130系マークX vol.53 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
■前スレ
130系マークX vol.52 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490871137/ 暑いからコンビニ駐車場でアイドリングとかしてるからついにリッター4切った たまにだが、ギア落として回転あげて走ってる
オイル交換の時期が近づいたら多めに かな
効果あるかどうかはわからんが 俺がやってるのは
高速走る時にギア下げてしばらく高回転を維持する
長距離走行時に燃料添加剤を使用する
ハイオクを常時使用する
なお排気ポートは未確認な模様 >>857
350でもたまには回したれよ
アタリつけんと吹き悪くなるぞ 日曜に350RDS 納車。
フロントの「X」マークは、カタログ写真で見た時の印象よりはマシだったのが意外。
モデリスタエアロつけたけど、最後まで悩んだフロントグリルガーニッシュは今のところつけないで正解。
まだ１０ｋｍほどの走行だけど、アスリートHVと比べて運転が楽しくなりそう。
自分にはこのサイズが丁度良い。
週末は、ホイールとフィルム施工。ナビがカロの新型待ちで未定。。。 >>859
ガーニッシュ付けてから言いなさい
付けないのは不正解 350だと高速が楽でしょ。250で高速を距離100km一気に走ると疲れる。東京から水戸の先まで走ると本当に疲れ方違う。クルコン使わない場合だけど1000cc違うとそのぶんゆとりが上乗せされる感じ。 せやな 余裕を持った走りが出来る
何より350は楽しい >>864
余裕ならいらんやん
普通に走れたらええわ
差額で嫁に軽こうたった 2500買って差額でバイクだな
バイクの方が3500より速い 高速道路を大排気量で余裕で運転するより、アイサイトやプロパイロットを装備した車で運転した方が遥かに楽という 高速なんて年に数回使うか使わないかだから350なんていらねーわ ハイオク仕様だからいつもハイオク入れてるけど
それって対策じゃないでしょ普通のことで 120系の4GRはハイオク仕様だが、130系の4GRはレギュラー仕様だろ。 >>871
高速でも常識的な走り方でいいなら250でなんの不足もなく流れをリードすることはできる
かっ飛んだ走りをするなら350の方がゆとりがあるかもしれない
山道では250の方が高回転になりやすいのでエンジンのいい音が聞ける
350はそこまで回さなくても加速するのでゆとりはある
好みの問題だと思う >>875
山道でSパケは楽しいぞ〜、キッチリ廻しきる楽しさがある。
いまは履きかえたタイヤ失敗したから
山で走る楽しさは台無しだけどな〜。
変えたタイヤは無駄に持ちが良いから鬱だ。 後期型に中期型のフロントバンパーに交換できると思いますか？（Xマークの下の部分から） 250でも楽なんだけど350はそんなに楽なの？
本人の思い込みだろ？ >>880
例えば速度を少し上げたい時、目標の速度に達するまでアクセル10秒踏込むところ6秒くらいで完了する感じ。10キロから30キロとか80キロから100キロへ全ての速度域で2.5を軽く上回り速やかに遂行できる。 排気量が1000ccも多ければ当然だよな。
2.5Lと3.5Lでパワーで115ps、トルクで14kg違うからな。
この差だけで普通の乗用車１台分だよ。 これが同じ3.5でもレクサスLSクラスのボディだとかったるくなるから、重量とパワーの追いかけっこになってしまう。ブレイドマスターの様に軽い車体に大排気量はバランス悪いし。 一人でここに粘着して3.5推してるのってスレ違いオッサンだろ(笑)
消えろ 3500ccなんか周りは持ってないし、
試乗出来る手段もないし、１回運転してみたいわ 2.5では荷物積んで人も乗せると上り坂ではキツイ場面があるよ
2.5しか買う予算が無いから泣く泣く2.5で我慢し強がっているだけです。
貧乏でどうもすみませんw >>887
？
3.5の試乗やってた店もあるやん
今はカムリを入れ替えだが
IS350に試乗してくれば分かるよ
自分も2.5乗っていたけど3.5に乗ると戻れない
3.5は官能的な音も奏でるし良いよ
こういうV6のパケが無くなるのは悲しい 350でスポーツモードに入れたら飛びそうな感じになる(笑)
背中もシートに押し付けられる感じ >>890
ドライビングスキルのないしょっぱい奴はそうゆうの好きだよね マークXは車重1520kgでトルク243
新型シビックハッチバックは車重1300kgでトルク240
新型シビックハッチバックの方がマークウンコより圧倒的に速い。 スバオタの次はンダオタかよ
なんだかんだマークXも愛されてるなw >>894
ニュートンだろ。このくらいは察してやれよ。 >>893
450万のスポーツハッチバックな割には糞重たいな〜
1500CCで1000kg無いカローラバンのほうが山道の下りなら速そう・・・ 350くらい現金一発の余裕で買える奴しか居ないからな このスレには
このスレに250乗りなんて居ないしw 2500ccの中古乗りしかいねえよｗｗｗ
マークうんこは貧乏人が中古で買うクルマだからなｗｗｗ >>900
少なくともチンカスのお前が来るスレでは無いから消えな 最終モデル350Fパケ350万まだ〜？ちん！ちん！ >>876
RDSだが純正のタイヤしょぼいと思って替えようかと思ったけど慎重に考えるか >>893
アメ車並みのトレッド幅とタイヤに助けられておるだけやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
コーナーでケツちょい押しで、あの世行き このスレってスレ違い失せろキチガイには噛み付く奴いるのに、顔文字ヤニ厨キチガイに噛み付く奴はいないよね
何で？ >>903
ちなみに、変えたのはミシュランのPS4
地雷タイヤだからやめといた方が良い。 限界まで力を引き出せるサーキットとは違って一般道では制約が多すぎる。
