやつにするんだが、エアフィルター交換でもなんか警告灯てついたりするのかね??つくとしたらマイクロフィルターの警告灯かな?それならリセットできるからいんだけど、
320だから、325とかに比べると面倒てのは調べてわかってるんだが。 リセットは必要かもしれん
因みに俺が知る限りBMWにつけたエアクリで一番安いやつはストッキング
Z4につけてるらしいよ >>54
え?ストッキングてあのストッキングだよね??確かに吸気効率は良さそうだ(笑) >>54
湾◯深夜のテスタにつけたタイベルかよwwwwwwwww ちなみにk&nのエアフィルターにした人のメリットデメリットなどをききたい、サイトでは純正が一番いいとか書いてるんだけどさ >>43
>>45
>>50
ありがとう
色々参考になる
カーボンシートありかなと思いました >>60
平面のスマホですら液晶保護シートに気泡が入ったりするがキズの部分は凹んでるから完全に
密着せず気泡になるよ
エンジンと太陽光の熱でそれがふくらむと気泡だらけのスモークウィンドウシートみたいになるかも >>53
320iでk&nに交換したけど、警告灯はなにも点かなかったよ
ただ、吸気音が純正よりも聴こえるようになっただけで体感的にパフォーマンスが上がったようには思えん
メリットは洗えて繰り返す使えることかな カーボンシートは気泡が抜けるように小さい穴が開いてるやつがあるからそれが楽かも だれかperformanceのn46用マフラー売ってくれませんかね ちょ
運転席側のキッキングとシートの間にコーヒーめちゃこぼしたんだけど、こぼしたコーヒーがまったくの行方不明
シートの下に穴があってそこに流れた?
この穴なに?
どうすればいい? >>66
わかった!
もう一杯コーヒー買ってくる!
次はこぼさないようにする! >>65
リアシート足元用のエアコンのダクトかな
助手席下のダクトに100円ライター落としたことがあって、夏だったから必死に引っかき出したことがあるわ >>68
エアコンダクトとは違うと思うんだよな
小さい穴が沢山あって
ウーハーがシート下なんて事を聞いたことあるから、それに流れてたらやだなーと… それならエアコンの結露した水のんだ方が安上がりやぞ >>64
おお!ちょうどガレージに眠ってるのがあるよ >>73
本当!?
おいくらぐらいで譲ってもらえます? >>75
suteakauntory@じーめるにメールいただけませんでしょうか 言うてみるもんやなー
じゃあ俺も
高年式、低走行、修復歴なしの325
誰かください この前より、2009年325i
mスポーツで仲間入りした者ですが、この車はハンドルから手を離すと左に流れるのかな?
またハンドルも重いものですか?
最近東京に単身赴任になり、買ったけど乗れない。。。
息子に取られそうだ。 >>78
ドアの修復歴ない?
ハンドルは死ぬほど重いのはモトモトだけど >>78
タイヤ空気圧を指定圧に合わせても直進しないならタイヤが片減りしてるか
すんごいカマボコ道を走ってるかだな ほぼ全ての舗装路は雨水対策で左に勾配がついているので、
左寄り気味で手を離すとじんわりとハンドルを取られるとおもう。 78ですが
昨日納車されたんだが。
契約と同時に移動になり、
イライラがつのります。
みた感じでは、修復歴はないのだが。
今日、息子にディーラーにもって行かしたです。 何でハンドルから手を離すの?そんな中古のポンコツ持ってくんなよ!新車で買ったつもりなのかね?診断料バッチリ貰うからね。 左流れは試乗の際に確認すべき事項ですね
私も気に入った車があって、試乗したら左流れが気になったので直るのか聞いた
ところ、それは個人の感じ方の範囲であって、故障ではなく正常との回答で
購入を断念した事があります
おろしたての新車の試乗車は何ともなかったので、やはり個体差はありますが、
不具合扱いにするのも直すのも難しいと思います
他車の経験では、タイヤ4本新品にして直ったことがあります
自費でタイヤ4本換えてみるか、いっそ、売却したほうが精神衛生上いいですよ https://m.youtube.com/watch?v=iDwpV45ZURc
BMW欲しくていろいろ動画見てるんだけど、この動画で保険料月に5万払うって言ってるけどこれ年間の間違いだよね?
BMW3シリーズに月々5万の保険なんかあるの? 自分は体感したことないし都市伝説じゃないかって疑ってるけど、右側通行国向けのタイヤでも左流れする銘柄があるらしいね 路面のコンディショでないの?
たまに感じる時あるけど、いつの間にか解消されてる 78ですが
左に流れるって、ことやけども。
サイドスリップのズレみたいでした。
ポンコツを買おうが、自分の気に入った車だから、金をかけてものりつもりです。ヤイヤイ言うなよ。 >>91
ここでトラブルの相談してもデーラー行けって言われるか変な難癖つけられるかのどっちかでまともな回答してくれる人は残念ながら居ないよ。
型落ちスレなのに無駄にプライド高いアホが多いからねw >>91
原因分かって良かったですね
良い車なので、息子に取られちゃいますね >>96
慣れだと思うよ
22でこの車買ったけどすぐ慣れたわ 2009年モデルだと油圧じゃなくて電ステじゃないの?重いのは油圧だよね? >>96
18になったばっかのときほしくてほしくて買ったけどもっと重くてもいい 2009 320 なんですが、どうにも助手席側からカタカタ、カチカチと音がします。少し路面の荒れてる所で。ハンドルコラムや運転席側ドアの内張の音は止まったのですが、助手席側わなかなか解決しないです。どんな所をチェックすればいいですかね? 2010年E92なんだけど、首都高の継ぎ目とかでサンルーフ辺りからゴトゴト音がするんだけど、どうしたら治るかご存知の方はいますか? 2011 e91だけど歩道を斜めに乗り越えるとき時々ハッチからキシって音がするけど治りますかね。 >>105
Aピラートリムのクリップ?
>>106
おいらのも鳴るけど気にしない。ハッチとも限らんし アンカミススマソ
>>104
Aピラートリムのクリップ? >>107
やっぱ気にしないのがいいかな。
ハッチのどこかも皆目検討付かないし。誰かに運転して貰って荷物室に乗ってみようかと思ったけど止めよ。。 >>104
俺もカタカタ音するけど、たぶんアブソーバーとかブッシュ類のヘタリかなあとも思ってる。
峠とか攻めたり、サーキット走行するわけでなく180キロとかで高速走行する分には問題ないから放置してる。 どっから鳴ってるのかは自分がそっちだと思っても他の同乗者からは違うところから聞こえたりするから特定が難しいね そう、走らないと鳴らないから余計に難しい。ディーラーに行っても解決した試しがないし。 そうは言っても異音のクレーム対応の経験が一番豊富で熟知してるのはディーラー
国産車からの乗り換えで新車で買う層からするとやっぱ外車は異音が出やすくてディーラーへのクレームが多くなるから
自分で色々やってみても良いけど、ダメ元でまずはディーラーに相談してみる方がよろしいかと 逆に言えばディーラーに行く財力or労力を惜しむ奴はキシミ音位気にするなって事だな
正論だね >>107 >>108 >>111
ありがとうございます。
とりあえずAピラーのトリムをチェックしてみます。
オートバックスにテサテープぽいのを売ってたので、張ってみます。 グローブボックス奥のヒューズスペースに前オーナーのペンチが入ってたりして? >>117
手術後にメスを体内に置き忘れた話みたい >>106
ハッチのボディ側の金具にテープか何か巻いてみて。要はキャッチ金具を金属同士の接触にさせないようにする。自分のはこれで直った。 >>115
むしろディーラーしか行かないんだけど、治ったことが無いって言ってるんだけど… >>121
あまり対応の良いDじゃない印象です
面倒くさがってるというか
そう感じるほどでもない? >>122
もう20年近く付き合ってるDですが、確かに担当者変わってから今ひとつになりましたね。 >>121
残念なディーラーだね。
でもディーラー以外に治せる所は無いんでしょ?
じゃあ正論で有ってるよね?
自分で治せるレベルの人はこんな所で質問しないだろうし ディーラーなんて部品交換ぐらいしかできないよ
アセンブリ交換が中心だろ
外車も扱える整備工場がいいんでない?
話すと、整備工場の方が不具合の経験があるかんじがするなあ
ディーラーだって街の整備工場に修理依頼するし >>125
一般的な整備に関してはその辺の修理工場の方が詳しい場合もあるね
ただ車内のキシミ音とかの知識はディーラーの方が詳しいと思うよ。
ただし当たり外れはあるだろうね。
たいしたトラブルじゃ無ければメーカーに問い合わせたりはしないだろうし... 2007e92走行距離59000でDSCコントロールユニット逝ったわ
調べたら寺で工賃込み30諭吉
修理屋でリビルト工賃込み12諭吉
修理屋で御願いしたけど、DSCコントロールユニットなんて壊れるものなの? >>127
ほっとけばなおる
マーク付くときもあればつかないときも >>127
リビルトって、あるの?
後の経過また、教えて下さい。
78やけど
昨日、出張の途中に
家に帰って、乗りました。
やっぱり良いよね。
足回り等違う。
大事に乗ります。
今日はハードだわ。 ええやろ?
この何ていうかハンドル握った時の心地良い緊張感とマシンを操っている感覚
今時油圧パワステとか興奮するわ そんなに電動パワステだと路面の感覚解りにくいものなの?
油圧しか乗ったことないから解らん CGTVで松任谷とかがよく言ってるやつだなw 自分は眉唾物だと思う
路面状況は目と耳とシートから伝わってくる感覚が大半でステアリングの振動ももちろんあるけど
遊びのある市販車で手に伝わる振動はシートに伝わる振動と大差無い
サスを経由してない分コラム経由の振動の方が生に近いとは思うが、だからと言って
それでマンホールとか水たまりとか凍結路とか砂地とかを判断してもすでにタイヤはその上にあるか
通り過ぎている。目で見て危険回避する方がよっぽど安全だろう
路面の凹凸が手に伝わるのが楽しいという事ならそれは人それぞれだね >>134
まぁアクティブステアリング以外はアシストする機構が違うだけでシャフトが繋がってるのは一緒だから変わらんだろ〜なとは思うけど。
前期〜後期に乗り換えた人の意見が聞いてみたい。 >>128
昨日DSCコントロールユニット逝ったと書き込んだものだが、今朝からエラー出なくなってワロタ
バッテリーが後一ヶ月で四年目なんだが、電圧とかの変化でエラー出たりするのかな
リビルト頼んじまったし、どうしようかな
少し様子見してみたいな >>137
変えちゃってもいいんじゃない?精神的に performanceのマフラーの人からメール来ない(´・ω・`) >>134
>>132
ムチャわかる(゜ロ゜)
ワカガエッタ(゜ロ゜;ノ)ノ
まさに"駆けぬける歓び"
だね。 e90
325imスポーツ用リヤロータ
これでいいんだろうか? e90
325imスポーツ用リヤロータ
これでいいんだろうか?
