フォード・マスタングを語れ16 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先代前期のビンボー人がわんさかいるけど君らいらんよ? 貧乏人でも楽しめる、それがマスタングの良さでもあるのさ! 持ってるだけマシってほんとそうだよね 俺も欲しい欲しいと思ってる >>7
でも2015年以降のマスタングは糞以下でダサい いや前期が1番ださい
次に新型
最高は後期
前期のやぼったさ半端なください。中途半端に古い車、ビンボー臭い ても、丸目が良いんだよなあ。
でも迷ったけど、一目惚れで2002買っちゃった(笑) 自分が良いと思ったのが一番いいよ
ディスられてもフーンとしか思わねーもん
現行はGT前提で初期より18年型はましになったね
一番ダサいマスタングは現行のテールの3連が白いヤツ
前の型は白も微妙だったけど新型のよりはまし
並行GTの赤の3連見て思った、白テールは何かパチモン臭いw 新型クソダサマスタング君見たら
迷ったけどグラチェロにして良かった…
SRT8なら尚良かった 先代って頑張ってる感丸出しコテコテでダサいつか恥ずかしいレベル
いきがってるセルシオと種類が一緒
ちょっと貧乏くさくて20代前半にーちゃんの車って感じ
実際にヤンキーなら似合っててダサさがマッチしてていいと思うけど
あと田舎者によく似合う 実際に先代のコンバーチブルは
今のところ、輩みたいなのしか乗ってるの見たことないな…
クーペはそんなことないけど >>16
カマッテホシイノカ
かまわれたいのか
さみしい奴だな
さむすぎるな
マスタング
ほしいな
ほしい
プッ
w まあ、一般人に先代と現行みせたら7割は現行えらぶだろな。前期のブタまんみたいなダサさは無理だわ。 後期の悪あがきみたいなセンスのないフェースに比べたらマシだろ
前期は、これぞ10年以上ぶりのマスタングって感じだった
それ以降は、細かいところチョコチョコいじって普通の車に近づけただけ コンバーチブルもクーペもカッコいいけどコンバーチブルは静穏性に難がありそうなイメージ
暖房とか冷房効かなそう
でも解放感だけはマジで段違いだからコンバーチブルは侮れない >>25
V8コンバのオーナーだが、呼んだ?
暖房はヒーコンのホットをMaxするとストーブ並みで助手席に座った友人が足アチチチって文句言われるレベル。
冷房はエアコンまでとは行かないけど、扇風機に近い涼しさかな。
開放感は国内のオープンカーよりマジやばいですね。
あ、エアオーナーではない本物である証拠はいつでも証明出来ますよ。 >>26
エアコンはかなり効くんだね。帆だと密封性がなさそうだから効かないもんかと思ってたわ。
静粛性はどう?やっぱりゴーって風の音とかすごい?疑うわけじゃないけど、車両もうpしてくれると嬉しい
マスタングコンバーチブルは乗った事ないんだけど、前に初めてオープンカー(S2000)に乗った時凄かったなあ
ほんと解放感がすごい。 基本的にマスタングは冷房も暖房も効き過ぎなんだよね。
冬はクソ暑いし夏はクソ寒い。
新型マスタングが唯一良いのはマニュアルエアコンじゃないところだわ。 うちの07マスタングはエアコンの効き悪いなぁ
あまり良いと思った事がない 快適なんてマスタングじゃないよ
夏でもノーエアコン(パワーも落ちる)で窓全開で走るのがマスタング
冬はノーヒーターでフロントが曇ったら時々デフロスターを入れるのが通 >>30
風量が落ちてない?
エアコンのフィルターを換えてみたらどう? >>20
前期が初代の64年式顔
中期はマック1顔
後期は68年式のシェルビーGT500顔
別に悪あがきやちょこちょこ弄ったわけじゃなくてちゃんとS197のリビングレジェンド戦略継承してるよ
現行チャレンジャーの顔遍歴もマスタングのまねか昔の顔遍歴に沿ってる >>14
分かってねーなー!なにやってんの?買うならそのモデルの最上級グレード買えって。だからそんな事言っちゃう。車選び分かってない奴マジ多いわw でも機構的にマスタングのトップは現行だからなあ
最新こそ最善
古き良きアメリカとかエクステリアとかは置いとくとしてな
現行は外見だけなんとか…嫌いじゃないけど好きじゃないよ >>36
これに激しく同意
俺はV8だけど、漢のフルローンやってでも無理してGT500買えばよかったかなってふと思うことがある
gooネットやネットサーフィンでGT500の事を意味無く調べまくったりする
未練タラッタラになる車選びするならフルローンしてでもほしい車を手にしてスッキリするべき
チャレンジャー/チャージャーオーナーはかわいそうだ。ヘルキャットがあるせいで悶々と過ごしてる人もいるかもしれないって考えると
カマロとマスタングオーナーはまだマシなのかね
ZL1とGT500ならまだお求め易い価格だし、Z/28はまた別の車みたいなもんだし グラチェロのSRTはまた違う車なんで…
SUVと、マッスルカー マスタングに乗ってるヤツって確かに頭悪いな
まあ、オレなりのホメ言葉なんだけどね
グラチェロなんていらねーってw 今のグラチェロはなんかヨーロッパ車っぽくてアメ車には見えないけど、私だけ?ジープってイメージがない。 まぁ今のマスタングもだいぶ欧州車よりな顔してるけどね 俺は大好きだけど 欧州車かぶれのMAZDAの模倣だろ今のマスタングは
まぁそう言う時代だから仕方無いのかも知れんけど 俺は今のマスタングなんていらねーww
今のグラチェロの方がよっぽどアメ車だわな グラチェロ=アメ車?
チェロキ−ってダサげな名前がキモいよ
何でもグランドを付ければいいってわけじゃないだろ
てか、アメ車を主張することを恥じてるイメージ と言うことでこのスレではグランドチェロキーはダサイと言う事に決定いたしました
チェロキー買った変な人はチェロキー絶賛のスレへでも御移動お願いします
クズみてーな車の話題は糞迷惑なんでクソよろしくお願いいたします 4駆ならラムかシエラでしょ
チャレンジャー乗ってるからグラチェロなんか買ったら税金で死ねる
スレチすまん マスタングごときで金持ち気取るとか恥ずかしい
ほんと恥ずかしい
僕はマスタングが買える選ばれし者なのだ!とか思っちゃってんの? >>52
だったら新スレ作ってそっちに移れば?
金持ちマスタングって名前のスレとかw
俺は引き止めないぜ なんかマスタングって特別に思ってない?
日本に輸入してるから、そこそこ値段高くなってるけど、本国じゃ大衆車のスポーティカー
ひと昔前の国産で言えば、シルビアとかトレノ・レビンみたいな位置づけだろ。
カローラの新しいの乗ってるヤツが、古いカローラはビンボーが移るって吠えてるようなもんだぜw
アメ車買うやつは(全員ではないと思うが)イイ車が欲しいんじゃなくてカッコいいオモチャが欲しいんだよ
その辺の空気わからないでアメ車なんて乗るなよ
54さんの書き込み、まさに言いたいことを言い当ててくれてる! 自分がかっこいいと思う年代のに乗ればいいのよ はい、解散! 貧乏人はオモチャで遊ぶ前にやることあるだろ
やることやってから遊べよ言い訳してないで >>56
ここは日本だし向こうの価値観と違うしw
古今東西新型乗ってる人は旧型を型落ちとか馬鹿にする人いるだろうし
アメ車ってもチェロキーみたいにダサいのからトラックやらヴァンやら色々あるし色々な理由で乗ってる人いるし
まとめると
お前馬鹿だろw 現行は良かったけど、2018モデル?は流石にやりすぎ。
マスタングが今後、あのサメ路線で突き進み続けるなら
俺はチャレンジャーに逃げるわ
もうチャレンジャーくらいだろ、古き良きアメ車デザイン続けてるの。
カマロはロボットに変形しそうだし。
俺は1969年ぐらいのアメ車テイストの新型車を求めてんの!! 18年型はGT350同様ボンネットが1インチ低くなってるらしいぞ
実車見たらだいぶ印象違うのかも いや…でもこれはもうマスタングじゃないわ
マッスルカーでもない
馬のマーク付いてる、よくある国産スポーツカーだわ いや、マスタングってアメリカ産スポーツカーじゃないの? 結局みんな自分のマスタングが好きなんだな
それでイイんじゃね?
他人の子供が頭良くたって、見た目が良くたって、自分の子供が一番かわいいだろ?
アメ車の感覚ってコレに似てる >>63
おいおいカッコいいじゃねーか
フォード撤退が惜しまれる このアングルだとわりといいんだが正面から見るとなんかな >>72
先代も真正面から見たら割とダサくね?
好きだけどさ 真正面から見てかっこいいと思うのはチャレンジャーと昔のBMだな
最近はどのメーカーもランボやマセのバンパーぽくて好きになれんわ >>76は前期乗りにいじめられたのか?
自慢の最新マスタングが前期型にぶち抜かれたのか? ワッチョイ導入してるから誰が騒いでるのか一目瞭然でワロタ 現行買おうと思ってたんだけど、ここの争いを見て、悩んでしまって居ます。
今の車でもグレードコンプとモデルチェンジで、愛着薄らいでしまった事もあって、今の新型を購入しても、次の新型の方がよく見えちゃう性格なのだと自覚しました。
私としては一世一代の買い物になるので、そういうしがらみから解放されるべく、初代マスタングファストバックを購入しようかと思って居ます。
現行マスタングの見積もりが700万円だったのですが(前スレの者です)この値段ならクラシックマスタングを購入できるのではないかと考えました。
1965-1968年マスタング ファストバックできればGTグレードの相場は現在どのくらいなのでしょうか?
またクラシックマスタングを所有されてる方がいらっしゃいましたら、維持費や自分でやらなきゃいけないメンテナンスなどお教えいただければ幸いです。
車体を400万円で購入して、200万円くらいで、フルレストアまでは行かないまでも、多少の補修をして乗りたいと思って居ます。
レストア済のものを600万円でもかまいません。
もともと普段の足に使う予定ではないのですが、青空駐車場にカバーをかける形の保管方法になります。
修理費用は年間50万円くらいがギリギリの予算です。
予算が少ないとか、保管方法、メンテナンス方法、そもそもどこで弾を探すのかなど、アドバイス頂ければ幸いです。 8年乗ったGTを手放すことに
下取に出して次は古い車を乗ることにしました
今までありがとう
http://i.imgur.com/6JlSrwG.jpg >>79
マスタング持ってないからあれだけどこんな便所の落書き以下の書き込み真に受けちゃだめだよ 自分がほしいと思うものに乗ったほうがいい >>80
以前5年ぐらい前にイベントでお見かけしたけど降りちゃうのね
お疲れ様でしら
下取り価格いくらなんだろ
アメ車にしてはこの車輌相場落ちないよね 2018は安全装置付くし内装の質感も上がってるけど顔がなんだかBMWみたいになったな オレも2代目のビッグブロックのマッハ1(レストア済)悩んでる
諸経費と自分好みに少しだけカスタマイズすると1本近くになっちゃうんだよね。
なんとか買えるけど維持できない自分の姿がイメージできるだけに踏み切れないのよ
故障の頻度・内容が想定内に収まってくれればいいのだけど、デカいトラブル抱えちゃうと手放さざる得なくなっちゃうもんな >>63
悪くは無いんだけど、よりエクリプスっぽくなった気がする >>79
2013-2014のGT500の1択だろw何を迷う?予算に合うし50年後でもこのGT500なら歴史に名を残す特別なモデルになってる事間違い無しだろ。迷わず行け! >>82
8年乗りました、いろんなところ行きましたね〜
海外からパーツ買ったりとか、そういう修行は
十分出来たから、そろそろ古いアメ車に行こうかと、
下取はざっくり100万です、
ずっとみて貰ってる店に下取出すから素性わかってるのと、
次の車もそこで買うのが決まっているので、
だいぶおまけして貰ってる気もします
普通の中古車買い取りに出したら
もう少し安いんじゃないかな?
http://i.imgur.com/JQ1Ohjg.jpg >>89
地元のイオンで草。
8年間も乗って、大きなトラブルとかありましたか?
下取り100万円っていい方かな?悪い方かな? >>90
グンマー県民ですw
2年くらい前に車検だったんですが、
プラグ交換頼んだら
4本固着してて折れて
※事前に店から固着してて感触ヤバイから折れるかもって連絡もありました
折れたプラグの先がヘッドに残っちゃったんですよね
調べて貰ったらあの頃の4.6v8の持病らしく
ナビゲーターとかでも同じトラブルが多発してたみたいです
それなんでエンジン降ろして
プラグ除去するついでに腰上OHして貰いました
後は日本に入れた店(世話になってる店とは別の店です)
の灯火類の対策が甘くてcanシステム?の基盤がぶっ飛んで
電装系専門の店にテールランプと基盤の配線全部引き直して貰ってます。
色々弄ってるんで下取50万くらいかなって思ってたんで
下取価格は不満ないですね〜 >>79
私はファストバックを手放すべきか迷ってます。
ベースの車両としては400くらいなのでしょうか。。。迷うところです。 >>92
よかったら車検時の走行距離ざっくりで教えてもらえません?
俺もヤバくなる前にプラグとイグニッションコイル替えたいんですよね。
純正プラグは構造上固着するとネジ切れやすいらしいね、対策品もあるようだが。 >>95
10万キロ手前でしたね、
98000とかそれくらいだった気がします。 プラグは2008年型の後半生産分からが対策品になってるんだよね?
俺のはギリギリセーフだ >>97
そそ
俺はプラグ交換はディーラーに任せたわ
折れるプラグ交換が流石に馴染みのところへは
迷惑かけるからもっていかなかった 先代中期から現行GT350にいくかヘルキャットにいくか悩む・・・
GT500とデーモンが正式に発表されるのを待つか?
でもGT350のNAも、ヘルキャットのかっちょいいネーミングも捨て難い
ウーン・・・ 現行はシェルビーじゃない方がかっこいいと思う
てかシェルビーならそれこそ2013でしょ。特別感が違う
それが手に入らないなら、ヘルキャットに行くね俺なら 現行のシェルビーは俺もそんな好きじゃないな エアロがゴテゴテしすぎなきがする 俺ならGT350かなあ
Voodooは単体じゃ買えないし >>99
シェルビーはMTのみだから良いけどヘルキャットにするならちゃんとMT選べよ。この手のモデルでATとか恥ずかしいぞw >>96
ありがとね、ずっと屋内保管なんで大丈夫とは思うけど熱による固着もあるだろうし距離走ってるんで早めに交換するよ。 >>102
分かるわ!それにSHELBYのロゴがチンスポにあるのが嫌やわwリヤにあったほうが良かった! 未だにMTの方がカッコイイと思っているヤツがいるとは驚きだな
確実にATより遅いのに
レーサー気分がいいのかなw >>107
シェルビーもヘルキャットもレースカーじゃないから。速い遅いじゃなくて運転する楽しさ雰囲気味わうって意味で断然MTだろ!AT限定免許の坊ちゃんはその楽しさ味わえなくて可哀想だなww 俺はATでいいや
MTってクラッチ操作めんどっちい
渋滞とか更にダルい MTにこだわってる人は免許取り立ての若い人に多いイメージ
おじさんは黙ってMT乗ってるよ >>109
何が面倒?なんでダルい?それってMT慣れてない初心者の発想w >>110
おじさんって何歳から?w
普通こだわるだろ?マスタングとか日本では趣味性の高い車なんだから楽しくなくてどうする?ATのマスタング乗るのはハワイのレンタカーだけで充分w >>111
確かに慣れてない
初の車がマスタングだし
もう教習以来だなMTは…一年くらい前かな スポーツカーとかマッスルカー乗るのにMT選ばないのは意味がわからない
不便で楽しさしか取り柄ない車種なのに、その楽しさすら捨てて何がしたいの?
アクセルベタ踏みでかっ飛ばすなら高級SUVでも出来る どっちでも好きなの乗りなよ^^;
自分がお金出して乗るものなんだからさ >>113
やっぱりな。免許取立ての初心者は大抵そう言うわw次の車はマスタングでも他でも良いけどMT車を買ってみたら?さっきのセリフがいかに分かってないか気付くぞ? 都心でMTも乗れないダサ坊だらけw
オートマしか乗れないクソヘタ野郎だらけw
しかも駐車場も道も広くて大抵直線で歩行者も車線変更もたいして気にしなくていい田舎でw
そんな野郎がマスタング乗ってるとかやめてくれる?
古き良きアメリカだとか偉そうに知ったかぶっちゃって
1964年当時からオートマは設定であったにせよこの時代はMTだろが
古き良きアメリカV8信者は当然MT乗ってんだろな?
まあどーせここの95%ぐらいはオートマなんだろうな
ダッセー
マジでクソダセエ
今はオートマの方が速いとかお決まりの言い訳出てるしw
コンマ秒気にする生活してるのがここに何人いるんだよ
マスタングのオートマ乗りは言い訳もダセエ
MTとオートマの別次元の操作性を知らない坊や共、
一度でもいいからMT所有してみろマジでクソダセエ連中だな >>117
禿同!速いか遅いかは置いといても、今も昔もマスタングの高性能モデルは全てMTであるという現実!MTが嫌って事はそれらに乗らないって事だよね?つまらないよねそれw高性能、トップグレードのマスに乗りたいって普通みんな思ってるよね? 一応ATでも13-14年はサムズシフト、15年はパドルシフトがついてるよね
でもマスタングはMTがいいとは思うわ >>116
まあMTのマスタングよりATでも新しいマスタングに乗りたかったししゃーない
次こそは14年GT500が欲しいと思ってる >>120
どっちも子供騙しのおもちゃだろw
2ペダルMTのパドルシフトならいいけど所詮トルコンATのMTモードなんてねwあれでMT気分味わってるオーナー居たら恥ずかしいw >>121
新しいマスタングに乗りたいってw
だから分かってない、ほんとS550買ったオーナーは分かってない。このオーナーさんのマスのエンジンはコヨーテであって欲しいw まあ、MTのマスタングを運転したことないのに
マスタングはATで乗るもの的な考えの人は
一度MTに乗ってみるべきだとは思うな。
運転する楽しさが別次元だよ。 >>123
今は出先だからワッチョイやID載せられないけど俺のはこれな
http://i.imgur.com/dfEGCs1.jpg
http://i.imgur.com/qRSQs23.jpg
大黒で15年V8と並んだから撮った
http://i.imgur.com/MiG26qu.jpg
こっちは長野にいったときの写真
フォグランプの位置だけはマジで気に入らない
Roushのローフォグキットが欲しい >>125
なんだS197のGTか。俺も次は14年GT500頑張って買うわw MT所有したこと無い奴は童貞と同じ
あの良さを知らないとは
しかもマスタングはわざわざギアをクロスってるというのに
そりゃオートママスタングなんか見下しちゃうわな
童貞くんはベンツにでも乗ってれば? やっぱノーマルの2013モデルくそだせえな、フォグのあたりが。
シェルビーじゃないと駄目だ >>125
左の黒はクソかっこいいのに右の紺はクソダサいな! しかしわかりやすい煽りばかりになってしまったなこのスレ 車種スレなんてそんなもんでしょ
他のスレも似たようなもんさ >>125
2013-14のGTなら正規でMT入ってたじゃん。 >>132
台数限定のパフォーマンスパッケージだけだろ? MTに乗る度胸もテクもねえザコがなに言おうが負け犬の遠吠えw
ランボでも乗ってれば?
誰も何も言わねーわMT設定無くなってよかったねー
マスタングでオートマww >>92
定番な質問をさせてください。
@8年間も乗った思い出を振り返ってみて、マスタングを買って良かった?
A燃費悪りーな、品質悪いなーとか思ったことはありました?
