【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part29 [無断転載禁止]©2ch.net
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インサイト年内発売？少し気になる今日この頃。同じシステムで少々小振りなら・・・あるな、これ。 噂のインサイトね、やっぱりセダン？
全幅1750くらいのハッチバックだったら使い勝手がいいのに。
とは言っても、さすがに俺は買わない、i-MMDはもう十分です。 速報
新型アコードは
北米カーオブザイヤーを受賞しました(祝)!!
エビカニ接待、忖度だらけの日本カーオブザイヤーよりも、
北米カーオブザイヤーは権威がある!! モーターショーでは、アコードだけ「ワールドワイド」って言葉に留めていたんだよなあ 5~7万キロくらい走った200万前後のアコード買うか、新車の手頃なやつを買うかで迷ってる。
ここで言ったら満場一致でアコードってなりそうだけど。 >>732
キミの年収に相応しいのは、200万円の別の新車を乗り潰すことでしょ。 >>732
MC前の顔とトランクの狭さが気にならなければ
非常にお買い得だと思います
新車200万だとフィットクラスだし 新車200万と中古車200万
メリットとデメリットをどうバランスするかだろうね
新車 色・選べる グレード・選べる 最低3年保証がつく 何と言ってもキモチがいい
中古車 上記の逆だが
概ね新車より高級車・高グレードを狙える 走行距離が5万程度の未だ走れる車なんっていっぱいあるってか今は20万キロとかまで普通に走れる
新車にはついてない装備が多数ついている場合が多い
ディーラーの保証付き中古車で探すと良いと思う 前期の問題が気にならない上に、都内などで距離走る、高速主体で無いならアコードオススメ。場合によってはフィットより燃費が良いかも。 ９代目アコードの顔は今のホンダ車の中では一番すきですね。
クルマ好きな友人にも話してみます。
沢山の助言ありがとうございました。参考になります。 >>738
言っとくけど前期とマイチェン後の後期は別物だよ
特にノイズ遮音、モーターの加速が段違い
後期なら欲しいと思ったが前期は未完成な感じで興味ないな
よく乗り比べた方がいいよ、納得して買うなら問題ない 後期は安くて330万、前期は170万前後。
価格差ほどの性能差はないかと。
と言うか後期の中古をその金額で買うなら、2018年モデルの新車を買うか、クラリティphevを買ったほうが幸せになれると思う。 >>740
クラリティPHEVって、価格はいくらやねん。 アメリカだと3万4千ドル、そこから補助金で3万ドルくらいじゃなかったっけ。 後期の中古を買うなら、後期の新車が買えるよ。値引きがデカい。ディラーで弱り目な営業見つけてね。 新型アコードでるなら、レーンウォッチ装備して欲しいな。
特定の車線合流に便利すぎて…
他のメーカー、車種にも装備すれば良いのにね。 アマゾン成功の秘訣？ 億万長者になっても、ホンダ車に乗り続けたジェフ・べゾス氏
同氏が乗っている車はホンダのアコードだ。
http://www.businessinsider.jp/post-160642
FacebookのM･ザッカーバーグは
初代アキュラTSXとフィットに乗ってた CR7だけどヘッドライトに雪がつく。
夜走ると暗くなってくるわ。 >>749
ディスチャージヘッドランプでも熱量足らなくて降雪時は苦労したから、
LEDならなおのこと仕方ない。時々車停めて、ヘッドライトゴシゴシせろ。
他のクルマでも同じだわ。ハロゲンヘッドくらいなら、なんとかなるんだけどなぁ。 >>748
アコードでかくなったからな
日本でも5ナンバー時代と違って庶民は買ってないんじゃない？ >>752
近くで見ると上級車の趣ですが、ホンダでセダン、伝統のアコードと云う名前が、高い車買ったと云われず、ある意味助かる。
用途によるけどステップワゴンi-MMDより総支払額は確実に安い。 >>754
総支出額？ 総支払額だろ！！ 見事なブーメラン！！ 車自体の値段
+
10万キロ走った時のガソリン代
-
下取り査定額
＝
総支出とか総支払額とかじゃね？
>756は何を言ってるの？
>753
やっぱり同じ人が同じ様に通勤で使ったらアコードの方がコストはかさむけどいい車に乗ってる感じはドライバーは実感できると思う
家族移動が頻繁にある小さな子供持ちにはステップワゴンだと思う 756だが、「何を言ってるの？」と書かれたので、一応説明しておく。
753は購入時のディーラーへの総支払額がステップよりアコードの方が安いと言っているのだから、
754がその「総支払額」を「総支出額」と読み間違えたとの指摘をしたまで。
753がディーラーへの「総支払額」の意味ではなく、ランニングコストや燃料費、維持費などを
ひっくるめての「総支出額」の意味で書かれているなら私の誤解でした。以上。 >>752
