【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【47nd】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>764
リペアキットのある舵角センサーと、DSCユニットは全くの別物だぞ
同じようなエラーが出る事があるから混同してる人がいるけど、全然違いまっせ ステアリングラックって書いてあるのに、舵角センサーとかDSCユニットとか頭悪そうだな
あまり聞かない故障だけど据え切りを多用して負担が掛かったんじゃないの >>765
前にもスタディと比較してたレスあった気がするけど、合見積りしたら？
これだけのネット社会でスタディが選択肢に入るのが解せないのは個人的な意見 どうも。
確かにハンドルの切り替えの頻繁さが原因かも。
会社の駐車場が入る時も出る時も数度の切り替えしが必要で
毎日４年でしたから。
ただ異音とかは無いし、エラー表示だけだし。
他は絶好調だからまだまだ直して乗ります。 E87の弱点なのかどうかはわからんが、普通に考えて停止時のステアリング据え切りは
タイヤにもステアリングシャフト機構にもパワステ機構にも良くないからやめた方がいい
微妙に車を動かしながらハンドルを切れば車が長持ちする 雪道行ってきたで
普通に走れるやん、って思って電制オフにしたら普通のFRになって突っ込みそうになった >>770
別にE87特有の弱点でもなんでもない
ごくふつーに常識 今朝駐車場から出る際、バキッーと空き缶踏んだみたいな音がしたんですが、特に何も踏んでないってことがありました。
奇妙な車です。 形も奇妙だしな。
ただそれだから良いんだけどね。
今のかっちょいい１尻とかは興味無いわ ダーボが効きだす1400回転ぐらいで
一瞬吹けなくなる現象が解決した
いつから発生したかはよくわからんが
今思えばバッテリーがダメになる少し前だった気だする
バッテリー交換後のECUの学習方法に問題があったみたい
ネットで調べると1～2時間走ればいいとか
高速を数分走ればいいとかあったけど
アイドリングを1～2時間すればいいみたい
i driveの2018年度マップ更新まえに
試しにパワーリセットしてみたら
すっかり治った 友人でM3（２０年近く前の？）乗ってるのが先週オーバーヒートを起こし、エンジン全損で
エンジン載せ替えしか、と言われ寝込んでるのがいるけどE87とかはどうなの？
エラー表示出てからでも遅くない？
それとも友人みたいに前触れなく突然発症するわけ？
ご教授くだされ 20年近く前の車ならどんな車だって突然死する可能性大アリでしょ エンジン全損はさすがに寝込むわな
しかも骨董車ならエンジン探すのも容易じゃ無いし
工賃入れて安くても１００万はかかるだろうな 以前オーバーヒートの警告出て
全然スピードが出なくなって、なんとか安全な場所に駐めて、レッカー呼んだことあったわ
エンジン載せ換えにはならなかったがウォーターポンプ？の交換で30万ぐらいかかったわ >>780
20年以上BMWを乗換えてるが、昔からエンジンの冷却系に再生プラスチックを使ってるから
経年劣化でプラスチックの部分が割れて突然冷却系が壊れるケースはある。E系もF系も一緒。
回避するには10年10万キロを目安に冷却系の部品交換がオヌヌメ。エラー出てからじゃ遅いし、遠出してる時にラジエターから水吹いたら目も当てられないね。
友人はお気の毒だったけどM3への理解が足らなかったね 全く同じ事をディーラーに車検時に言われたよ。
１２万㌔だったがラジエターのコネクターのプラから僅かに漏れがあるけどどうします？と。
向こうはここまで乗ったんだから新１型を、という顔つき満載だったが
E87以外全く興味無いからラジエター本体ごと交換してもらった。
そのプラの所は弱点らしいね。 ボーナスでコーティング専門店でリフレッシュしようと思って行ったら
疎水性と撥水性があって値段は１２万と１０万（ホイール込）で説明受けてきたけどどうよ。
疎水性の方が綺麗さを保つには良い、と言われたが。
なんか水をかけるとネメーっとした感じなんだけど、疎水性は。 >>787
色は？
撥水性だと水玉で蒸発するからウォータースポットできるからオススメしない >>787です。
アルピンホワイトです。
店からも同じような事言われました。
昔から（カバ蝋ワックスの頃から）あの綺麗な水玉が出来るのが楽しみで
洗車してたようなところがあったから疎水の実物見たらエ～、って感じで。
色々ググっても今は疎水ですかね。 駆け抜ける喜びある？
120iだけどまったく飛ばす気にならない
だいたい法廷速度でまったり走ってる
なんか重さが気になるんだよなー 何を求めてるか知らんが、別にたいして軽い車じゃないんだよ
軽いのが良ければスイフトスポーツいいぜ
FFだけど
この前友達が新しく出たやつ買ったから、乗ってきたけどアレは良い車