B他メーカーに自慢出来るといえば?
C友人から褒められたりモテたりとかは? >コンマ秒気にする生活してるのがここに何人いるんだよ
んじゃ君は、両手両足必死にガシャガシャやりながら、ベタ踏みのATに抜かれて満足してください >>133
そうそう。限定だけど普通に買えたでしょ。2回?出たし。
まあ、タイミング次第で、MT欲しいのにATしか選択肢が無かった!って人がいても否定は出来ないけどさ。 >>136
もうねその考えがね何も分かってない残念な人w必死にガシャガシャやらなくてもMT車って運転出来るよ?君のAT車も別に必死こいて操作してないよね?MT車も同じだから。
ベタ踏みのAT車に抜かれたところで公道では何も感じないし関係ない。でもサーキットAT車で行ったらどうかな?自分の目で見ておいでよ現実を知れるからw >>135
@8年間も乗った思い出を振り返ってみて、マスタングを買って良かった?
後悔なんて1ミリもないっすね〜良い車でしたよ
A燃費悪りーな、品質悪いなーとか思ったことはありました?
下道リッター7、高速10はコンスタントに走ってたから不満はないかな、マニュアルでファイナルを3.73に変えてあります。
品質は悪いんじゃないかな?別に高級車だと思って買ってないから不満はないです
B他メーカーに自慢出来るといえば?
うーん、ohcのフォードの音かな?
ヘダースから社外ですが良い音しますよ
https://www.youtube.com/watch?v=LZDIM3_OiFk&sns=tw
C友人から褒められたりモテたりとかは?
モテるモテないは乗ってる人次第でしょw
キモオタなんでモテないっすね
友人からの評判は良かったですね 通きどりの分かってる風のバカがいんな。
お前みたいなのが1番だせーんだよ
古き良きアメリカ語るなら古いマスタングのれよバカ
分かってねーなお前はwwww あ、不満な点ありました
電スロの所為でレスポンスが悪いなぁと思います
ディアブロとかフライホイールとか色々やって
やっと良い感じになったかな?とは思いますが、、、
MTが好きで探して乗ってますけど
レスポンスの悪さは買ってがっかりした点の一つでした
06以降はマシになってたりするのかな? >>138
ぜひサーキットで俺のオートママスタングと一緒に走ってくれ!
マニュアルとどれだけ違うのか実感したい! >>145
あはは、かわいそうだからヤメときな
実際はMTの方が速いと思い込もうと必死なんだから
あとは構わずテキトーにスルー♪スルー♪ V6のAT乗りとか言えない雰囲気
乗ってるだけで充分楽しいけどなあ >>147
さすがにサーキットじゃMTの方が速いだろ。
>>138もそれだけATをバカにするんだから、筑波でも富士でも走ってやればいいじゃん。
まさかATに負けるなんてことないだろうから、MTの速さを見せつけてやんなよ。 >>142
だから何も文句ないって
>>147
童貞がどれだけ女のこと語ってもねえ
痛いからもうやめてオートマくん
2代目のビッグブロックのマッハ1(レストア済)オートマ欲しいんだっけ?うける
ベンツの方が似合ってるよ(型落ちC笑) >>114
それな。
俺も唯一あの電スロだけは大嫌い。
ワイヤー式にできんのかと考えるくらいなにをやっても不満の残るレスポンス。
最低でも09まではなにも変更ないんじゃない?
音はヘタな近頃のohvより良いと思う。 >>150
ガヤルド乗りにはヘコヘコして、マスタングのAT乗りはバカにするんだ。
言い訳はいいから、さっさとサーキット行ってATくんをちぎって来いよ! すべては乗り手しだいだ ハイリスクでハイリターン 超高速域でも乗り手がキチンと仕事をこなせば 車はちゃんと応えてくれる
ってポエム漫画で言ってた
まあ、日本はMT所有率も少ないしAT限定免許なんてものもあるし、ストップアンドゴーが多いからMTに適してない国というか
MTのクラッチ操作を「面倒」「大変そう」で済ませてしまう人が多い
やっぱり簡単で便利な方に人間は流れていっちゃうからね
でも、シフト操作って楽しいんだよね。サムズシフトでもパドルでも、コラムでもフロアでも
俺はサムズシフトのATだけど、カチカチやってるだけで楽しいよ。マスタングのMTは運転したことないけど、友人のアルトワークスを運転したけどやっぱり楽しかった。
フォードにはV8MTモデルを標準のラインナップで出してほしかったなあ。 >>152
言い方うけるw
ワッチョイ付いてんだから俺のレス確認してからもの言えよバカだなあ
お前のことは全力でバカにするわ >>154
どうぞ。
どうせ>>138じゃないんだって言いたいんだろう?
AT車をバカにしてるのは一緒なんだから、つべこべ言わずに勝負してきなよ。
それとも口だけ? >>154
ごめん、やっぱいいわ。
AT車は童貞ってことでいいよ。
もう相手にするのやめるわ。 >>145
車いすATマスのせきぴーさんかな?w
2/19はFSWだねw >>156
そのレス不要だから2ちゃん慣れてないみたいだし
お前今このスレで一番恥ずかしいゾッ
バイバイ >>149
もう一回言うけど、速いか遅いかは置いといてMT車のほうが運転が楽しいし、味わいあるよって話!
AT車バカになんてしてないよ?身体が不自由な人でも運転出来るように開発されたシステムな訳でその恩恵で車運転出来て助かってる人が世の中にたくさん居る訳だから。世の中の役に立ってる大事な物です。
ただ、五体満足で若くてってなら、食わず嫌いせずにMT車を楽しんでみたらって提案よw まあMTの操作を(速さのわりに)面倒だと思う人もいれば、楽しいと思ってる人もいる
ただ、それだけの話
ただ、自分の価値観を人に押し付けるなや
自分が楽しいんだったら人にアレコレ言う必要ないんじゃね?
全員が自分と同じじゃないと気がすまない人なの? >>160
分が悪いから下手な思考停止まとめに入っちゃって
なーにがただ、それだけの話(キリッだ
全然それだけじゃねえだろバカじゃねえの
煽ってスルーとか言っときながらどうしたの?
もっとマシなオートマトークできねえのかよ
既出だが不便で楽しさしか取り柄ない車種なのに、その楽しさすら捨てて何がしたいの?
マスタングでオートマの何がそんなにいいの?
コンマ秒でも速く走りたいって積極的にオートマチョイスしたんじゃなくて
運転技術や楽しみ方が未熟で車への依存度が希薄なため消極的にオートマになったんじゃないの?
もしかしてMTの選択肢すら頭になかったんじゃないの?
MT運転、できないの?
そりゃ同じマスタング乗りからしたら蔑まざるを得ない
「カッコばっかで中身無し」これはどんなジャンルでも嘲笑の対象だろ
マスタングでオートマの何がそんなにいいの? オートマ、s197は1速と2速が近いから加速は機敏に出来て良さそうだよね、あとはTCIのラチェットシフターか付けられる、
あれは本当かっこいいからあれだけの為にオートマに乗り換えるのもアリだなって思った
ノーマルに関していうんならエンジンのレスポンス悪いからマニュアルに拘ってまで運転楽しいか?と言われると
大したことないと思うな、
一度運転すればあのタルいレスポンスはわかってもらえると思う
H&Tするのにかかとで煽っても回転上がるのにラグあって
ガッカリしたし、、、
アメリカンV8のオートマって加速の音も
そこまで唸らないから国産とかよりかっこいいと思うし
どっち乗っても楽しいよ、マニュアル乗ってるけど
もし次s197買うならオートマ買うかな、 >>79
67のマスタング乗ってるけど
それほど神経質になる程でもないよ。
車の程度にもよるけど、手を加えるとしたら部分的な配線類とリレー関連
後はガスケット関連くらいをやっておけば、故障も少ないよ。
クラシックに乗るなら
スピードよりも、左車線をのんびり走る位の余裕を持って走るのが一番いい乗り方だと思う。 俺も車がいちばんの趣味だったら、絶対マニュアルに乗ってると思う。
休日を車の運転「に」費やす生活なら、もう絶対マニュアル。
でも、自転車だったり、山だったり、海だったり、趣味を目一杯楽しむ行き帰りの長距離移動なら、大排気量の安寧なオートマGT車がやっぱり一番。
それに、コンピュータでありとあらゆることが制御されている中で数段の変速機が操作できることや、機構として動力と車輪が直結(に近い)っていうことも、マシンとしての車の規模を考えるとさほど大き差ではない。カラダとは直結してないし。
その辺は自転車なんかの機材スポーツを本格的にやっている人の中には同意してくれる人もいると思う。
ある見方で
マニュアル>オートマ
なのは大いに理解できるけど、誰にでも当てはまる不変の真理でもないし、人をやり込める材料に使うものでもないよ。
サーキットを死ぬほど走って、温泉入った後は、オートマで高速流して街まで帰りたくない?(^^) 再び2013v8オーナー参上。
本当はMTが欲しかったけど、正規輸入車の為、ATしか選べなかったから仕方なくATにしたけど、満足してるぞ?
どーしてもMTがいいなら、ショップに持ち込んでATをMTを組み替えして貰えば? >>164
それは言えるね。
俺は月に2〜3回、運転したい!って時にしかマスタングに乗らないからMT最高な感じだが
毎日の通勤だったり、生活・移動の道具として乗ると考えたら
ATの選択ってのもアリだと思う。
ただ、高速を流すのはATもMTもそう変わらないですよ。
ずぼらな運転してもこの車、6速でもアクセル踏み込めば普通に加速するし。笑 2013シェルビーオーナーだけどATの方がやはり、ゆったりと乗れて良いよ。
MTは確かに楽しいけどね。
ATバカにしてるクズが1匹いるけどMT乗りがこんなクズばかりだとは勘違いしないようにお願いします。 それこそマスタングのMTの恥ずかしさとか中途半端さとかわかんないかねw
マスタングごときでMTだの何だの語ってんっじゃねーよw 旧型なんざ輪をかけてふめねーしまわんねーしまがんねーしw 自分の好きなように、好きなのに乗ればよろし!結局みんな自分の愛馬が一番可愛いべw
オートマもマニュアルも、V6もV8も関係ない!俺の愛馬サイコーww トランプのおかげで
俺のシーケンシャルウインカーのマスが
堂々と公道走れるのかと思うと嬉しい
サイドマーカーもバッチリ点灯してる おい通ぶってるガキ
通ぶってるくせにクラシックにのらねーのか?お前みたいな無知のくせに分かった風な口で喋るガキはアメリカらしくないから消えろやw >>173
>おい通ぶってるガキ
うーん、俺も空回りに「アメリカらしさ」を追い求めてた。憧れてた。
でも、アメリカの大都市、田舎、観光地、工業都市、学校、ヤバい地域、ハイクラスな地域と頻繁に訪れるようになって、自分はこの国のどの辺りを切り取りたいんだろう?って考えるようになった。
古き良きアメリカなんて、古き良き日本と同程度にしか残ってない。
実は車を処分して次は新し目のコルベットかなんかだなぁと思ってたんだけど、年末にSan Franciscoの、それもhighwayの向こう側の工業地帯?をうろついてて、あーこの辺がアメリカ臭いなーと急に感じてしまって。
結局衝動買いしたのは2002GTコンバー。
もうめっちゃ普通。めっちゃ貧乏感。
でも個人経営の酒屋で6packを買ってくる、ノーブランドのスニーカー履いてるような奴。
俺の中ではその辺がアメリカらしさなんだよね。
あ、あくまでファッションとしてであって、そのクラスに属したい(笑)わけじゃないんだけど。
マスタング論じゃなくて、アメリカ(らしさ)論になっちゃったな。 >>157
あれ?もしかしてお知り合い?
ATだのMTだのと、みんなのレス読むと意外と冷静に分析してるよね。
AT否定派ばかりではないというのが分かって、読んでいてうれしくなった。
> ATバカにしてるクズが1匹いるけどMT乗りがこんなクズばかりだとは勘違いしないようにお願いします。
まさしくこの通りですね。
私も、ATとMTはそれぞれメリット・デメリットがあるし、どちらを優先するか、どういう使い方を
するかで選択すれば良いことだと思っています。
でも、オートマが障害者のために開発されたシステムというのは言い過ぎなのでは?
障害者でも、MTを改造して手動装置で乗ってる人は何人もいますよ。
正直言うと、私もオートマでサーキットを走ってて、マニュアルに載せ換えるべきか、
このままオートマで行くか悩んでいます。
インプットシャフトが折れて、ミッション全バラになった時はさすがに凹みましたよ(笑
とりあえず、もう少しオートマでがんばってみようとは思っていますが。 ぐあああああカッコいいいいいい
やっぱいいわあ
自分のはまだ1.7万キロなのに、洗車傷とかでボロボロだし、黒のどノーマルで地味だから綺麗に乗ってる人は憧れる
洗車は全部洗車機にぶちこんじゃうから面倒くさがりな性格が災いしたな… 全然関係ないけどGT350のマフラーワンオフで工夫したらフェラーリみたいな音出るのかな >>179
今度はボス風かよw
結構もどき多いのな。こういう方達は本物と並んだ時どんな気分なの?俺は恥ずかしくなりそw >>184
腐すなあ。
わざわざ自車をアップしてくれた方への感想がそれじゃ、切ないな。
そんなこと言ったら、'99くらいから後ろは、みんな「あの頃のマスタング」風。
「本物」に出会うことをビクビクしながら走らなきゃいけない(笑)
しかも、そうそう出会わないよ(笑) ここ煽ってくるやつしかおらんな
そういう人のマスタング見てみたい 俺のはどノーマルw何も弄ってないからつまらないでしょ?w >>188
upするなんて無理wエアオーナーですから_| ̄|○ >そういう人のマスタング見てみたい
ていうか持ってないんだもん
見れるわけないw
でも買うんだったらMTがいいなぁと妄想してるユトリストだろ まぁうpされる画像も以前見たことある様な固定メンツのばっかだしな
このスレの住民の9割はマスタング乗ってない説は説得力ありますな >>191
住人の9割は乗ってる人と思って来たのにガッカリwつまらないからもう来ませんwあーヘルキャット欲しいw 何度か書いてるけど、うちのはこれだよ。
前オーナー様が見てるかもしれないのだけど。。。
前乗ってたカプリスワゴンに比べたら、俺には十分modern。
http://i.imgur.com/oJHmx1g.jpg >>193
綺麗な赤だなあ
この型のマスタングは赤が一番良い色だよね
ええ、グランツーリスモの影響ですヨはい >>193
綺麗にしてるな
先々代の綺麗なタマもう少ないし貴重だ >>182
クリスタルキーパーで洗車キズぐらいなら綺麗になるよ。 マスタングはまた暗黒期に突入したと思うので
5年後くらいにまたレトロでかっこいいマスタングが出てくれると信じて違う車を購入しました。
それかそれまでには国産で昔のクーペっぽいデザインのマニュアルスポーツカーが出てるかも いつまで過去に引っ張られてるのさ
アメ車だってどんどん進化していかなきゃ生き残れないんだよ
人の好みは否定しないけどさ 右ハンドルが導入されていたら間違いなく買ってたのに残念だ。 >>199
UKかAUから引っ張れば良いのでは?RHD輸入したオーナーさんって居るのかな? 13yV8をGT500仕様にしたいけど一体どれだけかかることやら >>201
GT500仕様にするのに100万とか掛けるのは正直どうかと思う。中古のタマあるし色が好みなら13yGT500に乗り替えたほうが良いと思う!きっと満足度は桁違いだぞ! >>202
ボティキットとSCとあれこれやったら200万ぐらいしそう
代行で本国の買って貰うのが1番良さげかな でもgt500は800万円もするでしょう?
中古v8を買ってgt500仕様に改造した方が安上がりになるでは? 案の定、2013〜2014モデルの弾が全然なくて草
最後のマスタングらしいマスタングだもんな
みんな考えることは同じなんだねw 13年式のマスタングV8GTクーペが欲しかったけど弾数が全然ないね。 >>204
確かに安上がりっちゃ安上がりだけど色々ぶっ壊れそう Roushのフルキットにすればいいんだよ
そっちの方が個性的だし、数も少ないから希少性で!
まあ、圧倒的パワーとかだとGT500には勝てないだろうけど… SCと排気はラウシュで揃えたいけど絶対あのマフラー車検通らないよね 相変わらず、このスレ伸びてるね〜
しかも、そのほとんどが罵り合い
さすが、アメ車、さすがマスタング、さすがバカども
ある意味、敬服だわ 好きな型に乗ればいいんじゃない?
趣味なんだしさ
http://imgur.com/a/mVC0a >>210
そう
だから結局V8に色々やってもGT500のストックに追いつくのが限界 改造費として200万考えてるなら、13yV8の下取り350万として合わせて550万、あと250万出したら13yGT500買えますよ?かなり現実的では? 結局450万出さないと買えぬか
ストックよりあれこれ弄る楽しさがほしい とりあえず大掛かりな改造は全額貯めてから考えるとするか
ところで11y〜13yV8でラウシュのマフラー付けてる人いない? 使えないパワーもたまには楽しいぜ
12yだから13yほど速くはないけど
http://imgur.com/YASddHd.jpg まあ、バカはムダが好きだからね
だからアメ車乗ってんだろ
文句あっか? 古き良きアメリカを知っている世代だったか?一体、何歳なんだ? うむ例えばGT500のコンバなんてのは無駄過ぎてかっこいい
その意味でも>>212のコンバはいいなあ 古き良きアメリカって言うと絶頂期の50〜60年代か
80歳くらいかな? 全国的で見るとv8コンバーチブルが少ないのは、ぼったくりな価格せいよね? 65年〜68年のマスタングっておおよそ幾らくらいで買い手は見つかる
と思いますか。
普段の足として十分に乗ることができるコンディションです。
フルレストアされた車体ではありませんが、それなりに綺麗です。
それなりに錆びはありますが。 トランプの「保安基準見直せ!」発言で
マスタングオーナーにとって今後2、3年で
カスタム環境が変わると思う
完全本国仕様のまま車検が通る可能性がある ブレーキ兼用ウインカーとか、スリムなUSミラーか胸熱 トランプには是非日本の車税にまで圧力をかけて欲しい 頼むから「古き良きアメリカ世代」と「ゆとり教育世代」は、このスレッドから消えてくれないか >>235
いやどす(aa略)
マスタング乗ってるんだからここに居たっていいだろ マスタングは今後も右ハンドル作り続ける方針なのかな? ゆとりですら乗ってるマスタング買えない人って可哀想だよね >>227
無駄言っちゃダメ!
これでも、実用的でちゃんと乗れる車って言われて許してもらったんだからw
けど、マジでマスタング良いよ
そんなにデカくないし、4人乗りだし、いつでもエンジンかかるし、燃費もたいして悪くないし
3人家族のファミリーカーとして乗ってる
ちょっと古いけど綺麗にして乗ってればって感じかな
http://imgur.com/a/1RFIu マスタングを超えるのはマスタングだけ
ってわけで現行まで進化した次第であります >>240
もしや、未婚でマスタング持ち?