軽くアクセルを踏むだけで、すぐに100km/hを超える車達に、それ以上を求めるのはナンセンス。
だから一般道を走るのに合理的な軽自動車が売れているんだよ。
そんな中で運転の楽しさを教えてくれるFRは貴重なのに、メーカーが出すのはFFかFFベースの4WDばかり。 >>900
ミドルセダンスレに粘着して煽っているお前の貧乏さが分かるな 今年初めに中古で中期130系350S買ったんだけど、3500ccモデルの中古ってホント玉数少ないよね。
新幹線乗って買いに行ったのはマークXが初めてだわw >>909
フニャフニャと突き上げが同居したタイヤがPS4
硬いトレッドのせいで、町中の段差では突き上げる。
荒れた路面でのロードノイズも酷い。
柔らかいサイドウォールのせいで、山道で荷重掛けるとタイヤ変形が大きくて
姿勢変化が大きくなってアクセル踏めない。
フニャフニャのタイヤ。
後は、茶色に変色するとか色々あるけど
一番良くないのは、走って楽しくない事。 この車の数少ない利点であり、最大の利点は走る楽しさなのに、それが相殺されるタイヤは、如何にブランド品だろうとも燃費が良かろうとも、窓から投げ捨ててしまえ。 100km/h以上で走っちゃいけないところで 、軽くアクセルを踏むだけですぐに100km/hを超える車作んなよw >>915
REGNOもふにゃふにゃなんだよな
プライマー3のほうがコーナリングは良かったけどロードノイズと突き上げがREGNOよりあるんだよな >>915
セカンドグレードにそこまで求めるのは酷だろ >>915
サンクス。
今はまだ標準タイヤだが次何にするか本当に悩む… >>905
神だからや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ >>920
スポーツを名乗っているタイヤにはあるまじき腰抜けっぷりだと思った。 >>908
ありがとう
標準のdBは、実質、安グレードタイヤの気がして、タイヤの乗り換えを検討している
候補は、量販電で売っているdBなんだけど、だいぶ古いモデルだよね
思い切ってV105とかS001とかもいいかなと思っているけど、乗り心地や騒音で不利になるかな
まだ乗って2ヶ月だけど、250RDSの最大の弱点はタイヤのような気がしている
左のサイドミラーが見にくいのも不満だけどね >>913
ディーラーの話が本島ならマークXの3.5リッターのシェアは1割未満だから中古のタマも少ないかもね >>916
マークXって乗り心地もいいと思うし長所の多い車だと思うけどな
後席も思ったより広い
乗り降りや荷物の積める量はミニバンの方がいいけど、それ以外はセダンの方が好みだし
その中でも走り以外でもマークXは好きな車だよ
タイヤは燃費は気にしないけど、走りと乗り心地のバランスがいいタイヤが希望 マークX
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ)紹介
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION =1,商品解説=
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝2,インプレッション 市街地編＝
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝3,インプレッション 高速道路編＝
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝4,インプレッション ワインディング編＝
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝5,総評＝
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE >>919
プライマー３ってこんなのか？
ttp://bike-paint.ocnk.net/data/bike-paint/product/3170947942.JPG >>925
dBのなにが不満なのかで
選ぶタイヤ変わるよね。
どこが不満なの？ ＲＤＳの標準タイヤはオーバスペックなので195/65くらいでいいよな ホイールはDADがおすすめ
かっこいいからモテるぞ！！！ >>932
標準のdBは静粛性と操縦安定性が不満
標準のやつと市販のはだいぶ違うと聞いているので市販のdBもありかと思っている
でもスポーツ系のタイヤも履いてみたいので悩んでいる
かなり金がかかるので、すぐには変えないかもしれないけどね（嫁の許可が降りない） >>937
静粛性はどういう状況で不満？
滑らかな路面？、荒れた路面？
それともその他？
操縦安定性はどういう状況で不満？
町中？、高速？、山で走る時？
真っ直ぐ？カーブで？
スピードレンジは？40Km/h未満？、100Km/h未満？、100Km/h以上？ 小学生の時に流行ったな何時何分？地球がーとか言うやつ うっせーな、おまいらは。
何でそんなこと聞いたかと言ったら、俺もRDSは試乗したけど
うるさかったり、安定性に欠けるような挙動は
感じなかったから
どういう状況でそう感じるか知りたかったんだよ。 6月のタイヤ一斉値上げの前に買っとけば良かったのに。 >>946
静粛性は高速道路で感じるかな
法定速度でも感じるよ
エンジン音とか他の音が静かだから目立つだけかもしれない
操縦安定性は山坂道
大してスピード出してないのにタイヤから音が出る
鳴くまではいかないけど、音が出るのは気持ちいいものではない >>950
エスパーすると、荒れた路面でのロードノイズとカーブでのスキール音が嫌だと言う訳ね。
だったら、レグノのXIかルマン5辺りが良いと思うよ。
マークＸは荒れた路面でのロードノイズは大きめだから、
タイヤはロードノイズの発生を抑えられるものが良いと思う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
