【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【47nd】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
自分のもCCCで使いづらくて
気になる。ちなみに料金は？ >>814
コントローラー18000円、トリム4500円で22500円です お金払うからおいらのもやってくれないかな。
手間賃も当然払うけど。 サイズの割に小さく見えるよね
オーバーフェンダーのせいだけど
軽と並んでも大きいって感じがしない
前面投影面積は同じくらいか 昨日今まで乗っていた１３０を出したから興味ある人はどうぞ。
１１年の最終版で９万㌔、事故無、アルピン白、１３５のホイール１８インチ、ナビは最新版、
その他ラジエター正規品新品、ブレーキディスク新、バッテリー新、イグニッション、プラグ新、
DSC本体２年前新、各所ブッシュゴム類全て交換済。
昨年ガラスコーティング処理（３，４万の安価なのでは無く本体再研磨後の処理１１万）
内装も
まずしばらくはエラーは出ないと思いますよ。
で買ったのは又も１３０iです。
車庫で眠っていた走行１１０００㌔、１１年、をゲット。 自分も１２０から１３０に乗り換えた。
一年ちょいだけど。
後期の走行少ないのは３か月くらいに一台位出てくるね。
黒だったから少し考えてたら８人検討状態になったため即効手付金打った。
焦って買ったからどうだろう、と心配したけど現物見て感動物だった。
ホイールにやや錆があるくらいで外装、内装は完璧でエンジンルームもピカピカ。
もう２万㌔弱乗ったけどエラー皆無。 ホイールのコーティング剤とか色々売ってるけどお勧めあったら教えて。
２か月に一度ホイールも洗っていたけどこの前冬タイヤに交換した時良く見たら
錆？が知らない間に出ててショックで。 >>820
ホイール専用じゃないけど
ワコーズのバリアスコートがとてもいいです。 コスパは一番良いよね。
ホイールはどんなコーティング剤でも同じだと思う。
いくつも使ったけど。
アルミのシミ、白い表層錆は専用のアルミ研磨剤で少し磨けば直ぐとれるし、ツルツルになるよ。
それしてからボディに使うガラスコーティング剤塗っておけばだいぶ違うよ。
E87標準のホイールは大好きなんだけど洗いにくくて困ったけどそれやっとけば洗車ブラシに
台所洗剤付けて擦れば直ぐ綺麗になるね。 新しい車欲しいけど、欲しい車はない
とりあえず気分転換にホイールでも替えてみようかなと考えてる
ただ楽しいのは選んでる時だけで買ったら飽きるんだろうなあ いろいろ弄ると愛着が湧くよ
弄って遊べるのも旧車ならでわ >>823
E87標準のホイールと言われても
Msp18インチから素の116用まで数種類あるんだけど… カエルちゃんはサファイヤブラックかアルピンホワイト、次がレッドってもんだろ
シルバーはジジババ乗りが多い
だから結構上玉が市場にでてくる カエルのブラックは神やな
一番絵になる
ただ洗車が大変 黒も紺も白もカッコいいだろ
めったに見ないが、ガンメタのMスポもなかなか良かった 118dスポーツ年式2017の新古車280万って買い？
走行距離は1000キロ この曲線美素晴らしいよねぇ。
国産小型車にはとうてい出せ無いフォルムだよね。 E87乗りだけど、個人的には最近のアクセラもいい線行ってると思う。FFとFRの違いは大きいけれど。 国産との違いは俺はリアの張り出しというか後席キャビンの絞り込みだと思うんだよな。
そこを室内空間優先で絞り込まないと普通のコンパクトっぽくなる。
俺はE82だからクーペだけど、リアウィンドウ下の張り出しが大好きなんだよな。 サイドのデザインやお尻と鼻のバランスとか未だに大好き。 俺も同じ。
お尻の何とも言えない丸さがたまらん。
次のF20はもう平たくなっちゃたし、今のももっと違っちゃたし。
顔つきも今の他のBMのような恐い吊り目じゃ無いから特に好きだな。
蛙顔が和むよ。
こんな感じの車なんてもう二度と出ないだろうね。 初めての冬を迎えます。
水温計が無いんですが、暖気ってどれくらいしたらいいですか？
また、冬はオイルを変えた方がいいですか？ BM指定のオイルだったら何もしない方がいいよ。
精々一年に一度で十分。（普通は車検時交換）
