【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】.©2ch.net
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>>485-487
現行マス右ハンドル車の並行輸入する業者なんていないだろね〜そもそも高すぎるし需要考えたら
アメ車は左ハンドルだからカッコ良いとか思っているヤツばかりだろうし。 ドアの内張りが剥がれ、布用接着剤で貼ってみたがくっ付かない。良くある不具合のようだが、どうしてる?。ユーチューブでは、スプレー糊使ってたけど日本で売ってる物かね。 接着面をガムテとかで掃除後スプレー糊99である程度直るはず
夏の高温で剥がれるかもだけど >>488
ほんと羨ましい国だなぁ
パーツが豊富で車を大事にしてるアメリカこそ真の自動車大国と思うこの頃 あと走って楽しい。
東京みたいにストレスを感じない。
西海岸であればカブリオレがスッゲー楽しい。 13モデル乗ってるだが、周りは最近の流行りデカイグリルのせいで同じ顔しか見えてしまう。
やっぱマッスルかー感ある13年モデルまでは最高だな！ 冬でも幌を開けて走行している人はいるんだ~
マイナス温度にはどう対策してる？
頭が寒くならんの？ 現行もあれはあれで嫌いじゃないんだけど、マスタングと言われると違和感がある 現行インテリア・リアのボリューム感とか先代よりも好みなんだけどどうしてもフロント(顔)が受け入れられない…
あと全幅190越えは都内で乗るにはツライ
デパート系の機械式パーキングだとほとんど入らないからなぁ
14年式乗りだけど池袋辺りの狭い路面式のコインパーキングでも入らない事何度もあったし 先代の懐古マンセーお試しパイクカーよか現行はいいんじゃね？ 変な曲線入れてヘッドライトを伸ばして吊り目にする残念な流行りに乗っちゃったのが現行だしなぁ
やっぱり別物だよあれは >>510
ラストシーンのマスタングのフロントがアストンマーチンのナマズやつ見えてしまう…
やっぱ13モデル最高！ 現行のあの顔はマスタングじゃないね
フォード エコブーって名前にしてマスタングとの兄弟車にすればよかったのに
んでマスタングは13yをひたすら作り続けてくれたらよかったのに 斜めから見たらまぁまぁ
正面から見るとでかいグリルが無理 トランプはぐちぐち日本人がアメ車買わないといちゃもん言う前に
フォードにさっさと日本市場に復帰しろとつぶやくべきだろ！
っていうかマスタングの右ハンドル正規販売してください 早くフォード再上陸してくれ〜！
でも実際問題もう不可能なんかな？ 売れないところに販売店置いたってしょーがないだろ
というか日本という閉鎖的な国、優れた自動車メーカーがたくさんあるうえに、道路状況がアメリカと正反対な場所でアメ車が売れるか？
売れないだろ？今までのイメージも悪すぎる、サバーバンやアストロの罪は重い
フォードの復帰は絶望的だろうな 現行マスのマスクが不評なのは前モデルのオーナーさん視点かな、でも現行マスでやっとましなリアサスになったんだよね？
今時リジットとか手抜きな足回りありえないからな >>517
マルチリンクになったんだっけ？でもマスタングのリジッドって手塩にかけたリジッドなんだろ？（意味不明）
そこらのリジッドとは一味違う、みたいな
まあさすがにマルチリンクには勝てないんだろうけどな どうせ普通にしか走らないんだからカッコ良けりゃいいじゃん？ リジットはゼロヨンとかで有利らしいから、アメ車っぽさはあるよね。
コルベットも少し前までそんな感じだったよね。 20年マルチリンクのFR乗り継いできた俺が14年式マスに乗って一発目の感想は
「なんて尻が座っていない車なんだ｣
当時はリジッドアクスルだなんて知らなかったが今じゃ慣れたモンさ
お世辞にもいい足ではない >>519
普通に走るにしろ乗り心地など、リジットとマルチリンクでは違い大きいんじゃないすかね？ でも電車の踏切を乗り越す時のショックがやばいでしょ？
振動がうざかったもんもん 無駄に乗りにくい大きさとかノーズの長さとか燃費の悪さ足回りの悪さが最大の魅力なんだよ
苦労話がしてーんだよばーか
快適とか楽とか面白くもなんともなんともねーだろ
ハーレーとかでも糞みたいな振動がいいんだよ新型よりショベルヘッドの方が楽しいだろ
アメ車に乗る楽しさわかってねーよな俺が欲しいのは現実離れした非日常感 アメ車は見た目だよ
