【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 39【NOAH/VOXY】
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【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 40【NOAH/VOXY】
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【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 41【NOAH/VOXY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 39【NOAH/VOXY】
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【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 40【NOAH/VOXY】
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ちゃんと責任とってよね！
それにしても生き残っている60多いですね
しかも綺麗な車体ばかりで10年以上経っている車には見えない
オイル漏れもなく滲みすらなし。
でも老体なのでオイル添加材を入れてみた。
オイル交換と同時だから滑らかな気がする。
あとはタイヤを前後ローテーションすれば年末年始は安心して旅行に行ける。
保険にロードサービス付いてるからいいや。
簡単ではない。
素人が付けると眩しいからやめて。
前期か後期かの違いは4速ATかCVTで判断できる。
あとちょっと安いからってディーラー以外で買うのは安物買いの銭失い真っしぐら。
トヨタディーラーで3年保証付けて買うのが結局安く上がる。
60の弱点は一ヶ所直すと5万前後するから保証料簡単にペイできる。
70はディーラーだとまだまだ値下がりが緩やかすぎる。
60は70の半値以下で買えるしディーラー保証付きで後期なら
まだまだコスパ良いミニバンなんだけどね。
見栄っ張りとか他人の目が気になって仕方がないメンヘラ系の人は無理かもね。
この型をそこまでの値段出してまでも買うのが恥ずかしいよ。
今買っても親戚から貰ったとか言ったほうがいい。
嫁が80を普段乗ってて俺は毎日仕事で60乗ってる…。
ディーラーで9万キロの毒キノコ無し後期を車検2年付き3年保証付けて
乗り出し50で買ったけど簡単な故障もディーラー丸投げでラクだよ。
使い勝手は良いし3年乗ったらどーでもいいなら非常にお買い得な足車だと思った。
ロングラン保証入れるのはトヨタディーラーだけ。
日産もホンダも保証あるけどね。
60だと年式的に3年保証料は5万弱くらい。
セルモータとオルタネータ新品交換してもらったからペイしたかな。
近々フロントブレーキローター新品交換してもらう予定。
ウマーだよ
後期は何年からだっけ？
アイオイだか損保ジャパンだか保険屋の商品だからディーラーもオーナーもウィンウィン
ただ事故の時みたいに保険屋が見に来てオッケー出さないと修理してもらえない
ってわざわざ説明しなくても知ってるか笑
中古車買ったことないから知らなかったわ、教えてくれてありがとう
後期になって一年くらいはキノコなかったよね
D4の欠陥。
前期よりだいぶマシだよ
IDが60だよ
18年だかなんかから法改正でミラーつけなければいけなくなったんじゃなかったかな
シートベルトの警告音とかもそうだね
最近暖気運転の時の排気ガスが臭い…。
すぐ煙は消えるから水蒸気だとは思うけど臭い…。
手をずっと当ててもサラっとしてたらオイル食いじゃあないよね？
減ってないなら水蒸気
基本的に暖気中は有害ガス出しまくってるから臭い
管理悪い車なら現行車でも減るわ！
俺の後期もはちゃめちゃな運転したら少し減ってる。
普段は全く減ってない。
キックダウンとエンブレをしつこいほどやれば少し減る。
エスティマやアルファードの2.4もエンブレでオイルゴクゴク飲んでたし。
交換サイクルは極端に早く交換する必要はないけど
シャバシャバ系のオイルはやめた方がいい。
かえって安い鉱物油の10w30とかをマメに交換するのが一番いいかもしれない。
社外マフラー付けてる人います？
フジツボのカタログ見てるとトルクと馬力がアップするように
なってるんだけど実感としてどうですか？
あと燃費は悪くなる？
体感で違いは出るよ
ただマフラー替えるなら同時にダウンサスと社外エアロも入れた方がいい
あとブルーライトで車体の下を照らせば完璧だな
ナイス回答。
まぁアクセルいつも通り踏んだらホイールスピンするだろうね。
触媒ストレートと中間パイプも換えれば最高だね。
エアロもデカイやつがいいし、19インチのアルミも。
腹痛いは
まだ出してんのかな（）
ローダウンフルエアロ大径ホイールマフラー交換するのは
低所得系粋がりDQNの十八番だから。
やっすい乗り出し30万程度の車しか乗れないから
少しでも粋っていかないと形見が狭いと思ってんじゃないかな。
逆に笑われちゃうのに。
とにかくフルエアロとマフラー交換はヤバイ。
凄い笑われてるよw
てかレスの意味わかってんの？ w
つまらん。
空気読めないとかつまらないとか言われた事ない？
キッショ
だからスルーされてんだろw
全角使っちゃう所からしてシミッたれた初老か？w
こういうの一度くらいやってみたいわ
新しい車だとできないからやるなら今だな
広いもん。
しょっぱい2Lミニバンなんて臭え臭え。
いきよい(←何故か変換できない)で買っちまうのが一番だよオマエラ。
怖くて書き込み出来なくなっちゃったかなwwwww
長さがいいよな。
ボロに乗るなよ
言われたニダ。直す価値あるニダか。悩むニダ。年収は空気ニダ。
直す価値はない。
三万まで。ギリで。
僕は年収1000万と小銭が少々だけど60後期を新車で買ってからずっとメインで乗ってるよ
他には嫁のコンパクトカーやバイクが数台
リーマンだからちょこちょこ買い換えても税金対策になる訳じゃないし使い勝手が良くて形が気に入っている60で十分だな
60くらいしか無かったんよね。貯金しないとね。
うちのも二列目回転シートだ
でも回転させて使ったのなんか10年で数回しかない
まぁウォークスルーで三列目に移動出来るから便利だよな
回転させた事もなけりゃ三列目は跳ね上げたまま一度も座った事もない。
真ん中の席がたためる事も最近人にされて初めて知った。
回転のやり方も知らない。
普通のシートのがよかった。
真ん中の席なんて板みたいで座りたくないし。
ウリは空気のように何とかニダ。年収はあったらいいなニダ。
座りたくないしってさ、普通は真ん中なんか座らないだろ
真ん中は立ててキャプテンシートみたいにするよね
真ん中立てたらめちゃめちゃカッコ悪い。
キャプテンシート知ってる？
全然違うじゃん。
2+1のシートのがスマートだし今となってはいいな。
そのbyだとお前が貧乏人の意味になるだろ
http://toyota.jp/alphard/
いいクルマに見合うアタマにしようね～
いやまじで一切故障なかったよ
唯一スライドドアパッキンの劣化交換だけ
乗っててつまんなかったけどコスパ
は最高でした
燃費は最後7kmぐらいだったけど
02年式だから増税がアホらしいけど。
リッター7はコスパ悪いwww
故障はどれもないでしょ。
俺のは後期リッター11高速13
冬場で9～10
夏場で11～12
前期ってもっと燃費悪いの？
やっぱりCVTじゃないと回転高めになっちゃうからねぇ。
夏場の方が良いとか馬鹿なのか
お前が一番無知なんだがｗ
ちなみに俺はエスティマ3.5L乗りな
冬９ｋｍ、
夏１１ｋｍ
今は２７ｋｍ通勤で、
冬１１～１２ｋｍ
夏１２～１３ｋｍ
冬のがエネルギー使う
燃費のはかりかたも知らんのか？
計算出来る頭ある？
暖気が長いとかなしで冬の方が燃費悪いんですよ
燃焼について勉強してみたらどうですか？
ハイブリットは乗ったことないから知らんが。
お前らの型落ち大衆車と一緒にすんなよハゲ。
お前60買えないのか。
かわいそうになって来た。
お前、日本語理解できないんだね。
そりゃ燃費の計算も難しいわなｗ
60買えなくて仕方なく現行ヴェルファイア乗ってるオレに謝れよ。
ちなみにヴェルファイアも冬の方が燃費悪いよ。
通勤距離6kmなのに、暖気15分やってるからだけどw
北国の会社員乙w
かわいそうな人
通勤手当も暖房手当も十分にもらってるから、そんな可哀想でもないよ。
ムダに暖気しなければ、普通に冬の方が燃費良いと思うよ。
エンジンは熱で性能ダウンするから。
冬はエンジンにとってありがたい季節だろうね。
顔真っ赤で引っ込みつかないんだなw
か わ い そ う
何が言いたいかと言うと馬鹿丸だしってこと。
言えば言うほどバカ丸出しwwwww
かわいそうwwwww
だ～か～ら～バカは黙ってろよ～
窓開けて走ると空気抵抗増えて燃費は落ちるんだよ
エアコン使うから夏場は燃費が悪いってのと暖気が増えるから冬場は燃費が悪いってのは同じレベルの話だぞ
ちなみにヒーターはエンジンの熱利用するからエアコンのように電力は使わんから燃費はさほど変わらん。
それに比べりゃ窓の空気抵抗なんて無いに等しい
お前、相当頭悪そうだな
そんなんじゃ何時まで経っても型落ち大衆車から卒業出来ないぞ
生活が圧迫してきたから2リッターミニバンに乗り換えたいの？
でもプライドが邪魔してるの？
何なの？
そんな人いないから。
60乗りか60を中古でも買えない人が妄想してるんだよ。
車内はヴォクシーの方が広そうですが乗り心地はどうですかね？
60のが維持費安いんじゃないの？
ポンコツ税払うのはシャクだけど、特に異常ないからまた通すかな。
取り急ぎ欲しいのもないしね。
同年式の同士はどうしてるかな？
ホント欲しい車がないよな～
それだけ６０に不満がないって事なんだろうけどさ
営業がそろそろ８０に乗り換えてくれって言うけど、わざわざあんなカッコ悪いのに乗り換える理由かない
乗ってしまえば80のがいいよ。
でも60で全然事足りるから60でいいや。
もちろん高い修理が必要になったら即捨てる。
80はノアヴォクどちらもデザインが嫌なんだよなぁ
ホンダや日産は長く乗るにはダメだと思うし90まで壊れず乗れるといいんだけどな
みんなはいくらまでの修理なら直すの？
俺のはこの2年でプロペラシャフト交換で約9万、燃料ポンプ交換で5万
保証期間内の修理も入れたら20万以上掛かってるよ
PCもXPとか使ってそうだなw
貧乏って悲しいなw
ガレージ保管ですか？
うちは最初の5年ガレージに入れていて仕事の都合で引っ越して青空駐車になってから故障するようになりました
夏の最高気温で有名な地域なので影響あるのかな？と
俺は名古屋で15万㎞近いけど屋根あるから助かってる。
多治見市？
青空駐車です。
右のヘッドライトが少し黄ばんで来ました。
停める向き変えれば？
ヴォクシーだとクリアテールも黄ばむが…。
原因はわかりません。
もうすぐ15年です。
エンジンは長持ちしますねー。
どんな故障ですか？？？
俺は故障ないよ？
失礼しました。
まだまだ乗れそうですねー
そうですね。
自分だけが乗ってれば大丈夫かも。
乗り手が変わると壊れそうw
駐車場にもまだまだ停まってる台数多いしもう少し乗れるね。
とりあえずは次の車を考えてます。
CX5のディーゼルが良いかなと。
確かに60はまだよく見かけますよね！
熊谷
ダイハツ車でも話題になってるけど本来は金属を使う部品だ
高速で割れたらエンジン即死するよ
今乗ってる前期煌はパワースライドドアの不具合くらいかな。
なんで今前期
新車で後期購入→5年でHVに乗換→やっぱりミニバンがいいな→
予算的に前期でいいか←いまここ
乗り心地が良いし峠行ってもそこそこ走るからお気に入り。
全く故障ないけんどアテンザワゴンに乗り換えるわ
青空駐車だったけどなんも悪いところは
ながったなぁ
後期からよく前期に乗れたね。
後期のがやっぱりいいでしょ？
楽しい。多少の変速ショックを感じる方が運転してるって気になる。
後期は両側パワースライドドアだったけど今の前期は片側で不便さを感じるくらい。
後期は7万キロ乗って今の前期は14万キロだから、エンジンからの音や振動は前期の方があると思う。
エンジンオイルも後期は減らなかったけど前期は走行距離もあってか減る。
乗り心地はそんなに変わらないかも。 約5年乗ってなかったからこんなもんかな？って程度だね。
ただトランスミッションは>>137と同じくATの方が好み。CVTは慣れなくてｗ
前乗ってた後期の写真があったからうｐしてみる
ついでに今乗ってるのも同じようなアングルの写真があったからうｐ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/035/063/713/5655bf1892.jpg?ct=00db28f7398c
