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【三菱】アウトランダーPHEV Part65【SUV・4WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイWW 3b73-L0Gt)2017/07/13(木) 02:08:41.40ID:SgogXOrn0
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

公式サイト(三菱自動車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part64【SUV・4WD】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495655391/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-N0vF)2017/07/13(木) 02:13:06.87ID:+KgWDER5d
ボンネットに飛び石痕跡はけーーん
悔しいです(T^T)
00117 (ワッチョイ e651-iE9f)2017/07/13(木) 17:17:01.60ID:CbN5YJCQ0
>>8
諦め気味になってきてますよ。この調子なら買い替えも検討するレベル。
>>9
ハイブリッド用のオイルって粘土が低いやつでしょうか。実はエンジンのノイズも
ギャーって感じの音が大きくなっていて、「これ納車の時と随分違うなー」
なんて思いながら運転しています。確かに最近気温は高いですね。
00137 (ワッチョイ e651-iE9f)2017/07/13(木) 18:55:21.92ID:CbN5YJCQ0
1か月点検ですからそんなに弄るところ無いとは思いますが、どうなんでしょう。
なんでエンジンの音ガサツになったのかな。窓開けてるとびっくりする時がありますよ。
昨日もびっくりしました。
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa6a-C5HA)2017/07/13(木) 20:38:14.08ID:98dWV8/Ja
>>13
症状だけ聞くと排気系の接続部分の初期不良っぽいけどね
前に三菱車じゃないけど新車で買って1ヶ月過ぎた頃に高速で全開繰り返したら、排気音が異常に大きくなってディーラーに言ったら
直ぐ直してくれたけどな。当然保証内だったし。
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-N0vF)2017/07/14(金) 01:23:26.78ID:g43bv6Ord
>>2です
黄色い帽子か自動後退とかで売ってるタッチペンで上手く補修出来るかな?

エロイ人教えろください
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spd7-C5HA)2017/07/14(金) 06:14:36.29ID:NZ8RTjxGp
今月の22日に納車予定
今が1番ワクワクする時期だなあ
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc4-DGh/)2017/07/14(金) 08:18:51.85ID:LC/arRnj0
>>15
よーく脱脂して下地が透けないようにベースの色を塗る。
乾いたらクリアーを少し厚塗りしよく乾燥させる。
乾燥したら、周囲にマスキングテープなどで養生をし、
耐水ペーパーでクリアの盛り上がった部分を削る。
平らになったらコンパウンドかけて出来上がり。
今の水性塗料は膜厚なさ過ぎてめちゃくちゃ難しいぞ。

>>11
いくつがいくつになったのよ。
三菱のダイヤクイーン0W20が指定。
ディーラーで何も言わなければ自動的にこれに交換される。
エンジンはけっこうひどい音がするので耳に付くけど、
ギャーってことはないな。ディーラーで他車と音比べてみれば。
ハイブリッド用のオイルは粘度も低いけど、
添加剤の関係でハイブリッド専用以外入れてはいけない。
00247 (ワッチョイ e651-iE9f)2017/07/14(金) 08:52:15.50ID:F5TWlvUW0
>>22
街乗り16ちょっとが14ちょっと、遠乗り18.5が16を切るようになりました。
街乗りに関しては距離が短いのでなんとも言えませんが、遠乗りは気を使って
走っても16も見えてこない状況です。昨日気が付いたのが、エアコンのドレン
ですが、物凄い量ですよね。バッテリー冷却の為に室内よりも多く冷房出力
使ってるのかも知れません。オイル交換については無料でしたので、純正使って
いないかも。今度確認してみます。
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-N0vF)2017/07/14(金) 10:52:24.28ID:KMqyAVkGd
>2
>15
…です

>>22さん情報ありがとう
今度やってみますわ
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e651-iE9f)2017/07/15(土) 18:16:17.97ID:Kt3aWiGi0
乗ってる人間に変なのが居ないからだろうね。何だかんだこの車
買うにはある程度の年収も必要だろうし。ま、あと、三菱ってのも有るだろうな。
エコモードの発進が遅いのには気を付けた方がいいとは思う。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f6e1-N0vF)2017/07/15(土) 23:18:34.47ID:iEuIZs2N0
>>30
拙者も換えたでござる
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f6e1-N0vF)2017/07/16(日) 06:38:21.82ID:EQYGV/vH0
>>44
バンパー外したでござる
非常にまんどくさい…
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-N0vF)2017/07/16(日) 12:49:42.95ID:5be4ipHTd
>>46
そういうお前はjijiだろ?

っていう俺は禿げてるがな!
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0a-C5HA)2017/07/16(日) 17:36:07.94ID:6Z8aLka7a
>>53
おいおいw どこ見てんだ?
そのBMWのPHEVシステムの内容じゃアウトランダーの以下だぞw
電池容量もEV距離も足らんし、100Vコンセントも無し
急速充電もできねえし、そもそも前後モーターでもねえし
BMお得意のエンジンメインのポン付PHEVじゃんそれ。
立派なのはブランドとこれまたお得意のターボエンジンだけ
しかもその値段で4気筒とかガッカリだよw
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d970-zH5K)2017/07/16(日) 23:42:36.82ID:ZKv1wqTJ0
この車に乗っててすごく満足してるしどんどん新しいPHEVが出てる今でもこの車が最高だと感じるだけに三菱のウンコっぷりが悲しくて仕方がない
財閥系企業のくせにやってることみみっちいんだよなぁマジで
初めから燃費競争なんかに参戦せずにSUVだけ作ってればよかったのに
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-iPww)2017/07/17(月) 22:57:24.53ID:eFPIGBPSd
ミラー型レー探付けてる方いたら、機種と見え方の感想(純正より良いか悪いか)を教えて下さい。
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9851-SrFS)2017/07/18(火) 06:03:29.21ID:skINpXpe0
スリーダイヤマークは納車時に外そうとしたことがある
ただボディパネル自体がすでにスリーダイヤ状の凹みがあったんでやめた
デカすぎなんだよ あのマーク
ディアマンテなんか小さくてよかったのに
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fc51-zf+t)2017/07/18(火) 10:54:31.87ID:GcFBxkBe0
アウトランダーPHEV 「アクティブギア」
オレンジアクセントとMOPアルミ、SDAもついていいじゃん
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d023-xHQW)2017/07/18(火) 14:08:03.93ID:qcdo6hk20
>>72
左(運転席側)のホーン付近のカバーは、裏から手を入れればずらして作業できる。カバーは完全には外せない。
右(助手席)は上からでも大丈夫だが、アンダーカバーはずせば楽ちん。
ステー加工や配線等の延長は必要だが、バンパー外すよりはるかに楽。
>>77
ミツバのアルファーホーン付いたよ。
前車の再利用。
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-N0vF)2017/07/18(火) 18:17:55.70ID:lbt57KpFd
俺は、バンパー外してホーン交換した
そして、クリップ2個無くした…
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-N0vF)2017/07/18(火) 18:25:36.14ID:lbt57KpFd
次はワイトレ付けたい
タイヤホイールは標準のままで
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0a-UmNz)2017/07/18(火) 18:29:32.07ID:VHUQntBqa
リアにミニUSB給電のドラレコ設置しようとして、リアハッチと車体の間のハーネス用の防水ブーツ内にUSBケーブル通そうとしたら、無理だった。orz

ケーブル自作する羽目になり、5mのUSBケーブルが無駄になったw
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 82e7-aKa0)2017/07/18(火) 19:37:27.33ID:VlH7VrgX0
>>91
ネットにも通すコツ出てなかった?
ハンガーとか針金をゴムブーツの中に先に通すんだけど、その時に霧吹きとかで石鹸水をブーツ内に吹き付けて
ケーブルを針金の先に「つ」の字に掴ませて針金を引いてやると通る。
何度やっても好きになれない作業だけどね
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc4-DGh/)2017/07/19(水) 03:40:17.29ID:6OP7BsyC0
>>87
なんかどっちもどっちな気がするなぁ。
アンダーカバーはジャッキで上げないと外せないし。
定番のPIAAバスホーン付けたからどっちにしろバンパー外さないと無理そう。

>>90
ハブ側のナットが緩んでホイール取れるわ死ぬわ
また空飛ぶタイヤとか言われるわ
なのでやめて。
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 641f-Rqte)2017/07/19(水) 06:31:29.75ID:inPYAUnk0
>>100

>ハブ側のナットが緩んでホイール取れるわ死ぬわ
また空飛ぶタイヤとか言われるわ
なのでやめて。

大丈夫だよ、ゴーンが絡んでる間はマスゴミも必要以上に叩かないから
自分でいじった結果の事故なら本人をたたくさw
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 47e1-3O2B)2017/07/20(木) 18:12:10.41ID:Y5+IdlGC0
ちょ
リモートコントロール繋がらん

※ECU書き換え済み
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-3O2B)2017/07/21(金) 01:41:59.62ID:lMZhLWstd
>>109
そうなのよ
PHEVからのwifiが表示されない…

PHEVから電波が出ていないってことだよな
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-3O2B)2017/07/21(金) 01:51:39.57ID:lMZhLWstd
けっこう繋がらない人いるんだな
orz
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-cqLt)2017/07/21(金) 08:38:28.12ID:LOKEvZqkM
キー10回交互に押して音が鳴ったのに車のSSIDが見つからなければ、ECU交換になると思う。