そうだったら、よく嫁に許可貰えたね。
一般的では軽自動車かミニバンが定番なのにねー。 ミスるなよ
まあアメ車好きなんだから仕方ないか
オレ達みんなバカだもんな かく言うおれも既婚で子持ちだが、誰にも相談せずにGT白コンバ買っちまった
中古のローンだがね 7年後の今でもカミさんに信じられない無駄って言われてるよ
でも乗ったもん勝ち 2020年にマスタングにハイブリッド搭載するらしいね 時代だなぁ… >>242
既婚ですよ
息子は今年5年生です
ファミリーカーとして乗っているので、ホームセンターにトイレットペーパー買いに行ったりとかしてますよ
ただ都内なので燃費にはムラがありますね
嫁の条件は、4人乗りで普通に走る車でしたからクリアーしてます
今までの車遍歴を知っているのでマスタングは普通の車です
上にも書きましたけど、マジでマスタング良いですよね
簡単なメンテでいつでもエンジンかかるし トイレットペーパー買いにいく家族連れマスタングとか見たらすげぇ家族だなって思っちゃう
俺はマスタングでコストコ行ってピザとホットドッグ食って、色々買って帰る
さすがに結婚できたら4ドアに乗り換えるかなー 2020マスタング、ハイブリッドもそうだが4ドアも出るらしいよ
やっぱり時代の流れには勝てないのかな
いくらコアなファンがいても数売れないんじゃね
フェラーリやランボみたくバカ高いんなら、それもありだと思うけど
そんなフェラーリもハイブリッドを開発してるらしいよ
2025年には自動運転のコルベットとか発売されたりして、、、( ̄m ̄〃)ぷぷっ! ハイブリットや4ドアやエコブは上のバカみたいに時代の流れなんだとメーカーのカモの情弱が一定数が買うんだよw
上のバカはラフェラーリも知らない情弱だろ、いるんだよこの手の恥知らずのバカが一定数w
エコブとか性能がどうとかじゃなくて、それ買っちゃったていう事実が恥なんだよw
私はバカの情弱ですって看板背負ってる、ソーラーハウスとかも似てるw 4ドアセダンでもミニバンでも必要に応じてファミリーカーを買い足せばいいのでは?わざわざ乗り換える必要は無いと思います! >>231
200-300万てとこ?68年の390だったら個人的にはもう少し出してもいいですね! >>252
鼻息荒いなあ
ポルシェはどうなのお前?未だに911以外はポルシェじゃねえって?
いつの時代の思考だよ。
気に入る気に入らないとは無関係にマスタングはポルシェの道を辿ろうとしている
当時ポルシェもこんな時代についていけない奴がいたもんだわ
お前死ぬまでそれで頑張れ
俺は武家だ苗字帯刀も許されてなかったお前等俺を敬い奉れてか
時代についていけない奴って惨めだよな いつもの頭おかしい子でしょ
そっとしといてあげればいい 古き良き時代のアメリカ野郎でしょwww中途半端に古い型落ちのってやがる >>251
全長5200全幅1960ぐらいのド迫力4ドアクーペだったら考えるなぁ
なんならマスタングUTEなるものを出してくれても一向に構わん >>259
デカスギィ!!
そういうのはキャデラックとかに任せよう!マスタングはクラウンくらいの大きさで良いんだよ
でも横幅はもう少し大きくても良いのよ? >>248
マスタングを買う前、リッター20km以上燃費いい国内車を検討とかは全くなかったですか?
嫁さんにガソリン代について文句などは言われたかどうか気になります(´ω` ) 正直最近のマスタングというかアメ車全般燃費向上が著しくハッテンしてるよな
リッター5は当たり前サイコーに良くてリッター10とか、もうね
レギュラーもOKとかお財布に優しすぎるだろ… 車を購入する際は自分が望んでいる優先順位を決めて考えなきゃダメだよ
燃費なのか、居住性なのか、運転しやすさなのか、速さなのか、パワーなのか、スタイリングなのか、内装の高級感なのか、ドライブのフィーリングなのか
すべてが満たされる車なんてないし、燃費を優先するならマスタングじゃないと思うけどね 嫌いなわけじゃないけどチャージャーみたくならないといいな
あれもうほとんど別物だよね 都内の一般道で昼間中心だと簡単に4kmを切ってくるよ(前モデル最終V8)
最近は燃費が良いと言っても所詮はそんな程度
トランプよ!障壁ではなく製品としてボロいだけなんだよ!w >>256
ポルシェはメーカーで車種じゃないからw >>268
そこ?w
よくがんばったですねおつかれちゃん
それから>>263そのMTバカ(b3e5-3J89)は俺だよ
触れないでやってたのに召喚してんじゃねえよ
マスタングでオートマのなにがそんなにいいのかって問いに反応した野郎が数人
積極的なオートマ意見まとめてやったわ
質問の趣旨理解してねえでATしか選べなかったとかマスタングごときでMTとか消極的なのはスルー
>s197は1速と2速が近いから加速は機敏に出来て良さそう
ふーん
>TCIのラチェットシフターかっこいい
あっそ
>V8のオートマって加速の音もそこまで唸らないから国産とかよりかっこいいと思う
へー
>趣味を目一杯楽しむ行き帰りの長距離移動ならオートマ
アルファードで行け
>サーキットを死ぬほど走って、温泉入った後は、オートマで高速流して街まで帰りたい
ベンツで帰れ
>毎日の通勤だったり、生活・移動の道具として乗ると考えたら ATの選択ってのもアリ
軽に乗れ
>2013シェルビーオーナーだけどATの方がやはり、ゆったりと乗れて良い
キャデラックに乗れ
他> ATだのMTだのと、みんなのレス読むと意外と冷静に分析してるよね。
どこがだよ いいか、敢えてのマスタングで何故敢えてのオートマがいいのかって問いに
まともに答えられた野郎はいるか?
結局マスタングじゃなくていいんじゃんお前等
ホント恰好だけでダセー連中ばっかだなオートママスタング乗りは
運転ヘタだからMTは怖くて乗れないけどマスタングでオラオラしたいからATで乗ってるって素直に言えよ
誰一人として潔い野郎が居なくて往生際の悪さもダセーぜオートママスタング乗り共
お前等もバカにしてる恰好だけの粋がってるセルシオと同じだってことにいい加減気付け
オートママスタング>ヤンキーセルシオ
種類が一緒 >>271
そこまでMT乗りたいんだったらマスタングじゃなくGT-Rやランエボ乗ればいいんじゃね?
峠でもサーキットでも、オマエみたいな素人の糞店するクソマスMTより比べものにならないぐらい速いから
自分が遅くてもMT好きだってのは誰も文句言わないだろうが、人にそれを押し付けるのやめろや
みんなお前と同じ価値観じゃないんだから。
みんなお前と同じようにマスタング程度しか買えない懐具合じゃないんだから
みんなお前と同じようなMTバカじゃないんだから なんでこの人ATに対してこんなにごちゃごちゃ言ってんの
あと意見するならまず自分の愛車の写真上げてからごちゃごちゃ言おうな
エアオーナーならアンタの大好きなWRXやランエボ、ロードスタースレに帰りなよ
MT大好きな人達がいっぱいいるからさ 愛すべきMTバカ(b3e5-3J89)の反論。
>ふーん
>あっそ
>へー
>アルファードで行け
>ベンツで帰れ
>軽に乗れ
>キャデラックに乗れ
>どこがだよ
素敵。 >>272
あの、俺が速さ追求してるって決めつけないでくれる?
ヤン車セルシオが痛いのはほぼ共通の価値観だろがその上位互換がオートママスタングなんだよ
みんな同じではないとか決まりきったことを偉そうに何言ってんだ
そんなの前提だろ
いるいるこういう事言ってドヤ顔の奴
良い人もいれば悪い人もいるとか言う奴だ
そんなの当たり前だろがバカじゃねえの自分が何を言ってるのまるでかわかってねえ
ゼロ百思考に持ち込んで言いくるめようってな
全然ゼロ百じゃねえから
ヤン車セルシオだって心の底から恰好良いと思ってる野郎だっているに決まってんだ
その割合が問題なんだろ
それを「みんな同じではない」とか雑な表現で言いくるめようとするのやめてくれる?
俺にはそんな幼稚な言い回し効かねえから
わかるかなあ?まあいいや
>>273
この状況で晒せとかお前一番酷い奴だな
結局オートママスタングの魅力を誰一人として明確に説明できずだったか
ここで引けるわ
長文連投失礼した アメ車といえばATのイメージだからATがいい。
アメ車なのにMTって方が違和感ある。
個人的に!俺はね! アメ車=AT
ただし、
マッスルカー(ハイパフォーマンスカー)=MT
乗りたい物に乗ればいい! 君たち
もしかって
フォード撤退前のフォードディーラーには行った事ないかね? フォードジャパンはマスタングMTなんて売ってないのもしらない情弱がいるってまじ? 自分の気にいる説明がないと「説明できてない」っていい方する人は一定数いるんだよ。
しょうがない。 フォードジャパンがマスタングMTを売っていたことを知らないニワカがいると聞いて、クスクス いつからマスタングに乗っていたら、ニワカじゃないんですか? >>245
同士よw
一緒に走りたいわw
>>261
すんませんスマホが規制に巻き込まれてるもんで・・・
半分電気の車は国内外問わず全く選択肢に無かったです。
最初はガス代は小遣いから、と言われましたが結果的にけっこう出してもらってますw
エコにうるさくなってきた時代だし、カマロ、チャレンジャーよりは小排気量と教えているので
4.6Lうちではエコですw
流れ切ってスマン
ロムに戻ります。 前はAT乗ってました。その時は大排気量MTに憧れて。巡り合わせでMTに乗ることになって、ATの緩い感じの良さにも気づいたかな。どっちもいいよ、どっちもマスタングだね。 >>285
極少数限定車は通常ラインナップとは全く別じゃ? アメ車って普通ATだろwアメリカ語るわりにはなんもわかってないなMTバカはw MTバカヤベェなww
MT乗ってるけど恥ずかしくなって来たわwwww
次期車の納車日がなかなか決まらないんで
手放すマスタングを磨いてあげてるが、セミバケを純正シートに戻す作業がなかなか億劫で、、
純正シートすげぇ重いのね、、、 アメ車が売れないのを
日本のせいにするな
それだけ魅力がないんだよwww >>295
日本には軽トラという偉大な乗り物があるからね、しょうがないね
それが小さいならボンゴやサニトラがあるし、わざわざアメリカンピックアップを買う必要がないんだよ
日本じゃピックアップを自家用として乗る文化は無いしな >>293
概ね、意見に賛成だけど「魅力」がないんじゃなくて「人気」がないんだよ
魅力を感じても買えない事情(予算とか家族とか付き合いとか)がある結果、数字として表れる売上(人気)がないんだよ
たぶん、フォードは遅かれ早かれ撤退してたと思う
日本人は外車の購入を考える際、日本の車を基準に考えるから、お金持ちはベンツ、小金持ちはBMW、アウディ、普通の人はVWを考えるんだよね。
アメ車を選ぶのは変わり者。
逆にそれがアメ車を購入する動機にもなる。(ゴロゴロ走ってない) >>296
マスタングじゃないけど、f150ラプターなら見たぞ?
あれはどういう思考で買ったんだろう… 素人目で思いつくだけでも車税、保険、左ハン、輸送代他諸々本国価格との差、でかい壊れるっていう固定概念、それ払拭する宣伝力の無さの問題がある訳で 40代の友人が自分で乗る車が欲しいっていうからアメ車をいくつか勧めたが、全く食いつかん
人の目を気にする大多数は国産か欧州車なんだなーと実感したよ
ネガティブなイメージを払拭する宣伝が全くないから仕方ない >人の目を気にする大多数は国産か欧州車なんだなーと実感したよ
それが日本人の国民性でもあるんだよなぁ
赤信号みんなで渡れば怖くない、、、的な
目立ちたがり屋、個性派率は極端に少ない人種だと思う
ていうか、フォード撤退しておいてアメ車をもっと買えっていうのも変な話だよな
ヤナセ、BUBU、並行業者とかじゃなくて、TPPを離れたアメリカとの2国間協定でお互い車の関税をゼロにするということになれば
もっとアメ車が増えるんじゃないか?(別にそれを望んでいるわけではないが)
アメ車がVWやアウディみたく、ゴロゴロ走るようになったら、それはそれで問題(俺はイヤ)だけどな アメ車はみんなと被りたくないやい!って人(俺含め)が乗る車だし、カスタムも豊富で個性が強い
ヨーロッパや日本の車はなんか事務的でガチで道具に特化したクルマが多いよな
確かにヨーロッパはホットなモデルもあるし、日本も安価で運転の楽しさを優先にしたクルマもある。
でも外見重視、雰囲気重視っていったらやっぱアメ車なんだよな。あのワイルドな外見に惹かれる。俗に言うマイルドヤンキーとかVIPカーとかそういうのに近いのかも
まあ、事務的なアメ車やはたらくアメ車が日本には入ってきてないからこんなイメージなんだろうけど
アメ車のイメージって陳腐だけどV8!デカい!燃費悪い!の三拍子&こわれる
だろうしな >>299
そりゃラプターはカッコイイからでしょ
ラプターじゃないF-150も好きだけどラプターは格段にカッコイイでしょ
ラムやシルバラードは前のやつのが良かったけどF-150は現行のがカッコイイ
ライトニングもカッコイイけど、ラプターの方がやっぱりカッコイイ
オフロード特化にしたラムレベルもカッコイイがやっぱラプターには勝てない。性能も上だし ネガティヴなイメージを払拭するのは無理。
貴方達が大好きなヨーロッパで、貴方達が憧れるヨーロッパ人達はゴルフよりフィエスタを買ってるよって刷り込んでもまず買わないと思うわ。
ぶっちゃけ日本ではネガティヴなイメージというより、差別のレベルじゃない?
日本、特に田舎はドイツ車に乗るのがオシャレ、ステータスになると思ってる。
俺の地元でのアウディ4、メルセデスC、BMW3、ミニ、ニュービートル、ポロ、ゴルフの台数は異常。そして乗ってる人間の雰囲気や服装が似ていて本当にキモい。
俺はそんな彼らをダサいと思っているが、彼らからはアメ車やアメ車乗りの俺を似たもの同士でダサいキモいと思ってると思う(笑)
俺はドイツ車と二台持ちだけど、仕事でドイツ車乗って行った時とプライベートでアメ車乗って会った時との周りのリアクションのギャップは笑えるよ。 訂正
アウディ4以下、メルセデスC以下、BMW3以下
あとボルボのv60以下
国産は型落ちランクル、型落ち現行ハリアーが異常に多い。
これで俺の地元がどこか当てられたら、ますます地元民がダサく思えて泣ける。 >>302
関税あるって勘違いしてる?日本へ入ってくる自動車及び自動車関連部品やパーツは全て関税は0%、つまり無いよ?
売れるか売れないか、高いか安いかは海外メーカー及び販売店の努力であって、国が何らかの障壁を設けてるわけでは無い。 >>308
排気量が大きいと跳ね上がる税金だって
光ると違反のサイドマーカーだって障壁だろ 跳ね上がるなんて言いがかり!
2リッターで4万円
4リッターで8万円
6リッターで12万円
と直線になるところを
まけてもらってると思い知れ! 2L以下を一律3万
2L超から1L上がる毎に5000円アップでよかろ! へえ〜関税ってないんだ
それでも売れないって神レベルのダメポさだな(アメ車) >>310
自動車税は特別にアメ車が高い訳じゃないじゃん?同じ5Lのエンジンなら日本車もドイツ車も同額なんだから障壁ではない。
保安基準については確かに一理ある。けど最大の障壁になり得る、LHDが登録及び使用可能な時点でかなり日本の市場は開かれてる。アメリカでは原則RHDの登録出来ないんだからすごい事だよ。 難しいことは良くわからないけど、人の好みは千差万別ってことだね
なんか前は別に思わなかったけど、トランプ見てるうちにオバマが好きになってきた。
オレも言ってみようかな、、、トラスト・ミーって >>297
WBSで元フォード代理店の取材をしていたんだが、
日本の販売店の要求で日本仕様にすることを、
本社が一切飲まなかったのが販売不調の原因の一つだと
年間5000台も売れない日本市場にてこ入れするより、
100万台規模で売れている中国市場に力を入れたいという、
本社の判断で撤退もわからんでもない
イギリス・オーストラリア用の右ハンドル仕様を持ってくればもう少し売れたと思うんだが、
輸送費が見合わないんだろうな アウディも昔は知ってる人はラリーの印象、知らない人がほとんどだっけどいまじゃあれだし
根本的にセールスが下手というかやっぱり市場規模の関係で費用割けないんだろうね
本国じゃ安いけど日本に持ってきたり仕様合わせが高くつきすぎる イギリス仕様右ハン買った友達が言ってたけど馬力が低くなってるらしい
本当なのかな?
だとしても、なぜ、わざわざ、そんなことする必要があるんだろう。
パワーはあった方がいいに決まってるのに
あ、もちろん、新型の話ですが と言うことで議論の末
トランプはやっぱりバカ
右ハンはダサい
MT乗りには約1名凄い馬鹿がいる
と決定いたしました
これからもみんな仲良くマスタングに乗りましょう マスタングとかヘルキャットとか米戦闘機に関係あんの?
日本でも富士重工が戦闘機を作っていたり、三菱が戦車を作っていたりしてるもんね。 アメ車に対する非関税障壁など無い。
先進国で交通モードの逆ハンドル許されてるなんて日本くらいだぞ
現在は左ハンドルは知能の低さの象徴になってるけどなw
イギリスでも左ハンドルなんか、ラマダン逃れで石油土人のバカ息子共が
短期間持ち込んで無謀運転繰り返して鼻摘まみになってる程度。
英国もオーストラリア、ニュージーランドでもフェラーリすら右ハンドルだ
トランプは多分知った上で業界向けポーズで言ってるだけだが MT馬鹿坊やは今度は情弱左ハン馬鹿坊やになったの? どっちハンドルがバカとか頭いいとかタダのコンプレックス。
しかも、かなり分かりやすい方の。 まあどっちにしても今時左ハンドルが
ステイタスとか思ってるとかはわかりやすいバカか
昭和団塊老害くらいだろw
プントアバルト乗ってた時は恥ずかしかったが
左ハンでMTしか正規版なかったからしゃーない なーんだ平成うまれかよ いくつのガキよ ろくに世間もしらずにとっぽいのー 車の進歩も経験してないガキが喚いとるな。
ワシが初任給(高卒)の初任給を頭金にして初めて買ったのがベレルという車だったなの〜
10年ほど乗って次が初代のコロナ30歳ぐらいだったかな
今思うとサンダーバードにソックリな顔だった
そのころからアメ車好きの才能が芽生えだしてきたのかな。
ちなみにその当時走ってた車はトヨタ(トヨペット)はコロナ・クラウン・カローラ・パブリカ、日産はブルーバード、セドリック、サニー、
ホンダはN360、ホンダ1300(シビックはまだなかった)、 プリンスはグロリア、スカイライン、三菱はコルトギャラン、いすずはベレット、フローリアン、日野はコンテッサ、マツダはキャロル、スズキはフロンテ懐かしいなぁ、
40からマスタングに乗り始めて今で8台目(もちろんエコブ)
シェルビーとかボスは乗ったことない。
昔の直四も今の直四ものったしV6もV8も乗ったけど、マスタングはどの世代も素晴らしかった。
あくまでワシの価値観でだけどな 左ハンがステイタスとか思ってるワケねーだろ、当然運転の理に適ってるとかでもねーし
むしろ不自由さがただ楽しいんだよ
アメ車はさ無意味にでっかい不自由さや狂った燃費やバカみたいな排気量が楽しいんだよ
良い悪い速い遅いとか便利とかお得とか楽ちんとかじゃあねーんだよ、楽しいか楽しくないか
お行儀の良い利口な馬より、ゆうこと聞かない暴れ馬の方が乗りこなしてる感は大きいだろ
それが楽しいだろーがよ、当然俺もMTだよ
ただ至上主義では無いけどね(いちいちこう言わないといけなくなった誰かのせーでw) >>336
明治43年生まれだけど、2ちゃんやって悪いのかの?
