【W213】メルセデス・ベンツEクラス23【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>290
バカだな。
お前が買えるころにはと言うか今後の出荷分は対策済みのドンガメ、燃費悪になっているに決まっているだろ?
オツムに梅でも咲いているのか?
www >>291
お前もバカだな。
入庫した時点で自動的に適用されるに決まっているだろ。
まあ、平行ものや中古はディーラに行けないのだろうがな。
www >>295
硫酸雨すなわち、酸性雨が一番有名だがな。
北京、パリ、などの様にスモッグでガンになるよ。
以前は環境の事なんか知った事じゃ無いって、毒ガス発生機乗りは言っていたと思うのだが
今度は地球の為か?
ディーゼルよりはガソリンPHVの方がCO2減らせる話は聞いた事ないか?
ガソリンPHV、長期的にはEVに移行した方がNOxもCO2も減らせるんだよ。 まあ、ガソリン乗りにとっては他人事で知った事じゃないんだけどなwww >>300
しかも2台!やっぱネット弁慶ってすごいなぁ!
尊敬しちゃいますぅ
ほんとならなんでeスレなんかにいるんだかね。 >>296
ディーゼルの件が無くても売る値段など毎回安いだろ >>308
知らんのかね。不正が発覚した場合、Dエンジンの買い取りに関しては、事故車扱いの買い取りになるんだよ。買い取り業者談 >>309
だから対して値段的には変わらんだろ
3年後で考えれば元が安くなってるんだから
事故車扱いだろうがなんだろうが大きな金額じゃない
それと日本で初めての事なのに買い取り業者ってのはなぜ事故車扱いになると言うんだ?
欧州では〜って言うのなら、欧州で現状なってるのか知ってるわけ? >>310
まあまあ、そうムキになるなよ。
文句があるならベンツに言いなさい。
何故事故車扱いになるか!エンジン関係の改造や改変は事故車扱いになるとの査定基準が有るからだよ。
改造や改変が有った車なんて誰も欲しがらないでしょ。だから事故扱いで安く買い取って安く売らないと売らないからだよ。世の中の仕組みがそうなってるって話。嘘だと思うなら一度聞いてみれば。 オーナーさん、アンチ、貧乏コジキ、ステマ工作員、似非富裕層の皆さんおはよう
推測ではなく、キャンペーン(リコール)はじまったらマーケットの情報いれますね〜
事故車扱い?エンジン改造?コンビニで立ち話ししてるDQN土方クオリティですか? >>312
ID:jeTjJvEI0の言ってることって、シルビアとかナントカエイティとかそういう変な車を特集する雑誌の読者が言いそうなことだよなw BMもそうだけどベンツも三桁の値引きとか初見で出てワロタわ。
そんなに売りたいのかね^^;
モデル後期が特にね、130万円までならって定価の意味ある? さっきe220dに乗ってる爺さんの車、ベンツマークのボンネットマスコット付けてたけどオプションであるわけ? >>316
部品で取れるよ。
エレガンス仕様にすると40万 不正って認定されるまえに騒ぐ人って何?
森友とか加計と同じで「不正しているに違いない」と信じているだけでしょ。
騒いでも末端のあんたらが何かできるわけでもないのに。 >>318
不正ではないのであれば改修する必要は無い。
以上 マフラーやフル加速時の黒煙みたら買っちゃ駄目でしょ^^; >>320
禿同
懇意のYの営業に散散されたよ、辞め止めって。
普段からディーゼルに接している彼らが其れほど言う理由は何か?って分かったよ、今回。 リコールするより中国人の人口1/10に減らす方が環境に良い >>311
お前バカだろw
リコールでエンジンに手を入れた車が今までなかったと思うの?
それが全部事故車扱いになってるって言うのかw
買い取り屋とお前は病院に行け 直噴のガソリンエンジンの方がDPF付きのディーゼルよりも黒煙多く出してるよ。
つか垂れ流しだからガソリンの場合は。
DPF車は基本的に黒煙はゼロに近い。
マフラーの内側をティシュで拭いても黒くならないくらいだわ。
直噴ガソリンは真っ黒だ どうでもいいけどdは嫌い 走りがセセッコマシイ
E350クラス以上だな ましてE200は論外 >>324
トヨタのバルブスプリング交換リコール参照だな。
クラウン、レクサス上位3車種はシリンダーヘッド開けてるからな。
>>311の言い分通りなら、2010年以前の該当車は全て事故車で、中古車が格安で流通してないとおかしい。
あれあれあれあれ〜?おかしいなあ〜、全然安くなってないやぁ……(コナン君 年式から言えば安いのは当たり前だが、事故車なんだからもっと安くなってないとおかしいよなw
>>311による真摯な説明が待たれるところだ。ますます疑惑は深まったw エンジンの不具合と、排ガス不正による不具合。買う側からしたら一緒じゃないって事は分かるかな?