>用途によるけどステップワゴンi-MMDより総支払額は確実に安い
ステハイの値引き、すごいんだねぇ
アコハイの方が確実に安いとは。 CP3インスパイアが玉突き事故に巻き込まれた動画見つけたけどかなり頑丈だね
https://youtu.be/mfbMWGMuwe8 >>758
勝手な日本語ってどの語句のことですか？意味不明！！ >>111
見直してみると殆ど正しいことが書いてあるなこの書き込み。
アコードは日本じゃ出ないのかなあ。 >>764
本当だ！これ中の人だね、きっと。もっと書いて！お願い！！ 型落ちになるのが嫌だったから
何気に嬉しいナリ(^^) でも新型アコードの評判が米国で高いから出して欲しいなあ 新型本当に出ないなら現行買っときたいなぁ、外観は今のセダンの中ではかなり好き。
でもCR-Vの件もあるから分からんな。 モータージャーナリスト清水さんのTwitterより
>ホンダの強みはストロングハイブリッド。トヨタのTHSよりもEVチックに走れる >>769
外見はBMWを何となく意識していて、ホンモノに並ばれるとこっぱずかしいが、中身に関してはシリーズハイブリッドをちゃんと使える実用域に持って行ったホンダの先進性は誇れる。 >>770
新型なら6ライトだからBMWを意識しなくて済みそうだけどね
ちょっとスレ違いになるかもだけど、
都内だとアコードの個人タクシーよく見るんだけど、昨日会社系のタクシーでノートをみた
日産は、タクシーはNV350じゃ日本ではデカすぎるしノートでトヨタのJapanTaxiに対抗するのかな 同じ土俵となるアメリカのベストカーのアコードと、20位以内にすら入れない、技術力が無いからディーゼル不正からのEV連呼に頼らざるを得ないBMWなんて、比較するのも失礼な話だわな。 そもそも、それって車と呼んでいいの?ってレベルですな。 冷静に考えると、シリーズハイブリッドはホンダだけだな。電気自動車の移行もバッテリー問題だけだし。確かエアコンも電気だったし、ブレーキも油圧使って無かった様な。
これかなり進んでいる様な気がする。 >>774
あうとらんだーPHEV, e-Power 信号待ちでエンジン止まると静かすぎてガソリンの揺れる音がタプタプ聞こえる。 >>728
わからんぞ。
シビックは海外生産分のHBはMT有で
国内でATしか作ってないセダンはMT無なんだから
アコードを海外から持ってくるならついでにMTも
持ってくる可能性有とみるけどね。 マニュアル乗りたいなら
俺ならtype R 乗るけどね 中古でアコード探してるんだけど
インターディスプレイとセンターディスプレイの２画面になったのっていつから？ >>779
インターディスプレイの意味がわからないけど、アコードハイブリッドは、初期型も後期型も2画面だよ >>780
ごめん、インターナビだった
あれはハイブリッドなのか
ありがとう 最小回転半径5.7mと5.9m
違い結構感じる？
今5.5m乗ってるけどだいぶ変わるかな？
近所の道狭いけど >>782
私も同じ心配しながらCR7買ったけど、
確かにハッキリわかるくらい変わる。
だけど、案外すぐ慣れるもので、
全然苦じゃなくなるよ。 >>782
自分も気にしてたけど、狭い所はすぐ慣れた。
コーナーセンサーあるから一杯まで使えるし。
困るのはUターンの時かな。大抵は切り返しが必要になるから、対向車や後続車が来ると焦る。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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TU3YZ >>764
アコードの国内販売がないとしたら、
カムリとの真っ向勝負は
避けるってことかな
新型インサイトでプリウス対抗に注力するのか？ 新型アコードHVのi-MMDは「第3世代」と謳ってはいるけど
バッテリーとIPUのサイズがシュリンクされただけで
エンジンおよびモーターは日本版CR7と同じっぽいな
しかもIPU小型化の影響か、出力・トルク共にCR7より若干落ちてる
車体の軽量化で相殺出来る範囲だろうけど
ハイブリッドシステムだけで見れば新型アコードHVは微妙
でもインフォティメントシステムとアクティブサスペンションは羨ましい >>19
このナンバーをインするデザイン、日本現行の前モデルで失敗して
フェイスリフトしたんじゃなかったの？
なぜ同じ過ちを繰り返す？
リアのプラ乗せ感も酷い 自動車雑誌だとシビックHVが今年中にでるとか
このあとインサイトが出るとすると新型アコードHVを売る隙があるんだろうか？ レジェンドのトラフィックジャムアシストって
アコードのそれとどう違うんだ？
停止しても発進自動とか？？ >>791
70km/h未満のステアリング操作
30km/h未満のACC設定ON
くらいはあるだろうね。 アコードは70キロ以下はステアリングアシストしないんだっけ⁈
