【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 43 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
乙
23年式70前期のノアXスマートエディション９万キロ走行で88万円で買った！ >>3だけど間違った
平成22年の３月登録の前期ね 三列目のシートを畳んだ時、セカンドシートって後ろ側にフラットになるまで倒せる？ >>9
ほぼフラットに近い形にはなる
ただ、背もたれに体重かけると折れそうで怖い 2008年式 XL 8万キロ 黒 総額80万は高いかな。ZSじゃないからバルブマチックじゃないんだよなぁ。 >>11
新車で250万の9年落ちに80万はないだろ >>12
だよね。
結構社外品ついてる車だけど
ボッタクリだよね。 >>11
走行距離けっこういってるね
自分のも平成22年式の走行距離5万キロが130万くらいしたけどノアって中古でも高いん？ ミニバンは中古でも高めに設定されてるのか、ためになる
>>16
一応BMW正規のディーラーさんみたいです。初めての中古車購入に緊張してたんで、そういう意見は貴重で嬉しいです ZRR70G X L EDITION(9スピーカー)の音が悪く、２列目の子供がリアモニターのDVD音声が聞こえ辛いので前後スピーカー交換は効果ある? 前側はデッドニングも併せてやろうかと。 >>18
クロスオーバーキャンセラー付けるといいよ 標準のSPなんて超糞。糞speaker9個ついても糞は糞。
安くても質の良い2speakerの方が遥かに良い >>18
イコライザーで中音を上げて、高音、低音を下げる。ドンシャリの逆な。人の声の音域を思い切り上げれば歌詞や台詞が聞きやすくなる。音質としてはしらんが、聞きやすくなるんじゃね？ >>19
ネットで調べると効果有る無しが分かれてる印象ですがやってみます！ >>22
今のカロナビだとイコライザ機能が無いみたいです。配線引き直しでアンプ経由して４スピーカーも検討しようかと。 >>17
トヨタ以外のディーラーだと話は別。
どこの正規ディーラーでも酷い中古は売りに出さないはずだけど、故障した場合の修理ノウハウは桁違い。
トヨタのディーラーで買って長期保証に加入できるから、相場よりも高額でも意味がある。
１０年以上経った古くて珍しい車や６０万以下の激安中古車以外は、それぞれメーカーのディーラーでしか中古は買わない方が良いとオレは思っている。 トヨタのディーラーでオンボロ格安中古はコスパいいと思う
3年間は壊れたら保証で直して保証切れたあと壊れたら売ればいい >>27
自分もその買い方は賛成。
中古を買う時点で贅沢な好みは諦めた方が良い。
でもディーラーもよく分かっていて故障が頻発しそうなオンボロ格安中古車には長期保証に加入できない例が多い。
今ざっと見てみたけど70ノアボクで長期保証に入れる一番安いヤツ(総額７０万)はこれだった。
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360103443231
どうせなら７０は諦めて６０にまで下げちゃった方がコスパは良いよね。
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=431012319011
たぶん総額で４０万くらいになると思う。
７０で走行距離５万km以内のディーラー中古車だと総額１３０万以上が相場じゃないかな？
細かい好みをとおしたいなら１５０万以上は覚悟しないとならない。
なのに４～５年乗り潰した後に下取り出したら、たいした値段が付かないのが現実。
そこまで出すなら新車の８０最低グレードを買った方が、５年後のリセールバリューも良い場合が多い。
これから中古で買う人は、トータルでよく考えて購入して下さい。 80系がマイチェンしたら70系も少しは値段下がらないか期待してる 買ったところが正規のディーラーじゃなくてもトヨタに修理に出せばいいのでは？ >>26
亀レスですがアドバイスありがとうございます
今回の中古ノアには1年間だけ修理保証が付くようですが、次からは新車中古車に関わらずきちんとその車のディーラーショップで購入しようと思います 3日くらいレスがない時もあるんやね
早く納車にならないかな そんなに走るん？
個人的にはもっと燃費悪いとおもってたから嬉しい 走り方やどんな地域かにもよるが、普通はそこまでは燃費良くないと思うけど…
都内の渋滞含む街乗りを、低燃費走行意識して9km/l台。
高速でも100km/hくらいの低燃費走行で14/l台。
信号機少なくて渋滞無しの道を40km/h巡行で走られるなら15～16km/lいくと思う。 満タンで
名古屋
↓ 新東名
圏央道
↓ 東北
福島
くらいで給油ランプ光るな
距離は知らん 俺も名古屋だけど満タンにしてディズニー往復給油と渋滞なしで帰ってきたランプつかなかった
バルブマチック車 なんでそんなに燃費にばらつきがあるの？
もちろん環境にも寄るんだろうけどエンジンの違い？ 前期のエンジンとバルブマチックはそんなに違う？体感できるほど？ 試乗で比べたけどエンジン静かで追い越しに余裕あるのはバルブエンジンで決めたの思い出した
燃費は知らないけど バルブマチックなしのほうが、より低回転で最大トルクが発生するから、街乗りメインだとバルブマチックありより燃費がいいという事実 でかい買い物した時にミニバンはやく欲しいってなるわ
納車はよ このスレいまだに見に来てる人なんて中古で買った人の方が多いのでは
新車で買ってたらもうこのスレ見ないだろ 新車で買ってまだこのスレ見てる人はノアに思い入れがある人なんだろうね
煽り目的で見てるクズは知らね 新車で購入するのはそれは結構な事だが、こんな一世代前の車のスレまで来て中古車とかザッコwって書き込みしてる意識高い系はいかがなものか 誰になんと言われても買ったからには愛車として乗り回すことにするわ
家族乗せて出掛けるのがたのしみ 80のフロントがダサ過ぎて買い替える気になれんから未だに70新車から乗り続けてるよ 70初期乗ってる人居るかい。
7～9万キロあたりからウォーターポンプの水漏れとベアリング劣化が結構な確率で起きるらしいけどどうだい
交換修理してもらったんだけど、こっそりと見た目が全く違う対策品に変わってたわ。クレーム多かったんだろうな。 >>63
まだ初期型でも割りといい値段つくから、売るなら今のうちかと >>65
30万位？
初期型G寒冷地仕様、２回目の車検で悩んでる 今日バスにぶつかって炎上したのはノアだろ！
また隠すんだろうか >>64
8万キロで高速走行中に逝った。
直前にベルト付近からガラガラ異音が発生したが遠出してたので強行した。
ウォーターポンプが動かなくてベルトが切れた。
ディーラーにそれとなく危険な事象ではないかと言ったが有償修理でした。
平成20年式！ 走行距離的にウォーターポンプの交換時期じゃないの？ >>68
自分も8.5万kmでウォーターポンプが異音しだして、ボンネット裏にLLCが飛び散った跡がついてた。
すぐ交換しなくてもいいですよと言われたけど車検のタイミングだったから替えてもらったが、正解だったかも。H18年式です。 >>69
交換時期は一昔前は10万km目安と言われてたけど今はどうなんだろうな。
しかし、この程度の距離で不具合が頻発するなら5万km交換くらいに設定しておかないとダメだろ。
そもそも対策品が出てるとか、不良品と認めてるようなもんだ。 >>66
走行45000初期siに100万ついたぞ >>74
ごめん、間違えました。
2007年(H19年)式ですわ。 >>69
交換は正解でしたね！
ウォーターポンプ自体が回らなくなったからベルトに抵抗がかかって切れて走行できなくなった。
ベルト付近からカラカラ音がしたらチェックだね。
メーカー保証の5年10万kmで年数が超えてたから有償修理になった。
リコールは大袈裟かな？
高速道路だからかなり危険だった。 参考になります
自分も5万キロ走ってるノアを購入したので気をつけて運転したいと思います >>66
初期型ならもう車検4回目くらいじゃね
2007年の一番初期のGで53～65万だってさ
10年落ちでこれだけ付けば十分でしょ >>79
トヨタの下取り参考価格とか、価格コムの買い取り参考価格を見た
色とか装備、距離で変わるけどだいたいこんなもんかと それは査定額じゃなくて、新車買い替えのご祝儀がふんだんに盛り込まれてる・・ 中古車乗り換えと新車乗り換えでは下取り査定額は全然違うだろ >>81
むしろ新車の場合は下取り安くして、見せかけの値引きを出す事が多い 最初は止まるとﾆｭｰﾄﾗﾙになって走り出す時にガツンとショックが酷かったけど
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ‐書き換えてもらったらかなり少なくなった Xでもすごい快適に走る
燃費もどんなもんかと思ってたけど半分(30L)で345km走ったよ
住んでるとこが田舎で信号があまりないからだけど広いしほんと買い換えて良かった 11km/Lって前期かな
うちの後期は半分で400走るよ うちも後期Xだけと、田舎だし、下道でリッター13くらいは余裕。 ステアリングギア比スロー過ぎて怖いんだが、背高ミニバンってこんなもんなの？
はじめの30度位遊びあるし、その後ハンドル切って行っても全然曲がらなくて違和感すごいわ
制限速度以内だから車体の限界越えて曲がらないとかそういうわけじゃなくて、ステアリングを余計に切りまくらないとタイヤが向き換えない感じ 買ってから丸10年経つという時に、今更タカタ製エアバッグのリコール来たんだがなんでだろ。 >>97