自分は北の内陸盆地でメチャ寒い所だけど暖気はそれほど気にしなくていい、とディーラーに
言われた。
基本BMは元々厳冬期仕様らしいから。
その代り日本の高温多湿はケアーをしっかりした方が良いみたいだね。 >>842
なるほど、言われてみればそうですね。
自分は年間一万ちょい走りますが全交換は車検毎で問題ないでしょうか？ オイルが足りなくなればエラー出るし、名前は知らんがディーラー指定のオイルなら無問題だよ。
とは言っても自分は一年点検の時交換してもらってるけど。
何せドイツ車は日本の多湿が苦手らしいね。（高温は問題無いらしい。アラブ輸出多いし）
それと冬の注意は塩カルね。
日本の塩カルの撒き方はユーロ圏の比じゃ無く多いらしい。
BMのボディは塗装下の防錆処理が完璧だから日本車のようにドア下が錆びてくるような事は
滅多に無いみたいだが下回り（マフラー周辺の高温になる周囲）は２か月に一度は洗車した方がいいらしいね。 話ちょん切ってすまないんだけど、
俺さ、椎間板ヘルニアになっちゃったんだよ、重度の。
歩けないくらい。
でもさ、病院通うのにタクシー毎回使うのバカらしいから
愛車の160で行ってるのよ。
今日さ、少し遠回りして病院行く途中に、改めて腰に負担かからないシートだなーと思ってたわけ。
んで、病院着いたら、なんと！歩けるのよ、普通に！
100mも歩いたら痛みぶり返してびっこ引き引きになったんだけど、
シートの硬さとかがいいんだろうねー。
ごめん、長文で。感動しちゃったから、つい。 >>846
ランフラットタイヤ履いてたら
腰痛最悪やで うむ、トヨタがあの頃から変わらなかったら、俺がBMに乗り換えることもなかっただろう E87を愛する皆さん、来年もよろしくね。
段々少なく成ってきたけこれからもずっと乗り続けよう。 トラブルのない一年だったなー。来年もこの調子で行ってほしいものだな。 正月休みにオイルフィルターハウジングのガスケット交換しようとパーツや
工具揃えて準備してたけど寒くてやる気がしない >>857
寒くて、暖かくなるまで待っていると、いつの間にか
暑くなっていてやる気がしなくなるんですよね
分かります 120非mスポと116mスポならどちらが買いですか？
高速はよく乗ります 今まで車庫の大きさの都合で国産１５００cc前後の車を乗り継いできたが今年５月から１２０に
初めて乗り換えたが全く別物と分かった。
運転して楽しいし、疲れも違うし。
もっと早く出会いたかった。 ３日東京にいたけど東京ってメチャE87多いんだな。
自分は関西だが東京ほど元々多くないし、今も多くない。
関西はｂｍは７シリーズが元々多いと思った。
金が無くても大きな車、見栄が張れる車のる衆が多いから。
年寄りは特に多い。
若い衆は車すら持たない者が多いし、一台を長く乗る者が多いと思う。
自分も０７年の１２０だがまだまだ乗るよ。
初めてのｂｍだったが塗装は凄いと思う。
海沿いだが以前の国産車は４年目にはドア下に錆が出始めて５年目にはリアのフェンダーも
錆だらけになった。
今の１２０は未だに全く無問題。 >>862
ドイツ車の塗装は違うな
うちの先輩もゆーてたわ 見える表面の塗装は日本車もドイツ車もさほど変わらんと思う。
一番の違いは見えない所の塗装処置が一番違う。
例えばドアの内張を外して中を見れば内側の塗装の違いは一目瞭然。
日本車はクラウンクラスでさえ内側のビス止めは金属露出している。
多分塩カルや海岸端ではそういうところから錆びると思う。
トランクの内張を捲ってみても違いは分かる。 塗装自体も日本のほうが技術は上だとかよく聞くけど、耐久性とかは別としても同クラスを比較しとき普通にドイツ車のほうが艶があって色も深く見えるんだよな。
面の作り方の違いかも知れないけど。 ところで疑問なんだがボンネット開けて裏を見たら内貼りみたいなのは無いんだけど。
鉄板が露出してるが。
別に無くても一向にかまわんけど日本車は軽でさえ裏打ちみたいなのが付いてるんだけど。 >>868
初期ロットは標準で付いてたが2～3年目くらいからop扱。気になるなら寺で買えば。確か5kくらいだったと思う 発熱の多い130以外は元々付いてないよ。
4気筒車はエンジンルーム内に十分余裕があるし。 どうも。
１２０です。
結構ボンネットの内側は半年もすれば汚れが酷くなるけど
