【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
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※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
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【TOYOTA】トヨタ エスクァイア【Esquire】Part10 [無断転載禁止]©2ch.net
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【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 43 [無断転載禁止]©2ch.net
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【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 41【NOAH/VOXY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.44
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498556643/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 8台も買ってる相手だと気の毒過ぎて無理言えないだろ。
一言さん相手に大きく迫るほうがええわ。 値引きは地域差ありすぎるからあんまり参考にしてもダメ
トヨタのお膝元の愛知県と川向こうの岐阜県では値引きが10万違う 一発で20万てw
今日初見のデラに展示車見に行ってXグレードでてきとーに見積りもらったけど25万引きだったぞw
しかもまだ頑張れるそうw 値引きは自己満なんだよ
人付き合いももちろん重要
自分がいいと思ったらはんこ押せばいいのさ
そんなのでケンカするなよ これに限らないけど、何でセーフティセンス「P」に統一しないんだろう？値段の差以上に性能は格段に上がるのに。
性能でスバルやホンダに差を付けられるとは思わないのか？ >>372
あぐらかいててもミニバンで一番売れてるからね
Pまで導入したら他メーカー死んじゃうし
流石トヨタ様 >>372
Pが後付け出来ない車でも付けられるようにしたのがCって話どっかで見たけど多分嘘だよな >>362
GとかVが車両価格が400万くらいだとかなり質感上がると思うんだけどね
エアロはどうでもいいから。 もうどう転んでもアイサイトに勝てないんだから
スバル買収しちゃえ >>372
マイチェンで切り替えるのはコストが掛かりすぎるから、じゃないかなぁ。
単なる置き換えに近いんだったら、切り替える。そうでないなら、切り替えない。
トヨタだし。 競合が人気ないから外観変更でFMCまで闘えるもんなぁ センタ移植かなり手間なのね
シフトパネルから下全部か、寸法計れないとやれないな
カムリ買うときにお願いして見せてもらうしかないがな >>379
セレナがたいしたことないもんなあ。
C26の方が売れてた印象がある。 >>372
どこかネットに、将来CをバージョンアップしてPになるとか書いてあったけど、現実的では無いような気がする。 >>375
そこを補うのがジャギ顔じゃ無いかなって思ったけど、
現実は中途半端だしね。
高級を謳うなら其れなりに専用部品位用意して欲しいところ。
昔で言えばマジェスタみたいなの。
そんなの希望。 >>338
ノアヴォクのライバル車(競合車)は何ですか？ >>383
そーなんだよねー エスクは中途半端！
ノア、エスク、ヴォクそれぞれ上級グレードあればいいのになぁと思うんだよね。
でも売れないのかなぁ…
内装、装備よりエアロとかのエクステリア気にする層の方が多数派だろうしね。
でも車格がどうこう言う人いるけど、小さくても高い車もあるわけじゃん？
Pつけたら上級車種が売れなくなるとかいうけど、その分ノアヴォクの価格上げればトヨタの収益的には何も問題ないと思うんだけど… 今日試乗してきた
ヴォクシーZS黒買うわ
俺ってDQNだったんだな （親会社の力で、アイサイト載せたら他社どころかスバルまで死亡するな） >>391
zsの黒はかっこいいよ。