ただ自分でスイスポ買うかと言われれば買わない
15歳若かったら考える >>791
ハンドリングはあると思うよ
加速求める車ちゃうし120は スイスポは良い車で欲しいけどスイスポだけでは満足できないな。 一度外車に乗っちゃうとドアの重厚感が忘れられんね
スイフトスポーツ乗ったけどやっぱチープさが際立つ E87にドアの重厚感なんてあるか？
ガイシャのドアの重厚感なんて、ぶ厚い鉄板使ってた昔の話じゃね？ 今時のコンパクトなんかよりはよっぽど重厚感あるけどな。アクアとかばいーーんって言うぞ。 比較に出したのは家族の車だからだよ。オーリスとかアクセラインプあたりと比べるべきなんかな。現行オーリスはなかなかだった。(CVT除く) とりあえずドア閉めてパコっていう車には乗りたくないな。
別にそんなに重厚感はいらんけど。 車に何を求めるかだろ
重厚感あるドアなのか970kgの車重からくる軽快感なのか
その中間のバランスなのか でも昔乗ってたプジョー106とか960kgくらいだったけどちゃんとドアはドンて閉まってたぞ。 嘘乙
106はドンて閉めたら、またドア開いちゃうからｗｗ
とかいう悪口が昔あったね
205あたりも「運転中勝手にドアが開くから注意」
とかも言われてた
もちろん106も205も名車だと思うけどね >>804
106S16後期に10年乗ったけどそんなヤワなことなかったけどなぁ。
トラブルらしいトラブルすらなかったし。
あのどっしり感をなぜ軽量国産コンパクトはだせんのやろ？
俺は今135iだけど、これは俺には十分どっしりしてる、というか実際重いし。 ドアの重厚感は最近国産メーカーも力を入れとるで
鈴木のアルトでさえも最新型はドフｯ！と閉まるｗ 106に10年乗ってトラブル無しは相当の当たり個体じゃない？
俺が初めて輸入車乗ったのはゴルフ3だったけどそれはもう・・・ >>808
キミは本当の高級外車を知ってるとでもｗ iDriveのコントローラーをCICのに替えてみた
CICはカコンカコンとした操作感で反応も良くて使いやすいね
メニューボタンもたくさんあってすごく便利
https://i.imgur.com/ZZn4WdZ.jpg
https://i.imgur.com/On6jR1k.jpg >>811
コーディングが必要です
あとCCCが古いタイプだとバージョンアップが必要
https://i.imgur.com/l0gIVv8.jpg 自分のもCCCで使いづらくて
気になる。ちなみに料金は？ >>814
コントローラー18000円、トリム4500円で22500円です お金払うからおいらのもやってくれないかな。
手間賃も当然払うけど。 サイズの割に小さく見えるよね
オーバーフェンダーのせいだけど
軽と並んでも大きいって感じがしない
前面投影面積は同じくらいか 昨日今まで乗っていた１３０を出したから興味ある人はどうぞ。
１１年の最終版で９万㌔、事故無、アルピン白、１３５のホイール１８インチ、ナビは最新版、
その他ラジエター正規品新品、ブレーキディスク新、バッテリー新、イグニッション、プラグ新、
DSC本体２年前新、各所ブッシュゴム類全て交換済。
昨年ガラスコーティング処理（３，４万の安価なのでは無く本体再研磨後の処理１１万）
内装も
まずしばらくはエラーは出ないと思いますよ。
で買ったのは又も１３０iです。
車庫で眠っていた走行１１０００㌔、１１年、をゲット。 自分も１２０から１３０に乗り換えた。
一年ちょいだけど。
後期の走行少ないのは３か月くらいに一台位出てくるね。
黒だったから少し考えてたら８人検討状態になったため即効手付金打った。
焦って買ったからどうだろう、と心配したけど現物見て感動物だった。
ホイールにやや錆があるくらいで外装、内装は完璧でエンジンルームもピカピカ。
もう２万㌔弱乗ったけどエラー皆無。 ホイールのコーティング剤とか色々売ってるけどお勧めあったら教えて。
２か月に一度ホイールも洗っていたけどこの前冬タイヤに交換した時良く見たら
錆？が知らない間に出ててショックで。 >>820
ホイール専用じゃないけど
ワコーズのバリアスコートがとてもいいです。 コスパは一番良いよね。
ホイールはどんなコーティング剤でも同じだと思う。
いくつも使ったけど。
アルミのシミ、白い表層錆は専用のアルミ研磨剤で少し磨けば直ぐとれるし、ツルツルになるよ。
それしてからボディに使うガラスコーティング剤塗っておけばだいぶ違うよ。
E87標準のホイールは大好きなんだけど洗いにくくて困ったけどそれやっとけば洗車ブラシに
台所洗剤付けて擦れば直ぐ綺麗になるね。 新しい車欲しいけど、欲しい車はない
とりあえず気分転換にホイールでも替えてみようかなと考えてる
ただ楽しいのは選んでる時だけで買ったら飽きるんだろうなあ いろいろ弄ると愛着が湧くよ
弄って遊べるのも旧車ならでわ >>823
