S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア 71台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア 70台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482133038/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>728
スプリング支えるブッシュが破損してました 107sqで細いって言われたらもう何使って良いか分からんのだけも
今でもトラブルは無いけど 100sq以上ってどれだけ極太使ってんだ。
ケーブルだけでかなり重量増えるわ。
38sqあれば十分じゃない？ シース込みでもそこまで太さは感じないかな
中身なら10mmくらいだし
車屋任せだったけど1番太いの使ってやってくれた
配線引き直してるから純正の配線の束よりはカナリ太い 全然話が変わるんですが、S13系のみフレームが途切れている理由ってあるんでしょうか？
のむの方舟をつける場所です。 >>744
そこ付けても、体感できねーぞ。
体感したいならドゥーラックのフロアサポートバーだな。
補強はそこと、がっちりサポートで、街乗りレベルなら十分かなー >>739
軸が削れそうだからスプリング抜いたけど、反発してるし明後日まで我慢
輪ゴムでペダル戻るようにしとくかな バンパーとかなら誰が見ても綺麗って言われるくらい塗れる腕がなければ
全塗は見れたもんじゃない状態になるから頑張れ 200000キロ超えの180ターボ乗ってるんだけど数年前オイル漏れ各所全て
修理してもらった際に中身について聞いたら別に変な音も無いしって軽い
返答だったんだけどSRってわりと中身丈夫なの？
乗り方としては毎日の通勤、単発でフル加速、雨の日フルスロットルな感じ
オイルはわりといいのをこまめに替えてて特に変な感じはしないのだけど…
突然来るやつですか？ >>751
SRに限った話じゃないけどエンジン本体は結構丈夫だよ
軽のような高回転のエンジンでも30万くらいは乗れる >>752
軽とかすぐ壊れそうなイメージだったけどオイル管理次第で中身は平気なのか
参考になりました トミカプレミアムにシルビアや180SXが出たらいいな >>757
少し値がはるが、イグニッションモデルさんは実車撮影から3Dで製品化してるから唆るわ
個人的にお願いしてるんだけど、オイラが手放してるから撮影に協力出来ないでいる
スレ住人に20ね以上前に流行った、初代古口スタイルみたいな中期に前期リップな車両のオーナー居ません？
協力お願いします！ >>759
頭悪いし酔っ払っいの老害にレスありがとうな
要は、実車撮影から3Dで製品化してくれるメーカーさんへ提供してくれるスレ住人がいたらお願いしますって事
トミカとか他のその他で作るメーカーでなくて、中途半端な作りじゃないので作ってもらう価値があるとオイラは思ってる
そこで、上のオイラのレスみたいな仕様のスレ住人さんが居るなら協力お願いします！ >>760
低学歴ゴミの開き直りダサすぎ
消えろ出来損ない >>757
ココで話題が出たから乗っかってみただけだ
クソガキども
お前らが浪費するから車体も部品も残らないのを自覚しろ
大事に乗り続けてくれ馬鹿ガキども 180SX欲しい糞ガキキッズ大学生だが
親が160万までなら出してくれるんだが
まともなもの買えるか？
自分の貯金は50万くらい >>768
好きにしろよ
もう中古しかない約30年前の車なのだから高くても粗悪な物もあるし
自分である程度できたり判断できないならやめとけ 買えるか買えないかって言ったら買える
弄ったのは避けるべき >>768
買うには買えるけど維持できる？
突然修理が発生した時に修理代が出せる？ >>768
FT86を中古でこうた方がええよ
180sxは旧車。自分でいじれる環境がなきゃ維持できんぞ。 ありがとうございます
キッズには維持が大変そうなのでもう一度考え直します。 まぁ新86なんかは10年後も買えるやろうけど。
S14やS13、180sxとかは10年後は間違いなく高くなってるか、部品が枯渇して手を出しにくくなってるやろうから好きなら買うべきやで 買わずに後悔するより買って後悔した方がいい
まあ買って後悔したことないけどｗ イニDブームの頃に86が買えずに13や180を買った奴が何人か居たけどみんな短期間で手放してった
一番多いパターンはギリギリのローンを組んで買って故障したら修理代が払えないってケース
エアコンが壊れて修理代が無くてそのまま乗ってたけど女にガミガミ言われて乗り換えた奴も居た
壊れてから売るのって激安なんだよね
買った値段と売った値段を差し引いて乗ってた期間を考えると300万くらいの新車を買うくらいかかったなんてケースがザラにある
憧れるのは良いけどもっと現実を見た方が良いと思う
このくらいの車は2台持ちで壊れても止めて別の車を乗り回せるくらいの余裕がなかったら苦労する 俺の180sxここ数年毎年15万〜30万クラスの修理に追われてるわ
直しても直してもきりがないw修理に金使いすぎて手放すのが勿体ない病ですわ 自分もクソ大学生で180Sx乗ってるけど10万でアルトとか買った方が楽しいと思う >>776
それは田舎の話で都市部だと駐車場の料金が違ってくるから現実的に無理
最悪でも原付あれば通勤は出来るけど（個人的には原2が理想）豪雪地帯とかだと2台持ちは避けれんだろな >>780
そうだよね
都市部だと車無しでも生活できるだろうから1台でもやりくりできそう
中途半端な都会が一番やりにくいだろうな
若いうちは保険も高いし2台持ちはきついと思う
でも予備車があれば気分的にすごく楽 おれ、四国の田舎でS15、180、ハイゼットカーゴの３台
今年で48歳のおじいちゃん一歩手前、我ながらアホだと感じる >>782
なぜかアホがホモに見えた