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/035/063/744/bd9e159783.jpg?ct=43c23009f59c
デザインは前期の方が好み。特にグリル。
悪い気したらごめん。
やっぱり後期のがかっこいい。
そう？
80よりは60前期のが数段かっこいいけどね。
まあ好みは人それぞれだからねぇ。
>>141
グリル、ヘッドライト、バンパーが微妙に違う
あと後期はフェンダーに補助ミラーがついてた
後期のが丸く見える不思議。
俺も後期だけど純正ハーフエアロだから丸く見えないけどさ。
白系いいなぁ。
古さを感じませんね！
個人的にはとても2001年発表の車とは思えないくらい完成されたデザイン。
走ってるとすれ違うことも多いし、まだまだ乗れる。
>>148
今のところ調子良いから考えてないけど、今前期だから60後期でいいかな。
無駄に金かけたくないｗ
ノア60前期あと３年は乗る予定ですが、シエンタとかノア80ハイブリッドが候補ですかね。
後期でも内張の布が擦れてたりしてるのに。
俺は内張を左右換えたわ。
同じく、今年15年目の車検を通す予定。
間もなく、14万キロ。
9万キロ位だからまだ全然平気だよ
やっぱり距離かな。
あとメンテね。
もし故障したら、次はマツダにします。
ただ>>116が燃ポン5万円って書いてあるけど趣味車の外車より高くてびっくりorz
皆はどういう故障を経験した？参考にしたいですたい
マツダって何にするの？
やっぱ中古のボンゴフレンディとか？
後期でも燃料ポンプとか色々不具合ある？
>>161
うちのは後期６５だけど
O2センサー、ドラシャ、ペラシャ、燃ポン交換したよ
それとルームミラーが脱落したのには驚いた
完全にハズレ車輌だよね
ちなみに新車から半年毎の点検はディーラーで欠かさずにやってます
間も無く17万キロになろうとしてるが、全然大丈夫。
始めの方に故障が多かったよ。
4年間でエンストは一回、ウォーニングランプ点灯2回、リコールは数回あったかな。
10年目ぐらいにヘッドランプが付かなくなったのもあったね。
乗り換えたい車はあるけど
なんかここまでくると、どこまで乗れるのか、
頑張って見たくなるね。
ドラシャは3年目にしして10年超えるまで特になくて、その後にウオポン、EGRだっけ？とセルモーターを替えたな。
寺ではここまできたら乗りつぶしましょうとの励ましもあったし。。
H14前期で3月に何回目か忘れた車検予定。。。
どんまい
車に乗れない人もいるからまぁ気にすんな
キノコついてないけどCVTなんだよね。
後期です。後期でも初期のものはキノコ無しでした
何万キロ走行？ディーラーで励まされるくらいだから結構走ってるのかな。
俺はヤナセ以外のディーラーには励まされたことすらないやｗ
>>168
旧車カタログで調べてみたら2004年8月から後期で
2005年8月のマイナーチェンジでキノコ生えてるっぽい。
寺の店長も大きな声は言えないが、ポンコツ税のかかるヨタ車らしいので仲間意識が。。
それと車新しくしない=貧乏って言う価値観は人それぞれだけど、そっとしておいて欲しい。
迷惑かけてるわけでもないしね。
そう言うスレでしょ？
買い替える金がないから60に乗り続けてるって人は少ないと思うよ
特に新車から乗ってる人はね
あざっす。今14万キロなんだけど、そろそろ覚悟した方がいいな…。
>>172
今60乗ってる人はなんだかんだ言いつつ好きだから乗ってるのが殆どなんじゃない？
俺は角ばったデザインが好き。昔のベンツみたいでカッコイイわ。
ベンツってw
どんだけ前向き思考なんだよw
5ナンバー型落ち大衆車がベンツってw
デザインも良いしね。内装は負けてるかな？
遮音？
ボンネットの裏なんて鉄板のままだし、ロードノイズも酷いけどな…。
もっと静かにならんかや。
あくまで70に比べだらの話
70はもっと酷いんだよ
手抜きモデルと言われてるくらいだぞ
え！そうなん？
壊れたら70に替えようと思ってたけど、60を大事にするよ。
60って静粛性が良いんですね。
同年代のエスティマと比べたらどうですかね？
静かでは ないと思うよ。
ようやく30万キロ到着した僕がいる
潰すつもりでたいしたメンテもせずノントラブルでよくぞここまで来てくれたものだ
かっこいいー
車検に出したらフロントサスが折れてるので通せませんって返されたorz
家族の思い出と共に走った15年9万8千㌔でした
ありがとうVOXYこんにちはアクア
サスって折れるの？
どんなだよ
ポッキリとねｗ
とりあえず走ることはできるよ
今日もディーラー巡りで乗ってたけど、いろんなところから音がしててパワーウィンドウも開くとき苦しそうな音してる
お疲れ感満載だけど可愛いヤツだぜ
フロントサスというとストラットのこと？
事故でショックが折れたことあるし、スプリングなら錆が原因で折れることがあるらしい。
これくらい交換して通せそうだけどなぁ。
>>187と同じ意見で他の車屋でも見てもらえば？
何で折れたかの原因のが気になる。
パワーウインドの上下は俺も悪い。
ゴムが硬くて滑らない感じ。
違うだろ
ショックとスプリングが組み合わさった全体をサスっていうのが普通だ
一般的にローダウンサスとか言うし。
アブソーバー、ストラットはサスって言い方しないじゃん。
てっきりショックアブソーバー、ストラットもサスって言うと思ったんだ。
もう20年以上前なんだけど、今は違うんだね。
若い頃にサス切るとかノーサスとかやっててサスイコールバネの感覚だから。
折れるってどんな折れ方かが気になる。
若い頃にサスなくてアブソーバーのみで走っててもアブソーバーが折れる事も周り含めてなかったし。
今考えたらよくあんな車乗ってたわ…。
その時の彼女も文句も言わないでニコニコ。
今嫁なんてノーマルヴォクシーが少し揺れるだけで起きて「あ？ちゃんと運転しろや」とか…。
なんともない、どこが悪いのかまったく理解できない
以来6年経つけどあれは一体なんだったのか
単にディーラー車検が信用を失っただけなんだが
素人と思われたんでないの
おいらも買ったとことは違う某カローラ店で、4年目の6ヶ月点検に行ったら
メカニックが「タイミングベルトにヒビがありますね」ときたもんだ
10万ｋｍも行ってないのに、てかそのまえにベルトじゃなくチェーンだろと
思ったけど、次の車検のときにねと言って、以来そこには行ってない。
他には目立った故障無いわー。
故障したわけじゃなかった
写メは撮ってある
アップはしたくない
いきよいって何w活魚www
やはり生理は来なかった
変わりに幸せが来た。。
チャイルドシート買わなきゃな
この車はなんかチャイルドシート着けるのに優遇されたなんかがあったような
おめでとう！
ディーラーも淡々とリコールの修理しかしないよ
でも中古車なんてディーラー以外がほとんどなんだけど
整備で安くしろなんて言わなければ迷惑ではないだろ。
60じゃないけどディーラーで車検代が70万円超えた時は担当が嬉しがってたし。
内容は足回りとブレーキのリフレッシュとパワステポンプの交換、フューエル関係。
そんなにしたら200万余裕で超えるわｗ
前全塗装の金額聞いたら100万超えるという返事があった。
俺のノアの後ろのブレーキがディスクだからどうやって移植したのかと言う話だった。
グレードも中古だしエンブレムないからわからないし。
どのグレードからディスクになる？
ブレーキの変更って構造変更にならないの？
特に自覚はないんだけどね。
で、総額40万って試されてるのかな？
とりあえず部品代がいくらなの？
工賃が高いんじゃない？
俺なら中古取り換えで乗るわ。
その高額な修理で諦めて６０を手放す人がけっこういるよ
このスレにも何人かいたはず
リビルト品使えば部品代は2～3万くらいだと思った。
ﾉｼ
来月中旬にアクア納車です
ディーラーは新車売ってなんぼだから
良さそうな車もあんまり無かったしまだ乗る予定。
スライドドアの便利さもあり中古と新車を物色したが
FMCを控えたシエンタやフリードの新車は後悔するし
今まで中古は買ったことないのでパス
色々手を入れているし、愛着もあったので修理したが
修理費分は乗れとの嫁からの指示有り
2年たったし、そろそろ買い替えのお伺いして
フリードHVかなって思ってる
壊れるのがあと半年遅かったらシエンタHVにしてた
どんな乗り方したら壊れるんだよ。
運転下手なんだろ。
俺が散々乗り回した後期が今は仕事車として現場に毎日若い奴が乗って行ってるけど壊れない。
壊れたらハイエースに換えてやろうと思ってるけどまだ行けるな。
多分今15万キロ位。
こっちが聞きたいくらいだわ
普通に乗ってるだけだと思うが、たまに7速化
したパドルシフトをカチャカチャしてMTっぽい
乗り方してるのがまずかったのかな
7速の機能はグレードのSやZの標準だから簡単に
壊れるものとは考えにくいんだけどね
ちなみに走行距離は当時10万キロくらい
しょせん機械なんだから当たり外れはあるので
外れだったのかもしれん
そっかあ。
うちの仕事の若い奴らは早く壊してハイエースに換えてほしいと思ってるはずw
まあでもそんな乗り方する奴にはハイエース与えない。
ハイエースは乗用車として快適に乗れるのかな？
昔100系のワゴンは不満なくよかったけど。
とんな壊れかたをしたんですか？
最初は前輪がパンクしたような症状
スタンドで空気圧を見たが正常
だんだん10キロ以下での振動が大きくなって来た
雪が無いところで鉄チェーンしたような感じ
振動が更に大きくなってヤバイと思ってディーラーに駆け込む
詳しい原因は忘れたがもう少し遅かったらフロント周りの
駆動部分も交換になってたらしい
今はエンジンマウントの劣化による振動に悩まされているw
へ～そんな症状が出るんですね、ありがとう
それって前兆なく突然ですか？
それのどこにCVTが関係あるの？
ステアリングオイルが漏れてるよ。
なので寺から卒業してどっか整備工場に相談して、そんなもんだったら買い替えも検討しようかと。
まあ愛着はあるんだろうな。。
分かるぞｗ
車検切れたから新車納車までディーラーの駐車場の隅っこに置いてあるのをみたら視界が滲んだもんｗ
俺はディーラー巡り中ふと駐車場に止めた60を見て乗り換えるのはまだ先で良いと思ったｗ
それくらい愛着のある車。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/035/395/564/e33020fbea.jpg?ct=94010b0a0529
1週間も書き込みないぞノアボク乗り絶滅？
無事に壊れないで旅行できたらいいなぁ
新車購入7万キロの毒キノコ無し
スペアタイヤの空気圧
俺は18インチだからふわふわではないな。
高速の出入り口のカーブとかは曲がりやすい。
ありがとう。
点検してみます。
あと、キナコ無しの後期セカンドシートが一体形
原付スクーターを載せて移動しようと思うけど
費用どの位するかな？
同じく。
22万キロ走っているし、ショックが抜けた感じ。
金かけて交換するか、このまま乗るか、ちょっと悩んでるわ。
リアだけ70の中古アブソーバー入れたら？
スキー客で数台、地元のナンバーで数台
まだまだ現役で走ってるね～
プロステージＳ 10w-40
倉庫にモービル1 5W40があったからこれ入れてみる。
2個で工賃含めて4万弱、
高い＆キツい(-_-;)
このセンサー無くても、走れるみたいだけど
ヤフオクで買って自分で取付たよ。
2か所交換しても5000円でおつりがくるんじゃない？
どの車も一回もなった事ないからなあ。
周りの奴が悪くなって交換したけど、体感的には何も変化ないらしい。
ただチェックランプは嫌だよな。
純正でも2本で工賃込みで2万ってとこ。
うちのは納車一週間でお亡くなりになったぞ、当然保証で対応したけどね
金額は工賃込みです
部品交換だけならイイけど
データを処理しないと
警告灯が消えないみたいです
専用のソフトウェアとか必用で、電装系・・
自分にはムリです(-_-;)
ネットで探せばO2センサーの交換くらい情報はいっぱいあるし
簡単だから自分でやってみたら？
一緒にやっておいたほうが良い修理はありますか？
ウォーポンやサーモスタットなど。
三又いくらの修理？
LLC
おれもこれの修理費用を知りたい。いくらくらいなの？
高めにする人多いけど低めにするのと同じくらいダメ
なんで？
それとあまりに高すぎるとグリップ力が減る
でもそこまで高く入れるバカはいないからな
燃費もよくなるし
燃費なんかそんなに変わらん
ゴツゴツした乗り心地ではサードシートに乗る人が苦痛らしい
メリットは？
温まると結構違うぞ
同乗者の乗り心地がマイルドになる。
年寄りを乗せることが多いもんでな。
ハンドルに来る震動もプラスされるから。
2だと軽くバーストするな。
日本語を勉強した方がいいよ
意味がわからん↓
でもそこまで高く入れるバカはいないからな
燃費もよくなるし
それとあまりに（空気圧が）高すぎるとグリップ力が減る（。）
