■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 40■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>847
勿論RCも大好きだぞ
でも家族は大事だからな。クーペと二台持ち出来れば良いがそこまでの余裕はないw
こんな自分にIS350はとても有難い存在なんだよね 結婚して嫁車をレクサスの大型セダンかSUVに出来るなら
俺様専用車をRCってのも手だろうな
でも仕事で後席に人を乗せる機会があったり狭い駐車場を
利用する機会が多い人にはそれも厳しいな
クーペはドアが大きく狭い駐車場での乗り降りがきついってのも
無視できない スポーツセダンって頑張ってるのは車であって、乗ってる人間はただイスに座ってるだけだけどな
腹が出て汚ったないおっさんがスポーツセダン乗ってるのは一番痛い >>853
その台詞サーキットで叫んでみて欲しい。ちょっと面白そうw
スポーツセダン嫌いなのは良いけど
唐突にディスられる腹が出た汚いおっさんは気の毒だろw 腹は出ていても、エンジン切ると椅子が後ろに下がるんだけどな。
ハンドルは動いたような。 >>855
おっさんの腹にも真摯に向き合うレクサスって素晴らしいな >>842
なんでお前は両方のスレに貼り付けてんの？ IS Fスポーツ乗ってる人に質問なんだけど
リアのスタッドレスってどんなタイヤ履かせてる？
225/35R18のスタッドレスタイヤがあまり売ってなくて困ってる ISFは２代目ISだからスレチだぞ。
っと冷たく言ってみる。
次期ISはISFと同時に出せは同意。 >>858
FスポじゃないけどメーカーオプションのAVS仕様18インチホイール履いてる。
冬は4本とも純正17インチホイールに履き替えてる。
参考にならんかもだけどご参考に。 >>860,861
参考になります
ありがとうございます レクサスRC Fにさらなる高性能モデルの情報。600馬力、4リットルV8搭載で東モデビュー!?
https://clicccar.com/2017/09/21/512767/
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!! 突然ですが、ホイールを買ってくださる方を探しています。
ホイールはレイズのホムラです。
前20インチ8.5J＋38、後20インチ9.5J＋38
お問い合わせのメールをいただきましたら写真はお見せします。
ここで募集する理由
・ヤフオクは指定銀行の口座を作った後、さらに登録手続きで時間がかかる
・メルカリは購入者とのトラブルが絶えない、変な人が多い
買い取り屋さんでは四万と言われたのでそれ以上ならヤフオク相場以下でもいい。
引っ越しまでに売って荷物を減らしてしまいたいと考えています。
宜しければ一度メールをお送りください。
tomokotomoko1116@yahoo.co.jp トヨタの8気筒ってURだろ？
今のところ一番小さいの4.6Lで上は5.7Lがある。
そのURで4Lなんて「小さい」のを作れるのか？ >>868
GRだって2.5Lから4Lまで幅広くカバーしてる
1URのボア・ストロークは2GRと同じ
これを3GR並にボアダウンすれば4Lになるのでそう難しくはないと妄想 そんな前田敦子みたいなエンジン作れるの？
無駄が多そうじゃん 国産低価格コンパクトカーに乗りながら貯金しながら、次期IS発売を待ってる レクサスはドイツ車みたいな下品な成金オーラを感じさせないのがいい
本当のクルマ好きが節約しながらコツコツ貯めて買うのは
成金に見栄で買われるよりクルマにとっても本望だろう バブル時代で情報止まってる老害
車の良し悪しがわからない音痴
賤業で小金を得てオラついてる成金 中古で半年前に80万で買った2005年IS250ってレクサスディーラーで最新版の地図に更新できるんでしょうか？
12年落ちの時点で更新は終了でしょうか？ 昨年購入の新車をCPOのFスポに替えるか思案中
1年で新車を中古車に買い替えるのってなんだかなー >>876
気持ちは分かるけどCPOはちゃんと玉見定めれば新車とほぼ変わらんよ。
屋内保管なら塗装もピカピカ。 >>876
ノーマルやLからFスポに換えるって事やろ？
個人的には金が勿体ない気がするけど余裕があるのならまぁ良いんじゃね…？ 事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/
世界初「歩行者を自動回避」
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!レベル２〜３
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップに立った cpoだけど今週納車連絡やっときた
オーナーカードって納車の日にくれるのかな？
ワクワク過ぎる >>883
おめ！
俺のISは、先の台風の後にやんちゃしすぎて傷物だ。
