【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 74台目 【型落ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ73台目
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491299954/l50
同じ型落ち同士仲良く
中古新車LCI非LCIグレードで差別しない
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured e90 320iだが、田舎だから他にBMW乗ってる人いないから型落ち感も感じられないしこまめに洗車してるし、ほんと乗っていて気持ちがいい。
都会に出ると5シリーズや325とかに煽られるの多いけど(笑) 俺の型落ちポンコツ貧乏前期e92なんかロペライオで買ってないのにはがれかけたロペライオステッカー張ってあって中古の中古買いましたよって感じがやばい 気持ち的にはやっぱり非直噴、ポート噴射を選びたいと思ってしまう。
そしたら名機N54を否定することになってしまうが、でも心情としたらポート噴射だよなぁ。 直噴の、せいで壊れた事ないんだが。。
レックスとか
インジェクター清掃とか
R-2000とかやってる? N54 15万キロ、整備は特殊なことは全くせず
ディーラー丸投げ状態だけど
エンジン故障はポンプとIGコイルだけだな。
毎週のようにエンジンブン回してるのが逆に良かったのかな。 直噴はエンジン内がススだらけになるから、中古で買うのは怖いなあ
数年前からBMWでもガソリンに入れる純正の添加剤を扱い始めたから、メーカーも気にしてると思うわ
エンジンをブン回す車両はススはつきにくいと思うけど 非直噴だけどぶん回すこと多いからか洗車後に10kmぐらい走るだけで後ろのナンバー周りに煤(多分)が着きまくってるわ
これが本来回さなければエンジン内に残る煤だと考えたらおぞましい リアハッチ回りが煤だらけになるのは直噴だからだと思ってたわ。。 今の直噴はリーンバーンじゃないから、エンジン内のすす付着は非直噴とほとんど変わらないのでは? >>19
N43はリーンバーンやってる
たぶんN53も
ターボは知らん >>20
ほ〜そうだったのか。
ローンバーンじゃ無くなったのはターボと組み合わせるようになってからってことなんかね。
今時、リーンバーンなら非直噴の方が良いだろうね。燃費の恩恵もほとんど無いし... リーンバーンのせいかどうかわからんが燃費は良いもののNOx等の低排出ガス車の認定が取れないからエコカー減税の恩恵はなし
マフラー出口付近は煤で真っ黒
街乗りメインの人にはやっぱおすすめしにくい E90 323i Mspoを新車で購入し、NA直6の滑らかで奥ゆかしい2.5Lエンジンに敬意を表し
現在も新車状態を維持しているオーナだ。
いい加減なこと書き込むと、ちゃちゃ入れマンデー〜 323ってミクニのキャブレターだよね。
やるじゃん。 走行距離6万キロ手前でigコイル逝
プラグも怪しいので全部交換予定
ebay利用なので一ヶ月は別の車で通勤だなぁ
皆は何キロぐらいで交換してるの? >>28
予兆あった?
ちなみに、どんな予兆だったの? 10万キロで5、6番が前兆なく相次いで死んで
コイルもプラグも全交換した。 >>31出てないでしょ
直噴の壊れるとこ具体的に一個も上がってないでしょ >>30
ENG始動直後のアイドリングの回転数バラツキ、回転に引っかかり有り
ミスファイアした感じ
近くのショップにて見てもらったら、2番と7番が失火したログがあったらしい
診断機につないでその場で診てもらったが、その場での再現はできなかった
いちどエラーを消した状態で様子を見てみたら、 2週間後位に再発
同じ2番と7番だったため全交換とした
部品持ち込みOKとか、融通の利くショップだから有難い >>32
消耗品やし走行距離にはバラツキがあるんやね
純正部品やから、ebay利用でも部品だけで12万コースやわ
定価だと18万…取り寄せに時間掛かるが、だいぶ安い >>34
細かいことは言いたくないが、いつから7気筒になったの?w F30のディーラー限定特別仕様が色々出始めたな。 G発表を間近に控え、叩き売りが始まりそうだね。 直6NA3L以下がF30で復活してくれないかなぁ、一定のニーズがあると思うけど 仮に環境云々が嘘でした、規制止めますとなっても
F30どころかGでも無理だろうね。
3、4、6気筒で部品共用化して原低に励んでるから
1気筒あたり500cc縛りになる。 >>39
直6NA高回転型とかほしいな
パワー200ps以下の軽い車体で…
遊び車として買い足すわ >>49
E9x M3を遊び車として買うとかお金持ちやね E90 323i Mspoを新車で購入し、NA直6の滑らかで奥ゆかしい2.5Lエンジンに敬意を表し
現在も新車状態を維持しているオーナだ。
安い型落ち中古に乗ってBMオーナー気分に浸っているビンボー人とは立ち居振る舞いの
優雅さが違うのである。 自分の知る範囲では、N46はオイル漏れの持病があるようだけどN43ではあまり聞かない
N54はいろいろあるようだけどN55の故障の話は聞かないな
イグニッションコイルはN43では対策品が出てサービスキャンペーンでプラグ含めて無償交換してもらってから自分の個体では問題ない
壊れて高い金出すなら、プラズマダイレクトに手を出しちゃうかも
自分はこういう怪しいパーツ結構好きなんで 貧乏人だの素人だの、しょーもないスレになったな
程度の低い奴しかおらんのか E90のルーフエンドのストップランプに虫が入って死んでるんだが外し方わかる人いる?
カバー強引に外していいの? >>60
このあたりかな?違ったらごめん。
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=en&nv=1&rurl=translate.google.com&sl=ru&sp=nmt4&tl=ja&u=http://tis.bmwcats.com/doc1105214/&usg=ALkJrhi2sLE1jTq3tVfX6zPvF5QCBxmrgQ >>56
"壊れた"わけじゃないけど、インマニ、吸気バルブの清掃してもらった。
計2気筒が失火してて、アイドリングがまったく不調・回転あがらず、で。
ときどき高回転まで回して焼けば大丈夫とか、添加剤入れれば大丈夫とかいう人いるけど、関係ない。
吸気側は燃えないし、添加剤も直噴だから筒内にしか吹けないんで意味なし。
走れば走った分だけススがたまる。 >>61
そうこれ。ありがとう。
こんなのあるんだ、知らなかったよ。 >>65
治ったよ。
というか、中古で買ったときより軽くフケるようになった。
燃費もよくなった。10.4km/lくらいだった平均燃費が今12.0km/lある。最近あんまり街の中走ってないのもあるけど。 ってかイグニッションコイルなんて普通に直噴なしに消耗品だし、
インテークは、インテーククリーニングとかレックスである程度なんとかなるでしょ ここは、直6愛を貫く者のサロンだ!
4気筒ターボが好きなら現行モデルに乗り替えろや、ビンボー人w もしかしたら320iにターボを後付けしてる奴が居るかもれん! >>69
持ってねーのバレバレじゃぁねーか
前スレでもIDと車UPせず逃げただろ 俺の320iは深夜の常磐道で現行GT-Rをぶち抜くんだ。本当だって。だから320iは最速なんだ。 だからターボなんて必要無いんだ。何だよ信用しないのかよ。 やたらと他人をビンボー人呼ばわりする小学生並みのメンタリティの奴が粘着してるなw
なんか恥ずかしいw ほかに居場所が無い奴がいるんだから大目に見てあげなよ。
一々反応しなきゃ、そのうち他に移るよ。 E92なんだけど
運転席の扉のグリップというか手をかける凹んだ部分のゴム塗装?がプクプク膨れてきて一部破れてはげてきた
上手く直す方法とか無いですかね? >>83
剥がれてる境目を指の腹でひたすらゴシゴシするイメージ
モールをピカールで磨く位の忍耐力 週末は郊外のワインディングで、直6歓喜の雄叫びだあ〜
クゥォーーーン、クゥォーーーン、クゥォーーーン、ボ、ボ、ボ…
金属音の咆哮に酔い痴れようぜ! >>84
そっか、大変そうだ
何か溶剤とかで溶けてゴシゴシ位ならチャレンジしたかもだけど >>89
その部分だけ外せるならIPA(水抜き剤など)に浸けるのがいい。 >>88
キャタライザーも消耗品扱いでうらやましいな〜(笑) >>91
直噴で触媒交換なんてほぼ無いわ笑
レックスしとけば問題無いわ笑 e90 lci 発進時DSC 介入が起こったり、走行中もDSC 点滅。挙句absマークも点灯するのでディーラーに持ち込んだところ、ドライブシャフト2本、センサー2本。absユニットの異常コードもあるようで、最悪ユニット交換。60万以上の修理代でした。
暑い日だけしか症状は起こらないのに。DSC ユニットだけなら治すのに >>93
ABSセンサーだけでなおる 安いぜ だまされるな >>93
ジャッキアップして差しかえるだけだ 二本で15000円 暑い時に出るやつならなおる みんなありがとう。
今日は寒いので一切症状でないのです。
もう90やめようと思ってたのですが、もう一度トライしてみます。
先週、センサー見たのですが問題なさそうでしたが、今日ディーラーでは削れた跡があると!
車速リングが錆で膨張してるとの事で接触したとの事で笑
工具や交換は自分で出来るので^_^
書き込みしてよかった >>97
うちも以前、別件でデラに入庫した際にドラシャのサビのこと言われたな。
一切症状出てなかった(今も出てない)から、不意に時限爆弾を設定された気分だったよ。
その後の報告もよろしく! >>92
そんなもんしなきゃ乗れない車、普通じゃないから今時買わないよね >>100
あの、、、直噴エンジンの、前からしてたよ、、、
直噴エンジンじゃなくてもしたほうがいいよ >>101
直噴否定派じゃないけど
レックス等やる方が少数派だと思うよ >>103
オタッキーって笑
国産でもやってる人多いよ
BMWの事やメンテ詳しくないで
直噴買えないから直噴の悪口っすか?笑 6気筒コンプの次は直噴コンプかよ
飽きないなお前ら RECSって和光ケミカルのサイトでも吸気バルブは半分程度しかきれいにならないって出てるのに
やっとけば大丈夫とか、よく思えるなあ。 マジ基地系で信者タイプなんだろうねw
ボラれるのが生きがいのw ボラれるって程の金額じゃなくない?
俺は直噴じゃないけど、レックスしてるよ 安心するなら、精神衛生上それで良いと思う。
効果は別問題。 この手のオカルトパーツやチューンなんかは賛否両論あるけど、実際に体感上の効果があったとしても2ちゃんにその旨書き込んでも宣伝工作員認定されたりしてスレが荒れるだけ
実際にやってみて悪影響があった旨の情報があるならやめておいたほうが良いけど、そうでなければやりたい人はやれば良いと思う >>105
だから国産でもやってる人が多いって言うけど
やってる人は一部でしょ?
そう言うのを少数派って言うし一般的じゃないよね。
だいたい直噴でもたまにブン回しとけば壊れないでしょ。 323i と 320iでは、どっちが上質な走りですか? 今日はじめてお台場にあるBMW TOKYO BAYに行ってきた。
やっぱり3シリーズが一番かっこよかったと個人的に思った。
日曜の昼すぎなのに思っていたより空いてて少し驚いた。 >>0117
BMW TOKYO BAY 楽しめる?