でもそこまで（空気圧を）高く入れるバカはいないからな
（そこまで空気圧を高くいれなければ）燃費もよくなるし（メリットがある。）
やり直し（。）
右折待ちで対向車の切れ目だったりするとヒヤッとする
いざという時タイヤよれてコントロールできないよ
スタンドとか出先で入れる場合はタイヤ内が熱くなってるから高めで入れないと冷えたときに指定空気圧以下になる
だから指定が2.3なのに1.8しか入ってない事になる
それで高速なんか乗ったら本当にバーストあり得るよ
温度高い方が膨張するだろ。
自分の家で入れる人あんまいないだろ？
セルフのスタンドとかの丸い奴なんか使って入れるじゃない？
全部抜いてから全部新しく入れ直すなら入れる空気の温度で考えてよい
冷えてるときには走ってないんだから
どこ情報よそれ
オイル、プラグ、エアクリ交換したくらいで至って快調。
前オーナーがタバコ吸い＆木材工場で働いていたのか細かい木屑みたいの散乱して
掃除が大変なのが難点だが。
電動スライドドアが開かない時あるので、気をつけてね 原因はパッキンの劣化なんだけど 詳しくはググってね
ありがとう、でも電動スライドドアすら付いてない下級グレードなんだは、
でもスライドドアの動き軽いし特に問題なし。
キーレスからは全く問題ないし、前席ボタンも反応はいい。
接触不良だとしたらどこをいじればいい？
丁度ヘソから三寸位下にあるハッチをあけてティンポーという突起物をいじると俺は調子いい
とても気分がいい
20万キロオーバーでオイルも食ってるから2ヶ月に一度は補充してる以外は特に壊れなかった事に感謝です。
思い出してよかったわ
点検で確認してもらってると俺は信じてるw
普段見ない場所にあるから存在を忘れてたよ
GW前に俺もチェックしておこう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5646814642/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これどうですかね
保証３年にして、５年乗れればいいかなと…
内外装ともに綺麗だし、年式の割りに走行少ないし、車検一年付いてるし、いい車なんじゃね？
色は目立ちそうだけど
走行距離少ないしちゃんとメンテしてた車両ならまだまだ大丈夫でしょ
レスありがとうございます
後期だと、前期とエンジン違いますか？
D-４ってメンテさぼってるとすぐ具合悪くなるって聞いてるから、不安ではあるんだけど…
色はわりと好きな色ですw
2004年12月登録のVOXYに乗っているけど、エンジンは快調だよ。
オイルメンテには気を遣うけどね。
2泊3日で800キロ位走ってきたけど問題なかったし。
販売店がトヨタだし保障付けてくれるなら良いんでないかな、
後期だからD-4ではないよ
だから煤の問題ならあまり気にしなくても大丈夫
どっちも煤けるよと言っていた まあ気にしても仕方ないよね
たまにガチャっという音と共に
開閉するんだけど
この現象ってありあり？
俺のは閉まる時のピーって警告音がしてたな。
何回も勝手になるからびびった。
なぜか最近ならなくなった。
平成18年のノア7万5千キロの中古買ったものです
シエンタはｃｖｔで燃費が大阪市内10から12kmでしたがノアはｃｖｔは8～10ｋｍぐらい想定すれば良いですかね？
皆さんはどんな燃費ですか？
高くつきますか？
走行距離10万キロオーバーの後期65だけど、片道5キロの通勤で8～10
流れの良い深夜の国道なんかで長距離走ると12～13
最近計算したら13だった。
冬は11だったけど、子供待ちや嫁待ちのアイドリングが多かったしな。
毎日昼の一時間はアイドリングしたまま寝てる。
ノッキングが減ったし燃費も改善された気がする
確かにあるんだろうね、ハイオクにすれば。
俺のはアイドリング多いけど心配なノッキングや煤もないんだよな。
後輩が乗ってるノアはカリカリうるさいしアイドリングも回転上下が激しい。
サラサラオイル入れてみたけどオイルの滲みもないし、メカノイズもないし。
古いくせに当たりエンジンw
16万オーバーまでバッテリーとタイヤとかの消耗品以外換えてないし。
LEDのテールを片方中古で換えたか…。
毎日1時間アイドリングして13ておかしくね？
それならどんな道路状況でどんな走行してるのか書かないとな
皆さんありがとうございます
道路状況にもよりますが８から１２kmは期待できそうですね
参考になります。
それともう一つ気になったのが１０万～１５万キロオーバーなのに快調みたいでさすがトヨタ車と感じますな
末永く乗って行きたいです
17年式 65000km S 車検残10ヶ月 で約50万くらい。
現車を確認して決めるつもりなのだが、注意すべきポイントがあれば教えて欲しい。
60系の落ち着いた雰囲気が好きなので、他の型ではなく、今さらだが入手したいのだ
別におかしくないし。
一般道も走れば高速も乗るし、月23日位は昼の一時間休憩はアイドリング。
普通じゃん。
夏でも10切る事はない。
俺もハチャメチャな運転だし、アイドリングばかりしてても10切らないな。
エアコンにキックダウンばかりでもね。
大体12かな。
ナンバー 44-74
群馬県前橋市、上武国道片側一車線区間で危険な追越。
宮川橋信号を南へ。
デザイン、使い勝手もよく気に入っていたが
エンジンだけはオイル食いがひどく駄目だった
できるならD4には手を出さないほうがいいと思うよ
現在不具合がでていない人もいると思うけど
http://minato-motors.com/blog/?p=5905
でエンジン内部の写真を見るときっと うえっ て思うよ
今調子良くても、これからダメになっていくって事？
このスレの住民には、もう10万㌔越えてる人結構いそうだけど…
最近、60が安くて買いやすいと思ってたんだけどな
やっぱり地雷？
オイルメンテはしっかりやってきたけどね。
参考にオイル交換頻度を教えて欲しい
最近平成１８年の６０ノア購入しました。
今までの車はオートバックスオイルを１００００キロまたは１年で交換していた
エアコンかけっぱなしだったけどリッター13。
ほとんど右側走行だけど。
エンジンは快調で新車時から燃費は変わらないしオイルも食わない
ただ、他の故障は多くて修理にそこそこ金使った
俺のもオイルは食ったけど普通には走ったよ
アイドルリングは時々不安定だったけど
あのサイトにいろいろ書いてあったけど
オイル交換を頻繁にしてもインテークの側の煤は防げないらしい
改善版のD4Sでバルブにあれだけ煤が固着してるから
改善前のD4はいわずもがなだと思う
であの固着したカーボンが燃焼室入って
シールを傷つけると密閉度が落ちてオイル消費につながるのかと。
で、それがいつなのか、は分からない
そのまま20万キロまで行くのか？明日なのか？
まさに地雷だと思う
けど俺は60ディスるつもりはないよ
７０よりも恰好いいと思うし
エンジン以外は好きだったし
ただこれから買う人はD4の実際を知ったうえで
考えるた方がいいよ、ということです。
大体4000～4500キロくらいかな。
交換はディーラーの安心点検を利用するか、自分でやっているよ。
６ヶ月毎にディーラーで点検してるのと最初からハイオク入れてるからかな
前期で都市部なせいかリッター6-8ｋ
深夜国道なら10くらいいくが
オイルも一年以上替えないからダメなのかも
皆さんの書き込みから
オイル５０００キロ交換が良さそうなので
半年または５０００キロでオートバックスの安いオイル交換してみます
ありがとうございました
700㎞も余裕かも。
燃費はガソリン満タンで500kmぐらい
で、減っているので安いオイルをつぎ足してもらっている。
秘伝のタレみたいになってるな
もう10万超えたあたりから、オイル交換はディーラーの純正で
継ぎ足しは安いオイルで適当に足してた。
付き合いのある工場だから大丈夫だと信じたいが・・・・・・・
どこで買ってもダメエンジンにはかわりないよ。
保証があるかどうかだけ。
どんな乗り方でも煤は溜まるし。
リコールで対応受けてたらだいぶマシなんじゃないの？
後期方になるだけでも改良はしたと聞いたけど。今回買うのも後期だが
三又んとこ外してスポンジでも乗せときゃ終わり
排ガスのパイプは下に向けて車体下から排出しちゃえばいい
これで普通のエンジン
俺のも後期だけどエンジンはよくないな。
リコールは全部、あとサービスなんとかで煤の除去とか色々と無料で受けて来てるけどダメ。
キックダウンで灰色～黒の煙がミラーでわかるほど出る時がある。
後期だったけどオイルは3000キロで減って警告ランプついてた
リーンバーンからストイキへ変更なんて気休めみたいなもんで
根本解決にはなってない
>>356がいうように排ガスの再循環システムが問題みたいで
直噴式 と ポート式 のデュアルインジェクター搭載した
改良型のD-4Sでさえ煤はたまるんで
第一世代の直噴はどうにもならない
けどエンジン以外はいい車だから
手元にきたら可愛がってあげて
おお、ありがとう。
根本的な解決策はないエンジンって事なのね。
やっぱりちゃんとリコールを受けた後期エンジンで車紹介してくれてたよ。
解決してるわけではないけど、そういう所に気を使って探してきてくれたのは嬉しい。
やっぱり付き合いは大事だわ。
土日だから休み明けに保険手続きして、手元に来るのは自分が休みの週末かな。
エンジンには注意しながら大切に乗るわ。
ところで、回転式シートだと荷室は二列目を前に一杯出した分だけになるの？
中央を跳ね上げれば長モノも乗る感じ？
でも跳ね上げたまま走っていいのかな？
俺が乗ってたのと同じだわ
そう。二列目はたためないからそんな感じ
ただチャリ積むときは中央跳ね上げると
ちょうど前輪挟むかたちになって完全ではないけど比較的安定する。
あと添加剤のRECSは多少は効果あるから
気になるなら使ってみるといいよ
二列目中央は上げたまま走っても一応はいいのか。
挟むとフレームやらスポークが不安だけど、まあママチャリならそれでもいいか。
ってかよく考えたらクロス・ロードならタイヤ外せばいいんだものね。
ありがとう。
RECSか、了解。様子見ながら乗って使ってみる。
三列目に行きやすいし。
それを聞いて安心したわ。
ぶっ壊れるまで乗るぞー!!
二列目の真ん中の席に座るとケツ割れるからね。
テーブルにするか跳ね上げないとダメだわ。
普通のシートのがよかったと今思う。
現状、乗るとしても最大７人だからなんとかなるかな。
８人乗る時は事前にわかってると思うので、クッションでも用意しておくか･････
大人はまず乗れないよ。
あんなの板だよ、板。
勢いよく座るとケツ割れるかと思うw
6人でギリかな。
三列目も三人は無理だしね。
うーむ、そういうものなのかぁ。
まあ、最大人数の内甥っ子がまだ小さいしな。
それで足りなくなる頃にはあっちの親になんとかさせりゃいいか。
普通のシートの人は回転をいいなーって言ってくれるけど回転させる事もないしさ。
旅の時にテーブルとして使うのには重宝してる。
子供がお菓子広げてるわ。
文句言ってるけど、割と長く乗ってるんだけどね。
大事に乗ってね。
おお、ありがとう。ホント、大切に乗るようにするよ
パールホワイトヴォクシーZ
後期キノコなしに今も乗ってるけど、
やっぱり乗り換えるのはもったいないかな？
走行距離は、間も無く17万キロです。
特に斜め後方から見たスタイルが気に入ってる
綺麗なガンメタがよみがえった。
アイドリングは安定していたけどガラガラ音酷かったのがハイオク満タン３回位入れたら
静かになって燃費も良くなった。
今月購入した私もいるのでナカーマ
100均とかでちょうどいい？
それとも専用のがあったりする？
そういうの邪魔くさいからジュースホルダーにコンビニ袋ぶら下げてコンビニで捨ててついでに買い物してまたそれをぶら下げるの無限ループ
voxyだけど、センターの灰皿下のボックスをごみ箱にしている。
ゴミ箱は嫌いだからコンビニ袋ですぐに捨てるなぁ。
ずっとゴミを溜めてるのが気分的に嫌だし。
コンソールの下に確かにボックスが一つあったわ。あそこをそのままゴミ箱
ってのもテって事か。
ミニバンは初めてだからどうも中に用意するもので悩む。
パジェロイオの時は後ろの中央にカレンダーの紙たたんだゴミ箱入れてたんだけどね。
足回りが狭いので丁度よく挟まって倒れなかったんだけど、
さすがにノアじゃそうはいかないからね・・・・・・
ワロタw
キノコ無し8人乗り
これに原付スクーターって
トランポできますか？
デザインで言えば現行型がゴミ過ぎるからね。
60がいまだに人気なのも仕方ないね
コンビニでなんか買ったらゴミはそれに入れて窓から捨てればいいんだし。
明日は雨予定だからまだ洗車を我慢してるよ
我が家の庭にゴミ放り込んでいくヤツの仲間かお前!!
いつか覚えておけよ!!
せっかく手入れして生え揃ったクローバー畑にノンアル缶とチューハイ缶捨ててったヤツは
絶対許さんわ。
>>394
今日から６０系オーナーになった自分もナカーマ。
ＧＷはこいつであっちこっちいくぞー!!