寺もそう思ってか展示車2台黒のzsだったわ。 この時期は特に他社の中の人がガセ値引きネタ投下していくからな、気をつけろよ
新型ノア〇〇万引いてもらえた！
↓
マジかよ、俺も引いてもらうぞ！
↓
そんなの絶対無理です！
↓
ふざけんな、もうセレナ買うわトヨタムカツく
この流れな
まあここまで分かりやすいのはただの愉快犯だけどw >>385
まー。
トヨタ様が作ら無いって事は売れ無いと読んでいるんでしょうね。
ぼくの考えた最強ノアヴォグエスク的な感じだと、コンセプトだとプログレのが近いのかもしれ無いけど
今のボディだと5ナンバーサイズだけど全長が少し長いかな？
あとはエンジンは2.5のハイブリッドのみ。
駆動はFFとAWD。
内装は本木目で機能はアルヴェルに準ず。
シートはオプションで本革の設定有り。
何時ぞやのプログレ宜しく、ジャストサイズプレミアムミニバン的な。
推定売価550万
以上妄想 >>397
だよね。
多分自分でも買うかは微妙。
正常な判断をする人ならアルヴェル買うな。
でも、今のボディで2.5のハイブリッドでAWDが有るなら欲しいわ。
現実的に2.0のハイブリッドでも。
流石に今のハイブリッドシステムは非力。 本末転倒だな
高級ミニバンが300万円台で買える
そこに価値がある >>399
高級ミニバンって？
具体的には？
ヴォクシーハイブリッドのVでオプション入れて400位だったけど
高級ミニバンなの？
高額だとは思うけど高級では無いよね。
特に内装とノイズ。
正直カローラと大差無し。 >>400
くそうざい絡み方すんな
トヨタが言ってる高級車の新しい選択肢とやらの皮肉ってかジョークだよ
馬鹿 ハイブリッドってメーカーオプションナビ付けられないんだね。前期もだったっけ？何か理由あるのかな。 アルヴェルにだって上には上がいるんだよ
コンパクトと軽で過半数占めるほど落ちぶれた今の日本で、ノアヴォクが大衆車とはいくらなんでも卑下しすぎ しかし、400万円って高いよなぁ。
絶対無理ってわけじゃないけど、なかなか簡単に買える額じゃないよ…。
ノアSi欲しいなぁ。
TSSPが登載されるまでお金貯めておこうっと。 400って前の型ヴェルファイア最低グレードが新車で買えた記憶 このサイズで今より質感上げようとすると400万位が妥当じゃない？
売れないかなぁ…
ここでレス見てるとサイズ的な問題でアルベル除外してる層もかなりいるみたいだし。
（アルベル厨に対する煽りに買い言葉で言ってるだけかもしれないけど）
選択肢としてはアリなんじゃないかと思うんだけどなぁ >>365
お前馬鹿か？
何でお前の見積もり俺がとるんだよ
子供か 作ら無い
猛暑で頭が逝ったような変換w
面倒臭そう そういうのはエスクァイアがやるべき
今はノアボクに寄りすぎてる
ノアボクより40万ぐらい価格アップさせて静音化や快適化に力を入れる
ノアボクはVとZSの微妙な関係を改善させるだけでいいと思う
つーかVの装備をZSにオプションで用意してくれればいいだけだが >>363
いい付き合いだね。無理させずに程々の金額の方がお互い良いよ
その場よりも買った後の方が大事だよね エスティマがとっととフルモデルチェンジしてくれればな >>407
エンドユーザーとして選択肢がふえるのは有難い事だけど、嫁子供乗せるファミリーカーをあまり贅沢仕様にするのはどうかとも思う。
内装関連やりたい人は、デドニングして内装張り替えて自分仕様に改造すれば良いわけだし。 >>413
エスティマもっと高いし
5ナンバー箱形ミニバンと3ナンバー丸形ミニバンで
差別化できる気がするんだけど
今の3兄弟扱いよりはいいと思うけどな
まぁスレ違いだね >>412
ガッキー付なら値引ゼロの定価で買っちゃうよ >>410
エスクはトヨペットがノアヴォク売りたいからって作った車だから、ほぼノアヴォクと一緒だよね。
エスクのみがその役目を担ったら今より売れなくなりそうだし、グレードで作ったほうがコケてもダメージ少ないような気がする。
vの質感を上げたいって需要はないのかな？
>>411
プログレとミニバンでは違うと思うんだけどねー。
>>416
やっぱりそういう意見が大半かなぁ。
でもファミリーカーなのにエクステリアにお金かける層のほうが多いってとこが矛盾してるよね。 >>414
別に無理して無いんだが
付き合いある寺に行って初日の6月3日に契約してもう車出来てるよ
契約した後も別会社の寺から電話あって20万は余裕と行ってたから値引きが少ない印象だねと言ったまでだ >>419