そのスマホで他の車(ディーラー試乗車等)のSSID見れれば確定。

SSIDが見つからない場合のトラブルシューティングマニュアルがディーラーにあるから相談した方が良いよ。
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f45-iGFs)2017/07/21(金) 13:41:28.86ID:gfCowdkR0
パスワードが14桁だっけ?に増えてリモートやり直した時、初めは繋がらなかったな。
そもそもスマホで電波を感知しなかったのに、良く分からないけど何日かしたら出来たわ
やった事はスマホ側のWifiで昔のを削除と、アプリは削除とインストールを2回やったw
絶対にパスワード間違ってないのに本当良く分からない。
おっさんだから尚更です
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 47e1-3O2B)2017/07/21(金) 23:18:08.89ID:6mYdKasC0
>>119
どうぞご自由に!
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-3O2B)2017/07/22(土) 05:27:55.01ID:hbv+WxW2d
>>118
PHEVからのwifiが出ていない時点ですでに詰んでる気がする
ECU交換かな?
dに連絡してみよーっと
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e736-iGFs)2017/07/22(土) 09:41:42.06ID:1C9b7vLb0
118です。
今は使えてるんです。書き方悪くてすんません。
俺も初めはスマホ見ると自宅や近所の電波はあるのに車の電波が無い状態だった。
でもちゃんとPHEVからwifi出てたのよ。
操作やパスは間違えてないのに何度も失敗して
まぁいいやと何日か放置して全てやり直したら、すんなり出来た。
本当良く分からない。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2707-kk+z)2017/07/22(土) 18:34:42.10ID:ONzc+1o/0
今日納車でした
70kmほど乗ったけどすごくいいクルマだね
ギャランフォルティスからの乗り換えだけど静かだし加速もスムーズで家族も喜んでました
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7f2a-UELa)2017/07/22(土) 19:41:37.27ID:0c899MPg0
>>131
俺はAndroid7だが問題なく動いてる。

ちなみにWi-Fiがインターネットに繋がってないときも接続を維持するを変更できないスマホを使っていた時は繋がっても次回接続時データが消えていて1からやり直しだった。

違うスマホにしたら同じAndroid7でも繋がったわ。
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2707-kk+z)2017/07/22(土) 19:49:47.63ID:ONzc+1o/0
>>130
ありがとうごさいます
ついでにアウトランダーでなにか買っておいた方が良いグッズとかありますか?ちなみにGナビゲーションパッケージです
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df14-dDxP)2017/07/22(土) 22:54:03.03ID:xJ6TKhfO0
>>137
それでは全てをリセットして、やり直すしかないかな。
スマホ側
アプリのアンインストールとwifiの通信設定の削除、スマホの電源を落として再起動後、アプリのインストール。
車両側
登録解除。ハザード点けて、accにして、キーのボタンを10回押した後、20回押して初期化。
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f1f-BmG3)2017/07/23(日) 08:25:22.90ID:7Daarzd70
信号待ちでmini cooperの後ろに停まる度に、左右中央全Pセンサーが鳴りまくった。

途中で割り込んできた別の車の後ろで停止した時は問題なく、
そいつが居なくなって、再びmini cooperの後ろニ付いたときは、鳴ったので
壊れた訳ではなさそう。

おそらく、cooperのPDCと周波数帯が一緒なのかもしれない。
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e736-IIR6)2017/07/23(日) 13:10:51.57ID:KQpO10oC0
>>155
それはおまえならそういう理由だってことだよな
もしかして赤でも突っ込んで行ってホーンをよく鳴らされる側なのかな?
例えば電車が来ているときに線路に立ち入ったとして、もう立ち入っているから警笛をならされないってことはないよな
信号無視に対してホーンを鳴らすのは周りへの注意喚起にもなるぞ
片側二車線や三車線の道路だってあるし、歩行者や自転車もいるからな
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-iNxC)2017/07/23(日) 14:06:08.55ID:Iv1mRYmdM
>>156

電車は止まれないから相手に回避行動をとらせるために鳴らす。

赤信号で突っ込んでくるのは良くないが、ホーンでで相手が止まるのを見たことがないし、交差点の真ん中で止まるのはより危険だろう。
自分が動かなければよいから俺は鳴らさない。
第一自分が交差点に侵入したあと警告音を鳴らせれたら緊急停止します?俺はしない。

もちろんこちらが止まれないとき突っ込んで来たら鳴らしますよ?たぶん無駄ですけど。
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff5-+sgU)2017/07/23(日) 21:25:54.52ID:YzvRGpZQ0
早くエクストレイルPHEVが出来ないかねー?

三菱のエンブレムが付いた車とか恥ずかしくて乗れねえよ

マジで
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df36-QK4i)2017/07/24(月) 09:50:33.28ID:nVh08X6V0
土日で1泊2日無料モニターレンタルして旅行してきた
総走行距離300km、その内高速道路が170kmくらい、郊外路峠道が130km。充電は借りた時が満タン、2日目の朝に急速充電しただけ
1時間位エアコンON状態で車内待機アリ。で、返す時はリッター18.2km/lと燃費計にでてたな

外の音が殆ど聞こえない位静粛性も高いし、走りもしっかりしてるし、燃費もいい。システムも面白い。凄いイイ車だった

売れてないのはプリウスPHVと同じ理由かな?自宅充電設備がないとメリットがない、そもそもシステムが理解できない等
でも気になる人は多いみたいで、旅行中3回も話しかけられたよ。オーナー気取りでネット情報語っておいたけどw
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-VyTT)2017/07/24(月) 12:37:22.49ID:GYJH9hywd
三菱wwwなんで乗ってんの?
とかよく言われますよね
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27c4-0QTi)2017/07/25(火) 23:16:40.48ID:4i1zkOLY0
>>230
でも実走で500kmくらい走ってくれないとな。
あと2020年以降なら自動運転。
車両価格はまったく違うが、
テスラのように基本全車アップグレードで同一の機能を装備
なんて国産じゃできないんだろうな。
目先の新車販売数と、
中古車の価値を上げリピータも増やす戦略、
どちらが会社存続に効くのか。
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e736-Hwpq)2017/07/25(火) 23:33:27.30ID:bol3JSYw0
>>232
以下の書き込みがあるから、航続距離も問題ない可能性高いだろ。
今テスラ車買った人は悔しがるかもしれん。

現在、各社が販売するEVの車載電池には主にリチウムイオン電池が使われている。電解質を液体から固体に替えた全固体電池は、リチウムイオン電池の2倍の充電量を見込める。
現行のEVは航続距離が300〜400キロ程度とガソリン車より短く、急速充電であっても数十分かかるが、全固体電池はこれらの弱点を一気に解決する可能性がある。
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! Sa9f-kk+z)2017/07/26(水) 01:06:18.45ID:RYXjLOe+aFOX
アウトランダーもそうだけど、リチウムイオンを使うEVはちょっとすっ飛ばすと直ぐに過熱制御でお仕置きみたいなパワーダウンするからなあ
全固体電池はそこら辺どうなんだろねえ
現状だと高速をハイペースで飛ばすにはエンジンの方がいいからPHEVは意外とこの先も最適解かもしれん。
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 27c4-0QTi)2017/07/26(水) 02:17:28.94ID:mIv4khrx0FOX
>>233
倍量電池は次のアウトランダーに乗せてくる予定。
固体かどうかはわからんし、
もちろん三菱だけじゃないけど。

>今テスラ車買った人は悔しがるかもしれん。
少数じゃないかなー
実車もろくに見ず、他社の2周遅れみたいなデザインなのも
三菱であることも乗り越えて予約した俺たち初期型アーリーアダプターと、
ダイナミックシールドになったんで買った層は違う人種。
どっちがいいとかじゃなくてね。
またなにか琴線に触れるのが出れば買うんよ。
テスラは高価格な分、アーリーアダプターは多いと思うよ。
ガレージに置いといたら電池死んでた人なんかもう買わないだろうけど、
テスラのリピートは多いんじゃないかと思う。
でも初期リーフ買った人が次期リーフ買う可能性は低いと思う。
リーフにはテレマティクス以外の先進性や注目すべき機能は無かった。
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! Sd7f-WqkW)2017/07/26(水) 05:56:27.91ID:n0pa2PQodFOX
大学や研究所ではぼちぼちすごーい!って技術の発表が出始めてるが
現在世に出てるバッテリーの技術は大して進歩してないからな…

アウトレイルPHEVに期待出来るかどうかは
まもなく発表される新型リーフの中身次第w
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX!WW e716-G4El)2017/07/26(水) 06:38:01.38ID:a00hftRz0FOX
>>236
おまえ、アウトランダーphevのったことないでしょ。
アウトランダーはバッテリークーラーついてるからそんな簡単には温度あがらんよ。

逆にリーフは温度管理してない。
高速走行と急速充電を繰り返すとバッテリーの温度あがりまくる。
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! MM8b-sxzI)2017/07/26(水) 09:51:43.34ID:nz2uaG4lMFOX
テスラとかでもバッテリー加熱で出力制限かかるらしいしハードな走りには不向きかもね
だけど中国のEVスーパーカーnioep9だっけ?はニュル最速タイム出してんだよね
金つぎ込めばなんとかなるのはエンジン車もEVも変わらないんだな
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df17-WqkW)2017/07/26(水) 13:00:36.38ID:LzSFOMst0
高速を130キープで60分以上すっ飛ばしても出力低下は起きない
走行車線に戻れなく流れに乗って仕方なく追い越し車線をずーっと走る事になっても問題は起きない

ハイペースって165なの?w

指紋写ってるから早めに消しときーな
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df36-QK4i)2017/07/26(水) 13:46:26.21ID:ddSOaNUy0
アウトランダーPHEVはバッテリ温度管理用冷却ユニットが搭載されてるのでバッテリーの過熱は起きない
バッテリーの過熱が起きたとしたら、一時的な走行制限でなくEVシステム警告灯が点灯する故障

走行制限モード表示(赤い亀マーク点灯)するとモーター出力が制限され,動力性能が低下する
@外気が約-15°C以下の極寒によるバッテリの出力低下
Aバッテリー残量がほとんど無い状態でガソリンエンジン発電の電力供給を超える出力を要求すると
 アクセルを踏めども140km/h以上出なくなる
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7ff2-BmG3)2017/07/26(水) 18:20:50.63ID:bN5HLIXd0
高速で出力制限かかるって
一発免取りが現行犯タイーホ(死語)レベル
ただし峠上りで出力制限は2、3度経験した
70キロ以上になったらモーターを切り離し
エンジン直結だけで走り(ガスランダー状態)
出力制限かからないようにはできないのか
でも118馬力、4500回転じゃあ大した走りはしないか
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f1f-BmG3)2017/07/26(水) 21:15:08.19ID:47y2IuIB0
FCMの作動タイミングが謎過ぎる

この距離で警告でるんだ〜と思っていたら、
別のシーンでは、それより短い距離でも警告出ず…(。´・ω・)?