【BREMBO】BMW 3シリーズ(E90/E91/E92/E93) 1シリーズ(E81 E87) X1(E84) リアブレーキローター https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c610433114 ちょいスレチで申し訳け無いがネタが無いんで最近増えてきた「自転車専用レーン」について
自転車の絵や青いペイントだけなら「路肩」だから入ってもいいんだけど「自転車専用」とか「標識」が
出てる場合は特殊な時以外は走行も駐車も違反になる(大抵駐車禁止区間)らしい
自分はBMWも原付もチャリも乗るんでちょっとググってみたら神奈川県警のHPに説明があった
https://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/67ps/67mes/67mes_3_008.htm
>道路外(駐車場・店舗等)に出るために左折する時、または交差点で左折する時はあらかじめ
>できる限り道路の左側端に沿って徐行しなければならないとされて交差点等の手前およそ
>30メートルの地点から、自転車専用通行帯上を走ることになります。
これって自転車側にも広く周知してもらわないとトラブルや事故の元だよね
後ろから自転車が来てたら交差点を左折するつもりでも専用レーンに寄せずに
自転車に先を譲ったほうが得策なんじゃないか? >>154
売ってないから困ってるんだよ(´・ω・`)
今19歳で無理して買ったからお金ないし(´・ω・`) >>155
普通に新品売ってるじゃん
しかも安い部類だし
まぁぶっ◯してやるとか書く奴には誰も売ってくれないから諦めろ(・・) 他人の財物をあわよくば貰おうなんて発想の奴が乗る車種になったんだな…
4気筒のマフラーなんて精々10万程度だろうに >>155
おれ、今度車乗り換えるから安くで売ってあげようか? >>156
楽天見たら売ってたすまん、、、
どうせ売ってくれんのならええかとおもいまして >>162
タダで今つけてるやつをよこせと言っている訳じゃないのに、酷い言われようだなw
まあ153のレスは余計だが
話し半分程度で、今回も釣りレスだったら諦めて新品買うこったな なんか警告灯が数種類ついて、ABSのバランスなんちゃらが出た
ハブ故障もあるっぽいが、電気系の操作をすると出るときがある
お盆前にメンドクセエ… >>165
俺のE92もDSCとABSエラーが出た
出る時と出ない時があったので修理屋で見てもらい、とりあえずリセットで様子見することにしたが、また出た おまけにパワステも故障したっぽく、駐車場での切り返しができなくなったんで、来週末修理に出すわw
修理代いくらになるかなぁ・・・ 自分の10万km超え320はまだ無事だな
2011年E90のMT
新車で買った当時からウィークポイントとして指摘されてて、それに備えて延長保証入ってたけど空振り
米なんかだとリコールされたんだっけ?
後期、LCIだとこっそり対策品に改良されていた疑惑もチラホラ このスレの人なら知ってる人も多いと思うけど、DSC ABSに関しては定番ということで、それ専用の修理ショップまである
ググればすぐ見つかる >>169
後期LCIだす…
これがその定番トラブルなのか…な?
てっきりその警告灯だけ点灯するものだと思ってた
3つくらい同時に点灯するから焦ったよ
しかも高速で元気に巡航中w 水曜日にDSCコントロールユニット逝った者だが、木曜日にエラー消えたので様子見
金曜日にまたエラー出たので、本日から修理屋に預けることにしたわ
車からコントロールユニット外し、修理出来るところに送って直してもらったら送り返してくるらしい
リビルト扱いで工賃込み12諭吉
因みに寺だとASSY交換で30諭吉
モーター逝くタイプもあれば、基盤逝くタイプもあるらしい
修理直ってきたらまた詳細あげるわ >>171
俺と全く同じ症状だな
BMWなど外車の修理に精通してる修理屋を知ってたらそっちが安いね 基本的に前期で出る不具合ですよね
中期以降はあまり聞かない気がする 07年2月登録の320、10.7万kmだけど未だにDSCが壊れないんだよな
そろそろ来るのかな
DSCといえば、国産車で全く同じユニットを使ってる車種のを流用する方法があると聞いたんだけど
誰か詳細知ってる? >>167
今年の春に同じ症状出ました。ハンドルの舵角センサー以上とのことで、ディーラーでは12万の見積り出されたけど、近くのABSのユニットを修理してるお店に出したら4万で直してもらえましたよ。 >>176
ウィンカー戻らないやつかな?
ハンドル側なら安かったんだがな
同じDSC異常とかのマーク付くけど、故障箇所違うみたいですね
俺のは前期型なので、いつかくるとは思っていました
基盤のハンダだったり、モーターのブラシだったりなので、当たり外れあるのかな >>177
176です。
そうです、ウインカーが戻らなくてアクティブステアリングが効かなくなりました。交換した部品を見せてもらったらこれに12万掛けるところだったのかと思って驚きました。因みに前期です。 舵角センサーのリペアキットって通販6000円で買えるんだな ステアリングのセンサー部のプラ板が汚れてるだけだろ
数千円でも高いわ >>180
ブレーキとかの重要部品に10万とかなら払うだろ
そんな値段の修理にも金が出せない貧乏人か、チョン並みに命が安いかのどっちかかな E90乗った18歳のあんちゃん知ってるし「誰でも買えるBMW」になってしまったんだよなぁ 2011年式 E92 直6 3000cc 最近故障が多いので4尻に買い換えようか悩み中
でも直6は捨てがたいんだよなぁ・・・ >>192
どんな故障してるの??NAだとあんま故障のイメージないんだけど、やぱ個体差があるのかね 化けのキャラでそういう口調なのねw
文言でググってもセンチュリーだプレジだ
何のことかさっぱりだった 2009以降の335カブリオレが欲しいんだけど100万位で売ってくれる人おらんですか... 335ってだけで乗りだし700万オーバーだしそんな安くないだろまだ >>196
俺ので良いなら売ろうか?
走行距離がもうすぐ大台にのるけど >>198
新車価格が800オーバーなので、もうちょっとするよ カブリオレはセダン、ツーリング、クーペと比べタマ数がずっと少ないもんな 高速道路のトンネルで警告灯全部ついて
止まったら、下手したら追突されて大事故
だよ。 パワステ死んだら路肩に寄せる
ことも厳しい。
古いBMWは整備に大金かけるか、近所にのみ
行って高速道路に上がらないか。 >>200
レスありがとうです
車両内容と地域(県名)教えて頂けますか? >196
2007黒だけど、下取り50と言われました。 >>205
車両内容?
2009年式白16万km非Mスポ >>203
全部の警告灯が一斉につくことなんて無いし、そんなのリコールされるだろ
少し速度出てればパワ無くても動かせるよ bmw3352ch@gmail.com
2007黒の方連絡お願いします
16万km方すみません
走行キロ数が多いので見送ります id変わって判りづらいですが100万言い出しの本人です 良い取引になれば、それはそれで良いとは思う
けど、ここで個人情報の多くを渡さなきゃいけない車の売買は俺ならやらない
訳あり車掴まそうとヤーがレスしていたりとか…
逆にヤーが購入後何癖付けて踏み倒そうとしたり…
考えすぎ?w 2007黒ですが、走行距離は12万台。
練馬ナンバーです。
問題なのは納車予定が年末予定なので、その時点で下取りしてもらうか、中古屋さんで買ってもらうかと思っていました。当然ですが4月末に車検を迎えます。
改造は、屋根開閉リモコン化及びアンプとスピーカーの入れ替えぐらいです。 形だけでもヤフオクを介すとか、なんかしら残したいと思っちゃうなぁ。
あ、ヤフオクで個人から買ったことあるよw
近場で探したけどね。 昔カブリオレをカリブオレだと思っていた事を今白状します 昔ロードスターのスターを星だと思ってた実際買うまでは >>215
12万kmですか
私の希望と合わないのですみません見送ります
返信ありがとうございました >>221希望条件と希望金額を伝えないと解らないんじゃない? >>222
レスどうもです
玉かずが少ない車種なので最初は絞らないほうが良いかとおもいました 道の星だとおもってました。
ロードスターというオープンカーを指す単語だなんて思ってませんでした。 >>196
俺のん売ろうか?
2009年n54、7dct、アルピンホワイト、黒レザー、mスポ、38000キロ
100万ちょうどでいいよ。 >>226
詳細打ち合わせしたいです
bmw3352ch@gmail.com
よろしくお願いします >>228
相場少しでも見たら釣りだとわかるだろ
カス二人消えろや >>229
本人にとってはわりと死活問題だからあんまり言わないでやってや。performanceマフラー釣られた人だけど 中古の販売相場は180〜250かもしれんけど
買い取り相場は50〜100あたりじゃないす?
買い取り後の整備で20〜50万はかかって経費と利益乗せたら売り200超えが普通かと 年収300万貯金200万新規保険車両保証無し実家暮らしでこのe90持つのは無謀ですか? 情報少なすぎ
年齢
月の支出額
この先の昇給の見込み
童貞か否か
好きなAV女優の名前
最低でもこんくらいは書いてもらわないとアドバイスのしようが無い 実家ぐらしなら余裕だろ
負け組の貧乏人は家から追い出されるからな
親が稼ぐ家なら家にお金もいれる必要ないどころか小遣いくれるからな
エリート特権階級だってことだよ 中古車業者が自分の利益を守ろうと必死になってる...
e93後期100万以下で譲ってくれる人が居たらよろしくてす >>223
絞らないのはいい事だけど、君の予算なら過走行と修復歴は諦めたほうが良いと思うよ。 あと、死ぬことは無いと思う
うん
まず墓参りに行こう >>240
指定サイクルだとエンジン内部がデロデロになるだろうから半年か5000kmぐらいで変えてます >>242
うわあ、それでもやはり漏れるのね
指定サイクルのレスがあって、そりゃあ漏れるだろwって流れを期待していたのだけど
シール交換程度で止まる事を祈ります lci前e92走行59000
DSCコントロールユニット修理報告
DSC警告灯、タイヤ空気圧、等警告灯が点いたり消えたり
寺で工賃込み30諭吉
修理屋で工賃込み12諭吉でした
自車からコントロールユニット外し修理
多分基盤のハンダ付け直し
コントロールユニット自体は9諭吉
その他が工賃とブレーキフルード代
暫くは様子見
活用してくれ >>237
ちょうど乗り換え予定です。
2010年式、45000キロ。
ルマンブルーに赤内装というケバい組み合わせの為、売値が80万と言われました。
100万なら売ります。 >>247
レスありがとです
こちら現在北関東です
沖縄までは行けませんが近畿、関東、東北、北海道までなら行けます、どちらで乗ってますか?
書類や保険の話とか色々有るので下記まで連絡お願いします
bmw3352ch@gmail.com >>246
コントロールユニットを自車から外し、何処かに送って直してから、また送り返すと言っていたので、何処に送ったのかは分かりません >>249
2度も捨てアド晒したんだから興味あるヤツは連絡してくるだろ。
いい加減ウザいから他所でやってくんない? >>249
こいつもウザいが
>>247
こういう釣りが大概ウザい
相場と違うだろってまだ理解せんのか
カスどもが ウザいとは思わないが予算が無いなら相応の物で我慢しろよとは思う 2010年の白で40,000K 車検は再来年2月
150なら譲ってもいいがそれ以下の交渉は無し。 このスレで距離乗ってる人ってシートはそのまま?
シートの劣化って気になるものなのか気になる >>260
Mspoでアルカンターラシート、約9万キロ乗ってるけどそんなにやれてないなぁ。 >>261
サイドサポート?の部分とか擦れて来ないですか?
私のはMスポ本皮で4万kmですがだいぶ擦れて来てるので他の方がどうしてるのかが気になったのですが >>262
ネットでレザー専門店から皮専用の染め剤とバインダー買って自分でリペアしたよ(グレーからブラックへ)スレて白っぽくなってるのも色が入ると綺麗に成る
黒と赤青は比較的簡単だと思う
バインダーはむちゃくちゃ薄めると良い
濃くするとテカるし手触り悪くなる バインダーを使って乾燥すると対スリになって、かつその上から色が乗らなく成るから初めての場合はバインダーを使わない方が良いかもしれない
塗って様子見、乾燥を何度かして気に入ったらバインダーを使うか使わないか判断した方がいい >>266
ディーラーで貰えるレザーシート用のクリームとか塗っているの?
俺の車も5万超えているが、擦れてシワが目立ってきた… 革シートだとどうしても乗り降りする時に腰のサポート部分がベルトと擦れたりして痛んでくるので、手を添えて擦れないようにして乗り降りしてる。今はE92で2ドアなので尚更。 毎回思うけどシート幅の調整も記憶してくれよと…
毎回操作せねばならん >>268
なるほど、これ以上酷くならないように試してみよう。クリームは見た目と匂いは維持できるが、シワが目立って…
革シートとか不便だし、ホントやめて欲しいわ シートは運転席と助手席、ローテーション出来るようにすべき。 E90系のシートはアルカンターラが良いと思うよ
セミバケくらいのホールドもあるし 子供が小さいと革一択だよ
汚れても拭けば良いし
劣化が酷くなったら社外シートかな >>271
新車で買うつもりが、納車が長くて待ちきれずに…新古買ったからだよ
今思えば、失敗したわ >>245
トン
俺はLCI後E92だが、同じ症状+パワステ故障で修理中
戻ってきたら報告するよ リアパッドのセンサー?が残り距離少なかったからエンジンかけないで、リセットかけたら走ってないのにいきなり赤い警告灯ついて、リセットできないんだけど、これはもうセンサーかえないと消えないの??