俺180と30セルシオと64エブリィ持ち
田舎だから駐車場代かからないし
保険の等級は全部親からもらったし
全部中古で個人売買だし
修理も自分でしてるし
親切心でばっちゃの病院の送迎してるから自動車税は1台減免だし
色々と節約大切よ エアコンのホース切れただけで修理６万くらいかかった
部屋のエアコン買えるぞ・・・・
んで今もクーラント漏れガスケット漏れ・・・などなど１５万コース・・・ だから、旧車なんだから金かかるのは仕方ないでしょ。 自分でいじれるってでかいよなぁ本当にうらやましい
若い奴でSR系手にしたければ仲間作って色々覚えるべきだと思う 車に興味ない人から見れば「いつまでそんなボロボロの古い車乗ってんの？」「車買い換える金ないの？w」って思われてるかも知れないけど、何回も買い換えられるぐらいの修理費・維持費かかってるわ！お前の車より何倍も金かかってるわ！と思い知らせてやりたい じゃぁなんで金あるのに買い換えないの？
ビンボー症？って言われるだけやぞ(実体験) 何百万も金だしてまで乗り換えたい魅力の有る車がないわ。
って言う住民ここには多いだろうな。 >>790
その通り
シルビア以外魅力的な車がないから修理して乗り続けているだけ
新車同然の車体があれば箱替えしたいわ 百歩譲って近い将来V37セダンかなと思って調べてたら
空ぶかし防止装置？的なの着いてて3000程しか吹かせないらしくすごく萎えた
いや普通に空ぶかしなんかしないけど何でそういう余計な小細工するかなって
この機能って今後MT車投入しないという日産の意思表示と捕らえてもいいのかな >>794
トヨタの新型スープラが8ATのみと言われてるから日産もMT無くなると思う ガレージ付きの一戸建て買ったんで、クルマいじりは死ぬまでやり続けるだろうな。 このくらいの脱線なら別に問題ないだろう
シルビア180だけの話だとそれこそ一週間書き込み無いなんてあるしな。 もし箱変えても 社外品の無い物の廃盤問題これは どうするのよ 10年前に86みたいにどうせ専門店出るからと余裕ぶっこいてたらまさかの東名もエンジン作らなくなったからな
86より維持キツくなったりして >>794
ランボやフェラーリもなってると思うけど
今時それが普通なんちゃうの 別に買いたいわけじゃないけど、V37クーペは販売してて欲しいな。
売れる売れないとかは別としてクーペという選択肢があることに意義がある気がするし
限定200台とか上手にプレミアつければいいのに 大赤字になるし、商売にならんのでは？
もはや軽自動車しか売れない国に成り果てたわけやし衰退の一途 しか売れないというかどのメーカーも何故かそんな車しか作らないよな
車社会を真面目な方向に持ってこうって国の陰謀かとか思うレベル
BRZ86普通に売れてるし2リッターターボならさらに売れたはず
先に出した物勝ちだと思うから日産シルビアターボはよ！
だが1.6だったら踏み潰す 水平対向じゃないFRを皆望んでいる
リーフ顔で出してきそうだが マツダでもあれだけゴリ押しの顔をロードスターには断念したんだから、シルビアだすなら無理やりＶ字グリル付けるのは遠慮願いたい。 >>808
仮に出るとしたら間違いなく付くだろうね
R35にも付いてるし >>801
ここでも公言する人が多いように壊れたら箱替え載せかえ中古品をDIYじゃ専門店やっても儲からないんじゃないの
言っちゃ悪いけどどちらかと言うと貧乏人のほうがこの車を乗ってるでしょ すいません。
S13でフロントのスタビリンクブッシュウレタン製とゴム製だと
どちらがお薦めでしょうか？
サスは車高調のクスコゼロ2です。 スタビ自体が社外ならゴムで良いよ。
ストリートでは固くなりすぎる。
サーキットやドリフトならウレタン一択 s13、180SX乗りのみなさん
助手席側のフレームの途切れた部分に何か社外パーツか自作で溶接かしてますか？ ドゥーラックのフロアサポートバー入れたら、ルームランプがチカチカするようになった 珍しく日産ディーラーに1.8 Qs ATの中古を発見
車検は大丈夫そうだけど
パワステのホース＆チューブ一式(￥23,700)とフロントブッシュスタビライザー(￥700)
出来れば交換した方がいいけど廃番とのこと
純正以外で調達修理出来るもんなんでしょうか？ パワステホースはhpiだったかキノクニだったか、ステンメッシュのセットが2万で出てるな。
ブッシュは、ウレタン製のがヤフオクで出てる 180sxのNAなんですが、アイドリングがエアコンなしで常時950位だったのと水温が夏場でも70℃前後以上上がらなかったのでウォーターポンプ、サーモスタット、水温センサー２つ交換しました。
すると、アイドリングが常時750位になったんですが正解ってあるんでしょうか？
アイドリングって意図的に設定できるんでしょうか？ >>822
アイドルスクリューというものがあってだな・・・ >>822
しらねーよディーラー持ってけ
くだらねー質問なら知恵袋使ってろカス >>822
そんなに神経質ならディーラーでマニュアル通りにセットしてもらえ オーバークールはサーモだとしてアイドリングは900ちょいが普通じゃね エアコン使用時
電気使用量が多い時など
1つだけじゃない回転数の設定あるんだけどな
古い車だしスロットルとの距離が長いので
アクセルオフした瞬間にエンストする時があるので
わざと高めに設定してある場合もあるだろ >>832
ボンネット交換されてたみたいで、貼ってありませんでした。
800で正常ということで納得しました。
寺でも旧いからこんなもんですって言われたので。
ありがとうございました。 整備士(うっわ生まれる前のボロ車やんけ適当にあしらっとこ)「こんなもんっす」 >>834
サービスマニュアルで見るものだと思うよ
解らなかったらディーラーで聞いて来よう
あと計る時は電子回転系で計りながら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