もう一度言うね。嘘だと思うなら俺に噛み付かず聞いてみなよ。俺は嘘言っても何の得もない。 俺はこれから買うという人が居たから、親切に教えてるだけ。 都合の悪いところを書き換えるだけだろ
ヨーロッパの300万台超と国内の2割にアジア圏、北米のd車がすべてマーケットで事故車扱い?
おまえ買取屋の口八丁に踊ってベンツ手放したのか?
それで自分を正当化しないと発狂しそうなのか? VWの悲惨さ見たら、それも仕方ない。
寺も潰れないようにするので手一杯。 >>329
巧妙な論点すり替えを思いついたのだろうが、とよのリコールはヘッド開封でトンテンカンやったわけだ。
で、ベンツのソフト不正はピコピコやれば収まる話。
いじくりの程度で言えばトンテンカンやったほうがより事故車だわな、お前がそもそも言い出した論点に基づいた話ならw ピコピコw世代がわかるな
性能がダウンしても市場価値が維持できるって思えるその頭が既に外車脳 流れぶったぎって悪いのだが、前のスレでA238の直6AMG買うって書いた者なんだけど、寺の担当と商談してるよ。
E63が1,800万、43が1,200万だから、50が出るとしたら、1,400万くらいですかねぇ、なんて。
3年で残価が400万だと。 >>336
残か気にしてAMG逝くなら、GT-Rのファイナルエディション行きな。
10年後も800万円は残ってるはず。 >>333
だから、ここでゴタゴタ言わず聞いてみなよ。
聞くのが怖いんかい?ん?
ここで自分の正論語っても、買い取りの仕組みがそうなってるんだから仕方ないじゃんか。ね。 >>337
前は、それも考えていたんだが、ずーっとアクセルとブレーキを使わないといけないって、もう面倒くさくなっちゃったんだよ。
オープンカーが欲しいし。 >>340
価格的にもモデルSのP100Dなんていいんじゃない? >>334>>339
バルブスプリング交換のほうが、>>311の論理で言えば大事故なんだが?って話を逸らそうと必死なのはわかるが、論点すり替えもそこまで行くと惨めだぞ。 >>340
クルコンあるから自動追従の半分くらいの楽さはあるよ。 >>341>>343
面白そうだけど、マンションだから充電が出来ないんだよなぁ。
あと、内燃機関があるうちは、それに乗ってたい。
皆さんレスありがとう。 >>325
DPF付けろよ、ベンツに。
ドラム缶www
で、たまに再生でもくもくと野焼きしろ。 >>345
トランク切って、redbullカーの様に積んだら受けるよ。 結局サービスキャンペーンで通ったのか?
国交省と協議すらしないでプレス出すとか中々面白いことしてるな いま電話して聞いたら未だなんも下りてきてないらしいぞ >>342
最初からずっと一貫してるじゃん!聞いてみなって。ここで水掛け論するよりも、買い取り業者に聞いてみなって!
バルブスプリングの交換の方がって!あんた買い取り業者なのかい?自分の価値観じゃなくて、業者に聞きなよ。ね。何度も言うけど、業者に聞いてみなって。そしたらハッキリするよ。ね。 >>349
業者は息をするように嘘を吐く
俺は大手に騙されて戦ったことがある、最終的にクルマを取り戻した
なぜその業者に言われた事だけでそこまで盲信するのか?おまえか悪い奴じゃないことは分かるがエビデンスが弱過ぎる。分からないなら分からないなりに医者の様にセカンド、サードオピニオンだろ、やっぱり何か取り返しのつかない事をしたんじゃないのか? Eクラスより先にGLCでMercedes me connect実装だね。
新規販売分からのようだから、既存客はやっぱり望み薄か。有償でも構わないけど…。
メルセデス・ベンツ「GLC/GLCクーペ」改良でリモート操作機能等が可能に
ttp://autoc-one.jp/news/3445478/
リモートパーキングはそもそも実装されてないから機能としては限られてるけど、8月開始。 なぜドイツ車マンセー記事が幅を利かせているのか。それの答えは簡単だ。書かせていいるのはBOSCHだからだ。
まじ? >>351
▽24時間故障通報サービス
ツーリングサポートが必要な際に、Bコールボタンを押下するとツーリングサポートセンターにつながる
▽Door to Doorナビ*
スマートフォンアプリから目的地をBluetooth経由でCOMANDシステムに送信できる
この2つ以外は正直、それほど要らない気がする。 >>349
買い取り業者なら電話番号か屋号を書けるだろ
書けよ、聞いてみるから >>351
オンライン地図データアップデートはないのか トヨタが数分でフル充電の車を出すって報道来たね^^ ガソリンオワタ\(^o^)/
株買うか。 販売1年後、GLC250にマルチチャンバーエアサスが装備されたように、E250にも追加装備されないかな。
そうしたら、すぐに買うのだが。 クリーンディーゼル=黒煙毒ガスディーゼル