何色？
最後は症状が酷くてとても安心して乗れる状態ではなかった。
あと一回車検で買換えようと思ってたとこなので諦めて廃車にして他社の新車にした。
新車はさすがに快適度が違うけど、AZRは本当にいい車だった。
だったらもっとカッコ良くしろよな
何で60よりカッコ悪い車に買い替えなきゃならないんだよ
パールホワイト
色によって剥げやすいのあるみたいだけど、パールホワイトでクリアが剥げてるの見たことないな
皆、遠くに出かけないの？
往復で500㎞ちょっとかも。
とりあえずタイヤだけ新品にして来た。
18インチ高いわ…。
どうせアジアンタイヤの安いのでしょ
60に18インチとかDQNアピールでしかない
高いって言っても10万位だったけどさ。
後輩に貸してた100万がお礼少し付いて戻って来たから買えた。
お礼の分で買えたからいいや。
俺は、金無しでボロクシーだから
ノーマルのままだけど
みんなホイール替えてるかな？
別にマフラー入れてうるさいとか、他の車に迷惑かけてなければ、
DQNじゃないと思うんだけどねぇ
俺もとりあえずアルミ入れてる
このくらいの年式だと、18インチが最大だろうね
それ以上だとちょっと見れなくなるな
今乗ってる人はほぼノーマルで新車から大事にしてるか、激安の中古を買ってアホみたいなカスタムしてるかのどちらかだろ
楽勝で乗る
というか二列目シート畳めば車種によるけど
大型バイクも乗る
ホイールも純正のままだよ。
タイヤは少しでも静かな方がいいからレグノにしてる
タイヤもほぼ新品、ホイールもピカピカで。
60にきちんと入ったしよかった。
あー古いなーと思ってるｗ
そう思わない？
パッと見、軽かよってなるw
ありがとう。
ヤフーで4000円のアルミ梯子みたあのがあったので挑戦してみます。
高速で移動して駐車場から港まで
魚釣り目的で原付が活躍
結果70と同程度、現行型のエスクァイアより多いくらい見掛けましたよ
前期型もかなり多くて驚きました
どれも外観は綺麗なノーマル仕様ばかりで、現行80の方が痛々しいDQN仕様を多く見ました
みんな大事にしてるんですね
ここを見たりしないで普通に乗ってる人達のって何万キロ位走ってるんだろうな？
どうでしょう
昨日見た個体はどれも傷や凹みが少なくヘッドライトも綺麗なものばかりだったので、ガレージ保管で大事にされている感じでした
それで週末にしか乗らないのなら痛まないし距離も少なそうですよね
私もGWに往復５００キロ高速メインで走ったけど
６０かなり走っててちょっとびっくり
あとノア乗るまではあまり意識していなかったが
GW高速のミニバン（他社製やアルファードも∋）率の多さにちょっとワロタ
前期もよく見たわ。
エアコン付けて満タンで570㎞走れた。
ずーっと右車線だったけど楽だったなぁ。
まだまだ乗れるな。
>>425
高速は快適でしたね
８０から１００ぐらいで左車線でしたけど
５００キロ走ってもガソリンメータ読みで
１/４残っているし燃費も思ったより良かったです
電気自動車買ってからほとんど乗らなくなった
電気になれちゃうと振動がすごいって思っちゃうし
その振動で実は相当疲れてた事を痛感する
そのくらい電気は楽
60の事は妻子がもうトラックと呼んでる
好条件が揃えば燃料計半分までで400キロも走るもん、まぁそこまで良い事は滅多にないけどね
えー！
半分で400走ってみたい！
どんな条件なら走れる？
真似したい。
いつもは10から11キロです。
後期キノコなしです。
今17万キロだが、キーリモコンは壊れてないし不便だわ。買うのも高いし。
何万キロまで乗れるのかな？
とおいらのノアに命中
フロントガラス割れたｏｒｚ
同じキノコ無しだけど高速13、普段8、12万キロ
このGW直前に買ってから一度も使ってなかった
予備キーリモコンを使い出したけど電池が生きてる
のにはビックリした
古いキーリモコンはヒビが入ってボタンはボロボロ
何キロまで乗れるかは運です
GWは往復1100キロの旅行に行ったが高速は
クルコン使ってたけど追従するACCが欲しい
フロントガラス交換だよね
もし直すならば処理が終わった後に
交換費用を教えてもらえるとありがたいです
反応ありがとうございます。
グレードは こちらはZです。
クルコンは付いてません。
最上級グレードはクルコン付いてたんですね。
そんな前からあるとは知りませんでしたわ。
17万キロ近く乗って、やはりアイドリング時の振動がすごくなる(カップホルダーの空き缶がカタカタ言います)wのと、
リヤショックのオイル漏れが発生していますが、
まだ乗れそうです。
グレードはXです
標準ではどのグレードにもクルコン無いので
DIYで市販品付けてます
Zにはハンドルに7速ボタンがありますが
Xには7速無いけどDIYでパドルシフト付けて
7速化してます。何速かわかるようにメーターも
Z用をポン付けしました。
どうせ乗り潰すのでメーター交換の査定減は無視。
振動はエンジンマウント部の劣化で4ヶ所交換で
6万円くらいですが、今は振動を我慢してる
え！
パドル仕様に出来るの？
難しいよね？
クルコン欲しいです。
材料費は6000円位だったと思います
後期なら7速化は出来ます
ハンドルの所まで配線は来てるので
オンオフとアップとダウンのスイッチを
付けるだけです
配線よりハンドル下のカバーに穴開けて
パドル取り付けに苦労しました
>>437
普段はあまり使わないですが、高速で加速したい時や
山道での下りではよく使いますね
25000円くらいでクルコンは付けられますよ
自分で取り付けに1時間くらいでした
ちなみにコンライトもつけているので
キーオフで消えるからライトのスイッチは
ほぼ触ったことないです
パドルの付け方のいい情報がネットになかった…。
後期Xだから付けたい。
愛知に近かったら教えてほしいです。
GW中なら名古屋城や熱田神宮近辺に居たんですが
残念ながら東京です。
みんカラに配線や必要パーツ品番も書いている人がいます。
詳しく書かれていますが、これを見てわからなければやめた方が良いです。
当然ながら自己責任ですよ
レス遅くなりました、ごめんなさい
今日、ディーラーに出しました、ガラスだけでも１０万以上かかるみたいです
あと砕けた欠片がモリモリ降って来て、ボンネットや屋根に当たってるので塗装したら２週間はかかるかもと言われました
だから、ついでに車検も済ますことになりました。
修理は相手の保険なんで贅沢にやってくれと言っておきました。
ドラレコ付けててよかった。
お返事ありがとうございます。
ガラス以外にも塗装とか被害がおおきいみたいですね
綺麗になって復活する事をお祈りしてます。
今はやたら3ナンバー化してるから
この車は貴重
巨大化に伴い値段も巨大化
3ナンバーのフルサイズと差別化してもらいたいものだ
ところで2列目3列目のシートを外したら250ccのオフロードバイク2台積めるかな？
運転席と助手席の間にタイヤ入れて一台がやっとです…
前輪を小さいのに変えれば2台行けそう
レンタのトラック借りるのが無難か、
2台が前後逆の状態で積む方法です
素直にRF3とかのステップワゴンにしたほうがよさげ
これ買う前にRF２に乗っててオフ車乗せてたんだよなー、60は長さ的に厳しい感じか
フロントガラスが１５万、塗装が１３万の計２８万余り、新車の１割かぁ
やはり乗り慣れた車はいいなあと家に帰ってからドラレコ着けてみたが
電源入らない、本体・ヒューズに異常なし
ミラー付近に這わせたケーブルを引っ張り出したら、カッターで切りつけたように芯がでてる
ガラス屋の仕業らしい
またディーラーに行くはめにヽ(*｀Д´)ノ
ノアの修理と再度ディーラー行き乙です。
保険でガラス直したとは言え結構しますな
。
>>454
相手持ちの保険だと定価で大きく見積もりするからね、もっと安く出来ると思うよ。
http://i.imgur.com/yMsVZmT.jpg
きちんと締め付けてあった？
これだけユルユルとかないよね？
何だこれ？ 10万キロ近いけど、プラグ交換した時、こんなに酷いのはなかったな・・・
インジェクタートラブルか、イグニッションコイルか、スパークしてない感じがする
外すときはこのプラグ含めてキッチリ締められてました。
>>458
IGコイルを疑って、1番と入れ替えても現象変わらずエンジンかかりません。
インジェクタと燃料ポンプ怪しいので、明日、寺で確認してもらう予定です。
燃料ポンプではなさそうだね。
すいません。エンジンかからない症状の方で燃料ポンプを考えてます。
プラグ1本だけカーボン堆積するのは、たまたま見つけたのですが、これ含めて4本新品にしてもエンジンかからないです。
これで数回はしのげる。
情報ありがとう。年式書き忘れてました。17年の後期キノコ付きSになります。
2番目以外は火は飛んでる？
燃料ポンプなら全体で同じ状態になりそうな気もするけど。
結果わかったら教えてね。
寺までレッカーしてもらって入院。昨日連絡来て原因わかりました。
462さんの予想通り、燃料ポンプ。叩くとエンジンかかったそうです。
部品込みで5万越えるくらいと痛い出費だけど、家族で出かけられないのと、出先で止まると大変なので修理お願いしました。
プラグのカーボン堆積は原因不明のままです。
うちの60がデラで燃ポン交換した時は工賃込み45000円だったよ
安い安い。
燃料ポンプならオクで新品でも16000円
中古なら5000円くらいからある
16000円の新品買って自分で交換して浮いた金で子供にスイッチでも買ってやる
そういう思考だからいつまで経っても貧乏から抜け出せないんだぞ
めくそはなくそ
今でも60乗ってる人ってけっこう金持ちが多いぞ
買い替える必要がないから乗り続けてるだけで金がない訳じゃないし、メインではそこそこいい車に乗ってたりする
プラグとポンプで別原因か、他にも色々不具合が出て来そうね、年式的にも。
ちょっと漏れてるて、ラック高いなぁ
ラックはガタがあるから？
ガタ止めるワッシャーあるよ？
ネットで4個で2000円位。
4箇所にそのワッシャー挟むとガタはなくなる。
ガタじゃなくオイルが漏れてるんだと、でリビルド品で工賃入れて８万
重症だね。
ガタはよく聞くけど。
あと何年間乗るかだよね。
今の俺なら中古にするかも。
AZ60じゃん
明日は娘とドライブでも行こうかな。
嫁は車にうるさくないから現行見てもどうでもいいらしい。
ノントラブルの60だからまだ3年は乗るかな。
15万キロ、オイル交換5000キロ、プラグ1回、バッテリー2回、HID1回。
あとナビを1回買い換えた。
トラブルはリコールの物しかないな。
ボロクシーだったね。残念です。
被害者の大学生が、よくなりますように。
飲酒運転の女性が悪い
飲酒女性に運転されたＶＯＸＹは被害車だな
被害者に学生の回復を祈ります
寒冷地仕様なので、ブロアファンの下にカバーが付いています。
整備書を見てビスの位置を確認して全て外し、カバーを外そうとしたけどなかなか外れないんですよ。
下に伸びてるバーみたいなのも邪魔だし、カバーの外し方のコツを知っている人がいたら教えて下さい。
とうとうこれが出た
皆さん自分で掃除してる？
スロットルバルブ清掃はディーラーで1万前後、時間と暇があるなら自分でやってもいい
原因がそれならいいけど・・
俺の15万㎞オーバーだけど、一回もそんなふうにならないよ。
アイドリング長いと走り始めにマフラーから水すごいけどさ。
うんともすんとも言わなくなり、セルモーターを疑いとりあえずショックと水かけて冷やしたら復活したけどこうなってからどれ位で完全に壊れるのだろうか？
知ってたら教えてー
直る事はないんだから早く換えなよ！
もう交換時期だ 完全に動かなくなる前に修理した方がいい
そのまま電装屋に行くレベルだよ
修理に出せないならもう乗らない方がいい
経験あるけど、数日でダメになった。
ヤフオクにカバー付きブラシが2100円で
出てるから直ぐに買うべし
ヴォクシー 60 セルモーターで検索
モーター内のブラシ交換で直るがカバーに取り付ける時に特殊工具がいる。
ブラシ自体はデンソーや共販で1600円で
手に入るが在庫なければ取り寄せ
ヤフオク
ネットで検索して
たくさんレスありがとう
やっぱりここからすぐダメになっちゃうのか。。
リビルト交換かなぁと思ったけど安く直す方法もたくさんありそうだね
感謝感謝
ありがとう。休みを利用してやってみる。
>>490
うち11万キロ。トロトロ走り多いからかな。
自分の場合だけど、セルが時々回らなくなってから分解したら、中から黒い粉が大量に出てきたので粉を取り除き綺麗にした。その時のブラシは残り1ミリか2ミリだったと思う。
掃除後1ヶ月くらいは調子良かったが、いきなり完全終了。
この2100円のカバー付きなら割りと簡単に交換出来るの？
出来るよ。 ブラシはカバーにピンで止めてあるのだけど、外すのは精密ドライバーとか
先の細いドライバー使えばなんとか外すことできるけど取付が難しい。
ピンを押し縮める為に先の超細いラジオペンチみたいなのが必要。
カバー付きならこの特殊な工具が不要
ありがとう。
500円の違いで楽になるんだね。
見てから、ブラシ交換だけにするかリビルト品買うか決めたらよいと思う
9000円弱のリビルト品買ってみた
何かの参考になるかもしれないので
付けたらまた感想報告します
今のノア・ヴォクシーのオーナーはナビが社外品かDOPナビのどちらかしか買わなかったし
自分で交換してまだ使ってる
俺もここで教えてもらってヤフオクで買って交換したわ
確か５千円くらいだったかな
修理に出したら２万は取られただろうなぁ