流石にギリギリまでブレーキ踏まずに試す勇気もなく…謎のまま
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf18-k/cA)2017/07/26(水) 21:45:49.74ID:GXl4C/xV0
>>261
IDは1日ごとに変わるんじゃなかたっけ?
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fe1-YYpx)2017/07/27(木) 06:39:32.78ID:XzmMBbNF0
まったくもう〜
やっぱりどうしてもwifiが繋がらない
Ahーーーーーーーーー

dラーに行こうと思う
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd8a-YYpx)2017/07/27(木) 18:47:02.61ID:e6yMuekud
オレのもwi-fi電波が出てないなぁ
ナニコレ?
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bc4-Gvsg)2017/07/27(木) 23:44:21.38ID:ITcBmvBL0
>>272
そうなんだよな。
排気ガスとタバコの煙はよく言われるけど、
本当に健康被害を与えているのは
煤煙とタイヤとブレーキ系の粉塵だと思ってる。
タイヤとブレーキは簡単に抑制できないから
誰も触れないだけじゃないのかね。
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-iqGH)2017/07/28(金) 17:07:32.40ID:0yGZoGzur
三菱が世界一のグループの1員になったぞ
これからは工場のトイレも和式から洋式に変わってさらにウォシュレットも付くぞ
和式トイレで苦しんでた従業員たちも安心してウンコできるようなるな
ゴーンに拾われてよかったな
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdc3-YYpx)2017/07/29(土) 21:20:23.31ID:itLigxOedNIKU
>>278
普通の人はローター触らない・・・

それなりの人かもしくわ好きな人・
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM9f-r6ca)2017/07/29(土) 23:18:18.90ID:G5GADxRTMNIKU
ローターに触って自己満足してる奴初めて見た
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-YYpx)2017/07/31(月) 01:48:16.64ID:NDS1lfmid
>>287
おめ
いいグレード買ったな
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b07-/TtM)2017/07/31(月) 06:48:50.85ID:2YqmyPkO0
今朝から電気自動車の話題が結構ニュースで流れてるのにテスラとリーフとプリウスPHEVしか画面に流れなくて悲しい
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f3b-iqGH)2017/07/31(月) 10:13:55.44ID:Czy5fJja0
ゴーン様用に社長室を立派にするために新築するのか?
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxb3-m7kl)2017/07/31(月) 10:49:09.23ID:18Vo14+ix
早く電通を潰さないとな
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb3-KMxh)2017/07/31(月) 18:03:24.16ID:sjwCphGsp
>>302
3日に一回急速充電。
2週間に一回普通充電
走行距離60000km。
電池残量88%
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a336-IPNu)2017/07/31(月) 21:09:18.02ID:zt6/6LqJ0
3万キロで80切る人もいるし、6万越えて88%の人もいて、
イマイチ傾向が分からんが、長距離乗って88%の人はガソリンでの発電がメインでなのかな。
充放電回数が少ないから残存率が良いとか。

3万キロで80%切る人は、普段EV走行しかしないから、残存率が悪いとか。
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3b36-KMxh)2017/07/31(月) 22:59:20.30ID:w57T/7ZD0
>>310
6万km88%だけど、1年間2万kmで年4%のペースで劣化している。確かにガソリン発電しながらの走行が多い。
それと効果はわからないがメーカーが推奨している2週間に一回の普通での満充電でセルバランスの調整はずっとやっている。
後は普通充電での満充電を毎日やっている知人の初期型は、一年目の1万5千kmで4%劣化していた。
やっぱり走行距離より毎日のバッテリーの使い方での影響が大きそう。
ただバッテリーの無効領域を徐々に解放しているらしく、88%でも体感的には減ったという感覚が無いけど。
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-YYpx)2017/08/01(火) 06:05:45.31ID:Tw4eMWPmd
>>318
そんなもんやでえ
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sab6-r6ca)2017/08/01(火) 12:42:53.76ID:kEeZIotya
>満充電からエアコン使ってたら30kmも走らない

ものスゲえ電費の悪さだな
バッテリー倍のリーフで満充電60kmしか走らんとか聞いた事ねえし
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c316-yGTN)2017/08/01(火) 13:31:25.80ID:iqAatg3W0
>>326
レス先読んでるのか?頭わるいのか?
15万k走って、バッテリー容量も6割しかないんだろ?

30km走らなくてもおかしくないだろ。
電費が悪いんじゃなくて容量が減ってんの。

リーフなら廃車にするしかないが、
PHEVならhvとして走ればいいだけだからな。
その点やっぱり安心感が違うわ。
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e51-08oi)2017/08/01(火) 13:53:27.46ID:T+64gipa0
空調時の距離は渋滞かどうかでも大きく変わるしね。
冷房で12A流れてると、ものすごい単純計算で
満充電から2時間半しか電池が持たないことになる。

>>328
>15万k走って、バッテリー容量も6割しかないんだろ?
そんなことどこに書いてあるんだ?
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fe1-YYpx)2017/08/01(火) 14:53:50.53ID:YqTAxdzd0
>>329
そーだよね
冷房の設定温度と風量でも変わると思うけどなー

わたしゃー気にせず冷房使いまくりだわ
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-/TtM)2017/08/01(火) 18:00:01.33ID:nBFt7Wtfa
米国のEVメーカー、テスラは7月29日、米国で新型EV、『モデル3』の納車セレモニーを開催し、モデル3の詳細を明らかにした。

モデル3は、『モデルS』の下に位置する小型EVセダン。テスラにとって、入門EVの役割を担うモデルとなる。2017年4月の発表以来、先行予約が発表3週間で40万台に迫る人気となっていた。

今回、発表されたモデル3の詳細では、米国仕様は2グレードで構成。ベースグレードは、0〜96km/h加速5.6秒、最高速210km/hの動力性能。1回の充電で、最大355kmを走行可能。米国価格は3万5000ドル(約387万円)から。

「ロングレンジ」と呼ばれる上級グレードは、0〜96km/h加速5.1秒、最高速225km/hのパフォーマンスを持つ。1回の充電で、最大およそ500kmを走行できる性能を備える。米国価格は4万4000ドル(約486万円)から。

https://response.jp/article/2017/07/31/298090.html

こりゃすげえ
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-r6ca)2017/08/01(火) 21:27:36.64ID:Azydlx3ia
>>335
長距離なんか運転したらプリウスの倍はガソリン代掛かるよな
ひょっとしてちまちま充電してんの?
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 535b-GW4i)2017/08/01(火) 21:48:28.56ID:XHPJLbez0
プリウスは本当に長距離疲れるよ。PHEVで長距離走る時は充電しないでセーブモードで走ることにしてる。確かにプリウスより燃費悪いけど疲れない。こないだ横浜ー金沢往復(
1000km)日帰りで走ったが全く疲れなかった。
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-r6ca)2017/08/01(火) 21:50:03.58ID:Azydlx3ia
みんなおじいちゃんばっかりなんだねー
タクシー乗ってクタクタとか意味分かんねわ
歳は取りたくないねーってのが口癖なの?
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-8xmV)2017/08/01(火) 22:21:43.12ID:JJXbFPKxa
足まわりがしっかりしてるのとアイポイントが高いから疲れない
遮音は最近どのメーカーも頑張ってるけど高速道路を走る長距離だとPHEVのエンジン直径モーターアシストのフィーリングと普通のエンジン車じゃ疲れ方が違うよね
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-r6ca)2017/08/01(火) 22:44:09.94ID:Azydlx3ia
あのリーフのバッテリーの寿命は大体6年なんだってよ
新型リーフ買って欲しい日産のセールスマンがこんなで喋ってるってよ
で、三菱のバッテリーの寿命は何年だろうね
まともにバッテリー交換したら80万円じゃなかったっけ?
うまくバッテリーが保証範囲で壊れればいいね♪
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bc4-Gvsg)2017/08/01(火) 23:37:13.54ID:z8EiGULd0
>>334
>>326>>315のみんカラの人じゃないだろ。
>>328の言葉を借りりゃ
レス先読んでるのか?頭わるいのか?
だ。

>>340
水抜き剤は要らねーんじゃないか?
入れるなら水抜きより清浄目的でPEAを使っている
日産 PITWORK F1
カストロールエンジン内部清浄剤
PEAエンジンコンディショナー(PEA100%)
がおすすめ。ソースは2ch。
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bc4-Gvsg)2017/08/02(水) 02:15:52.19ID:B/gNBMQP0
>>353
鉄のタンクだと錆びるので実際に水は存在するけど、
ガソリンにも微量入ってるし。
でも市販の水抜き剤で水を取り込めず分離しっぱなしのがたくさんあるので信用できない。
アウトランダーのは樹脂タンクじゃない?知らんけど。
樹脂タンクなら錆の心配は無いし、水溜まっても吸い上げないから要らないんじゃない。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-ZO1u)2017/08/02(水) 09:12:16.58ID:dzsYT3GW0
>>353
水抜き剤として使われるのはプロパノール(慣用名イソプロピルアルコール)
水分を含まず水と油に溶ければいいので、無水エタノールでもいい
タンク内の水分とガソリンと溶けて水分を燃焼させやすくする
入れるだけで水分が除去されるようなものでなく、水が溶け込む量に限度がある
大量に添加すればエンジンやゴム・樹脂を痛める

