カローラセダン・カローラアクシオPART38 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2012年5月11日に11代目（アクシオとしては2代目）が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン（アクシオ）のスレッドです。
荒らし行為は問題外！荒らしの相手をする行為も同じです。
他の人が閲覧して不快に感じるような書き込みは慎み、楽しく交流できる環境を保ちましょう。
トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollaaxio/
50周年特設サイト(公式)
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/corolla50th/
前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART37
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489804592/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>612 本人じゃないけど これだと思う
ピボットのdigital monitor DMC １万ほど
ttps://pivotjp.com/product/dmc/dmc.html
診断コネクタにカプラボルトオン
ttp://f.xup.cc/xup2yrgazkr.jpg
他のメーター
ピボット OBDマルチモニター（なぜかスピード表示できない）
ttp://f.xup.cc/xup2yrgbmke.jpg
ピボットPT6 14000円ほど （アイドルストップで使ったことないので再始動でOP再なるかも）
ttp://f.xup.cc/xup2yrgbkew.jpg
ブリッツ タッチブレイン 35000ほど （レーダーの方がいい）
ttp://f.xup.cc/xup2yrgbxhy.jpg
レーダー各種 本体+ケーブルで2万ほど（メーカーによって表示が違う）
ttp://f.xup.cc/xup2yrgcanp.jpg
ヘッドアップディスプレイ 5000円ほど （設定が必須！見た目がでかくてダサい）高速ではかなり便利
ttp://f.xup.cc/xup2yrgceew.jpg
ttp://f.xup.cc/xup2yrgcmue.jpg
全部OBDボルトオンです ※ブリッツのみシガーから電源取らないとだめ
ttp://f.xup.cc/xup2yrgcult.jpg 距離近ければ、中古のタコメータ付のスピードメータ入手して
同じ距離になった時点で交換した方が安価で見映えもいいのでは？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l406873640 obdってユニットを噛ませないといけないの？
>>613
参考になります
ありがとうございます アクシオの任意保険って、ユーザ層が穏やかで、安そう。 遅レス失礼
E120系前中期限定だけど、52パイのタコメーターをメーターフード内の右上に付ければ、
外から分からない上にどの警告灯も塞がないように後付け出来る。 >>620
Φはファイと読みます
パイと読むのはΠ(π) >>609
一昔前までは中国は型遅れのを売ってて
日本向けより遅れてたんだけど
今じゃ逆転したよなぁ >>628
とりあえず海外カローラの写真貼って釣ろうとするなんて
クソアフィと同レベルだな… >>633
どうなんだろうね
営業さんはマイチェン後のMT設定は無いって言ってたけどね
ちな名古屋 マイナーチェンジ後のアクシオは、フロントグリルが変更されるみたいだぞ！
※(小さくなるとは言ってない) ヘッドライトの上のシルバーメッキ
バイビーみたいに黒メッキになると渋くなるね >>640
ないんじゃないの？
セダンにこだわりがなければスイスポも新型出たし >>642
セダンじゃなきゃ(´･д･`) ﾔﾀﾞ
5ナンバーじゃなきゃ(´･д･`) ﾔﾀﾞ
スズキ？そんな３流メーカーの車(´･д･`) ﾔﾀﾞ
トヨタじゃなきゃ(´･д･`) ﾔﾀﾞ(´･д･`) ﾔﾀﾞ(´･д･`) ﾔﾀﾞーーーーーーー！
なんてジジイはもう死滅寸前だろうしな そもそもMTにこだわるような走り重視のオーナーは
セダンには乗らないよ 免許取得のATとMTが逆転して20年ぐらい経つからなぁ
二種免許は今でこそコンフォートのマニュアルがまだあるけど
次期タクシー主力車種はATしか無いらしいから二種免許マニュアルで取る人が居なくなるかも 仮にラストマイナーチェンジでMTが残ったとしても、
フルモデルチェンジで海外仕様と統一の予定だから、
MT仕様は早かれ遅かれなくなるのかも・・・
むしろ次期カローラにはCVTじゃなくて多段ATを採用してほしいなぁ >>646
多段ATはカムリ、マーク×クラスから