むしろ、その年で2ちゃんねらかって褒めて欲しいぐらいだわ >>338
笑いのセンスが脳細胞が死滅しきった無能なおっさん丸出しだな 左ハンのメリットは狭い場所でギリギリまで左に寄せるのが楽ぐらい 対向車とのオフセット衝突の時に安全
なお助手席は昇天確実な模様 >>339
脳細胞が死滅しきってるのかのぉ
それじゃ、右脳から左脳に変えてみようかな愛車のハンドルみたく
まあ年とってもオートマはごめんだ
見えない誰かが勝手にシフト操作してるみたいで魂抜かれそうだわ
お前も早く大人になって免許取れるといいなぁ
楽しいぞ車は(特にアメ車はな) >>342
いいから早く寝ろよジジイ。皮肉すらもストレートすぎてつまんねーんだよ。ださいジジイだなw >>342
1910年生まれの107歳設定www
じゃテメエ終戦時の所属と階級言ってみろや
ネットで拾ってきてもわかるから精々気を付けろ じゃあ、昭和5年って設定でお願いするわ
初めて乗った車はトヨペットだったかな? じゃあ俺は90の爺さんで
初めて買った乗り物は陸王だったなあ 欲しいと言えば超欲しいけど・・・
バックヤードビルダーに毛が生えたようなもの&お値段異常だしねぇ
それならチャレンジャー買うってなるかな 戦後すぐは国産車なんて信頼性がないから
アメ車が一番だった
国内にフォードの工場もあった 昔は外車と言えばアメ車だったなぁ
たまに見かけるベンツやジャガーはオッサン臭くて・・・
いつからだろう日本が自動車販売、アメリカを抜いて世界一になったのは?
ケンメリの時ぐらいかな? やば!ようつべで、初めてエコブーストのフォードレーシングbyボーラの動画見たけど酷い音だわ。これそもそもマフラー変えるエンジンじゃないね。純正だと無音で乗れるのが1番の利点だわエコブエンジンは。 人の好き好きじゃね?
旧車の壊れそうなマフラーの音がいいって人もいるし
今のV8はドロドロ感がないなんて文句言ってる人もいる
結局は乗ってる人が楽しければ、満足していればいいんじゃね?
もし、自分の愛車をけなされたらどうする?
そういうことは思っても言わないことが友達を無くさないコツだよ 今日自転車で帰宅中に今のC7コルベットに抜かれたんだ。あれ、タイヤノイズはただ者じゃない感を出してるけど、街中じゃあ排気音は全く無音なんだな。 最近の車はアイドリングや低回転は静かだけど回すとヤバい音する車が多いよね >>318
イギリスの排気規制でエキパイ変えてるんじゃなかったかな
イギリスも細々と規制が違ってるからアメリカ仕様そのままは持ってこれないんだよね
オーストラリア仕様はイギリスにそのまま持ってこれるらしいが >>350
めっちゃかっこええやんか
ヨーロッパ車は右ハンドル仕様も出すようになったがアメ車はかたくなに左ハンドル
だが、それが良い っていう趣味の世界の話になるからなあ
結局左ハンドルじゃないとアメ車らしくないっていうのが最大の理由じゃないかね >>362
こちら25万ドルになります
レストア用ボディ持ってきて最新パーツ載せた方が安くつきそう >>358
357です。自分S550エコブオーナーです。けなしてないですよ?V8の音聞いて自分ももう少し迫力欲しいと色々調べ始めたけどやっぱりエコブでは無理なんだと諦め始めた次第。乗り替えが頭の中チラついてますわw そもそもうるせー音だしてるやつなんてバカしかいない 先代は顔からして下品
丸ノ内とか銀座とか六本木走ってるの見ると恥ずかしい
それで更に下劣な騒音まき散らして本人はドヤ顔とか痛すぎてかなわん
現行エコブは音もエクステリアも全然恥ずかしくない
先代V8は廃車まで田舎でヤンキー相手にドヤ顔してろ山の手付近に出没してくんな 引っ越して、ドヤ顔の先代ばっかりになったらイヤだなぁ
山の手がダサくなる そもそも山の手って感じの車じゃないし…
なんか勘違いしてないか?
車名からしてカントリー&ウエスタンが似合う >>371
>そもそも>車名からして
もう何年も経ってるのにまだ時代についていけてないなあ
997株前期がお亡くなりになったからエコブコンバに乗り換えだけど
現行はどこ走ってもオシャレにきまるからいいね
プレミアム感は無いけど帝国ホテルで人乗せても丸ノ内で人待ってても
型落ちポルシェとそんなにかわらない面持ちでいられる
現行からは知っての通り嫌でもなんでもグローバルモデルなんだよ 別にえーやん
本人がどう思おうが勝手だよ
こいつは新型はおしゃれっつーんだからオサレなんだろ
ただ俺はオサレなマツダ顔で芝刈り機の音のする車なんか乗りたくねーわw >>373
やっぱめんどくさいのが出てきた
付近
しょーがないなーじゃあ範囲広げてざっくり山手線内と富ヶ谷交差点あたり〜大崎広小路交差点あたり以東て書いてやるわあーめんどくさー
こういうのがいるから長文になるあとはスルー マスタングオーナー以外には発言権無いから
愛車の画像上げてからゴチャゴチャ言おうね 花の都だーい東京♪ 東京なんてろくなもんじゃねぇ〜
仕事だから仕方なく行くが住む所じゃねぇぜ >>375
面倒くさいなら一々反応すんなよ ださ坊 エコブすら持てない時点でさらに恥ずかしいw ↑
>>376
これも、よく使わるフレーズ
持ってないオマエも含め、99%の人間がアップなんてしてないこのスレの歴史を知ってんのかね、このバカは
上げた時点でネットで拾ったとか自分の車じゃないとか、こんなマスタングいらねとか言われ終わりだろ
そんなの知ってるからみんな画像なんて上げてないだけ
そんな事言うなら、「先ず隗より始めよ」じゃないけど自分が率先垂範して自分の車をアップしてみたら?
他の連中のリクエストにいちいち答えてアップしてみなよ
ほんと短絡的なアホが多くてこまるわ >>380
あ?2014のV8じゃボケ
http://imgur.com/ky9V4kH.png
以下エアオーナー代表ワッチョイ fa61-CHhxさんの負け犬の遠吠えが始まります笑 >>381
いいね! 気のせいかもだけどマスタング黒にするオーナーさんが多いのかな? 持ってないと決めつけて恥を晒した>>380であった 完 どうした?
ワッチョイ!ワッチョイ!やらんのか?
祭りじゃねーか、マスタングで騒ごうぜ!
誰か相手して(私かまってちゃんなんです) よしきた
>>381
あ?www
V8じゃwww
ドヤwww
どーせオートマだろダッセーなーにがV8じゃドヤだwww
よくこんなヤン車セルシオ上位互換のクソ下品なダセー車で勝ち誇れるよな
まだ二十歳ぐらいなんだと思うけどお前よくがんばってるよ
でも恥ずかしいから田舎から出てこないでね坊や
>>383
V8を自慢したかったのねwww
でもオメーは呼んでねえんだよクズ
V8ドヤwww子供かよ
オートマドヤwww
セルシオは田舎でドヤってろや
なにホントこいつ等
V8に乗ってるってだけでよくこんな全力でドヤれるよな
V8乗りってこんなんばっかなんだろな
こっちが恥ずかしくなってくるわ >>389
そうやって草生やしまくってごまかして子供っぽい悪口しか言えないし、自分の車の画像も上げられない
全然説得力もないし、惨めだね
画像上げられるもんなら上げてみ
さぞかし素晴らしいシェルビーマスタングなんだろうね
それかマスタングがそんなに嫌いなら、ここを見るの辞めたらいいんだよ
確かに俺はまだ21だけど、>>389みたいなオッサンにはなりたくないよ >>389
まず、君の愛車の画像をUPしよう
話はそれからだ。
おっと、ネットの拾い物はダメよ。 >>389のHPは前回のMTキチガイで論破されて既に0だから辞めてあげて(笑) V8うpしただけでそれが自慢やドヤ顔に見える人w
別にお二人は自慢もドヤ顔もしてないんじゃねーの? この二人以外エアオーナーってこと?
あ、オレはちゃんと持ってるからね
画像アップしないけどw 自分から持ってないと決めつけておいて出されたら呼んでないとかこれはダサいな
大人しく逃げておけばよかったのに >>394
あなたは買えない妬み僻みエアオーナーでしたか…失礼しました><
あ、私のマスタングですか?2013 v8です。
http://imgur.com/6yrlh7J エンジンルームなんて見たって楽しくねえぞ!外観はよ! あ、私は2014V8です。
似てますね
>>400 Mach1って結局マックなのかマッハなのかどっちで呼ぶのが正解なんだろう ムスタングと呼ぶ時はマッハ1
マスタングと呼ぶ時はマック1
が正解 2013,14のオーナーさん結構多いんですね!そろそろ初回車検になると思うけど次は何乗るんですか?乗換えず継続ですか? >>408
2013 v8オーナーだが、今のマスタングをある意味で越える国内車は今のところ存在しないから、しばらく乗るつもりさ。
ただF150ラプターなら気になりますな。
V6エコブーストが興味あるし。
それに今の車はレクサスみたいなでっかいグリルばっかりで好きじゃないな。
個性が全く感じられんし(こじんてきな) いつの世代のマスタングも味があっていいですよねぇ。
シェルビーGT350に乗ったけど、やっぱいいね。
欲しい欲しい病が再発しそうです。 >>410
GT350自分も乗ってみたい!どこかショップの試乗車?それともお知り合いのオーナーさんですか? >>409
なるほど。13V8なら末期の完成されたモデルなので不満ないなら乗り続けるのがいいし、モアパワーなら13GT500乗り換えって感じですよね! >>414
ん?新規登録って3年だから、今くらいが初回車検じゃないの?2014+3=2017で間違ってないけど? >>413
トランスミッションはどの車でもついてるから マスタングに限らずヤフオクで車買うのって勇気いるよな 新車で買ってるなら2013年なら2012年に買ってるからだろ。 >>423
800km/h草
翻訳してみたらいいんじゃない? 世界ラリー選手権ヴィッツが優勝だとよ
峠が速いとかデカい車がドヤ顔してる時代じゃないな
ちなみにフォードはフォーカス 峠が速いとかデカい車をけちらしてヴィッツが勝ったのならばそうだよねw ヴィッツって外国ではTOYOTAヤリスっていうんだね
フォードはフォーカスじゃなくフィエスタだった(スマソ)
https://www.as-web.jp/rally/90590 ここの奴等は薄々感じてるんだろうが
「マスタング〜2014を語れ」
「マスタング2015〜を語れ」
このスレ分けしたらどうかとな
〜2014は、2015〜のエクステリアを嫌いエコブーストを馬鹿にしたがる
2015〜は、〜2014の上から目線が気に食わず型落ちだと馬鹿にしたがる
こんな状態での共存自体不自然
ポルシェでも「996、997」と「991」に別れてる
これは自然なこと
分けるべき 過疎った方がマシだと思ってる奴は多いと思うぞ
V8とエコブ
初代リスペクトデザインとグローバルデザイン
共通点はマスタングというネーミングだけになってしまい既に別の車だ
相容れない
わかってたはずだ
特に〜2014オーナーは
罵り合いでレス保ってるようなスレは過疎ってしまえ
スレを分けるべき クラシックマスタングに乗ってる人と先代に乗ってる人とを一緒にするのか?
新型が出るたびにこうなるんだから分ける必要ないと思うよ。
先代は一番母数が多いんだから仕方ない。
現行も一気に増える事はないだろうし、分けるなら先代だけで分けるくらいの方が良いと思う。 ボクスターも718から4気筒になって
6気筒の981以前と相容れなく分裂も時間の問題だ
総合的に分けた方が良い
ダウンサイジング
この流れを受入れるしかないんだよ
マスタングに限らずOHV、SOHC、DOHCもそう
音のこだわるオーナーが多いのに水冷も受けれてるだろ
同じことだ
もっと言えばガソリン車を受入れてるだろ
まさか木炭車じゃないと味気が無いなどと言う人間はもうこの世にはいないだろう
同じことだ
そして453が言うように新型が出るたびにこうはならない
何故ならば先に書いたように
ガソリン化、水冷化、そしてダウンサイジング化
今は時代が大きく変化してしまっていて
アメリカンアイデンティティのV8が崩れた今だからこそ2015〜を分けるべきなんだ
現行V8のようなレア車に乗ってる極少数派等は出張したければすればよいだけ
もう一度言う、アメリカンアイデンティティのV8が崩れたんだよ
これを受け入れられないオーナーが多数のこのスレは共存困難 ていうかマスタングという歴史はオーナーの中でも途切れさせてはいけないと思う。
同じ車種、仲間なんだから。
私なんて、街角で先代や2代目、初代(結構残っている)を見ると、思わず仲間意識(末端に加えさせていただいていることが嬉しくて)ニンマリしてしまうけどね。
本当に3代目、4代目5代目、先代前期・後期、もちろん現行を含めてマスタングって本当に味があるなぁ(人気とか販売台数を別にして)ってマスタングオーナーであることを誇りに思うけどね。
これからは「〇〇(車・特徴)が好き」「●●は好みじゃない」→OK
「〇〇はクズ」「●●乗ってるヤツの気がしれない」「車の存在すら否定」→NG
ってことでガイドラインを作りませんか?
つまり、個人の感想や、自分の好み(自分の車が同じように言われても我慢できる範囲で)、あまり気にならない範囲で)
そんな空気で、同じフォードが作った同じマスタングという車を誇りに思って
お互いの良いとこ悪いところ、好きなところ嫌いなところ、(相手の気持ちを気遣って)を語り合ったり、情報交換の場として残していきたいと思っています。
なんせ、車種別で一番レスが伸びている(しかもアメ車なのに)スレなんだから
分裂させるなんてもったいないよ。
スレ主さんの意向にも反していると思うし、私も分裂反対です。 車も好きだし、マスタングも好きだが、さすがにそれを誇りかっていうと
間違いなく違う。そういうのって誇りとは言わないのではないだろうか。 スレをマッスルカーポニーカーにしてくれると良いなぁ
チャレンジャー乗りの願い アマスタングスレがモデル闘争によって分裂なんて、ダサすぎる。
おおらかにやりたいもんだ。 ということで議論の結果色々な意見がございましたが
約1名ワッチョイ c9e5-T9/6さんが一人でV8の崩壊だの時代がどうとかほざいてるだけで賛成意見0と言う寂しい結果となりました
ダウンサイジング好きのワッチョイ c9e5-T9/6さんは「ダウンサイジングスレ」でも立ててそこで勝手に自画自賛でもして楽しくやってください
以上、引き続きマスタング乗りの皆さんはここでみんな仲良く楽しみましょー!! 新型の形もあれはあれで好きだけどエコブーストはなぁ… ダウンサイジングの話をすると
エコブはV6に対してのダウンサイジングエンジンであってV8に対してのダウンサイジングではないと思う
ここを勘違いするから話がおかしくなる、本来V8と競うエンジンじゃないわけ
競うべきV6とはエコブがV6を駆逐して18モデルでV6は消え時代の変化を証明してる
この先フォードGTの3.5ツインターボV6エンジンをディチューンしてマスタングに積むならちょっと興味あるかも?
その時マスタングのラインナップからV8が消えた時こそはV8の崩壊かもしれない
まあそしたらフォードは見切ってチャレでもカマロにでもV8があればそっちに行きますけどね 新型はまず見た目が×
さらにエコブが×
わざわざ日本でアメ車乗る酔狂な奴がエコブを選ぶ時点で先代までの乗り手とは相容れない ほら、こういうのがいるからw
自分の意見を押し付けようとするコマッタ君がスレを台無しにしてるんだよね
マスタングが嫌いなら来なきゃいいのに
今のマスタングは現行なんだから >マスタングという歴史はオーナーの中でも途切れさせてはいけないと思う。 同じ車種、仲間なんだから
2ちゃんで分裂したからなんだというんだ車名だけ同じというだけじゃないか
そして2ちゃんでの言葉狩りはナンセンス
>本来V8と競うエンジンじゃないわけ
その通りだとも、全くの異種
だからこそ相容れない
わかっているはずだ
448の意見こそ素直で明確且つ簡潔な意見だ
他国車種のダウンサイジングと同列に考えてはならない
アメ車のそれはアイデンティティ崩壊なんだよ
2018も未だV8が残されているがその先は果たしてどうか
気付いたか?最早V8が消え去るゲートを俺等は通過したんだよ
その入り口が2015だったんだ
このダウンサイジングゲートの前後で分けるべき
トラディショナルとグローバル
アメ車に関してはこれは相容れない
わかってるはずだアメ車が好きで乗ってる奴なら
はら、〜2014の者共、エコブを貶せ
現行の者共、型落ちだと貶せ
今まで散々罵り合ってた野郎共ロムってんじゃねえ
俺はV8がエコブを馬鹿にするのが気に食わない
しかし馬鹿にするその理由も気持ちも心情もわかるんだよ
反対だと言っている奴等、こんな場所ですら素直な自分の意見も言えないのか ほら、罵ってみろ
わざわざ並行のくせにエコブチョイスする神経がわからねえ他の車にしろ
今どきMTに拘る馬鹿V8のパワーも音も知らねえなんちゃってアメ車乗り
どうせなら新車並行買えよ貧乏人
ツッコミどころ満載だろ言ってみろ 定番の煽り↓
まず愛車の写真をUPしよう
まず話はそれからだ
ネットの拾い物とかはだめよ 断る
MTGやTRGに参加することもある
中古並行のエコブMTまで晒した上に色や外装内装仕様までは晒したくない だからさゴチャゴチャ言わんと立てたきゃ立てればいいだろーがよ
ダウンサイジングスレでも2016中古並行エコブーストプレミアムMTスレでも
どーして欲しいんやwかまって欲しいだけやろw
俺は優しいからいくらでもかまってやるからよw 何が嫌かってエコブ乗ってS550マスタングを語って欲しくない。コヨーテ乗りならいいけどね。
悲しいことにV8導入前のフォード撤退で、正規のエコブが大量(500台くらい?)に居るせいで、日本ではS550=エコブの図式が成り立ってるのがダメなんだと思うわ。
これがV8導入されてればやっぱりV8だよねってなってエコブからの乗り換え組がそこそこ居たと思う。比較したら一目瞭然、エコブよりV8のほうが良いに決まってるからw
それが日本では出来なかったからエコブからマスタングに乗り始めて、これがマスタングかって勘違いしてるオーナー多い気がする。
2016中古並行MTさんは、マスの前は何乗ってましたか?少なくともアメリカンV8を味わった事はありますか? >>455
エンジンルームは簡単でしょ?
エアオーナーではない証明せよ 特に〜2014オーナーはスレ分け望んでんだろ
新顔やエコブなんかこのスレで邪魔なだけだろ
追い出せよ
お前等がごちゃごちゃうるせえよ
ロムってねえで「〜2014」、「2015〜」のスレ分けに賛成か反対か見てる全員レスしろよ
その理由も書けるもんなら書いてみろ >>461
460拝見しました?
難しいであれば、取扱説明書やメーター等でも撮影し、UP宜しくです。
特定されない程度加工しても大丈夫ですよ? スレ分けしたいっていうなら分ければいい。
反対派もほっとけ。
どうせすぐに過疎って本スレに統一されるから。
特にエコブユーザーなんて人口少ないし。
マスタングの歴史じゃなしに、マスタングスレの歴史がいままでそれを繰り返してる。 それよりカマロチャレチャージャー統合してポニーカー&マッスルカー総合スレにした方が 一般人は新型のほうが好きだろ。
アメリカじゃ新型のエクステリアの評価高いからな。先代乗りはあの形に惚れたならクラシックに乗り換えろよ しばらく前に95GTの写真さらしたスノボ愛好家だけど、
現行だろうが旧車だろうが好きならいいのよ。
マスタングという名前が好きだったり、古き良き(?)アメリカンの伝統が好きだったり。
一定以上売れ続けてくれないとそのどちらも無くなっちゃうぞ。 2020マスタングEV計画進行中らしいぞ
サバーバンは来年からだとさ
あと数年すれば「電気で走るなんてマスタングじゃない」なんて論争が始まるんだろうな
ガソリン派VS最新型EV派で・・・
で、EVの方がモーターなんちゃら使って馬力が現行V8より高くなるんだろうな。
自動運転機能とかも(フォードだから中途半端だろうけど)、自動ブレーキなんてのも適当に装備して
マニュアル車なんてなくなっちゃうのかな?