だれかわかるひといる?? センサー交換。
リセットかけた事で、センサーを再度チェックされてアラート表示。
リセットしても無かったことにはしてくれないよ 笑 >>279
たとえばセンサーがすり減ってなかったらセンサー外してまたつけてリセットしても無理? 連投すまん、センサー第一段階、第2段階で赤く警告灯つくはずだけど、第一段階の時点では距離数てきにはどれくらいもつかわかる?? 勿論、磨り減ってなけりゃアラートは出ない。アラート出るって事はダメってことだから交換しないと。 >>281
ボンビー
普通はそれくらいは交換するやろ。 なんで消耗品すら交換を躊躇う奴が乗ってるんだよ
ローターとパッドをさっさと交換しろよ >>275
俺も以前は国産車のペラペラビニールもどき本革しか知らなかったから、本革なんて
すぐにヤレるし面倒だからいらねー!と思っていたけど、いざハイラインに乗ってみたら
皮革は厚くてしっかりしているわ(ベンツのランドセルみたいな分厚い皮には負けるがw)
布張りよりも断然手入れが楽だわで今ではすっかり本革党
ほこりやごみが布地に入り込むこともないからすぐに取れるし、汚れは固く絞った布で
拭いてやればいいし、あとは年に1回程度専用オイルを塗りこんでやるだけ
ただ、冬が寒いからシートヒーターは必須w >>286
今の時期エアコンつけていても、シートが熱くて嫌なんだよね
背中とかじっとりしてきそう…
汚れに関しては、革シートが抜群にいいけど、汚すことがそもそもないからなぁ
>>281
消耗品の交換は躊躇したらいかんよ
高速で止まってる奴らは、そういうの怠っていたんやろうな
周りに迷惑かける前に、交換しておくように >>287
>>今の時期エアコンつけていても、シートが熱くて嫌なんだよね
背中とかじっとりしてきそう…
汚れに関しては、革シートが抜群にいいけど、汚すことがそもそもないからなぁ
最初は暑いけど本皮なら蒸れないぞ、合成皮革のシートは蒸れるかも知らんけど
ホールド性はアルカンタラの方に分があるけど公道で走る範囲ならまず問題ない
>>消耗品の交換は躊躇したらいかんよ
高速で止まってる奴らは、そういうの怠っていたんやろうな
周りに迷惑かける前に、交換しておくように
パットセンサーの交換怠っても路上で止まる事は無いしパット残量を日頃点検しておけば要らん装備でもあるね 別に常に確認しなくても
空気圧みるときに軽く確認するとか走行距離を目安にして確認するとかで全然間に合うしょ 海外のYoutubeとか見るとDIYパッド交換するならセンサーが短絡してなくても安い部品だから交換しましょ
って言ってるね
でも自分はパッド交換しても生きてるセンサーは残しちゃったなぁ。次は交換しようかな、さすがにw
いや、俺はセンサーより小まめにチェックするからって人はノータッチもアリだろうけど
もともとセンサー未搭載のクルマが大半だしね。車検でお店が見てくれる最初の項目だし 大半はプレーキパットセンサー標準装備だろ 笑
ドイツ車の話をだけどね 排気ガス異常だったかの警告灯がついたりつかなかったり。よくある? >>292
入力ミスなのは解ってるけどプレーキパットって全然止まらなそうw 排ガス異常って漠然としてるけど、自分のはN2センサー異常で交換した事がある。 これは小マークですね。なにもメッセージがなく突然つき、数日で消えました。
一度大マークがついたこともあります。ポーンというアラームが出て、慎重に運転をしてサービスで点検をとメッセージがでました。この時はイグニッションを切ると消えましたが、2、3度再現しました。 しかし特に症状もなく、見てもらっても履歴が残っていないため様子見でした。その後一年経ちますが、出ていません。 学習するからエラーと見なしたら出なくなる
エラーは診断ででるよ エラーが、出てれば履歴に残ってないことは無いと思うけどなー
ディーラーで診てもらった? C110ってエラー履歴も見られるのかな
それとも今出てるエラーだけ?
買おうと思ってるんだけど 子供がidriveのジョグをグルグル回して地図の縮尺変えて遊んでたら、嫁がこの車あちこちすぐに壊れるんだからやめなさい!と叱ってた…
ごめんよ子供 ワロタ
でも確かによく壊れるね
BMW3台目だけど、こんなん初めて 警告灯ついてたら車検通らなくなっちゃったんだよね、確か。 >>310
それ噂程度にしか聞いてなかったけどどうなんだろ?
ついたりつかなかったりの車の警告灯なんて信じるに値しないと思うがね エンジン始動して点灯、消灯の確認をされる様になった 警告灯が点いてもディーラーに持っていくのをためらう程の貧乏なら
ドイツ車買わない方がいいと思う。 わざわざ警告灯が点いて教えてくれてんのに無視するとかあり得んなw
国産みたいに壊れるまでつかない方が向いてるのかもな 誰でも買える値段になってるんだし、貧乏人もいるだろな
自業自得なんだしほっとけ そういう車体が道路脇で止まったり萌えたりしてイメージ下げるんだろうね >>313
貧乏だろうがお金持ちだろうが、好きな車に乗るのに気持ちは同じじゃないか。
お金持ちだろうがお金かけないで安く抑えて乗る人もいるし、人それぞれ。だからこそこゆスレで情報を得るし話していて楽しいし。 好きなクルマなら、警告灯出たらすぐ直してやれよ... と思う。 >>318
ペットじゃ無いからねw
警告内容によって各々考え方があると思うよ。 中古乗りだが、車体価格と修理費足せば現行普通に買えるが、乗り換える気は全くないわ
人それぞれ価値観違うしね
車に興味が無い奴は、次々買い換えるだけだよ カーセックス歴、うんこ漏らした歴、彼女がゲロ吐いた歴有り、2009年 N54 DCT 335iカブリオレ 、白外装に白内装、50万で誰か買わない? この時期のe90 水温を教えてください。比較的この形のbmwは水温が高いと聞いたのですが、みなさんの車は何℃くらいでしょうか?先日走行中にアッパーホースがぶち抜け修理してから水温が気になってしまいまして… いや、アッパーホースが抜けたから聞きたいわけではないです この時期水温気にしないで乗る事自体ヤバいと思いますw 警告灯、ついたりつかなかったりじゃあ、つかないときに診せても解決しない・・・なんてことはドイツ車ならないのかな。 サーモスタット開くのが105℃のはずなのでそんくらいの水温になる。 君たちは安く手に入る外車ってことでとりあえずBM買ったんだろうけど
修理代ばっかりで虚しくならないの?
このスレはほとんど修理の話しか書いてないですねw
そのうち修理代で新車買えるくらいになるんじゃ?
まるでパチンコ中毒の奴みたいですよ
素直に中古クラウンでも買ってればこんな修理代地獄にならなかったのにw 電動ファンが回り始めるのがエアコンオンだと100℃、オフだと110℃
この時期エアコンオフにしてると110℃くらいになる
オンにしてれば98℃くらい AC関係なく、108℃〜112℃なんですが、サーモかウォーターポンプが怪しいですかね? ちなみに電動ファンは、ACつけた時点で温度関係なく回りますよ? >>326
正直気にした事も無い
ついでに水温の確認の仕方も忘れた >>329
中毒で言えばお前も一緒かな?
このスレ覗かないと死んじゃうんでしょ?w ところで、クーラント補充はリザーブタンクからしか方法ないよね?
添加剤入れるのに、リザーブタンクには入れるなと言われたがどこから入れればいいものか…
46の記憶で、あれはリザーブタンクと思いこんでるだけ?
サーモ開いて循環できればそれでいいんだけど 中古低年式外車は買ってはいけませんの見本みたいなスレだな
安く見栄を張るつもりが思いっきり「安物買いのの銭失い」になってる
この型落ち3シリって間抜けな顔した若い奴がよく乗ってるしこのスレの人たちですか?
修理代やら全部計算したら新車買える金額使ってたってオチになるんだろ
新車で買ってれば保障で全部直ったのにね
まあ最初に新車買う金は無いんだろうけど
あーあ・・・ 2009年中期325iMですがノートラブルですね
警告灯も修理も一度もない
整備はデーラー丸投げ 流石に好きで乗ってる奴ばっかだろ
今の若いのは車乗らんし、フィットとかノートじゃね? >>342
自分のことを書いたのか・・・最後のため息が切ないな もちろんシャッター付き鉄骨のガレージ保管なので内外装もペッカペカやで
内外装のゴムや樹脂パーツの劣化の原因は紫外線よね 結果的に新車で買えるぐらい掛かってるなら、少なくとも経済的な面ではとやかく言われることはないんじゃない? というか、この車種でそんな掛かるなんてある?
自分が買った頃は200万ぐらいが相場だったけど、今は100万もしないぐらい? 4-500万に達するほど掛かりゃしないよね。 325とか330なら、破格のメンテ代払ってまで乗り続ける人もいるかもね。
でも殆んどの人は見切り時で乗り換える。 >>351
相場と言っても時期やグレードによる差が大きいがな >>354
それって、前期デザインで直噴の330i?
それとも、後期デザインで前期の3.0Lエンジンの330i?
後者なら同意だな なんかここの人、イタい人ばっかだからここで質問するのが、間違いっぽいですねw >>356
大体の問題とか疑問はここで聞くより寺に行くか営業に一本電話入れる方が信頼性は高いっすよ
ここで100%の答えを求める方が間違い >>362
>>363
もうBMWのラインナップでNA自体無いんでね?(M以外) ターボが相応しいから、現行Mはターボ積んだんだろうね。
好き嫌いは別の話だけど。 BMWには絶対的なパワーなんかよりドライビングフィールを重視してほしい >>366
そうなの?
じゃあMシリーズもNA全滅? 現行直6NA探してて見つけたんだけど現行M5フロントタイヤ265リアタイヤ295とか化物かよ ヘッドライトバルブが切れてディーラーへ電話した
週末の移動に合わせて同系列店だけど行ったことがない店舗へ電話すると、車体番号がわからないと返答できないの一点張り、それでもおおよその金額を教えてほしいと言うと、キセノンバルブは一本5万位ですと言われた。
修理が遅くなるけど行きつけの店舗へ電話すると、登録ナンバーの下4桁だけで検索してくれて、工賃入れても6千円以下とのことだった
ふざけんなボッタクリBMWWWww そりゃどこで買ったかもわからん車体は相手にしたくないだろうよ >>377
だから出先でわからんと書いてるだろうが
車も車検証も手元にないから伝えようにも伝えられない
>>378
そう、それよ
だけど5万はねーよな >>379
6千円以下だったのもディーラーってことでしょうか?
自分もライトが怪しくなってきてるので・・・ >>380
そうだよ
5万も6千円もどちらもBMWディーラー
同系列、同資本の販売店でこんな仕打ちされるの信じられないんだけと >>380
正確にはバルブが2600円位で交換工賃が4000円前回と言われた
6000円以下は正しくない
7000円位に訂正 てゆうかディーラーと付き合うなら新車か、せめて認定で買えよ >>382
キセノンはそんなに安くないだろ。
純正なら片方のみでも部品代だけで3万位するはず。
2600円ってハロゲンバルブじゃねぇか?
パーツを確定させるために車体番号教えろって聞かれたんだろうに・・・ つーか、ハロゲンの廉価E90はある意味レアなモデルだよな・・・ ちなみに切れたのがお盆休み中で、BMWディーラーが休みだったのでスーパーオートバックスにも確認してた。スーパーオートバックスでは修理用の販売はしておらず、つまりバルブは左右同時購入しかできませんので、バルブセットが1万位で工賃が約5000円の15000円と言われた。
スーパーオートバックスは車両方式とモデルナンバーだけでバルブの種類を判別してたな。 >>386
ハロゲンなのかキセノンなのか、どっちだよ? その値段ならハロゲンだろ。
ディーラーは車番が分からないからキセノンの値段でたかめの見積もり出したんだろ。
得体の知れない奴に安い方の値段言って後で因縁つけられたくないだろうからな。 自分の車がキセノンなのかハロゲンなのか、それすら分からないヤツっているのか?