これが正解。
にしても、順番で10年前の車が今リコールとか、タカタ問題ヤバすぎるわ。 パワーバックドアのブザー音大きすぎるんだけど、小さくすることできる？
夜の開け閉めに躊躇するレベル 中古で21年式ヴォクシーZS煌2を買いました。
カタログ等にも載っているビックラゲージなるシートアレンジが色々試してみたのですが出来ません。
セカンドシートが畳めない？感じです…
解る方いらっしゃったらご助言頂けると嬉しいです。 >>103
7人乗り？8人乗り？
8人乗りなら2列目のリクライニングのレバー引いて前にめくれるように畳めるけど
7人乗りなら2列目の座面はそのままで前傾した背もたれを前席方向に寄せる形までしか広がらないよ
カタログ手元にあるなら確認して見てください >>105
8人乗りです。
リクライニングレバーは試してみたのですがイスが床から離れる気配がないです >>106
溶接かな？固着かな？
3列目乗り込むのは補助席畳んで入るしかない状態？
ドア開けて何も乗ってない2列目のリクライニングレバーを気前良く引いても
背もたれは前に倒れて椅子が台みたいな形になるだけ？
ウチの21年式ノアSi8人乗りなら
レバー引いて背もたれが前に勢いよく倒れて行くと
連動してイスの後ろ側の脚が跳ね上がるんだけど…
前席と2列目の間隔が近すぎるとか…
2列目が前過ぎたりすると前と干渉することがあったけど
それでも脚は跳ね上がるよ >>108
103です
溶接、五着とかあるんですね｡ごめんなさいあまりわかってないです。
3列目には真ん中の補助椅子みたいなのをはね上げてウォークスルーしかない感じです
もし２列目が畳めるとしたら椅子は後ろまで下げてやらないと出来ない感じでしょうか？
因みに２列目が畳めないモデルもあるのでしょうか？ >>110
溶接は冷やかしのたぐいかもしれないけど
前オーナーの都合で畳めなくしたのかなとも…
でもまずないと思う
固着は噛み合う部分が錆びたりで動かないのかも…
前席が1番後ろで2列目が最前だとリクライニングの角度やヘッドレストの高さによれば間違いなく干渉して畳めないけど脚は浮き上がるよ
画像見てください
2列目を後ろに下げると問題ない
一つ確認してほしいけど
2列目のリクライニングのレバーもしくは3列目から2列目を畳むヒモを思い切り目一杯引いてみたらどうかな？
もちろん2列目に何も誰も乗ってない状態で
http://i.imgur.com/1AcwMze.jpg 後期7人乗り
対面やロングスライド可能の為高みの見物 >>111
写真ありがとうございます
足は全く浮き上がりません。と言うかセカンドシートの足の前の部分がこの写真の様にクルッと回ってくれる様な部分自体が無かったです。
２列目のリクライニングはヒモの様な物何ですが、最後まで引ききっても背もたれが前に倒れるだけで、3列目からの操作はイスの下部にあるフットペダルを踏む操作なのですが、背もたれ倒しとセカンドシートが前にスライドというだけでした。
因みに椅子の横に後ろ向きに回転させるレバーがありました 後期8人乗り？
3列目の真ん中にヘッドレストついてる？ 訂正
答えがわかりました
あなたの車は8人乗り
ロングスライドマルチ回転シートです
補助席もスライドしますよね
カタログのシートアレンジの左側
ビッグラゲージモードはこの形にしかならないタイプです
2列目回転しますよ
ウチのは右側
ごく普通の貨物車風シートアレンジなので
気づきませんでした
答えに時間かかってごめんなさい
http://i.imgur.com/DEKW2K9.jpg 後期7人乗り契約したよ
オススメのシートカバーある？ >>114
前期8人乗りです。ヘッドレストは真ん中にはないです。
>>115
ご丁寧にありがとうございます。
２列目が畳めない車なんですね、納得しました
皆様ありがとうございました >>117
ウチのと仕様が違うのに気づきませんでした
買ったときのカタログひっぱり出してきて
やっとわかりました
赤ちゃん用のシートが要らなくなってから買ったので
回転して便利ですよって勧められたけど必要ないって選ばなかった
回すとやかましいエンジンだけど
十分広くて快適な車でしょ
いろいろ出かけて楽しい思い出たくさん作ってください
御安全に！
またどこかの道ですれ違うかもね
答えなかなか出なくてごめんなさい >>118
わざわざありがとうございます
うちは2人目が産まれる事になったので初めてのミニバンでした
回転するのに釣られて買ったらセカンドが畳めないとは…盲点でした。
ノアヴォクは売れてるだけあって素晴らしい車だと思いました
ご親切にありがとうございました！ 最近ちょっとした坂道発進で後にクイッて軽く下がってしまうのだけど、みんなそんなもん？
特に重量は積んでないんだが >>120
エアコンでエンジンパワー喰われた？
坂道発進でニュートラルから変速するのが遅れてガクッと発進する「外れ」って昔話題になったよね
それかな？ 20キロとかの低速で惰性からアクセル踏み直す時、微妙にショック出るんだけど、こんなもんなの？
クラッチが繋がったかのようなショック
今までの4ATはスルーとトルコン滑ってショックはなかったんだけど、CVT初めてだからわからん 子供居ないけど子育てパッケージつけちゃった ﾙﾝﾙﾝ♪ (ﾟェﾟ*) ﾙﾝﾙﾝ♪ 2008年式voxy煌が75万で売れてビックリだわ
やっぱ人気あるんだな >>134
中古車検索すら出来ない馬鹿は引っ込んでろよw あれ？違った？でも煌より下のでしょ？
つーか通りすがりだしｗ 妥当もなにも業者が75で引き取とっているんだから75の価値があって諸経費とかいれて売り出し120程度になるだけでしょ 高いよ
8年近くて7万キロでしょ？ヴォクは下取りたかいな・・ なんか8月の盆までに集めてるから今は特に高く売れるんだそうな（需要がある
買ったときはオプション込み280万だったんだが スバルレガシィB4のSTI 本体で450万くらいするやつ、同じ8年、4、5万キロで60万円だったとか聞いたな・・ でももうこの車70万でも買わないわ
早く新型出てほしいな 相場検索も出来ない馬鹿に続いて凄いのが沸いてきたな >>154
90になっても同じ事を言っていつまでも買えないんですね、わかります。 >>156
今後はハイブリット前提のシャシー設計
になるだろうから無理じゃないかな トランスX乗りとしてはどうにか復活して欲しいんだけどね～
乗り潰すつもりなんで気長に待っている。 チラッとだけど社内でそういった車を出すとか言う話は聞いたわ
現行のハイエースが安全性で不安だかららしいが タウンエースすらダイハツに投げつけたし出るわけないだろね うちのトランスXは15万キロ超えたから、評価点4.5以上、5万キロ以内、黒以外の5人乗りがオークションに出てくるのを待っているところ >>164
前期に比べて余り評判がよくない後期でも、自分の使用用途的には問題ないよ
今は前期に乗っているが トランスより、3列8人乗りのセカンドシート取り外して1、3列目5人乗り登録した方が、全然使い勝手がいいけどな >>166
今はトランスXにMTBを２台乗せているんだけど、それで乗る？ ファミリーカーなので５人乗りなんて層は排除して大正解だよ >>167
人が乗る時は、3列目に乗車するから足を前に投げ出せてゆったり座れて
荷物を積む時は、3列目シート跳ね上げて積み込むからね
5人乗せて荷物も載せたいという状況は俺にはないからだけどね セカンドシートって、簡単に外せるの？
ウチのｙｙも10年過ぎた >>169
３列目跳ね上げる方式だと「５人乗り」ではなく「４人乗り」登録ってこと？
後部座席で脚を投げ出せるのは確かに良いと思うけどシート自体の質が高くないのと、４人乗り時で積載スペース狭いのが自分には難点かな。
２列５人乗りが復活していない80なら次善策としては、良さそうだけど「全然使い勝手が良い」とまでは感じないのが本音。
でも妥協・我慢出来ないほど酷い案ではないので、これをベースに工夫・改造の良いアイディアにはなりそう。
ありがとう。 >>170
大抵の車のシートは6角4本で止まってるだけ >>171
3列シートは7人乗りも8人乗りも3人用だよ 突然、ドアロック・アンロックのアンサーバック（音）がリモコン手動ともしなくなった。
ロック・アンロック、ハザード点滅は正常です。
解決方法知っている人いますか、いたら教えてください。 >>174
俺も鳴らなくなって社外品のキュッキュッって鳴るやつに変えた 俺も鳴らなくなったから社外品のエンジンスターター付きのに変えた
冬場とか家出る10分前に室内から暖気できるからもうこれ無しとか考えられない 俺はディーラーに頼んで音を消してもらったというのに
アンサーバックとかパワスラのブザーって夜中だと結構響くじゃん 2008年式の中古見てたらもうすぐ10年落ちなのに中古相場ぼったくりばっかやな
耐久性のあるSUVならある程度走行距離行ってても納得するんだが
やっぱVOXYはDQNに未だに大人気だから中古相場安定してんのかな？ DQNとか今時まだ使ってる馬鹿いるんだな
どこの田舎者だよww >>181
お向かい同じボクシィーだしお互い様だよ >>182
未だに100万超えはザラなんだね、びっくり
昨年ノアS下取り80万ってのは、それから考えると普通だったのかね
需要があるから、高いんだろうけどね >>187
旧BBの中古市場も新型出て大分経ってからでも中々値下がりしなかったからな
トヨタの良デザイン車種は一部からキチガイじみた人気があるから値崩れしにくい
いや良デザインと呼んでいいのかわからんが・・・ >>188
まさにノアの前はbB乗ってたわ
三年乗って売っぱらったけど、100万で売れたのもびっくりした