オレはガソリンの匂いが好きだ
オレは静かな車より、うるさいぐらいのエグゾーストノートが好きだ >>461
IDも真っ赤で顔も真っ赤だからエコブ乗るクズってコイツみたいなチョンばかりなんだろうなwww チョンとか言う時点で人として終わってるな
そのうち、北の工作員に・・・
読んでいて恥ずかしくなったわ 'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
MISSY ELLIOTT - I'm Better | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=YyxeJnAfv-w
Missy Elliott - I'm Better Ft. Lamb | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=rNNdYtXQYCQ
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "HERE COMES THE RAIN AGAIN" EURYTHMICS. FEAT JADE CHYNOWETH.
https://www.youtube.com/watch?v=5ylZHuVITP0
"SHAPE OF YOU" - Ed Sheeran Dance | @MattSteffanina @PhillipChbeeb Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=lq5oUOKh368
Ed Sheeran - Shape of You | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=5ELWbbjwny4
CLOSER "The Chainsmokers" | @PhillipChbeeb & @MattSteffanina
https://www.youtube.com/watch?v=mWiMw79PW-8
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
The Way | @PhillipChbeeb | @Kehlanimusic | @Chancetherapper
https://www.youtube.com/watch?v=fIaGieE_Jyo
"TEAM" - Krewella Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=DroIMQr0e3I
COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc
CIARA - Ride - Choreography by Alexander Chung | Filmed by @RyanParma
https://www.youtube.com/watch?v=mv3KwTVrqrA
"BAD AND BOUJEE" - Migos Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=vXUQcr1kTHQ
YIYIY99696969 >>480
朝鮮人がなんでマスタングスレに来るんだよ。さっさとヒュンダイスレでも立てとけよクズが。 めんどくさいからくたばれよ
朝鮮嫌いだしどうでもいい オレもチョン嫌いなんだけど、チョンが振って来るから仕方なく・・・
正直、日本にとって一番不要な国って韓国じゃね?(北は国交ないし) 先日、偶然4代目(FOXの4灯のやつ)と遭遇したけど、思っていたよりデカくて、カッコ良かった。
ネットで調べたらタマ数が少なく良い状態のがあまりないんだね。
なんでも、本国では、初代の次に売れたとか・・・
やっぱり、どの世代のマスタングもカッコイイね。
ギャロッピングホースのエンブレムを見るだけで二度見して胸が躍ります。 新型マスタングよりアバルト124スパイダーの方がマスタングっぽいと思った。
何を言ってるかわからねーと思うがry 昔の日本にはサイズは別にして、アメ車風な車がいっぱいあったよね。
日産レパード、初代も2代目もライバルのソアラなんて意識せずアメリカを見て作ったという話
初代は2頭横長ヘッドあり、兄弟車(TR-X)の4灯車(モロFOX)マスタングなど
ケンメリだって、どうみてもミニチャレンジャーだし。 ニワカか
縦グロなんかそのまんまだし、
デボネアにいたってはわざわざGMの元デザイナーを招へいした デザイン先進国が変わっただけで今の日本は欧州車リスペクトなデザインしてるよね TOYOTA2000GTなんかもロータスとかをパクったのかな?
独創であのデザインを思いついたならスゲーんだけど、どーなんだろ? 昔の日産てアメ車を日本用に小さくしただけだよな
ハコスカなんてダッジコロネットだし
110や310サニーなんてノヴァだし
アメ車カッコいいわ パクリから発展していって独自のモノになっていけばいいけど、パクった挙句そのままのやつは目も当てられん アバルト124のどこがアメ車っぽいんだよw
原寸ロードスターやで? かおがしかくいからではないですか
ますたんぐは67-68がさいこうですよね? さすがに60年代のは装備的な意味で乗りづらそうだな 実用的に使うなら現行マスタング
コレクション的に持つなら初代と2代目マック1だな。
2台持ちできれば最高。
普段は現行で楽しく出勤、イベントなんかにはマック1やブリット仕様マスタングを持っていてガレージに2台置きなんて憧れるなあ
7億円当たったら、マスタングの初代から現行まで並べて、ディーラーのショールームみたいなガレージに並べてえ・・・ 67に毎日乗っているけれど平気だよ
今売られているようなものは、しっかり手が入れられているだろうし
なによりサイズが小さいんで、
「左ハンドルなんて運転したことないぞ・・・」と言っていたうちの親父もすぐに慣れた
おっちゃんはついついムスタング、マッハ1と呼んでしまう
64・5はもう手が出ない値段になってしまったね
アメリカのほうがすごい。高騰しちゃった >>503
64.65そんなに高騰してるんですか?
日本だと67.68の方がエレノアやブリットの影響でお高いイメージです。 さーて今日もコンバーチブルを幌オープンしてドライブするか〜V8サウンドを聴きながら運転は贅沢だね。 コンバーチブルって風の巻き込みとかどうなん?
髪の毛バッサー!ってなる? 窓開けて流すのでもやかましいのにコンバーチブルってどうなるんだ そういうのが好きなんだから周りでゴチャゴチャ言うことないんじゃない?
みんな好きで自分の希望のマスタングを選んでいるんだから >>38
GT500買うとsuper snake欲しくなるぞ フルローンでなんとかなるなら、1967年型のナンバーマッチでコンテストコンディションのGT500が欲しい。
でも何とかならないから、自分の車に好きな理由をつける。それが俺の方法。 なんなんだコイツいったい
オールマスタングの中で先代の前期が一番ゴツくてマッスルらしくてカッコいいと思うのは私だけだろうか?
ただし、内装は現行で・・・ コンバーチブルだと音どうなるの?って聞いてるだけなんだけど
的外れな上におうむ返しって じゃあインコ返しでどうだっ!(>_<)
コンバーチブルの場合も音自体はクーペと変わらないよ。
聞こえ方が違ってくるだけ 11年式v8なんだけどバッテリー上がっちゃった
マスタングの純正バッテリーって12ボルトで充電だよね? >>516
顔もケツもかっこいいよねー
後期はケツがちゅうと半端にいじったせいでなんかこれじゃない感 >>521
丸目がいい
本当にサメみたいで迫力ハンパないですよ
初代、2代目と先代前期がマスタングの保守本流って感じです
確実にDNAを受け継いでるのが伝わってきます。 >>523
ちなみに12Vと言っても充電電圧は実際には
14ー15付近なのでよろしく。
まぁ充電器仕様がそうなってると思うから問題ないと思うけど。 正直コンバーチブル選ぶならマスタングじゃなくていいと思ってる
クーペじゃないとマスタングの格好良さが出ないから。
でもMTのスポーツカーでドライブ楽しむなら2シーターのオープンが最強なのはわかってるので、結局マスタングを選ばない… わざわざ人が良いって買ってるもんに文句つけんでも…。
ライトウェイトスポーツとアメ車のコンバーチブルはそもそもカテゴリが違うしさ。
そんなこと言い始めたらライトウェイトスポーツをオープンにして、補強材で重くなるなんて本末転倒だろう。
いろんな車の中からこれぞと選んでるんだから、良いじゃない。 >>527
まったく同感!
自分の好みを言うのはいいけど、他をけなすのヤメとけや 2シーターのオープンこそカッコ悪いけどな。特に車体が小さいオープンカーなんて恥ずかしくて見てられない。 >>509
そんなにやかましいかな?窓締め切ってると、時々開けてサウンド聴きたくなるけどね。
屋根開けると音が心地よく聞こえて、風と一体になって低速でも気持ち良い。
それに四座コンバーチブルは目を引くし華がある。 Z3乗ってた時は、軽く飛ばすのが楽しかった。
直6の音も、上の方が楽しくて回してた。
今は、マスタングV8コンバーチブルだけど、低速でも、音、風とも心地よい。
後席に荷物が積めるのも良い。(笑)
ロードスターもコンバーチブルも、どちらもいいもんだよ。 でもマスタングってデザイン的にコンバーチブル似合わなくない?
コンバーチブル乗るならイタリア車かBMWってイメージだわ マスタングはもともとクーペとコンバーチブルから始まってるんだから、コンバーチブルは本流と言えば本流だと思うよ。
個人的にはファストバックが好きだけどね。
それとコンバーチブルと呼ぶ段階で、アメ車を意識した言葉だと思う。
ドイツ車イタリア車を想定してるなら、カブリオレって呼ぶかなぁ。物は同じだけどね。
個人的にはイタリア車なら4座より、スパイダーやバルケッタのイメージの方が強いかな。 一つ言えるのは>>525は何もわかってない馬鹿w
理由は>>527や>>528が言ってるのと一緒
違うカテをただオープンってだけでこっちは良いけどこっちはダメって
バカ丸出しだろw
恥ずかしくねーのかよw今後10年はROMるべき知能の持ち主
要約すると早く死ね >>536
たしかにコンバーチブル=アメリカン
カブリオレ=ヨーロピアン
そして日本では、オープンカーですな
森高千里サマまで言ってるんだから間違いなし!( ̄^ ̄)キッパリ! 今後10年ROMれ
早く死ね
矛盾してね?w
お前が早く死ねよ低脳のクソ雑魚ナメクジ スレ汚しになるけど一応馬鹿を諭しとかないとねw
「今後10年ROMれ」とは書いてない
書いてあるのは「今後10年はROMるべき知能の持ち主」でしょ「今後10年はROMるべき」は知能のレベルを形容しただけ
ンで要約するとそんなレベルの知能の奴は一刻も早く死んだ方が良いんじゃないのって話
やっぱ俺の「今後10年はROMるべき知能の持ち主」っての当たったな
おめーバカじゃんw てか、このマスタングスレ、一番、レスの伸びが速いんじゃね?
ゼロヨンや100kmからの加速じゃ、他の車にボロ負けだから、せめてレスの伸びぐらいは勝ちたいもんだよね
それでも、やっぱりオレはマスタングが一番好きっ!(スレにバカが定住しちゃったとしても) 0-100加速は世界有数のコストパフォーマンスじゃないかな。ゼロヨンでもかなり優秀な方だと思うよ。 マスタングで0-100ボロ負けって一体どの値段帯の車と比較してるんだ? 先代V8だけどレヴォーグとかランエボにも置いていかれる。
オートマだとベタ踏みでもう少しついて行けるのかなぁ?
乗ってるのは先代後期V8です。 >>549
どノーマル相手だったら、流石にそれはない。
と、思ってる。 >>549
そりゃ加速で四駆に勝てるわけない
FRでロスが発生してる間に四駆は全開で踏んでいける。トラクションが段違いなんだからしゃーなし
ましてやエボやレヴォーグなんて発進加速勝負じゃ勝てないよ
ノビでどう考えてもマスタングは勝つと思うけど 四駆は走ってて楽しくない。
楽しくないっていうのはスポーツカーとしての価値が ま、速いからマスタングが欲しいワケじゃないけど、国産にちぎられると、ちょっと、、、ネ
180kmを超えてからっていっても、そこに行くまでに勝負が終わっちゃってるからね。
サーキットに持って行ってまで走ろうとも思わないけどね。
>>554
ほぼノーマル(車高調・エアロとか少しはいじってると思うけど)だと思いますよ「
先日、友達のチャージャーSRT392とやったけど、ちぎられない程度に負けた・・・
たぶんチャージャーもレヴォーグやランエボ、WRX STI、USシビック(GT-Rは言わずもがな)あたりには、ぶっちぎられるんだろうな〜
でも、やっぱりアメ車っていいんだよね!特にマッスル!特にマスタング!特に先代!特にV8!特にマニュアル!
要は雰囲気が良ければオーケー! 加速で負けて何がマッスルなんだか。
排気量が大きいだけって、つまりデブだろ。
音が大きいだけならビッグスクーターと同じ。
存在価値無しだな。 MTコヨーテだけど国産に負けたことないと思ったらレボーグとか勝負しようと思ったことがないw
あっR35にはやらてるか、後ポルシェランボルギーニフェラーリには遊ばれてしまう
アメ車同士ではやった事がない
ただ自分はスタートがどへたw 11年式V8なんですけどデルコのLBN-2バッテリーって使えますよね?
使ってる人居ます? まあ、自分が乗ってるのはコヨーテとかシェルビー、BOSSとかじゃないので
ノーマルの先代V8GTプレミアムです。
友達の2.3ℓエコブ(AT)にも車一台分ぐらい負けたので単純にマニュアルあ操作が下手なんだろうか? ATはシフト操作をしないからロスが少ない
最近のATも良くできてるよな。Sモードでアクセルベタ踏みすりゃOKだもの
でもシフト操作が完璧ならMTの方が速いらしい ATだろうがMTだろうがどうせワイのM2にはちぎられるで。 先代って言っても05年〜14年で幅広いし4.6LV8と5.0V8で全く別物なんだけど結局何年式よ >>568
どっちも乗ったけど大してかわんないよ
むしろ回転上げた時のピーキー感は先代前期の方がパワフルに感じるほど
エコブは動力曲線が日本(公道)向き
高速ならV8の方が全然早いが、3000回転でトルクピークなので街の走りじゃエコブについていけない。
>>566
確かにM2にはちぎられたわ、ついでにインプレッサや86にも付いていけない。
日本の道が全部高速だったらなぁ・・・(もちろん無料で) 86に負けるってやばいなw
高級SUVでも勝てるぞ 800万するM2でマスタングちぎっても当然としか
4.6V8も5.0V8も大して変わらない発言さすがに笑うわ アメ車は雰囲気楽しめればいいのさ
峠攻めてタイ厶気にしてるような価値観は理解できないな アメリカで買えば大衆車+αぐらいなのに、なんで日本で買うと高級車価格なの?
どこがぼってるの? >>577
フルオプションで入ってきてるからじゃね
サイドにあるマスタングの光るプレートとかもオプションなんでしょ? たしか、現行のスーパースネークがワインレッドだったよね
750馬力だったっけ?
マスタング史上、最高のバワー&トルクなんだって マスタング、正直音はカマロssとかより微妙だけどスーパースネーククラスになるといい音奏でてくれるのかな 4.6と5.0が大して変わらないって…
4.6とエコブが大して変わらないって言ってるならわかるけど。
ネタ確定だなw 110ps差と5速ギア6速ギア差を体感できないとかすごくね? >>577
正規輸入車はディーラでの販売や整備など法的な手続きや人件費など色々かかる為、ボッタクリな値段にしないと営業やってられん。 もっと詳しく知りたいならフォードの営業マンでも聞いたら良いじゃないかな。
並行輸入車なら+100万で手に入るぞ?
ただしアウターメンテナンスはいやな制限アリと思え。 >>584
並行輸入が+100万取られることの方がおかしい >>585
今の1$約\115の為替レートならむしろ安い
今のレートなら車種によっては車検対応の改装費用と業者の代行手数料とか含めれば+150万位かかるんじゃないかな 4.6と5.0の違いが分からないなんてほざいたba61-UUruがまだ書き込んでるのか… あくまでも俺の妄想だけどba61-UUruは本当に乗ってるんだと思う
でもよく訓練されたチンパンジーレベルの知能なんでレボーグに負けるし
何に乗ろうが車は車wで違いなんかわからないwただのバカなんじゃないのw
スーパースネークの事も勘違いしてるしw
まあ結論言うと
ここ最近のスレの流れ見るとこいつが一人的外れなコメントして
みんな「えっ?」ってなってることからしてもba61-UUruはの体験談とか誰も必要とはしてねーからさ
消えろくんな死ねよバカはって感じですね ごめん、勝ったとか負けたとかは、どこでどんな勝負するの?
勝負も所有も妄想?? レスに勝ち負けなんてないよ
書きたいと思った事を書くだけ
自然現象、生理現象と一緒
ウンコみたいもんだよ サンフランシスコで現行マスタングを何台も見たけどカッコイイなぁ
ガンメタが一番似合っていた
なんていうタイミングでの撤退… 勿体無い http://www.luce-nagoya.jp/
近くの人はのぞいて見る価値あるよ
基本入場無料だし 2005年型購入予定なのですが、2008年型と外装は違いはあるんですか? >>595
うわぁいいイベントだなぁ
でも遠い昔からいけないや…
未だにマッスルカー現実で遭遇したことないんだよな… >>594
都合悪くなると「いいから黙ってろ」って
オマエ、真性のバカだな 馬鹿(レヴォーグに負けて4.6と5.0が大して変わらないとか言っちゃうエアオーナー)が何か言ってる >>597
装飾灯ってどのライトのこと?
インテリアにはバックミラー付近のルームランプしか無いよ。 05はV6フォグなし、GTフォグありだよ。日本だと点灯できないけど。 >>600
バカがキリ番ゲットして喜んで舞い上がってるなw
勝ち負けでしか物事判断できないなんて、もしかしてオマエゆとり世代だろ?
消えろクズ >>605
まぁまぁ
レヴォーグ(笑)に負けたからってムキになるなよw >>599
レヴォーグに負ける上に4.6V8と5.0V8を大して変わらない、なんて馬鹿まるだしなのにさらに恥の上塗りするとは
これでエアオーナーじゃなかったらマスタングなんか乗らずに軽がおすすめだわ >>605
レヴォーグどころか86にも負けたとか馬鹿みたいなこと言ってるのはお前なんだけど自分のレス忘れるチンパンかな
まぁ4.6と5.0が大して変わらないとか言う時点でエアオーナーかチンパン確定だわな 自慢のマッスルでドライブシャフト
ねじ切るなんてアホはマスタングだけ マスタング買います。
2005年いかつくてかっこいいすね。
バイクからの車へ乗り換えす。しかし、中々良いたま無さそうす。地道に探します。 >>610
もう10年以上前だからねえ
ちゃんと記録簿もあって、メンテナンスされてる車輌を選ぼう。 おっ!頭の弱い連中で盛り上がってるねぇ
>2005年いかつくてかっこいいすね。
オレもそう思う。
4・5代目とマスタングらしくないマスタング(でもカッコいいけどね)が続いて
6代目(前期)が発売された時は震えが来たなぁ
マスタングともなると初代からレストア用の部品が膨大に揃ってるから
50年前のだって部品がなくて困るとかって心配はないよ(お値段がちょっと高くつくけどね)
シェベルやプリムス、ポンティアックあたりだとちょっと心配だけどね 4.6と5.0の違いが分からない猿が何語ってんだか 先代GT500乗りだけど80kmからよーいドンをランエボとやったことあるよ
結果はGT500圧勝でした 虚言癖エアオーナーba61-UUruくんはさっさと消えろよ
86に負けるゴミの意見なんて誰も聞かないんだから >>614
レヴォーグとかランエボにも置いていかれる
(4.6V8も5.0V8も)どっちも乗ったけど大してかわんないよ
ついでにインプレッサや86にも付いていけない
これ全部お前のレスなんだけどもしかして全部忘れてる可哀想なおつむ?
オーナーのふりしてネガキャンとか幼稚な奴だな 110ps差って86/BRZと34Zくらい差があるからな……
しかも1速多い 勝つだの負けるだのゴミみたいなやつが多いスレだなぁ
だから伸びているんだけど
ネタを振りまいてやってるんだから少しは感謝しろよクズ
>>617
無理して釣られなくていいからねw
どうぞ、スルーで構いませんので( ^)o(^ ) 勝ち負け云々言い出した張本人が論破されて涙目後釣り宣言とか未だにこんな池沼のふりした池沼いるのか 過去ログ付けるだけでしっかり反応してくれるなんて楽な話だ 釣りだったのかよw
俺マジ基地のバカかと思ってたわ
やっぱさあここまでのバカは実在しねえよな、無理だわ
実際釣りじゃなかったら、こんなの恥ずかしくて生きていけねーよな このスレ、マスタングに関するコメントって半分もないんじゃね?