生死に関わる内容じゃなければ、できる限り自分でやりたいですよね
愛着もわくしｗ
素人でも案外簡単でした
以前とは比べ物にならないくらいに高回転音
が、しかしかなり劣化していたヒートパイプの三又がちょっとした衝撃で折れてしまった
後期の品番知ってる人いませんか？
もしくは調べるサイトなどあったら誘導お願いします
昼に毎日一時間ACCでテレビ見てたからだろうな。
三又は２つあるので注意してね 両方交換がベスト
多分ホームセンター購入だと思う。
ネットで見た記憶。
自分で交換なら安いと思います
でもこれがもし走行中逝った場合、廃車して中古買った方が安くなります・・
ラジエーター液が通っているので、もし出先で漏れ出してそのまま走行したら
エンジンがオシャカになるって事です まあ漏れたらスグにエンジン止めて
レッカー呼べばいいだけですｗ
検索すると、DIYで交換をしている人も出てきますね
手間より金で解決しようと決め、ディーラーで直してもらうことにしました
これ走行中に、起きたら確かに面倒だよなぁ
エアコンの悪臭が気になる…。
自分でやるのが一番安いのかな？
どうしてますか？
フィルターの交換前にエアコンのクリーナースプレーたっぷり吹いて
フォルター交換してダメならエパポの洗浄も考えるかな
てか臭いのはエパポだけの問題で済まない様な気もするが・・・ｗ
13年ものだから仕方ないけど、アイドリングの時に冷えなくて、高速だとそこそこ冷気がでる場合はガス足したらオッケー？
家庭用のクリーナーをドバドバかけた。
ドレンからもジャージャー汚い水出てた。
とりあえずキンキンに冷えるし、臭いが消えた。
448円
足してもいいけど、オイルとガス入れ替えの方がいいかも
ありがとうござました。安定したアイドリングは気持ちいい。
ありがとー
オイルとはエンジンオイルの事ではなくて、冷媒と一緒にいれるオイルの事ですかね？
職場でビル空調設備のフロンは漏れを修理せずに入れたら違法言われてるけど、クルマはセーフかな
そうそう 冷媒と入れるエアコンオイルね
オイルでコンプレッサーの保護にもなるし、密封性も若干あがる
んー法規的な事を守りたいならプロにお願いした方がいいね
家庭用エアコンとか車用は対象外
寺は修理までさせたがるから町の車屋さんで聞いてみる
これから整備で気を付ける箇所ってありますか？
スロットル清掃
リヤウィンドウパツキン（スライドが開き難くなるアレ）
俺は後期15万㎞だけどそのどれも交換や整備した事ない。
アイドリング不調もないし。
その中だとリアドアパッキンだけ対策した。
スロットル清掃も三又交換もやりたい。
ハンドル動かしたら異音が下のでパワステオイルが空っぽで、駐車場の地面にオイル跡がありました。
車検通したばかりで修理する予定ですが
皆さんはどれくらい費用かかりましたか？
町の車屋に修理する予定で参考にしたいので教えていただけると助かります。
みんなパワステなんてそうそう壊れないと思うよ。
俺なら車替えるね。
パワステ壊れる奴はだいたい運転に問題があると思う。
ハイプレッシャーホースのカシメからなら、ホース交換だけで済むような気もするし、
空っぽでしばらく走ったならポンプ本体も変えなきゃだろうし、今、ベーンポンプの
OHってやるんだろうか・・・？
やはりプロに診てもらわないと、値段が出ないね
暑いよー
車種はノアじゃないけど毎年夏前に霊媒補充（約1000円ぐらい）だけで3年間乗れたので車屋に確認してみては？
冷媒じゃないならプロに確認だね
譲ってもらえそうな車体が特別仕様車らしいのですが、何が特別仕様なのか…
スイッチ入れてもアイドリングが変わったりファンが回ったりとかしないからコンプレッサー？
ガスが完全に抜け切ってるのかな？
あと3～4年乗れればいいのでガス補充だけで騙し騙し乗れればいいんだけど、
エアバックのリコールの封筒届いてたからトヨタに行ってみる。
かな？
両側電動スライドドアとか後部座席用エアコンとかついてると特別仕様車？
ノアなのかボクシーかでも違うし前期後期でも違う
スライドドアはオプションだったり上位グレードでは標準だったりするから特別仕様の車種の判断は出来ない
特別仕様は標準の場合も多いけど
リアエアコンは一部の上位グレードしかなく特別仕様では
ついてないんじゃ無いかな
リアクーラーはなら全車標準だから特別仕様とは関係無いよ
冷媒の圧力確認、補充は作業員の手が空いているなら作業開始数分で確認できると思います
夏は暑いので冷媒だけで解決すると良いですね
リレーなんてほとんどないよ。
エアコン(クーラー)は元々壊れる所は一緒。
コンプレッサーか配管からの漏れしかない。
漏れが極端に少ないならワンシーズン位はガス入れで乗れる。
漏れはどんどん酷くなるから2シーズン目はガス入れてもすぐなくなる。
ガスが全く入っていない状態だったのでどこかで漏れてるんでしょうね、
年1回の補充であと3～4年、騙しながら乗れれば良いのでこれでいいかな。
金額的にはガス4本と工賃で1万弱くらいでした。
オイル入れた？ それにしてもディーラは高いな・・・
ここからどれくらい持つか結果を書き込んで下さい
お願いします
ヴォクシー60 z煌ってヤツだと思う
上位グレード>特別仕様車なんかな？
特別仕様車の見分け方とかあるんかな…
1缶1500円で4缶だからそんなに高くも無いとは思うけど。
オイルはどうなんだろう？ディーラーだからその辺はやってくれてると思いたい。
>>548
エアコン効かなくなったらまた書き込みますよ
冷媒金額ありがとう
ノアの純正冷媒はどんなものなのかわからないが思ったより高いですね
でも貴重な情報なので参考にさせていただきます。
余談ですが532でパワステの質問をしたものです。
車屋に見せる前の一時しのぎにホームセンタでパワステオイル（漏れ防止剤入）を入れて2日ほど様子見ましたが、液面も下がらず異音もなくなったのでとりあえずは様子見にしました。
とりあえず次車検まで持って切れれば御の字です。
134aエアコンガス200ｇ１缶３００円いかないぞ・・・
オイルは明細に載ってないならやってない可能性高い
自分で言わないと・・・
毎回入れるならゲージマニフォールドを買って自分で入れる方がいいかもね
あなたのスキル次第だが・・・
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t518999114
ノア乗りなので煌には詳しく無いけど
グリル、ドアハンドル、サイドミラーがメッキに
なってるはず
あとはスライドドアが両方標準で電動くらいかな
ノアもそうだけど特別仕様はドアハンドルがメッキに
なっているケースが多かったと思う
スイッチ入れてもアイドリングが変わらなかったのに冷媒不足だったというのはおかしいと思うんだけど
冷媒補充後、スイッチを入れると変化ありますか？
バフを取り付けて
ピーカールで磨けば
黄ばんだライト少しは良くなりますか？
綺麗にはなるんだけど、コーティングをしないとまた黄色になる
↓完璧ではないけど、自分でやるならいいかもね 磨きとコーティング両方入ってる
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B003B2WKP2/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
ガスが空だとスイッチ入れてもコンプレッサーが動かないみたい、なのでアイドリングに変化でなかったみたい、
今はスイッチ入れるとアイドリング上がりますよ。
極端に少なかったりカラだと回らないよ。
このクルマFFだからエンジンは横だし、１UZは縦置きFR、V8、４０００ｃｃでしょ？
入るスペースも無いと思うが・・・
バルクヘッドを破壊して、AZR６０のミッションを利用したとしても
そのままポン付けはとても無理だと思う
出だしもいいし、トルクアップした感じ。
何よりノアのエンジンはマフラーから煙が出ない。
ノアとヴォクシーってエンジン違うんですか？
ヴォクシーのは白煙すごかったけど、ノアのに載せ換えたら全く出ないよ。
匂いもないしね。マフラーからの。
やっぱりATがくたびれてるんでしょうかね…
13万キロ走行のエルセオエディションです
エンジン同じ1AZ-FSEでしょ？ 年式新しい車両のエンジンって事かな？
前オーナーの乗り方やメンテナンスの仕方だろ
ノアの客層とヴォクの客層
わかるだろ
中古で1番程度いいのはいじってないノーマルのノア
ありがとうございます。
手元にインパクトがあるので
磨いてみます。
インパクトでボンネットのエッジとかボディまで磨きすぎない様にね
もしやるならマスキングして
塗装が下地までいった人知ってるから・・・
面倒臭いかなぁ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carpart-dream-market/BZ60-S-02.html
12年落ちの軽に使ってみたけど、
びっくりするくらい黄ばみ取れたよ。
三ヶ月くらいたつけど透明維持してる。
量販店に売ってるやつより遥かに効き目がある、自分はビックリした。
ありがとうございます。
参考にしてみます。
これ使うとピカールとかアホらしくて使えなくなる。しかも、コーティング材もこれかなり優秀なんだよね。
ソリオかフリードがいいなぁ。
サードシートは悪夢の狭さだった
家族6人おるから
次もノアあたりを買うだろうな
子供たちが今のがいいと泣いてる
ビビり音かな？
アイドリングの時はならんの？
信号待ちのアイドリング中に聞こえるんよ、
ブレーキ少し緩めて動かすと鳴り止む→停まるとまた鳴り始める…
費用１５００円いかないくらい、しっかり冷えてる
しかし低圧側のバルブの位置低いなあ
あぁ、ただの劣化。
ネジとか締めても変わらない。
少しアイドリングが高ければ鳴らないのになぁって感じだよね。
もう古いし諦めたわ。
漏れ漏れだね。
てか、安いね。
自分でやれば安いよね 高圧側の接続が怖いけどｗ
まあこの年式だし少しずつ漏れるんだろうね
来年もガスが抜けて効かない様だったら漏れ止め剤を入れてみる
皆さん取り替え済み？
漏れ止めは止めたほうがいいよ。
違う車にやったけど、どこかで詰まる。
結局いろんな所交換して高くついた。
車屋さんにも一番やっちゃあいかん事したねーって言われたw
ヤフオクで買ってTOYOTAマークのほうだけ元々の古いの使ってる。
なんとなくわかる
もう、引退させて第2の人生を
俺の60は、国内はもとよりエンジンは
ドバイ、バンパーはロシアに行った
全破れで爪で押してるわ…
ホーンを取り替えようかと思ってます。
オススメのホーンありますか？
もう少し詳しく教えてもらえませんか？
>>592
取り替える予定は？
ボタンのゴム部分だけ上手いこと移植してる感じ？
1万円越えだった
ヤフオクでトヨタのブランクキーを500円以下で購入。
今のキーとブランクキー持って近くのスーパーとかに入ってる合鍵屋さんで切ってもらう。大体300円～。
そのまま使うか、TOYOTAマーク入った側だけブランクキーにはめる。
近所の合鍵屋さんはどこでもやってくれる。
最安300円～
なんか車のブランクキーの加工って割と嫌がられると聞いたことがあったんよ
そうでもないんか～
ありがとう。
アホな俺にも分かりました。
トヨタのマーク側は、使い回し出来るんですね。
後は、近所にブランクキーを削ってくれる鍵屋さんを見つけなければ。
使い回しは簡単に出来るけど、TOYOTAマーク側はやっぱり古く見えるよ。
マークいらないなら新しいほうがいいよ。
俺はヤフオクでジャックナイフのやつを買おうかなと思ってる。
鍵屋に、元鍵の使用頻度が高くて山が擦り減ってるので合鍵作っても開閉出来ない事があるって言われた。
今まで作ってもらった鍵で開かないのは無かったけど渋かったりするのは何本かあったよ。
キーレスだからエンジンさえかかれば大丈夫だし、使ってるうちに馴染む。
最新型ノアのパンフレットディーラーから届いたからみたけど正直ダサいな。
しょせん負け惜しみにしか聞こえないんだよな
最新のでシックなデザインのミニバンとかある？
大人しいのはセレナ
http://car-moby.jp/30746
エスティマとかが落ち着きがあって良いんじゃない？
エアロ着いてなければ、それなりに落ちついてる車種もありそう
セレナもそうだけど、オデッセイやステップワゴン
トヨタはノンエアロでも派手なのしかないなww
CMもトヨタのセンス無さすぎ。
60か70のバン仕様車出して欲しい、ライトエースじゃ小さいし
ハイエースは乗り心地悪いし。
最近のトヨタって…
じゃあ中古で買えや！
本当なら買えや！
逆に馬鹿にされてるのが分からないのかな？
保証3年つけるんだよね
5人家族キツキツ乗車が終わる日が来るかも
60の型で考えたらそんな価値ないよ。
15万円、検一年、走行11万㎞、これ位で買って乗れるならもう一回車検うける位じゃないと。
古くてもとてもいい車だと思います
悪い車ではないけど別問題。
今が何乗ってるかわからないけど古い軽からならアリかも。
諸費用込みなら安いね、諸費用別だとディーラーなら80万位になりそう。
安いか？
俺は60乗ってるけど、嫁に後輩から70を4万㎞、検一年半40万円で買ったから安いと思わない。
やっぱり70のがカチッとしてるしクタクタ感ないし。
直で話してみてどんだけになるかで決めようかなと
どやろか
この文章からして20万の車がお似合いだからいいんじゃないかな
個人売じゃ全く参考にならないよ、70を下取りや買取に出したら40万位の査定だったってだけでしょ？