どっちのDも間違った対応はしていないのに「ボッタくり」とか、どうかしてるわw ブレーキパッド目視で点検してるからパッドセンサーを外してる人にききたいけど、普通に先っぽを折り曲げてインシュロックかテープで固定すれば問題ない? あと、後期のパッドセンサーて前期でも流用できるのかおしえてくり >>392
1件目のディーラーに名前と車両方式と型番(フレームナンバーの前部分)及びモデルナンバーを伝えた。車両ナンバーを伝えるかと尋ねると必要無いと言われた。
2件目の購入したディーラーにもまったく同じ事を伝えた、車両ナンバーは聞き入れた。
で、出てきた答えがコレだ
オーナーが仕様を知っているかの話ではないよ
論点をすり替えるな
ちなバルブ形状はHIDのD2だね
言いたい事は、自社客なら10000円以下の物をどんな理由か知らんけど他社客及びフリーの場合は50000円と案内するって事だ。
明日ディーラー本社に電話することに決めた
ディーラー本社はなんで言うかな >>381
>>382
ありがとう。馴染みのディーラーなら大丈夫そうだね。 >>395
実際に請求された訳でも無いのに騒ぐなよクレーマー
高めの値段で答えた店は面倒くさい客だと判断してバルブとバラスト両方壊れてても治せる値段を提示しただけだろ。
自分の車がハロゲンかキセノンかも解らん奴の状況説明程当てにならないものは無いから正しい判断だわ 変な中古乗りに絡まれるディーラー大変だな
てかそろそろ自分でそれなりに修理できないと困る年式かな >>398
バルブ単体で5万か確認してそうだと言われて変だと思ったのでココに書いてますけど
クレーマーってw
クレーム入れられる案件だろ
同じ会社なのに店舗によって金額が違うんだぞ
キセノンかハロゲンか判断するのはディーラーの役目でしょ。型式、モデルナンバー他を伝えてるんだから。
そこにこだわる意味がわからん
ハイハイすれちすれち 何かあれば、すぐディーラーってw 高いし、金にならない作業はテキトーな答えだし そんなにディーラーにこだわる人ばっかなの?この形乗ってる人達? よっぽど車の知識ない人と頑固なおっさんばっかなのかな… これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑
lllllll と言うか、今直6NA作ってるメーカーないんじゃないかな
ボルボも直6自体やめちゃったし >>392
車体番号を伝えるときは後ろ7桁を言わないと分からないでしょ。
あと純正バーナーはD2じゃなくてD1だし、1本2600円でなんて売ってないからw >クレーマーってw
クレーム入れられる案件だろ
同じ会社なのに店舗によって金額が違うんだぞ
キセノンかハロゲンか判断するのはディーラーの役目でしょ。型式、モデルナンバー他を伝えてるんだから。
そこにこだわる意味がわからん
車体番号は下7桁(VINコード)でその車の仕様や製造年月日などの詳細が分かるようになってる。
下4桁じゃ製造番号の一部しか分からんぞ?
あんたが買ったディーラーなら車の仕様はディーラーで調べられるが、他のディーラーではそのVINコードが分からないとハロゲンなのかキセノンなのか判断できんわw >>395
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=US92-EUR-02-2011-E91N-BMW-320i&diagId=63_1070
車種は違うと思うがハロゲンとHIDの純正パーツの参考価格($)は約10倍で、両店の電話回答(正式見積もりでは無い)は
ハロゲンとHIDの違いで同じ物のボッタクリと決めつけるのはいかがなものかと
HIDがオプション設定の場合もあるみたいだから車両情報だけで特定できず2つの回答になったのかも知れない
新車か認定中古を買ったE0xならDに情報があるはずだから一般中古車だよね。その場合実車を見るしかない。
HIDと分かっているならそれを安い方の店に確認してみれば?で、結局SABに行くんだろうけど >>408
一般的にE9x系の場合はキセノンが標準だけど、ごく初期の320や後の320SEみたいにハロゲンのモデルもあるよね。
どっちも混在するモデルだからこそVINコードで調べる必要があるのに、非購入店にはそれを伝えてない。
だからそのDは「キセノンだと5万くらいかかる」としか回答できないんでしょ・・・
一方購入店ではその車の詳細はD側で調べられるからその回答が正解だと思われるが、価格が2600円+工賃ってのは明らかにハロゲンバルブの価格。
本人はHIDのD2だって言ってるけど純正はD1S。
ホントにD2が付いてるならそれはハロゲンモデルのマルチリフレクターレンズにD2Rの後付キットを組んであるとしか考えられない・・・
あとは切れたのはE90前期などでハイビーム側だったとかね。 >>407
>>408
>>409
レスサンクス
納得した
VINコードか
BMWは国産車と管理体制が違うんだね
やっぱBMWは素晴らしい >>407
だからねド素人っぽい人から『ライト点かないから修理代いくら?』って電話きたらキセノンかハロゲンか以前にバルブのみが壊れたかどうかも解らんじゃない。
でろくに情報も与えずにしつこく値段だけ聞かれたら高めに答えとくだろ。 てゆうかハロゲンかキセノンかなんてライト付けたらすぐに分かるやん
何なら運転席からでも点灯の仕方で分かるでしょ センサーを前、後期で仕様変更するってよく考えると有り得ないなw
社外ブレーキパッドでも使えるわけだし、コネクタ側を変更とかしたら
世界中の修理工場が混乱してしまう 少し上でE92を修理に出していた者だけど、パワステ関係の修理で30万円オーバーになりました あたりまえだろ。
ディーラーで予備修理も含めて完全に治すのが常識。高い修理料金に噛みつく奴は型落ちと言えBMWに乗る資格なし! いや、車の知識がなさすぎて何を直せばいいかわからない奴や、ディーラーにしか持っていけない中古乗りの方がイタいでしょw ディーラーに出入り禁止食らってる奴が吠えてますね〜
実際、ディーラーは人見るし... 下取り二束三文になったら、
修理代30万はバクチでしょ。
その修理がラストとは限らない。
30万払った直後にべつの大物修理で
手放したら30万はどぶに捨てたようなもの
高く売れるナローポルシェやら箱スカやら、
30万修理代払っても無駄にならんが ディーラーに通ってつぎ込んだ金で新車もしくはもっといい車買えますねw 長く乗るのは悪いことじゃないんだから
かっこいいと思うよ 最近、段差とかで小さくカチャカチャ音。サス交換ですかね? >>428
さっきと言ってる事一緒だよ?
釣りにしてもお粗末すぎない? >>422
当たり前なら街の整備工場もないし
ボッシュサービスもないわ笑 E91 2007年式 走行4.9万 中古購入後3年経過 現在7.5万キロ 故障歴 ダイナモ6万 オイル漏れ4万
タイヤ交換ピレリP1 Mスポホイルに 225-45-17 4本交換したらすごく乗りごこちが良くなった。 mスポホイールのリアに225履かせてるの?
かなり引っ張り気味? ノーマルにMスポのホイール履かせてるやつ(失笑
Mスポにノーマルの205で脱ランフラしてるとマニアぽいが Mスポホイールでさり気なくツライチのほうがマニアっぽくね 君らは馬鹿にするかも知れんが205幅で脱ランフラすると走行性能がさらに上がるよ
本来はそれくらいが適正だから
335でもせいぜい215までだと思う >>441
その発想が凄く貧乏臭いけど
E9xは一部モデル除いてRFT標準で足もそれ前提にセッティングしてあるのは感じるけど、それでもRFTに戻りたいとは思わんな
320非Msp標準のER300RFTがウンコ過ぎた
050も鉄下駄で不評だったし 同じランフラットでも商品によって全然乗心地が違う。
純正のコンチネンタルからプライマシー3に換えたら静かで突き上げも少なくなって、諸々の不満が解消された。
ラジアルに安直に換えなくて良かったと思ってる。 e91 後期のりです。
運転席フロアマット、ペダル下のあたりが濡れていました。
先日、機械式洗車直後に濡れたようです。
縦5cm横15CMくらいの幅で濡れていました。やはりドアインシュレーター付近からの水漏れでしょうか? >>447
年式的にも、ドアインシュが劣化して痩せた部位から漏れた可能性が高いでしょうね
洗車場の高圧洗浄出来る場所で、試してみては? >>447
以前洗車機使ってた頃は、水圧はケルヒャー以下でブラシで洗ってるイメージだけど
ドアインシュレーターを突破しても奥のペダルまで濡れるとは思えない
自走式なら足が濡れるし、車内掃除まで委託なら店員が汚れを取るため濡れ雑巾でゴシゴシしたとか?
バルクヘッドのグロメットに何らかの穴が開いてて、さらにワイパー周辺の水を流すダクト周辺から漏れた水が
伝って侵入すればその辺が濡れるだろうけど、まず有り得ない
あとはエアコン関連の水かなぁ?そこまでは分からん 俺なら自分の靴のかかとを調べるよ
それ以外の理由なら電装ワイヤの束やコネクタだらけの足元の浸水なんて
怖くてエアコン点けられないし雨の日も乗れないな E91前期325なんですが、アダプティブヘッドライトが付いています。
これをライトユニットごと非アダプティブのものに交換ってできますか?
壊れると高いし、レンズの劣化もありますので丸ごと安く換えてしまいたいんです。
コーディングも必要ですかね? SONARとか社外ヘッドライトってHID車にもつけられるの?
ハロゲン向けみたいな事書いてあるけど >>455
マジか、今後のために覚えておこうφ(..)メモメモ 交代で取った盆休み。
社用車に乗れば、ワイパーを動かし
配送トラックに乗れば、排気ブレーキをかけてしまう。休みボケが続く今日この頃❗安全運転安全運転。 エアコン。なんだか臭ーいような。
エバポ洗浄スプレーの使い方はどこから入れるといいでしょう? >>463. フィルター変えてもあんまり変わらないなぁ。
エバポレータにカビ生えてそうな… 今の時期炎天下にしばらく停めておけばカビは死滅するかと
最近天気悪かったからね
青空駐車なら様子見でも良いと思う >>460
次が見つからないんだよな
遊び車でロードスターか、ホンダのS1000だっけ?出るならどっちか買うかな
ただ、メインの代わりがみつからない >>467
ロードスター買うならアバルトのほうがよくね 今朝、脚まわりキメてキレイにして走ってるE46を見た。格好良くて目を奪われたな。自分のE90もまだまだ乗ろうとモチベーションを頂いた。 >>467
正直、予算の制約があって見つからないだけだろ。 >>460
E92乗りだが、4クーペかCクーペかで迷い中 >>472
ベンツとは乗り味が全然違うと思うから試乗はたくさんした方がいいよ 2010年式E93のってるが
440iカブリオレが高すぎて手が出せない。。 俺はこのセダン(MT)と、他のオープン(MT)の2台持ちにしたわ。 >>471
んー、高回転までスムーズに回るNA
直6かV8
四人乗り
ぱっと見た目は普通のクーペだが、踏んだら速いみたいなのがいいんだよ
最近の車だと無いと思うが、何か知っていたら教えて欲しい
予算は1000ぐらいが限界だな
子供出来たから、あまり使えないわ >>470
ISFのエンジンは意外と良かったが、ボディとか最低だったわ
所詮トヨタなんだなって痛感した
あと見た目がガキ臭い
クラウンの見た目は良いけど、M3みたいな気持ち良さは全く無いでしょ
萎れたじじぃぐらいしか、喜ばないよ
と言うわけで、直しながら型落ちを未だに乗ってるわけよ >>477
ボディは良くないんだー、パワーと排気量がすごいだけに残念だね もう少し軽くしてほしいよな。
ドイツ車全般に言えるがとにかく重い。
VWに出来てBMWにデキナイとは考えられないし。 重量に関してはFRはドライブシャフトが通ってたりする分不利だからな
VWやアウディ(FFの場合)はその点は有利だな そういえば昼間前期320iがトラックに載ってドナドナされていくのを見たな
上に他の廃車が載っていたのでルーフがゆがんでいたがそれ以外ボディ
の凹みはなかった
ハズレ個体で手に負えず廃車されたのか整備不良で壊れたのかは分からん >>479
テスラは興味ある
i3一時期中古を買い物車にしていたが、
凄くよかったよ
パワーあるし、ワンペダルも慣れたら楽チンだったわ
>>481
ずんぐりハッチにV6積んだ化け物だっけ?以前話題になったけど、トヨタだしにぁ
パワーに対して脚やボディがついてこない気がする
スバルのボディにホンダかBMのエンジンが一番楽しそう >>487
ブレイドは脚は車高調入ってるけど確かにボディは不安だね >>487
ブレイドは設計が古すぎ
なんも付いてない
ブレイド買うんだったらBMW135iの方が良い
クラウンはアリ2000ターボをブーストアップすれば鬼っ速に成るとか
ノーマルじゃ無いから比較はどうかと思うけど
BMWに比べて車体が安いしアシスト系装備は網羅してるからね
壊れづらさでは最強
テスラのAWDは...言うことなしでしょうね
自動運転有りアップデートあり、有り有り レクサスRC、RCFを忘れてた
所詮はBMWの後追いだけどね... >>491
>クラウンとかレクサスとか有り得んわ….