家からちょっと遠いんだけど、何時間か楽しめるんなら行って
みようかなとも思うんだけど。 320iより323iとか325iとかの方が良いのは間違いないけど
数字の綺麗さは320iだねww >>123
3つ並んだ数字+iの見た目の話
エンブレム 他のモデルもそうだけどdは付けるのわかるけど
iっていらなくない?昔の流れを引きずってるね
Aは使わなくなったけど >>127
確かに
インジェクションという意味だった気がする >>120
1と3に興味があってじっくり見比べたかったから行ってよかったよ。
他のシリーズやMINIも見れたし係の人が近くにいるけど話しかけられず
ゆっくり見る事が出来てよかった。店舗のうしろの広場でイベントやってる時があるみたい
だけどそっちは行かなかった。他の人たちも自由に車のドアを開けて運転席に座って
楽しんでたよ。展示数はBMWが11〜12台くらいでMINIは6〜7台くらいかな
場所はフジテレビの裏のショッピングモールのまた裏の大きな駐車場の裏にあるよ 左ドアミラーが開きすぎて明後日の方向に
叩いてそれらしい位置に戻したけど、角度おかしいし修理だなぁ
調べるとありがちな故障なんだね 仕事中にE93が割り込んできたよ。
オープンにして正男君みたいな奴がサングラス掛けて踏ん反り返って運転してた。ナンバーが新しくて中古糊だと判かって笑いが止まらないが、
しかし良い音してるなぁ。
俺の90_335iとは明らかに違うわ。
ちょっと、僻んじゃう… >>137
維持費大変でしょ。
背丈に見合った車をお勧めします。 >>141
ホントのことなので気になりません
ポンコツや過走行なら50万から買えるリクルートカーですから でも同じ値段で国産セダン買うなら中古でもBM買ったほうが楽しいよな >>143
過走行とか粗悪品買うと当然ガタガタな乗り心地ですけどね 中古って買ったことないんだけど
試乗できるの?できても当然保険とか入ってないよね
試乗しないで買うのが普通なの?
でも試乗しないとコンディション分からないと思うけど >>145
私たちみたいにセンス無い凡人が試乗しても分からないですけどね 中古320前期だけど故障なんて全然ないぞ、乗り心地もようわからんから普通(笑)ただ外見が好みだから買ったけどストレスなく走れてそこまでパワー不足
とも思わないし、カッコよくて良い車だと思う e91のMスポって最高にかっこいいな。特に前でも後ろでも斜めからの角度から見るとたまらん。
丁度いい低さ、重量感、全体のバランス。前期でも後期でもカッコイイ >>145
当たり前だけど試乗できるよ。現車があればね。保険は店が入ってる。
BMWは値落ち幅大きいから、中古のお得感大きい。 >>150
保険入ってないですよ 自分の保険使えます 貧乏中古車やさんだね。
325もそこで買ったんでしょ?
新車購入じゃないのの? また出たか貧乏厨w
お前は貧乏以前の人生落伍者だなw >>152
わたしは低所得者なので貧乏中古店には行きませんよ >>145
お店による
車持って保険に加入すると分かると思うけど、他車運転特約がある
試乗車、中古、代車など、運転者の保険を使う場合もある
ディーラーの保険とかは試乗車でも最低限( 車両保険に入ってないなど )しかなかったりして、問題になることもたまにある >>158
同排気量であれば6気筒よりもトルク出しやすい。
6気筒よりも小さいので重量、慣性モーメントとも小さくできる。
6気筒よりも部品点数が少ない分、信頼性が高い。 なぜ4発信者がBM選ぶのか、俺にはわからない。
言い分はあるみたいだが、そんなの他メーカーの選択肢はあるぞ。 自己満足でいいじゃん。自分は325と320街乗り乗り試乗で比べて320買ったし。因みに325はbm専門店の中古で320はDで試乗。 >>161
むしろ6気筒の方が他メーカと変わらないじゃない?。
4気筒の方が素性が悪いので差が出やすい。 DセグのFRなんてBMWとベンツ、あと一応トヨタ日産しかなくね? 引っ越しとかどうでもいい
古くて汚い車は恥ずかしい
いまさら中古とか関係ない >>164
えっ? 直6なんて他メーカーはほとんどないぞ
だから、俺はBMWを選んだんだけど。。。 >>168
きみ、他にまともな車持ってないでしょ? たかが一世代前のEには該当しないが、
古い車を大事に乗ってるじいさんとか、かなりかっこいいがな。 >>169
現行で直6なんて数えるほどしか無いやろ 近所のつるっぱげおじさん、ヤフオクで100000km越えの買ってきて爆笑したww乗らせてもらったら振動だらけで二度爆笑ww どうしてそれにしたんですか?って、おじさんに聞いたんだが、記録簿が一杯あったから(キリッ)だってww掴まされてかわいそうだが紙切れを買ったんだろねww運転下手そうな爺さん婆さんがディーラー行くとよく点検してもらってるし、たぶん何も知らないんだろうなww ホントつまらない奴。おじいさん、BMWの走りを楽しんでね。 加齢臭ただよう集いになりそうですナ
さらに懐も寒そうな(笑) 確かに、今でも325乗って悪態ついてる老いぼれさんの集いになるかな? 直6より、水平対向6気筒のほうが音もいいし、
低重心でコーナリンも段ちだよw
おまえらさー、ちょっとでいいから、上を向いてごらんよ! AMGメルセデス販売店の店主が語るBMWオーナー像
当たっててワロタ 終末から元の相場に戻るようだ 現オーナーめでたしめでたし E90
E91
E92
E93
ミーティングしたいね! おおっぴらじゃなくてそれとなくちょっと日時場所を指定して何となく何気なく何故かe9x系が偶然集まっちゃいました〜なんていいね。。。 サーキットでは718カイエンのほうがM3より断然速い!
ビンボー人には無縁の世界だがw カイエンとM3を比べるなんてナンセンスだなあ
そもそも、E9xのスレでそんな事言ってるってことは、、以外略 ●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな
lllk 走ってて段差などでトランクの方からカタカタ音するんだが同じような人おる?? >>198
718カイエンwwwwどれのことかな?www e91だけどトランクのキャッチの金具にテープ巻いたら直ったことはある。金属同士接触しないようにする感じ。 あとはリアシートの背もたれがしっかり嵌まってないとか・・・ このナビどうにか出来ないかな。MDとかCDの辺りを潰して付けるしかないのかな? ゲーム動画でドヤ顔されてもな……。
しかし最近のゲームはリアルだなぁ。 いちいち小学生並みのアホが湧くな、このスレ
めんどくさ >>208
前期買っちゃった系か
Lciにすればよかったのに <<203
タイヤパン(タイヤ入ってないけど)に何か入ってんじゃないの? >>198
結局718なの?カイエンなの?どっち? そうやってしつこく追いかけるから嬉しくなってまた来るんだよ。
あんた馬鹿なの? >>219
e46だろ?
エナジーみたいなどこかのコンプリートかな? >>222
198 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/01(木) 23:32:55.09 ID:7/XJcwB90
サーキットでは718カイエンのほうがM3より断然速い!
ビンボー人には無縁の世界だがw たった1回のいいまつがいを粘着する根暗野郎めがw
ビンボー人の怨嗟かよw >>225
222 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/03(土) 15:19:34.57 ID:tHnt3CjV0
>>217
718ケイマンsっていってるだろ! おまえバカ?
え?いってるだろ!とか言ってるじゃん
言い間違えもそうだけど目の方も病気なのかな >>226
それ思ったけど頭おかしそうだからこれ以上かかわらないほうが^^; e36ってモデルなんですね!
教えて下さった方ありがとうございましたm(_ _)m
ボンネットの形が違うのですが
これは改造車という事でしょうか?
純正でこの形は出ていないのでしょうか?
度々すみませんm(_ _)m ID:7jUAH3Gz0みたいな些末な揚げ足取りは、中古のBMしか乗れないから
セカンド、サードカーとしてBMWを所有している富裕層に粘着するわするわw >>232
私も貧困系で前期一台のスーパー貧乏ですが何か? お前らここで煽りあうぐらい日常生活でストレス溜まってんの?
書き込む前にひとっ走りして吹き飛ばせよ >>237
ヤバい奴かもしれないから早めがいいだろう。 Mスポらしいクイックなハンドリングを維持するためには、
2万キロごとにアライメント補正し、ブッシュ類を交換。
4万キロごとにタイヤ、ダンパー交換でリフレッシュ! >>232
この程度の文をミスっていうか車種を勘違いし、見直しも怠るとか情けないな
ゲームの動画貼り出すし車すら持ってない中学生かな
かわいい。隣に乗せてあげようか? >>232
718カイエン(ケイマン)の写真とid張り付けてお願い。 くれくれ乞食が張り付いてるな 笑
礼儀として、まずは自分の型落ち写真とIDからだな >>244
このスレにいる人は乗ってる人ばかりで当たり前
ポルシェ乗りがわざわざ型落ちのBMスレにきて煽りにくる意味がわからない
持ってない可能性大 330は1番いいけど、これから買うにはそれなりにリフレッシュ費用を確保しておかないとね
乗り続けてる人は状態を把握してるから、メンテしやすいと思うけどさ 330は謎の電装トラブルだらけで手放したことある
初期や前期自体いまさらリスクしかない 後期の325は3.0Lだけど、前期330iのエンジンとは全然違う
後期330iは直噴エンジンになって、325はそのデグレート版だもんな
それなら、335の方がいいよ 330は知らないけど335はエンジン熱が凄いそら壊れるわ 自分も2007年式の320乗ってるけど、シートヒーターが壊れたり、ガソリン臭くなったりで色々壊れてきてるよ。はっきり言って今更中古のE90なんてやめた方がいいよ。
自分はマニュアルが欲しくて、これに乗り始めて気に入ってるから今も乗ってるけど。 >>256
何万キロ走ってるの??同じ年式で俺65000キロだけど、アクチュエーターくらいしか大きな?故障はまだないな 個体差はどうしてもあるよな。壊れて懲りたってのも運、壊れずに駆け抜ける喜びを満喫できてるのもまた運。壊れるから止めとけってのは鵜呑みにする必要は無し。 Lciならトラブル激減 2008までは不自然なトラブルと現象多すぎ なぜ安いのか買えばわかるよ デチューンっていうならECUチューニングすればいい >>258
個体差ってのは分かる一方で
今の時代工業製品の個体差ってもっと小さくて良いんじゃないかと思う
特に調子の良い悪いの個体差なら許容範囲なんだが
全く問題なしと壊れているって個体差は首を傾げたくなる
組立ての過程は多くの工程でロボット化されていることを考えると設計が悪いとしか思えない >>261
個体差やばいのは中古で安いから、中古買いの人なら比較的公平か 調子の差もすごいから基本価格に比例 >>257
もうじき9万キロです。
クラッチ関係もそろそろ交換らしい。 4年前に’07 E92 335iクーペを認定中古320万で買って
6万キロ乗って(オドメータは現在9万キロ)、
今の査定は80〜100万くらいかなぁ。
ちなみに1年4ヶ月前7万キロ時点で査定した時は140万
だったので、その時が売り時だったのかもしれない。
だれか110で買わないか。非Mスポ、ホワイト。車検丸2年近く。 >>268
いや半分冗談だけどさ
>>269
単に飽きたというか欲しい車がみつかった
>>271
カーセンサーで同等の車を見てたら140〜200くらい、
高いのだと250とかしてるタマもあったんで
まだまだ人気あるんだなーと >>266
売り時は逃したかもしれんが、もう値落ちはゆるやかになりそうだね
今から5年5万増えても335なら値段そこそこつくと思う 古くなるほど335とか避けるから他より値落ちするだろうね
みんなすでに避けてるけどなw E92なら極端だけどM3か320MTがセカンドカーに欲しい。
あのデザインは今見ても色あせない魅力がある。
もちろん2台持てる財力があったらの話。
貧乏サラリーマンはF80、320しか所持できない。 >>276
きっとリスクを負いたくない人なのかな
その結果今の車を所有できる収入があるわけだ >>278
君は救いようないくらいの貧リーマンだな かなり無理してるよ。
嫁からはそんなに車にお金かけるならアルファードとかヴェルファイヤの方がいいとか言われてるし。
子供が塾とか通いはじめたり、2人目が出来たらBMWなら1シリぐらいしか所有できないと思う。
1シリだと嫁から狭いとか言われそうだからノアとかステップワゴンとかになるのかな…
結構こんな思いしてミニバン乗ってる人多いと思う。
2シリのアクティブツアラーって、それでもBMWには乗り続けたい人向けだと最近気づいた。 >>282
嫁にミニバン乗らせて、自分は好きなのでいいんじゃない? そりゃE80ならアルファード3、4台分だろうから嫁も一言言いたくなるだろう。 335iは3シリーズの中ではMの次にリセールいいはずだよ おまえら、中古のBMW乗って楽しいか?
修理ばっかりで、貧乏人の銭失いだろw?
だったら、中古でもいいからポルシェに
乗ってみよう!
