【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★13 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
※１行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★12
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497318022/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
運転時の視界良好ですよね。
盲点は、信号待ちで停止線に停車した時、以前の車なら見えていたハズの信号が、ルーフ前端に隠れて見えない事があり、たまに前かがみで覗き込むことが有ります。
まぁ、それを差し引いても良いだけの価値があり、今更、前の視界には戻れないですが。 >>945
そういうことしてくれると、是が非とも次もそこで買いたくなるよね。
世の中、値段ばかりで決めるわけにはいかない。
>>949
その感想はあってる。
ムーブからの乗り換えだけど軽と比較しても、何？何？このエンジン空回りで進まない感覚は？って思ったよ。
これならクソ味噌レビューも仕方ないなと納得したが、徐々にその感覚は薄れてきている（慣れたのか？）
慣れだけではなく、車の学習機能なのかな？
３年目の今回下取りに出したムーブは、この時期でも平均19.8km/Lを維持するまでに成長した。
また、昔乗っていたタントは、急な坂道での力の無さに呆れたものだけど、同じ地点を通るごとに軽快に登坂できるようになった。
これって学習機能？
いやヤッパリ俺の慣れや上達なのかなぁ？ そりゃＮＡなんて軽のＮＡレベル
エンジンも古いしな >>954
残念ながらそういう意味じゃ無いしw
高速はバンバン走ってくれるし、軽と比較しても今のフィーリングは最高。
NAで何ら問題はない。
ただムーブについていたパワーアップボタンは恋しい。 タント試乗してからトール試乗したらアクセル踏んだ感じはタントの方がちょっとふんだだけでスムーズに進んだ
トールはもっさりしてるなぁって思った
普段軽にしか乗らない主婦の感想だけど >>953
いや、ただ単に慣らし状態が終わっただけでは…
エンジンをはじめとして、新品だった部品が馴染んできただけだと思うの >>949
>>953
同じユーザーとしてこの感想わかる！
個人的には機敏なアクセル操作に弱い印象。
ただ丁寧なアクセル操作なら何ら問題なく走ってくれる。
自分は慣れたというか、ゆっくりアクセル踏み込むようにしてる。
運転慣れてる人や、走り込む人からすると酷評通りの印象なんだと思う。
実際同感できる部分もあるし。
狙ってる購買層が、初マイカーの可能性が高いファミリーや女性であることからこの造りはありだと思う。 女性向けのデザインとカラーか？これ？
いわゆるプチバンと言われるカテゴリーで、ミニバンからのダウンサイジングもかなり狙ってると思うが 試乗したら10年前の軽自動車と変わらない車だった。今頃こんな車買う意味ワカラン 動力性能よりも居住性能に振ってる車だからね
ハマらない人にはクソ車だけど、ハマる人には最高の車なんじゃない？ >>961
それはどんな車にも言える事だね
街中しか走らないのにクロカンとかクソだし
けど好きな人は最高
スポーツカーしか興味ない人からしたらミニバンなんてクソ
けど居住性求める人には最高
人それぞれ 2Lからこれにしたけど
居住性が欲しかった
走りを求めるならバンタイプは対象外だよ >>960
でも売れてるんだからニーズがあるってこと。
コンパクトに乗りたい、でも軽はヤダっていう人もいると思うよ。
俺がそうなんだけどね。 というか何を求めて試乗してるのか分からん
多分本当は試乗してないんだろう カスタムだったらタンクの方が格好いいと思うが
異論ある？ >>967
人それぞれ好みが有る。
質問じたいが意味ない。 >>966
俺は独身で大きい車はいらないけど趣味の関係で人を乗せる機会があるからコンパクトで広い車でタンクにした
排気量で税金面も考えた
試乗はＮＡとターボ両方乗ってターボにした >>970
坂道のほとんどない地域だからＮＡでもパワー不足は感じなかった
アクセルのレスポンスもＮＡの方が良いけどたまに遠出するから俺はターボにした 見た目もアルファードやヴェルファイアと並んでも遜色ない
むしろ正面から見たらルーミーの方が迫力ある >>972
前から見たら迫力ある
横から見て、おいおい( ；´Д｀)w
見掛け倒しとはこのこと フロントはタンクが一番かな。
メッシュがあると全然感じが変わるわ 小さく見えたり大きく見えたり摩訶不思議だ
タントの出始めの頃に、コンパクト？軽？と思う人が多かったらしい。
コンパクトカーサイズ目一杯であの形状。
目が慣れてないせいもあるかな。
ソリオは先輩だけど、デザインのベクトルが微妙に違うせいもあって、印象がやや違う。 >>980
ソリオはワゴンＲワイド→ワゴンＲブラス→ワゴンＲソリオ→ソリオの流れだから ルーミーの自動ブレーキって、50km/h以上だと全く動作しない上に人間も感知しないんだろ。
今時これはないわ。 >>983
フェンダーはＦＲＰではなくリアゲート同じＰＰ製 ルーミーはbBの後継的な位置付けでもあるだろうから
あえてちょっと下品なフロントマスクで
そういう層も取り入れようとしてると思う
bBみたいな壊滅的な下品さはなくて纏まってる印象だけど >>986
Bbの後継はタンクだろう。
ルーミーはラクティスの後継だろう。 どっちが何の後継かはどうでも良いけど、俺もタンクの方が下品だと思うわ
ルーミーの方が(相対的に)上品 >>984
情弱向けの在庫処分だろ
今年中に軽にも続々スマアシ３だとよ ぶっちゃけ、ルーミーはソリオ、タンクはバンディットのパクりですよね。見た目の話ね >>988
上品、下品の話はいらん
どちらも良いと思うよ、 >>990
ルーミーの顔からソリオの顔を想像出来ないな。
バンデットからタンクも 開発者インタビュー見てると内面は女性向け、外観は男性向の造りらしい。
車自体の動作について男性目線か女性目線か書いてないけど、たぶん女性目線なんだろな >>987
トヨタのディーラーは、ルーミーはbBの後継にあたると言っていたよ。 >>996
bBを扱ってなかったカローラ店やトヨタ店でbBの後継と言ってるの。
どうでもいいけど変な売り方。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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