運転してて楽しかったんでやんちゃしたら、公園で見たらツノが生えてた。 そりゃ中古女でもブスの処女よりずっとマシだろｗ
お前がブスの処女を選ぶというのなら止めないが 若い頃の無知を認められずに屁が臭いブスに貢ぐ奇特な老人も多い >>883
おめでと〜 わかるぜそのワクワク。
俺はISのせいでドライブ依存症になってしまったw クラウンからISに乗り換えた人いない？
インプレ聞きたいんよ
安楽な車も良いけどドライブが楽しくなるっていう感覚も一度は味わってみたい
でも静かな車が良い！ 気づいてもらえるように新車ですシールでも貼っておけば良いと思うよw isは小さいからグラウンよりも小回りが効くぐらい
性能なんて同じ排気量のセダン車ならどのメーカーでも、ほとんど変わらんよ
同じ排気量でも一部外車はうんこだったけどね。日本の気候で外車持ったらよく壊れるのを痛感した 3シリーズなんて中古相場、isとは比べ物にならず100万安く買えるからなぁ。
営業さんが今のガイシャは壊れない！って根拠無いこと言っても相場は嘘をつかないよ。 >>890
クラウンからならGSのほうが幸せになれるよ。 >>890
走りとデザイン重視ならISで
居住性と装備重視ならGSだね
あとISの座席周りはタイトで囲まれ感が強いから太ってるときついかもね 現行のISやGSのオーナーで動画で紹介してるような人はいないかな！？
他者ではかなりやってくれる人いたけど レクサス乗りは普通の人が多いから、探すしかないでしょ。 3尻が安いのは、最初に100万以上値引きがあるからで、別に壊れる云々じゃないよ。
定価550万なら450近くなるし、そして玉数も比較にならんくらい多い。当然海外も含めてな。
壊れる壊れないで言えば個体による。でもトヨタよりは壊れる。 >>898
普通にディーラー行って試乗すればいいのに
人の印象なんて当てにならないよ >>900
まあ普通人なら最初から450万の車を、ブランド維持の為に550万って言って発売してるってわかるよな。 >>900
ああいう売り方は購入時期や地域による不公平感が大きいよな
地方民がモデル末期に買う場合、地元Dで買うより東京で在庫車を
買って陸送したほうがずっと安かったりする 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ p >>901
まったく当てにならないね
つい最近、十数年にして初めて感覚が同じ人のブログを見つけたほど マガジンXで酷評されてるよ。
3の足元にも及ばないと。 逆にマガジンXでトヨタが好評だったら何があったのかと驚くな それいつの話？
まさか2013年当時のことを昨日のように言っているんじゃないよね？ フルモデルチェンジは2019年ですか？
2020年ですか？
今の車が10年なるので乗り換え検討中で 俺も今乗ってる安もんコンパクトが今で5年だからフルモデルチェンジISに乗り換えたい
本当はGSF欲しいけどサイズが大きすぎた
NA4ドアFで小さいサイズが出て欲しいのが本音 そういやISF出る気配ないな
GSF、RCFがあの値段なら出しようも無いか >>913
マガジンXとか清水和夫のテスト動画信じてしまう車音痴中古の320iでも買ってなw 3シリはとにかく激安だからいいよね。
同年式中古だとISどころか、CTより安く買える圧倒的な安さだけは魅力。
それでもいらんがね、工作の成果でて価格上がるといいな。 3気筒は300万円、4気筒は400万円というわかりやすい実勢価格だからなw
6気筒を600万円で出してくれたら今の350と迷うが、4気筒以下やディーゼルは同じ重さの鉄屑の価値もない。 >>872
貯金して、買うような奴はレクサスに乗っちゃダメ >>915
信じなくていいのね。安心して乗り続けるわIS ジャガーXEはアルミとマグネシウム合金、鉄少々のトヨタなら1000万越えないと作らないボディの車が500万で買えますけどねw
まぁ、アルミだから良いと言うわけじゃないけど、ISより遥かに金かかってる事は確実。ちなみに3シリーズやXEに積まれてる8速ATはアストンやベントレーにも積まれてる超高級品 欧州のプレミアムDセグとトヨタISを比べてはダメだよｗｗｗ
性能や装備ではるかに劣るからねｗｗｗ
ブレーキホールドすらついていない非安楽な車なのに高級車気取りｗｗｗ
ま、装備内装を見ればわかるけど、ISってクラウンの小型バージョンだからｗｗｗ >>914
ISF出ると嬉しいけどRCFラインナップしてる限り難しそうだよねえ
M3だってM4出てから全然見かけなくなったし
確率低いが次期350が6気筒ターボ積んでくれたらそれで我慢するかな XEはフォードエコブーストからインジニウムに変わって、高速で炎上しない程度に信頼性が上がってはじめて検討対象になる。
ZFの8速ATはアイシン8速SPDSと同等の中級ギアボックスだが品質悪いのと、そこに接続されるエンジンがごく少数の直6ツインターボを除いてダイハツ未満の鉄屑ばかり。 >>921