だったら個人売で売ってしまおうって感じだと思うので。
>>630
70万だと高い気もするけど車検や保証、タイヤなんかの消耗品をサービスしてくれるなら良いんでないかな。
意地悪だなあ
商売っ気無しの個人売買だとこんなもんじゃない？
羨ましい
朝の通勤時に突然温風が出た
夕方は冷風に戻ったけどディラーに持って行ったら
ガスはある、ACボタン点滅で再発すれば数千円、
点灯で再発すれば数万から丸ごと交換10万くらいと言われた
再発しない事を願うしかないし買い替えを加速しなきゃ
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1390580968
リレー故障例
http://kakousagi73.ti-da.net/e3898456.html
信頼できる町の車屋で安くなおると良いな
寺も外注だし電装屋さん飛び込みで安くなるかも
低回転の時に少しアクセルを踏むとカリカリ鳴る。
前からそうだったけど，さらに音が大きくなってきた。
何か対策はありませんか？（17年式VOXY）
2000円分でいいからハイオク入れてみ。
次に症状出たらリヤとか色々見てみる
ありがとう
12年も乗ってるので買い替えを考えてるけど
いろんなパーツ付けたり愛着あるんだよな
でもずっとやってない車両は変えない方がいいね
> >>638
> 2000円分でいいからハイオク入れてみ。
了解です。
レギュラーを空にしてから入れた方がいいですよね？
今満タンなんで、しばらくしてからハイオクを入れてみます。
空に近いほうがいいよ。
ノッキングは確実になくなるよ。
低速走行やアイドリングが長いとノッキングするようになる。
そうなった時に俺はいつも2000円分ハイオク入れてる。
常時入れたい位スムーズに走るけど、勿体ないもんね。
レギュラーにワコーズの添加剤を入れるのもいいって聞いた事あるよ
フューエルワンよりハイオクのがノッキングはなくなる。
フューエルワン入れてもカリカリ音はしてた。
鳴らない時もある。
ディーラー車検通りませんか？教えてください。
普通で考えたらオイル系の洩れはどの部分でも車検は無理。
それよりもそんなショックで毎日乗ってるのがすごい。
車外ショックに換えれば踏ん張るし安い。
わざわざ純正のクタクタを買うのもね。
車検前に自分でパーツクリーナ等でふき取って、通せばいけるよ
その後どうするかは自己責任でね
それは通すだけの事ね。
その場だけオイルが見えなければ何でもアリだけど、根本そんなショックで乗れる神経がわからん。
普通なら交換するだろ。
車高調なんて2年持たなかったわ。
カヤバのSRなら安いよな？
今のところ無いです。
社外のに換えてるけど、しなやかなのに踏ん張るよ。
高くないしさ。
工賃込みでいくらくらい？
フロント、リアで5万位だった。
メーカーどこのですか？
ＤＩＹでできるもの？
元々若い時からダウンサスとかは自分で組んでた。
アライメントはやってもらってたけど。
車高落とす訳じゃないからショックは自分でやっちゃう。
今の時期は暑くて触る気にもならんけどさ。
自分も検討中。スプリングコンプレッサーって数千円の安物じゃできないかな？軽自動車ならやったことあるけど普通車は初めてなので。
アストロやストレートなんかの工具屋さんでウマと一緒に買うと良いよ、5～6千円位で買えるから、
バイクや小型車用に多い爪が1個のタイプも外れやすいので避けるほうが良いかな。
インパクト無いとストラットとアッパーマウントを留めているナットが外れるかが勝負。
他の人がいい回答してくれてるね。
オヤジが車好きだから道具はあったんだけど、スプリングを縮めてる時に爪が悪い奴だと怖いよ。
大事故になる恐れはある。
純正サスは長いからなかなかうまく縮めるのは慣れないとね。
ダウンサスを入れる時はまだ楽だけど。
今の時期やるなら車屋さんをお勧めする。
えらいだけだよ。
兄の知人から無料で貰えることになりました
軽からノアなんでぶつけないように気をつけます
大切に乗りたいと思うので、初歩的なことから聞くと思いますが宜しくお願いします
50才で免許取ったから今51だぞ
>>663
情報ありがとう。教えてもらったことも含めて検討してみます！
前期はエンストの持病有るからアイドル回転数のふらつきに注意
オイル交換はまめに
余裕があれば冷却水の三ツ又交換
こんなとこかな？
ゴミクズ専用ヴォクシー
ディーラーで定期点検を欠かさず受けているけど三又交換とか聞いた(提案された)事ないんだよな
そんなに重要かつヤバい部品なら交換しときましょうって言われるはずなんだけど
不安だったから前回の車検の時に聞いてみたけど、大丈夫だって言われたわ。
16年式の後期、車検はネッツ。
今年の車検時は何と言われても交換してもらおうと思う。
前期でも後期でもなるやつはなる。
ならないやつはならない。
三又も周りでも換えたやつはいない。
知ったかぶってしゃしゃり出るなよ。
何を先輩風吹かしてんだよ。
お前と同じ前期じゃないかも知れんのに。
でも三つ又ジョイント折れたら動けなくなるからな。
ウオポンとかからの軽い漏れ程度なら水足しながらでも走れるけど。
俺も近々交換するつもり。 安い部品だし安心料だよ。
あの三つ又をホームセンターで強度あるやつに換えてる人いるな。
みんカラかなんかで見たよ。
エンジンルームにある樹脂製品は劣化するわな。
三又の話でも変えた方がいいとか、変えない方がいいとか一貫性がないし
いくらになりますか？
三又2か所あるので、
ホースの劣化もあるのでもしやる場合、どこまでやるか相談した方がいいかもね
ホース込みで三又２箇所だと12300円と14203円でトータル27000円いかないくらい
ついでにサーモをやると、+11600円くらい
ウォータポンプをやると、+26000円くらい
以上工賃込で、地域によっても価格差あるので参考までにして下さい
厳密と言うか普通に言えばオイル漏れは車検通らんだろ。
隠して通すのは本来ダメだろ。
そう言う意味だ。
お前みたいな奴は車検なしで走れ、あほ。
車検前にやるか、車検後にやるかの選択肢は人の自由
自分で交換できる人もいるし、そうでない人もいる
予算の都合もあるだろうしね
あんたみたいに自分の考え押し付けるのが一番ウザイ
まともな人は車検後に整備しないわ。
車検とはそういうものだろ。
そんな金もないなら車乗るなよ。
公道走るなって思うわ。
とりあえず通ればいいみたいな事を勧めてんのか？
金はそういう所でケチるもんじゃねーよ。
お前陸運局でこれ見せて、自分の考えを押し付けて来るんですよーって言ってみろ。
押し付けられて当然の話だろ。
リアエアコン付きは、三又3カ所あるよ
陸運局で車検通した事ないだろ？
その場はとりあえず通して車検後で修理なんていくらでもあるわ
イタ車とか独車で特に空冷ポルシェなんてスルーボルトからのオイル漏れが常時あるの
で、オイルなんて拭いて通してるわ 修理に軽く3桁逝くからな
この年式のＶＯＸＹなんてセカンドカーで適当に乗ってる人もいるんだよ
いろんな価値観あるんだから、おまえは自分の狭い考えだけで物事語ってんじゃねーよ
俺叩かれすぎワロタ
皆の知恵をまとめとけば便利じゃんてだけなのに
同じ古車乗り同士仲良くしようぜ
三ツ又は賛否ありで。
壊れると立ち往生は同意
お前ね、空冷993乗ってる俺に喧嘩売ってんの？
今の空冷乗りでオイル漏らしてる仲間もおらんわ。
滲むだけでも気になってシール交換する位みんな大切にしとるわ。
普段の足と仕事で使ってる60とあるけどどれも整備後回しにしてないわ、お前と違って。
クリーナーでその場だけ車検通す考えの奴は車検さえ通ればそのまま乗って整備なんて考え飛んでるだろ。
金がないから後回しにしてんの。
金があって後回しにする訳ないしな。
本当に乗ってるなら鍵と車検証アップしてみろ
もし乗ってたらそんな狭い考えにはならないはずだわ
別に本当に乗ってるからいいけど鍵はいいとしてなんでわざわざ加工までしてお前に見せないといかんの？
97年のバリオラムな。
この暑い時に車庫行ってお前のために画像加工すんの？あほかよ。
気が向いたらアップしたるわ。
そのかわり車体は絶対に嫌だ。
あれほど整備整備言ったけど多分見た目が整備不良だしマフラーも直菅に近い。
ID:NUPu3l+i0と紙に書いて
車検証は車体番号と住所、名義を伏せて、
そばに９９３の鍵の先端を隠して写真とるだけだろ
あれほど威張って整備不良か・・・
まあそれ以前に乗ってないんだろうな
別にいつでもいいならアップするわ。
993乗ってるのがそんなにすごい事だとは思ってないけど、そんなむきになる事か？
買う時もM3を下取りで中古の993だからそんなに払った記憶ないし。
ただ今は日本に台数がないからプレミア価格になってるわな。
また車庫行った時に撮るわ。
歩いて3分位のとこまで行くのが嫌だ。
借りて撮ったとか言うなよ。
まあそんな為に貸すやつもいないからわかるか。
もうええわ
今日アップしなかったらIDも変わるし意味ないわ
乗ってるかどうかもわからんし、
おまけにあれだけ整備整備言ってたやつが、整備不良を認めてるしな
支離滅裂すぎてかわいそうになってきたわ・・・
ポルシェ乗りにひがむなよ
みっともないお前の負けだ
大人しくROMってろ
固定概念の押し付け、押し売りとか、993にも乗ってねーのに嘘ばかりな奴は困るわ
車検取って、どう乗って、どう整備するかの選択肢は自由だよ
大人ならわかるだろ
もしバリオラムの993を維持してれば、よほどのバカじゃない限り、
ID:NUPu3l+i0の様なこんな狭い考え方できないからな
維持してる人だけがわかる苦労とか、自分で修理、整備した経験もないんだろ・・・
だからあんな発言になるんだな
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます
まだ「カラカラ」と音がしているものの、それまでの「ガラガラ」より音が小さくなりました。
ハイオクを入れるのはお金がかかるけど、仕方がないですね。
ハイオク勧めた者だけど、今までメンテしてなかった？
燃料ラインを綺麗にしたらオイルラインも綺麗にして行ったらいいと思うよ。
手間とお金をかけずにやるなら添加材に頼るしかないけどね。
車初心者なんで、良かったら２点、教えて下さい
走行中、ハンドルに振動が伝わるほどカタカタとうるさくなります
プラスチックとプラスチックが高速で当たるような音です
皆さんはこういう経験有りますか？
直りますか？
それと、ブレーキを踏んで止まる直前のみ、キュルキュルと前方向からなります
一秒にも満たないですけど
これは急ぎで治した方がいいのですか？
ハンドルの振動は、空気圧か、タイヤのバランスか、ホイールボルトの緩みでもなるかな？
珍しいけど、何かのパーツが外れてタイヤかドライブシャフト等の回転系統に
当たって音が出る場合もあるけど、タイヤ周りをクルマがわかる人か、プロに
至急点検してもらった方がいいね
ブレーキはパッドの残量を確認してみて、パッドが無い場合、止まる直前のみ
音がでる事もあるね いずれにしても早く点検した方がいいと思う
返信ありがとうございます
言われたとおりにやってみます！
点検行くのが初めてなので緊張しますけどwww
ありがとうございました。
ノッキングがひどかった車ですが、ハイオクを入れ続けています。
オイルの方は、オイル上りがひどいので、注ぎ足していました。
今回、オイルとエレメントもも交換したら、全くノッキングをしなくなりました。
ありがとうございました。
今オイル上がりしてる人も粘性の高いのに変えると症状でなくなるよ
普通は下がりのが多いんだけどね。
俺も上がりだったけど3ヶ月で解消した。
下がりのが乗ってて恥ずかしいよね。
違いを教えて
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1044671745
一年毎に換えてるわ。
乗る機会が少な過ぎるからでは？
毎日乗るし土、日は長旅多いよ。
ダイナモも悪くないと言われてる。
それ後期のはじめのやつ。平成16年～17年くらいかな。後期のはじめはHIDがきえたりといろいろあったよ。
まさに後期のはじめ…。
また一年しかもたないか…。
当時のサービスキャンペーンの情報があったよ。
https://toyota.jp/recall/campaign/050413_2.html
ありがとう。
勉強になりました。
リコールとかサービスキャンペーンは全て受けてるんだよなぁ。
以前に乗っていた軽はオルタリビルト交換したけど1年位で駄目になった事があったので
もう一度交換するか。
アマゾンで売っているモバイルバッテリー型のジャンプスタータ積んでおくと安心よ。
アイドリングでのダイナモからの充電はきちんとされているらしい。
ただ、走行中はわからないみたい。
ジャンプスターター買っておこうかな。
ロードサービスはタダだから安心だけど。
あと電圧がわかるメーターみたいなの車内に付けようかな。
リアだけでも違いがはっきり分かって凄い！
時間を作ってフロント側も頑張ろう
社外品ですか？部品代はおいくらでしょうか？
カヤバです。オクで送料込み１万円くらいでした。
ありがとう。検討しようと思ったら、今日バッテリーが死んで1万円飛んでしまった。
ステアリングオイル漏れ
ない。
ありがちなのはドライブシャフトじゃないかなぁ。
ブーツとか切れてない？
ボンネットを開けて、誰かにハンドル回してもらって、音の出る場所を
探すしかない
その場でハンドル切っても鳴らないし。
車屋に持ってくわ。
ありがとう。