1.3のやっすいモデルだったんだけどね
今思えば、前期のvoxy Z、ノア Sあたりがコスパとバランスが良かった気がする ヴォクシーの煌(08年式)を6万km、90万で購入。
>>182>>187
70系は見た目がさほど古臭くないしタマ数多いけどそれでも売れていくから高値安定しちゃうと予想してる。
C25セレナとかCVTのアレとかなきゃ良かったのにな… >>191
RG型ステップワゴンとかC25セレナと比べてね。
……まあうちのC25セレナがボロい話なだけなんだけどさ デザイン的には80>60>70というひとが多い気がするけど。 それは無いわ
デザインだけなら
70≧60＞＞＞＞＞＞80 アルヴェルクラスの車体なら80のフロントデザインの方がいいけど
ノアヴォククラスであのデザインだと何か貧乏人が勘違いしちゃてる感が半端ない感じ
大衆車には大衆車向きの当たり障りのない70のデザインがいいかな 60ならわかるけど、
70が80より良いとは思えませんw
個人の主観ですw お金も無いのに無理して80に買い換えた貧乏人1匹が2台使って必死だなww >>205は80系のダイオウグソクムシ乗りさんかな？ 自分は同世代のセレナやステップワゴンと比べた話なのになんで60,70,80のデザイン云々の話になってしまったのかわからない。 >>208
何かと比較して70褒めると必ず常駐80ガイジが沸いてくるぞ
アルヴェルに手が届かない貧乏人が必死に買った80をダサいって言われるのが我慢できないんだろw
いちいち70スレ見なくていいのに気になって気になってしょうがないんだろうな >>209
アルヴェルに手が届かない貧乏人が必死に買ったのは70も同じやん アル20とノア70はデザイン違うから好みあるんじゃない
5人乗り仕様もあるし
ノア80はアル30の完全劣化版だからな まあどっちにしたって70も80も貧乏人御用達やわ。 >>213
同じ貧乏人どうしなかよくすりゃいいのに思うね。 >>215
で？
俺70煌Z乗りの貧乏人だけど何か？ 40000キロ越えたH25ノアちゃん
cvtのオイルみんな替えてる？
そろそろと営業の方に言われたけど結構高いよ >>222
たかが4万キロで交換？
オイルじゃなくて担当営業を代えようぜ 4万くらいで替えないなら、一生替えないほうがよくね？ 変えた方がいいぞ四万なんてフルード真っ黒になってるから
新油のがいいに決まってる 中古で買って乗り潰す予定だから一度も変えたことねえわｗ 距離いってると断られるしね
デラだとカストロでしょ相性いいみたいだね アイシンAWに勤めてる友人が、設計段階で無交換前提で作ってるからCVTFは絶対替えるなって言ってだぞ。
まぁディーラー的には、収益のためには替えたほうがいいって言うわな。 CVTF無交換なんて、当たり前だと思ってた…
意外とディーラーの鴨さんってたくさんいるんだね >>230
鴨ばっかだぞｗ
上の書き込みでもオイルは新油の方が良いとか書いてるアホがいるし 交換されて新車売れないと困るからな
ということは
無交換信じてる方が鴨ってか 5ナンバーと3ナンバーの違いってあります？
メリットやデメリットとか エアロで
車長25cmUP
車幅3cmUP
維持費変わらない
昔ながらの駐車場だとたまに3ナンバー不可がある 3ナンバー＝特別仕様車だから
内装も違うし、エンジンが別物の場合もあるよ HIDがオプションだったりリアブレーキがドラムブレーキだったり ZS(煌)とXでは買って満足感違いますか。
エンジンが2種類あるみたいで燃費やパワーの違いって体感的に分かりますか。
旧型シエンタから乗り換え、トヨタ認定中古100万円あたりを検討中です。 >>240
街乗りメインならバルフマチックありなしの差は体感できるほどないよ
高速メインならバルフマチックありのほうが確実に燃費がいい クロスオーバーキャンセラー作ってフロントスピーカー変えたったらまるで別物になったわ。
何でもっと早くしなかったのか… ヘッドライトのオートレベリングを、上下5段階とか手動で光軸の高さを調整できるアフターパーツを付けている人いますか？
ノーマルの車高時に取り付けた場合、その状態から更に光軸を上に調整出来るのかを知りたいです。 上には調整できないよ
後が沈んで上向きになるのを下向きに調整するのがベースだから マルチアングル全周囲モニターを後付けした方ご居たら、工賃と総支払額と作業時間を教えて欲しいです！ 工賃45000円
1日目仕事終わりで夕方預けて
翌日の夕方引取だったよ 前期SIをディーラーで三年保証付けて買いました
フィールダーから乗り換えなのでデカイけど気に入ってます
しかし車重があるなー 70系前期なんだが、微妙にハンドルが重い気がするんだけど、こんなもんなんだろうか。
重ステレベルではないけど。中古で買ったから元が分からない 駐車場くらいの速度ではほかと比べて重めだなって思うことがある ステアリングは重いな。高速のちょい動かす、の繰り返しが疲れる。
デーラーに文句言ったらファミリーカーですから、とか訳分からないこと言われた。 >>258
ＦＦだからな
てかＤも呆れてんでしょ
まさにこんな車になに求めてんのよ 試乗というものがあるのに
とんでもないクレーマーだなw 車速感応パワステだから速度上がるほど重くなる設定でしょ。それのこと言ってる？
むしろ贅沢な機能だけどな。 低速で走ってると、段差とかで下からコキコキ、カタカタ音がする
保証でやってくれるかなー 一般保証は新車から3年だけど、70の個体で一般保証を受けられる年式ってあるのか？
それとも中古で買って中古車屋独自の保証のことか？ >>267
トヨタに車検を出したことがないから知らんかった、無知ですまん 2列目の室内灯落ちてくる人いる？w
買って3年で外れて落ちてきたけど、保障対象外だから5000円かかるって言われて馬鹿らしくて放置。
それから7年経った今も、その都度押し込んで戻してるわ。 >>269
前にあった。ドライヤーで爪ひろげて押し込んだらオッケー。 ミニバンにスポーティwとかエアロとかアホだろwとか言ってたクセに、現車を見てSiに決めたアホは私です 見た目のかっこよさは
70エアロ＞80エアロ＞60エアロ＞80ノーマル＞60ノーマル＞70ノーマルだと俺は思っているw DQNカーにカッコイイもダサイも・・・
俺は使い勝手がいいから乗ってるが 後輪サスのバタバタは酷いな。
嫁は後部には座らない。数十年前の軽より酷い。
ディーラーの隠蔽体質も辟易。
Ｎｶﾞｯﾂﾝスタートで言い争いになって試乗させたら無言。
で新しいﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑがありますよ、でやっとマトモになったからな。
工作員はしっかり伝えておけよ 先日、70ボクシーZS後期を購入。
アクセル踏んで、2000回転越えるくらいからスピードにのってきます。
しかし、両側スライドドアが電動なため重量があり
リッター8キロ。
エアコンつけてチョイ乗り、コンビニ駐車場にてエンジン、付けっぱなし。
こんな乗り方だとこんなもんかな？
みなさんの70ボクシー、どうですか？ オートエアコンつけっぱアイドリングしまくり
リッター10切ったことない
2000以上は踏みすぎ 俺の前期は満タン方でリッター7.5くらいだな
田舎でこれだからな。まあ、思ったより燃費良くない。ZSね >>277
俺のもこれくらいの燃費だなあ。月1000キロ弱の走行で街乗りばかりだからこんなもんかな… >>275
低速惰性からアクセル踏み直すときガツンって繋がる感じがあるんだけど、
CVTのプログラムかえたら治るかな？ >>281
ちょっと悪いと思うけど、中古で買ったからわかんないんだよね 速度感知オートロックの解除ってハーネス切る以外に方法ある？ 燃費が悪いのは中古で買ったから？？
何か部品に不具合があると仮定しても、その状態で乗り続けているのは何で？ >>285
タイヤのサイズは？大きいと当然燃費悪いぞ タイヤを大きくすると一回転で進む距離が増えるから
燃費が良くなると思ったけど違うのか？ タイヤを大きくすると燃費はよくなる→○
ただタイヤを大きくするとメーター走行距離の誤差がでる
実際100キロ走っていてもメーター上では95キロになってしまう
後は分かるな うげー俺の中古購入でアベレージ9前後だわ
みんなのと何が違うんやろ… >>288
タイヤのサイズの違いと「中古で買ったからわからない」に、どんな関係性があるの？
タイヤのサイズすらわからない低レベルな話？ 今メーター見たら12だった
満タン法だと11ちょいくらいだから大体あってた 20年ZS煌パール
70000kmで買取85万ついたら十分ですかね 本日Si納車
休みなのにもう目が覚めた（笑）
でも台風が来る(T_T) 24年式煌２黒 40000キロくらい190万で売れたわ…じゃあの 300万で買ったのに5年経っても半分以上値段残っててわらう
人気車すげーな 7人乗りの2列目シートで使えるテーブルでオススメないですか？ 前期のmopナビ付き買うか悩み中ですが 使い勝手どうですか？ Aiシフトはカーブや坂道でエンブレ掛かるのウザいからoffにしてる >>315
今まで使ってたカロナビに比べたらうんこすぎるから、仕方なくスマホのグーグルナビ使ってるレベル
画像もQVGAだからうんこ
ラジオの入りがうんこ
音質がうんこ
交換するにはパネル全取替っぽいから面倒でやってない
あと地図更新が3県ずつしか出来なくて、3県で2時間位かかるから全国更新するには丸1ヶ月以上かかってマジうんこ 22年式のZS 煌 後期を中古で購入したのですが、クルコンを付けたいなぁ～と考え、ディーラーで取り付けてもらえるものなでしょうか？ 追従しないクルコンってどこで使えんの?