同意する
320を見栄で乗るやつならありえるかもしれんが… レクサスやクラウンとBMWなんて方向性が全く逆だからな
クラウン好きな奴はBMは好かないし、ビーエム好きな奴はトヨタは選択肢になりえずハナから除外 >>493
トヨタ&レクサスは足のセッティングが乗り心地重視で走りがいまいちな感じは否めないね
日本仕様以外はセッティングが違うらしいけどどうなんだろうね? 140キロで恐怖を感じるヨタ足クラウンなんてありえんわ
https://youtu.be/-v91gTZCtQ8?t=494
高速の最高速アップが見送られたらクラウンのせいだな >>495
乗り心地重視だから、BM乗りからするとふわふわして怖い
100制限の日本と、無制限があるドイツの違いなのか
それともドライバーとして楽しいBMW
リア席で踏ん反り返るレクサスなんかな
アルベルとか運転してる奴見ると、運転職業の人かな?と、思ってしまう そのイメージ、10年遅れてると思うよ。
しばらく現行のクルマ乗ってないでしょ? 因みにBMW好きだし、クラウンやレクサス買おうとは思わないけどね。 今のレクサスやクラウンは全然フワフワしてないよ。でも欲しいとは思わないけど。 走りに関してはレクサスとかクラウンでも足回り変えればマシにはなるけどブレーキとか何かしら不満が出そうだよね。
まぁナビとかオーディオとか内部の電装品はトヨタの圧勝だけど... ナビやオーディオはF系になってからは格段に良くなったけどね。残念ながらE系はまだ国産車には敵わなかった頃だ。それでも当時のメルセデスには圧勝らしいけど。 >>476
セダンだけどもうすぐでるアルファジュリア 足変えればって…
ブレーキ不満って…
どの程度踏んでつっこんでるのか知らんけどw >>504
そんなに飛ばさなくてもフィーリングはだいぶ違うでしょ。
BMWの場合走りに関しては不満に思う事がないんだよねめちゃくちゃ飛ばす奴は知らんけど みんな言いたいことは分かるけど、それプラスBMWというブランド力もあるって正直になろうなw >>509
フェラーリエンジンの4ドアセダンと思えば
安くも思える >>511
今のマセラティは完全に別のエンジン
フィアット550(695 by Ferrari)
約600万/180HP
アルファジュリア
約900万/510HP
お買い得感は高いと思うの >>514
通常モデルは5〜600万
クアドリフォリオは900万位 ジュリアはMTないみたいだよね。
あれ、ここジュリアスレ?(笑)
みんな割りと興味はあるんだな。 アルファのセダンには興味がない
BMWのハッチバックには興味がない
不思議 >>498
見抜かれましたか
ただのリーマンなので・・ ただのリーマンって、大抵の人はただのリーマンですよw >>498
クラウンはスピンドルグリルの型とかだから、そんな年数経ってないと思うが
街中では十分なんやろうけどね >>523
ありか?
gtはかっこいいけど
ツーリングの魅力はわからないわ LCI E91乗りだけど、フロントマスクとボンネットのラインはE91が今でも好きだ
お尻と横から見たラインはFの方が綺麗かなと思う >>529
テールランプはどうでも良いけど前期Mスポのエアロがやり過ぎな感じはあるな
悪い言い方だとガキっぽい >>531
M3とかは良いじゃんスペシャルモデルだし
通常グレードで外装と内装が変わっただけなのに派手だとダサくない?
何もスペシャルじゃ無いただのスタンダードグレードが派手なのは微妙な気がする。
まぁ私の主観だけどね >>532
そもそもMスポーツはそういうコンセプトだから... >>535
歴代3シリーズMスポの中でもE90系前期は派手な気がする 2018年5月から、タカタ製不具合エアバックの未交換車は車検が通らなくなる
E90のタカタ製エアバックの交換が進んでいないので、車検不可車が続出しそう 朝日の記事は、部品の供給不足で交換できてないのは対象外かな。
タカタの欠陥エアバッグ問題で、国土交通省は30日、リコール(回収・無償修理)に応じていない約410万台のうち、異常破裂の危険性が高い約170万台について、来年5月以降は車検を受けつけないと発表 通知のハガキっていつ来たかな。覚えてない・・・。
対象となるのは2016年4月以前にリコールが届け出されている車両で、異常破裂する危険性が高い特定のインフレータを使用したエアバッグを搭載した未改修車約170万台。 >>539
これじゃない?
届出番号:外-2374 (届出日:2016年9月9日) 最近、クラウンいいなと思うときがある
まあ買わないけど >>539
ハガキきたけど、一年ぐらい待て!
みたいな感じだった希ガス >>541
自分も横から見たスタイルは悪くないと思う時がある。
まあ買わないけど 90乗りつつやっぱ92のフロントが一番と思ってしまう。何でMみたいにフロントを92デザインにしない?と言いたくなる。 最近温間時?(しばらく乗ってからの再始動時)にエンジンのかかりがギクシャクする。一瞬カブったような感じ。 >>548
イグニッションコイルかな?単なる推測だけど >>545
禿同
差別化の為かコスト削減の為か知らんが、クーペ顔の方がかっこいいってのをメーカーが公認してるようなもん。
話はまったく違うが116だけMスポにするとデフォでグレードバッジレスになるのね。
それもメーカー公認で116でMスポはダサいやろwと言ってるようなもんだよね。 差別化は必要
それが悔しくてたまらない奴はMへどうぞ
身の丈を理解してる奴はそんな事で喚かないよ 90M3の顔はエンジンが入らないからあの顔なんじゃなかった? 外観が謙虚なダイナミックパッケージが顔を覗かせてる E92 320iを年収300万弱で乗ってたものですが、最近自損で足がとれたせいで修理代130万かかります。車両保険入ってないので廃車です。というか買った方が安いので、この機会にカスタム代で貯めてたお金でE92 335iかおうとおもいます… >>560
足が取れるとかなかなかだねw
まぁ無事で何より 320iを自損で全損しちゃう人が335iとか恐ろしいな
安全運転を タイヤを18インチラジアルに替えてから、なんか道路のちょっとした段差てかそゆときに滑るんだけど、サスもへたってきたのかな??タイヤの溝もあまりなければそんな滑る? >>563
峠にてたいしてスピードでてないのにウェット路面でツルッと。。。 今92なら320のMtと335はそんなに値段変わらなかったりして。 パイスポ4で五分山くらいでしたかね
335の前期だと150万普通にきってます 中古と言えば中古です
買ったときについていたものそのままなので
コンパウンドも柔らかく、溝も9.5分山くらいのこっていました。2016年のものなのでそのままでもききいいかと 元凶はそのタイヤでしょ
BMはラジアル前提のセッティングじゃないし。 うーん、その説はどうなんでしょうか。よく耳にはしますが確固たる証拠も結果もないですし。。。見たことないだけかもしれませんが 私もラジアルのウンコタイヤ履いてるけど滑る様な挙動は無いけどなぁ >>571
勘違いしてる人が多いけど、ランフラット前提のセッティングではないよ
認証されたタイヤでテストされただけであって、日本ではランフラット標準装備での販売だけだから、ランフラット向けと勘違いしてるだけ
本国ドイツでさえランフラットはオプションだよ
世界中では普通のラジアルでも販売してるし、同じ足回りだからね ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/r◆■J951IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://youtu.be/8◆■vsPFhrSq5M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://youtu.be/Q◆■gqy704Jx2o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://youtu.be/D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/x◆■0n6BCmTv7A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://youtu.be/o◆■e6ACKMyF7I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/4◆■TnUePIxP8I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/Ib◆■ZFXeRT8WQ
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/k◆■IshlpqpG3s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/1◆■cuRiJOGRdE
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://youtu.be/X-B◆■u5M0hC-E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://youtu.be/q◆■JaTxaulAMo
2AM - Adrian Mcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://youtu.be/A◆■bkRvxju1tY >>574
>本国ドイツでさえランフラットはオプションだよ
え=そうなの?
その情報どこにあるのか教えてー 当方 e91 Mスポーツ乗りです。
タイヤを交換しようと思っておりますが
予算8万円でオススメのタイヤありますでしょうか?
F 225 45 R17
R 255 40 R17
現在ランフラットですが今回は8万円の予算しかないので。
工賃は別で考えております。タイヤのみの費用でオススメを教えてください。
BMWの先輩の皆様宜しくお願いします。 >>576
ググれよアホか?
本国のサイトに行けば書いてあるわ >>579
そんな事言わないで、URL貼ってやれよ。
知ってるなら...笑 >>576
当時、ドイツのWebでそうなってたよ
一々、ブックマークしてない、今もあるか分からない
ちなみに、米国も途中でランフラットか普通のラジアルか選べるようになった
俺は新車で購入して、これらを調べてから数週間でランフラットから普通のラジアルに替えたんだよね
逆に、ランフラット向けにセッティングしてあるってどこかにある? >>577
PzeroRFT無難じゃない?
あと2万円捻出できる? >>585
ああ、そうゆう事か
マジメに答えちゃったわ >>581
普通に本国のBMWのサイトに行けば解るよ
カタログから適当な車種撰んで内装とかカラーとか選んでいけばオプションの設定も選べるからそこにランフラットのオプション設定が出てくるって事は現行でもランフラットか否か選べる訳だがそんなのも調べられんか? 本国ドイツはやっぱりランフラットが標準装備だね。
アメリカでは今はどちらか選択可能らしいね。
ランフラットがオプションなんて、そんなの何処の国にも無かったわー
阿保に釣られた自分を反省中 今はもう新車で売ってないのに何ムキになってんだから >>589
ググれよアホか?
本国のサイトに行けば書いてあるわ >>592
本国のどこのサイト?
無いけどw
本当はウィキペディアでも見ただけだろ?w 先にお前が教えてあげたら?
ランフラットはオプションって書いてる本国のサイト 笑
自分は教えず、よく人には聞けるな。
君の方が分が悪いぞ。 >>594
まぁ自分達で調べもせずにヌケヌケとよう言えるわ
ほらよ
https://m.bmw.de/de/home.html
こっから好きな車種撰んで選択していけば最後の方のオプション項目に入ってるぞ >>577
予算が厳しいなら前後225/45をおすすめするけど
これならPS4をはじめ定番銘柄が予算内
320なのか335なのか、どういう指向の銘柄が良いか、現状の不満点など書くともうちょっと具体的な銘柄が推しやすい まあ確かに口は悪いが、ランフラットに合わせて足を決めてるとか自称車通な大人もどうかと思う なんだドイツは今もE90の見積やオーダーできるのか >>597
車は2009年の325i Mスポーツです。
現状はポテンザ ランフラットです。
予算は8万円と書きましたが
今回はできるだけ安価にしたい
と思っております。
でも安かろう悪かろうで後で
後悔するのも嫌なので15000円/本
ぐらいが希望なのですが。
個人的に興味なのは台湾メーカーの
フェデラル 595RS-R です。
これを履かせた先輩はおられますか? 最近俺はmomo m3に交換したよ。何も問題が無くて困惑してる(笑) >>601
ノイズとヘビーウェットでの排水性を気にしないならアジアンハイグリでも良いけど
普通に乗るならハンコックのV12 evo2とか、国産ならレブスペックの方が良いと思う
595系はかつてより値段高くなっちゃったからね
今のポテンザが純正の050RFTならかなりの鉄下駄だから、何に履き替えてもフニャちんに感じるかも
安く済ませたいなら前後225⁄45にする方が
S001の225⁄45が通販で14000円くらい 4年半落ちを買って2年半、不満らしい不満はないけど、窓周りのゴムなんかの劣化が気になるね。それで買い替えたいような気もしてきちゃうが・・・まだまだ乗れそうだしな。 >>604
コスパは良い悪いじゃなく、高い低いね
それと、安かろう悪かろうはコスパ高いとは言わない フロントガラス上部のゴムモール何とかならんすかね‥‥日毎にポロポロ崩壊していくよ。
飛び石でフロントガラス割れてしまえば保険でモールも一緒に交換できるからっていつも思ってる。 >>612
パーツを買って自分で交換できるんじゃない?