俺は内装とか外見はもっと安っぽくていいから、その金を足回りとシートにまわした、車中泊がしやすいようなドンガラなノアボクがほしい。 >>420
いやいや、無理させる人も居るのに向こうの提示の金額で買うのが良いって意味よ
その方が後々良くしてくれるじゃん >>421
>>416じゃないけど、自分仕様に改造すれば良い話しじゃん
レグノと
http://blog.goo.ne.jp/sinsyawoyasukukau/e/58916c554b83428ad07ce4359502e4df
今ならTRDドアスタビライザー＆ブレースセットで
https://www.youtube.com/watch?v=AtVL-p3odoY
別の車に仕上がると思うよ
もちろんサスは純正のままで車高変化無しだし悪路も気にならない
十分運転を楽しめる車に仕上がるよ
シートは知らん
好みの問題だし
つーか
安っぽいグレードがあるから上位グレードもつられてプアなタイヤをはかされてるんだけどね… >>426
ありがとう。でも、「ボクの考えた理想のノアボク」の話だから、そういうことじゃないんだよ。 >>407
嫁にサイズ的な問題でアルファードを拒否されて、ノアにした俺からしたらそう言う上級グレードあればそっち買ってただろうね
でも、多分だが売れないと思う
この手の車買う層は
・家族が快適に乗れる車を安く乗りたい
・自分が所有してる車をアピールしたい
この2つの層が圧倒的に多い
上の層は上級グレード買わないし
下の層はその金額出すならアルヴェル買う
だから俺みたいな隙間ユーザーにしか売れないと思うぞ
本当は
ヴォク → 見た目厳つく、ドヤ顔したい層に
ノア → おとなし目の見た目で家族派に
エクス → もうワンランク上げて、このサイズでワンランク上の車格に乗りたい層に
ってなるのが理想だとは思うんだけど、現状ごちゃまぜて見た目で三兄弟から選ぶだけになってるもんな >>426
これいいね。ドアスタビライザー＆ブレースセット欲しくなった。ノア、ヴォク用おいくら万円するの？ >>428
ウチも嫁が乗るからこのサイズにした。
でも、前の車のが幅は広い。
しかも乗換したら嫁全く運転せず。
2人目が産まれたタイミングで買い換え。
両親乗せたりで移動も出来るから便利。
おまけにヤル気になれば車中泊もイケる。 ドアスタビライザー付けたらカタカタ感なくなるかな
ヴォクシだけどなんかカタカタ感あるんだよなぁ
シャッキリ感がないっていうか
俺の頭の問題なんかなぁ >>428
このサイズがベストって人はそんなに多くないのかね。
もし同じ価格帯になるなら大半がアルベル買うんだろうか。
だとしたらやっぱり売れないかぁ。 フリードからの乗り換えで車庫入れすり抜けバックを苦手にしてたから初めはこのサイズの車の購入すら躊躇してた
いざ所有してみると視界が良くて車幅感覚が掴みやすくてヴォクシーはフリードより遥かに運転しやすい車だった
でも狭い立体駐車場で出っ張ってるアルヴェルをよく見掛けるけど やはりあのサイズの車の運転は嫌だなぁ
５人以上乗せて中長距離運転が多いというのなら仕方がないけど ４人までで買い物やレジャー使用ならこの車で十分だな >>432
自分はこのサイズ感が好きでノアヴォク派です‼
もちろん嫁の意向もありますが、自分が気を使わずに運転出来る大きさ…って考えるとアルヴェルは対象から外れてきちゃうんですよね… ドアスタビライザーなんてこの車種の専用品無いのに勧めるのかよ
この車種のが用意されていれば構わないけど そうだよね！
ウチも4人家族だけど長男高校生だから4人乗る事も少ないし、気軽にちょっとした買い物もアルベルサイズだとダルいしね…
HVノアGなんだけど社内の質感低過ぎると思うんだよー。
見た目が受付ないから選ばなかったけど、エスクでもショボいし、もうちょっと何とかなってくれればと。
まぁ出たとしてもすぐには買い換えできないけどさ… これでベストと感じられるのはいいな…小型から乗り換え当初はクソ広く感じたけどアルヴェル見るとやっぱミニなんだなって思うわ
アルヴェル欲しいー >>435
今回、正式にディーラオプションになったよ。ガソリン、ハイブリッド用にそれぞれ専用。オプションカタログにのってるよ。 >>438
そうなのか
それは知らなかった。
正規の専用品としてあるのなら大いに取り付ければいい 新型のノアもヴォクシーもデザインは良いとは思うんだけど、ただ、ノアをあの方向性にもっていくのは駄目だろって思うな