空いてる高速でも厳しいと思うぞ 高速でも流れに乗らないトロトロ迷惑運転じゃないと使えない
ソースは俺w ディーラーで付けて貰ったよ。
あんまり使うこと無かったが >>335
部品代工賃込みでお幾らになりましたか？
参考までに教えてください 新車買ったときだから確か15000円くらいだった気がする
セレナにはクルコン付いてて～って話したら
帰ったら契約書みてみる 部品だけ買って自分でつけろよ
バカでもチョンでもできる 金持ってるならとっくに乗り換えてる旧世代車だもんな
ディーラーも今更この車にクルコン付けてとか言われても引くよな
イジリ方はネットにいっぱいあるし自分でやるのがいいと俺も思うわ >>339
確かにw
車検やら点検やらの時にDのショールームに現行が置いてあるのを尻目にお客様駐車場の自分の車見ると複雑な気分にはなる 煌ですが、スタッドレス買う際にホイールもセットで買います。
標準の16インチからインチダウンできます？ >>340
まぁねw
そんな時は「ちょっと現行のデザインはなぁ」と自分に言い聞かせてるw デザインは確かにそうだなでも
顔は良いけどリアがあかんすぎる新型 後期で低走行だと200万オーバーの中古がゴロゴロあるんだな
最終モデルでも4年落ちなのにすごいね
200万出せば80からもかなり選べるのに・・・
なんでこんなに人気あるんだ？ とは言え、80より機能的に優れてる点は特に見当たらない 70の方が外から車内が見えにくいくらいしか利点はほんとにないけどね >>357
初耳だわ
何で70の方が車内が見えにくいの？ フロントのデザイン。今流行りの鼻長デザインは勘弁 運転してて ミニバンなんだからもっとアイポイント高めで良いのにといつも思う >>353
70の7人乗りだが、二列目が横にスライドするって？ >>355
352だけど70乗ってるよ
今思いついたけど、70はパワーバックドアの設定があるのが機能上で80を上回ってる点だね
あとVSCのヒルスタートアシストは踏み込まないと作動しないクソ仕様にしたのなんでなん
普通は坂道だと勝手に作動するのに >>353
チャイルドシート付けてた時に重宝した。 煌乗ってる人、と言うかVOXY全部同じなのかもしれないけど、純正のタイヤって、ミニバン用でした？ たまに後期でbピラー子供アシストの上にパカッとはめたウェルカムライトみたいなの付けてる人いるけど純正ですか？ ミニバン用タイヤって、車がミニバンの場合これじゃないとダメってわけではなくて
ミニバン用タイヤにすれば耐摩耗やロールが“改善する”って事だよね。
新車時ミニバン用タイヤじゃなくてもそれで問題ないなら交換時も乗用車用で良いってことで。
自分は、VOXYに二人しか乗らないから乗用車用で十分な気がする。 方減り対策は有用だと思うよ。
ミニバンは角がすぐに丸くなる。 キーレス連動ドアミラー格納のパーツ取り付けたいんですが寺だと取り付け工賃幾ら位でしょうか？(パーツはAmazonで購入済み) ディーラーの時間工賃が9000円位
作業時間がボラれても1.5時間～2時間ってとこじゃね
付き合いのあるディーラーとか営業次第か 何も工具持って無い人って結構いるししゃーない
特に電装系の工具は普通の人は持ってないぞ？ >>380
俺もam͜a͉zonで購入してみんカラ参考に自分で付けた！
あっさりと装備完了
そして快適な日々になったよ >>384
使った工具はプラスドライバーと、ラジオペンチのみだったけとなぁ～ オレの行っているディーラーは持ち込み部品の取り付けはトヨタ純正部品でもNGだ。
以前は車・バイク弄りまくっていたから色々と工具もあるけど、自分でやると愛着持ち過ぎて歯止め効かなくなるので車弄りは辞めた。
Amazonで買った社外品なら、ディーラーではなく街の整備工場に出した方が良いと思うけどね。 街の整備工場って知り合いでもないと入りにくいじゃん
一見さんだとボラれそうな感じもするし そう思うならディーラーの言う事を聞いて、ディーラーにだけ通えば良い話し。
ただそれだと>380のようなケースは断られるかもしれないよ。
オレは先に言ったとおり嵌り過ぎる自分が嫌になったから、ディーラーの言う事を聞いてある程度は任せている。
ディーラーがやってくれない時だけ、自分でやっている。
経験的に修理代金や車検代金だけ見れば、ディーラーの方がボッタくってるよ。
でもあれだけの設備や社員を維持するためには仕方無いよね。
担当の人には世話にもなっているから、担当さんの顔を立てるようにもしている。 70後期siに乗ってます。
ヘッドライトのくすみが凄くてヘッドライトを自分で交換しようと思ってヤフオクで探したんですが、どれを購入していいかわかりません。
koito28-223のヘッドライトを購入すればいいんでしょうか？siとレイッシュのヘッドライトは同じものなんでしょうか？
わかる方おられましたら教えてください。宜しくお願いします >>392
ありがとうございます。程度の良い物を探して購入します。 >>387
転勤で関西から田舎のトヨタディラーで新車購入の際に
持込取付不可 走行中ＴＶ見れるキット不可、値引き額も都会より１０万円も悪くて困ったけど
ディラー以外頼る所が無いしオートバックス等カー用品店の取付は評判が悪く嫌だし
今まで当たり前のようにディラーで持込取付や走行中ＴＶ見れるようにして貰ってたので
新車購入の絶対条件として走行中ＴＶ見れるようにする事と
本革調シートカバー持込取付する事を条件にディラーと交渉して
２店舗のディラーから断られたけど、３店舗目のトヨタディラーの営業が
基本は駄目だが会社には内緒で持込取付等ＯＫしてくれて購入した事が有るので
地方のディラーは持込取付不可のディラーが多いけど営業と交渉次第で作業してくれるよ 本革調シートカバーはものすごく嫌がるよ。
80購入時にやんわり自分で取り付けることを勧められて結局OK貰えなかった。
結局純正にしたけど。 本革調シートカバーかぶせても それが汚れないようにその上に又カバーををかぶせるんだろ？
純正のフロアマットの上にもう1枚マット載せるように スマホの画面に保護フィルム貼ったり・・
そのままなのが一番きれいな状態なのに >>394 の時と違うディラーでの話
>>396
80系ボクシー買った時に
ネッツトヨタの購入店舗は過去にお客の本革調シートカバー取付時に
皮が敗れてトラブルになったから当店は本革調シートカバーの取付は出来ません
本革調シートカバーはご自身で取付されるかカー用品店で取付してくれと断った癖に
え・ノアのカローラ店も他のネッツトヨタも取付出来るって言われたけど等々言ってたら
結局営業マンが自分の営業成績欲しいが為に本当は駄目なんですがと前置きした上で
取付不可と断った癖に持ち込みの本革調シートカバー取付てくれた
納車後に聞いたら本革調シートカバーの取付ってかなり大変で
皮がキツキツで指が痛くなるそうで整備士に頼めないから営業マンが自分で取付したと聞いた
最近は本革調シートカバー取付希望が多いから営業マンが何台か取付けてると言ってた。 その上にまたカバーかぶせるなら、最初からそのカバーだけでいいじゃねーかよw >>405
お前の話はともかくとして「ディラー」じゃねーだろ
「ディーラー」な >>409
すいませんディーラーですね 以後気を付けます。
ディーラーでの取付の話題だったのでつい
僕みたいな機械音痴でバルブ交換すら出来ない者は
ディーラーで取付断られても交渉すれば営業成績が欲しい営業が必ず居るので
交渉すれば持込取付してくれるよって体験談を書きました それでは消えます。 あんなビニールカバー好き好んで付ける意味が分かんない。 それはいいにしても 自分でやってみようかという気持ちも沸かないようでは
何事も自分で出来るようにはならないと思うんだけど ビニールカバーでもゲロウンコする怪獣がいると意味が大あり。 シートの汚れを隠すためにカバーを被せるのなら理解できる
シートを汚したくないからカバーを被せて使うというのならそれはおかしな行為
美女や脚の綺麗な女性がその美しさを守りたいからと覆面をかぶったり
ズボンオンリーで外出するだろうか 遠慮しないで見せて欲しい
人の前に出られない容姿の女性なら隠したい心理も理解できるが
とはいうものの 子供が飲み物こぼしたりワンコのウンコを心配してというのは
なるほど・・ と少し納得 最近後期煌を購入したんですけど、ひとつ教えて下さい
70系でヒューズボックスから電源取り出しする時って大抵の人が助手席側からやってるんだけど何でですか？
運転席側の方がグローブボックス外す手間が無い分ヒューズボックスへのアクセスが早そうなんだけど 今さらなんですが、平成19年式11月登録のノアでクルーズコントロールをつけたのですが、スイッチをONにしてもメーター内の
LEDは付くのですがしばらくしたら点滅し始めます。
レバーを上下してもスピードは落ちていくし、定速走行も出来ませんでした。
これは対策車なのでしょうか？ デカイヒューズ使ってた頃はそういう事良くやってたけど
今のはやたら小さなヒューズになってようやらん
実は後席での車中泊のために後部ウィンドウをいつでも上下出来るように
ヒューズボックス内をいじりたいんだが あの小さなヒューズが
ビッシリと接近して並んでるのを見て怖くて手を出せないでいる状態 >>417
車種は違いますがプリウスαのＳＬグレード
トヨタの公式では一番安いグレードにはオートクルーズ取付不可でＯＰ選べないのに
みんから情報では取付可能って書いて有ったのでトヨタ純正オートクルーズを買って
ネッツトヨタで取付して貰ってから１０万キロ走ったけど何もトラブル無く普通に使えてる
買う時色々調べたけど、トヨタ純正オートクルーズは全くトラブル無いけど
社外品のオートクルーズはトラブルが有るから要注意って書いて有ったので
貴方が取付したオートクルーズがトヨタ純正品なら取付に問題が有るかも？
社外品のオートクルーズなら購入先に相談してみて >>424
レスありがとうございます。
取り付けに関しては、間違っていないとおもいますが（停車時ブレーキを踏みながらスイッチを入れるとメーターのLEDが点灯する）
走っているときにスイッチを入れるとLEDが点滅を始めます。
もちろん純正品です。ただヤフオクで買って今は連絡が無いので偽物を掴まされたのかと思い始めてます。 >>426
断然イエローのフォグ派
しかも一番イエローの色が濃いＩＰＦ製のフォッグランプ球約3000円位がお気に入り >>430
イエローのフォグは雨の日や雪の日や霧の時に抜群に見やすいよ