備品代が2000〜3000円位かな
まだ崩壊してないが、近々自分でやる予定だよ
ディラーや整備工場でやってるようだし
ただ、状況(フロントガラスにヒビがはいっている場合など)によってはフロントガラスの脱着が必要な可能性もあるらしい >>612
È92だけどディーラーで25千円でやってもらったよ フロントのモールス交換50000って言われたけど案外簡単だから自分でやるべき。ガラス割ってもしらんけど 2chのアドバイス真に受けてやる奴は居ないだろうけどな 笑 ヘッドライトの黄ばみどうしてる?耐水ペーパーで磨いてピカールやってコーティングしようと思うんだけど いいと思うけど、コーティングはやっても直ぐにまた黄ばむよ。 ココはフロントアッパーモール交換なんてやってもらって一万円くらいでしょ、そんくらい出せない様な貧乏人しか居ないのか? >>619
コーティングの代わりにウレタンクリアー塗装がベスト。 >>619
業者にお願いした方がいいんじゃない?
自分で磨くのはすごい大変
磨いてコートしてもらって1万前後、1年ぐらい持つから毎年やる感じ
個人でポリッシャー持ってるなら磨いて、ウレタン塗装かな >>606
後期 325i 3L乗ってますよ。
モールはまだ劣化してないけど窓枠がカタカタ鳴りますね。
一時、対策したけど現在、放置中。 自分は野ざらし駐車だから11年式買って303を1、2か月に一回ゴム回りとヘッドライトに塗布してるから両方ともまだピカピカ。 e92のフロントアッパーモール頼んだらE63 6シリクーペのやつ届いて焦ったわ あと皆んな既に知っていると思うがBMWETKのウェブサイトで車台番号下7桁入れれば品番と価格も調べられるぞ。 E93パラレルツインターボ✖7速dctのってるけど
440iカブリオレってどーかな? 誰かbmwのローン終わった後に、名義変更をディーラーでやった奴いない?
値段教えて欲しい
高いなら面倒だが有休で自分でしてくる
安いなら任せたい
電話するのも怠いから、教えてクレメンス 高いだろ多分。
F10 一括だけど車庫証明で15000とかほざくから流石に自分でやったわ。名変もボッタ価格じゃね? そういうのを購入時に確認するかコミで交渉してない奴は無能以外の何者でもない しなくていいでしょ別に
車検証の所有者が自分の名前になるだけだろ
いいじゃねえか、クレジット会社でもディーラーの名前でも ここまで具体的な金額なし
お前らすげーな、現金一括とか、名義変更しないとか
流石に頭300万入れて、他はローンにしていたわ
誰かbmwのディーラーで、名義変更した奴金額教えてクレメンス 現金一括でも中古を現金一括かも知れないぞ?
個人的には残価設定ローンがなければ新車の3尻の販売台数は半減すると思う 車庫証明15000円ってぼったくりでも何でもなくフツーだろ
あれけっこうめんどくさいぞ 車庫証明経費内訳
ディーラー依頼
一式 15000円前後
行政書士に依頼
証紙 2750円
行政書士 4000円前後
自分でやる
証紙 2750円
*警察までのガソリン代
*警察の窓口受付に時間制限あり9:00-17:30頃
*申請用紙が手元にないので警察の窓口へ行く
*土地の地番を調べるのに法務局や役場で調べる必要がある場合がある
申請用紙の受取、申請、受取、地番調べ←ここが手間代金
土地を借りてる場合、地主へ使用承諾書を貰いに行く(自分の車庫がある場合を除く)←ここも手間代金 車庫証明を行政書士に依頼 7000円程度
名義変更を行政書士に依頼 9000円程度
合計 16000円前後
車庫証明の書式みつけた
ttp://aoki-office.info/download/index.html
でも警察においている複写式の方が使いやすい... 支払い完了したら自分の名義にしたいよな
気持ちの問題 >>636
白Mスポ150万の人かい?
入れ替えするんだ
新型は良いだろうね〜 >>637
書類揃えて陸運行くだけやん
お盆とかすいてると思うよ 型落ちにローンとか自宅にガレージがないとか色々とおかしくないか? 人それぞれだから、別におかしくないよ。
きみの世間知らずには驚くよ。 見栄張ってBMW買うからそういうことになるんだよ
日本車に乗れ >>651
お前が乗ってるそれも型落ちローンのやつと一緒だけどなwww だいたいモールがボロボロになるとか、内装の傷みも紫外線の当たらんガレージに保管していないからだろ 田舎でガレージあるけど、結局田舎だから会社まで通勤も車だから朝から晩まで会社の駐車場に放置だから結局ガレージあっても変わらん(笑)
まあ通勤用にテキトーな一台用意すればいんだけどそこまでしない >>659
なるほどw
まあ乗ってナンボの車ですから、ガレージにしまいこんで、通勤用につまらない車乗っても仕方ないしね。 >>660
首都圏郊外だって、地主じゃなきゃ自営業とか医者とか特殊な人達でしょ。一般的な会社勤めで良くてせいぜい年収1千万ぐらいでもなかなかない。まあそういう人はより都心のマンションで駐車場は建物内ってことも多いかもしれんが。 >>662
マンションは確かに駐車場あるから日陰になってる所もあるだろうね >>663
あ、地下とかエレベーター式とかの都心のマンションのつもりで言ったわ。 >>664
それもそうだし立駐もあるから色々あるよね ていうかさ、所有権解除の事言ってるんでしょう?ディーラーに行けばただでやってくれるよ!必要な書類持っていく事。 >>642
500円くらいと言われたけど無料でした。印鑑証明書は取りに行って、レターパックで送るだけだったので、来店不要でした。たしか2週間くらいで届いたかな。 >>668
事情があってローンを使えない人もいるみたいからな... 名義変更の話を振った者やが、お前らなんだかんだ言って優しいから頼もしいわ
ディーラーに書類持って凸ってくるわ 車庫証明の書類とかネットでDL、地図もグーグルマップ添付、賃貸でも駐車場契約書のコピーでOK。
20年前ならわかるけど流石に今時15000とかアホらしい。 俺もローンで買ったことない
利子払うのがくだらねえ、手持ちで買えるのしか買わない。 あえて車はローンで買って現金は資産運用に回す・・・って人もいるでしょ? >>680
冗談だろ?
殆どが100万円代だぞ。
M3ならわからんでもないけど... >>682
そりゃスゲー
>>683
今や余裕で現金で買えるって書いたら中古しか無いんだ?wバカ? お前、殆どが100万円代って自分で言ってるぞ?
それ中古車ってことだよね? このスレで買うってなったら中古しかないのに何言ってんだよw ジュリアのエントリーモデルに右MT追加されたら新車で買ってもいい!
かも。 型落ちスレって、新車で買った人、まだそれなりに高い頃に中古で買った人、10年越えて格安で買った若者と、いろいろいるから面白いのであって、仲良くしようや。学生の頃はかわいがってもらった(?)もんだw
今は数年落ちを中古で買うぐらいの年齢/経済力です。 >>689
そのとおりだ
新車で買った人もこれから中古で買う予定の人も、みんな仲良く現金一括な 10km走っただけで中古だからな。
新古車サイコー 去年E92 320iを中古で80万で買ったけどな。なんとロペ○イオのステッカーつきで。中古って自分から言いふらしてるようなもんだけど逆にすがすがしてくてみんなに自慢してたわ。80万やぞって。 よく4発をガラガラとか言われるけど、e9xの320NAは7000rpmまできっちり回ってそれなりに気持ちいいけどなぁ。 日本者は瞬間馬力、BMWとか継続馬力??とかで表現してるのはほんとなの?なら日本の150馬力とBMWの150馬力じゃBMWの瞬間馬力てどこでわかるの? >>709
少なくともBMWの場合は巡行可能な出力を表示している
だいたいカタログ値は上回ると思うよ ウチの嫁車のゴルフ5 GTIはシャシダイで235馬力あったよ。ちなみにレガシイB4は280のはずが238しかなかった。
どんな環境で280だったのか謎だ。 >>716
そんでE9xは何馬力だったのよ?
今日駐車場でVWがなかなかのファンの爆音を立てててさすが独車と思ったけど
車内ではE9xとどっちがウルサイの? ファンがうるさいってよく聞くけど、俺の6万キロ e91はそんなの感じたことないんだよねー
どんな状況でうるさく回るの? うちのは郊外都内問わず30分位走ってると冷却ファンが轟音で回りだす。AC付けてると顕著。 >>707
回ってトルクもついてくるから楽しい
回るだけのEgなら国産にもあるけど 夏場にエアコンつけて走ってて、車降りてから轟音ファンの音でビックリすることあるわ
車内ではほとんど聞こえないのに そう、エンジン停めてドア開けてもまだファンが動いてる事がある。。すぐ止まるんだが。。 そもそもBMWは昔からおしなべて車外の騒音は大きめ
2002とかも結構うるせえ
E34あたりまではアイドリングでも不整脈みたいなのがあったし
アイドリングより回した方が静かっていう ≫727
確かに
高速で120越えた辺りからロードノイズも含めて急に静かになる気がする。 内装のチリチリ、カタカタの方が気になるわ。
来月の法定点検で診てもらうことになったけど、何処まで改善することか... 低速域は空冷できないしギア比が無理してるし
風切り音も出てくるから相対的に掻き消されて
逆に静かに感じるってのも出てくるし 日本車はラジエーターファンとエアコンコンデンサーファンの横2連が多く、羽は扇風機みたいに面積が広い
BMWのコンデンサーとラジエーターは前後2枚重ねで大口径ファン1個でまかなっている。羽の面積はスカスカで狭い
北海道最北端の稚内は北緯45度だが、ドイツは北緯48-52度とさらに北のロシア、サハリンくらいの緯度だ
でも北大西洋の暖流のおかげで実際の気候は緯度の割に温暖で北海道と同じくらいになっている
ということは短い夏にちょっとファンが回ればいいわけで、それよりアウトバーンの200km/h以上の走行時に扇風機
みたいなファンは通気の邪魔だし自然回転による摩耗を避ける為にも回転抵抗が重くなっている
手で回してみれば日本車より重いのがわかる。惰性でカラカラ〜とは回らない
つまりデカくて重いファンが回るから日本車より音がうるさくなるわけだ >>731
成る程!物知りやな
誰か知っていたらでいいから教えて欲しい。
エンジン始動時にたまに助手席側のミラーが、下に勝手に傾く…
バックじゃなくエンジン始動時でなってしまう。因みにスイッチはバック時にミラー動かさない側にしてある
壊れてると思ってディーラーでASSY交換したが直らず、お手上げ٩( ᐛ )و
原因わかる人または、助手席側のミラーを動く機能をなくせる方法知ってる人居たら教えてくだし。
ヒューズ抜いたりとかでできないかな… >>731
デカくて重いと音が大きくなる理由は何だよw
そもそもラジエーターファンはOEM供給元は国産車と変わらないだろ
FR ファンカップリングとかググれよ あの音が回転を抑制するための物理的負荷によるものだとしたらそれこそ磨耗しまくりですよね。
普通、モーター静止時の回転抵抗の差はモーターの磁力の差でしょ。音関係ないじゃん。
回転数上がって音が大きくなるのはモーターの差よりも羽の風切り音だから、BMWみたいに細いほうが音は小さくなる。 >>733
下に傾いてそのままなの?
リモコンキーでシート位置とミラー位置学習するやつ設定してるとか? 水温水温五月蠅いのが多いから、動いてまっせーアピールな演出じやない?
ドア開閉が重厚なと同じ演出 >>733
ミラーの意味不明な動きは程度はともかく多分ほとんどの90にでる不具合
要するに気にしない >>734
デカくて重ければ回転エネルギーは大きいから音は大きくなると思うけど違うの?
まぁ日本人は神経質で煩いってことなのかね?