気持ちいいお >>288
じゃ取り敢えずお前のポルシェの鍵を見せてもらおうか? ポルシェ乗りがスポーツセダンのスレに来るわけない、それも型落ちのE9xにさ >>292
そうかな?
オレもセカンドに987乗ってるが 2007年式E91 320 3年前購入、2.3万km走行 現在7.2万km
現在までダイナモ交換6万、オイル漏れ4万、バッテリー2万、ファンベルト1万
外車専門中古車屋で購入、近所だから修理もこの店、こんなもんかな。 最近仕入れたお。
E91 鈍亀320i
国産車はステーションワゴンブームが去って久しく
レガシー避けて網張ってたらポンコツ320がひっかかったお。
いきなりオイルダダ漏れでヒャッハー! >>298
定収入?日本人かな?
低学歴でも稼ぎ多ければ関係ないと思いますよww 学歴とか収入とかはわからなけど、このスレに頭が悪いやつらがタカってることはわかってる 皆様のお力を貸してください。
e90 320 2010年式。ドライブシャフトは前期、後期共通でしょうか? 2008年1月の335Mスポなんですが走行13000kmで車検2年付きで330万なら納得できます?
初の外車なので軽く不安ですが注意点などあれば教えていただけると助かります >>306
運良く月一で115km、奇跡的に週一で27kmペースで走行し、定期的にメンテされてたとしても
タイヤは賞味期限切れ、ホース類、パッキン、ガスケット、樹脂類、マフラー等も寿命だろね 整備履歴を見ないと何ともな〜
履歴確認出来ないならやめた方が良いよ。 >>306
室内で温度湿度管理してあったのなら、安全上タイヤだけ見ておけば大丈夫
たとえば12年落ち5000キロとかでも全く問題なし
ど素人の意見はシカトで 「全く問題なし」って言っちゃうところが、ど素人ぽいんだけど 室内は鉄が錆びにくい、タイヤに紫外線が当たりにくいだけで
空気中の酸素やオゾンや水分によるゴムや樹脂部品の経年劣化は避けられないよ
前オーナーの保管履歴なんて、もしあったとしても当てにならないし >>315
文字通りだけど、もしそんなものがあったとしてもという話し もし、前オーナーの保管履歴、みたいなのが有ったとしても・・・て書いたほうがわかりやすいね。。 >>306
9年落ちの車に300万とか出せる人って金持ちね
800万で新車買った方が良いと思うよ。 >>306
それだけ出すなら、もう70万出してM3買うわ
走行距離少なくても、年数が経ってるからな
動いてなくても車は劣化していく >>306
そんなに不安ならf30の新古車買ったほうが良くね? >>318
俺もそう思ってた。>9年落ち300万
でも人それぞれだからねぇ。 >>306
その予算ならF30余裕で買えるよ
はじめての外車ならなるべく年式新しいのがいい
E型に思い入れが強いならいいけど >>306
新車のF30を保証使いながら乗ってたほうが故障しても安心
E9xの認定中古ならまだいいかもしれないけど保証無いのは多少のリスクがある
335だから少し不安だね 総額250万位で走行1万前後のF30・320i買えるからな〜 BMWは新車で乗る車だろ。ただし、自然吸気直6限定でね。
中古でも乗る価値があるのはポルシェだけだな。
本日、賞与が280万弱だが振り込まれたし、週末が愉しみ。 >>329
では明細若しくは振り込み残高証明アップよろ。ネット銀行入出金履歴でも可能。 型落ち中古しか乗れないボンビーせこ男たちよ、よーく拝みなさい!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/porsche/cayman/5794637675UC/
M3なんかに憧れてる段階でスポーツカーの乗り味なんか知らんだろwww そういえば理系顔のキモい奴がMスポ乗ってるのを頻繁に見かけるな。ここの奴らかw 新車は価格相応じゃないからなー外車は
ボッタくり過ぎてなんか買う気起きない >>306です
多数のレスありがとうございます
特別E型に思い入れがあるわけではないのですが現在乗っているオデッセイが車検間近でHDDも壊れてしまったので買い替え検討中なのと、昔から外車に乗ってみたいという半ば憧れのような思いもあったので
335を選んだのは前にV300アリストに乗っていたのもあって多少パワーのあるグレードが良かったからですね
でも中古相場を見てみるとE型は年式古い割に割高で(スレ民の方申し訳ない)新し目の年式を見ていたら同じ値段でアクティブハイブリッド3が買えるみたいですが… >>340
3Lのアルテッツァから325に乗り換えた
アルテッツァの方が速くてパワーがあったけど325は音がいいしスムースにレッドゾーンまで回転数が上がる加速感が楽しいよ
実際に試乗してみたら? やっぱ、コスパに優れたスポーツカーは718ケイマンか旧NSXかな!
M3は直線の加速安定感はすごいが、コーナーが続くとダルさは
否めないね! >>342
3Lのアルテッツァジータだけど3Lはかなりレア車 アリストやソアラと同じエンジンだった アリスト、スープラ 2JZ
ソアラ、マークII系 1JZ 次期トヨタスープラは、BMW製3L直6エンジン積むらしいね ださいファッションに中古のMスポーツ
顔はこんな感じか(°C °) 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ e90 mspo の優れた点は、ボディー剛性からくる厳格なハンドリングにあり!
それに輪をかけてRFT標準装備は、やりすぎだが。
おかげで快適性を犠牲にしたといえよう。 そのとーり(°C °)でも車音痴で高額車高級車の所有歴ない人しか乗ってない(°C °) 随分と長いこと病んでるんだな...
可哀相とは思うけどさ... あ、俺もセカンドカーポルシェだったww
長い間乗ってなかったから忘れてたわwwwうはww 俺もポルシェと2台体制だな
あんまりお金ないから頻繁には買い換えられない 日常の足なんかポルシェで十分
という俺は488との3台持ちだな
と言ってもBMは嫁用だが気に入ってる ポルシェの中古は安いからな〜
モデルによっては相場知ってる奴がみたら鼻で笑われる。 中古でしかBMに手が届かないボンビー諸君、FRよりMR、RRのが
段違いに美味しいぞ!
頑張って収入を倍増させてみよう。夢を語るのはそのあとだ!
めざせ! あすなろポルシェ物語w 投稿回数が増えてるし、症状が良くなってないみたいだね。
病院を変えてみてはどうかな?
黙ってても歳をとっていくんだから、前を向けるように自分でも方法を考えてみよう。 俺もケイマン日常の足に使ってるよ。クロックスだけど。 ベンツやポルシェ乗ってる人って本来の自分に見合った見栄を気にしてるんだなと思うことがあるが
BMのセダン乗ってる人の見栄っ張り率は異常
自分を大きく見せようとするって意味でw BMの見た目とか走りが好きなだけであって見栄のためにBM乗るわけじゃない
BMより〇〇の方が見た目も走りも上だと言ってもそれは各個人の主観の問題であり押し付けられる筋合いはない
俺が好む見た目と走りができる車を国産で作ってくれ そもそもBMWは見栄を張る車じゃない
見栄のためならベンツやろ >>373
そう、それ
このスレだと理解できない人多そう >>382
車持ってないのになんでこのスレに来ちゃったのかな なんとなくベンツと同じにされたくない
ベンツ側も同じ事を思ってるんだろうけど ベンツはこの国特有のネガティブなイメージあるよな
BMWにはその匂いがない。ブランドイメージとして ぶっちゃけメルセデスとBMWって大差ないイメージやで
BMWは違うと思いたいのは分からんでもないが世間的に 知名度が少しベンツのほうが上
とはいえ輸入車は高級なイメージが付いてる 大昔に見たャのインタビュー
1.刑事ドラマではどちらを応援しますか。
途中までは刑事だけど、最終的にはャ。
2.車はどこのを乗りますか。
やっぱりベンツ、BMは・・・なんつーか、おれらには軽い感じ。 AMGメルセデス販売店の店主が語るBMWオーナー像 検索したら笑えた。 ベンツもアウディもかっこよくて好き
今はBMの顔が好きだからBM乗ってるけど こないだの10年落ち335iのものだけど、大手買取店回ったが
40万だったり60万だったり70万が上限ですと言われたり。
最後に行った店でオークション代行を勧められて103万で売れたわ。
売れたら売れたで手放すのが寂しくなってきた。
E92のテールのデザインいいよなぁ。 >>397
テールのデザインは本当に良い
後は6シリーズも良いね >>397
うちのは2009年の中期335iだけど、
どれぐらいで売れるのかな?
N54載ってるからいいことないのかな N54よりも
やっぱり年式と距離と93》92》90 >>400
内外色、距離、Mスポ、iDriveの新旧によっては
130万とかついてもおかしくないかもね。
買取店だと絶対100万は行かないと思う。
特にセダンだとあんま値段つかないかも。
N54が評価されるとかは特にない気がする。
正直N54がそんなにいいとは思わないかなぁ。
>>398
640iGC買おうと思った時期もあったが、
俺は6シリのケツはなんか宇宙人的で嫌いだわ
>>399
535i(ただし335iよりかなり遅かった) >>402
かなり遅いと感じてるのに乗り換えるんだなw >>405
そうだね。あと直6。
クーペは335iか320iしかなかったから335iにしただけ。
適度に遅いほうが踏めるから楽しかったりする。 そういやエアバッグのリコール案内は相当前に来たのに、その後音沙汰なしだなぁ。
交換終わった人いる? タカタのゴタゴタで有耶無耶になります
イヤなら新型に乗り換えて下さい GLAは既に対応開始してる。
流石、ベンツはやはり対応が違うな... サウンドレーサーていうシガーに挿してオルタネータのパルス信号でスピーカーからエンジン音変えれるやつで上手く同期しないんだが同じよーな人おる?e90 320i >>415
それってネタで軽トラなんかに付けるヤツでしょw >>415
そんなのつけないでマフラー変えろよww >>418
マフラーはアーキュレーに変えてる(笑)けどフェラーリのエンジン音で走りたかったんだよ! bluetoothかWi-Fiのobd2アダプタ持ってるならRevheadzなんたらっていうアプリ試してみたら
まぁこういうのは一回やったら飽きるけど >>422
君のコメントには中身が無いね〜w
煽りにすらならないわ 初めてここ来て、1から全部読んで、こんな車種でも民度低いんだなぁとちょっとビックリ。
(むかし見てたvip carスレなんかと大して変わんないなぁってw)
あ、3ペダルのセダンが欲しくて320乗りになった者です。 >>425
アルファロメオに2代続けて乗ってました!
中古ですけどね あ、vip carスレを見てた頃っていうのは大学生の頃で、10年落ちぐらいのセドリック。
ホイールぐらいしか換えてませんでしたけどね。 BMWのスレで一番民度が高いのはE46スレ
これ豆な 買って2年経つけど、ほぼノートラブルで、出来のいい車とつくづく思う。
当たりのタマでもあったんだろうな。 >>431
どうも。
なんか上質のセダンをMTにしましたって感じで、あんまりMT感ないけどね。
まあでも試乗した新車の86も大して変わんなかったかな、そういうの無頓着なんでw
ただプジョーなんかだと、乗り心地が悪いゆえに楽しかったんだけどなって。 >>411
タカタの民事再生法申請でエサバッグ交換はナシになるかも 最近ディーラーで聞いたら、いまだに交換の目処が立っていないって言ってた。 >>432
まぁアルファとかに比べたら優等生かもね
悪く言えばオッサン車とも言うけどねw 718ケイマンSを衝動買いしても、e90 Mspo na直6は手放せない…
下取りが100万にもならないっていうシビアな現実が理由だがw >>437
323i キャリーパーOHさんでしょうか? そうです 貧乏なものでね 前期だから近所には白い目で見られるが E91 10年以上前のデザインだけど、個人的にはどこから見ても形がいい。
それに比べ、現行アテンザワゴンは一見かっこよくみえるが、よく見ると
イマイチという箇所が多くあるのであきてしまうのが早い。 最近LLC不足の警告がすぐ出る
補充して1000kmで出たから、漏れてるな
ラジエータ全交換かな >>442
センサーをチェックして問題なければリークテスト。 >>443
ありがと
実際に液が減ってるからセンサーの問題じゃないと思う
リークテストって、圧力かけるのね
修理屋さんに持っていってくる E90 MSP MT購入しました。
鈍亀を嫌って発進時に1速3000〜3500rpmまで引っ張っていますが、他の方はどうされてますか?