カローラに価格転嫁したら売れ行きに直結する どんなドレスアップしたって腰高ボディのヒップにかけての水平ライン見たら
あぁぁおじいちゃん >>646
>フルモデルチェンジで海外仕様と統一の予定だから、MT仕様は早かれ遅かれなくなる
シビックにもインプレッサにもアクセラにもゴルフ・ジェッタにもフォーカスにもセントラ・パルサーにもエラントラにもMTがあるのにカローラからMTがなくなるわけないだろ
どういう根拠で書き込んでるんだ？
馬鹿なのか？ 新しいメーター届いた
ニコマク NikoMaku HUD ヘッドアップディスプレイ 4F OBD2 車載スピードメーター
https://i.imgur.com/XIaSANq.jpg
スピード＋回転/水温/電圧/ガソリン消費/オフ
4000円代にしては良いデキ 良いね
ウレタンハンドルには編むハンドルカバーおすすめ 台風前にアクシオで雨中ドライブ
自分と同じ黒のアクシオに何度か遭遇した
バイビーじゃないGとかXでも割りと黒が多いよね MTに柿本マフラーつけるなら、ハイブリッド用のタイコなしがいいぞ
ガソリン車用は静かすぎてお金がもったいない >>660
老人はシルバー、シャンパンゴールド、白だろうよ
黒はおっさんに人気 アクシオの個人ユーザーの平均年齢考えたら２０代〜４０代のユーザーなんてかなりのド変人だろ
ゼロではないみたいだけど 小さい子供がいるのにミニバンにせず敢えてセダンを選んだ自分はやはり変わり者だと思っています
年齢も34です 俺はAE111セダンGT、19万キロ、14万キロ時にバランス取り等フルオーバーホールしたからまだまだ乗るしかない ミニバンより
やっぱり、気持ちよく走れるよ。とっかえひっかえ走ってるとよくわかる。
運転してると、ドライブしてるくらいの違いだけね 664だけど
アクシオかシエンタで悩んでたよ
シエンタのデザインがどうしても受け入れられませんでした
ノアは予算オーバーで断念しました 俺の子供小さいし、車にこだわりないからセダンにしようかなぁ？
座席にレースとかつけて昭和レトロ感だしたい。 子供小さい
車にこだわりなし
→今流行りのトールワゴン一択だろ >>672
いつの時代の話だよwww
車にこだわりあるやつがセダンを買うんだよ >>671
ワゴンじゃ持て余しすぎるし
ブルーカラー系の職業ならバン同然に扱われるリスクが大きいし ゴーンになってから日産の品質かなり低下したからアクシオMTを狙ってる >>679
マークXのGR6MTが650万円だから、アクシオGR5MTは400万円くらいで買えるんでないの >>677
ティーダは力作でしたし、
ノートe-POWERの内外装なら、トヨタ党の漏りでも納得出来る品質なんだか。 >>681
ティーダラティオはまだいいんだけど後継のタイ生産ラティオはアクシオに敵わないし
現行マーチは色々と悲惨だしキャラバンは韓国輸入の意味不明部品たっぷり
でもe-powerや現行セレナから徐々に良くなっているとは思う >>684
公式ホームページに書いてあるように生産調整に入ってるから何か動きはあるはずだよ。 >>680
400万円って高過ぎでしょ
1.8リットルターボのポロGTI、2リットルターボのミニ・クーパーSを買ってお釣りがくる >>676
いやW×Bだろうとなかろうとワゴンボディならバン同然の扱いされるから無駄だよw >>686
GRって少数限定だから高くつくんだよ
GRではないけど、140系のアクシオGTもシビックFD2並みに高かった GRMNとGR、GRSPORTをごっちゃにして話が噛み合うわけがない ガソリン車の柿本GTboxはタイコ有りでクソ静かなのに
ハイブリッドの柿本GTboxはタイコなしなの？ >>688
少数限定なのか
なぜカタログに載せないんだ
トヨタはケチくさいな MTのフィーリング、もっと節度を上げてほしい。ストロークも短くしてほしい。 コクコク入るロッド式じゃないんだから
ワイヤー式としてはこんなモンじゃないの アクシオはアクセルペダルが
ブレーキペダルより奥にあるから
ヒールトゥ無理だよな？ アクシオMTモッサリすぎる
VitzRSが良かったのかな？ アクシオMTってただのMTでしょ
VitzRSはCPU他味付けされてる >>699
oneでいいからミニのMTを買えばいいのに >>700
そうなのか
踏めばどれも同じかと思ってた
1.5でVitz並の重量だからもうちょっと走ると思ったんだけどな
新車で買うほどでもなかったか
しかもMTだから安くしか売れないだろ ワイヤーじゃないから踏んでも加速しないのか
バイクはワイヤーだから回せば回る >>705
>ワイヤーじゃないから踏んでも加速しないのか
関係ないぞ
日産GTRだって電子制御スロットルだ せやな
電子なら良くも悪くもコンピュータが制御する
ワイヤーならそんなの関係なく回せる マイナーチェンジって発売の何日前から分かるもんなの？ 今日120のサンルールついてるの見た。
すごく珍しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