DQN風味がヴォクシーで普通なのがノアという棲み分けは必要だったと思うよ。
今回、ノアをあの方向性に持って行ったのは、完全にマイルドヤンキー路線の二本立てで
ガッツリそこの市場とりにいきますって戦略だね。 >>440
今回のMCでは、これまで以上にもっと売れるような車にしてもらうために
販売店側からの強い要求があったのではないか？という気がする。
でなければ、あそこまでヴォクシー寄りな車にはならないだろうと思う。
商売である以上は、買う側がそういう車を好む人が多いのなら仕方がないとは思う。 8月にステップワゴンがMCでハイブリッドモデル追加で安全装備を充実してくるね
渋滞追従式ACCに変わるようだし･･･
今回の3兄弟のMCはかなり年間の手抜きに見えてしまう
セレナもハイブリッドモデル追加までそう長くないだろうし
ノアヴォクのFMCか大幅MCを急がないといよいよ取り残されそう >>441
カローラ店への補填だろ
カムリが他所でも販売され
RAV4、ヴァンガード終了したのにハリアーはトヨペット店だけ
エスティマはFMCせず この際、多少厳つい顔でもDQN気味でも構わないから、カローラ店でも台数出る車を作ってくれよ。と要求したら、少々やり過ぎたデザインになっちゃった感じ。
ガッキーは好きだか、この車にあの設定は、ずれてる感がある。この後のCM展開に期待。 TSSC登載かHVZS追加のどちらかを
2016年の一部改良じゃなくMCでやればまさにビッグMCだったのにね >>445
新垣結衣がCMやると意外にDQNな感じがしないんじゃないか？
タレントのイメージで意外と何とでもなるんじゃないかと思って居る。 アルファードも現行オラオラ系になってしまったから、弟分のノアもそうなるのは仕方ないが、残念。
カッコよさを求めるなら、やはりヴォクシーなんだろうな。 >>447
ごめん。
「この車にあの設定は」は、
「このデザインに、ガッキーは」という意味で無くて、
「ファミリー向けミニバンに、若いカップルは」ということを言いたかった。 >>448
ターゲット年齢層からして、兄弟逆かな。
売れ行きは、どちらも弟が圧倒しているが。 >>450
あくまでも持論だけど元々ターゲットととしていた層の年令が上がって来るのにつれて、
その層が購入する車種が変化していくと。
で、元々のターゲットの層が離れていくにつれて販売台数の減少が予想される。
で、販売台数少なくなる前に車に対してのイメージを変えて見るかって狙いなんじゃないかと。
新垣結衣
若い奥さん。
これから家族が増えであろう世帯がターゲット。
若しくは子供がまだ小さい世帯。 >>429
ドアスタビライザー＆ブレースセット
30000円税別、工賃8000円也
ガソリン車用とハイブリッド車用で形状異なる ホンダのサイトに新型ステップの画像少し載ってるけど、今までと大分イメージ変わってるね ノアSiで悩んでるんだけど、HVとガソリンの価格差がなぁ…。
何キロ走れば価格差を相殺できるんだ？ >>456
8万キロ
シエンタやヴィッツ カローラ クラスだと16万キロ 買い替えまで20万キロ走るか2〜3年で乗り換えるならHVでもいい
それ以外はガソリンのがコスパ良いみたい >>442
このクラスでacc無しのTSSCじゃ完全に見劣りするよな。今どきクルコンで快適とか笑える。
トヨタの読みではまだまだaccは上級車のみでって思いがあったんだろうな。 >>456
ノアSiHVにあってガソSiに無い物
フロント高遮音性ガラス 特に雨走行時の音の違いが出る
ステアリングシェイクダンパー 効果はググってくれ
センターコンソールボックス 小さいけど
快適温熱シート
BBSホイール
専用サスペンション ちょっと堅め
バネ上制振制御
これらを価格差に含めればさらに差は縮まる >>461
＞トヨタの読みではまだまだaccは上級車のみでって思いがあったんだろうな。
違うと思う。C-HRにはTSSP付いてるし、単にコストの問題だと思うよ。 ノア、ヴォクシーは値段で娼婦でない、勝負！
金がなくて子沢山はこれに限る。 >>457
>>458
>>460
情報サンクス。参考になります。
>>462
確かにそれらの装備品の事を考慮すると価格差も縮まるね。
あー、悩ましいなぁ。
他のミニバンも気になるし。
TSSPが登載されていればノアSiで決まりなんだけど、セレナやステップワゴンも気になるしなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