自動車は走行時はタンクが撹拌されているため、溜まった水分がガソリンと
同時に燃焼されるので問題は起きにくい
3ヶ月で15Lガソリンを消費するので、水抜き剤は不要
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fe1-YYpx)2017/08/02(水) 09:48:27.86ID:wZpg3g3h0
たまにしかガソリン入れないから、その給油のタイミングでハイオク入れてるぞ!
俺はね
この方がイイと思うけどなー
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-ZO1u)2017/08/02(水) 13:27:37.60ID:dzsYT3GW0
4B11 エンジンには非共振型ノックセンサが埋め込まれてるので
ハイオクを入れる意味はまったくないし、ハイオクに含まれる添加剤によって
エンジン内部や燃料系統の清浄効果もない

水抜き剤やレギュラーガソリン仕様車へのハイオク給油は、ガソリンスタンドの売上増が目的で
PHEV車の性能向上には貢献しないばかりか、故障の原因になる可能性が高い
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e51-08oi)2017/08/02(水) 13:48:31.56ID:HNPWKSbg0
>>355
>水分を燃焼させやすくする
本当?
本当に水分は燃焼するの?
国沢先生の珍論「水は燃える」みたいだ。

>自動車は走行時はタンクが撹拌されているため、溜まった水分がガソリンと
>同時に燃焼されるので問題は起きにくい
燃焼はともかく、本当に撹拌される?
アウトランダーのエンジンはフュエールリターンパイプないんじゃないのかな。
それとも振動で?
水分が上に来てガスと一緒に吸い上げるほどの振動があるなら、
ドリンクホルダーに直置きした炭酸飲料は
あっという間に泡吹くか炭酸が抜けるよ。
乳化するような微振動なら乗員が壊れるだろ。

>>357
清浄剤だろうね。ターボ車など効果のある車には効果あるよ。

>>358
そりゃー手軽だからでしょ。
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e51-08oi)2017/08/02(水) 16:31:01.60ID:HNPWKSbg0
>>374
今はプレミアムなんて名づけしてるくらいで、
オクタン価以外のついでではなく、明確に機能の差別化をしている。
清浄剤年1本1500円はガソリン150リットルの差額だから、
リッター15km走るなら2250q分。
無縁プレミアム入れ続けるより、レギュラーに添加剤年1本のほうが安いってこった。

>>370
>ハイオクに含まれる添加剤によって
>エンジン内部や燃料系統の清浄効果もない
オカルトでもなんでもなく効果は実証されていて、
嘘だと思うならヘッド開けてカーボンの確認後
ハイオクに切り替えて再度確認すればわかる。
無縁プレミアムの清浄剤は性能向上のためではないし、故障の原因にもならない。
具体的に無縁プレミアムはPHEV車の何にどう作用してどこが故障するの?
水分が燃焼する件もタンクが撹拌される件も答えてほしいな。

水抜き剤のことは知らん。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fe1-YYpx)2017/08/02(水) 19:25:11.93ID:wZpg3g3h0
>>370
…故障の原因にって…

こいつアホだろ!
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab3-Do5m)2017/08/03(木) 12:31:33.58ID:nB3/8gQ5a
その評判の悪いジャンプの他県納車費用ってどのくらい?

悪徳中古車屋って今だにいるんだねー
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-38AZ)2017/08/03(木) 13:59:25.53ID:8tT7Krxxd
>>394
プッッ
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-38AZ)2017/08/03(木) 14:00:29.62ID:8tT7Krxxd
>>391
えっなんでなんで?
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-38AZ)2017/08/03(木) 17:36:11.39ID:8tT7Krxxd
>>401
全くわからない…
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4b-QZhk)2017/08/03(木) 19:53:17.22ID:BguwHZ/jM
俺(神奈川県)が2015にジャンプへ中古PHEVの見積もりとったときは諸費用15万円、プラス法定費用(税)だった。
車庫証明は自分でとる、納車は店頭。

三菱クリーンカー(埼玉)の場合は諸費用が3万くらいだった(納車は新横様車検場渡しの場合、車庫証明は自分でとる)

興味があるならいろいろ問い合わせてみるといいよ。
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd13-38AZ)2017/08/05(土) 17:18:35.56ID:f6JQvUUJd
あるいみ保険だ
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaf-R4dm)2017/08/05(土) 20:15:02.65ID:W3vCpdu9d
たまたま立ち寄ったショッピングモールで無料普通充電を発見。手続きをして充電を開始しようとしたがうんともすんとも言わない。
あ、タイマー充電のせいだと気付きタイマー充電をOFFに。直ぐに充電開始のランプが点灯。良かった良かったとショッピングモールで買い物。
一時間半後に戻ってきて出発しようとしたら1%も充電されてない。これは何が原因なんだろう。充電ランプは間違いなく点灯していたのに。そー言えば充電途中で引っこ抜いたけどそれは大丈夫だよね?
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d8-vqAz)2017/08/06(日) 07:16:13.95ID:ESa2DgD40
小さい電池が出たんだろ? 倍載せられないもんかな? 12じゃアレだろ
日産の力で何とかならんかなぁ、フルモデルチェンジは何時頃だんべな?
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b31f-w4ji)2017/08/06(日) 10:13:54.83ID:4SlhWKSt0
>>424
FMCモデルの販売開始は10時からです(一部店舗を除く)
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b31f-w4ji)2017/08/06(日) 10:34:10.01ID:4SlhWKSt0
外装が変わります、ただし、タイヤの数、ドアの数は現状維持です。
内装も変わります、ただし、ハンドル数や運転席数は現状維持です。
あとは、出てのお楽しみということで、期待して待っててね。
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad3-ntAE)2017/08/06(日) 10:54:59.86ID:/yGq6l1ba
車幅はデカくしても1840mmくらいまでで頼む
エンジンや補機類の音をもっと小さく滑らかに
電池容量とEV航続距離は倍増以上で頼む
動力性能、加速性能はテスラのモデルS並みとは言わないから
モデル3並みで頼む
リモートコントロールの操作範囲を数百メートル規模に広げて
100Vコンセントを外側にひとつ欲しい

自動運転系はオプションでいいですw
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b31f-w4ji)2017/08/06(日) 11:01:30.61ID:4SlhWKSt0
個人的には
シフトレバーを普通のにして欲しい。
INVECS-IVとかINVECS-Eという感じで…。パドルシフトは、どうもしっくりこない。

あと、FCMのインジケーター(ACCのように前の車の検知有無表示)が欲しい。
現行のFCMは、障害物を認識してるけど、安全と判断してアラート出ないのか、
実は認識できてないのかサッパリ判らない。同じ条件なのに、アラート出ない
ことがある。
レーザーレーダーとカメラの組み合わせ駄目なんじゃないかとさえ思う。
折角付いてるのだから、ミリ波も併用して欲しい。
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d8-vqAz)2017/08/06(日) 11:44:05.38ID:ESa2DgD40
パサートに期待したが糞だったんで、アウトランダーだけが希望だ
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b51-w4ji)2017/08/07(月) 07:13:34.89ID:IEKyeodJ0
長距離走ってきたんだけど、タイヤの空気圧2.5と2.6の違いでも結構な燃費の違いが
出るね。2.6だと19超える場合も有るけど。2.5だと17もきついね。早く燃費重視の
タイヤに交換してみたいもんだわ。純正はロードノイズ含めあまり良くないタイヤ
なのかな。
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ff2-w4ji)2017/08/07(月) 07:17:32.24ID:aADV2gr60
急速充電中に空調効かないのは不便
30分って外で用足すには短い
一度5分戻るのが遅れたら
リーフが引っこ抜いて充電していた
こちらが悪いので謝ったが
不快感が残った
以後は車から離れず車内清掃や点検することにしている
コンピュータの設定変更だけなのだから
モデルチェンジを待たず改善してほしい
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププT Sd57-+Elh)2017/08/07(月) 07:50:09.27ID:WdNaNkqwd
経済産業省も、PHVが急速充電器を利用する点については「もちろん使えるものは使っていい」という姿勢で、バッテリーEVのために設置したわけでない、とのこと。それでも、同省もまた電動化車両は、基本的に家庭などで普通充電するのが本来の姿と捉えているそう
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f36-/FH4)2017/08/07(月) 09:04:46.03ID:Li7ZZ4Lx0
>>457
> 充電よりガソリンの方が同じ金額で長い距離走れるじゃん

そんな事はないと思ったが、ディーラー以外の急速充電代高いな
NCSネットワーク (高速道路・コンビニ・商業施設・道の駅等) 12円/分 (30分360円) 税抜
三菱自動車販売店 5円/分 (30分150円) 税抜
急速充電と同じ容量のガソリン発電 3L × 125円 (375円)
充電カードの月会費500円なども考えると、高速PAの急速充電はお得でない
モーター走行の快適さは魅力だけど
三菱ディーラーの一部にPHEVは急速充電無料の所があるが増えるとうれしい
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c3-w4ji)2017/08/07(月) 09:25:11.32ID:Fr9vRHuV0
笑う
phevで高速での充電って、セコイやついるんだ
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c3-w4ji)2017/08/07(月) 09:31:44.51ID:Fr9vRHuV0
.>>469

これが適切だね
phevで高速での充電って、マヌケ人間だね
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b3b-GH2n)2017/08/07(月) 09:39:33.45ID:Rt/y20hc0
5分でも充電したいぞ
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ff2-w4ji)2017/08/07(月) 10:39:58.57ID:aADV2gr60
>>448です
充電の話題出したらレスがたくさん付いてビックリ
高速SAで充電はしていません
自には充電設備はありませんが
田舎暮らしなので2キロ圏内に
無料充電が3カ所もあります
市役所、スーパー、某宗教施設
遠出以外はランニングコストゼロ
リーフとの一件は市役所でのことです
冷房が効いて車内待機したいのは切実です
三菱様よろしくお願いします
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f51-gc6Z)2017/08/07(月) 11:30:11.72ID:/Ips+yOi0
>>476
>アウトランダーPHEVを少しでも知ってる人からすると「なんで?!」と思われているのは確かだと思う。
アウトランダーPHEVに乗っていれば、「そうだよな」と思うわ。
ここが知っている程度の人と、実際に運用している人の違いだな。
俺はもう外で有料充電はしないけどね。

そもそも、高いから無駄とかなんとかと他人に言うのは大きな世話だ。
価値観は人それぞれ。
たいした距離を走れない車種のBEVで、わざわざ遠出する人だっているんだぞ?
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4b-QZhk)2017/08/07(月) 14:46:57.57ID:mAbYeyaoM
レンジエクステンダーが何台も並んでた後にEVが並んでも「じゅんばんどおりがただしい!!」と言えるのか??