E87標準のホイールと言われても
Msp18インチから素の116用まで数種類あるんだけど… カエルちゃんはサファイヤブラックかアルピンホワイト、次がレッドってもんだろ
シルバーはジジババ乗りが多い
だから結構上玉が市場にでてくる カエルのブラックは神やな
一番絵になる
ただ洗車が大変 黒も紺も白もカッコいいだろ
めったに見ないが、ガンメタのMスポもなかなか良かった 118dスポーツ年式2017の新古車280万って買い？
走行距離は1000キロ この曲線美素晴らしいよねぇ。
国産小型車にはとうてい出せ無いフォルムだよね。 E87乗りだけど、個人的には最近のアクセラもいい線行ってると思う。FFとFRの違いは大きいけれど。 国産との違いは俺はリアの張り出しというか後席キャビンの絞り込みだと思うんだよな。
そこを室内空間優先で絞り込まないと普通のコンパクトっぽくなる。
俺はE82だからクーペだけど、リアウィンドウ下の張り出しが大好きなんだよな。 サイドのデザインやお尻と鼻のバランスとか未だに大好き。 俺も同じ。
お尻の何とも言えない丸さがたまらん。
次のF20はもう平たくなっちゃたし、今のももっと違っちゃたし。
顔つきも今の他のBMのような恐い吊り目じゃ無いから特に好きだな。
蛙顔が和むよ。
こんな感じの車なんてもう二度と出ないだろうね。 初めての冬を迎えます。
水温計が無いんですが、暖気ってどれくらいしたらいいですか？
また、冬はオイルを変えた方がいいですか？ BM指定のオイルだったら何もしない方がいいよ。
精々一年に一度で十分。（普通は車検時交換）
自分は北の内陸盆地でメチャ寒い所だけど暖気はそれほど気にしなくていい、とディーラーに
言われた。
基本BMは元々厳冬期仕様らしいから。
その代り日本の高温多湿はケアーをしっかりした方が良いみたいだね。 >>842
なるほど、言われてみればそうですね。
自分は年間一万ちょい走りますが全交換は車検毎で問題ないでしょうか？ オイルが足りなくなればエラー出るし、名前は知らんがディーラー指定のオイルなら無問題だよ。
とは言っても自分は一年点検の時交換してもらってるけど。
何せドイツ車は日本の多湿が苦手らしいね。（高温は問題無いらしい。アラブ輸出多いし）
それと冬の注意は塩カルね。
日本の塩カルの撒き方はユーロ圏の比じゃ無く多いらしい。
BMのボディは塗装下の防錆処理が完璧だから日本車のようにドア下が錆びてくるような事は
滅多に無いみたいだが下回り（マフラー周辺の高温になる周囲）は２か月に一度は洗車した方がいいらしいね。 話ちょん切ってすまないんだけど、
俺さ、椎間板ヘルニアになっちゃったんだよ、重度の。
歩けないくらい。
でもさ、病院通うのにタクシー毎回使うのバカらしいから
愛車の160で行ってるのよ。
今日さ、少し遠回りして病院行く途中に、改めて腰に負担かからないシートだなーと思ってたわけ。
んで、病院着いたら、なんと！歩けるのよ、普通に！
100mも歩いたら痛みぶり返してびっこ引き引きになったんだけど、
シートの硬さとかがいいんだろうねー。
ごめん、長文で。感動しちゃったから、つい。 >>846
ランフラットタイヤ履いてたら
腰痛最悪やで うむ、トヨタがあの頃から変わらなかったら、俺がBMに乗り換えることもなかっただろう E87を愛する皆さん、来年もよろしくね。
段々少なく成ってきたけこれからもずっと乗り続けよう。 トラブルのない一年だったなー。来年もこの調子で行ってほしいものだな。 正月休みにオイルフィルターハウジングのガスケット交換しようとパーツや
工具揃えて準備してたけど寒くてやる気がしない >>857
寒くて、暖かくなるまで待っていると、いつの間にか
暑くなっていてやる気がしなくなるんですよね
分かります 120非mスポと116mスポならどちらが買いですか？
高速はよく乗ります 今まで車庫の大きさの都合で国産１５００cc前後の車を乗り継いできたが今年５月から１２０に
初めて乗り換えたが全く別物と分かった。
運転して楽しいし、疲れも違うし。
もっと早く出会いたかった。 ３日東京にいたけど東京ってメチャE87多いんだな。
自分は関西だが東京ほど元々多くないし、今も多くない。
関西はｂｍは７シリーズが元々多いと思った。
金が無くても大きな車、見栄が張れる車のる衆が多いから。
年寄りは特に多い。
若い衆は車すら持たない者が多いし、一台を長く乗る者が多いと思う。
自分も０７年の１２０だがまだまだ乗るよ。
初めてのｂｍだったが塗装は凄いと思う。
海沿いだが以前の国産車は４年目にはドア下に錆が出始めて５年目にはリアのフェンダーも
錆だらけになった。
今の１２０は未だに全く無問題。 >>862
ドイツ車の塗装は違うな
うちの先輩もゆーてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