俺は白色のフォグは付けたとしても余り違いが分からないし白色は見えにくいけど
イエローならトンネルとか暗い駐車場とかで凄く見やすいのでイエローフォグお勧め >>431
おお、めっちゃ試してみたくなってきた笑
ありがとう 明日オートバックスでも見てこよう！ そもそも白色の補助灯までフォグランプと呼ぶのはおかしいよね
俺のは白色なので暗い田舎道でのコーナリングランプとして使っている
街の中や対向車が来る時は使わない >>433
側方を照らすように外向けてるの？
まさか純正の正面向いたまま
「コーナーリングランプとして使っている」とか言ってないよね？ >>434
もしかして純正でも取り付けられてる補助ランプによって照射角度が
色々あるのかも知れないが 俺のは明らかにメインのライトより外側まで
明るくしてくれてるよ
暗い所で何度も点けたり消したりしてみて確認したので自信あり
特別に外側に向けたりはしてないけどね >>436
もう１台D2だけどほんと泣けるくらい純正D4暗いね 最後は圧縮比落ちてガラガラで、ハイオクガソリン必須だった.。 トランス乗って12万キロだけど次に乗りたい車が無い
TJクルーザーは意外と小さいっぽいし
次期ハイエースに期待だけど毎年車検めんどくさい これから購入するんですが、8人乗りのセカンドシートの真ん中は折りたたみになって通路ができますか？ >>444
そんな乗り心地悪そうなシートは最近の乗用車には無いでしょ
バンならともかく 4WDにTRDのサスショックセットで組んでいる人居ます？
どれくらい下がるか、乗り心地はどんな感じか教えて下さい。 >>444
セカンド中央は観光バスみたいに折りたためるから後部に行くのに便利だよ バイクなんだからそれほど驚くことじゃないだろ。
すり抜けなどこれ以上のことを自分からやることになるんだから。 再生回数から本人がココに載せたのがバレバレだな
相当イラついたのかな 後方を撮影できるようにドライブレコーダーの設置を考えています
荷室にある12Vソケットを利用したいのでそこからあまり遠くない所に
本体を固定したいのですが リアハッチのガラスに両面テープで
ホルダーを取り付けた場合 ハッチの開閉のショックでレンズの方向が
変わってしまったりドライブレコーダー全体がポロリと落ちてしまわないか
それが心配です
どう思いますか？ 天井の内張にビス留めすればいいんじゃね
ガラス面に着けるのはデフォッガーあるしやめた方がいいと思うの >>456
ドライブレコーダーのメーカーも型番も分からないに、アドバイスできる人がいたらエスパーだと思うよ >>458
固定方が決まってからにしようと思ってまだ買ってないんだよ
>>457
やはりネジ止めかなー
なるべくなら内張に穴開けたくないなーという気持ちと 内張って結構ブカブカしてるので
映像が揺れちゃうんじゃないかと心配してます そうつけてるけどなんの問題ないよ
上側は開閉のショック少ない >>461
一番下のグレードのトランスXに付いてるんだから皆標準装備かなと >>460
そう付けてるっていうのはガラスに付けてるという事ですか？ ディーラーでバッテリーが弱くなって来ていると言われました。車検は受けたとこです。幾ら位値段がかかりますかね？ スタビのリンクにガタ出てるみたいだが、ディーラーの三年保証に入るのかなコレ 久しぶりにトランスのエンブレム見た
じいちゃんとばあちゃん二人で乗ってたw スタビリンクは9年目9万kmで交換したわ。
まだ5年乗りたい。 >>476
中古で買ったトランスX乗ってるけどエンブレム付いて無い
前のオーナーが外したのだろうか
４WDだけどそういう表記も無いなー
昔は冷房車などと自慢げに書いてあった時代もあったけど・・ >>478
70にエンブレムは無いよ
60のエンブレムを70に付けている人はいるが >>479
な～んだそうだったのか
でもノアの方のYYエンブレムは見たことあるよ スタッドレス買わないといけないんだけど、
皆さんスタッドレスはインチダウン？ 70のインチダウンはホイール次第で干渉するらしいから気をつけてね ありがとう。
単純に205/65-15買おうとしてました。 195/65R15なら大丈夫じゃないの
エアロ系だけブレーキデカイとか多分やってないだろうし offsetと、言うものを知らずに購入して爆死する人後を絶たず、、、 >>490はインセットじゃなくてホイールの裏面の話だけどな 70のリアブレーキって純正が15インチのグレードはドラムで16インチのグレードはディスク
15インチのホイールを16インチ純正の車両にはめると場合によってはホイール裏面がキャリパーに干渉する
ホイール裏面の形状次第なのでインセット的に問題なくても当たる場合は当たる
干渉するかどうかは現物合わせするしか分からない
って事でいいの？ >>497
タイヤ屋さんに聞いてもそんな回答が返ってくるよ。
トヨタディーラーにも聞いてみたら？ 2008 70オンボロZS 中古 14万キロ
D保証＋2年可 込65万
5年乗れればええんやけど、悩む >>503
D保証が3年もついてれば余裕じゃないすか
念のためにどこまでが消耗品扱いなのかしっかり確認しといた方がいいかも >>507
中古で買ったからよくわからんけど、ディスクブレーキのオプションってあるんかな
シートヒーター、純正ナビ、サンルーフ、パワーバックドア、VSC、サイドエアバッグ、ワイパーヒーター、エンスタ、クルコンがついてて
装備充実しとるやで >>508
当時のカタログ見たけどないね
ダミーディスクってこたないよね？ ごめん、あったわ
VSC、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグあたりとセットオプションみたい
14万也 ちなみにヒルスタートアシストも一緒につくみたい
パワーバックドアはVの2WDにしかつけられないレアオプション
5万5000円也 新しくなったトヨタキャッスルオイル20l買っちまった。
目指せ20万キロ >>515
h20年式17万キロに突入しそうです。
ノントラブル
みなさんはどれくらいなのでしょうか？ >>517
H19年式12万キロ、ウォーターポンプは予防交換したかな
その他、不具合無し >>519
ウオーターポンプ交換 費用っておいくら位でした？ 雪国の人居る？
融雪剤のせいなのかマフラーとかハブの錆が酷い
なんか良い対策無いかな？ 下廻りは車検毎に塗装してるんだけど
マフラーとハブは塗ってくれないんだよね タワーバー着けようかと思ったけど、えらく奥なんだね
どーやるんじゃい 速く走る為というより安心して曲がれるからミニバンでも意味はあると思うよ ん？ならタワーバー付いていないと安心して曲がれないの？
ミニバンなのにアホすぎる ノアヴォクでジムカーナでもやるのかね。
5点式シートベルト、ロールケージも抜かりなくお願いしますよ。 いいじゃん、効果が出れば自己満足なんだから
世間に迷惑かける爆音改造ならまだしも 自分もまだ乗ってるけど、さすがに70系は古臭く感じるようになってきたな。
来年車検だけど、通して90でるまで粘るつもりだけど。 俺も
でも不具合潰したマイナー後に買いたいから５年後くらいかなぁ ド素人すみません。
ヴォクシー70系の年式調べるには見た目以外にどこ見たらわかりますか？ 前期と後期の違いはライトが涙目かどうか。
テールもマルかコの字の違いがあったはず。 ありがとうございます。
実は車検証も車もまだ届いてないので来るまで待ちます。車だけに。 すみません。
ボロを譲っていただくんです。
楽しみでホイールとかカスタムできるもの調べたくて。 >>550
70なら前期も後期もたいがい一緒では？ >>550
外観以外で70の前期か後期かを知りたいってことなら
2列目シートのヘッドレストの数で・・ >>553
たいがいが一緒なのかどうかもわからないほど無知状態なのです。
>>554
やはり現車来るまで待つべきですよね。
色々ありがとうございます。
車届いてまたわからないことあったらまたご教示くださいm(_ _)m 二列目シートが３人掛けの場合 前期は中央にヘッドレスト無し
後期は有りじゃなかったっけ？ 見た目以外が論点なのに、外観以外にすり替えているキチガイがいるw 見た目でわかるだろ
あぁどうせ70はボロだよ
悪いな、そんなボロにまだ乗ってるよクソったれ なんだかんだで5チャンネルは燃料投下に助けられてスレが進むのであった もう長いこと乗ってるけど、センターメーターは未だに慣れない だから８０では正面の位置に戻った
そして以前センターメーターを擁護してた奴はその後沈黙 メーターかっこよくない！？
お気に入りなんだけど
80は普通すぎる 正面にメーターが無いのがカッコ良いならハンドルもセンターに 初ミニバンのためスタッドレスの相場がわからなく困ってます。
16インチのホイールセットで普通、ちょっと頑張る、奮発の三段階くらいが知りたいです。
ご教示下さいませ。 グッドイヤー、トーヨーが普通
ダンロップ、ヨコハマの5＋がちょっと頑張る
ヨコハマ6が奮発かな
地域にもよる >>573
ありがとうございます。
一本5万って事は20万くらいかかりますね…きつい… ふぁ？
スタッドレスのこと？
奮発の物でも10万掛かるか掛からないかだろ 店にもよるだろうけど、6万円くらいで4本買えると思う。
たまに積もる場所だけど、トーヨーのトランパスがいい感じ。 今年は一斉に新モデル出たけど、型落ちなら4万とかで買えるよ。 中古屋でアルミ付きで四本15000円で
先週買ってきた。それで２シーズンぐらい
使えれば十分だ。 おいらも同じ考えで中古をオクで四本を6500円で落札
アルミホイール代だけだと思ってタイヤはオマケみたいなもの サスペンションがへたってきたかな…
まだまだ乗りたいし純正オクでおとすか悩む。
もしくは何かオススメの社外品ないでしょうか？ 冬タイヤ交換時に覗いたら
うちはダストブーツ片側経年劣化で消えてなくなってた５年7万キロ
もう片側も段差でｷﾞｭｯｷﾞｭ異音が・・ ヴォクシーZS 煌2、スタッドレスに替えるのですが、標準205/60-16はインチダウして使ってる人、205/65-15にしてます？ 195/65-15にしてます？
ホイールは他車のが1セットあるのですが、オフセットが43なんで無理かな… >>589
195/65-15でいいでしょ、種類も多く安いし 70系煌２で15インチョンスタッドレスだったけど何も問題なかったよ フジコーポにも言われたよ、数値があってても当たることがあるから付けてみないとなんとも言えない、と。 スタッドレスって幅が無い方が良くグリップするんだよな ノア後期黒買いました。