俺は無料の充電器を深夜早朝しか使わないんで関係ないが。
bmw i3はぱっと見てどちらのバージョンかわからないと思った。
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f51-gc6Z)2017/08/07(月) 15:55:37.33ID:/Ips+yOi0
>>492
>レンジエクステンダーが何台も並んでた後にEVが並んでも「じゅんばんどおりがただしい!!」と言えるのか??
なんか問題があるのか?
>bmw i3はぱっと見てどちらのバージョンかわからないと思った。
これさ、グレードの細かい話じゃなくても、自分が興味のない車なんて見たってなんだかわかんないだろ。


>>486の件、
当時は2ちゃん内でも数か所で盛り上がってたよ
https://goo.gl/Euv4pr

まぁ、下のほうにある他のリンクも読んでもらえれば、寄本好則の香ばしさがよくわかる。

納得いただけないアウトランダーPHEVオーナーの方へ
新型プリウスPHVの憂鬱。。。
電気自動車は少し不便でちょうどいい。
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4b-QZhk)2017/08/07(月) 16:24:11.23ID:mAbYeyaoM
>>500
外野の利害関係者じゃない人からすると「え、EV優先じゃないの?だってガソリンで走るんでしょ?」となる。 その回答が「順番だから」ってのはダメ、それじゃ外野は納得しない。
べつに納得しないでも構わないんだけど、大騒ぎされると行政は多数の意見を尊重してそういうルールができるよ。

順番だから!順番だから!じゃ人の心は動かせないんだよ。
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c3-w4ji)2017/08/07(月) 19:08:14.97ID:Fr9vRHuV0
Prius phv 賢い設定
急速充電器を使用した際の料金は、16.2円/分。三菱のプレミアムプランでは8円/分であるのに対して
、かなりの割高な料金設定となっています。

20分の充電で80%まで充電可能なので、充電料金324円で充電出来る電力量は7.04kWh(8.8*0.80)。
ようするに324円で、カタログ値47.8kmを走行出来るという計算になります。レギュラーガソリン1リッター
辺りを直近の値上がりも踏まえて150円(消費税抜)と考えると、新型プリウスPHVのカタログ目標燃費は37.0km/Lなので
、税込み324円、つまり2リッターで走行出来る距離はカタログ値で74km。高速道路のSAで充電するよりも
ガソリンハイブリッドモードで走り続けた方が遙かにお得という現実が見えてきます
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c3-w4ji)2017/08/07(月) 19:14:01.28ID:Fr9vRHuV0
この設定では、納車直後の急速充電する事が嬉しい時期を除いては、
日常的に高速道路の急速充電設備を使用するユーザーは皆無と思われます。

将来的に電気自動車を投入することも明言しており、日本の自動車業界の
盟主であるトヨタですから、業界各社が共同出資して設立したNCSの料金設定
に関しては相当に他社ユーザーの動向を吟味したと思われます。
この価格設定には、トヨタ車のグレード別価格設定の絶妙さ以上の絶妙さを感じてしまいます。
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM21-4SKJ)2017/08/07(月) 20:32:51.95ID:zhgJAo9vM
EVに充電譲れってのは、デブが席譲れってのと変わらん

充電のためだけに駐車したり待ったりは時間の無駄だからしないが、休憩とか買い物ついでに空いてたら充電するな

帰ってきてEV並んでたら、並んでまで充電ご苦労さんって思ってる
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21c4-5zxi)2017/08/07(月) 23:24:06.76ID:czaXQ3M80
>>514
残念だな、
トヨタは急速充電網持ってないからNCSが高いだけだぞ。
BMWはNSCと無関係だから初年無料だけど2年目より5000円/月、急速15円/分。
NCSの急速充電のみ契約のほうが安い。

>>508
>何もしらないおばちゃんに説明してみろって
なにも知らないばあさんにはどこから説明すりゃいいんだよ。
なんでEVが順番守らないでいいのか先に説明しなよ。
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ff2-w4ji)2017/08/07(月) 23:48:51.58ID:aADV2gr60
何も知らないおばちゃんほど手におえないものはないぞ
充電車でもないのにEVスペースに止めていく
EVで来たらケーブル挿しただけで充電できると思っているのか
まったく充電されないまま放置
しかたなく俺がスタート押したこともある
館内放送しようが知らんぷり
マナー説いても無駄だぞ
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd13-38AZ)2017/08/08(火) 01:43:51.95ID:RRzyab4Cd
充電ウンヌンでEV乗りとバトルが始まったと聞いてすっ飛んで来ました
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bfc-/FH4)2017/08/08(火) 04:25:37.61ID:8TbP5jgU0
国沢光宏

AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。

事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
                          ↓
名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2016/06/16(木) 22:45:39.89

GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね。
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c3-w4ji)2017/08/08(火) 06:33:26.39ID:2Vvu0Nlw0
これが普通の考え方だよ
アウトランダーPHEV乗ってるけど、外出先で急速充電なんかしないよ。理由は、そんなもんしなくても十分走れるし、
この車はエンジンかかっても全く気にならない位、静粛性が優れているから。チマチマ急速充電しながら走ってる人って、
そんなにEV走行にこだわるんなら、なんで100%EV車にしないの?アウトランダーPHEVて、所詮、満充電でも40キロ
そこそこしか走らんし、節約できる電気代だってわずかだし、

高い車乗ってんのに、せこい真似して、恥ずかしくない?

基本、急速充電器は、充電しなければ走行そのものが不可能な車の為、でしょ。

せこい要望を満たすためのものではないはずですよ。
いい車乗ってんなら、それなりの振る舞いをしましょうよ。
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sad3-jZ8C)2017/08/08(火) 08:21:34.55ID:nwdqf1kea0808
このスレにはEV乗りが常駐してるらしいw
ところで燃費が鬼のプリウスと比較してもしょうがないでしょ。あちらは千キロ以上走るし、充電走行でもふつうの車より燃費よいのだから。
トヨタが家以外の充電を勧めないのも当たり前のような。
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ 9b73-drHx)2017/08/08(火) 09:18:24.91ID:fTq9THUW00808
俺は高速SAで充電はしないが、
充電する人を貧乏人と思ったことはないな
時間があれば充電すればいいんだし
混んでればしなければいいだけ
それよりも混んだ駐車場でEVスペースだけ優先席状態になっていて
優越感に浸ることがしばしば
人それぞれでいいんじゃない
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ 4f51-gc6Z)2017/08/08(火) 12:36:40.34ID:yXX3A30l00808
>>541
まだ日経の飛ばし記事だけかな、現時点の正式発表はこれで止まってる。
http://www.gs-yuasa.com/jp/newsrelease/article.php?ucode=gs151114132202_191
三菱のロードマップではFMCで航続距離2倍を謳ってたから、その手のバッテリーは載ってくるはずだよ。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-26/china-s-gsr-said-to-near-1-billion-deal-for-nissan-battery-unit
日産は中華ベンチャーにNECとの合弁電池会社を売ろうとしている。
NECが残ってまた技術流出かよと思うが、
ゴーンはLG電池を使うことも口走っていたので、
日産の口の挟み方によっては恐ろしい結果もあり得そう。
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 9b3b-GH2n)2017/08/08(火) 12:47:24.10ID:tivwUUF800808
>>519
タカシ、いやタカセ、いやタカツ、いやタカ〇です
信号待ちしてる時に温度調節しようと思いスイッチ押したらパワーオフしてしまいました
パワースイッチだったです
ちょっと慌てて踊りたくなりました
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sad3-690I)2017/08/08(火) 19:59:00.49ID:FB85P+4Ka0808
朝鮮電池なんて積みたくねえ
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチWW 0d36-jHo0)2017/08/08(火) 20:48:14.01ID:NlvaMovz00808
>>556
鳴る。
前期、後期どっちも乗ったがビリビリ音は変わらない。
叩けば分かるが窓の中央部分が振動するんだよね。
前方にある黒いゴムの所に、スポンジとか詰めて、窓をしっかり挟み込む様にすると、ビビリ音が無くなるよ。
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21c4-5zxi)2017/08/08(火) 22:55:25.84ID:omtnJTGo0
>>560
なにがおもしろいんだ?
https://goo.gl/hX7yJa

>>561
横のガラスかとも思ったけど、
音が出るっていうんでルームランプ裏のことかと思った。
初期型だけど窓から音が出た記憶はないや。
買ってすぐデッドニングしたし、
バイザーもインチャンネルに挟むのに換えちゃったからかね。
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad3-tGEm)2017/08/08(火) 23:17:36.34ID:a23k1n+ca
>>562
ルームランプ裏の異音は特に無いけど、バックドア周辺からも何やら音がするのでそこも原因特定したいとこです

>>563
凄く良くできた車だと思うけど、それ故に細かい煮詰めの甘さが逆に目立っちゃいますね
ハードが良くてもソフトがイマイチみたいな
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21c4-5zxi)2017/08/08(火) 23:55:58.98ID:omtnJTGo0
>>564
益子体制で設計した車両はほんとコストダウンがひどいよ。
経営もアレだったしね。
最近の三菱車はぜんぜん知らなかったけど、
初期型のステアリングが、革は安もんだなーとは思ったけど
まさか軽と同じとは思わなかったよ。

ステアリングと言えば、トヨタ車にはステアリングシェイクダンパーというのが付いてる。
ここでもよく悪口を言われるトヨタだけど、
開発力と部品の取捨選択具合は本当に他のメーカーの比じゃないと思う。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad3-690I)2017/08/09(水) 01:10:42.68ID:xpmuwZ75a
ゴーンはなぜ益子なんか残したんだろうな
ウンコ役人みたいなオッさんなのに
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd13-38AZ)2017/08/09(水) 05:24:50.89ID:s3MkYYAQd
最近フロントガラスとフロントバンパー周辺に虫アタックがヒドイ
特に早朝深夜

バグガード着けてる人はバンパーはしょうがないとして、フロントガラスの虫アタックはどうだろうか?