ステアリングラックのガタ。
ワッシャーを民間人がだしてるけど、メーカーものでもないそれをつけるか、リビルトのラックに取り替えるかだね。
ただ、著しく遊びができたとかじゃなければそのまま乗っても数年行けると思うけど。
ヤフオクで出てますね。
高くないから一度買ってみます。
共販行って注文しなきゃだけど在庫あんのかなぁ
うちのなんかルームミラーが落ちたからな
落ちる感じはしないけど、土台に付いてるミラーが少しの振動ですぐにズレる。
締めるところもないよね。
うちもミラーユルユルだ。
下道メインで帰省だったのもあるけど9km後半まで下がったわ
新しいの買うまでもないからねー。
日よけのシルバーのをフロントガラスにやったらまずアウトだし。
いつも外す時にズレる。
ガムテープで止めとこっと。
お盆に田舎へ下道帰省でエアコンつけながら12ｋｍぐらいだった
普段の都市部街乗りでは8から9ｋｍぐらい
ミラーが可動出来るようにボールジョイントになってるだろ
ボール側をおさえている方が割れてミラー本体が落ちてたんだよ
仕事終わって帰ろうとしたらミラーが無いから焦ったわ
交換は工賃込み9千円くらいだったかな
閉まらなくなってワイヤー切りました
っていうか切れて絡まっていたので閉まらなくなってました。
手動で開閉出来るので不都合はないんですが、スイッチオンだと中のモーター？からは動く音がするので、どっかで外してもらった方が良いでしょうか。そもそも外すだけっていうやり方も正しいのか分かりませんが。
スイッチオフしてればモーター動く音しないのでいいかな、とも思いますが電気系だから、何となく不安です
俺は両側ともその状態で2年乗っているわ。
ありがとう
コーティングしないとすぐ黄ばんじゃうぞ
一応コーティング剤入りのレンズクリーナーは塗っておいた、
黄ばんだら磨いてを繰り返してる間に程度の良い中古探すは。
タイヤは異常がないように見える
速度と共に音が変化するならドライブシャフト、ブレーキ、CVTかATとかかな
その辺が怪しいですかね？高額修理になると困るなぁ
６５ですかあ リアに駆動を分配するプロペラシャフトの付け根の可能性も
出てきますな
13万キロだと、ベアリングの可能性もありますね
kuruma-hack.net/coupling/
ドライブシャフトは5万キロで交換しました
ハブベアリングや>>756も怪しいですね
欲しい車があれば買い換えも検討するんだけど現状で欲しいのないし、高額の修理にならなければいいなぁ
ハブベアリングの場合だと修理にどれくらいかかりますか？
がコキュコキュハンドルきるたびになって恥ずかしい
同じ人いる？
>>759
今、部品価格調べたんだけど、参考までにして下さい
フロントアクスルハブベアリング片側 8000円前後位
スナップリング ２００円前後位
両側やれば×２で、
これに工賃がかかります
自分でやる場合はハブに圧入する為のプレス機が必要になると思います
ありがとう、参考になりました
自分では出来ないのでとりあえずディーラーで症状を確認してもらいます
ただ、燃ポンとペラシャが壊れた時にディーラーの対応が激悪だったので、古い車は町の修理屋の方がいいのかなぁ
原因はそんなとこのブッシュじゃないから。
少しスレを見直せよ。
ディーラーで修理したいなら、そこじゃなくて他の店舗でいいんじゃない？
新車売ってるだけじゃなくて、修理もしてるんだから、古い車だろうが新しい車だろうが、
客への対応は良くするべきだと思う
対応良くすれば、営業にも繋がるのにねぇ…
新車から面倒見てもらってたディーラーだったんですが、燃ポンとペラシャ修理の時にまともに故障箇所の診断をせずに見積りも出さない
はっきり分からないけど多分ここかなぁ？ただ、部品交換しても直らないかもしれないよ、それでもいいなら交換するけど直らなかったら文句言うんでしょ？って言われたんですよ
信じられないでしょ？カローラ店ですよ
それで別のディーラーに相談したらちゃんとやってもらえたんですが、ディーラーはいつまでも買い換えない客にはそういう対応するのかな？って不信感を持ちまして
お前こそ人の話をよく聞いたほうがいい。
なにその糞な対応💢
しかもそこで新車買ってんのに？
ずいぶん横柄なディーラーだな
逆に、その店で修理しなくて良かったと思いなよ
だがここにきて長年連れ添ってくれた60の思い出が走馬灯のように湧き上がってきてツラい…いろんな所に一緒に行った。良い車だった。相棒だった(´；ω；｀)
そうだ！そうだ！
謝罪を要求する
デラで確認してもらった結果
>>756さんが教えてくれた
エレクトロ マグネチック CTL カップリング
からの異音という事で
部品66,096円 工賃16,308円の見積りが出ました
とりあえず異音を気にしなければこのままでも大丈夫との事なので様子をみます
なかなかのお値段ですな
ですよね
5万くらいなら修理するつもりだったんですが、このまま乗ります
アドバイスして下さったみなさん、ありがとうございました
メンテナンスを欠かさず丁寧に乗ってきてこれだからうちのはハズレだったのかな？
CVTムリいぃぃぃぃぃCVTぃいいぃぃいぃぃムリムリムリムリムリイイぃイイイい
自分も新型契約した。
15年乗ったけど大した故障もなく良い車だったよ。
納車は来月の１日だって。
以外に早くてビックリしたわ。
予想以上に収納が少ないのは覚悟した方がいい。
あと駐車する時につい今までのコラム部に自然と手が伸びてしまう。
この車は10万キロ超えると不具合が多いと聞きますね
13万キロでしたっけ？距離からすると仕方ないような…
うちは2台持ちだったのでまだ5万キロ弱
そのお蔭で不具合は今のところ殆んど無いです
軽くアクセル踏んで異音が消える、
アクセル離すとあら不思議、助手席側からもコトコトと異音
マフラーから灰色の煙りがモクモクw
左車線に寄ったから俺が抜いたんだけどミラーに灰色の煙りが映った…。
車内にも変な臭いがした…。
カーボンが飛んだならいいけど、オイルだよね…。
俺のヴォクシーもあんな風にマフラーから煙出てんだよな…。
あと1年、車検まで足しながらがんばるつもり
オイルは特別減ってないんだよね…。
長時間のアイドリングでも白煙出ないし。
でもキックダウンで煤が出るなんて事もないか。
やっぱりオイルかな。
エンジン載せ換えてますか？他にはドコを直されましたか？
高速道路走行が多い為かよく言われてる箇所の故障はなかったかな
オイル交換もマメにやってたわけじゃないけどいたって好調
セルモーターだけ自分で変えた
そのついでに劣化した三又も変えた
良い車だよ
ごめん、三又ってなに？
三又、上に出てるよ
>>677>>678辺り
ありがと！
おれも三又かえてたわ。
が良いと思いますか？
ウォーターポンプとサーモを交換してないなら、その時同時に三又がいいと思う
クーラントの入れ替え1回で済むから
そこが原因でトラブった話なんか聞かないし
幸せなかたですねーw
聞く気がないのと聞ける人がいないのと、調べる気もないの間違いですかね。
ヤフオクでも8000円くらいで新品が売りに出てるし、
年数や10万キロ超えた電装部品だから壊れるって言えば壊れるんだろうけど。
10万キロ超えてたらオルタも交換しておいた方がいいのかな？
セルモーター
スライドドアと立て続けに壊れて買い換えたわ
リビルトならまだしもセルのコア不要の怪しいのにかえるのは余計悪いと思う。
三ツ又とちがってセルは予兆があることがおおいだろうから、叩かないと始動できなくなったらとりかえたら？
オルタは高いからそれなら電圧計とかOBD2からとってあげて壊れてそうならすぐ対策するでいいのでは？
予防的整備いいだしたら燃料ポンプかえるべきだとおもう。
車検をとおもったのですが、やめました。
長い間、お世話になりました。
長い間60を可愛がってくれてありがとうございました
新しい車も大事にしてやって下さいね
ありがとう。
ホントにいい車でした。と思っていたら、新しく購入した車の進化に驚いています。
新しい車は80ですか？
迷いましたが、SERENAにしました。妻希望のシートアレンジが決め手となりました。
ノアとは違うアレンジ出来るのか
60ノアと同じアレンジができるのが、セレナだけでした。
セカンドシートの中央がウォークスルーで、時には8人乗れる車です。
子供は平気で乗ってるけど普通のシートのがよかった。
変えれないんだよね？あれ。
ウォークスルーで８人にもなるなんていいね
基本、子供専用シートですね。
ちょっとしたクッションがあれば大人もok。
コネクタ形状でで質問があります
中古で購入した平成18年のDBA-AZR60Gに
乗ってます
エンジン警告灯がついてO2センサーを
交換しようと思ったのですが
純正品番89465_20860のコネクタ形状と
違っていました
写真のコネクタ形状の純正品番は何番になりますか？
教えて欲しいです。
現状のコネクタ形状
https://i.imgur.com/el5ldk1.jpg
純正品番のコネクタ形状
https://i.imgur.com/QmkJDnr.jpg
ディーラでも言われると思いますが、車検証ナンバーをお教え頂かないと
正確な品番は出ないと思います
ここで車検証ナンバーを言うのもいろいろ問題がありますし、部品共販やディーラ等で
確認されて購入された方が、確実かと思われます
ググってトヨタのパーツナンバーサイトから
純正品番がわかりました（89467-28020）
ありがとうございます
しかしながら後期のo2センサー代替品は高いですね
車屋に行って前期のo2センサーを試しにつけようとしたのですがコネクタ形状が違ってつけれなかったです
微妙なんですけど違うんですよね
しかも前期の代替品のほうが安くて数が豊富ですわ
性能や配線が同じかはわからないけど
が、CVTモデルだったのであまり期待してないです
12万キロ、何年乗れるか
今から廃車までの半年だけ楽しめ。
おう、どうせ車検は1年車検にするからそのくらいのつもりで乗るわ
どうせ8人も乗せないし、いつ壊れるか分からんし
サードシート取っ払いでバイクや荷物積むのにちょうどいいなって
計算したら年2万ほど変わりますね
高速の意味なに
お話にならないので出直してきて下さい
高速の意味教えれんのかぼけ
自分でもわかってないし恥ずかしくなってんだよ。
とりあえずくちくせーわ
高速料金が4ナンバーも変わるものあと勘違いしてました
とりあえずこれからもちょくちょく来るのでよろしく
許す。
きちんと謝ったのはオトナだ。
俺も口悪いからごめんな。
じゃ、また。
皆さんシートカバー着けてます？
だいぶ醜い状態なってきたので
今さらだけど着けてみようかと思います。
お薦めのシートカバーってありますか？
ヤフオクで中古のシート買った方が安いんで無いの？
皮調のカバーでグレードアップ
１５０００円ぐらいのpvcカバーつけてる
前のオーナーのときのシミとか隠せるし
掃除しやすいから助かっている
あそこベーシックモデルなら15,000円くらいからあるしアフターサービスもしっかりしてるよ
です。
皆さんレスありがとうございました。
今回は
>>832さんのクラッツィオでいこうかと思います。
HIDモデルがあったとかって話を聞いたのですが
まだ現役で警察が使ってるのは凄いな
後期ノアね。
ダークグレーの。
ナビもなかったな。
張り込み用なら目立たなくていいのかもね
8ナンバーおすすめ
もう弱ってる…。
ダイナモは大丈夫。
原因何なんだ…。
エンジン切ればシガーソケットは関係ないよね？
後期の初期でしょ？
平成16～17年辺りの。
エンジン切って数時間してからメーター見たらガソリン計の針上がってると思う。
暗電流流れるって有名なやつだからディーラーにもってこう。
すっごい重い時もあったけど何とか回ってからセルじゃないと思ってた。
ディーラーは新品ふっかけてくんぞ
いや、もう自分の走行距離の半分のド中古にする。
数千円で済ますよ。
自分で換えれそうだし。
俺なら助手席乗りたくないし こんな変な改造してたら絶対近所でも変人扱いだと思う。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171019-00000031-ann-soci
釣り？そもそも60じゃないから、コレ。
サイズは内径16㎜と19㎜どっちがいいのかなぁと。
園芸用だと熱に弱いですよね。
後期はジョイント単体でも部品出るんですね。
すみません。
アッセンブリーでしか出ないと、こないだ言われて一式買ったが。。。
ディーラーに騙されたのかな
ネットだと後期は単品で買えるみたいな事載ってるね。
俺のかな？…。
自宅で無理矢理閉めたが、ワイヤー切っても、スライドドアとしては使えるのかな？
俺のヴォクシーも買ったときから両方のパワースライドドア壊れてるけど手動で問題ないな
「新新バイパス」
このキーワードで心当たりがあるならば君だ。
たまに見るけど６０系ノア・ボクシーで爆音マフラーで走ってる車を見ると指差して爆笑する
めちゃめちゃしっかりしてて割れなかった…。
何年式？
2007年だよ。
平成17年だった…。
乗ってるよ ＡＴだから逆にもつね
この車は丈夫だね。新車で買ってから消耗品以外は、フロントガラス交換（飛び石）、ヘッドライトのバルブ交換（これも消耗品かな）だけ。
ただ、リモコンキーがバッキバキなのと右後ろのパッキンがめくれてスライドドアが開かないときがある。ご愛嬌だね✨
車検で足回りのブーツ交換もしてた。
エンジン不調ない？
60好きなんだけど、いかんせん古いのと、エンジンがなぁ…