まあアメ車バカだから仕方ないかw(もちろんオレも) なんか変なやつがでる→変なやつが変なやつに粘着して叩く これがこのスレの流れ まぁ話すネタないし仕方ないね ここが糞のすくつと思うなら来なきゃええやんw
オーナー同士のなれ合いならみんカラやれば、あそこならエコブでも軽でもなんでも褒めてもらえるぞw
みんなから「いいねいいね」貰って楽しいんじゃないのw
俺は絶対やらねーけどさw みんカラの面白さ紹介
たとえばこのエコブ君
http://minkara.carview.co.jp/userid/2701014/car/2276769/profile.aspx
エコブでドラッグ仕様めざしてんだぞスゲーだろw
これでもみんなにいね貰って変なパーツ付けても褒めてもらってるんだぞ
みんカラやってる奴ってみんなやさしいよね馬鹿だけどw
ぬるいとこでなれ合いたいならこれ以上の場所は無いと思う
だからエコブでここで不快な思いした人はみんカラやるべきだと思う
あそこなら愚民どもが持ち上げてくれるよ
ちなみに俺はV8乗りだけどエコブでもアリ派俺は単純に「ボディが大きい=えらい」の人だからw 少なくともここで煽り合ってるよりはよっぽどマスタング愛が感じられていいと思うけど だから、ここの奴らエアオーナーだって
持ってないから、みんカラできないだけw
ここならV8乗りです!って胸張っても書くのは自由だけどね。
オレはスーパースネーク乗りですが 過去に何度も
私の愛車2013マスタングv8をうpしたけど
エアオーナーは目をそらして関係ないことなどを引っ張って脱線するんだよねー
買えない妬み僻みは大変ですな…。
欲しいなら必死で努力して買えばいいのに。 13〜14年式人気だからね
ここにうpした少数の人以外もオレも13年式!13年式!!と念仏の様に唱える
そんなオレは不人気12年式 >>635
同じく過去に貼ってるけどエアオーナーが発狂しちゃって話にならないんだよね
それで自称オーナーは貼らずに口だけっいいう いや持ってないから、みんカラに参加できないんじゃねーの
で、持ってなくても持ってるフリして参加できるココに集まって来るわけよ
まあ、遊ばせてやろーよ いやいや俺も以前画像はうpしたことあるよ
こんな流れで持って無いくせに偉そうに言うなみたいな感じで
んでうpしたら華麗にスルーwよく訓練されてるわw
今でも持って無いくせにって書いてる奴自体うpもせずえらそうに持ってるみたいな体で書いてるしなw
一緒やんw
みんカラは見るもんでやるもんじゃねーだろw
実際頭のおかしい顕示欲の塊みたいのばっかりやんw
まともな奴もぬるいなれ合いで頭おかしくなってるしw
それとみんカラは持って無くてもやってるバカはいるぞw ここの人らより、みんカラの方がまともに見えるんですが… だーからうpすりゃいい話じゃねーか
いくらうpしようがこの話題はループしまくるけどよ 最近、うちの近所で先代前期のエレノアを買った人がいるんだ。
話をしたことはないけど、かなりの車好きみたい。
さらに近所には、先々代のマスタングに乗ってる外国人もいて、
私の先代前期と合わせて、こんなど田舎にマスタングが3台もいるなんて
なかなか不思議な田舎町です。 持ってる、持ってないの戦いって、小学生かよ。
最後は、「じゃあ証拠は〜?」かい?
エアオーナーだって、少なくともマスタングが好きなんだ。
絶対数が少ないんだから、仲間として楽しくやろうよ。
本当に貴重な場なんで、心からお願いします。
m(_ _)m あと、何かっていうと速い遅いの話しになるけど、速さを追求したらマスタングなんて中途半端な存在だからね
現行のV8でもシビックタイプRにちぎられると思うよ。
好きだから、、、ただ、それだけでいいんじゃないの?
好きな連中が集まって、アレコレ話する場であって欲しい。
>>643
あなたは、まともな人ですね♪ 的外れで出鱈目なこと言うエアオーナー程害悪なものはない
そういう奴はどんなコンテンツでも叩かれる >>649
そういうのも上から目線でスルーできるようになってください。
お願いします。 >>648でありba61-UUruであるクズ
お前一行目で速い遅いの話がぁで即2行目で速さの話盛ってるやん
そもそもお前が速い遅いのふって反論来たら釣り宣言してたんじゃねーのかよ
何度も書くけどみんカラの方がまともと思うなら向こうで楽しくやればええやん
わざわざ2ちゃんで仲間として楽しくやろうよって真面目かw
そういうのはPAとかで集まって面合わせて飯食いながらやるもんだろ
こんなどこの誰か何に乗ってるのかもわかりゃしねーのに無理だろ
ばかじゃねーのw 651の粘着クンなんとかしてくれ
なかなかマスタングの話題に入れない(>_<) >>655
>>>650
>「的外れ」には君も入ってるんだけどね
それがね、入ってないんだよ。
せめて、どれが誰なのか、読み取れるようにはなった方がいいよ。
でも、そんな君もこのスレにいていいんだよ! そう、誰だって書き込むのは自由だから恥ずかしがる必要ないんだよ。
マスタング持ってなくてもいいんだよ。
免許すら持ってなくたって気にするな
思いっきり暴れてストレス発散しちゃおう
知能レベルなんて誰も問わないぞ >>648
シビックtypeRにチギられるなんてあり得ねーだろ(笑) >>656
〜だったりじゃなくて〜でって書いてたわごめんね坊や
>持ってる、持ってないの戦いって、小学生かよ。
>最後は、「じゃあ証拠は〜?」かい?
>エアオーナーだって、すくなくともマスタングが好きなんだ。
こんなこと書いてる時点でどういう経緯があったか見てないの確定してるんだよね
エアオーナーって言われて怒っちゃったんだろうけどすぐ墓穴掘らないようにしような おまいら8割以上がエアだろう
もちろんオレはリアルマスタンガーだけどな(ここ突っ込むツボ) >>659
ほんとごめん、流し読みしかしてなかったかも。謝ります。負けました。
でも僕は写真アップしてるよ? おれ、ワッチョイっていう者なんだけど、おれが書き込みすると
なぜかスレが止まっちゃうんだよね
アメ車だけに故障?なんて思ってるんだけど、どう思う? FRだけにスベッてんだろ
これからはAWDの時代の流れだろ
20年後には「昔の車ってガソリンで走ってたんだね〜」とか「前だけとか後ろだけしかタイヤが動かなかった車があったってホント?」
なんて子供に質問される時代になるんだろうな ba61-UUru
e361-W4AN
6ba9-T/dZ そうそう
その調子で行こうぜい!
ワッチョイ!ワッチョイ! ヤバイ、過疎ってきちゃった・・・((+_+))
どうしたみんな?!
マスタングの話題で盛り上がろうぜ!ワッチョイ!ワッチョイ! いいね!いいね!
やっぱ凛々しい顔してるわマスタング >>680
すっごい!
ピッカピカですね♪
見てるだけでワクワク嬉しくなっちゃう ヤン車セルシオバリの貧相な先代V8が現行を罵り続けた結果の過疎
マスタングスレ終了ざまあ
マッスルカ―スレでも作れば?
V8限定の(笑) それは言い過ぎだろう
少なくとも先代前期がデビューした時は、誰もが狂喜乱舞したはずだぜ
ただ、先代のままのマスタングでは、ものすごい勢いで進化している車の技術革新から置いて行かれ売れなくなり
結局はマスタングという名前が消滅してしまうことになってしまう。
(もちろん我々を含め一部ユーザーには根強く支持されるが)
そんなわけで、マスタングの匂いを残しつつ、今の車業界から遅れない程度のシステムを込みこんで
儲からなくてもいいから損のない程度に売れて欲しいという願いから考え付いたのが現行(グローバル化)だと認識している。 >>682
雑魚エコブすら買えない軽自動車乗りはこのスレに来なくていいよ(笑) >>683
普通に10年たったからモデルチェンジしただけだろ
>>682
はある意味正解だろアメ車って元々が客層は強面多いもん
グローバルカーになって食いついた新規の真面目君から見たら
先代のオーナーとかアメ車乗りはヤン車に乗ってる連中と同じに見えるんだろw
ただスレ止まったのは一人変なのが居付いたからだろ
釣りでしたとか言ってただだ滑りの奴
そらみんな引くわ >>686
新型の方がチョンみたいに目がつり上がっていてヤンキー臭いだろ(笑) 国産や欧州車見ても、今の流行りみたいだね。
流行りに乗りたくないのなら、バブル期みたいな直線だけでデザインしたような車に乗ればいいだけ。
まあ、あれはあれでカッコイイけどな。 >>690 赤はかっこいいな 俺と同年代じゃねぇか 691が死ぬまで過疎らせよ 日本じゃないみたいだねえ
最近Foxマスタングは見なくなったよ >>698
このマスは前期でしょ?
このときのCM見ててホント欲しくなった
安かったこと含めて
ただこの頃はまだ同排気量の日本車にパワーで負けてたんだよな
それだけが残念 >>695
この色好きだわあ
昔のボルボにもこういう色あったけど最近みないよね >>704
色々誤解を生みそうな記述だなこれは…ちょっと笑っちゃったけど笑 http://imepic.jp/20170408/743390
先週売っちゃった愛車
それまで写真を撮ったこと無かったけど別れの記念に1枚パチリ
改造ヶ所はストライプ、ミラーを同色、内装をワインレザーに
張り替えてる程度のほぼドノーマル
でもシンプルでいいっしょ?
あっ、いつだかここきっかけでメールをやりとりしたWさん!
もう売っちまいましたよ〜w 売るときは何処に売った?
後々更に減額する業者もあるらしいね。 CG感、本当にスゴイ
カーグラフィックに載せたいほどカッコいい
ノーマルでもカッコいいね、やっぱり先代は 最近、18YMのマスタングが物凄く格好良く見えてきた
シェルビーモデルが発表されたら14YMから乗り換えたい なんか構図というか光の反射加減がいいと思った。
素人だからよく分からないけど。 マフラー交換している人に聞きたいのですが、O2センサーつけてますか?
交換するマフラーに取り付ける穴が
無いのですが、センサー付けないと
不具合出ますかね? >>715
でも実際にコンバーチブルが辛いのは真夏なんだけどね
寒いのは服装+暖房最強でどうにでもなる(意外と頭寒足熱で気持ちいい)けど
真夏はどうにもならない・・・
でも現行型はシートのパンチ穴からエアコンが出る仕様だから、もしかしたら
いけるのかなぁ 意外とコンバーチブル乗ってる人多いよねえ
開放感ありそうだけど遮音性とか静粛性に難がありそう 遮音性や静粛性を求めるならコンバーチブルは一番不釣り合いですよ
そもそも、クーペでも静粛性良くないからねアメ車は
国産の中型セダンがベストかと アメリカの調査でコンバー乗りは裕福層が圧倒的に多い
そりゃあファーストカーがコンバーってキツイ
ガレージ無いとやっぱキツイし
車道楽の極みではある コンバーは、寒さは暖房とシートヒーターで結構大丈夫だが、夏の直射日光だけはムリ
遮音性は、クーペ乗ったことないから比較できないけど、不快なほどうるさくないし
声を大きくしなくてもストレスなく会話できるよ
>>714
低めの位置から撮ってみる(ヒザをつく程度)
少し遠めの距離から、ズーミングして撮ってみる(カタチがきれいに出る)
撮った後、トリミングで見せたいところを強調する
色味をいじって雰囲気を出す
ガラリといい画が撮れるよ >>722
同意
今のも悪くないけどそれはファーストマスあっての話。
個人的にはレトロデザインよりもそれなりに変化した末のこの型が今でも好きだ。
にしても、ルーフボックス?スノボ?チェーン巻いて雪の中www
漢じゃないか。 >>716
O2センサーって触媒のあたりにあったような? 2010 4.6V8に乗ってて、マフラーだけ変えてるんですが、カムシャフトを変更して昔のマッスルカーっぽい音にしたとして、音量は上がりますか?
今でもサーキットの自主規制ギリギリなので交換するか悩んでいます カムシャフトを変えると昔のマッスルサウンドに近くなるんだぁφ(..)メモメモ
交換したら結果レポお願いします♪ >>728
ghostカムとか入れている車の動画見ると明らかに大きくなってるような気がします。
吸気の量が増えてより爆発するから?
タイミング気筒ごとの排気が合わず干渉するから?
すいません素人なので全くわからないですがおっきくなってると思います。 人間の耳で音を大きくかんじるのと、実際に機械で計測して大きくなる音ではまた違うからなぁ。
最悪マフラー側でバッフル入れるとかで対処するしかないんでね? なるほど…少なくともアイドリング時に耳で感じる音量は上がってますよね…
やってみるしかなさそうですね〜 久しぶりにスレを覗いたから、記念に貼っていくわ
http://i.imgur.com/1NUtlkM.jpg
乗り換えだから車検切ってナンバー返しちゃったけど、
まだ次の車が来ない、、、
これだけ納車遅れるなら車検通せば良かったかなぁ クルマも写真もかっこいいね
ワイルドな雰囲気
気を使ってカスタムしてるのがよくわかる
大事に乗ってたんだろな ハイブリッドってもこの辺は電気ターボっつーかアクティブフライホイールみたいな代物じゃね? 又V8は時代遅れ厨が喜んでやってくるよー
流行りの最先端走ってるつもりがはたから見るとメーカーやメディアに踊らされてるだけにしか見えないバカw
自分の意見がないバカwエコブに乗るバカw 好きな方に乗ればいいのでは…?
選択肢が多いのがアメ車のいいとこだし 最近初代マスタング買ったんだけどいやー楽しいわ
ポンコツで金食い虫だけど >>740
クラシックマスタング良いですね。
エンジンとかはどうされました? 何もしてないですよ
289のCコードの平凡なやつですがインジェクションのキットが付いてたので始動性はバッチリです
最近走行中タペット音が大きくなってきたのでそのうち修理かも FOXにエコブー移植してドリ車にしたらカッコいいのが出来そう。 やったことないし忙しくてそこまで時間取れない
ずっと世話になってる修理屋で添加剤入れてもらって多少はましになってるけどね まったく話題に上がらんけど誰も大黒PA行かなかったのか 大黒PAにマスタング40台Instagramに出てたよ >>746
行って来ましたよ!
クラシック7、8台、s197だらけ、sn95数台新型数台
って感じでした。 >>750
スーパースネークやShelby1000がそれに値するんじゃね?
でも面白いよな。デーモンに対してエクソシストなんて、完全にケンカ売ってるわもっとやれ
というか大黒PAでそんなことがあったのね。知らなかったわ。
というか仕事だったわ… さーせん。2014年(2013年発売?)にスーパーチャージ付けた662馬力のモデルがあったけど、これに匹敵する量産モデルは現在は制作してないんですかねえ?
350gがそれに相当するんですかねえ?
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/iphone_gw/12/700050175030160303001.html
既に撤退してしまったたから、専門店に頼むしかないと思いますが、制作していたら幾らぐらいかかりますか? >>756
シェルビーGT500は日本では正規に売ってないよ
並行輸入業者が売ってる。本国でも新車はもう売ってないんじゃない?
それに匹敵するっていうと「マスタングストリートファイター」とかかな
あとヘネシーとかRoushとかもそんなのを作ってる
ショップは沢山あるし、見積もりを作ってもらわんと何とも言えないよね
スーチャー載せるだけなら100万円はまず用意しておいたほうが良さそうな気がする よく考えたら600psオーバー車が700万円ってスーパーカーよりリーズナブルだよね >>756
エンジン意外ほぼ完全にGT500化してますけどスーパーチャージドコヨーテで問題ないならGT+2、300万でGT500が作れますよ。 でもそれGT500じゃねーからw
あくまでGT500みたいにしたダサいマスタング
そう言うのって、よく朝鮮人がイミテーションとか言ってよくやってる
金かけてるんだけど貧乏でもないのに糞貧乏くさいw
金の使い方が下手っつーか つか600馬力も要る?アクアラインでGT-Rに勝たないと死ぬとか? マスタング道入門車としてオススメありますか?
今2014V6辺りが値ごろなんで検討してますけどね V8を買うとシェルビーが欲しくなる罠
そしてサリーン、ラウシュ、ボスの方がカッコ良く見えてくる罠
ストリートファイターやスーパースネークに馬力でボロ負けする事実に耐えられない罠
そして、good-bye Mastangって感じでチャレやC7に乗り換える罠。
上を見たらキリがないし、安いお金じゃないんだから、今、これがどうしても必要なのかを考えないと
1、2年で手放さざるを得なくなる罠
個人的にはスーパースネークが欲しいけど色がワインレッドしかないのかな?
だったらストリートファイターの赤に黒のストライプかな
MT遅いのでATが必須条件なのでシェルビーは除外
デラのエコブが来年の㋄で車検なので通さず上記の2タイプをアメリカの知人がやっているショップに頼んでいるのだが見つかるかな?
いちおう両方に予約は入れてあるので早い方にするつもり
どっちも間に合わなかったらGTプレミアムの並行でいいや。
カスタムは自分の好きなようにやるわ あるある
V8買っても
上にはスーパーチャージャー付きマスタング…
更にもう上にはスーパースネーク…
欲望がまだ足りない…ダッジバイパーの排気量8000ccなと色々
キリがねぇじゃん… クラシックマスタングを買うと、友人たちのneo-Musleの内装や足回り、加速感を知って
やっぱり今のにすれば良かった、、、という罠
故障の負の連鎖に翻弄され一時の目立ちたいという欲望を大いに後悔する罠
最初は「おお、すげー1969かよっ!」と感激&感動してくれた人たちも2度3度見ると珍しくもなくなり
やっぱりネオマッスルのカスタムの話で盛り上がり、ついて行けず疎外感の罠 >>762
GT500に設定のない色でGT500に乗るにはこれしか方法がありません。
本物を妥協するか、好きな色を妥協するかは好き好きですよね。
価値のある本物をオールペンするわけにもいきませんし…
ニセモノと言われたくはないのでコブラエンブレムはつけてません。
GT500が作れると言ったのは語弊がありましたね、すみません。あくまでもそれに準ずる仕様という意味です。 ハイスペック車が欲しければ素直に四駆のGT-R買っときな
アメ車でそういうの欲しいんなら現行コルベットならそこそこ早いかも
てかアメ車なんざマスタングからGT40までほとんど趣味車だろ
欲しいもん買えばいいだけ >>773
特定した
カッコイイよなー…俺もそんくらいしたいぜマジで
よくここまで持っていけたなというカンジ >>ササクッテロラ Spe5-31IX
思ってた通りのイミテーションなんちゃってシェルビー
どんだけお金かけて精巧に仕上げようが贋物は贋物
なんちゃってAMGやエンブレムチューンのワンランク上でしかない
でも本人様が楽しければアリでしょ
みんなやってるしw
俺もそれで満足できる安い感性が欲しいわ
俺はただのGTだけど500が欲しくて欲しくてたまらねーよ本物のGT500が >>777
それは残念です。
もっとも、自分の好みに近づけるのがカスタムなのでノーマルから離れれば離れるほどあなたのように思う方でてくるのも仕方ない事ですよね。
それでは是非GT500をご納車されたらこちらでご報告ください。楽しみに待ってますよ(*'ω'*) >>776
ありがとうございます!