高速のパトカーが着けてたボンネットに着ける汎用のでもいいんだが良いものないかなあ
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM5b-k8p8)2017/08/09(水) 18:19:10.62ID:6dcx8cKpM
意見ありがとうございます
>>579
試乗はしてみて、とても気にいってる
トルコンATと違いダイレクトに加速するのは素晴らしい
>>580
月2万浮くのはいいね
嫁さんの近場移動がメインなんで
簡単に10年乗るなら、1年10万差なんで微々たるものだな
>>581
いや1.4Tが出たから、展示車の1.6が安く出てるのよ
後期型と比べて100万円差でした

結局、金が出せるかの問題なんだな〜泣ける
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H4b-HaIn)2017/08/09(水) 20:17:34.07ID:aIY1lTMuH
>>587
太陽光発電パネルを大容量で積んでるってこと?
だとすると羨ましい・・・たぶんいまどきの家だから
標準で、EV用コンセントもついてる家なんだろうなあ。

ちなみに、三菱電機製のV2Hだと、停電時でもフルで太陽光発電した
電気を利用できたりする。V2H無しだと、最大でも1500Wまでしか
発電した電気を使えないだけに、非常時にはV2Hがあったほうが
安心感は増す。PHEVなら、車がガソリンを使って発電した電気を
自宅でも利用できるからまさに鬼に金棒。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e51-nhd+)2017/08/10(木) 00:56:01.99ID:39Bcv0Nt0
楽しい
運転だけじゃなく屋外で普通充電中いろいろできるようになったのがうれしいし楽しい
夜間誰もいなくなったディーラーの敷地内にPHEV停めて200Vに繋いで周囲の飲食店や
スーパー銭湯やゲームセンターに行くのが楽しい
自宅に引きこもらず外に出て充電しなくちゃならなくなった
最初はクソメンドくさいと思ってたが充電中の時間の潰し方が見えてくる(食ったり風呂入ったり)とホント楽しい
PHEV買ったことによる意外な発見
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f317-Jx0A)2017/08/11(金) 05:47:35.42ID:yijPzsJ80
聞かれたら説明してあげればいいだけなんじゃ・・・
やっぱり統合失調症の人っぽいね。
駐車してる時車の間を人を通ると
コーナーセンサーが鳴ったりするんだから今時の車の電子音なんていちいち気にしないだろ普通
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d73b-pB3J)2017/08/12(土) 01:01:16.00ID:MKXdi+iv0
この夏休みは最近買った土地にDIYで車庫小屋建ててるが、PHEVの100Vで丸ノコやディスクサンダーやチップソー切断機や作業灯やいろいろ使えて便利
更地だから100V来てないからPHEV無かったら不便
充電式があるだろって言うひとりいるかもだけど単管切断レベルの充電式工具は超高額
小屋建てれるくらいのDIYマニアならPHEVは必須アイテム
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d73b-pB3J)2017/08/12(土) 01:14:54.52ID:MKXdi+iv0
発電機はうるさいんだよね
アマチュアはご近所への騒音を気にしないとダメ
プロの騒音には近所も寛容だが、アマチュアには厳しい
道楽と思われてるからな
丸ノコやハンマードリルの音でさえ叱られたことある
それに発電機の騒音が加われば殺されるかもしれん
発電機の騒音って凄いぞ
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a381-mwc1)2017/08/12(土) 01:44:36.79ID:SrWXg1q80
この車積載性はどうですか?
当たり前だけどハイエースやキャラバンと比較すると全然積めないよね?

シート全部倒してフラットにしたらどのくらいの容量、重量積めるのか気になる
家の引っ越しとかで小さなタンスや冷蔵庫など運ぶくらいなら平気かな?
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a381-mwc1)2017/08/12(土) 01:45:56.52ID:SrWXg1q80
>>592
出先で充電して放置してるとイタズラとか怖くないの?
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d73b-pB3J)2017/08/12(土) 07:29:18.45ID:MKXdi+iv0
>>626
重いし邪魔なんだよな
1500Wオーバーは20kgオーバーだしね
それに、ガソリン携行缶も必要だしさ
小屋建てるくらいのDIYとなると荷物多いから発電機とガソリン携行缶なんか邪魔
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d73b-pB3J)2017/08/12(土) 21:01:03.93ID:MKXdi+iv0
プロレスラー武藤敬司かと思った
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-+UoZ)2017/08/12(土) 21:50:26.14ID:tu2g9mZLd
長いから飛ばして見てみたけど
あくまでオーストラリアでの話だった

・ガソリンが安いからPHEVのメリットが無い(10年乗らないとペイ出来ない)
・1年後のリセールが悪い
・整備性の悪さ(ディーラーで修理しないといけないから不便)
・廃車時におけるバッテリーなどの余計な無駄ゴミが出る(環境に優しくない)
・エンジン設計が古くてお粗末
・燃料タンクが小さく航続距離が短い
・他車より300キロも重い

おおよそこんなもんだけと間違っている点があったら訂正よろしく
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM7f-OOYD)2017/08/12(土) 22:49:34.26ID:d/3ObXeQM
屁理屈なら俺も得意だぞ

・コスパ厨乙wガソリンが安いならV6にでも乗ってろ

・一年で売るぐらいなら買うなよwチャリでも乗ってろw

・修理するほど壊れねーからwお前の国って自動車メーカーあったっけw

・リチウムイオンバッテリー搭載のスマホ使うなよw糸電話で話してろw

・新設計エンジンの方が少ないんですがwむしろ古い設計のエンジンの方がプライベーターでも修理しやすいだろ?ディーラー行きたくないって言ってたじゃん?

・お前の国って真ん中何も無いから大変だよなwガソリン携行缶でも積んどけ

・重いから何?ガソリン安いなら関係無いだろ?
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1a30-H2Rn)2017/08/13(日) 20:55:59.72ID:EVZyaUJa0
>>651
日産のEVネガティブキャンペーンは5年以上してるじゃんまだ信じてるの?
AESCは日本と北米のリーフに電池を日本国内で生産するため25億円かけて昨年工場を倍以上に増築
9月に新型の2代目リーフ発売するしi-MiEV後継軽規格EVも開発順調で日産三菱両方で来年発売予定

今使ってる機器で情報収集した結果で「日産のEV死亡」って判断なら
お前は無能以外の何者でもない。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-9RpY)2017/08/14(月) 06:51:42.28ID:wUPZsF52a
>>649
私も購入当初はエコモードでしたが今は一切使いません。エコモードはアクセル踏み込み量に関わらず一定制御されてプリウス的なアクセルワークで楽しくありません。当初はモーター走行だけでも感動しましたがグイッとした加速も欲しくなります。
試しに1ヶ月くらいノーマルモードにしてみてください。アクセルがリニアで全然違いますから。高速はチャージモード+S-AWCLOCKにするとトランクションかかり具合が早いのに安定してて最高です。
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1a30-H2Rn)2017/08/14(月) 07:23:28.50ID:xqFkyNyp0
>>655
そりゃ、電気自動車の優遇税制無しの状態で購入した日産ディーラーのデモカーだもの
あるはずだった税金の優遇が無いのだから価格を下げるしかないのは当然
ましてユーザーが初期リーフを売るには補助金返還義務が発生するから簡単には売れない。

中古車のリーフを買うには通常自宅に充電設備を用意する必要がある。
とはいえ3〜5万円くらいからある普通普通充電設備はガソリン車ユーザーにはない出費
普通のガソリン車と電気自動車を同列で語るのが間違い。
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ef2-9UxA)2017/08/14(月) 14:56:43.89ID:ss7DTu/z0
今後クルマの電子デバイス化が進むと
リセール自体が成立しない時代になるんじゃないか
価値があるのは80年代までの旧車かスーパーカーぐらいだろ
PHEVは楽しい車だからリセールなど考えず乗りつぶす
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-APHb)2017/08/14(月) 19:57:52.20ID:NYTHlOZrd
駐車場でドアパンされた。
傷というのも憚かられる薄い接触痕がついたが、警察呼んで事故扱いして、寺で見積もりしてもらった。
バンパー交換、付属部品も全部交換、コーティング付、で対応してくれるらしい。
相手の保険だからいいのかなあ…
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM06-1gVN)2017/08/14(月) 20:17:16.65ID:TJt0+JqFM
そういうレベルで壊れる車を購入したのですか?

俺が壊れると思っているのはフロントガラス(飛び石)、ナビ、パワーウィンドウ、リアの電動ゲート
それらは定期点検では防げないから私にとって不要かなと思った次第です。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM7f-OOYD)2017/08/14(月) 20:19:59.32ID:dTikwdFzM
この車を自分でメンテってオイル交換とブレーキ周りぐらいしか無いよな
他の車でもそうだけど故障したらパソコン繋がないとどうしようもないしソフトウェアも更新されたするからディーラー一択なんだよな
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxbb-CNL0)2017/08/14(月) 21:26:26.37ID:6m0SZgocx
度々聴いてばかりですみません

前オーナーが点検を受けていなくても三菱ディーラーで買えば10年10万キロ保証は継承されるんでしょうか?