教えて詳しい人 直径がデカイと空気を切る長さが長いから音は大きくなる
羽の面積が狭いと同じ排気量の日本車より高回転が必要になり風斬り音も大きくなる
電動モーターは大きい程音も大きい。特に日本向けモーターはドイツ国内仕様の400W
1.5倍の600Wモーターだしね。(モーター音は振動やベアリングの摩擦によるもの)
手で回してごらん、磁力抵抗とは異なる重さがあるから。ベアリングのオイル粘度とか
ダイレクトドライブではなくて高回転を稼ぐためにギアが仲介してるのかわからないけど
Behr製のファンもあるみたいだけどもしデンソーのモーターでもその大きさの違いの話しだよ
カップリングはエンジン動力をクラッチで使う古い技術だね E9xはどのエンジンまで
使ってたのかな? e90系乗りはengineer系多いのかな?なんか仲間意識的な安心感感じる。。 自分である程度整備するがめんどくさいのには変わりない訳で。。
いい暇つぶしにはなるね カップリングなんて使ってないし日本に入ってくるのは熱帯仕様、水温の設定は国産車よりも高いよ。 E46の途中からカップリングの代わりに電動ファンが採用されてるね >>731
んー?
最近だとどこのメーカーも世界共通で自動車開発しているから-40度から120度までは耐久試験や機能試験してるって聞いたんだけど。
地域別に仕様を変えているってこと?
国産の北海道は雪国仕様みたいなのがあるけど亜熱帯仕様は聞いたこと無い。
エアコンの馬力とか地域によって違うのかね?
共通なら国産の方が優秀だってことにならん? >>736
毎回じゃないんだ。
ディーラーに出したから、その辺も診てもらってると思う。
丸投げだから、正直俺自身はわからん… >>738
まじか…金掛けても直らないなんてあるんやな。原因とは違う場所交換しただけやろうけど。
エンジン始動時に一度下に傾くと、走行中は直らない。見えないからミラー調整すると、次エンジン掛けた時に、調整した分上向いている。まじ面倒。
エンジンもサイズもデザインボディも現行より気に入ってるから直して乗ってるのに、これだけはキツイな。 >>733
やってみたいこと。ダメかもしれないが。
シートのメモリーを全部新しいセッティングにして記憶し直す。
当然その時ミラーの位置を忘れずに調整。
エンジンを切る
外に出てロック。
偶然かもしれないけど以前それで直った。再発はしてない e90の320の前期の150馬力と中期??の156馬力て乗っててわかるもん?? >>740
>>740
直径が大きくなれば風切り音が大きくなるってのは羽面積がそのまま大きくなるのが前提でしょ
でも実際は細くなってる。
面積が狭いと高回転が必要になるのは、羽の長さが同じ前提でしょ。
でも実際は長くなってる。
モーター音なんて風切り音に比べたら微々たるもので聞こえなくなるよ。
まわしてごらん ヒント:音がでかいほうが回ってるのがわかりやすい。壊れた時の対処が早い >>747
各パーツに「Hot-climate version」ってのがあるだろ。 2009 E90 LCI トランクまで三本配線来てるパターンでMULF白カプラーを後付けつするパターン。
どんなコーディング項目が必要かな? そんなんは現行スレかみんカラ行ってT棒に聞かないと >>753
馬1頭と7頭は全然違うが、
馬150頭と156頭はそうでもない。 >>752
5%ぐらいでしょ?
誤差の範囲程度だよ ワイE90 2008年335i Mスポ乗り
ショック1台分交換を検討してるんだがどこで見積もり取っても高くて尻込みしてるところ
320i乗りの友人が自分用に取ってあるビルシュタインB4のサスを譲ってくれるって話になったものの
「適合とか大丈夫なん?」って聞いたら「アッパーマウントは元々同じ部品使ってるし、バンプラバーも320i用のにすれば付くっしょw」
みたいなノリ・・・・理屈は分かるんだが持ち込んだ工場で結局着かずに工賃だけかかったりするのではと不安があります
この友人の言ってることは正しいのでしょうか・・・ >>752
6馬力Upでも2-5速がローギアードにギア比が変わって加速感はだいぶ違うってインプレもあるね >>764
Msp用のB4だと320も335も型番同じだったかと
純正ショックは年式や輸出先などで結構型番が違ってたと思うけど
年式によって違う可能性もあるからカタログで確認してみ
ビルシュタインのサイトでも調べられるけど、ビルシュタインのスマホ用アプリが型番検索に結構便利 >>764
むしろその320用のビルシュタインのやつ、安く売ってくれ!んでそれを元手に、どーだ いや違うやろ
BTSなら両方乗った事あるけど6気筒はダンパーの動きが硬い気がした
減衰調整あった方がええわ
4気筒のBTSはすごく良かった ドアロック故障
この前は窓ガラス締まらず
もう愛想が尽きた
おまえらさようなら 自慢ではないが、11年式買って今まで1円も修理にはお金掛かってない、BMはコスパ最高。トヨタに乗ってた時でさえダンパーオイル漏れで修理費掛かったのにな。 当たり外れがあるからな
不具合直しながらじゃないと、乗れなくなってきている そんな事より何時になったらエアバッグ交換してくれるんだ 俺のはその前のバキュームセンサー追加とかのサービスキャンペーンもまだ受けてない。。 >>772
これまでの不具合は分からないけど、その2つの故障は致命傷じゃないし費用もそれほどではないと思うけど。 >>772
先週ABS修理して30諭吉飛んでいった俺に謝れ 案外、費用がかさむ修理は納得できたりする
素人じゃどうにもならない箇所、機能である事が多いので
でも、パワーウインド落ちとかはなんか惨めな気持ちになるというか…w
ざけんなよこのボロ車が!となるのはわかる気がする… 窓閉まらなくて草生える
くらいの気持ちでなんとかすればいいのに >>785
これは悲惨だなぁ、俺はどんな虫(蚊を除く)が入ってきてもビビるから^^; 俺、最近セカンドカー(オープン)の窓が閉まらなくなったわ。
あ、ポルシェじゃないよw このスレってポルシェコンプレックス多いよな…
俺もほしいけどさ >>782
ついこないだここに書き込んでABS修理した者だが、他にも居たんだな
しかし30諭吉とは…俺より酷かったんやな
そろそろベルトとプーリーも消耗品として交換期間やな
乗ってないのに、経年劣化… bmwのウインドウレギュレータの修理のブログ見てたら
スイッチを目一杯押して自動で止まるまで下げると、ガラスを支える部品(プラスチック)がちゃちくて壊れやすいって書いてあった。
それ以来、ガラスが落ちきる手前で止めるようにしてる。 そういや、こないだヘッドライトのユニットが壊れて10万飛んで行ったよ。 >>790
それ国産なんかでもそうだよね
ガラス目一杯下げると負担かかるから俺はかなり前から窓全開はしない様にしてる ツーリングなのですがリアワイパーが引き起こせなくなってしまったようです
原因は何でしょうか?
錆とかですかね?
同じ症状になった方います? ガラス落ちなんて本人に過失も無いし完全に製造側設計の不備だと思うんだよなぁ。一生無償で保証してほしいところ。
稀な故障ならともかく結構その話聞く
他社に比べても多いんじゃないのかなぁ? そんなのベンツでもワーゲンだって結構あるでしょ、輸入車初心者なの?保証の切れたこんな古い車で故障が嫌ならトヨタに乗れよ >>795
半分同意。皆が皆同じトラブルに見舞われる事ではないところが納得できない部分ではあると思う。まぁ自分も同じ目に合ったら悔しいかも。11年式修理費ゼロの自分としては今のところ他人事だけど。。 因みにもう一度車検通して次はGか、また最終年式のF30を片落ちで買うか悩み処やけど。 ガラス落ちは国産車でも普通にあるでしょ。
長い間、車乗ってたら車種問わず経験してる人おおいよね。
もうちょっと進化して欲しいよね。 >>795
中古しか乗った事ないのかよw
工業製品なら信頼度も大事だって事だよ 新車購入、修理はいつもディーラー任せなんで、余裕無い人間の気持ちは分からんわ サッシにシリコンスプレー吹いたらいいって聞いたけどやってる人いる?効果ある? シリコンスプレーは汚れが付きやすいからやらない方が良い。
窓とサッシ周辺を常にきれいにしておくことが一番。
俺は純正のアルコールウィンドウクリーナーで拭いてる。
黄砂の季節はほぼ毎日。 >>798
15年前に46で経験した以外ないなー
家族の国産含めて >>800
俺に言ってんの?
窓が壊れたくらいで一生保証しろなんて言ってたからトヨタに乗れよって事だろ、ドリンクホルダー壊れて一万円かかりますと言われてリコールだの騒いでた奴か? まぁ信頼性は大事だよね
でも走行に支障が無ければ最寄りの修理工場に行けるんだし別に良くない?
ちょっとしたトラブルも嫌ならそもそも外車に乗らなきゃ良いんだし いつかは壊れるのが工業製品だから壊れることはおかしくないよなぁ
パーツ探しとか好きだからいいけどそうじゃないならトヨタ乗れって話だよな >>810
同意
金に余裕ない人間は日本車乗ってろ >>811
金が無くても別に良いけど文句言ってる暇が有ったら安く治す努力をすれば良いと思うんだよね >>811
型落ち乗りに言われたくないって思われてるぞ 笑 型落ち型落ちって、古いのにもいいところはあるんだから そうだな
でも殆どの人は十分な予算があれば現行買うよね >>815
じゃあその殆どに当てはまらない君は何なの?
そしてその殆どに該当しないこのスレに居る君は何なの? >>807
スズキとダイハツはよく聞くよね
実際姉のムーブとか落ちていたしな
安かろう悪かろうの典型会社だわ >>813
型落ちだろうが、好きなのに乗ればいいじゃん
俺はe92のエンジンとデザインが好きだから、新しいのに乗り換える気が起きない 自分もf31よりe91(後期)のスタイルが好きで乗ってる。次のg21にするか、完成度を取って大幅値引きの最終f31に落ち着くか、悩み処。。 >>816-817
そういうところが貧乏臭くて情けない... 型落ちは嫌いじゃないけど、すぐに噛み付く貧乏人は嫌い。 噛み付くのは劣等感が強いからで、
貧乏人かそうじゃないかはまた別。 >>820
g21はチョン臭い細目が…
それならf型の方がいい
f型はガキっぽいから…
それならe9×lciが良い
乗り換え出来ないわ E9xが出たばかりの頃は、目つきが悪くて絶対買わないって言ってたんだろ?
君はセンスがいつも遅れてるんだよ 笑 とりあえず次期モデルではグリルとライト繋げるデザインはやめて欲しい ひと目でBMWってわかれば文句ない
できたら直6NA 自分はBMWなんて豚鼻で不細工顔の六本木カローラのミーハーの修理工場常連車なんて絶対買わん、と思ってた。で、今は11年式e91に6年目で、好き過ぎて次の買い替えが決まらない位。。。 >>835
N43 320にエコタイヤ履いて70〜80km/h定速走行頑張ればそれくらいにはなる
普通におとなしく高速走ると15〜16km/Lくらいかな >>836
320は意外と燃費いいのか、エコタイヤも効果あるみたいだね 320iLCIで高速のGSで満タンにしてエコランしてれば高速出た時20km/lだったことはあるよ
まあコンピューターの数字よりいつも1km/l少ないけどね
こんな実験もあった
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/450185.html >>834
e85 3リッター
一人乗車
トランク空にしての積載無し
幌は閉めて
高速70km/h前後
高燃費タイヤ
エアコン不使用
シートヒーター不使用
朝方、夕方の涼しい時間帯 >>844朝方の高速で70で走るz4とか迷惑でしか無くね? 335i LCI
高速 110km/h巡航で12km/L
勝負どきは本気走りの隼にも着いていける。その時は燃費極悪だが…… それ隼さんはアクセル大して開けてないと思うよ
大型乗った事ある? うん、900ニンジャは持ってるんだが性能の観点からは比較にならんだろう。今のリッターバイク性能は正直解らん。
あんだけ飛ばす隼乗りは初めて見たもんでさ。今日の話ね。 本気走りの隼って300はだしてるだろ…
今日日リッターSSでも300ふつうに出るやで…
335ってそんな早かったのか 隼乗ってたとこあるけど体感5秒くらいで200キロ出るぞw
実際はもうちょい遅いのかもしれないけど 300超えの二輪、4輪は見たことないもんだからたまたま飛ばしてる隼に抜かれて嬉しくて本気走りと書いちまったが、彼にとっちゃあフツーのツーリングだったんたろな。俺は人間リミッターが効いてふふわが限界でした。 自分も昔刀に乗ってたけど、今の隼は
話にならないほど速いらしいね。あっスレ違だね。。 みんな楽しそうで何より
荒れるより全然楽しいスレだ e90d3です。田舎で渋滞皆無なお陰でメーターの燃費計リッター20.4km/lです。まあ踏んでも速くはないですが。 燃費気にしてないけど、いちいちガソスタいかないといけないのがかったるいじゃん? >>856
灯油みたいに家まで売りに来て勝手に入れてってくれると良いのにね 燃費が良くなったせいで、ガソリンスタンドがかなり減ってるからねえ。田舎で夜中だとブランド選べないことも多々ある。 燃費が良くなったからってここまでスタンドが潰れまくりはしない
過当競争とか消防法の改正とかいろいろある >>831
Fからのボンネットの切り方の方がイヤだなぁ。
でも、新しい5は切れ目が無くなって元に戻った。
当時は歩行者保護とか言ってたけど何か技術革新でもあったのかね?