確かに乗り心地や機能性も大事だけど 売れないから正規販売店を展開しないってのは余計に売れないし
浸透もしないしすぐに撤退するイメージで顧客がつく訳もない
フォードと同じくあまり走ってないアルファロメオ等ですが日本に正規販売店あるじゃん
世界の上位に入るフォードが日本は売れないで正規販売店を作らないのに
大統領はアメ車買えよ！っておかしいだろ？ ここマスタングスレだよ
乗り心地考えたら買わなくない？ 試乗での感想だけど、乗り心地は良いよね。
今スバルのS4だけど、早よ乗り換えたい。 >>531
現行のフォードが逃げる直前に試乗した。
買っときゃ良かった。 どうせなら現行V8を買ってしまおうという心意気
GT350もあるぞ！
これから出る予定のGT500もいいゾ〜 Shelby gt500の顔はアウディみたくてダサい >>533
今東京住みでなぁ
ハイパワー車乗りにくいなぁ。
渋滞もう嫌や。
S4でさえ持て余しとる。 >>535
あ、そうなのか(´・ω・｀)
でもATならV8でもいいと思うよ
俺はダサイタマだから多少踏めるけど都内だと厳しそうだね
というかスピーカー変えた人いない？楕円形スピーカーがネックで丸型の欲しいやつが入らないんだ
汎用のバッフルでも大丈夫なのかな？変えてる人いたら教えて まぁアメ車でドリフトする奴なんていないからね、あえて乗り心地の話を振りましたが、こんな手抜きな足回りで不満を感じないのは直線番長ならてはかな？
現行でやっとましなレベルになりつつも、日本から撤退だから話になりませんね。 そもそもマスタングはそういう車じゃねーし
きょうびドリフトなんかやってるやつそうそういねーし
どんだけズレとんねんｗ 昔、埠頭なんかでドリフトしてた爺さんなんじゃね？
50過ぎの車好き爺さんの昔話でよく出てくるやつ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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9BLJ2 意外とこのクルマって見かけによらず暴れ馬って感じじゃないよね
テール滑らせてもすごく安定してる
ブレーキさえまともなら、、、と本当に思う >>536
楕円のをアメリカamazonで買ったわ
輸入で変換バッフルあるけど
スピーカー径が小さくなるから
結局楕円で落ち着いた >>537
>>538
>>539
呼んだ？
まあ、ドリフトと言えるようなレベルじゃなくて申し訳ないけど、
4.6Lのオートマでこんな風にドリフトの真似事して遊んでます。
そう、50過ぎの爺さんです（笑
http://fast-uploader.com/file/7074917221964/ えーと、
東京在住で埼玉勤務。
毎日クルマ通勤のSN-95乗りがとおりますよ。
あ、度々赤いコンバの写真をあげてるやつです。
無理にでも、乗ればいいじゃん！！ >>541
＞ブレーキさえまともなら、、、と本当に思う
それに足回りさえまともなら、、、日本でも定番ドリ車としてハイパワー車に対抗するベース車になれた先代や先先代のマスタング、現行は高すぎる GT500のフロントブレーキコンバージョンキットいいな
工賃込み\200千とかなら行くけど無理だよな 13yだけどサイドブレーキのセーフティって解除できるの？ １３年のGT500乗ってるけどこいつは暴れ馬で良いと思う。
固いサスでガンガン路面の様子が伝わってくるし、
エンジンを始動させるとグォォォォーーンと咆哮。
アクセルをヘタに踏むとホイールスピンして吹っ飛ぶｗ
緊張感はあるけど運転は楽しいよ。ギア入れた時のガコッが気持ちいい。
本当に車との一体感を感じる 12y V8 convertible所有してますがLargusを考えています。
https://www.largus-retail.co.jp/webshop/products/detail.php?product_id=2461
みんカラではまずまずの評判みたいですが乗り付けたことある方いますか？ 良くある定番、乗り心地が純正より悪くなったけど、見た目が良くなった！とか言いそう
俺も車高調をつけようと思った時期があったけど、マスタングでスキー場に行くので改造は出来ないなぁ カーセンサー見てきたけどマスタングを仕入れるショップが増えたな
新型モデルも在庫あるね