買った後三菱ディーラーで車検さえ受けていれば6ヶ月12ヶ月点検は受け無くて良いのでしょうか?
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33c4-Qjnt)2017/08/14(月) 21:40:26.63ID:yGY+fM4/0
https://www.radiomize.net/
サンプルビデオがPHEVかと思ったらガスランダーだった。

>>680
飛び石以外は有料の延長保証のほうの対象だね。
個人的には延長保証も含めてディーラー点検にしてる。

>>685
買う時に店に聞いたほうがいいよ。
6か月はそもそも受ける必要ないけど、
保証を重要と考えるんなら法定点検はディーラーで受けたほうが、
万一のとき面倒がない。
普段顔も出さない、
担当営業も居ないディーラーと保証の交渉する方が嫌だ。
俺はね。
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f6a7-If2D)2017/08/14(月) 23:18:46.65ID:bEASf2I70
>>689
国産モーターだって品質管理の範囲内で製造品質のばらつきがあるんだから、10年内に壊れるものも数%オーダーで出てくる

千台単位で国産モーター使ってる工場の保全管理してた経験から、"そんなところ壊れない"なんていえる電気品なんて無い

数%のリスクのために保証に入るかは別問題で、多分入らなくても運悪くなければ問題無い。保険だよ保険。
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM06-pnIq)2017/08/15(火) 07:59:44.44ID:ugXDdN1dM
>>689
なんで壊れないと思うのか。
論理的に説明できる?
この代から採用された全く新しいシステムのphevなんて信頼性でいえば、低いよ。

昔のったホンダ車はatがこわれたし、
その前にのってた525もatが壊れてトップギアに入らなくなった。
トラブルが多かったのはやぱりbmw。
国産でも壊れるときは壊れる。
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM06-1gVN)2017/08/15(火) 08:06:28.76ID:nd4asj5jM
この車ギアないですし、、、
モーター類は水没にも耐えられるように設計されていて、、、壊れねぇよ。
壊れたって話聞いたことある?
駆動用バッテリーをリコール以外で交換した話聞いたことある?
エアコンは壊れるかもなぁ、保証対象外ですが(w

初期型の天井がカンカンいうやつなんて欠陥なのに保証で直らなかっただろ?保証なんて使われないように作られてるんだよ。
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e51-BDDM)2017/08/15(火) 11:36:32.62ID:bFGPrIdY0
>>704
>この車ギアないですし、、、
あるけど。
フロントもリヤもトランスアクスルで減速機が入っているし、
フロントは乾式と湿式のクラッチまで入っている。
>駆動用バッテリーをリコール以外で交換した話聞いたことある?
あるけど。
EVエラーでテクニカルセンター送りになった車両もたくさんある。

>初期型の天井がカンカンいうやつなんて欠陥なのに
こっちは知らん。なにそれ。

>ほったらかしでokじゃないよ
これな、点検整備は自分でやるもんだが、
素人ができるのは機械部品までだろ。
高電圧部分の点検って、具体的にどうやってんの?
俺はマルチインフォメーションディスプレイにエラーが出ていない、
までしかできないが。
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e51-BDDM)2017/08/15(火) 16:24:19.32ID:bFGPrIdY0
>>716
MMCSはタッチパネル不良で交換してもらった。
後ろのACコンセントが引っこ抜けるのも直してもらった。
異音対策は、保証なのか新車購入だから見てくれたのかはわからん。
ダンパーのダストブーツ交換もポピュラーみたいね。

>>724
中古車の場合ね。
次オーナーへメーカー保証を継続するときにディーラーの点検が必要。
新車購入している場合は、
点検記録簿が適正に埋まっていれば大丈夫なことになってるけど、
ディーラー以外の点検整備内容に懐疑的なことを言われると面倒なので、
ディーラー点検をお勧めする次第である。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2f-lt+t)2017/08/15(火) 21:16:50.82ID:+0JjeYUJ0
毎日エンジンオイル交換するぞ!
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 36ca-I8p5)2017/08/15(火) 22:38:53.27ID:lamGe/VA0
俺も10000km毎にディーラーでオイル交換している。
年間20000km走り、ガソリンは月に25L程度消費してる。
自分で調べてもわかるが、あまり汚れてない。
あまり走らなくても、経年劣化を考えたら一年に一回は交換したほうがいい気がするが、最近のオイルはどうなんだろうね。
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ab8d-f2BC)2017/08/18(金) 18:36:00.00ID:6pMjBTo80
革シートのサイドが乗り降りする時の変形のせいでシワシワに。
この辺はどうしようもなくショボい。
ドイツ車みたいに出来ないもんなのかね。
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ab8d-f2BC)2017/08/19(土) 08:35:27.55ID:wsUGtKbZ0
>>753
後期のブラウン
体重62kg

俺だけ?
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM85-6dQE)2017/08/19(土) 12:58:41.86ID:dtzpgaD7M
まじな話、PHEVのバッテリー交換はいくら掛かるの?
出た頃は80万ぐらいだったよね
どれだけ下がったの?
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx4d-gKC6)2017/08/20(日) 17:58:35.00ID:vLDzX1iTx
>>767
今日見てきたんです
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 193b-014B)2017/08/21(月) 02:48:00.08ID:tQO6K7CJ0
ラゲッジルームの1500Wコンセントがすぐに外れるようになった
かなり脆弱な作りだから、頻繁に使うことはできない
もっとタフにしてくれ
過去スレでは一度もクレームの無かった所なのは、みんなそれほど使用してないのだろう
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM6b-gKC6)2017/08/21(月) 12:26:22.44ID:MqLAokv+M
>>769
CH-Rの悪口かな
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61c4-F8A0)2017/08/21(月) 23:41:35.04ID:9r9ciYZU0
>>786
忘れてた
それはけっこうすぐに対策部品出たんで換えてもらった。
オレのは外れずにプラグだけ抜けたことなかったよ。
センターコンソールの蓋が最初からロックできないとか、
不良をわかってて出荷した部品けっこう多かった。

>>798
2輪のレーシングスーツが必要とする強さは耐久性じゃないでしょ。
二輪もモトクロスならポリやスパンデックス、
4輪ならノーメックスだけどカートはレザーからポリに変わったし、
用途によって革が万能ってわけじゃない。
スウェードよりウルトラスウェードのほうが耐久性はあるし。
本革はしわ寄ったり表面剥がれても仕方ないし、
だからこそ革なんだからそれでいいじゃないね。
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM85-6dQE)2017/08/22(火) 23:27:56.77ID:1SFKhUicM
>>784
そんなバッテリーを数回無料充電しただけで天国気分とかさ
お前、すげえドケチだろ?
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bf2-KbZO)2017/08/23(水) 00:36:30.14ID:ZtP7PIBT0
>>807
山の上の充電器のありがたみを言っただけだよ
チャージモードを使ってもみるみるバッテリーが減ってしまった時に
充電器があれば車中泊も安心ということ
ドケチと解釈するのはお前の心の内が反映しただけ

>>808
プリンスアウトレットは充電器5台あって
全部うまっていることはまずない
BEVからのクレームも心配無用
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db28-Enn5)2017/08/23(水) 09:58:54.56ID:TUVmveMs0
普通のエンジンと同じで掛かって直ぐはアイドルアップしてるから煩く感じるんでない?その後もチャージは明らかに回転高いけどセーブならしばらくエンジン回ったあとはかなり静かになるけどね
エアコンONだと普通のエンジンと同じでアイドルアップもしてるし車に限らず内燃機の仕組み上仕方ない
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa85-nRiD)2017/08/23(水) 10:19:23.08ID:JzS255Zca
日産のエクストレイルの防水シートを
アウトランダー用に作って欲しいよね。
せっかく日産傘下になったのに今のところお得感ゼロだし。
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MMce-kaUT)2017/08/25(金) 20:44:30.59ID:TLCwNu+rM
どっちが良いと思いますか?
旧型プレミ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6101955021/
新型ナビ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5894025836

新型が好きだけど価格差とロックフォードフォズゲートが気になる
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx6d-kaUT)2017/08/25(金) 21:10:05.39ID:1vpeI1f1x
ロックフォード大した事ないんですか⤵
新型の場合、PHEV専用ナビなんでオプションのDIATONEスピーカー付けようかと思ってます。
革シートも良さが分からないので新型かな。
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0516-uXHH)2017/08/25(金) 22:06:14.12ID:Qg4CM/LS0
>>822
所詮純正や。
マツダのボーズも残念だった。
レクサスのマークレビンソンは良かった。

純正ナビはどっちもほぼ同じmmcsやで。
過去スレやらみんからみたら評判の悪さがわかると思うよ。
純正ナビがいやでセフパケ選ぶ人がいるほど。
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx6d-kaUT)2017/08/26(土) 09:41:50.59ID:0XoQ75bCx
後期持っててもサイドブレーキ無しでEVモード有る最新が良く見えるだろうしな
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa91-WCa5)2017/08/26(土) 17:52:52.58ID:RmDm9BRua
珍走はしないが
このクルマ、山坂をそれなりに攻めても超高速でレーンチェンジ繰り返しても他社比較で相当安定してると思う
ランエボで機械的に高度な制御してたアルゴリズムを電気的に前後のモーターで成し得てるってのはその通りかなと思う。
おとなしく走るのもいいが、飛ばしてもオモロイクルマなだけにモアパワーが欲しい。
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMb9-32J+)2017/08/26(土) 18:15:29.00ID:Pi9jfTPoM
>>868
俺の周りだと車に中途半端に詳しい人間がサイド引いてない
パーキングでも動かないんだけどさちょっとした下りなんかでも引かないから解除したらゴキッって音がするから普通良くないと思って引くと思うんだが
寒い地域は引かないみたいね 凍って解除出来なくなるからだとか
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c62a-Fy2N)2017/08/26(土) 18:21:36.15ID:KZOfjChR0
ドラテクの上手い下手なんてどうやって証明するんやろね。