中古なんだけど、
後部座席のパワーウインドウのスイッチはAUTOって書いてあるんですが自動なんでしょうか？
展示してある時触ってみたんですが、押してる時しか下がらないんですが壊れてるのでしょうか？
運転席のスイッチも壊れてたので、それは交換してくれるとのことだったので
あと後期で壊れやすいところあったら教えてください。ageます >>597
トヨタのオールオートはバッテリー外すとリセットされてオートが切れるよ
確か全開と全閉を繰り返せば学習してオートに戻ったようなきがする 今さら70はないわぁしかも最低グレード
御愁傷様です。 ヴォクシー70系を検討中なのですが、ここの皆さんはセレナやステップワゴンなどライバルがひしめく中で、どうしてこの車にしたか決手はありましたか？
デザイン以外で同世代のライバル車と比べて、(試乗してみた感想など)ここが良かったっていうのを教えてもらえると嬉しいです。
あと、逆にここは良くないっていうのも合わせて教えてもらえませんか？ >>606
10年前に買った当時
見た目の好み
1位セレナ
2位ノア
3位ステップ
内装の好み
1位ノア
2位ステップ
3位セレナ
トータルでノアにした 中古としてみたらトヨタは高いからお買い得ではないよ
セレナが一番安いし広い >>603
おっ 違いがわかる者同士仲良くしようぜ
価格がどうのとか野暮なことを訊くつもりも無いが
わざわざ5人乗りを選ぶということは どんな使い方したいの？
スキー・スノボとかサーフィンとか渓流釣りとかに使う人が多いんだよね
5人しか乗れなくてもいいなら普通の乗用車でいいんじゃね なんて
言い出すバカは相手にしなくていいからね
>>605
どうして色がわかるの 家族もいないのに１人でミニバン乗って１人で車内で寝てる乞食w 車中泊用のバン欲しかったんだがリアクーラついてないから、仕方なくyy買って2列目取り外して4ナンバー化しましたわ たくさん乗せられるからって7～8人用を選ぶってのは
要するに貧乏ってことだものね
金持ちはミニヴァンを独りで使う 笑 siで残念なのは車中泊するのにｾｶﾝﾄﾞシート畳むと高さは確保できるが長さが足りない。
ﾌﾙﾌﾗｯﾄ状態にすると３段の段差ができる。
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄの脱着は重いし手間がかかる フルフラットにしてエアーベッド敷いとけ
高さは多少犠牲にするけど段差はほぼ解消できる >>610
主に仕事用です。
仲間内だとサードシート外してる者もいますが車検時面倒なのでyyにしました。
乗っても二人なので車旅行にも便利かなと思い購入しました。 >>621
自分も5人乗りに乗っていますよ。
主な仕様用途は海釣りやバイクを運ぶためのトランポとして。
yy、見つけるの大変でした？
自分は中古を買いましたが、希望条件(色、前期、純正HID、両側Pドア)の5人乗りが某カーオークションに出てくるまで、3ヶ月ぐらい待ちました。 前期と後期で2列目のシートのたたみ方が違うんだよね 前期の方がフラット度が高い
後期はバブルマチック、7速CVTで車としての完成度が高い >>624
前期後期どちらを探すかずいぶん迷ったんだが 結局後期を買った
前期は簡単操作でほぼベッド状態にできるが前の方が上がり気味で
前端に出っ張りがあり 長さが少し不足
後期はDIY力が必要だが完全フラットで長さも十分なベッドを作れるとの判断で YouTubeの動画見てるとセカンドシートの真ん中が独立して倒せて
テーブルになるノアがあるみたいなんだが
これはどういうモデルについてたんだい？
セカンドシートを前にするやり方も違う
https://youtu.be/XxH44sDWJ34
うちのZRR70Gノア2011年式はセカンドシートの真ん中は倒せないし、テーブルにもならない >>625
2列目シートのこの畳み方は７０の前期の8人乗りでしょうかね
おいらのは後期の5人乗りなので3分割ではなく2分割 ドアロック連動格納ミラーの解除方法ご存知の方いましたら方法を教えて下さい。 >>631
ドアをロックしてもミラーが出たままにしたいという事でしょうか
それとも別の意味？ >>632
そういう事です。
雪が積もるような日にミラーを格納したまま凍結してしまうのを防ぎたいのです。 なるほどね
こりゃケペル先生に聞かなきゃダメかなー >>637
あ～その手があったか と思って確認に行って来たが
外からキーでロックしてみたらやはりミラーは折りたたまれてしまったぞ 笑
>>631とは別人です サポカーSワイドの車種がどんどん出ている中、あえてノアヴォクを選ぶのも考えてしまう。
他社はどんどんサポカーSワイドの車種になってるのに何でマイチェンのタイミングで入れなかったのだろう…。
アルヴェルとの差をつけてアルヴェル売りたいのだろうか…。 ７０リコール対象かな？
仕事用１２０フィールダもがリコール対象だし
もし対象なら面倒くさいわ リコール対象は1015．5～2016．1のノアヴォク >>628
当たるよ
セルフで給油中に子供がトイレ行こうとしてスライドドア開けて大惨事になったわ え？ロック掛かって開かないようになるはずだが給油口開いてると まぁそうだろうね
機械式ロックじゃなくて電子ロックだからね
それかYYで手動式ドアだからロックかからないから開くはず
647～679みたいな知ったかぶりの情弱ってホントみっともねーな 実車で改めて確認してみたけど 自動的にロックされて開かなかったよ
７０後期トランスX 70後期トランスだけどこんなスレでいちいち嘘などつかんわ
653はOPでパワースライドドアつけたからじゃないか？ >>653です
偶然にも同じ後期のトランスXってことなの？
こっちも嘘なんかついてないよ
右側のスライドドアはOPだけど左側は標準装備なはずだよね
もし>>646の内容がその通りならトヨタは1台だけとんでもない車を作ってしまった
という事になるから 今からでも怒鳴り込んで責任取らせた方がいいと思います
また同じ事故が起こる可能性が残っている状態なので泣き寝入りはダメです 馬鹿多過ぎ
グレードXでさえOP扱いなのにトランスが標準な訳ないだろw
両側標準がVだけ
助手席側標準がZXとXリミテッドだけだ
トヨタ公式でカタログ見れるだろ 60でさえ機械的にストッパーかかるようになっているというのに・・・ >>658
正に貴方のレスの通りでした
お詫びして訂正いたします
しかし私のパワースライドドアで確認したところ給油口が開いてる場合は
確かにドアはロックされて開かなかったのですが
パワースライドドアでない場合は給油口の扉にぶつかるまで
ドアが開いてしまうのが７０では正常な状態なのでしょうか 70トランスパワースライドなし
給油口開いてると途中で停まるよ 子育て世帯から見るとパワスラ両方ないとかミニバン何しに買ったのってなる 子育て中でパワスラ両側あるけど、基本的に左しか使わねー 646.654だが今日数回試してみたら機械式ロックかかったわ
その時たまたま、何かの拍子でロックの爪が出なかったのかもしれん
そういう仕様だと思い込んでそれ以来給油時はドアロックして給油してたから確認もせんかったわ
俺の628への返事が間違ってたと言うことでスマンな 子育て中だけど、パワスラは開閉にモタモタしてイライラするから素のX買った。特に後悔してないよ。あれば便利なんだろうけど、無くてもやっていけてる。 え？
リモコンで子供が走りつく前に全開になってるよ 後期YYトランス
2列目シートスライド幅広げる改造ってできないかな？ やったことないけど もっと前まで移動させたいという事なのだろうか >>669
2列目足元広くしたいんだよね
広げるのは無理か… あー後ろに下げたいのね
5人乗りは後ろに限界があるから前に誰も乗ってない状態なら
１列目のシートを前に送るくらいかな 出来るのは
俺は１列目シートの背中にDIYでパソコン台を作って
その状態で２列目に座ってPC作業することがあるよ 嫁と運転変わると２列目ロングスライド最高だよ
この為に7人乗り買ったしね 運転者にとっては、くっさい足が助手席に見えるのは不快だな。 いるよねそういうの
俺だったらクルマから放り落とす もっと早くミニバン買えばホテル代浮いてヤリまくりだったのに・・といつも思う 8万キロ越えの初期SI
初めて自分でオイル交換したけど、抜いた廃油が2㍑位しか出なかった
しかも3㍑位入れたらレベルゲージいい感じだし
平らな場所でやったのに
なんでだろー 普通に考えると2Lしか入ってなかったということでは？
漏れたような跡無い？ すいません教えてください
si後期のテールにヴォクシー70系後期のテールは
ポン付け出来ますか？ 中古車で買ったノアにフォグランプが付いてないので、フォグランプを付けたいのですが、純正は高いですよね？
社外でも安く付ける方法はありませんか？ >>693
ヤフオクで程度の良さそうな純正中古品探したらどう？ >>693
自分も同様な状態で、
あのアボカドみたいなのがイヤで、
見積頼んだら、四万円チョイだったよ。
レバーも変わるし、
純正にしようと計画中。 >>698
ディーラー見積もりですか？工賃込みで？ >>695
乗車人数と就寝人数が分からんと何とも言えん
基本的にエアーベッドは寝心地が悪い
仮に一人なら、1000円以下で買えるコンパネ2枚並べて
その上に普段使ってる布団をそのまま持ち込むのが一番快適 70後期です
ガソリン入れていつものようにエンジンかけようとしたらピーという警告音と鍵マークが点滅してエンジンが掛からなくなりました
説明書だとスマートキーを持っていればエンジンかかるみたいですけど、持っているのにうんともすんともいいません
どうしたらなおりますか？ 電池切れだったぽいです
カバーつけてたからかも、と思ったけど電池入れ替えたら解決しました！
ガソリンスタンドでエンジンかからなくなったんでめちゃくちゃ焦りましたけど
急に電池切れになるんですね… エンジンかかってないのに、鍵マークが赤点滅してるのどうしてですか？ 家族が増えてコンパクトでは辛くなって来たから買い換え検討中
SI 7年落ち 13万キロ 込100万
これは買い？ミニバンは初めて検討するから全く良し悪しがわからない
ここ見とけって箇所があれば教えて欲しい 年式のわりに走行距離がやたら少ないのもどうかな
車は乗ってなんぼだからな >>719
好きな車を納得の値段で買えばいいよ。
なんでここにいるん？ >>715 これは買い？
>>719 50万でも買わない