すぐ2速にチェンジするとモタつき感があり難しいです… >>445
3速までは5000くらいまで引っ張るよ、3500超えたあたりから良い音するし シュチエーションが判らないけど、自分も11年式の320iATに乗ってるけど普通に市街地街中走ってて2000rpm強位でシフトチェンジする運転でも余裕だけどな。。 >>446
>>447
有難うございます。1速引っ張りで正解だったのですね。
国産車MTでは2速からが実用だと思い込んでいたので、1速で引っ張る考えがありませんでした。
1→2速へのクラッチミートもワンテンポ遅らせないとショックが残り、慣れるまで時間が掛かりそうです。 休日になるとなぜか見かける前期オーナーの貧乏臭さは異常 N43のMTだけど2000rpm位からトルクが出てくるし1000rpm以下は全然粘らないからローで多少引っ張る感じにはなる
ご指摘のように1-2速は若干離れてるしね
定速巡航するだけなら1500rpm以下でもいけるけど、登坂に入ったりそこから加速しようと思うとこまめにシフトダウンが必要
おとなしく走っていれば燃費良いし吹け上がりはスムースだし、回せば結構良い音するしハンドリングの良さも相まってMT駆使して走らせるのが楽しいクルマだと思う いちいち貧乏だの学歴だの持ち出すやつのほうが異常だろ
氏ねよ e92 m3買おうと思ったけど
年収280万弱しかないからe92 320i買って3ヶ月たつんだけど維持費やばいわけではないな
強いていうならパワーがなくてぶん回したくなるからオイル交換とガソリン代がちょっとかさむだけで、板金は知り合いに寺の1/3くらいの値段でやってもらえてるから無理はないね >>454
お恥ずかしながら自宅の駐車場で二回…… >>451
見た目で判断できるんだから仕方ないょ
実際貧乏かは知らんが貧乏臭い面をしている >>457
前期よりもっと安い車いっぱい走ってるけどな 自分より下を探さないと不安になる病気か何かでしょうな >>456
田舎だから広すぎておおざっぱに止めるからドカーンと…… 労働してないというだけなんだがw
皆自分と同じと思っているのかw きっと日本語理解力に難があるんでしょ 笑
そりゃ働けないかもね... >>473
引け目を感じることはないよ。
いつか仕事見つかるよ ドンマイ! >>478
クビになってもドンマイだよ
元気だせよ 笑 ずっと前から、この板に張り付いてるくせに。
病人だから優しくされてたでしょ? どなたか教えてください。
e91 Mスポーツ 325i 2009年式の中古を購入しました。
TVがアナログのままなので地デジ化したいのですが、安価な方法(DIY)をご存知の方、又は安価で施工してもらえる業者さんをご存知の方おられませんか?
関東を希望です。
宜しくお願い致します。 >>483
この流れでまだ皆のレスの意味判らないの?偉そうに書いても頭は標準的なんだね。二世?皆敢えて突っ込まないの判らない?突っ込んだ俺はまだまだ小物。。 あ〜ダメだって
前期e90 Mspo乗りみたいにスレ違いの自慢が始まるぞ AMGメルセデス販売店の店主が語るBMWオーナー像? 他のスレで書かれてたけど、なんだこのスレwww
銭無しオジサンのたまり場かよ。寒いな〜。。。 >>489
あれは新車で買って乗ってる人のことだから、主に中古で買ってるここではあんまり関係ないよね。 >>484
なんとか君という名前のユニットと、
普通の安いテレビチューナーをつけて安くできると思う。
うちのはそうしてるんだけど、なんとか君の正確な名前を忘れてしまった。
これを使うとAUX入力にはなるけどハンドルのスイッチから制御できる。 フロントスポイラー左下に擦り傷発見!4日前に洗車した時には無かったんだがな…
擦った時にその場で気付かない自分がショック。
認知症の始まりなのか〜? 大口ホイールでペラペラのタイヤ履いてたときは、知らぬ間にどんどんホイールが傷だらけになってたわ すみません
E91 320i購入したのですがリアワイパーの立て方が分かりません!
もしかして立たない設計ですか? 90、320Mの最終、純正HDDナビ付なんだけど、
1、USB端子は標準?
2、USBメモリにMP3を放り込んで再生可能?選曲とか手元でできる?
3、一旦HDDに取り込みとか?その場合コーデックは?
優しい方教えてください
おねがいしゃす >>501
そうなんですね!
ありがとうございます!
でもなんでそういう設計になってるのでしょうね?
剛性を確保して拭きムラを無くすため? アウトバーンで200km以上で走行すること考えてじゃない?なんとなくだけど。 >>490
にじみ出る貧乏臭さがいい味出してるでしょ?勘違いしたポジティブじじいには楽園なのよ。 >>502
ダッシュボードの右のすごく奥にUSB端子がある。
そのまま再生できたと思うけど、自分はHDDにインポートした。
純正内蔵HDDでの音楽のフォーマットは自分は知らない。 >>503
普通に立つよ。
40度くらいで、直立ではないけどね。 >>505
俺は若造だけどE9xをノーマルで大事に乗ってるじいさんとかかっこええなぁとは思う
大径アルミとかガチガチエアロはよくわからん メーター上の燃費がリッター12kmだったので
わくわくしてガソリン入れたら満タン法でリッター9kmだった
こんな乖離するのかい ああそれなら距離から燃費も算出できないかw
ごめん >>512
ちなみにタイヤサイズいくつに換えたの? >>508
何でもそうだけど、小綺麗に純正で乗っていればカッコよく見えるよ
変に改造してると貧乏人臭くなる
純正で小綺麗に乗ってる方が維持費は掛かるから、小金持という事実
好きで乗ってるんだと思うよね >>508
ガチガチのエアロは古さを際立たせちゃうよね。ノーマルでキレイに乗ってるのE9xは好感持てるよ。 今までドレスアップしたい派だったのに、この車ではそのままでいっかってなってるのは年取ったからかなw 自分は雨降った後とかでボディに縦シミが着くのも気になってほぼ毎週自宅で手洗いしてる。自分でも少々病的かとウンザリ気味ではある。。貧乏だから駐車場は屋根無しだ。。 >>520
毎週だと相当時間使いそうだね。
健康には良さそうだが。
自分は、新車買ったばかりの頃はひと月に一回ぐらい洗車してたけど、今は・・・数ヶ月に一回洗車機だw
ひどい年はディーラーに検査に出した時に洗ってもらうぐらいw 汚い車に乗ってるやつは車に対して愛着が薄い印象
そして傷も直さない うちは月2回セルフ洗車機でシャンプー。
2ヶ月ごとにソナックスで手掛けコーティング。
いつもそこそこ綺麗にしてるが、ホイール汚れは少し多めに見てね。 >>523
毎週、家の駐車場で洗車してるわー
ホイール汚いのは微妙だぞ ホイール洗うのに良い方法ないもんだか。BMW乗りついで十数年。ダスト落としは終わりなきテーマ。 >>525
今は定ダストパッドをディーラーが進める時代。
あなたのテーマはおわりました。
おめでとうございます。 自分も当初ホイール汚れが気になって毎週洗車でホイールは特にブラシで集中ゴシゴシだった。。んで低ダストパットに換えた。純正のググって食い込む様な効きは捨てたけど、今は満足。低所得じじいだからな。。 ホイールをメッキホイールに変えたらダスト自体がホイールにつかなくなったかな
いつもはパープルマジック使ってたけどメッキホイールに変えてから普通の洗車用洗剤で全然おっけー >>531
E92にメッキのワークのシーカーcx? 履いてるあんちゃんみかけたよ
かっこはいいけどお下品だったなぁ…… いくつか使ったけどホイールにはソナックスのホイールクリーナーが一番いい。
今は知らないけどBMWも純正クリーナーとして売ってたしね。 随分前にE92 に320siだったかのBBS製Style216のホイール履いてるの見た。
クーペにものすごく似合ってた。あれはセンス良いね。
あのホイールは当時スタディとかにも置いてあったから近くで見たけど半メッキみたいな不思議な仕上げだった。 2011のE91ハイラインなんですけど、E85のステアリングって付くのかな?
誰か知りませんか? おまえら、賞与月なのに安い型落ちに乗り続けるなんて、どんだけ貧乏なの?
時代はポルシェかスバルでしょwww 古いフォルクスワーゲンのパタパタした音のエンジンでしょ? 笑 >>537
定期的に来るよねw
ポルシェ早く見せてよ? それはこの車種に乗ってもいないのに書き込みに来る人たち(?)でしょ 型落ち富士重工信者はいろんなところに顔出してるよね 笑
新車で買った型落ちは特別扱いしてるやつは病人だからスルーで。 けど人それぞれ好みはあるよね、俺は前期の外観が一番好き。現行は好みじゃない。 スポンジだけでホイール綺麗になるわ
まだホイール変えて1年だからかな? >>547
古臭いし故障多いからバーゲンプライスだしイイね! 全国521駅「10年累計鉄道自殺数」ランキング
2016年06月22日
西八王子駅(東京)……39件
桶川駅(埼玉)…………34件
川崎駅(神奈川)………31件
新小岩駅(東京)………30件
新宿駅(東京)…………30件
八王子駅(東京)………30件
http://toyokeizai.net/articles/-/123503
JR川崎駅前にマタハリー(ピア、サントロぺ)のパチンコ台が約1800台、パチスロ台が約1000台ほどある。
その台はすべて、遠隔操作されています。
大勝ちしてる人のほとんどが内子です(ピアは内子の人数が日本一多い、詐欺犯罪組織です)。
今は大手のパチンコ店の大当たりはすべて遠隔大当たりなんです。
大当たりはアホ幹部がパソコンを1、3回クリックして大当たりさせています。
借金が原因で自殺してる人が多いけど、その原因は遠隔大当たりしかないパチンコ、パチスロなんです。
新小岩と新宿にはマルハンとエスパスがあります(エスバスは新宿歌舞伎町で一番大きなパチンコ店)。
西八王子駅の隣駅の八王子駅にはピアがあります(八王子駅にはパチンコ店がたくさんあります)。 BMW楽しいよな!
時折、内装からチリチリ音がするけど ^_^ 樹脂系パーツは経年で収縮するのかね?
ドア内部あたりからも聴こえ。 前期安くなったな〜
学生さんが初めて乗るのに向いてるね
見た目BMで動けばいいというだけならw 身の丈に合った予算で買うもよし、背伸びして買うもよし。E90/91は愛されてるねー 人それぞれだな
ここで煽ってるやつはその程度ってこと まぁ、よほど辛い事があったんでしょうねー
今度煽りに来たらみんなで慰めてあげましょう。 最終の320M買うぞー
お願いだから2年は故障しないで… >>555
プラスチックは経年劣化が避けられないよ
しかもリサイクル優先の欧州車は、
こっそり強化してる国産車と違って、
素直に劣化していくんだよな
維持費も、樹脂・油脂類だけなら安いもんだ
2009 N54だからピエゾインジェクター周りやDSCが死んだら痛い
アクティブステアリングが逝ったときはロクに調べず13万かかったが、
ぼちぼち、詰めて直して、自分でできるところはDIYするかー
きれいにして乗らないとかわいそうだから >>564
アクティブステアリングがリペアキットあるし、dscも修理できる。
インジェクターは痛いね リアガラスの下の縁取りのゴムが取れた。いや買ったときから取れてた。おっこってはいないけど、どうやってつけますか? E92 が10年目に突入した
車検が切れるまでに次のクルマ探したいけど気になるクルマが無い。
4シリーズは何度か試乗しているけどピンと来ない。
このまま乗り続けるかなぁ。 >>570
俺も。G20待ち。
でもプラットホームが5尻と共用でデカそう。
駐車場が1850までなのでヤバそう… 次期3シリーズはでかいよ
出先のパーキング探しでも苦労しそうだしな E90のホイールベースが2760mm→F30が2810mmなので、G20は2850mmくらい? すいません
教えてください。
E90の323Mスポーツ、2010年式、走行4万kmの購入を
考えてものですが、これから後にどんなトラブルがありますかね。
維持にかかるメンテナンスコストはどんなもんだろうか?