外野で見てたが下らん見栄に思わず書いてみる。

そもそも峠道イキって走るクルマちゃうやんか。

ちなみに、俺は先週岐阜県〜長野県の峠道で電欠になってエンジン回しながら走ってたんだが、
エンジンの発電のみで走ると峠道超ショボいのな。
ちょっとイヤになった。
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-BkTI)2017/08/26(土) 19:33:00.54ID:Emml07KQd
MMCSはダイアトーンサウンドナビに変えて欲しい
ついでにロックフォードをダイアトーンに変えて音響を三菱一色にして欲しいわ
スバルやダイハツだと高級ナビのモデルとしてダイアトーンあるんだけどなあ
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f2-7v3n)2017/08/26(土) 20:01:42.16ID:P6kj7RX/0
>>879
車の話をすればだいたいドラテクもわかります
速い人は知識もあってセッティングが上手なんです
ブレーキパッドの限界も知らないなんて問題外なんですよ
PHEVで峠を攻めたりはしません
きょう一日楽しめました
ありがとうございました
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM91-D2IJ)2017/08/26(土) 21:48:10.01ID:pFv37anhM
>881
ダイヤトーンって全部下請けに丸投げして作らせてるんだってね
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdca-3yDI)2017/08/26(土) 22:20:44.78ID:R7P0YrPid
自宅のスピーカーがダイヤトーンなんで
ダイヤトーンブランドに安心感はあるけど
正直クルマのオーディオはロックフォードで
不満はない
ドンシャリ嫌いだけど音質は弄ればいいし
ちゃんとデッドニングしてあって細かく
音質調整があればJBLでもBOSEでもいいや
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM91-D2IJ)2017/08/27(日) 04:08:54.09ID:ldnudZRhM
>いい色買ったな
>オメ


このつまんないやり取り、いつまでやるの?
飽きないのが凄いわ
ボケてるからいつも新鮮なのかな?
老人はこれだから嫌だわ
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ed36-thtT)2017/08/27(日) 11:08:54.40ID:8leKWzHL0
前期後期の違いって、確かにいろいろ変わってるけど乗り比べてようやく違いがわかるレベルだぞ
PHEVの魅力に変わりはない
前期後期で迷ってるなら時間のムダだぞ
それよりも早めにPHEVの魅力を味わったほうが100倍シアワセだ
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f2-7v3n)2017/08/27(日) 11:49:28.28ID:gG9ANqQZ0
前期はバンパー両サイドのほうれい線がダサいんだよね
どっかショップでいいバンパー作ってくれないかな
ハセプロのは感覚が合わない
旧型のパーツ作ってくれる漢はいないのか
後期はダイナミックシールドが嫌い
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6d-nn0i)2017/08/27(日) 16:12:54.62ID:ab5/V92Tr
ベースがホワイトパール?のフロントグリル下のリップ部分がグレーっぽくなってるのはオプションでしょうか?それともマイナーチェンジの変化でしょうか?

897さんの言うとおり多少なのでしょうが、少し前ここでマイナー前でもシステムアップデートでマイナー後に近くなったとありましたが、何らかの恩恵があったのでしょうか?
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d651-32cc)2017/08/27(日) 18:53:12.94ID:Q5AIWYJy0
>>912
そうなの?
消費税5%⇒8%になる前に買えた?
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f2-7v3n)2017/08/28(月) 00:21:39.87ID:5uPbD1rA0
>>920
前期最終型(スポーツスタイルエディション)ほとんどタマないよ
やっぱり売れたのは初期型
初期型でも急速充電あるなしの2タイプある
あとAC100V付きにした方がいいよ
後から車載冷蔵庫やら電気毛布、マット、寝袋など
いろいろ欲しいものが出てくるから
車両購入に全予算をつぎ込まない方が幸せなれる
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19ab-7v3n)2017/08/28(月) 02:35:38.37ID:oXz6zRV60
マイナーチェンジはEV走行距離を2倍に増やしてくれ。
今のままでは少なすぎる。
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ddc4-EzME)2017/08/28(月) 08:35:41.24ID:qoImghUP0
終わった話題だが、
峠走るやつでブレーキパッド最後まで使うやついるんだな。
ノックバック出るからパッドはせいぜい半分、
ローターもパッド2回で1回交換するもんだと思ってたわ。

PHEV買った頃に箱根付近のタイトなところの下りを
そこそこの速度で走ってたら全然回生されないのな。
フリクションロスってすごいと認識した。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cdd8-5mwo)2017/08/28(月) 13:48:04.40ID:vzWtzApF0
モデルXみたいに、床下にガッツリと電池を積んでくれよマジで
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cdd8-5mwo)2017/08/28(月) 13:51:40.07ID:vzWtzApF0
モデルXにはエンジンねぇから、震災時に発電機代わりに使えねぇだろ
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM91-D2IJ)2017/08/28(月) 14:34:37.82ID:gPBYq2TtM
災害時、プリウスに1500wのインバーターを後付けでもいいから付けて発電機として使ったらさ
三流自動車メーカーのPHEVを発電機として使った場合のガソリン量の半分で済むだろうね
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMb9-32J+)2017/08/28(月) 15:08:26.16ID:eJqoXdQjM
>>945
1500Wを定格で使うなら3000Wクラスのインバータがいる上に12Vからだと変換効率を考えても140A程度流れるんで極太のケーブルがいりますね 常にセルモーター回してるレベルですね
災害時の電力供給量がプリウス4日分アウトランダーPHEV10日分なのは積んでる発電機の差ですので諦めてくださいね
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f2-7v3n)2017/08/28(月) 15:18:06.07ID:5uPbD1rA0
>>945
プリウスのカタログ燃費37キロ信じてるわけ?
会社で使っているが実燃費20キロくらいだよ
ちなみにアメリカのプリウスはカタログ値が23キロだったかな
トヨタは日本人なら裁判起こさないと甘く見てる
PHEVは充電なしでも16キロくらいいくから
プリウスとそれほど差はないよ
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6d-nn0i)2017/08/28(月) 17:37:50.81ID:jT9eaASbr
>>922
なんかちょうどインバータの話も出てるけど。

とにかく他のHVと違い12kwの高性能なバッテリーを電源として使える事が魅力ですよね。ホント電源車ですもの。

黒っぽい純正ホイールがスポーツスタイルエディションですね。カーセンサー、goo見てますが少し前に1台ありましたね。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM91-D2IJ)2017/08/28(月) 20:11:03.81ID:gPBYq2TtM
えっ、普通のプリウスに1500wのインバーター付けられる事も知らないの?
てか、オプションでもあるんだけどwww
震災時、そこら辺にあるプリウスが非常用電源になるって話なのに
その時、汎用エンジンを使ってるPHEVなんか燃料無駄に使い過ぎだろうね

なんかさー
取らぬ狸の皮算用レベルだよね
駆動用バッテリーがいつも100%なワケねえのによ
バカみたい
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d618-nn0i)2017/08/28(月) 20:48:45.20ID:MD3VqaxN0
SUVってのも強みよね。災害なんて有るか無いか判らないものだけど心強い。アメリカでは9.11の時からSUV流行ってると現地で聞きました。

プリウスはプリウスでいいんじゃない?ここでは関係無いんで騒がないほうがいいね。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f2-7v3n)2017/08/28(月) 21:26:24.86ID:5uPbD1rA0
>>964
あまりの無知に吹いた
素プリウスの小さなバッテリーでは
1500W出力すればほぼエンジン回り放し
ガソリンが終わればそれまで
まあ3〜4日だな
PHEVはほぼ発電専用のエンジン
プリウスとは効率が段違い
30分アイドリングすれば80パーセント充電される
10日は給電続けられる
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMce-ihY5)2017/08/28(月) 21:33:00.66ID:8u6N5mPVM
比較するのはプリウスphvでは?
プリウスはたくさん削ぎ落として燃費を稼いでるから利用頻度が低い用途はあんま効率よくないよ。
走るときはかならずエンジン使うから必要以上に大きなモーターと発電機をつけない(軽くなる)
必要以上なバッテリーはつまない(それでもトランクがあれたが、、、)
必要ないからAWDもない
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMce-ihY5)2017/08/28(月) 21:48:08.81ID:8u6N5mPVM
それで?
災害時遠くまで走れるのはプリウスだぜ?

災害時災害時いうノータリンは阿呆なのか?
災害時貴重なガソリンをたかが100vで家に電力供給するために使うのか?
何時間もガソリンスタンドに並んだ貴重な(しかも少ししか売ってくれない)ガソリンを?!
震災のときガソリンスタンドがどうなったかもう忘れたのか?
馬鹿馬鹿しい。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sab2-WCa5)2017/08/28(月) 21:52:50.51ID:CK+5aHd0a
>>964
家に帰れば直ぐにプラグインしちゃうから大体満充電だよ
このスレの住人は皆んな大体そんな感じだろう。
あとプリウスはタイヤまで含めて走行抵抗減らして効率が良いので
あって発電機として効率が良いわけではないぞ

と既に指摘してる人がいたw

それにchrだっけ?なんか走行性能に気合い入れたっていうから
期待して試乗したが相変わらずのトヨタ車だったなあ
普段このクルマの走行性能にすらケチ付けてスレの住人から文句言われてるオレには全く無理なクルマだったなあ
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMce-ihY5)2017/08/28(月) 22:39:49.45ID:8u6N5mPVM
>>980
4時間並んで手に入れたたった10リットルのガソリンを移動のためではなく発電に使おうというのか?!そういうレベルの「並び」だったぞ。

確かに電力は必要だった。
でもそれって最小限の調理や暖房のためだよ、IHを動かしたり電子レンジを使ったり、プロパン給湯器を動かして風呂に入るためじゃなかった。

だいたいガソリン満タンに入ってるのか?俺は電動走行率60%を切るが普段15リットルくらいしか入ってないよ。
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19ab-7v3n)2017/08/28(月) 22:55:54.89ID:oXz6zRV60
電池は倍の24kwは積んでくれ。
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cdd8-5mwo)2017/08/28(月) 23:55:15.55ID:vzWtzApF0
テスラが最強って事か?
電気翌朝復旧 、ガソリン不足1ヶ月

ん〜、やっぱ、V2HでPHEVか?
倒壊しない家屋ならだけども
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2932-vgeI)2017/08/29(火) 00:26:14.17ID:olhrG/km0
愛の戦士レインボーマンコ
10011001Over 1000Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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