結局カスタムなんて自己満足の世界ですが共感してくださる方がいらっしゃると一層好きになりますね! >>757
>>761
なるほど。日本にあるのは平行物だったのですね。
もう買えないとなると寂しいですなあ。 オフィシャルだろうがカスタムだろうが、クールなクルマ、そこにかける思い入れを賞賛こそすれ、貶すことはない。
自分だったらこうするな、と思うことはあるけどね。 S197ベースでGT350的なものを作ってみるとか、めんどくさい人には「的なもの」って言っとけばいいんだよw 自分の好きなようにカスタムして他人にアレコレ言われたくない
唯一無二のカスタムなんてないし、仮にあったとしてもみんな同じ価値観で同じカスタムのマスタングがズラ〜リ
コレって没個性だろ
人の好みにアレコレ言わないで自分のマスタングを自分好みにすればいいんだよ 14YV8GTに乗ってるが、GT500やSSが羨ましい
ヘネシーチューンぶっこめば性能上がるけど、やはり拭えない紛い物感
現行GT350のブードゥーに過給機付ければ、多少は溜飲が下がりそうな気もする
買い替えるか悩むわ・・・ ヘネシーやRoushに紛い物もクソもない
というかコンプリートチューニングすればいいのではないか(極論)
逆に少ないから被らなくて優越感
GT500なんて腐るほどいるんだからな!(V8やV6、エコブ比) 今乗ってる前のマスタング(先代前期GT)はオートギャラリー、今乗ってる現行GTプレミアムはトレンドオートで買ったけど
どちらも対応やサービスに満足してますよ。
以前乗ってたチャレンジャーの並行はひどかったけど、、、Fボールズと言うところだけどね ウィンカーポジションが切れてるわ…
ここの交換DIYでやりてえなあ。誰かちょちょいと教えて欲しい >>790
Fボールズの車両気になってるのですが、どうひどかったのか詳細希望! >>791
せめて年式(何代目)と前後のどちらなのか?サイドマーカー? ぐらいは書くべきだ。
俺は 1995年式 5代目 しかわからない。
基本的な構造は踏襲してると思うのですが
例えば、リアモジュールの外し方であれば
YouTube [ Mustang Replace Bulb ]○、
みんカラで マスタング リアモジュール の外し方
検索語句に 年式の SN95 なんかを足したりなどして検索するといろいろ出てくる可能性があります。
ネジ部分が長いのでナットを外すには小型のスパナがないとしんどい。
リアモジュール の外し方
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/938131/car/770576/1384786/note.aspx
How To Install Replace Taillight and Bulb Ford Mustang 98-04 1AAuto.com
ttps://youtu.be/G1I9DpN0W6c
例(SN95) リアモジュール片側あたり
ポジション球:1個:T-10 (サイドもT-10)
ブレーキランプ&スモール:2個:T25 Wウェッジ球 (クリア) 3157
ウィンカーランプ:1個:T25 Wウェッジ球 (クリア) 3157
後退ランプ:1個:T25 シングルウェッジ球 (クリア) 3156
他の年式は不明 >>795
>>796
だから、何がどうひどいのか、なぜ行っちゃダメなのか、初心者の自分にも分かるように教えて下さい。
住所は、東京都町田市南町田5-10-24なので、793の方が言ってたのとは違うお店ですかね? 795 だけどあんま気にせんでいいよw
何がきっかけが知らんけが昔から町田は評判悪くて
かっこいいカスタムペイントなんかしてがっつり保証付けてお手頃価格で売る
んで買うと故障して保証で直してくれと持っていくととたんにこれは保証対象外とか言われて金とられる
とかたちの悪いショップが多かった
でもまあこれも昔の話なんだろうけど町田のアメ車屋はヤバイというのが残ったわけ >>799
なるほど。何ヶ月何キロって保証はあるようなのでそれがどの範囲までなのか確認してみます。正規寺しか知らないけどそれに比べたら町のアメ車屋さんのほうが工賃とか安いイメージあるけど部品代は高いんすかね? >>800
正規ディーラーは正規の流通(フォード)から正規品・認定品しか仕入れられない。
正規品・認定品型番でも並行輸入会社などから調達してくれない。
通常価格+諸費での正規ディーラーと格安品仕入れ可能か逆に正規価格+諸費が高額になる町の店の
どちらの価格が高くなるかなんて
双方で見積もりだしてもらわないと分らないよ。
車上荒しに割られた後部三角窓交換でディーラー見積もりの1/10〜1/5 ぐらいの部品代で町店で修理できたし。 793だけど具体的内容はふせてaを探していて立ち寄る
アメリカから取り寄せるので○万円位ですね
それでお願い 探したらもっと良いのありました
お値段は? 元のままで良いですよ 楽天でも半額位 定価も払った金額の半分位
めんどいから泣き寝入り 勉強代と思うことにした
今はどうかしらん 行ってないから どこのショップでもパーツ代は本国定価の1.5〜2倍強だよ
ほとんどの物が送料掛かっても個人輸入した方が安い
ただ 取り付けを頼む時はフォードがまだある時は個人輸入で[品代+送料+取り付け工賃]でショップに頼むより安かったけどジープに代わってからは頼んで無い
今はショップに頼む時は 個人輸入で[品代+送料+取り付け工賃(持込割増)]とショップで直接買って[品代+取り付け工賃]のどちらが得か(金額だけでなく今後の付合いも込みで)考えて頼んでる パーツ個人輸入したいけど対応が不安だからどこが1番いいか教えて欲しい
適合確認とかは自分でするしか無い感じ? 初めて、オートコンセプトジャパンというショップにEUCチューニングしてもらおうと思うけど、評判とかは良いでしょうか?
経験した方とかいましたら参考的で教えてください。 >>804
日本は工賃が取れないから部品代に載っけてる可能性もあるんだよね、全体的に工賃安すぎなんじゃないかな? >>805
804です
American Muscle(AM)かCJ Pony Parts(CJ)の2社と、あとは手数料が掛かるけど個人輸入代行のSekaimonが有名
年式と商品詳細を見れば適合確認は簡単にできるよ ただAMとCJは輸出(輸入)規制に引っかかって買えない物も多い
自分はAM専門で20回位利用してるけどトラブルは一度もなし
パーツ自体は所謂アメリカンクオリティだからあまり精度を期待しない事、チリや浮き、ネジ穴のずれ等はよくある。ディラー車なら電気系統も日本仕様に変更されてて本国仕様だと合わない事もある >>808
ご親切に色々と教えていただき、ありがとうございます。
そうなんですよね〜
散々迷って、悩んで、購入を決めても
「申し訳ありませんが、あなたの国には送れません」ってメッセージが出ると
泣きたくなっちゃう・・・((+_+)) >>808
詳しくありがとうほんと助かる
パーツ番号とかで適合しなくても年式さえ合ってれば問題なしって事で大丈夫かな?
SekaimonでググったらeBay代行って出てきたけどこれも同じく年式さえ、って事で? 中古を扱う車屋は、どこも触られたくない傷持ってるでしょ。特に並行業者は向こうの出所がほぼ同じみたいだし、横で繋がってるから。
上の方でオートギャラリーとか書いてあるけどあそこの社長不正車検で逮捕歴あるじゃん。
ググってみな。
自分自身で動けるだけ動いてリスク回避するしかないよ。
少しでもおかしいと思ったら絶対契約しない。
一目惚れした車を諦めるのは難しいけど、トラブルになると大変。
逆に業者はトラブル慣れしてるから、高い確率で泣き寝入りになる。
国産車でも泣き寝入り確率高いのに輸入車・・・止めとけと言われる所以。
けどマスタングは良いよね、最終的には自分で仕入れなきゃダメかもしれない。 オートギャラリー、、、そうなんだ。
でも、とても親切でアフターも良かったけどね。
運が良かったのかな? >>810
故障や劣化によるパーツ交換(フォード純正品)ではなく カスタム用の社外パーツ購入がメインなのでパーツ番号は必要なく年式とエンジン型式が合ってれば問題無く使えてます
Sekaimonは個人輸入代行というよりeBay(世界最大規模のネットオークション)代行ですね、ちょっと説明(書き)間違えでした マスタング検討してるけど田舎住まいなんでどうしても普段ショップ周り出来ずにいるからこの連休使ってと思ったら休みの店だらけでござる >>812
平気な可能性の方が高いんじゃないかな。
高頻度でマズイ事ばかりしてたら、いくらなんでも続かない。
ただし、並行に限らず車屋の常識と一般客の常識はかなり乖離してる。
例えば一般客は廃車に近い事故車は絶対回避すると思うけど、業者連中は「直せば乗れる」と思ってる。
その辺のズレを認識して話した方が良い。
確かに「直せば乗れる」けど、並行輸入車だとちゃんと直せる店が中々無いから。 >>813
年式基準でも大丈夫なぐらい互換性があるんだな…
事故でバンパー割っちゃって探してたから本当にありがとう >>816
American Muscleで適合眺めてれば
だいたいどれがどうダメなのか分かる。
だいたいGT500とかの特別車両以外は概ね年式で一緒 アメリカからの輸送費ってたいして高くないんだけどな。
ショックアブソーバー4本、タイベルトその他リペアキット等々、
かなり大きな箱でアメリカから送ってもらったけど、1万6千円だったよ。
ツテがあれば、個人輸入が一番安い。
コンバーチブル欲しいなぁ。 数万するようなパーツだったらいざ知らず、千円そこそこのデカールの送料が1500円、、、
だったらと、購入予定のなかった他のステッカーやTシャツ、マスタングの小物雑貨とか
結局、1万以上買ってしまう貧乏性の私
どうしても欲しいステッカーを送料気にせず3千円弱で買う方がベターだったのか、、、
いつも、そんなジレンマに陥るのですが、これじゃ、いつまで経っても金たまんないよね〜 たまに街で他のマスタング遭遇して嬉しくてそっち見ちゃうけど相手は全然こっち気にしていない見もしないんだよなw
他のオーナーさんは街でマスタング遭遇しても全然気にならず嬉しくもないのんかな? めちゃくちゃ気になるし(年式関係なく)、ワクワクするほど嬉しくなりますよ〜
駐車場やPA・SAとかだったら、用もないのに一緒について行って話しかけちゃいますよ〜
写真撮らせてもらったり♪
マスタングだけじゃなくて、カマロやチャレンジャー、頑張ってるチャージャーとか見ると友達になりたくなっちゃいます。 >>820
あるある!
対向車線にマッスルかーを見ると
どんなカスタムなどしてるかをじーっと見てしまう。
お互いの顔を見合うと、笑顔でニコ…☆しながら急加速でバイバイしたなぁ。 >>820
わかるわー
俺も必死に見てますよ!同じですよ!アピールしてるつもりだけど、相手はまったくよ無視(笑) 偶然前後に連なってしばらく走ってて、信号待ちで隣に来て、
「マニュアルですか?やっぱそうですかー」「いい色ですねー」なんて会話したことある >>821
コンビニに駐車してたイエローカマロが通り過ぎるワイ(バケツ色)に気が付いて
猛スピードで追いかけてきたことがあったな
猛烈なウンコしたさにそそくさと道の駅に入ったが >>820
「おー マスがいるー」と目だけで見るよ、安全運転第一にしてるんで。
そのかわり写ったドラレコ動画はパソコンに保存してる ベンツやBM、アウディ同士じゃ、こうは思わないだろうね(レクサスも含めて)
(俺の方が高い、、、な〜んだ●●か、良く買うなあんなのetc)
アメ車乗りはノーテンキで純粋に車バカだから(スゲー!、、、マスタングじゃぁ、しかもシェルビー!)
なんて感じで競争意識よりも、イイもの見た〜みたいな感じになる人が多いような気がする(自分も含めて)
ここのスレッドは煽って盛り上げようとしてる人がいるので仲が悪そうに見えるけど
実際のアメリカンJAPは、純粋で寛容でフレンドリーな人が多いと思うよ。
そして、そんなアメ車乗りの一員であることを誇りに思ってます。 気持ちは分からんでもないが、そんな話をしておいて他車乗りを貶めるような発言は良くないな たしかに街中で見かけると "おおっ"と思うし
対向車線で擦れ違った時 お互い気付けば会釈ぐらいはするけど 前方走ってる時とかは特に何もしないな
現行の発売当初は よく都内でも現行見かけたが
最近は全然見なくなった
何故だろう? 新車買ったばかりの時って別に用もないのに無性に走りたくなって、あちこち行く
で、まあ、テンションも落ち着いてきたので、普通に乗ると台数が少ないだけに、めったに見掛けなくなる。
そんな感じじゃないですか?
中古市場見ても、まだまだ現行は手が出る値段じゃないね。
フォード撤退しなければ、これほど値段高くなかったと思うけどね。
悪いのはフォード撤退!
でも右ハンドルのマスタング見なくて済んだから、まあ、オレ的にはいいかなって感じ 結構皆さん同じような方居て嬉しいですね!俺は全然オープンに話し掛けたいし話し掛けられたいのでこれから遭遇する方もし居たらよろしくです❗
>>830
都内のどこら辺で?自分は新型ほとんど出会ってないw今まで日比谷と調布で見たくらい。新型は地方で初めてのアメ車、初めてのマスタングって方に売れてて、S197は都心に多くて昔ながらのアメ車、マスタングファンが乗ってるイメージ! >>831
新型の正規寺車の中古価格はほんと意味不明w新車価格465万ですら高杉なのに500万オーバーとかは完全にぼったくりw主観だが新車で350万、中古なら300万も出したくない。エコブに500万払うならS197中期シェルビーかボス買うわ❗ >>832
前のフォード江戸川の辺りです
それ以外に自宅そばにマリン,会社そばにダイバンとそれぞれアメ車屋があるから余計に現行以外を見るのかも >>835
なるほど❗自分は城南、城西がメインの行動範囲だからあまり出会えないのですな。 >>836
西側は渋谷,新宿の山手通り辺りまで 東はそれこそ千葉辺りが行動範囲^^; まあ、需要と供給のバランスがあるわけで、現行がその値段で売れちゃうから強気なんだろうな
シェルビーでも中古は嫌とか言うやつもいるからね
オレも、中古の先代シェルビーなら、新車(2017)のGTプレミアム選ぶわ 前型と現行では客層の価値観が違うから少々強気でも現行中古は売れる
現行のオーナー見ればよくわかる、向こうの価格も知らないしエコブが何なのかもよくわかってない人が見た目で飛びつく
グローバルカーって呼び名がいいよな
「昔のアメ車とは全く違うんですよフォードがイタリアやドイツのスポーツカーに対抗して出した全世界向けの車なんですよ
エンジンも昔はトルクだけで回らないイメージでしたが、これは直4のエコターボを搭載した高回転型のエンジンなんですよ
排気量も2300ですから税金も安いのに300馬力もあるんですよ日本のスポーツカーといい勝負のエンジンなんですよ
装備なんかも昔の野暮ったいアメ車とは全然違ってユーロ風なんですよ」
とか何とか言って対抗するイタリアドイツのスポーツカーの価格教えたら飛びつく人が絶対いるでしょ?
フォードもいい仕事するよね >>838
中古エコブに500万払うならの前提よ❗
そら中古より新車、GTプレミアムなんかよりGT350の一択しかないだろ普通 俺は中古って時点でシェルビーだろうがアウト
シェルビー買う金があるなら好き好んで、どこの誰だかが乗り回したのなんていらない
あ、あくまでも俺の私見だから、意見が違う人がいても全然OKよ
どうせ、一つの答えなんてないんだから シートでウンチもらしたかもしれないなんて考えだしたら・・・ マスタング買って半年で姉ちゃんに助手席で漏らされたオレが通りますよ〜
飲み過ぎるからだバカ女が >>845
お姉さんが可愛くて綺麗な人ならアリ(笑) オレ、何度も愛犬に助手席でオシッコされたけど見積もりの前にエネオスでシート洗浄してもらったら
綺麗ですね〜と褒められちゃって相場より20万円ぐらい買取価格が高かった。 >>848
車内に犬乗せてるのはナシだわ
そんな中古車は確かに買いたくない 2011年式のV6を当時買った。
まだ若かった事もあって、これでも無理して購入した。
いつか給料が上がってお金溜まったら、V8買うんだと意気込んでた。
今では新車で現行が買える。でも、初めて無理して買った新車に
愛着が湧いてしまって、買い換えられそうにないTAT >>850
新車で買ったのを長年大切に乗るのは最高の愛車への愛情表現だろ。
こういうのは中古車じゃないからね
自分以外世界の誰も所有していない自分だけのオンリーワンだからね
V6だからとかエコブだからとか恥ずかしがる必要はないし、むしろ胸張って乗ってもらいたいわ
ガサツな外人が草レースやサーキットでガリガリに攻めた後のお下がりを無理して買って
日本でトヤ顔して乗り回して自己満に浸ってるやつよりよっぽどいい
万が一、中古を買うことになったとしたら、そんなシェルビーより、V6マスタングを貴方から買いたい
若い頃、憧れのマスタングを無理して買って、頑張ってるなんて聞いただけで癒されるわ
これからも、相棒と素晴らしいカーライフを歩んでくれ! >>850
2011年当時まだ若かったって、当時二十歳としてもまだ26じゃん。おじさんから見たら今もまだ若いよ!羨ましいw
何も買い替えなくてもV8増車すればいいだけでは?良く子供がとか家族がとかでスポーツカーからミニバンに乗り換えるとかって話聞くけど増車すればいいのに不思議だよな。 >>850
壊れるまで乗りつぶしてやれ!
そういう思い出あるのはいいよねぇ さて、23年目の5LOHVを新車から乗り続けるクソジジイになにか質問あるかいww >>851
>>852
>>853
ありがとう!
確かに、自分のマスタングは、自分のために作られた自分だけの車のような気がしてきた!
自分の20代の大半をこの車と過ごしてきたんだなぁ〜って思い返したら、更に愛着が湧いてきた
気がする笑 純正ノーマルでしかもV6だから恥ずかしいって思ってたけど、そう言ってもらえて
嬉しかった!
今は当時よりも生活に余裕が出来てきたけれど、このまま大切に乗ります! 正直若い時に無理して買っとけば良かった。
若いときに乗りたかったって思う。アラサー。 >>856
おじさんから見たらアラサーもまだまだ若いと思うのだが 海外ではポニーカーでも日本で乗るなら高い車の部類に入る。
ここは日本だしな。 マスタングがこっちでいう86(ZN6)と同じジャンルって時点で驚き シルビア・ガゼールやスプリンタートレノ・レビン、セリカなんかもポニーカー分類だよな 日本では86って完全におっさん車
日本とアメリカではあまりにも車文化が違う違いすぎる
ピックアップトラックの位置づけとかも全然違うし
だからアメ車と日本車で位置づけの同じとか意味ない
セグメントと価格帯での比較が一番わかりやすい アメ車に詳しい方に聞きたいですが
私の13年モデルのをマッスルカーではなくスポーツカーと呼びますが、普通でしょうか?それともおかしいでしょか?
あと、一部の友人はなぜかアメ車ではなく外車と呼ばれてます…なんか寂しいめすよね。 ハワイ行って来たけど思ったよりマスタング
走ってなかったなぁ
新型がほぼ9割だったけど、レンタカーも
走ってるのを考えると割と少ないね
やっぱりピックアップトラック人気だね >>864
ほとんど死語になってるが「スポーツカー」よりも「スペシャルティカー」。
スペシャルティカー
https://ja.wikipedia.org/wiki/スペシャルティカー
俺は単純に「乗用車」「クーペ」の認識だがな
「スポーツカー」ではないわー
良くて「スポーティーカー」(スポーツカーっぽい乗用車) マッスルカーって言葉もようわからんし、V8のアメリカ製スペシャリティカーならなんでもマッスルカーなのか?