レスありがとう やはり、アコードの国内販売、今型式で終了。中の人より。 見積とったら500万ぐらいになるのな
カムリとさんざん悩んだけどナビを除いてこっちの方が好みなんで買ってしまいそうな気がしてきた。
アコードすごいいい車なのに調布人気 前期でデザインがずっこけたのと
フェイスリフトでマシになったものの
車格は上がらず、見た目は値引き後280程度なのに
身の程知らずの価格設定 >>796 次期型日本でもでるよ、HVだけだけど。 >>798
前期のデザインは無いわー
後期でまともになったけどもう少し派手目のエアロでもあるとカッケーのに
まあ見た目280と言われると確かにそうかも 前期のフロントマスクがよく叩かれてるけど、今となっては控えめな方でしょう。
その後のミニバンのフロントなんかと比べたらおとなしいので好感がもてますね。
後期のは没個性でつまらない。ビッググレイスですね。残念です！！ 300万の車には見えないね
240,50位に見える どこから見ても後期のがカッコいい
前期は前から見ても後ろから見てもボテッとしてる 300万の車どころか400万の車ですよ。僕は中古で200万切るの待ってます。来年あたりどうですかね。もちろんcr7です、試乗したことあるけどすごく良かったよ。あとcr7のベタ踏み加速は半端ないね。 経営陣アホだからいくら中身が良くても
軽にシフトした日本のブランド力はスズキに毛が生えたくらい
大卒坊ちゃん達はトヨタに準じる会社ぐらいにか思ってなさそう
気にしてもらえるデザインにしないと意味がない
シビックが売れだしたのはホンダに高級車なんか求めてないって事
それにホンダはFRが無い分、男っぽさに欠けるイメージ
トヨタに立ち向かう勇気もないヘタレ社員集団 アコードはもうすぐオワコンになるんでしょ
ホンダも日本で売る気無いし
アメの大衆車だから欲言っても仕方ないけどインテリアマテリアルはチープだわ
おまけにナビはウンコだし
くるまの基本性能が良いのに勿体ないと思わんのかな
アホンダの経営陣は ホンダが北米でガチに売るために必死に作った出来の車が買えるだけでも由としたい。
技研はいらんところに無駄に金掛けると販社のひとはボヤくけど、無駄とも思える技術があり、日産みたいな方向に行かなくてよかったと思う。
インターナビ無かったらマツダコネクトに付いてるナビのレベルまで落ちるが、遠出するときとか結構便利だよ。
マツコネのナビで不満が燻ってるのは大体その辺。 >>799
それはどこ情報？
それとも希望的観測？？ >>807
ナビはAndroid auto使えるからマシかもな
オレはアコードハイブリッド好きだからなんか細かいとこに目がいっちまうんだよな >>809 詳しくは言えんが、 信じるも信じないも自由だ。
来年後半だね。 これで消えます。 >>811
今年はインサイトを出すってことかな
来年じゃ購入後すぐにマイナーチェンジになるよな 803.804の投稿者ですが
cr7のmc当時、名の知れた評論家さんは
こぞって口を度座したかのように無評価
だった気がします。一部の雑誌やあまり
知らない評論家さんはフルモデルチェンジ
に近いmcと高く評価していたのに、
かと思えば変わりばえのない少しのmc
でも騒ぐ車もあるし、やっぱり圧力とか
あるんですかね？ >>810
android auto使えますか？
car playは、何度か「もしかしたら便利なのかも」と切り替えてみるが、すぐ戻してしまう。
CR7、リアセクションに穴空いてるんじゃないか、と思うほどの生っぽい透過音がする遮音は、ガソリン車から比べて、部品アルミ化して稼いだ重量とのトレードオフなんだろうな、と思わせてしまうところにホンダの惜しさがある。 >>814
android auto使えるけど役に立たん。
トランクに匂いの出るものを入れると室内に充満する。 自分でナビに好きなAndroidアプリを入れられるのはメリットかな。やったことないけど。
ちなみにナビはKitkatだった。
あと、HDMI接続でFire TV stickを繋いでみたら思ったよりいい感じだった。 ギャザスナビだと信号待ちの時にTV画面映るんだけどアコードのは音声のみだな >>811
来年後半かあ
ほんとだったら待てないなあ
インサイトは小さいし、カムリはデザインがなあ…
車格変わるけど新型クラウンにしようかなあ CR7なんだけど、
エンジンが動いているとき、
音がバラバラバラって感じの大きい時と
隣の車の音かな？って思うくらい静かな時があるんだけど、
何の機構が働いてるときに音が大きくなるんだろう。
大きい時はアイドリング時にも起きることあるし、
静かな時はかなり回転数が上がっても静か。
気温が関係しているようにも感じるし、
車の傾斜が関係しているようにも感じるけど
はっきりしたことが分からなくてモヤモヤします。
だれかわかる人いますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