って流れなのにな >>715
100超えたら高いな。
80ぐらいで探した方がいい。 100万予算ならこれに3年保証でよくね
7年落ち 3.5万キロ 105万円
片側 キーレスだけど予算ないなら仕方ない
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=4370242324843 >>715だけどやっぱり高いかー
Tバリュだからどうかなと思ったんだが
どのみち3年保証はつけなきゃならんね 運転席シートが、右下の腰下辺りからガタって鳴る音どうにかならんかな？
ハンドル切って右左折する時や、発進する時に鳴るんだけど 走行距離より重視すべきは年式。13万キロでも3年落ちなら・・・うーん、やっぱｲﾗﾈ だいぶ前の話だけど、3年落ち8万キロと、8年落ち2000kmの車買ったことあるけど、やっぱ2000kmのほうが程度良かったよ オプションが数十万円分付いてればそれなりの価格になるので
それも考えなくちゃね ミニバンはパワスラで10万変わってくるぞ
あとサンルーフも10万近く違ったりする すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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Z46ZD >>728
それ、後ろのスライドドアのガタつきじゃね？
ピラーの突起物ズラせば桶。 探してるクルマの同程度の物を2台見つけて 片方がオプション全く無し
もう一方が30万円分の役立つオプション装備で同じ価格だったら
後者を選ぶのは間違い？ 片方がオプション無しで、片方がオプション満載だったら、その時点で同程度の物じゃねーだろ
馬鹿かお前w >>739
オプション以外の条件が同じって意味だろうどう考えても
中身も理解しないですぐ罵倒する言葉書くなよ
馬鹿かお前 同程度で同価格ならオプションあった方がいいだろ。聞く意味が解んない。 OP満載なのに価格がOP無しと一緒なのは何か裏があるのか？って事を聞きたいんじゃ そういうことか。
それは見ないと解らんでしょ。
同じ店ならともかく、
店、地域によっても相場は違うし。
中古車買う時点で、完璧なんて望んでないし、
ちゃんと見て満足できるレベルなら
オプション付きがいいんじゃない？ もううるさいからいつまでも型落ちのショボい車なんて乗ってないで家族の安全のために新型アルヴェルにでも乗りかえろよ
貧乏臭い >>742
ほんとだよなw
バカが異様に多いという一人の奴かな >>737
せみません、ピラーてどの部分になりますか。
無知で本当にすみません。 みなさんはオイルどんなのを入れてますか？
0w-20ですか？
10w-30でも大丈夫ですかね？^^; >>749
要は、スライドドアの前面断面部の上に
位置決めの穴があるでしょ
その穴に、車体側にある突起が入って
ドアが固定されるわけなんよ
その突起を、少しだけ上にずらしてみ アホかこいつ
13万キロ100万高いですかの話のがおもろい Tバリューってトヨタの公式サイトなら同年代、同程度の走行距離の他の車の相場が分かるようになってない？
それでもSIなら高く設定されてるっぼいけど ３列目外したら車検通らないよな？要らないから捨てたい 車検の時に、3列目シート外したまま5人乗りに構造変更すればいいよ
俺はセカンドシートをリベット止めして5人乗り4ナンバー化したけど3.5ナンバーなままでいいならディーラーでも普通にやってくれるよ >>765
構造変更ね。サンキュー
ナンバーそのままでもいいけど４ナンバー化なんて出来るんだね ４ナンバーって事はバンのタイヤ履かせて毎年車検か。
税金面でかなり得だね。 >>622
貨物になると保険料上がらないの？
年齢制限なくなるし >>766
俺も5人乗り構造変更組だけど
2列目シート取り外して1.3列目で使ってるよ、普段はオットマン置いてリムジン化、荷物積むときは3列目跳ね上げて貨物バン化になるから、かなり便利 >>770
意外に構造変更してる人いるんだね、ありがとう
仕事兼用で３列目は常にたたみっぱなしで、窓の視界ふさぐからすごい気になってて。 YYやトランスXを2列目シート外してツーシーターとして登録も出来るの？ 出来るよ、逆に2人乗り4ナンバーのほうが荷室面積が1/2以上が楽に達成できるから楽
5人乗りなら766みたいに2列目のスライドレール溶接とか、リベット止めで人員スペースが1/2超えませんアピールしないといかんから面倒
767が言っているバン用タイヤは積載量500kg以上からの適用、ノアヴォクを2乗りした場合な最大積載量は400kgだから純正アルミでOK あ、ちなみに5ナンバーのまま、2乗り登録変更できるのかは知らん 皆さんありがとうございました。
参考になりました。 漏れも二列座席構造変更に興味あるけど、任意保険は皆どうしてるの？
車やには構造変更手続きは分かるけど、保険はそっちで聞いてくれと言われ、損保に問い合わせると特殊な契約お断りと言われ、計画頓挫したよ。
通販損保ではダメなのかな？先駆者の皆様が契約ができた損保では5ナンバーの時より保険料高くなりましたか？ >>778
5人乗れればいいんだったら普通の乗用車でいいんじゃね と言われたことはあった 笑 最近の任意は4ナンバーでも年齢制限あるよ
俺は三井ダイレクト保険使ってるけど同車種同条件なら５ナンバーと自家用４ナンバーは保険料同じ
自賠責は４の方が2年間で8780円高い
重量税は４の方が年間19600円安い
自動車税は４の方が年間56000円安い
車検が毎年になるから検査基本料が年30000円として
2年で30000円高い
何より車検の度にシート付け直す手間&外してる間のシート保管場所を気にしなくていいのがデカい 運転席のシートのガタつきて、そっくり交換すれば直りますかね？予算どのくらいあれば交換できますか？ 座椅子なら一万で買えるのに車の部品は一般人からボリ過ぎなんだよな セカンドが折り畳まれなくなったので自分でバラして直した 10w-30のオイルでも大丈夫ですか？
5w-30の方がいいかな？ >>794
落ちたくない場合はどうすればいいですか？
0w-20？ 回転数がなかなか下がらない寒い日が長く続いたが、平均燃費計は14.8だった 今月中にリコールされてたエアバッグ交換に行きますが、ついでに
オイル交換頼んだらいくらぐらいするかな？
給料前で苦しいのです。 そんなもんは店ごとに違うどころか、客ごとに対応違っても不思議じゃないしね 少しでも安く済ませたいっていうならディーラー以外の所でやってもらった方がいいし
自分でやればオイル代だけ スポーツタイプのセダンから乗りかえたヴぉぐ
カーブ曲がる時とても神経使う ハイスピードで曲がれていたころが懐かしい 22年式
75000kmのノアが73万で売れた
やったぜ 6年落ちヴォクシーV130万の買取価格と言われた
現行に乗り換えるか迷ってる 去年にボクシーを買ったんだけど、今頃の燃費は実燃費で9くらい。液晶表示で9.2くらいが多かった。A/CをONにしてた
でも、今年は同じ条件で10.5、液晶表示で11くらい出てる。アクセルワークは去年も気を遣ってたんだけどなぁ
エンジンが俺の運転の仕方に慣れてきたのかな？ 夏場とか実燃費7.0とか7.5だったもん。田舎なのに 6年落ちノアだが高速道路を80km/hで200km走ったら実燃費20km越えたぞ 岸惠子 ２度の転倒で骨折＆顔面強打 眉間に石刺さり「顔がパンパン」 個体差が大きいのかな。この車の燃費
タイヤのラベリングでAAならちょっと燃費がマシになるかもしれんが >>845
乗り手の差だよ。
CVTをATと同じ感覚で乗ると燃費が悪い。 >>846
俺も詳しく知りたい
ATと運転の仕方を変えてないわ >>848
速度が上がるにつれて、回転数を一定に保つようにアクセルを少しずつ抜くんだよ。
CVTの変速比に合わせたアクセルワークが燃費を伸ばすことになる。 アクセル踏む右足の小指側をタイヤハウスに当てて変化を少なくしてる。
瞬間燃費計も参考にした方がいい なんだそれキチガイかよw
適当でも実測11以上は走るから満足
後期 そんなに走らないけど前乗ってたのよりはいいからマー満足 平成19年式のZSで走行距離が105000キロなんどけど、今年10月の車検をどうするか悩んでます。
皆さんなら車検通して新型待ちしますか？それとも通さずに他車種で検討しますか？ >>855
ほぼ同じ条件だけど、自分はまだまだ乗るつもりだぜ。そのつもりで去年色々部品変えちまったわ。 メーカーや車種、個体差もあるだろうけど、今の車って普通に15万キロくらいは楽勝に乗れるよ。
前に乗ってた車は新車から25万キロも乗ったけど、その車だけの経験で言うと、20万キロ手前から流石に色々あった。
消耗品とはいえ、MTのクラッチは15～17万くらいで変えたかな。20万キロくらいでウォーターポンプが逝ってオーバーヒートして5万くらいの出費にはなったかな
あとは、同じ20万キロ乗ったとしても、5年で20万キロと20年で20万キロじゃ経年劣化の具合の差もあるとは思う。 乗れたとしても普通の人ならそこまで乗らないだろ普通ww
長くても中古価値がある5年くらいじゃない車って？
どうせ年単位の減価償却考えれば同じくらいになるしボロい車乗ってるなんて恥ずかしくないの？ >>859
型落ちのノア・ヴォクシー乗っている時点で恥ずかしくないの？ >>860
５年経つまでは別に感じない
丁度そろそろ５年だから車検前にヴェルファイアを一括で契約してきたから納車待ち
偶々モデルチェンジしてしまったから納期長くて車検ギリギリになりそう
70系ヴォクシー180万で売れたよ 経費慣らせば年単位の出費は大体同じくらいになるのに10年もそれ以上も修理しながら乗る奴はちょっと分からない 旧車にいつまでも乗ってる者同士でマウント取り合ったりするのは情けねーよ
もう少しマッタリ進行で行こうぜ 7年5万キロ
3人目が産まれて何かと汚れるから小学校上がるまで乗れるといいけど 嫁の車24万キロだったけど、さすがに圧縮比落ちてガラガラだった。
ハイオク入れて凌いでいたもんな・ i il / ヽj / /
y' ,.-'" /､__,／
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:::::::::::｀ヽ/ ﾞﾞ'''‐- .,,,___i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ＞-─‐-