エンジンと一緒に磨くのも楽しみ。
内貼り無い方が掃除しやすいかも。 軽だって当然のように付いてるのに4発車はコストダウン半端ないなーってのは発売当初も盛り上がったわｗ >>872
嘘つけ
発売当初、そんなことで盛り上がったりしなかったわ 盛り上がってたかどうかは記憶ないけど
俺はこのスレで１３０には付いてると知ってディーラーに部品頼んだわ 付けたら熱が籠もって、劣化や故障を招くだけだったりして
最初は５千円くらいだったのが１万円くらいに値上がりしてたな 135のインシュレーターは
オクでもネットでも売ってない。 そもそもアレってエンジン音を和らげて室内を静かにさせるための物だろうに。
１３０や１３５など無縁なものだよ。
音楽聞きたい人はそもそも乗らない車だし。 2000kmも走らないうちに音楽聞かなくなった事を思い出した 俺ももう3年は無音だな。
無音で運転に集中したほうが眠くならないし。 2尻のディーゼル代車で借りたけど、N43でさえ心地よく感じてしまう。よく走るけど着座はミニバンだし、エンジンはトラックだし、なんだかなぁ… 2004年式を4万キロを買って１年経ったけど故障皆無で6万キロまでこれた！
これはアタリ？ まだ小当たりだな
オレのは０６の１３０は４年前６．７万キロで手に入れ今１４万８千キロ。
その間の大きな投資はタイヤ、ガラスコーティングくらい。
絶好調。
まだまだこれからが本番だと思ってる。
BMのエンジン洗浄剤を頻繁に使ってるのが良いのかな、と思ってる。 135に乗って7年目
一人で運転するときは、季節問わず窓を開けてる 窓開けて走りたいんだけど窓開けると共鳴？がして耐えられんのだが。
E87は構造上そうなん？ 他の車に乗った事ないのか？ｗｗ
一定速度以上で窓開けっ放しなんてどの車でも
風切音がうるせーだろ >>867
基準の違いでしょ
日本は紙の文化だから、薄さや平滑性なら上な気がする
漆器や磁気と銀食器や石造の差異 買って３か月経ったが車の雰囲気、威圧感ゼロ、癒されるスタイル全て気に入った。
今まで何台もいろんな車乗ってきたけど時間が経つほど愛着感が増してくるのは初めて。
もう新車販売されてないのが残念でならない。
出会うのが遅かった。 ２０１０年の１２０iです。
買った時は３．７万㌔。
ホワイトです。
半年で定年ですがその後は毎日ドライブできると思うと楽しみです。 おれと同じやな。
昔からこの車を見かけると良いな、と思っていても忙しくて
車を買う事さえ適当に売ってるのを買っていただけで乗ることが
楽しいと思った事は無かったが１２０乗るようになって運転が楽しみで
遠距離も何の苦痛も無くなった。
今はもう無くなったこの形が好きだね。
もうこんな車二度と出ないんだろうね。 皆の衆はdtc使っておるか？
メリット、デメリットを教えて欲しい >>897
普段はそのままですが、冬に雪にハマった時やヤバそうな雪道の時にボタン1回押しして突破します
さらに長押しするとABSのみのモードになりますが、それは普段は使ったことないですね >>898
ありがとう！
滑りやすくなるって怖いだけですよね(´・д・｀) >>896
おお、そんな方法があったのか
俺の130もウォッシャーの調子が悪いからやってみるわ
こっちの動画のが分かりやすいな
https://www.youtube.com/watch?v=Sm5Aj147Pic >>896
修理方法よりもライトのくもりの方が気になるわ
メンドイけど自分で出来るんだからやってみよう タカタのエアバッグリコール来たんだが、中古で買ってまだ半年。普通の120だし、ぶっちゃけディーラー行くの恥ずかしい。行かないとあかんの？ 車検がとうらんべ
恥ずかしいって少女が婦人科に行くわけでもねーし >>907
それ、、、まじですか、、
どんな服着ていけばいいの？ ちゃんとした服がなければ、押入れの学生服でもいいんじゃないかな 135iクーペ乗りだけど、勉強のSTP2付けてる人いる？どんな感じなの？ >>911
付けてるよ。
普通にパワーアップは感じる。
特に不具合もないよ。
若干荒々しくなって振動が増えるかな。
車体に振動は感じないけどステアリングを通して伝わってくる感じ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