教えてください。 >>575
dsc故障 atfオイルパン漏れ ブレーキロータパッド寿命は想定しておいてください。
年間整備費に20万確保すれば充分ですよ。
金無いならやれることは自分で >>575
一点訂正
323iの後期ならオイルパンは樹脂じゃないから大丈夫です >>577
ありがとうございます。
フーガ4500から、プリウスに乗り換えて。
つまらん思いをしております。
かなり前向きで検討しています。
また教えてください。 e90 323i mspoは、新車で乗る車だよ。
RFTなので前のオーナーの乗り方が悪いと、タイヤの偏減り、
ホイールアライメントの狂い、ブッシュ類のへたりは必至。
しかも、6気筒分の点火関係のリフレッシュも必須。
なので型落ちボンビー君にはただの320をお勧めする。 意外とブッシュってへたりません
アッパーマウントとショック前後交換でシャキシャキしますよ。
ただし323iはfuga450とくらべると低速トルクがないと思うので坂道ストレスかも
一度試乗してほしいです!
330iさがしてもいいかもですね
すれ違いになりますが320D検討してもいいかもです >>579
点火系のリフレッシュってどんな内容?
プラグは10万キロ持つし初期型のイグニッションコイル以外は問題ないと思うけどなぁ
一応イグニッションコイルは車載してる >>575
2010年モデルの323は存在しないはず
323はLCI前しかなくて、その中でも前期、後期がある、
323後期は2007モデルか2008モデルだったような
それ怪しいからやめとけ >>582
確かに変ですね(^^;)
323iほしい人へ
エンジンヘッドカバー黒が後期型ってことになってるですよ
あとN53B25Aはオイル消費しまくる玉が多い。1500km/lとか結構あるので注意! 故障の話ばっかりのスレだな
9割故障ネタだし
あとはエンジンのグレードの対立煽りとか >>591
エンジンの話はしょうがないかなー
エンジン1つにモーター3つのPHVとかまで行っちゃった時代ならともかく、
こないだ届いた8シリーズコンセプトを見ると、まだまだ多気筒がいい感じだ。
ディーゼルやら3気筒やらは妥協に妥協を重ねてマーケットドリブンで出した
応急処置のような車だし。8尻の市販車はいつ出すんだろう。
故障は、自分としては今の車を大事に乗って行きたいのでノウハウが知りたい。
2009年の車だけど、最近オイルにじみも出てきたし、大物は早く診断して、
早く手当をしたいし。 >>591
わざわざスレの感想を書き込んで何か意味あんのか?
独り言か? >>591
余裕の無いオーナーが多いんでしょ
察してあげないと 皆様こんばんはです。
このスレに嵐をしたつもりは
ないです。したとすれば、謝ります‼️申し訳ないです。
前から、中古車屋の店頭で出ている。323の年式を間違えました。2007年でした、失礼いたしまた。
子供が落ち着いて、ようやく私の趣味の時間がもてる様になりました。 >>597
お子さんの手が掛からなくなったって表現が曖昧だけど、お金も掛からなくなったって云うならいいけど、じゃなかったらなるべく高年式のe90を勧める。 e90直6なら325でもフィーリングはいいし、いざと云う時に簡単な修理はDIYかディーラーに行ける経済性があればいいけど フーガからの乗り換えだと3シリよりf10の5尻550iのほうがいい気もする >>600
550iはエンジンが速すぎるから535iあたりがいいんだけどなぁ >>597
排気量はともかくLCIなら後悔しないだろう。 たかだか中古車くらいサクッと買えばいいのに なよなよしてて気持ち悪いな 週末見る中古オーナーの顔がキモいって書き込みあったけど事実だろうね 2007年式って10年落ちでしょ
新車で6年乗った感じだとまだまだ行けそうだけど
10年って大丈夫なの?
10年落ち買う人って何年ぐらい乗るつもりで買うの? >>607
走行距離にもよるから、それで考えれば6年落ちでもすでに危ないかもよ。 >>601
535i試乗してきたけど車体の重さを感じて「余裕のスポーツサルーン」って感じではなかった
きびきびはしてるけどね。なんかせっかちっぽい挙動。そりゃ3よりはおとなしいけども でも直6でランニングコストがそんなに高くないほうがいいっぽいからやっぱ323か325なのか?
2500ccのほうの325がベスト?320以外エアプだからわからんけども >>610
E60の550iなら、値下がりがすごいからオススメ
F10のは、まだまだ下がる 平日なのに良く伸びるなぁw
確かに10年落ちを買うって、趣味のイジリ車っていう類のもんじゃないし、見栄でガイシャってことになるかもしれないけど、別にいいじゃんねぇ、と。
俺もつい最近この車種じゃないけど2008年式を買ったわ。 タカタのエアバッグのリコール改修ってどらくらい期間かかるの?まだ受け付けしてなかった この型って貧乏な奴が見栄で外車乗ってますって雰囲気を感じる
ゼロクラとか乗ってる奴の若いリーマンバージョンみたい
真正面から見た感じはまだ良いけど
横から見ると全長が短くてかっこ悪い
斜め前から見るとトランク部分が無くてワゴン車みたいにも見える >>627
で、君は何に乗ってんの?
ポルシェ?w >>627
それで合ってるんじゃないの。
ていうか中古車って時点で少なからずそうでしょ。
目的が見栄か趣味か利便性かは人それぞれ。 トランクにゴルフバックが入る数にこだわってバカみたいにオーバーハングが
長くなってる与太車とはデザインコンセプトが違うから >>627
セダンのお手本みたいなBMWにそれ言う?
まずは自分のセンスを疑おう プラッツみたいにみじかいのは勘弁だけど
俺はこの車の短さは好きだな〜 >>636
田舎じゃ嘘みたいに安いFFのMBでも神対応 田舎だが、それでもやはり見栄じゃあねえな。
田舎、というか車音痴には、
BM?すご〜い、ってのはなくはないが・・・
馴染の修理屋にBMに代えたつったら、「また、厄介な車に・・・」って苦笑いされたw
前の国産だと中々追い越し車線空けてくれなかったのが、
今は高確率で空けてくれるようになった、ってのはある。 E90の最終型を狙ってるんだけど
経年による故障ってやっぱり多いものなの? >>639
強引に割り込んでくる奴は殆どいなくなるな >>641
そりゃあ何年かに一回のペースで数十万のメンテか修理代は必要だろ たったそんなレベルで気になるなら身分不相応かと 前期クーペ335を、6年目〜10年目、3万キロ〜9万キロまで
乗ったけど、キーレスの反応が悪いこと以外は全く故障なしだった。 >>646
前期はキーレス反応悪いのか
俺のも悪いんだが、寺で診てもらってもわからず
仕様かとおもっていた キーレス、リモコンのボタン電池を取り替えたらバリバリになった
前期だともうボタン電池も弱ってる時期では?
電池はコンビニで買える >>649
交換できるタイプはコンビニで買えるけど
充電タイプは新品のリモコン買わなきゃダメなんだよね 殻割りしたら交換できるよー。ただ電池が特殊でそこらに売ってない。 90系で充電タイプは初期の93以外にある?
要するにコンフォートアクセスないモデルなのかな >>646
前期で故障なしって凄いね
乗り方がよかったのかな 俺のe91前期も充電だ。コンフォートアクセス以外は充電じゃないかな。 そうなんだー
うちのはコンフォートアクセスなのか、簡単にボタン電池を交換できるよ
前期で不評で、これは改良されたということなのかな >>649
電池入れ替えても変わらんね。自動ドアとかがあるような
ところの近くだと反応悪い気がする。エンジンもかからなかったり。
女の子と車乗るとき、「あれ、あれ?」ってドアノブがちゃがちゃ
してるのカッコ悪いんだよね。
>>654
認定で買ったから弱点を対策部品に交換されてたのかも。
乗り方は特に気を使ってはいないなー。
内装のドアノブのコーティングが剥がれてきたくらいかな。
F系のキーレスはだいぶ安定してるね。 >>657
認定もそこらの中古も内容変わらんだろ
たまたまにすぎんよ 前期なんだからw
信者タイプ? >>656
認定って言ったから火ついちゃったの?
N54エンジンに関してはこっそりリコールみたいなのあったじゃん。
4〜5万キロまでに必ず壊れるような部品、、なんだっけ。
保証期間中に壊れてくれれば良いなーなんて思って
乗ってたが、結局壊れずに済んだ。たまたまかな。 国産のノリで点検ズボラなんて認識だと、確実に維持費はかさむよね
逆にかさまないと言う人は、国産であろうと定期メンテ、予防的部品交換は行ってたって人で、そういう管理だと確かにそうは変わらない
まあ、中古はそれまでのオーナーにかかってる
という個人的見解 >>661
俺は基本的に壊れたら直すって方針だな。
定期メンテといっても車検のときにディーラー出すくらいで。
どうしても早急に交換が必要なものだけに絞って頼んでたけど
結果、大きな故障もなかったのでよしとする。
昔うちのじいちゃんがE39乗ってたけど、
ディーラーお任せで車検費用90何万って請求が来てたw
そんな請求するくらいなら乗り換え勧めてやれよと思った そういえば無知な人が乗ってたであろうものほど整備記録に交換部品しっかりあるな。普段やらないから記入されてんだよな。で、またそれを情弱が喜んで買うと。 俺が買った認定中古はまさにそんな感じだったな
書類を見ると法定点検、車検、サービスキャンペーンは全て行ってたらしいな >>657
当時言われてたのは高圧線の下とか反応が悪くなる場合があると
当時のバングルデザインのE63だっけ?の5シリーズはもっと酷いと報告あったけど。 5月頃、DSCの誤作動で、書き込みした者です。
長らくかかりましたが、やっと時間が取れ、修理完了しました。
発進時や何もない時にDSCが誤作動するのみの症状でした。ランプなどの点灯は無し。
この度、リアのDSCセンサー2本交換し、完治となりました。
ディーラーでは70万と言われましたが、自分で交換し、carlyの診断機を当てながら解決し、3万円程度で治りました。
こちらで皆様にアドバイスもいただき、ありがとうございました。
しばらくは乗り換えずにまた、乗って見たいとおもいます。 >>663
> そういえば無知な人が乗ってたであろうものほど整備記録に交換部品しっかりあるな。
え?
あんなもの持ち主が逐一書くのか?