つか顔ダサい…サメみたい 潰れたナマズとどっこいどっこいだな
水棲の仲間たちでユニット組むか JZA80
S550 late
あと一台はなんだ？
別にチェンジ前の現行は嫌いじゃないんだけどもフェイスリフト後はなあ… 2018カッコイイじゃないか
マスタングって名前じゃなければ 15-17の顔は普通にカッコいいが18のタレ目はダサいと思う。 雪国に住んでるマスタングのオーナーがいましたら、聞きたいことがあります
スタッドレス履けば普通に雪道を走れます？
マスタングでの雪道走行について情報は全く無いので…教えてください 慣れてりゃ普通に走れる
亀にならない程度の積雪なら全然平気
この日はさすがに諦めたが
https://i.imgur.com/4fthddZ.jpg >>561
マスタングかどうか全然分からないですが… 13-14くさくね？
https://i.imgur.com/3C03RaU.jpg
というかマスタングの不便なところはスピーカーの選択肢少なすぎるところだわマジ…
たっくさん調べてるけどもロックフォードの6x8は入らず、KICKERは好みじゃないし
かといってバッフルボードも作るのもなあ…既成品は無いし
なんで丸型にしなかったフォードさんよお >>563
ロックフォードのT1682入らんの？
なんの年式かわからんけど。 全国的にチャレンジャーは有名になったかな？
マスタングで230キロは出ますかね、笑 >>565
v6は知らんけど、v8は普通に余裕で出せるぞ？ >>564
それ調べたんだけどもツイーターマウントがデカくて干渉するみたいなんだよね
年式は14年式だよ
出来たら丸型の方がいいんだけどもバッフルボード無いんだよなあ…
作れねえよオレ図工1だったぞ >>565
95GTですら今でも220までなら出ますよ >>567
ツイーターかなるほどね
となるとP1683はつきそうだけどね >>565
ニュースじゃ「外国のスポーツカー」つってたけど、チャレンジャーだったか
まぁ「外国のマッスルカー」とは言わんわなｗ
あの辺はずーっと直線だし普通に出せるんじゃね >>563
JBLは個人的にかなりオススメ
30,000円ぐらいで帰るし、セパレートで音もいい アメリカの若者がマスタングでカーチェイスで300km/hオーバー出して捕まったニュースもあったよね？ >>572
機種名とか言ってもらえると助かる
JBLのスピーカーはよくわからん >>571
ニュースで6リッターのアメ車のスポーツカーで、逮捕車のSNSでアップしている車画像なのか緑色のチャレンジャーが出てましたよ。 昨日久々に都内で現行とすれ違った。
発売直後の15.16年にはそこそこいたけど去年の春以降滅多に見かけなくなった。
そろそろ3年経つから車検で手放す人多いのかな？ 95GT海苔だけど、いつも車検出してた車屋が廃業しちゃうので次から困ったな状態 >>578
＞そろそろ3年経つ
まだまだ高そうですけどね 近所の住人にエンジンかける時うるせえって文句言われるんですけど、なんか対策ありませんかね？雑巾詰めても飛んでくんですよね >>581
敷地の中でそいつのうちと反対側の方に停める。 純正マフラーなのか車検通らない爆爆音マフラーなのかどっちだよ
純正ならこれが仕様なのですと言え
爆音マフラーだった陸運局に自首しなさい ＧＴ５００はノーマルでもコールドスタートは深夜なんかは気を遣うレベル
だから深夜はアイドリングが安定するまで筒にタオル巻いたの突っ込んでる
ただ突っ込んだだけだと飛ぶので飛ばないようにはしてる ノーマルV8もスタートアップはなかなかデカいと思う
国産チューンドやマフラー変えてる人らのよりは静かかもしんないけど、一般からしたらウルサイよな 俺もgt500乗ってるけど始動音は仕方ないとして、車庫から出す時は半クラのみ、周辺もほぼアクセル踏まないようにしてる。 ノーマルのgt500の音を実際に聞いた事はないけど爆音？俺のはボーラーマフラー付けてる。 たしかに最初にv8ストックで聞いた時はびっくりするぐらい
煩くてビックリした
まぁ今でも不要なアイドリングがうるさいから
エンジン切っちゃうけどね y2010のv8はコールドスタートクソうるさい
前の愛車でH10年規制以前ですらギリギリのマフラー付けてたが、それより明らかにマスタングの方がうるさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
