【三菱】アウトランダーPHEV Part65【SUV・4WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part64【SUV・4WD】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495655391/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
両方バッテリー満タンでも半日分も差が無いよ
プリウスPHVがV2Hに非対応なのは発電機が小さいからだし発電機小さいからエンジン熱効率じゃ覆せない差になってる あっちが8.8kwでアウトランダーが12kw
しかしあっちは8.8kwで60kmオーバーなんだから流石かなあ >>954
狭いし 横に真っ直ぐ寝れない車は
不要！だな 俺は プリウスPHVは4駆でもないし
悪路走破性もアレだし
搭乗人数や積載量はお察しだし
普段はいいがいざという時は役立たず 5年ほども前の車と比べられるphvって。
四人乗りとか、それだけで買わないって人いるだろ。 >>922
なんかちょうどインバータの話も出てるけど。
とにかく他のHVと違い12kwの高性能なバッテリーを電源として使える事が魅力ですよね。ホント電源車ですもの。
黒っぽい純正ホイールがスポーツスタイルエディションですね。カーセンサー、goo見てますが少し前に1台ありましたね。 防災に備えたいならソーラーパネル付プリウスでしょ？
ガソリン不要だよ。もちろん充電量は少ないが1ヶ月の間電力供給するなんて例を出すんだからさぁ >>959
ソーラーパネル付プリウスw無知丸出しで
恥ずかしいから黙ってた方がいいよ >>959
家の屋根に大容量ソーラーとアウトランダーPHEVでV2H
はい論破 えっ、普通のプリウスに1500wのインバーター付けられる事も知らないの？
てか、オプションでもあるんだけどｗｗｗ
震災時、そこら辺にあるプリウスが非常用電源になるって話なのに
その時、汎用エンジンを使ってるPHEVなんか燃料無駄に使い過ぎだろうね
なんかさー
取らぬ狸の皮算用レベルだよね
駆動用バッテリーがいつも100％なワケねえのによ
バカみたい >>964
まぁ、V2H出来ない時点で興味ないな。
この前ラくらいで数分停電あった要だけど、我が家には無関係だったな。 車両の社内警告音を和音にして出してほしい。
シートベルト警告が鳴ると方向指示器音が消える。消すな！ >>964
プリウスの話しなんてスレチだし興味ないから
さっさと糞して寝ろよw SUVってのも強みよね。災害なんて有るか無いか判らないものだけど心強い。アメリカでは9.11の時からSUV流行ってると現地で聞きました。
プリウスはプリウスでいいんじゃない？ここでは関係無いんで騒がないほうがいいね。 >>949見て気になったんだけど
大体同じガソリン量なのに
なんでこんなに効率違うんだ？ >>971
発電機自体が小さいのと最大熱効率の回転数が車走らせないと使えないからとかそんなとこじゃね >>964
無駄に燃料使う汎用エンジン積んだ車の方が2倍以上長く電力供給出来るという所が笑いどころなのかなｗ >>964
あまりの無知に吹いた
素プリウスの小さなバッテリーでは
1500W出力すればほぼエンジン回り放し
ガソリンが終わればそれまで
まあ３〜４日だな
PHEVはほぼ発電専用のエンジン
プリウスとは効率が段違い
30分アイドリングすれば80パーセント充電される
10日は給電続けられる 比較するのはプリウスphvでは？
プリウスはたくさん削ぎ落として燃費を稼いでるから利用頻度が低い用途はあんま効率よくないよ。
走るときはかならずエンジン使うから必要以上に大きなモーターと発電機をつけない（軽くなる）
必要以上なバッテリーはつまない（それでもトランクがあれたが、、、）
必要ないからAWDもない それで？
災害時遠くまで走れるのはプリウスだぜ？
災害時災害時いうノータリンは阿呆なのか？
災害時貴重なガソリンをたかが100vで家に電力供給するために使うのか？
何時間もガソリンスタンドに並んだ貴重な（しかも少ししか売ってくれない）ガソリンを？！
震災のときガソリンスタンドがどうなったかもう忘れたのか？
馬鹿馬鹿しい。 >>975
自分もそう思う
だが964は「普通のプリウス」と言っている >>964
家に帰れば直ぐにプラグインしちゃうから大体満充電だよ
このスレの住人は皆んな大体そんな感じだろう。
あとプリウスはタイヤまで含めて走行抵抗減らして効率が良いので
あって発電機として効率が良いわけではないぞ
と既に指摘してる人がいたw
それにchrだっけ？なんか走行性能に気合い入れたっていうから
期待して試乗したが相変わらずのトヨタ車だったなあ
普段このクルマの走行性能にすらケチ付けてスレの住人から文句言われてるオレには全く無理なクルマだったなあ 並べば手に入るガソリン
災害時、一向に復旧しない電力
どっちの方がサバイバルに適してる？
…明白だろ。 >>972
PHEVが基本的にシリーズハイブリッドである事がこの差に繋がってるのかね
走行する時はギアを介した方が明らかに効率がいいんだけどね
向き不向きがあるんやね >>980
ライフラインで一番復旧が速いのは一般的には電気なのよ。
あなたは知らないかもしれないけれど。 プリウスの方が長持ちするとか言っていたのは誰だっけ？ もうプリウスでいいよ。プリウス凄いよ。このスレには来ないで下さい。 PHEVスレに乗り込んでくるプリウス厨の心意気あっぱれ
ただもうちょっと勉強してから来い >>980
4時間並んで手に入れたたった10リットルのガソリンを移動のためではなく発電に使おうというのか？！そういうレベルの「並び」だったぞ。
確かに電力は必要だった。
でもそれって最小限の調理や暖房のためだよ、IHを動かしたり電子レンジを使ったり、プロパン給湯器を動かして風呂に入るためじゃなかった。
だいたいガソリン満タンに入ってるのか？俺は電動走行率60%を切るが普段15リットルくらいしか入ってないよ。 >>980
東日本の時、電気は翌朝復旧、
ガソリンは、不足が1ヶ月続いたけど？ テスラが最強って事か？
電気翌朝復旧 、ガソリン不足1ヶ月
ん〜、やっぱ、V2HでＰＨＥＶか？
倒壊しない家屋ならだけども >>988
ガソリンが重要なら常に満タンにしとかないのは何で？ 少しでも軽くとかそんな理由じゃないよな？ >>994
本当にアホだな
電気が復旧すれば
車で給電する必要もないだろ
復旧するまでのつなぎの話をしているんだよ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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