整備した所が書くんじゃねーの? 無知だから言われるがままに交換させられまくってるってことでしょ、とマジレスでいいのか >>668
普段きちんと見て都度交換していないってことでしょ
末期になり手を付けてきた証と >>666
また聞いてくれよな ディーラーに騙されなくてよかったなwwww 正規ディーラーに嫌われるキャラってあるみたいだね
見破られちゃった気の毒な人が、スレに憂さ晴らししに来るよね... 自作自演のレスで謎の演出
...多用の単発野郎こと営業さん(笑) >>670
最近の自動車修理ってただの部品交換だよね。
メーカーの部品代に工賃乗せるだけで故障の分析すらしないから再発も対策もメーカー任せ。
交換ユニットの中は何も知らない。T棒のブログでiドライブ修理してくれたメカさんの話が最近出てたけどあれこそ修理だよ。
あのスタンスなら工賃払う気になるし、納得ができる。 ユニットで交換した方が、不具合再発率は部分交換より低くなるから、必ずしも悪いとは思わないけど。正規ディーラーとして修理保証付けるとなるとそうせざる負えない理屈め分かる。 >>675
それはしょうがなくないか。
所詮ディーラーは販社であってメーカーじゃないしそこまで探求しても誰かが金を払ってくれるわけでは無い。
ましてや海外のメーカーが他国の販売店のメカニックの話を聞く訳がない。 交換だから工賃も計算しやすいしね
ただ設計自体に問題がある場合は根本的な解決にはならんが ただのフランチャイズだし、やってるの地方の中古車屋だから >>669
その都度だろうが、
末期になってだろうが、
記載するのしないのは同じことじゃね? 流れを読まずにカキコ
1年ほど前からインパネからピチピチ(ピキピキ?)音がするようになったので、あちこちばらして
トリムやらグリルやらエアコンダクトやらモニターやらにいろいろ清音対策をやってみても何の効果もなかった
で、しばらくあきらめていたんだが、先日みnカラを参考にしてオーディオの取り付けフレームを外してみたら
フレームがその下にある支えの鉄板と接触しているように見えた
ダメもとで、その鉄板にスポンジを貼ると今までの安っぽいピチピチ音が嘘のように消えた
みんカラの人、ありがとうあなたは神だ
↓ここのNo.9
http://minkara.carview.co.jp/userid/593832/blog/30253803/
正直、あの音のせいで車の売却も考えていたんだが、今ではあちこちに施した清音対策と相まって
インパネのどこを押してもミシともいわなくなったw すまん、清音じゃなくて静音だった
まあ、内装が静かになったおかげでシルキー6な音がよく聞こえるようになったから
清音でもあながち間違いとは思わんw 684のリストには無いけど自分のE91LCIはステアリングを切ると「くわ〜ん」とか「く〜〜」とか鳴るな
知らんと思うけどスヌーピーに出てくる大人たちが喋る声によく似てる
電動パワステ特有の音なのか、どこかの油が切れてるのか不明だわ 地方の中古車屋さんがやってるのは、君の住んでる、ど地方のはなしだろ?
俺の住んでる辺りじゃ地方の中古車屋なんか正規ディーラーやってないわ〜 >>686
それ、オイラのでも似たようなのがあった
車検のときにその旨伝えたら何やらグリスアップしてくれて、以降消えた
デラによると思うけど、日本の外車ユーザによる異音のクレームは結構あるからデラも異音対策のノウハウは結構わかってる
点検とか何かのついでの時にダメ元で見てもらうと良いよ 信者はアホだな
直営以外は大小関係なく中古屋経営だが
法人名にだまされちゃうタイプかな?
代表者名で調べてみたら気付くはず きみ、地方の中古車屋って言ってたよ。
忘れちゃった? 笑 >>691
特に間違いではないが それぞれ分かるよう一覧表でも作成してあげようか? 常駐単発に都合悪くなると無関係の話題が出るスレ 笑
どこぞのステマ担当者 笑 無関係な話題書き込んでる奴も
単発単発騒いでる奴も
一体何と戦ってるんだよ 自分が抱えてる心の病
2chはそんな人達の命をとりあえず繋いでおける場でもあるんだよ
大目に見てあげましょうよ 大丈夫
生きてれば、あなたもそのうち良いことありますよ。 今朝は静かだね。診察の日なのか?
帰って来たら、単発とか工作員とか言い出すんだろうな... >>684
俺の車の作業も頼むw
内装剥がしが超苦手
イライラして結果ツメを折りまくりハアー…となる >>709
身分高いみたいだからねw
昼まで寝て夕方ぐらいにくるだろうよ 走行距離56000km 約2500km走行毎にオイル1L補充して下さいの
アラートがでるんだけど、それ普通って認識でOK? >>716
モデルや個体差、乗り方によって違うからなんとも言えんが、早い気がする
小さなオイル漏れがないか確認した方が >>716
エンジンによるとしか
M3ならエンジンオイル減るんだよな 7年目の車検通したぜ、
73000キロ
N54DCTのE93
まだまだ頼むぜ! >>720
俺は7年目で9万キロ。
7万キロから8万キロが結構壊れたよ笑 >>720
自分のは2009 E90 N54 5万キロだけど、
オイルにじみがあって、こわい…
でも乗り換えたい他の車がないんだよ
F30 B58は全然ワクワクがなかった
G20 B58は改良されてるかなあ
基本ロングストロークだからなあ… >>724
トンクス
エアバッグのリコールは放置プレイだけど、
タカタが潰れたからのぞみ薄かな… 全部で130台位だからこのスレに該当者いたらすげーなw >>716
自分は2009年 E91LCI 走行距離45000km 約3000kmごとにオイルランプのアラート出るが補充したら問題なくなるので普通に乗ってる オイルの減りが早い個体だと思うことにしてる >>723
そのうちタペットカバー割れて漏れたり
オイルフィルターハウジング漏れたり
ATF漏れたり
冷却水漏れたり
結構漏れるよ >>729
ただあまり放置も良くないよ。
他の不調を、招くことになる >>726
その130台に当たっちゃいました。
2011年式のE90 335iです。
先月、VANOS不調でエキセントリックシャフト&センサー交換したばかりです。
エキセントリックシャフトまで交換となるのはレアなケースだそうで、
メカニックの方が取り外した実物を持ってきて、申し訳なさそうに説明してくれました。 525i 2011年 5万キロ
100万であるが、ほしいです
ミッションのトラブルが怖い。 ミッションのトラブルはATF漏れぐらいだしね。初期SMGはあれだけど。 後期だとミッションのコンピュータートラブルが多いと聞くが。 >>734
VANOS修理はリコール対応じゃないです。
諭吉27枚吹っ飛びました(><) シート幅の調整って自動で戻るんだな
7年乗って今日気付いた
幅はメモリー無くて嫁か誰かが戻してるのかと思ってた >>716
N52だとしてもちょっと早い気がするな
うちで4000kmでロングライフ01を1リットル追加かな >>657
認定つっても直営以外はオークションから引っ張ってくるよ
下取り車のみを売ってるのはヤナセとかだと思う >>627
Dセグメントのベンチマークに対してそれはヒドイなw
ホイールベースに対してオーバーハングの短いところがBMWたる所以だと思うよ >>746
同意
全長が4.5m位なのが自分的にはベスト。家の駐車場が2昔、3昔前の5ナンバー時代のセド、クラサイズで作った自分の自業自得と云えばそれまでだけど。。でもこのサイズでこれだけのホイールベースとドレッドの長さ広さは直進性や安定性に効果があると思う。 続き
もうすぐ6年落ちだから次は10センチ位伸びるf31にするか、Gモデルチェンジ後の1か2にするか悩む。。 俺の10年落ち335iクーペが昨日引き取られていった。
別れを惜しんだのか、一昨日は駄々をこねて、
今まで出なかった警告が出まくった。
エンジン出力低下、タイヤ空気圧測定不可、ブレーキ異常。ABS異常。
慰めのために最後のハイオク、1000円分だけ入れてやった。
窓を拭いてもらって嬉しかったんじゃないかな、
今日の引き渡しの時は大人しくしててくれた。
440iが欲しかったがチューコ535iで我慢した。 正規ディーラーの認定中古車は結局安心なんだよな。
保証の内容も充実してるしな。 最近正規Dで保証無しの中古車両を売ってるけど物凄くイメージダウンな気が…
あれ見てあそこでは二度と買わんと思ったよ 保証なしの認定なんてあるの?
流石に買う意味ないわな E90の325iの中古を買おうと思う、盆ビーでありますが、カーセンサーの保証とか、つけたほうが良いんだろうか?アドバイスしてくだされ。
年式は2010年です。 >>756
生ポもらってる人のほうがいいくらししてるくらい貧乏な俺が320i乗っててなにも辛くないから大丈夫 ありがとうございます。
買ってからの、トラブルあったの?
今までの修理代はどんなもの? まだ乗りはじめて半年くらいだからなんともいえないけど、オイルもれとかはないかな。本気出せば燃費も16km超えることもあるし、エンジン回せばオイルがへる。足はショック抜けぎみだからKWの車高調に変えた。あとはmspoならタイヤが尋常じゃなく高い 水周り、オイル周りの補修費位は余裕持っておいた方が良いかも
過走行でなければ前オーナーまでの乗り方次第な部分が多いと思うよ
DSCもリペアで済むなら大した事無いし
足周りやブッシュ、点火類をリフレッシュして楽しく乗ると言うならまた話は変わってくるよ
楽しく乗れる車なのである程度手を入れてやった方が良いかなあとは個人的に思う >>760
RFTにこだわらなければタイヤもそれほどかからん
その燃費だと直噴の320だと思うけどリア255だと無駄に太いだけ
前後225にすれば更に安くなる 320や325は前後16インチの205がオススメかな
燃費も良いし何より非力な車なので体感的に速く感じる ありがとうございます。
そんなに燃費いいんだ。
わかった
決めてくるわ‼️ 俺のN52の325は街乗り7 高速10くらいですよ
適度にDS、パドル使って RFTじゃなくてパイスポ履いてるんだよね。mspoだと扁平も相まってめっちゃ高い ありがとうございます。
明日契約してくる。
大先輩方々
またアドバイス宜しくお願い致します。(⌒∇⌒)ノ" 09年式 E92 3万キロのMスポCIC付 320i購入
納車前整備でヘッドとバキュームポンプからオイルにじみあったみたいで交換してくれるらしい
あー 早く来ねえかな〜 横から失礼ですが、自分は前後225/45/17の脱rftですが、乗り心地や運動性見栄え、もちろん値段も含めてベストだと思ってます。 前 9.0j r19 225/35 後 10.0j r19 245/30ではいております 3シリにパイロットスポーツはタイヤだけ贅沢な感じする。
俺もレグノ、PS3、PS4と履いたけどさ。18インチで15万前後かな。
約半額のグッドイヤーのRS02を試したがこれが結構良かった。
PSを3万キロ使うよりGYで2万キロ弱で交換の方が良さげ。 最近はP1しか買ってないが、M3以外の3シリーズには十分だと思う。 脱RFTした場合、皆さんパンク修理剤は何を積んでます? パンタジャッキと十字レンチとプラグ突っ込むタイプのパンク修理キット、厚手のゴム手、百均の霧吹き、予備のウォッシャー液等パンク修理用グッズを一通り積んでる
BMWの場合ジャッキアップポイントの形状が特殊なんで、安物パンタジャッキは使えるものが限られる
純正ジャッキは定価2諭吉くらいでトルクレンチ付
通販で1.6諭吉くらいだったかな? 修理剤はスライム以外は使った後のホイールの掃除が大変らしいです 何も積んでないわ
ロードサービス呼んでおしまい
下手に自分で何かやろうとすると轢かれて死ぬ え?
油圧ジャッキとウマとエアインパクトくらい持ち運ぼうぜ それくらいの事ならロードサービス待ってる間に作業完了するしな。 >>779
ごめん、コンプレッサーとエアゲージ書き忘れ 色々考えたらランフラットが良いよ
まあ20数年車乗っててパンクしたことはないけど >>786
100V変換してベビーコンプレッサー繋げば速攻だよ 最近はシガソケ電源のコンプレッサーが車載工具になってるからな >>773
スライムだよ
まあ、街中だとJAFを呼ぶけど、旅行やドライブなんかで地方いった時や夜にJAFを呼ぶのに時間がかかる場合を想定して積んでる あっ、俺もスライムはコンプレッサー付きのやつで、エアゲージも普段使うやつをのせてる >>790
まぁ俺もロードサービス頼むけどね
一応車検用にスライムも入れてるけど 一応積んでても自分で修理したことはないな
スローパンクチャーした時に一回コンプレッサーで補充したことがあるだけ
その時は24時間後くらいにまた圧が少し下がってきたのを確認して、近くのショップまで自走して修理してもらった
自分で安全に作業出来る所まで自走できるとも限らないのでランフラットのメリットも否定しないけど、純正の16インチER300RFTはあまり良い印象が残ってないな
免許取ってン十年で二回目、いずれもスローパンクチャーだったんで修理キットも保険みたいな感じ >>794
脱RFTするとスペアタイヤかパンク修理材を積まないと車検NGじゃ無かった?
検査場でそこまで見るか解らんけど >>796
ランフラットじゃなければスペアタイヤか修理材積んどかないといけないね
脱ランフラットした時にお店の人にも「修理材積んでますか」って言われたし
けど車検通す時、陸運局の検査官に確認されたことないなぁ... 別に積んでなくても構わない
ここでも書かれてる通りロードサービス呼べば良いだけ
車検も問題ない
>>797氏がいう「お店」ってタイヤ買った店でしょ?