トランスミッションに興味ある人このスレでは珍しいので教えて欲しい。
次、350以外の選択肢で真面目に迷ってるから聞くんだけど、
ZF 8速スポーツATってATF温度上がる前と上がった後、また中回転域とレブ近辺域で変速速度の体感変わる？
あとサーキットの全開走行でAT温度の上がり具合も分かったら教えて欲しい。（連続周回耐えられるかとか）
出来れば乗ってる車種も教えて欲しい（車種・グレードによってATセッティングも違うと思うので） ちなみに350の8SPDSは、ATF温度上がった後の5k回転くらいまではDCT並みの高速変速だけど
レブ近辺では若干ゆったりの印象なんだよね >>913
あの雑誌、よほどの注目モデルでもないと
マイナー後なんて扱わないと思ったが、
どの号よ？ マガジンXでISが失敗したのは他のライバルDセグがEセグ並みにでかくなってるのにいつまでもDセグの大きさに拘ったのが裏目にでたって書いてあったな
一緒に並べた時小さいから一番安っぽくみえるって ISはフォロワー戦略でいつも1テンポ遅れてるイメージ
現行Cクラスとは全く勝負になってないね
せっかく車の素性はかなり良くなってるんだからLSにつながる系譜を見せるべき >>932
言ってることがよくわかんないから免許取って中古の320を乗りこなせるようになったらまた来てね >>934
すまん、今20系のIS乗っててNX注文して納車待ちの元自動車エンジニアだけど？
個人的にはIS好きだけど今回のMCでもやる気が感じられんからNXにした
オルガンペダルも30系からだし、足踏みブレーキでサイズも小さい
20系のときもE90に散々煮え湯を飲まされたのに繰り返してるからレクサスもやる気ないんだよ
ユーザーは正直だからセールスに現れてる 10年後には完全自動運転になるだろうし
それまではFRしか乗らないと思う
ハイブリットでFRってことでISにした
EPB付いててもFF貨物自体運転したいと思わないな まあNXが売れるなら別にセダンで頑張る必要もないだろ
北米はステーションワゴン全然ダメだしISの出番は少ないわな 先代ISに乗ってて現行ISが気に食わないからNXってどういう選び方してんだ？全然違う車だろ？
元自動車エンジニアってのがこれまた痛いw
免許返納しとけよ、老害w 手口の変遷
ドイツ車スレで書き込んだのと同じIDでレクサススレを荒らす
→書き込むたびに必死チェッカーで晒されて恥をかく
→キーを晒せと喚いて無様な姿を晒す>>3
→単発IDで書き逃げ
→レクサスの他車種スレに書き込んでから他車種のオーナーのフリして煽る(自称 元自動車エンジニア)
NGワード推奨
足踏み ブベー 欧州車 全車速 NXのスタイリングは好きだけど、乗るとやっぱり運転させられてる感が強すぎて、個人的に買う気にならなかった。
SCさん曰くISからNXに移行して後悔してISに戻りたいって人が結構いるらしいから、特に運転好きは慎重に選んだ方が良いね。 このスレに来て欧州、ドイツ言う人って具体的な使用感については一切話せないよね 知能が低いから外車営業になるのか、外車営業になると頭が悪くなるのかどっちだろ？ なんだ、ISは信者をターゲットにしたニッチ市場を攻める車だったんだな
とてもジャーマンスリーに勝とうとかそういう志しを持った車とは思えなかったから納得したわ
あんなクソMCでいいわけだよ全く
商品力劣っても信者向けにコスト抑えてやれるからいいもんなwここのやつらがマンセーしてくれるし
あと俺は30代だから老害とか何言ってんの？って感じ
320中古乗りとかバカなこと言ってるからNX買ったって言ってるだけなのに今度はNX叩いてアホすぎん？てめえらみたいなのはエアオーナーだろ NXはSUVだからな。そもそも比べる土俵が違う。
ISはスポーツセダンとなってるが、メルセデスやBMと比べるとレベルが低すぎて乗る価値がない。全然スポーツしてないし（笑） NXとISは比べてないわ
ISのMCがやる気無くてNXにしたわ
SUVはSUVの良さがあるし
自分で運転するならISの方がいいが家族載せるならNXもいいぞ
勘違いしてるかもしれんが俺はドイツ車よりレクサスの方が好きだがISはどう見ても商品力で劣ってると言ってるだけだ
セールスに如実に現れてるわ >>946
スポーツ走行してるなら、
スポーツセダンとして例えば350のどの辺が劣っていたか具体的に教えて >>945
自動車整備工クビになって今は弁当配達のバイトかね？ >>945
そうだよ、ここは信者のスレッドだから関係ないやつは書き込むなよ
ジャーマンスリーとの優劣も分からない車音痴は高級ライトバンにでも乗ってろよ >>947
初めからそう書けば良かったのに。
30IS好きで乗ってるけど、その内容なら同意。
まあペダル形式についてはそこまで気にならなかったけど。
35GT-Rとかも吊り下げだし、どちらが良いかは？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