インターミディエイトのボディにビッグブロック搭載してないとマッスルカーじゃねえょ!とか。
ビッグブロック積んでいてもフルサイズだとマッスルカーじゃないとか。
スモールブロックとビッグブロックの違いは?とか
キリが無い。 そんなこといったらクーペとセダンの定義だって曖昧だし 新型はスポーツカーでいいと思う前型はスポーツカーは抵抗ある
マッスルカーは本来いじってないノーマルには言わない呼び名だったけどGT500とかヘルキャットやZL1ならアリ
ノーマルのV8とか外見だけいじってるのは抵抗ある
こういうのって時代や国によって変わるしローカルルールも結構あるし呼びたいように呼べばいいと思う
ここでもさエコブを俺のマッスルカーwとか言って「えっ?」ってなってそれは違うだろとか、いや俺のはマッスルカーだってて議論になるやん
それ自体が楽しいから、まあ楽しめない人も一部要るけどさw
ただ結論は一つ
エコブはダサい! エコブはダサい!(まったく同感)
そして先代はもっとダサい!
てかマスタングってチャレンジャーなんかと並んじゃうと格の違いを見せつけられる感じがする
マスタング自体がダサいんだから仕方ないか。
初代とマッハ1はカッコいいけどな >>872
お前が乗ってる軽自動車はもっとダサいwww GT500はマッスルカーだけどGT350はスポーツカーだと思う、異論は認める。 評価の土俵にも上がらない、おいらの2002 SN-95。 >>873
軽自動車乗ってんの?
ここ、スレ違いじゃね?
軽だからって自分を卑下する必要はないが、マスタングスレは見るだけにして書き込みはすんな >>868
「マッスルカー」の個人的な認識は、車体に似合わない大排気量エンジンでハイパワー指向の頭悪そうな馬力至上主義チューニングされた車。
パワーこそ正義!
かなぁ 日本で言えば「羊の皮をかぶった狼」みたいなもんやろ
極端な話、軽自動車に300馬力のエンジン乗っけたみたいな
だから、スポーツカーなんて呼ばれるとスポーツカーに失礼だろ
マッスルカーって言葉がピッタリ(いわゆる筋肉バカ) >>876
朝鮮人には日本語通じないみたいだなwww 普通のシャシ・エンジンにスポーティなボディ
ポニーカー
↓
普通のシャシ、スポーティなボディに、でかいエンジン
マッスルカー >>881
フィールズ前社長の日本切りでフォード全体の赤字率が減ったのか逆に増えたのかがはっきりしないと今後の展開は判らない
アメリカにとって日米間の最大のネックであったTPPの未締結により多少はアメリカ有利にはなったけど果たして日本に戻ってくるかな… 正直、あんまりマスタングが増えてもと思ってたので
フォード撤退、右ハンドル販売中止は、実は嬉しかったりする
ここには日本語に堪能な朝鮮人が棲みついてるみたいだな 一時期持ち直してきたけどやっぱアメ車を取り巻く環境は厳しいみたいだね
GMも不調みたいだし 日本市場なんか大型SUVとマスタングだけ輸入して東京と大阪に2店舗ぐらいで充分だよな…実店舗より広告に金かけろ。 >>885
言われてみれば、それが正解だね
国産と差別化できて(販売数はともかく)欲しいと思う人がいるのは、そこだけだもんね
マスタング、エクスプローラー、ナビゲーターに絞って売り込めば少しは利益でると思うな
クーガやフォーカス、フィエスタなんかは国産に太刀打ちできないしアメ車の雰囲気もない
マスタングに関してもアメ車感は現行より先代の方が確実に大きい フォードって撤退したけど、みんなアフターはどーしてるの?故障したら町の車整備屋さん? リードタイムも中国にパーツセンターがあるから数日で届く メンテは心配しなくて良いみたいね。中古見てくるわ。ありがとう。 2012〜ならともかく
それより前なら部品のこととか、メンテナンス費用のことも考えなくちゃな
ゴム類、ベルト、フルード類やタイヤも…
俺も三年目だしタイヤ考えなきゃなあ
皆何履いてる?スポーツ?コンフォート?まさかのエコタイヤ? >>887
普通に町の工場かな
普段の消耗品類は部品商経由で問題ない >>892
スポーツ走行しないしミシュランのコンフォートだよ
変えた直後はロードノイズ良かったけど2万キロ近く走るとさすがにうるさくなってきた サーキット走行はしないけど、適当にスポーティに走るんだけど、タイヤ選択迷ってる
前と後ろが違うと問題ある?
いちおう、今考えてるのが
前:ファルケン255/22ZR/30 後:コンチネンタル285/22ZR/30なんだけど
アドバイスあったらよろしくお願いします >>895
適当にスポーティーがどの程度か知らんけど、性能考えるなら22インチはありえない
幅も285なんてパワー食われるだけ >>895
前後異幅やってたけど安定してた。
Front 235/35R19
Rear 245/35R19
でもあまりに太いの履かせると轍(わだち)でふらつき気味になったり
雨天走行でハイドロしやすくなるよ >>897
でもやっぱそれって恐らく車のレベルが低いからなんだよね
ちょっと前まで独車のF245-35-20、R275-30-20に乗ってたけど
まったくふらついたりハイドロ感もないんだよね
何が違うんだろうねぇ・・・ 895だけど
言葉足らずですみません
適当にスポーティって言うのはフカしてサウンドを楽しんだり
制限速度+30〜40ぐらいで流すって感じです(もちろん安全最優先)
で、今ピレリP-Zeroで20インチに前255/35・後ろ285/35穿いてるので前後違う太さのフィーリングは解ってます。
扁平30になるので、もう少し敏感になるとは思いますが
あと、22インチホイールは鍛造なので、今履いてるアルミの20インチよりも、かなり軽くなります。
聞きたかったのは、タイヤのメーカー的な印象(履いたことある人や聞いた話でもOK)だったんですが。
>>22扁平の30インチかと思った
たしかに、、、表記間違えてすみません(汗) >>900
Fで255/35R20から255/30R22ってメータ誤差でかすぎじゃない? ノーマルは前後とも19インチ255/40なので、(メーター速度じゃなく)実測でマイナス10km/hになると思われます
GPSのメーターを参考にしながら走るので、その辺は問題ないんですよね。
タイヤハウスのスペースを(車高を落とさないで)埋めたいので
車検はスタッドレスをノーマルホイールに履かせているので、これまた問題ナッシングです
ご親切にありがとうございます >> タイヤハウスのスペースを(車高を落とさないで)埋めたいので
いい趣味だ。 http://karma.2ch.net...cgi/auto/1496008499/
おまえらルール無視してコインパーキングに停めるんじゃねーよ馬鹿
頭おかしい人、どーぞこちらへ
コインパーキングのルールなんて無視で良いとかいう書き込み要らないからw
周りに迷惑かけても構わないとか言っちゃう頭のおかしい大陸人みたいな地方からの使者さん
好きなだけ強がりにおいでーw >>908
アウディですが先進技術てんこ盛りでまるでコンピュータに乗ってるみたいです。懐かしくなってここきちゃいました 何の勝利か知らんがたった一人でパレード(超低速暴走)をする迷惑で変な人。
なぜか止めに入った人まで捕まった。
https://www.youtube.com/watch?v=9vlVATWBQi0 そういえば、オレもバカだった。
お前って頭いいんだな。(マスタング乗りにしてはだけど) マスに乗るからバカなんじゃねぇ!!!
バカだからマスに乗るんだ!!!!!! 86は褒め過ぎじゃろ
所有してる世代も含めて、まさに往年のシルビア、スプリンター程度
それが、日本に来るとスポーツカーとかスペシャルティカーとか急に持ち上げられる
要するに国産車に個性がなくなっているから、異文化の普通の車が目立つんだな。
そして、目立ちたい層が必死に買う
そういう図式 ドイツ車乗って賢いふりするのも見苦しいし…拗らせてフランス車とか乗ったらガチ変態一直線だしな。
マスタングに乗って健全なバカになった方が健康になれる。 価格的には、って事ね
マスタングもカマロもチャレンジャーもあっちじゃぐっと安いから手に入りやすい Why the Internet HATES Mustangs! (なぜネットはマスタングがお嫌いなのか!)
https://www.youtube.com/watch?v=3ErCBM_tCWA
Why Mustang Drivers Have a BAD Reputation(なぜマスタング乗りはひどいのか?)
https://www.youtube.com/watch?v=Q1lgJ7G2KaY なるほど、こりゃヒドイな
オレもマスタング嫌いになった
今乗ってるシェルビー売ってカマロZ28に乗り換えるか 日曜日に競技会があるのにこんなの見ちゃったら・・・
ビビッて踏めなくなるじゃん・・・ まあ、この動画は、そういうシーンを集めたものだから別にしても、先代の前期、後期とも、姿勢やアクションが激変することあったな
パワーに対しての足回り(リジッド)が追いついてないって感じなんだろうか?
現行は四輪独立懸架になって改善されてんのかなぁ? v8オーナーに聞きたいことがあります、高速道路とかで、アクセルをベタ踏みした事はありますか?
私はまだ半分しか怖くて踏めませんが… >>930
機械式LSD無しでタコ踊りなんてRX-7でも良くある話。 >>931
以前友人を助手席に乗せ高速走行中ETCゲート先がガラガラなので予告無しでバーを超えた所でアクセルベタ踏み!
二人してシートに叩きつけられビビってすぐにアクセル戻すww
後日 雨上がりウェットな路面状態で同じ事をしたところ トルコンONでもすこしケツ振りながら加速!
ちな 14yV8です 2013 V8 3000回転越えると急変する。
高速走行中だとスピード次第だけどメチャクチャ速くてヤバい訳じゃ無い。
それよりも200越えて辺りから足元がフワついて来るんで、そっちの方が怖い
GT500はちょっと踏むとズルズル滑るから怖くてベタ踏み出来ない >>931
2014年コヨーテ
100km/hからのベタ踏みでV8の轟音とともに多少体が押し付けられる
1速(AT)でいきなりベタ踏みでTRC無しだとホイルスピンしちゃってまともに真っ直ぐ進まない(どのFRハイパワー車にも言えるけど)
いつの間にか200km/h出ちゃってる感じ
ATの場合はSモードで踏もうね!
あとやっぱ怖くなるし、ミスると飛んでいきそうだからここぞというとき以外、踏まないようにしよう
ゆったり走ってジェントルにV8エンジンを楽しもう マスタングはジェントルがのる車じゃないよ、バカが乗る車
バカじゃないと乗る資格無し
レクサスとかがいいんじゃない? >>936
いきなりどうしたの?
落ち着けよ、レクサスに何か嫌なことされたの? >>937
ずっと発狂してる子だからそっとしておいてあげて レクサス買えないからマスタング乗ってるんだよ
だから、レクサス乗ってるヤツ見ると腹が立つ!
でも、バカにはマスタングがお似合いって、みんなに言われてるから仕方ないけどな 対極に近いぐらい別物だよね
レクサスと共通項を見出すのが難しい
かろうじて4シーターコンバーチブルの
車種があるかどうかか レクサスとマスタングって雰囲気からして全然違うじゃん そもそも値段が違うだろ。
マスタングは500万前後、レクサスは種類にもよるけど700万以上はザラだろ。 レクサスは高級車、マスタングは大衆車だからね
その時点で別物 マスタングもGT350なら1000万近くするからな。
価格より希少性とアホっぽさが魅力だろ。 08マスタングなんだけど、バッテリー警告灯が
ついたり消えたりする
オルタネータ逝ったかなぁ
カーオーディオ側で電圧監視してるけど
あんまり数値は変わらないんだけど、
メーターがハイボルテージ側へ寄ってる… 13モデルv8のノーマルマフラーからマグナフローっていうマフラーに変えようと思うけど、ノーマルより爆音ですか?
装着している方がいましたら教えてください。 >>946
解ってるけど、腹が立つんだよね
高級車を買えない自分に
で、安くても目立つアメ車に乗ってるわけ
ハッキリ言って、1000万のベンツより目立つからね でも大黒PAとかで目立つのはやっぱり日本の古い車なんだよな
友人のAE86と俺のマスタングで行ったけど写真撮られまくったり、ジロジロ見られていたのはAE86の方だった オレもそうだった
マスタングで大黒摩季のライブ行った時、そんな感じだったよ V8コヨーテエンジンにエアコン添加剤を注入したいんだけど低圧チャージポートの場所分かる人います?
先代V84.6Lならチャージポートの場所分かるんだけどコヨーテは分からない…
ヒューズボックス横にあるポートがそれらしいけど⁇ >>949
アメリカン・マッスルのサイトのexhaustの欄を覗けば各種マフラーのノーマルとの比較音動画で確認できるよ 11年式乗りなんだけどBluetoothで携帯の音楽流してたらbluetooth media disconnected って出てBluetoothは接続してあるのに音楽流れなくなったんだけど同じ症状になった人いる?
どうやって直せば良いのこれ…… >>948
2017-2008= 9 年
バッテリー交換から何年経ってる?
5年越えてたら弱ってきてる所為かもね、エンジン始動がモタついていないかい?
ホリデードライバーだったら
始動する前にボンネット開けてバッテリー状態を確認するのを奨める。
ACDelco なら簡易チェックでインジケータ窓から色で簡易判断できるでしょ。
バッテリーがヘタってくると充電が進むまでメーターがハイボルテージ側へ寄るよ >>959
バッテリーは去年8月だね
今まで2回交換済み
昨日整備屋持ってったけど、バッテリーも
充電電圧も正常で症状でなかった
様子見です レスありがとね 最近ステアリング切るとバキバキ言う時がある(駐車場から出す時などの低速時にいっぱい切ると起きやすい)んですけど、同じ症状出たことある方いらっしゃいますか?
そのうち修理出すつもりだけど結構高くつきますかね? >>961
よく分からないけど
ステアリングアームのブレが起きやすいと
聞いたことあるので、その辺りかもね
あとは順当にベアリングとかかな
俺は一度ロアアームだか保証で交換してもらったことはある V8で太いタイヤ
負担考えてみよ据え切りしたらあかんで
よくでかい車でへたくそが切り返しでぐるぐるハンドル回しててうわ〜って思うわ
特定のお客さんの故障w >>964
ありがとう
まあ八年目だし色々ガタがきててもおかしくないのでとりあえず1回見てもらいます… >>965
フロントタイヤ細くしたらあかんかな?チャージャーデーモンみたいなのw >>965
もう殆どみなパワステしか知らん世代なんで…すえぎりしまくるわさ。 >>961
フロントストラットのアッパーマウントでは?部品代も交換工賃も安いよ みなさんが整備に使う工具はミリ?インチ?それとも両方でしょうか?
どっち買えばいいか迷います マフラーの開口方向の規制無くなったみたいだけどこれでエレノア堂々と乗れるな >>975
あーだから、ベンツのSLRやダッジバイパーはOKというわけか。
サイドマフラーは良しとしても騒音規制は大丈夫かね? 現行マスタング買おうと思ってたけどフォード撤退で諦めて、結局BMW M2を選んだんだが
数値では勝ってるのに、こんなに差が付くんだな
https://youtube.com/watch?v=2JuNcF2X54g 先代5LV8と現行5LV8ってどれぐらい違うんだろう マスタングといえば、1971年〜1973年のモデルがイメージ。
映画『バニシングin60』のイメージが大いにあるから。
『刑事貴族』では、舘ひろしが愛車としていた事もある。 2014のマスタングの適合バッテリーって27-60Pでいいんだっけか?
なんかそろそろ上がりそうだわ… 血圧はチェックしたけど電圧はまだだった!( ̄□ ̄;)ギョッ 上がったーー!
バッテリー上がっちったわ…休日しか乗らんし距離も走らんからだったんだろうか… 3番目のグループの右側の男
"SWALLA" - Jason Derulo ft Nicki Minaj Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=vy◆■leKZJXBN8
"DOWN" - Fifth Harmony ft Gucci Mane Dance | @MattSteffanina ft Bailey Sok
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=_ly◆■HJP5TxWQ
"HUMBLE" - Kendrick Lamar Dance | @MattSteffanina (ft Devvon Terrell)
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=v◆■tE3kgo4WII
"EL CHAPO" - Skrillex & The Game Dance | @MattSteffanina ft Kenneth San Jose
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=H◆■pMqCheAP6E
PARTYNEXTDOOR - "Low Battery" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.y◆■outube.com/◆★watch?v=V◆★i5dH2iBPiQ
SZA (feat. Travis Scott) - "Love Galore" | Nicole Kirkland Choreography (Millennium Version)
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=2Vt◆★brprqzcs
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
Haley Fitzgerald ベストダンス
KAYTRANADA - GLOWED UP (feat. Anderson .Paak) - Choreography by Jake Kodish - #TMillyTV
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=7iu◆★eK7p0DfY
HAPPY VALENTINES DAY!!
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=sxN◆★TFuRAcFE
↑ ↑ ↑ ↑ ↑
2ch管理人に◆■★をしないと書き込めないようにされました。
YOUTUBEをマルチコピペ(いろんなスレに貼り付ける)するとアクセス禁止になります。
今年は11回ほどアクセス禁止にされました。
2000円の浪人を使ってるので22000円分アクセス禁止されたことになります。
なぜ2ch管理人がここまで必死なのかというとYOUTUBEを2chのあちこちのスレ300ヶ所に書き込んでも再生回数がぜんぜん伸びないことから
2chに人がいない=2ch管理人がIDを変えながら書き込んでるのがバレるからだと思います。
YOUTUBEを300ヶ所に書き込んでも1時間に再生回数が20回くらいしか伸びないこともよくあるんです。
以前からYOUTUBEを2chにマルチコピペするとそのYOUTUBEに削除依頼がされてYOUTUBEを消されたりマイナスを押されたりの
嫌がらせをされてたんだけど、削除依頼しても削除できないのだと最近はすぐにアクセス禁止をするようになりました。
裏でこのような暗闘があるんです。
。。¥ >>983
日光に少しでも陽たるとこなら10Wぐらいのソーラーパネルをダッシュボードに載せて補充電しておけば?
常時電源への接続は
OBD-IIコネクター(エーモン)電源取り出しハーネス
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=66
使えば楽
逆流防止のダイオードとヒューズは必須。
俺は屋外駐車なのでリアに12Wパネル固定してダイオード2分岐でヒューズボックス常時電源側と
トランクにサブバッテリー(旧)積んでるからそれの補充電やってる。
※ 5Wパネルでは足りない。 >>936
>俺は屋外駐車なので・・・
オイオイ、その時点で終わってんじゃね?マスタング愛
オレなんか青空駐車3年してるけど、あと2年以内にはシートカバーをゲットするつもりだもんね! 次スレです
なかよく使ってね
【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499509920/l50
>>1 に以下を追加しました。
Ford Japan 日本事業撤
↓ 2016 年 10 月 1 日以降
ピーシーアイ株式会社(アフターサービス業務)
http://www.ford-service.co.jp/ このマスタング有名なやつやん
V6のGT500ルックのやつ
カッコイイのに乗り手がこんなのだとは思わなかったわ…失望した
http://i.imgur.com/w41btxK.jpg どっかで見たことあるなと思ったらフォローしてたわ かっこいいマスタングなんだけどな アメ車乗りってなんでこういうことしてしまうんだろ… V6って時点でだせえし死ねw
しかもロードスターw
センスのかけらもねえ雑魚ガリ V6はマスタングじゃねーわwマスタングもどきだわw GT500欲しいってパパにおねだりした結果V6GT500フェイスになったのかな? GT500フェイスって…
偽レクサスかよ
V8乗りから見ると悲しくなるからやめてくれ…サウンドで一発バレるじゃん…だからせめて貯めてから本物のシェルビーを買えよ まぁこのスレの9割はマスタング持ってない訳だからね
それよりはね やっぱり、71年式〜73年式(71年式マッハ1およびBOSS・351)が、
最高さ!! プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
life time: 173日 1時間 19分 14秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。