「積んでない」って答えたら修理剤売りつけられるな、ってだけの話
修理不能なパンクもあるし、二本同時にパンクする事もあり得るから修理剤やスペアタイヤ積んでてもどうしようもない場面も有り得る
そういう意味ではRFTは有用だけどデメリットもあるからね >>798
あーほんとだ...
場所柄、ロードサービスを呼ぶにも時間がかかる場合とかの応急処置用にあると便利ですよってだけか
おっしゃる通り保険だね >>798
完全に必要だと思い込んでたわ
有用な情報だったわ 生まれて初めてパンクした。
恐らく警告の出た前日に釘拾った。
翌日の朝運転始めて約500m位で警告が出たから前日だと
おお!コレがランフラットの威力か。と感動した。
一般道でディーラーまで約10キロの道のりをパンクしたまま走行。3キロ位にも同じ系列のディーラーがあるんだがいつも買っている営業マンの移動があって少し郊外の店でメンテしてもらってる
交差点とか心配してたが殆ど何の影響もなし。普通に走れた。
ディーラーで修理で何とかなりました。と。
代金は良いですよ。と。
こんなの刺さってました。とみせてもらうと、釘じゃなくてビスだった。
サービスから山もうそろそろですよ。半年後の車検でギリギリ通るかな?って感じです。
結局、そのまま車検も通し、最近変えた。悩んだ結果、やっぱりランフラットのままにした。MichelinのパイロットスポーツはBS050に比べて乗り心地も良いし、とあるルートで新品の255/18インチ2本で四万だったからってのもある。
とりあえず来年にはクルマを買い換えるつもりだからしばらくタイヤ買うことも無い。
また、悩むと思うけど。 >>796
別にスペアタイヤやパンク修理剤は載せてなくて大丈夫だよ
俺は車検に出すときはパンク修理剤を含む私物は全部おろしてるよ
ちなみに、国産車も今の車はノーマルタイヤでも、スペアタイヤはオプションだったりするよ
パンク時に自分で交換する人は極めて少ないからの理由らしい >>801
タイヤラックだとまだ PS2 RFTと P-Zero RFTを買えるのですが、
これらは乗り心地はどうでしょう?
今は PS2 RFTなんですが、経年変化と摩耗で最初どんなだったか忘れてしまって 途中で送ってしまった
あまりにも田舎すぎで、JAFなどは異常に時間がかかります
スライムl有効距離よりもディーラーが遠いし… >>804
好みとしか言いようがない。
ランフラットは経験上偏平の方が乗り心地が良くなる傾向にあると思うんだけど
多分サイドの剛性をあげるのに乗り心地が犠牲になってるんだと思う
インプレッションとかでも「ランフラットの扱いがこなれてきた」とか言ってるけど新型だとインチアップしてて偏平率も変わってるんじゃないかな?45から30とか。
サイドの剛性が高いとワダリングも発生しやすいし、乗り心地も悪くなると思ってる。 >>805
スライム有効距離より遠いって、どこに住んでんだ?
800km以内にディーラーがないなんて考えられないわ 今までE39とF10で計3回パンクしてるが、いずれもバーストだったのでパンク修理キットは何の役にも立たなかった。素直にサービスエマージェンシーかJAFにお願いしたよ。
ちなみにレッカーが来るまで待って車はディーラーに運んでもらって、自分はそのままタクシーで目的地へ行って事無きを得たよ。車両保険でタクシー代も出ました。 キーレスの仕組みがよくわからねー
ミラー格納したいから、毎回エンブレム長押しでドアロックがまず面倒くさい
ドア開けでドアノブ触っても解除しない
これは、多分ロック時と同じ動作しないと解除しないから?
そもそも操作を間違ってたら教えてくれ
ください >>810
ドアノブ触ってアンロック時に無条件にサイドミラーが開くとすると
ミラー畳んでギリギリのパーキングで「ガッ!」ってなるからじゃね? >>810
ドアノブ三秒さわると格納する。その場合のみドアノブタッチでの解除で開く >>809
バーストならRFTだろうが普通のラジアルだろうが同じだね
でも、バーストって珍しいと思うけど(それも3回も)、なにが原因だったの?
古いタイヤかツルツルのタイヤしか思いつかないや >>812
>>813
おお、そうなんですね
試してみる
ありがたや >>815
普通はキーでミラーたたんでもドアノブでミラーたたんでもドアロック解除したらミラーは開くよ
ミラー格納ボタンでたたんだときだけはドアロック解除しても開かないけど
>ドア開けでドアノブ触っても解除しない
ひょっとしてコンフォートアクセスついてないとか? >>818
コンフォートアクセスは付いている
多分w
キーレスでロックすると、ドアノブじゃ解除しないのよこれが
ロックした方法以外でロック解除するとセキュリティー発砲って車もあるから、それかなー?とおもってたんだけど
それも車外→車内だけかな?と曖昧
>>813に教えてもらった情報を試すと、確かにできた
でも、助手席側でドアノブロック→運転席側でロック解除出来ない事象を今日新たに発見したw ああ
ミラーはどちらでも開いてるよ
ロック解除が出来ないって話しね そんなミラーの話、全然知らなかった。リモコンもドアノブも。俺のもあるのかな、あんまり使いみちないけどw 08で10万キロの93でも100万ついた
乗り換えはやっぱさみしいね
4カブが欲しいが高すぎて買えないわ ごめんすべて撤回だ
です
自分のドアノブ触れる位置がそもそも悪かったみたい e92前期320i売ってしまった……
理由は遅いから。いくら欧州車といえども2lのnaじゃトルクが細い。そんなわけでe46 m3買いました…… e92前期335i売ってしまった。。。。。
理由は無駄に速いから。いくら欧州車といえど3Lターボは
日本じゃ持て余すしマフラーうるさすぎる
そんなわけでE46 330i買おうかと思ったけど535iチューコ買いました。。 3Lターボは日本では持て余すと言って売っときながら、また3Lターボを買う支離滅裂なところに笑った 最初に乗ったのが3000ターボの国産セダンだったけど、320で全然いいわ。MTだからかな。 >>825
おめでとう
珍しいし大切にしてあげてくれ
しかしトルク不満でe46m3とは…
あれもトルク細いよね
直6は気持ち良かったけど、V8やV10体験したら直6は選べず上のクラスいってしまったわ >>831
なんていえばいいのかな、低速中間トルクにふってるのに排気量のせいで大してトルクがない、上まで回しても、まぁ不満があるかっていわれたらそこまでトルクがないわけじゃないけど官能的な部分で満足いかない、クーペがいい、ターボは嫌だ、直6ほしい。
じゃあe46m3か……ってなったわけ なんか面白いカスタムないかね。
リジカラとかプラズマダイレクトとか
費用対効果悪いのは嫌だわ >>832
なるほど
今の直6はターボだから音も回転フィールもかなり悪いよね
NAの直6に拘るなら46しかないよね
俺も国産直6乗り続けていて46も試乗したけど、V8やV10の直6以上にスムースに高回転まで回るし、回せば回す程馬力が出るレーシングエンジン特有の扱いにくさも最高だった
今はただのターボになってしまい、排気音も作らないといけないぐらい汚い音に…踏む気にならないから買い換え断念
世界的にダウンサイジングターボだから、e92m3 e60m5 が最後になりそう
それもあり、e46m3も二度と出ないかもしれなあから大切にして下さい mとは何段も落ちるが、俺も直6NAの一点だけを頼りに325iの車検また通してしまった。
車検代頭金にして現行の中古でも買ったほうがコスパも総合的な快適さ等も上とわかりつつもNAの直6もう無いしなぁと思ってしまう。
一般人からしたらオタクが負け惜しみ言ってるとしか見えんだろうが。 >>835
俺はF10 528i買っちゃったよ。
重いよ。 >>836
あれ2000万とかするんだよね
流石にGT3は買えないわ
一度は所有してみたいけどね 走りを堪能したいなら718ケイマンをお勧めする。
BMWはハンドルも走りも重くスポーツ車ではない。 いまMT車2台持ってるんだけど、ハンドルは確かに重い。クラッチやシフトノブは軽すぎるぐらいなのに。 >>841
Mシリーズをスポーツカーとか言う人は素人
乗れば分かるが、GTカーだからね
ただし、エンジンはレーシングエンジン
レスポンス良すぎて、DCTじゃないと危ない
限界域であのレスポンス反応されると、MTじゃ事故るわ
素人レベルの走りなら問題無いがな
車自体を軽量化したら、作りは良いからまんまレーシングカーにはなるけどな >>843
軽量化すればレースカーになるレベルなのにフル装備だとスポーツカーにはなれないの?w
MTで扱えないほどのレスポンスのGTカーって言うのもおかしな話だよねw >>848
市販車にレーシングエンジンぶちこんだったwwwwwwwww
って思想だし
BMWの「スポーティーカー」に「レーシングエンジン」をいれた「スポーティーカー」なんだよね。ドイツ御三家のなかではかなりスポーツ志向だけど基本はグランドツーリングが目的なわけよ。 M5の5リッターV10乗ってみたいなー。
4年前に広島の中古車屋で空吹かしだけしたけど。 Z4やS2000はスポーツ車に入れてもいいが・・・。
まあ、基本的にスポーツ車を製造しているのは、
ポルシェとスバルだけだろう どこをどう定義するとポルシェとスバルだけになるのか。 >>853
じゃあ君は何が良くてBMWに乗ってるの? >>852
ケイマンセダンと911だと、拷問度はどっちがひどい?
パナメーラのことじゃないよな どうでもええやん
でもポルシェのなんかしらに試乗ぐらいしてみたいな >>845
乗れば分かる
乗ったこともないのに、お前に批判されるおぼえはない >>864
ハイハイそうですねw
批判というより矛盾が気になるのと随分上から目線のやな奴だなってのが気になっただけだよ。
で、実際は何乗ってんの?
そこまで言うならいい車に乗ってんでしょ? 背が高い割にはスポーツスポーツしてるよ。のったことねえけど >>856
そいつはいつものポルシェガイジだから触れるな
乗ってるのはケイマンじゃなくて軽だよ
軽男なんつって >>857
BMにも水平対向あったよね?確か。
バイクだけど >>866
そこまで言うならお前も良い車乗ってんだよな?いいぜ、お前も車出せよ
逃げるなよ
返事きたら、出してやるわ 良い車乗ってるとか、幼稚だよな。
いい年したおっさんなんだろうけど。 >>873
言い出したのは相手だが、お前の言う通り32だから確かにおっさんだわ >>872
あほ?w
一言もいい車に乗ってるって言った覚えは無いよ。
誰かみたいに上から目線で語った覚えもないし。
何度も言うけど矛盾とウザさを指摘しただけだよw
で、結局車を晒せないんでしょ?w まぁなんだかんだこのスレの住人は実年齢は判らないけど、精神年齢低そう(^O^)ハタチ過ぎの娘に言われる自分もだけど。 お、32才の仲間がいたw
ポルシェ乗ってるって話?
同年代で乗ってたら、中古でもすごいね。 >>875
は?やはり乗ったこともないのに妄想で語っていたのかよ
ご大層に言うからどんな車に乗っているのかと思いきや、乗ってないとな
お前雑誌とか読んで本気にして、噛み付いちゃうタイプかよ
めんどくせぇ奴やな そもそもBMWが日本で有名になったのが73年ごろの2002ターボで、そのころは
アメ車のトランザムのほうが人気があった気がする。
日本車では240ZGがそのころ人気があり、ドイツ車よりはかっこがよかった。 >>875
何が矛盾なのか言ってみ
雑誌で書いてあるとか言い出すなよ?
上から目線て、なんや
2chでお前に敬語使え言うんか?
リアルでも歳上のおっさんと話して敬意払うべきかどうか判断するやろ
お前は完全に下なだけやん
今は籍入れてこれしか残ってないわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1311230.jpg
32歳居るんか、俺より年上ばかりやと思っていたわ
精神年齢は確かに低いな
変な奴相手にしてしまってるし、無視すればよかったな
言ってること分かる人は、やはりサーキットである程度走れる人からやな >>880
あ、同年代反応ありがとw
ごめん俺はそんな詳しくないんだけど、その画像のも普通の値段じゃないんでしょ?