時期モデルからは切れ目無いデザインでお願いしたい。 スーパーキャットのODBの燃費だとL11で
オンボードだと8ってどっちが正しいんだろう。
335i 一番大きいのは、GSのタンクの交換時期がきてる所が多い事。 これ買おうか迷ってるんだけとどうじゃろ?アドバイス求む
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■BMW 3シリーズクーペ
320i Mスポーツパッケージ HDDナビ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5229901053/index.html?vos=smpha201401201 知らんがな
人に聞かないと分からない奴は認定中古にしておけよ どの型のBMでもみんな飛ばすよな、追っかけっこ楽しいわ >>865
分からんかったらしょーもないレスするなよカス 認定中古車じゃないと随分安いんだね
完全無保証はオレには怖すぎます。 何をどうアドバイスするねんw
保証なしでDSCエラー出たら34万かかるでとか? AT壊れたら100万〜ですからなあ
無保証とかチャレンジャーすぎるw まぁ認定中古車でもこの年代なら一年保証だから、切れた直後にドカーンと来るかもしれないよな。
いずれにしろ低年中古車はギャンブルだな... >>864
認定中古車買った方がいい
社外部品付いてるとか地雷 低年式だと認定中古車は割高感が強いな
まあ他人に相談するぐらいなら認定中古車だけど
でもそうでない車を買うにしてもなるべく綺麗でノーマルなのを
買ったほうがリスクは低い
>>864のタマは足が社外品ってのが気になる
前オーナーはかなり珍走してたと思われる ローダウン!社外マフラー!とか言いながら銘柄書いてないし
見た目が派手そうな割にキャリパーはノーマルだし
しかしまあこんな値段で買える時代になったんだな
この時代くらいまではマフラーの出口が丸めてなくても車検通るんだっけ? リアのMスポバンパーが白く塗装されてるし
いろいろ弄りすぎ 俺は2007年式のノーマルを買って2年の保証あったからそれ過ぎてからアーキュレーのマフラーいれて、K&Nのエアクリ変えたわ、最近フロントからコトコト音するからヘタってきたから、今度はこの際車庫調にしようかなあと 早くE92のMT安くならんかな。
後期直噴狙ってるんだけどナカナカ値落ちせんな。 一度調整したら再度調整などしないであろう、車高調の意義…
ダンパー、バネの組み合わせで良くない? タイヤを替えたら減衰は調整しますね
車高は決めた段階でアライメントも取るから安易に変更はできないですね 車高調組んでから2回くらいやったけどその後は別にいじってないな
タイヤ変えたらかえるくらいだろうね e92 335i前期 黒
最高〜〜!
頼むからあと3年は乗り続けたい
ここまで惚れ込んだクルマは初めて まあ女もそうだけどずっと乗ってると飽きるから、たまには別のにも乗った方がいいかな >>891
同じく!
あのエンジン音は女だったら濡れてたと思うw >>864です。レスくれた方有難うございます。
いまどき社外マフラー、足回りなんて誰でもやってるけどプレミアムカーは違うんですかね。これで見た目派手?このクルマで珍走?田舎なので見たこと無いっす そもそもプレミアムカーではない
Dセグメントは大衆車や >>900
でも、BMWで4気筒はオッサンから見たら、見栄張判定。シルキー6で洗脳されてる。
今の車種は、4気筒主流になっちゃったけど。 オッサンは時代の変化や流れを許容するのに苦労するんだよね。
まあ、結局は性格か... >>903
そう言う事です。
人の価値観に合わせて、車を選びたくないって例ね。
燃費考えて、時代は4気筒って言われても、俺は選ばない。4気筒の方がノーズ軽くて、良いと思うなら買えば良いし。
6気筒をディスる必要ないでしょ。って事。 え、見栄張り判定とディスり返していおいてそれはブーメランかと・・・ 先日、325ツーリングの3Lモデルってレアなを中古でみかけたよ
短い期間しか製造してなかったらしくスゲーほしくなった
シルキーシックスのNAってもう造らないんだろうなぁ
悲しくなってくる >>909
この時代のはM5ツーリングじゃなかったっけ? RS6、C63ワゴンとか、こういうのが日本車にも欲しいな >>914
ステージア?
貨物車いらねー
91乗りごめん >>916
CVTじゃん
スバルはオーバーハング長くて変だし >>917
スバルのCVTはいいって聞くから食わず嫌いせずに乗ってみたら?
オーバーハングなんて気にならないかもよ
一番いいのは今のを乗り続けることだけど 直しながら10年以上乗った国産2.5リッター直6ターボ・FR・MTの車が限界を迎えたので
E90・E92・E87の330・320のMT・130のMTあたりを狙ってるんだけどBMWってほんとに故障多いの?
ほぼノーマルで乗るつもりだしNAだし、整備もオイル交換や脚の交換ぐらいは自分でできるので
古い国産ターボよりは維持費が浮くよね? >>919
DSCやられなければそんなに
自分はドアミラー故障(畳んだまま開かなくなった)で9諭吉掛かったのがmax
LCI 320のMTね
N46はオイル漏れの持病がある
6気筒についてはよくわからん
いずれにしてもMTの中古はタマが少ないから、良い個体に出会えると良いね >>919
320はやめておけ
その車歴だと非力さに耐えられなくなるはず
330、130、135を薦める 135っていかにもドイツ車らしくぶっ飛んでて面白いよな >>897
皆が言いたいことはちゃうで
社外部品付いてると…
扱いが雑だった可能性有
ブッシュやボディがやれている可能性有距離や年式以上に劣化してる可能性有
外車の改造車は、型落ち高級車のDQN乗りより恥ずかしい
上記を踏まえて見ると、保障無いのに高い
大体こんな感じやろうな >>919
同じく国産2.5ターボ直6FRのMTからの乗り換えだけど、335iかM3は無いと遅く感じるかもよ
車体が重過ぎる
高速安定とかは、抜群にいいけどね
まさにGTカーですわ
3年乗って消耗品以外の修理はABSユニット交換で12諭吉かな
維持費は…かなり上がったわ 楽しさを維持するにはある程度金がかかるもんだから仕方ないってスタンス
よくこんな楽しい車を作ってくれたもんだ >>932
やめろ心臓に悪い...
冬になると突然の外気温低下のポーンでビビる >>929
俺に言ってんのか?
アンカーぐらい覚えろよ
今はM3乗ってる、335iも良かったが
V8NA乗れるのは最後だと思ってね >>933
これな。
外気温3℃だっけ?
あれはマジで心臓に悪い。 これCarlyで無効にしてもポーンって鳴るし逃れられんのかな... >>935
ひょっとしてM3はレスポンスが凄すぎてMTじゃ無理とか言ってた30過ぎてんのにガキみたい事を書き込む痛いあの人?w おおありがとう
DSCがらみ
一番あかんやつやん… >>944
お悔やみ申しage
ぁゃιぃショップかも知らんけど、こんなの貼っとく
http://abs-repair.com/
ご利用は自己責任で まあ壊れ方によるよね
リペアキットで治るなら良いけど >>940
そいつは確か新古車だろ
俺はそんな金無いから三年前に中古購入
でもレスポンスが良いのは確か
S2000の上位互換みたいなエンジンがいいね おっちゃん辛辣だなw
http://imgur.com/HFk7HM5.png
http://imgur.com/WLYIhIw.png
この二つの警告灯なら蛇角センサー異常だけかもしれないから、診断機あるなら診断かけてみて、できないなら寺で聞いてみるべし
蛇角センサー異常ならハンドルばらして、透明でバーコードみたいなのが印刷されてるディスクを綿棒とパーツクリーナーで掃除するだけで警告灯でなくなったよ
あくまで参考に カストロールエッジの5w-40の全合成油つかってて、5000キロにオイルフィルターも一緒に変えてるんだけど、いつもオイルが酸化で黒くなるだけで
別にザラつきもないしオイル自体は良好だから
8000キロ毎でも大丈夫かなあと思うんだけど5000キロ以上で毎回変えてる人はどうですか?? おおう、ありがとう
舵角センサー程度だと信じてちょっとキャバクラ行ってくる DCTのオイル漏れ(ハイドロリックカバー)
TECH-Mだとデラより安いんかな >>951
studie で一万キロ毎に交換中
フィルターとセット交換してる
問題は無いかな >>954
なにこれ??(笑)どんだけ放置したらこうなんの?(笑) >>956
ミッション半下ろしに出来る業者なら少し安くなる。
俺はDでフィルターも全部変えたら25万したよ。。 954の画像って、1度もオイル交換しない状態の結果じゃなかった? とある業者のブログやな。なんでこうなったかは書いてない エンジンかけたら最初だけ時々赤いバッテリー警告灯ついてすぐ消えるんだけどこれなんだ、オルタか? e90はオルタネータ付いてないんじゃなかったっけ? >>966
着いてるだろ。
逆に着いてないって言える根拠はなに? まあ普通についてるし、そんないじめるなよ。
確かにオルタネータ付いてないわけないけど >>965
診断機で調べて発電量が13V以下だったら交換 朝晩冷え込んできて、エンジン調子いいから楽しい
10℃切るくらいまで落ちると最高
タイヤ食わないけど >>969
ダイナモかオルタネータのどちらか選べます スーパーキャットのODBの燃費だとL11で
オンボードだと8ってどっちが正しいんだろう。
335i 走行履歴が確認できる機器設置して、履歴から距離調べて、満タン方で確認する タイヤの外径でメーターなんて数%変わっちゃうから、満タン法もあてにならないよ。 燃費は常に流動的だから正確な測定は何一つ無いよ。
どちらも正しいし、どちらもいいかげん。
あきらめろ >>978
実際どっちでも良いでしょ?(笑)
ちなみにOBDな 次スレ立てときました
【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 76台目 【型落ち】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507038193/ E92M3
6万キロ
2007年登録
LH MT6
純正lciテールに換装
サンルーフ以外フルオプ
ABSユニット交換済み
ダイレクトイグニッションコイル交換済み
黒色
お前らいくら値段つける?
Z4lciプラスお金でもおk 買い取り200前後
オークション250前後
個人売買なら250がお互いちょうどだろう >>987
^^
>>988
即売るわ
>>989
個人300ぐらいなら迷う
次の頭金にしたいね MTじゃなかったら買うな。
免許はMTだけど、20年以上ATだし今更乗れないわ。 大丈夫、なんだかんだで身体は教習所時代を覚えてるから、すぐ運転できるようになる
一ヶ月もすりゃ、何も考えずにギアチェンしてるよ 俺はMT感覚しっくりこないまま免許は取れちゃったから、2台目でMT買った時は卒業から2年ぐらいだったけど、坂道発進はずっと慣れなかったわw 俺、MT余裕だけども今の時代MTに乗る大義名分が見つからない。
お姉ちゃんとイチャイチャ出来ないのもNG うちの娘はやたらとシフトレバーを触りたがる
先々いろんな意味で心配だ >>986
250ってとこかな
そらから現車見て減点方式 このスレッドは1000を超えました。
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