:::::::::;;;/ ｀ヽ､;;;;;;;;;;;i ,.-'" オクで215/50/17に履き替えたのですが-10mm外径が小さくなりメーター読みが5～10km狂うみたいな話を聞いたんですが、装着してみて確かに微妙に？セルスターのネズミ捕りより誤差がある気はします。
車検が8月なんですが やっぱりこのタイヤでは通らないですかね？ タイヤ外径計算機、のサイト行って打ち込んでみるといい 皆様米有難うございます！ 拾いですが自動計算機で外径-10mmでメーター誤差+-5～10kmと出ました 確証が無かったんで心配でしたがクリアランス.フェンダー共に問題ないんで車検要件は満たしてるかな？ってトコです ココで聴いたんで安心しました(^^)
駄目ならテッチンタイヤ拾ってきます… 21年煌を友人の兄貴から安く譲ってもらうことになりました。
ボロいポルテからの乗り替えなので楽しみです。 今195の65のタイヤなんだけどこれ215の60に変えたらどのくらい燃費に響くの？
ヴォクシーハイブリット2017年式で 80スレはミネオに占拠されてるからこっちのほうが良いかもよ・・ >>882
煌やから バルブマチックじゃん良かったな！ >>885
今195の65のタイヤなんだけどこれ215の60に変えたらどのくらい燃費に響く？ 70後期
もうすぐ10万キロ越えそう
あと5～6万ぐらいは乗りたいんだが
これだけはやっとけってメンテとか部品交換有る？ >>896
都市部だけど年間通して10切ったことないよ
バルブマチック >>897
Vベルトだけ変えとけばいいんじゃね
15万くらいなら余裕でしょ >>899
Vベルト？何を言っているのか理解出来ない。 >>891 >>892
クソゲスレイプ常習犯いわせはるおさっさとしねくず。
クソゲスレイプ常習犯いわせはるおさっさとしねくず。 いつまでもこんな周回遅れボロ車にしがみついてないで家族の安全を考えて今のアルヴェルに買い換えてあげようよ 僻むノアヴォク乗りは嫌いだが>>903のような人の車を蔑むアルヴェル乗りも大嫌いだ。 オイルは、冬は0w-20で、夏は5w-30にしてるよ 鉱物油だけど、五千キロを目安にオイル交換してます。ジェームスで 前は町工場でカストロールの全合成20l缶買って割引サービス受けてたけど オートバックスのPB缶が4l 1900円とか激安価格だったんで最近もっぱら愛用してる。 まぁ好物0-20なんだけど！ 次回はせめて部分合成でも入れてやるかな… >>903 いや、今も普通に道で70のノアボクすれ違うし… まだまだ市民権はあるんだよなぁ～ >>911
クルマ買った自動車屋に預けてあってチケット5枚くれるから時期になったら店に行って替えてもらうシステムだよ。 まぁ簡単に言うと前払いだね >>915
80乗りにとって、70は貧乏イメージしかないぞw 70乗ってるけど後ろ姿は60の方が好き
でも80の後ろ姿もさほど魅力感じないので
デザイナーのセンスが落ちてる気がする >>916
ヴェルファイア乗りとって、80は貧乏なイメージしかないぞw >>918
何を言いたいのか察しろよ
車種を変えている時点でお前さんは低脳確定 >>918
本当にマウント文化だな… 70はまだまだ乗れる→謎のヴェル海苔参上 そんなにマウント取りたきゃ ロールスロイス・ファントムseriesⅡでも乗とけやks！
(但しハンドル握るときは白手袋必須でな、御主人の愛車のハンドルベタベタにしたら減給やぞ、な)
あと、
そーゆー家具師 >>916 は漏れなく残クレと頭100万で毎月38000円の5年縛りだろ？
所有者ワイの名前書いてある車検証にそんなに僻むなよ… アルベルトなら銀行も一つ返事でカーローン組めるが ポケットマネーで買ってチョイ乗りする スタイルの方が洗練されてっぞ！
総評して70のシリは一番 色気があるんで気に入ってる 取りあえず俺は後期ヴェルファイアに一括で乗り換えたで
70ヴォクシー下取りタカスギテ笑ったわ >>921
おいくら万円ついた？
俺も同じ乗り換え考えてる >>922
５年落ち煌３？5万キロで180万付いたわ
凄すぎ
ちなみに下取りではない >>920
凄いね想像力が
統合失調症の疑いがあるから、直ぐに病院に行け 80に、乗り換えたけど
パドルシフトのあった場所に
指が伸びて空を切る日々が(´･ω･`) >>928
ダウンサスとか18インチホイールにGS-Iだっけ？のフロントグリル等々弄った分をﾌﾟﾗｽ査定で見てくれるお店に売ったからだとは思う
とは言えディーラー下取りでも150万だったよ
納車待ちでまだ乗ってるけどもう接ぎの買い主決まったらしいw
実車見ないで決めるのすげーわ ミニバンタイヤ履いてますか？
片減りしなくていいよね（╹◡╹） >>924
行けじゃねぇよ、送ってけよ。 ついでにセカンドシートの乗り心地見てやるから >>総評して70のシリは一番 色気があるんで気に入ってる
一生懸命自分を慰めてる悲壮感漂う言葉だな・・・ 80系はフロントは良いけどリアがどうしても好きになれない みなさんの70はどこがぼっ壊れてきましたか？
私は10万キロあたりからエアコンコンプレッサーが壊れました。
修理に10万かかりました。 もうすぐ9年15万キロ超えた
不具合や故障は一度もない 70系の純正のリアモニターが小さい段差を乗り越えた時にカタカタと五月蠅いんだけど、なんか対策してる？
閉じてたら当然音はしないんだけど 路面の段差とかうねりを越えたとき
右フロントタイヤ辺りからギシギシと音がする
ディーラーで見てもらったけど原因不明
こんな症状出てる人居る？ 段差の時ならショック自体かダストブーツ破れで変な干渉してるかもね >>937
センターのルームランプが
落ちてきました
経年劣化でブラの爪が折れたみたい
不具合じゃないけどヘッドライトが
一気に黄ばみだしたぐらいかな 10年半乗って今やっと10万キロだけど、エアコンの故障なんて考えたこともなかったわ。いまさら壊れたら困るな。。
ルームランプは5年目の時点で落ちてきて、今も宙ぶらりんのまま乗ってるわ。
>>938
不具合で有名なウォーターポンプも交換してない？ >>944
ヘッドライトの黄ばみはガソスタとかオートバックスとかどこでも良いけど3000円程度で磨きやってくれるよ！ どのレベルの黄ばみか分からないが自分のは驚くほど眼が生き返った マジおすすめ >>945
>>945 ルームランプの運転席側の使用頻度が高いから
明るくならないんで 助手席ランプだけで戦ってる。 こんなんDIY出来そうやけど経験ないから売り場みて帰った… だれか講義ヨロ！ >>929
ライトチューンでも愛着わいて手放すのさみしくないか？ マメに洗車しまくった日々とかさ 豪く高いダイアモンドコートって意味ある？ヴォクシーで9万以上する >>946
それって何ヶ月ぐらい
もつものですか？ >>952
現状1年以上は効果を実感できますよ(経験)
勿論、もっと効果はあるとは思いますが
1000円程度の自分でやるヘッドライト研磨剤では
イマイチ効果無かったんですが嘘のようにクリアーに
なりましたね
紫外線やらでレンズ本体が重度に変質してると効果無いですとか最初に作業員から説明あると思いますけど
駄目元で挑戦してみて 自分的には吉でした。 >>953
情報ありがとうございます
そんなに持つんですね
用品店で売ってるのを
買って試したけど
２、３週間したら
また黄色くなってくるもので >>955
同じく ケミカルは当たり外れがあるというか…
売り場見てる分には楽しいけどね！
ピカールってシルバー以外にも効くんですか？
クエン酸がいいとかで重曹も試したけど
気持ち程度で… >>956
ピカールの前に3000番ほどの耐水ペーパーかけて、汚れを浮かせてからピカールするのが早い。
磨いたあとは1,000円くらいの耐光性の液体ガラスコーティング剤すれば半年くらいは黄ばみすらでないよ >>958
ピカールDIYでググッたら色々ありました
参考になります！
耐水ペーパーは粗め～極細まで揃えとくと尚良し
みたいですね ガンプラ作るんで幸い家にはタミヤペーパーがあるんで次回難儀したら挑戦してみるかな！ >>960
悩む程に焼けてんなら その程度じゃ微動だにしないっしょ 片側ヘッドライトが点滅するようになった
これ交換すると高い？
普通の電球じゃないとか聞いた記憶 >>964
5000～1万2000円+工賃 支那産激安で3000円～ 今の世代のノアヴォクは安全装備が時代遅れすぎてリセール価格は期待以下の悲惨な事態に直面するぞ >>967
なんやかんや5年後45%辺りなら御の字じゃない？
店行ってリセールの話したら営業にハリアー激推しされてカタログたんまり貰った
まぁ去年の話なんだが…
そもそも70のリセールが強すぎたからね >>960
防虫剤が意外といいらしい。
ググってみて >>964
だからHIDはやめておけとあれほど言ったのに 70系前期を乗ってるんだけど、ウォーターポンプが弱いと聞いたけど本当？？？ >>964
60の時、ディーラーで八千円だったよ(^^)v HID５年くらいで切れたな
保証期間ぎりぎりで交換できたから良かったが HIDてディーラーじゃなくても、イエローハットやバックスで交換できるもん？ zs g's 2011年式4万キロ走行で120万の下取りは良い方なのかな？g's18インチに交換、外装は完璧で車屋もビビるくらいきれいな状態。 今、中古70を買う層ってどんなだろうね？
やっぱ緑麺の新卒組かなぁ～
自分くらいの年齢層でも居る？ ちな30半ば 素直に30半ばで買ってもカッコ悪くない？と聞けばいいのにな。
ファミリーにドストライクな車なんだから30台40台なんか一番買う層が多いのに・・ さすがに今さら70中古なんか買うのは20代以下だろう >>989
クソレスすまんな、同年代まだ居て良かったわ 頑張れば実際80キャッシュで買うことも可能なんだがウチの70過走行で値段付かないし車検控えてる割には、まだまだ現役なんだよな… あと24ヶ月頑張って貰って90とか気に入ったの出たらポンと買うかも知らんけど もう暫く宜しく！
とかの矢先、本日マルハンで5万の敗北
まぁ そんなもんだな…
来週は洗車にでも行くか 買うんじゃなくて乗ってるのかよ
30代いくらでもいるだろ >>993
あ、そうなんだ？ ボッチ主夫だから世間の30代と接点がないんだよ すまんな 40歳、息子２人が少年野球チームに入ったので送迎・荷物運びを兼ねて買った ┏━━━━━━━━━━┓
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