事業かなんかやってる人なの? >>880
矛盾点書いてんじゃん
字読める?w
結局何に乗ってるかも言えねーのかよw >>880
画像見てなかったわ
意外に本物だったか
すまんな下手くそなのを車のせいにしてるタイプの言い訳にソックリだったからつい煽ったわ。
私は車屋だったから仕事でしか乗ってないわ
ちなみに所有は325i面倒だしM3の後に画像載せる気は更々無いけどね >>885
そう?
短気のアホを煽って遊んでるからいい暇つぶしになったよ
M3ごときでMT無理って言ってる時点で下手くそなのは確定だしw おまえら楽しそうだな
俺なんか320iで喜んでるんだぜ まあ確かに
MTじゃタイム出せないってなら解るけども、MTだから事故るってのはただの下手かも
うん M3の写真見せられるといきなり低姿勢になるけど、
それを煽られるとやっぱりM3ごときになるんだね。 >>877
中古なら普通にゴロゴロいるぞ
そういう連中からしたらM3なんかオタクっぽいから買わないけどさ >>889
論点が違うんだよね
どうせエアオーナーだろと思ってた部分は悪かったなと思ったけど
そもそも最初の言い分に異議が有るし何も議論できてないからね。
まぁ低沸点M3オーナーの怒り方がウケるから焚きつけてる点では俺もガキだけどw なんでこうBMWのってるやつはみんな短気なの?
高速で元気よく走ってるのもベンツアウディレクサスじゃなくてBMW、よく煽ってくるのもBMW、マフラーうるせえのもBMW、2chで喧嘩するのもBMW、まぁ3シリーズ乗りはせっかちだからなしょうがないよ >>894
それは極端だろとも、まんざら間違いじゃないとも思うけど、君自身は何なの? >>894
ゴメン!エンジンの回転フィーリングと高回転域への吹け上がり(ガソリンNA車に限る)がいいのでつい・・・ >>894
業界関係者には有名な話しらしいな
俺の知人の販売店も出来れば売りたくないって言ってる お前らの100km/hと俺の100km/hは感覚が違うんだぜ()ってこった >>882
当時は国産直6でサーキットで遊びつつ、e92m3在庫購入
新車買うつもりが、納車まで時間かかるから在庫買ったわ
その他ワンメイクレース参戦していたけど、レース界の裏を知ってやる気喪失
リーマンやりつつ、副業してます
俺も食い付いて悪かったな
知ったかを見るとつい、真実を伝えたくなっちまうんだよ
あと外野が下手とか言ってるが、上から見たら下手だろうが、お前らよりは速いしコントロールも上手いやろうな
ここで何を言っても無意味やからもうロムってるわ
まぁ、腕磨いてから乗ってみな
レベル低いうちは分からないことも、分かるようになるから >>896
何回もきてる年収300万に満たないゴミe92 320乗り >>895
>>895
ここ型落ちスレだよ?
実際現行はターボだし、フィーリングもいまいちみたいだね
排気音がダサいから、スピーカーから音だしてるらしいぜw
Mの46や90 92が未だに値段安定しているのは、現行が不甲斐ないからでしょ
俺がもしM持っていたら買い換える気起きないよ
どっちもお金無くて買えないけどw
>>897
やっぱりそうだよな!
大排気量高回転型NAが最高!遅くたって気持ち良ければいい!46や92M3羨ましい!あー羨ましいいい >>901
そんなに腕磨いて何目指してるんですか? >>901
>知ったかを見るとつい、真実を伝えたくなっちまうんだよ
随分カッコイイ事言いますねw
貴方がどんなに腕が良いのか嘘なのかは解らんけど話が本当ならサーキットのしかも上のレベルの話を持ち出してM3はツアラーだって吠えても一般レベルに伝わる訳も無いし反感買うのは当たり前だと思うよ。
少なくても庶民の俺はM3はスポーツカーだし扱いづらいと思ったこともないよドノーマル前提だけどな。 人間が自動運転にまったく歯が立たなくなる未来も遠くないだろうに、
腕を磨くとかスポーツカーだ、ツアラーだとかどうでもいいよ。
プレステでもやってろよ 901
読んでるとこっちが赤面してしまうわ。
リアル中坊だろ。
いやこれで社会人だったらそばに絶対いて欲しくない。
笑うを通り越し過ぎて寒い。 まあけどM3一度は乗ってみたいから素直に羨ましいな。俺は2007年の320だけど、今でも楽しく乗れてるから満足だ! >>910
安価すらできないとそいつにおっさんってバカにされるぞスキを作るな >>910
赤面しちゃうぐらい恥ずかしい文章を最後まで読んじゃうとかキモいな おまいら貧乏人の遠吠えにしか見えないから
いい歳したおっさんの嫉妬は女より醜いから >>914
>>915
この必死に煽ってる奴が32歳のナルシストな短気M3オーナーな気がするw 教えて下さい。
2009年325imスポーツを
購入したボンビーですが。
ドライブレコーダーとバックカメラを付けてもらうのだか。
配線とか、ややこしいものなのか? >>917
できるんじゃない?時間と諦めない心があれば >>916
そんなに反応しちゃうから遊ばれるんだよ?そろそろ理解しようよ >>917
簡単簡単(*^o^*)
配線は来てるからほぼポン付け10分もあれば誰でも出来るよ(*^o^*) >>921
遊んでもらう為に反応してるんだけど
それ位理解しようよ。 >>922
ありがとうございます。
ドライブレコーダー用のACCも
すぐに取れるの? >>924
ACCは難しいが、エンジンONで通電するでよければ、ヒューズボックスから簡単に取れる ACCへバックモニター増設はディーラーで12万位って2年前言ってたな。
モニターは有れば便利だけど、暫く乗ってりゃ慣れるて、無くてもいいかってことになる。
少し乗ってそれでもどうしても欲しければ考えれば? こう比べると、見た目については新旧モデルどっちが良いとも言えないな。旧でも古っぽい感じはしないし、好き好き。 >>933
320なんて3年落ちだと下取は150-180万だよ
だから中古販売価格は200万前後(Mスポで+α)
ただ、>>927は1年落ちで、走行距離が0.1万kmで中古価格が250万は安すぎるな
もしかして、320i SEだったりして F30後期のMスポいいね
貧乏だから買えないけどwww >>937
放っておこうや。
せっかく同じスレに来た同志なのに残念だけどさ。 >>939
放って置くなや同じスレに来たものどうしだろ?
どうせ荒れてるとき以外過疎ってるし >>940
本人か知らんが、そういうのいらない。低俗なのいらない。 >>942
自分が遊んでもらったら、その言い分(笑)
THE 2ch!だね。 >>944
そう2chだね!
そして君も俺も暇人だね!
残念w >>946
うん、そうだね。
残念だ君の頭は。
そんな言葉しか吐けないようなら
スルーすれば良いのに
放っておこうって最初は言ってたのにねw M3の画像あげてくれた人は言い方は悪いし、いきがってる感もあるけど、基本的に正論しか言ってないよね。
そこにつっかかっておきながら、画像見て一瞬負けを認めたような態度を見せつつ、結局懲りてない人だけだよね、普通じゃ無さそうな人って。あと、あんま分からないけど、ポルシェの変な人もいるんだっけ?(笑) M3にサンルーフが付いてるやつは売ってた?
嫁の要求の1つがサンルーフ付き
カーボンルーフに穴を開けて後付けという恐ろしいことはやりたくないし >>951
サンルーフ付あるでしょ。
もちろんルーフはカーボンじゃないけど・・・ >>951
M3にはオプションでサンルーフ有りますよ
ただし、カーボンルーフからただの鉄板になってしまう >>953
スポーティーカー位じゃ無いかな。
一応、そのままサーキットに持ち込んでもそこそこ走るけれども、タイムを狙う様な走りをすると物足りない…重いし止まらないしね。
何よりも色気が無い。
実用性が高過ぎるからかねぇ。
元気なエンジンを積んだ高級グレードと言うのが実感かな。 >>954
サンルーフ付きのもあるんですか。
重心が高くなるので無いかと思ってた。
探しても見つからないし。
探し続けてみます。 M3を頑なにスポーツカーと認めたくないマンがいるな ノーマルの量産市販車だけで考えれば320iでもスポーツカーと言って良いと思う 認めたいマンも認めたくないマンも
両方いたっていいじゃない
ね レクサスISも似たようなもんか?
そうすると今のスカイラインは大して変わんないか? >>961
どっちもいていいけど、世間の99%くらいのマジョリティな気がする事はなあ まあでもよく考えてほしい。
このスレはe9xのセダンTWクーペカブリオレのスレだしM3はちょっと違うんじゃないのか。m3もe9x全部あるけど。。。 >>958
普段は皮をかぶっているが、立つとズルムケで超巨根やで >>971
F30前期320は下がったな
E90後期325(6気筒が欲しい人多いのか?修復歴車や不人気色でも
なければ結構高いな)と大差ない 昨日f型lci前320とすれ違い様に見られ笑われたわ
やはりマスクサングラスがダメだったか >>972
E9x6発中後期とF3x前期は値段が逆転してるか
6発と4発の間には超えられない壁がある、というか、
328のデチューンエンジンの320とガラガラディーゼル320dじゃ
商品力がないな >>973
そりゃあ炎天下でマスクにサングラスの通行人がいたら笑うかもよ >>974
F3x前期でも335ツーリングは高いもんな e91 M3ツーリングほしいんだけどどうすればええんや スペアキーを作ろうと思うが、
コンフォートだもんで、Dだと65000円するらしい。
合鍵屋で作ろうと思うんだが、どんなもんだろうか?
経験者いたら教えて下さい。 >>980
本当に動かすだけのキーなら1万円ちょいで作れたよ。 >>980
2個目を作ろうとしてるのか3個目なのか・・ >>984
車側で登録出来るのが2つだけだからなぁ。
私はキーだけの安いのを作って予備にした。
キーのケースと言うかホルダーをコンソールに仕舞っておいて、
キーでドア開ける→ホルダーにキーを収めてボディに挿してエンジン始動と言う使い方です。 >>985
問題なく、動作してるの?
2つ目を作ろうとしてます。
子供が無くして、往生しまっさ。 >>986
問題ないよ。
先日もディーラーに予備キー預けて納車、キーはポストにって対応して貰った。
2つめならば素直に大枚はたいたほうが良いように思う。
私は、シート位置他車輌情報の保持が2つまでと聞いて、とじ込みや万が一出先で無くした時用にキーホルダーに常にぶら下げておく緊急時用の物が欲しかったので、この様な選択肢に成りました。
エンプラ製で頼りないけれどもねw >>987
ありがとうございました。2つ目は大枚はたきます‼3つ目は安い物でずまします。
往生しまっさ。(゜ロ゜;ノ)ノ 9年89000kmを共にした323iともそろそろお別れ。良い車でした、皆様もお元気で。 >>989
自己レス
コンフォートアクセス車はインロックしない仕様だけど誤作動でインロックする場合があるらしい
リモコンはイグニッションに刺さない方が安全だね 手頃なサイズのFRセダンの中古車をいろいろ検討していてE90後期が
候補の一つなんだが
Bluetoothでのハンズフリー通話への対応には10万ぐらいするアップ
グレードキットが必要でたまにあるBluetooth対応となっているタマは
それがすでに装着済って認識でいいのだろうか >>992
後期なら純正(or純正オプション)のBluetoothの
可能性が高いんじゃないかな。
前期だとオプションだけど、後期はどうだったかな。
どちらにせよE90系だと通話のみで音楽再生は
非対応と思う。うろ覚えだけど。
5シリーズだと2011年モデルから音楽再生も対応。
iDrive画面でBluetooth項目があるかチェック >>993-994
とりあえず通話は出来ないとつらいので・・音楽再生は最悪USBでもいいかと思ってる
iDrive画面は気を付ければいいのか
ありがとう スレ建てしてから埋めろや
新スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 75台目 【型落ち】©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927958/ プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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