次の型は好きになれないし、現行買える金ないしな
窓を全開の状態からスライドさせてよく切れるカッターで上から下までスーっと
無いですね。オイル交換は5000キロ毎にエレメントは２回に１回交換してます。
タイミングチェーンだしお金がかかりにくい作りですね。
13万キロ弱しか乗ってないので、あまり参考にならないかもm(__)m
13年式60こないだまで乗ってたよ。エンジンはオイル滲みが少しあったけど快調そのもので高速道路での走行は吹け上がりもスムーズで気持ち良かった。オイルパンのストレーナーが詰まってオイルの警告灯が点くようになったので整備工場で分解清掃してもらった。
皆さんレスありがとー！
D-4エンジンが良くないと聞いてたけど、そんなでもないんですかね
半分、運みたいなものかな…
お薦めのあったらお願いします。
純正のレクサスホーンかクラウンの。
安いから。
ホントそうだよな、あの音でピーピー鳴らされるからみんな頭にくるんだよ
両スライドドアを強く閉めるとパッキン噛んで開かなくなるのを除けば・・・
今更ハイオク入れても無駄だと分かってるがハイオクにして吹かすようにしてる
他は快調なんだがこの糞d4エンジンがね…
オイルメンテ、ちゃんとしてきた？
おれ16年式後期22万キロだけどエンジンは絶好調だぜ
中古で安いの買ったんだからオイル交換の履歴なんか分からないでしょ
ハイオクと白煙は関係ないよ。
白煙はオイルがガソリンと混ざって燃焼されちゃってるだけ。
オイルが混ざるのがそもそもダメなわけで…。
だからハイオクでもレギュラーでも白煙は出る。
黒や灰色の煙ならカーボンの可能性もなくはないけど。
今の時期の白煙は水蒸気じゃなくて？
イヤな匂いするならオイル喰い。
あの白煙は汚れが取れてるから白煙が出るんじゃないんだよ？
あの液体が燃えるから白煙が出るの。
新車でやっても白煙出るよ。
それはもう仕様だから、ワコーズＥＰＳのオイル上がり、下がり防止剤入れる
とある程度止まる
添加剤だとオイルを悪くするわ。
ありがとう。
純正ってのは、頭に無かったです。
ディーラーで3000円ちょっとで買った記憶なんだけどな。
オークションの中古でもいいかも。
ttps://www.youtube.com/watch?v=-yJ861Z3xsU&feature=em-subs_digest-vrecs
硬いオイルは燃費悪化しない？
白煙ボーボーとどっちがいいの？
燃費なんて多少のことじゃん？
キックダウンの時に出る煤みたいなのは何？
前を走ってる60もよく出てるけど。
冬は燃費悪くなるけど暖気運転を充分に
寒くなってきたから。
でも前を走る車は全く出てないの。
信号待ちだけなんだけどさ。
オイル喰いの白煙ならモヤーってなかなか消えない白煙だもんね。
青白い煙じゃなかったから大丈夫か。
ecoモードだと11㎞/Lだけどpowerモードにするとすぐに10㎞/L切るからやっぱモード切り替えで燃費は結構変わるんだなぁ
ちなみに65後期13万㎞
この型のノアヴォクはエンジンかけた直後の水蒸気すごいから、最初はびっくりした
オイル喰いの白煙なら匂いがもろにオイル臭いからすぐ判る
あぁ、やっぱりそうなんですね。
信号待ちでキョロキョロしたら俺のとクラウンだけボーボーでした。
すぐに消える煙だから水蒸気だろうなとは思ったけどちょっと恥ずかしいね。
駐車場に入れてからマフラーの排気の匂い嗅いだりしたけど普通だった。
ドライバーは痴呆老人か？
調べたらそうみたいですね。
ありがとうございます。
何でも高くて一度も使ったことないわ
添加剤試してみるか…
NHKで紹介された神の整備士もワコーズが棚に並んでたな
これでダメならOHって感じなのかもしれん
コスト削減もわかるけど中華産は勘弁してくれ
モーターアップ入れたことある人使用感たのむ
ただのオイル添加剤だった
https://youtu.be/fZ-nHvtphNY
この車バランスよく取り付ける場所もステーを取り付けるボルトや穴もないのな…
前期ノーマルバンパーのノアで何か良い方法ないですかね？純正つけるしかないのかな…
霧も地吹雪も多い土地に住んでいるが純正フォグで十分だな
純正で十分か、車の全く通らない時間帯に走ったりするからどうなのかと思ってね、
純正の中古も結構良い値段するんだよね。
>>910
純正の倍くらいの大きさのと半分以下のを買ったからどうにも合わないの、
特に雪が多いとこだと黄色が一番見やすい
エンジンマウントの劣化だと思うけど
4箇所じゃなく1箇所でも効果ありますか
買い替え検討しているので、あまり金かけたく
ないんです
本当は我慢して次の車に投資がいいんだけど
年内くらいは乗る予定なので
あるけどスイッチ入れてなかったわ。
HIDヘッドだけで十分。
ナンバーのボルト穴から引き込もうとしたけど小さいし困ったぜ
年内しか乗らないのならエンジンマウントなんかどうでもいいじゃん
停止するたびにニュートラルに入れておけよ
オイル減ってない？
ニュートラルに一票
60よりよっぽど素性良いんだろうな
バンベースで
伝統の3Sの耐久性かな
だからいいんだろうなあ
事実だよねえ
３Ｓはいいエンジンだけど、燃費悪い
どっちを取るかだよね
あれは乗りたくないよ。
60でも古さ感じるのに。
もし後期なら前期で付いてたバックドア鍵のところに穴が開いてる。
リアガニッシュの右側で後期は鍵が無くなってるから。
10年以上前にDIYで付けた時の微かな記憶。
前期ならコネクタ分解しないとダメかもな
バックドアと車体の配線を綺麗に通すほうが面倒
だな。現行の頃はボクシーの方がかっこいいと思ったが今は逆転してる
していていいな って思ったな
ノアは綺麗でも汚くても可も無く不可もなく新しさも古さも無く
ヴォクシーは少し汚れているだけでボロく見える
ノアのがいいとかw
誰も60の型なんていい悪いで見てねーよ。
壊れないからとりあえず乗ってるだけだわ。
うーん
古いエンジンはオイル減ったまま走ると劣化がさらに進むから
上限か上限少し超えるくらいまで週一で確認
上限より上はかなりマズイ。
入れればいいってもんじゃない。
下限に少し着く程度で十分。
入れ過ぎよりいい。
とりあえずオイル交換されて納車したから、粘度は分からず
とりあえず手持ちのオイルを使って継ぎ足したけど、近々5w-30にするつもり
新車なんて高くて買えません。壊れたらその時考えるか。
2年乗れるようメンテします。
80はどれもカッコ悪いし、新型デリカに期待してたけど出るのか出ないのか分からないし
今の買ったはいいけど数年でダメになると思うから、次は70系買う
条件はHVとACCとスライドドア
消去法でいくとフリードとステップ
本当はトヨタが欲しいけどACC無いから仕方なし
住宅ローン完済、2人の子供も大学卒業したから車にはお金を出せるけどフリード300万かステップ400万かで葛藤中
12年前ノアは200ちょいで新車買ったけど最近は高くなったね
軽でも200万以上するみたいだし
そうなんだよね
でも親とのお出かけや旅行、室内の広さとか
特にスライドに慣れたらヒンジドアに戻れない
買えないけど乗ってみたいのはS208とGTR
今度も８人乗りにする予定
60のエンジンは、後期になると改良されてるんですか？
D-４特有の不具合は改善されてます？
うちのは後期だけど4万キロくらいの時にアイドリングが不安定になりスロットルボディーの清掃をしたよ
それ以降アイドリング不調やエンジンの不具合はないまま現在13万キロ
ただ、駆動系や燃料ポンプの故障等で今までに修理代20万くらい掛かってる
レスありがとうございます
親がもう少し広い車がいいって言うんで、安いミニバン探してました
60なら形が好みだし、だいぶ安くなってきてるので、買おうかと思って色々調べてました
エンジンの不具合が結構あるって書いてあったので、不安になり書き込んだ次第です
ディーラーで３年保証付けて、４年乗れたらいいかなと…
同じ職場に前期2台、後期2台
みんな新車から乗って俺以外は10年で手放したけどエンジンが不調になった車体はなかったよ
俺のはハズレたのかあちこち故障してるけどね
今回はライトまで磨いたからマジでリフレッシュした
やっぱボディーが綺麗でもライトが曇ってると古臭くなっちゃうよね
ない
オールペンのみ
俺の乗ってた後期キノコ無だけど
10万超えたあたりからオイル食いだした
よくリーンバンからストイキで
トラブル解消されたとか言ってるけど嘘
直噴の欠点はそんなもんで解決するほど甘いもんじゃない
なにせダブルインジェクションのD4Sでさえ
カーボン固着が酷い
エンジン内カーボンの件と
インテークバルブのカーボンの件は分けて考えないと駄目
汚れた排気を取り込んでいる限り
カーボンの汚れは避けられない
確かに10万オーバーでノントラブルの車もあるみたいだけど
それこそ運
でも高速の合流やキックダウンで黒煙なのかねずみ色みたいなのは出る。
一回出たらしばらくはないけど。
今年車検通したからあと１年半乗ってさよならかな
そのホースの場所とメリット、デメリットを教えてください♪
ボンネット開けてエンジンの奥についてるやつ
エンジンに戻るホースを抜いてエンジン側にはエアクリとしてスポンジでもつけとけば車は排ガスのつもりでフレッシュエアを吸うことになるからススがつかなくなる
デメリットとしてはエンジンに戻るはずの排ガスをそのまま大気放出する事になるから厳密に言うと整備不良になる
ターボのプシューつけてるのと同じような感じ
自分の車にもやってるんですか？
やってて調子いいならやりたいなぁ。
アホばっかかよ
とはｗ
厳密にはって言ってるだろ
そのレベルの整備不良気になるなら
抜いた再循環のホースはマフラーの系に差し込んどけばいい
合法だよ
ネットで場所と処理の情報調べてもわからなかった。
やりたかったな。
煤とおさらばしたい。
公道を走行する自動車では吸気管に還流させて
新しい混合気と混ぜて再び燃焼室に送る構造を採ることが法律で定められている。
（Wikioedia)
普通に違法ですが
知ったかクン
EGRとブローバイガスの違い知らない知ったかくん乙です
から逃げて
論点すり替えですか？
多くの人の目にさらされる掲示板で
違法行為を適法と言って流布するとは
そのメンテコストは今後はユーザーが負担、欠陥品つかまされたんだから
ホース抜きたくなる気持ちもわかるわ・・・
おまわりさんに捕まえてもらおうね
ほんそれ
高回転常用するとオイルが吹いてくる事があるので回す輩の必需品だった
昔の走り屋系はクスコなんかのヤツ付けてたし
タンク自体は汎用品だからステー自作して耐油ホース繋げればどんなクルマにも付けられるからやってみるといい
効果を体感出来るもんじゃ無いけどw
ブローバイはたいしたこと無い
明日の通勤どうしよう…
ミラーのサーボモーター
ドラシャブーツ
エアコンガス
そして
片側のショックアブソーバー
そろそろ考え時か
23万キロ凄いですね
73000キロ
全然、走ってないですね。
納車されて初めての週末に超絶可愛い子と海までドライブして水族館でイルカのショーなんか観たりしたんだよな
結局フラれたけどあれからもう12年かよ
その思い出ごと大切にしてこーぜ
良いなあ～。不思議とデートとかの思い出を沢山作った車、素敵な音楽ききつつ二人で何回したか車中泊。
付き合ってから１年で三万キロは走って、まだまだ乗るぞ～と思ってたら
、たまたま１人で乗ってるときトラックに釜掘られて。。
思い出は車の廃車とともに去りぬ。。後にフラれたし
ミニバンって広いからホントに色々な使い方ができるね。カーテンは必須。
デートで乗ってると、他の車なんてどーでも良い。自分の車が最高！
いまは逆に１人だから、同じような古いミニバンみても楽しそうなデート車！見かけたら悲しくなる
アルファード乗りです。ジジババ乗せたりします。介護タクシーもどき😢助手席は荷物おき。
おう、車も思い出も大切にしていくよ
この車を買った時はアメ車からの乗り換えだったから、ミニバンなんてファミリーカーだし女ウケ悪いよなぁ
なんて思ってたけど、何人かと付き合ってみんな車酔いする子だったのに不思議と酔わなくてどの子からも評判良かったな
今は子供とドライブしてるけど、この子もノアに乗せるといつも上機嫌でさぁ、ノアといっぱい思い出を作ってきたよ
パパ、次はスポーツカー買ってくれって言われるけどねw
ラジエター、ウォーターポンプ、ベルト、サーモ、ホース類、あとエンジンマウント交換します。諭吉7人飛んで行きます(^^;
全部で7万で済むって事は自分でやるんですかな？
部品は自分で手配して作業はディーラーにお任せしますよ。
ディーラーで部品手配するより安いので！
ディーラーに部品、持ち込みですか･･
お知り合いなのか、余程、いいお客さんなんですね
１５００～２０００回転ぐらいで踏んで隣の軽にちぎられるｗ
うちのはそんな事ないけどなぁ
背中がシートに押し付けられるくらいの加速はする
プラグ見てもらったほうがいいよ
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 42【NOAH/VOXY】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511937908/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 352日 20時間 30分 17秒
運営にご協力お願いいたします。
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