サービスキャンペーン=パワーダウン、燃費悪化、耐久性ダウン
ベ ン ツ = ボッタクリ詐欺商売
迷惑なディーゼルは、中国人&韓国人にこそ相応しい。
日本には、イ ラ ネ E400はエンジンもエアサスも魅力的だったけど、ワゴンが欲しかったのでエレ顔がどうしてもイヤでかなり後ろ髪引かれながらもE250にした。
色は黒に決めていたんだが、今日E400ワゴンの黒をたまたま見かけたらこう言っちゃ悪いが霊柩車感が半端なくて、やっぱりやめてよかったと思った。
つーか金太郎さん、もっと内外装のバリエーション増やしてくれよ… >>350
今の時代、各社ネットで大体の買い取りの価格出してくるよ。 >>362
確かにワゴンはエレ顔変だよね。内外装もバリエーション少な過ぎ。 >>361
この前交換した。3月の割引キャンペーンでミシュラン。
最新のEクラスに搭載されている「OM654」は、十分なレベルに達している(適正値)ため対象外となるという。 >>365
212はエレ顔似合うと思う。213はリアとのバランスが悪すぎる。 >>363
はぁ?おまえ何言うとんじゃ??話しつながっとらんわボケ いらつかせるカスやの
どアホが >>367
一連のディーゼル疑惑に関して213dをdisりたい方々は非常に残念でしたね
お察し致します。
今回の論点以外でガラガラをdisりたい方は引き続きどうぞ気の済むように
事故車扱いになりませんね(笑) >>360
残念だな
CがSスレにでも行って憂さ晴らしてこいや 高価格商品メーカーのインチキ行為は致命的だな。
一気にベンツ離れが進行してるようだ >>376
ゴミっていうか、ただの毒撒きグルマをワザワザ高値でつかむバカだからね、仕方ないだろぜ。 >>377
そういう事言うと、ハゲおじさんがまた頭から湯気出すぞ笑 ベンツコンプレックスの奴らが、ここぞとばかりに叩いてるとしか思えん。
哀れだなあ、、、 >>380
負け犬供は2chでしかストレス発散できないんだから許してあげて 2040年には内燃機関車両が発売終了のイギリス。
電気自動車のヒエラルキーについて何がキーワードになるのだろうか。
電池容量?モーター出力?内装の仕上げ?
20年するとディーゼルがぁ〜とかガソリンがぁ〜などという不毛な言い争いも良い思い出になるんでしょうね。 そこの内燃機関!止まれ!のあの福野礼一郎が主人公の漫画が現実になるのか…… >>382
電池の性能だろうね。容量とか充電時間とか。全固体電池が開発されたらしいけど、実用化にはまだ数年掛かるらしいよ。あとは充電時間の短縮だね。 テスラ品質悪いらしからトヨタ一人勝ちか?
MB頑張って欲しい >>382
イギリスもそなの?
フランスは'40年に販売停止するらしいね >>385
知り合いのテスラ乗り2人は、一年位で手放したよ。
充電の煩わしさがネックだったみたい。 WEC見ると確実に内燃機関だけの車って無くなるだろうなって感じる。
加速とてつもなく速いし。
ついにメルセデスもDTM撤退してドイツ御三家フォーミュラE参戦なったし。 テスラはサイズがデカすぎ。
充電の問題は設備の普及でいずれ解決するはずだが。
ただテスラのディープラーニングを武器にソフトのアップデートを重ねていく方法は大いに見習うべきところがあるのではないかと思う。 >>393
四半世紀に一度のブレイクスルー来たな。水素買ったやつw EV開発では欧米が進んでるとかズレた記事だけど、トヨタのは良いの出るといいね
世界で一番進んでるのは本当は、中国の深センのBYD
中国全土ですでに実用化されててバスもある
もともと電池メーカーだから強みもあるが、トヨタ期待してる イギリスも2040年に内燃機関の新車販売終了だって。
世の中が変わりだすと一気に変わりだす。
ポルシェは早々とディーゼル撤退する可能性が高いんだとか。
カイエン、マカンもガソリンベースのPHVや
EVがメインになるんだろうな。 欧州の自動車先進国ではガソリンもディーゼルも同じ括りでしかないってことだね。 でもなんで、今になって「大気汚染で
人が沢山死んでいるから」って
騒ぎ出したんだろう?
それもこれも色々な思惑が働いている
ような気がしてならない
アメリカ vs 中国
アメリカ vs 欧州
パリ協定離脱のトランプ政権への
当てこすりであるのは明白だし >>377
すまんな
ここに居る
社用車にワゴンのガラガラ商談中
Sもガラガラh
こちらはサービスキャンペーンになるな
償却済んだら次はEQにでもするわ 今回の事でベンツのイメージは最悪
ディーゼルはもちろんのこと、ガソリン車でも買うヤツの気が知れない >>400
一ヶ月前に納車したばっか。
でもいいよ。この車。ホントに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています