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なんか伸びてると思ったらほとんどあぼんだった(´・ω・`) >>748
今時ドイツ車だからって有難がってやつは成金ですらなくて、平均的サラリーマンか、バブル世代以上の老人だよ。
前者は国産のコンパクトカーに乗ってた奴らがA4 1.4とか320dみたいな安物に舞い上がってるだけだし、後者は30年間ドヤ顔で国産車を馬鹿にしてきた手前、ドイツ車より日本車の出来が良くなった現状に歯軋りしてる。
どちらも車の良し悪しは分からなくて、ドヤ顔で日本の空気汚してるだけ。 >>727
さすがになんかそれ、言ってて寂しくならないか？w >>751
ドイツ車より日本車の方が出来が良いなんてことは無い。そんな思い上がりは危険だ。
常に世界の規範はドイツ車。
日本車は貧民向けのエコカーやミニバンばかりで、まともに出来不出来を論じられる車がほとんど無い。
まじめに造られた車も、所詮はドイツ車の後追いで二番煎じだから本家・本物には見劣りする。
日本車は安くて壊れないからドイツ車に手が届かない(購入・維持出来ない)層が買う。
例外もあるだろが、基本的にこの構図は不変。
レクサス以下国産と天秤にかけられるようなドイツ車はあくまで入門車に過ぎず、ドイツ車の上位車種に相当する国産車はほとんど無いのが現状。 >>753
必死過ぎて痛々しいw
レクサススレで何をそんなに必死に主張してんだか。 カタログオーナーだろ。うんちく垂れるのは大体相場が知れている 装備のあれがないこれがないとか、エンジンの性能曲線には詳しいくせに、普段使いの話ができない可哀想なやつ 年収500ぐらいだけど残価設定でIS新車買えますか？ 僕は欲しいんですよ！
レクサスディーラーの営業はガキんちょの僕に冷たい態度とるならそこのディーラーぶっ潰してやりますよ！ >>761
実家暮らしとか毎年収入が上がる保証があるとかじゃないなら無理しないほうがいいよ。まずは320i/dとかC200の新古車でも買えば？
装備は選べないけど400万以内で買えるし。安い外車を3年で乗り換える頃にはISもCPOで安くなってるよ。 年収500万円ぐらいなら300万円ぐらいで買える前期の中古がいいと思う 先代 250 7年目の車検まぢか
買い換えないのは金がないからじゃないぞ
今の車を大事にしてるからだっ！
何もかも全然故障しないしね 少々無理して欲しいもの買うのは俺はいいと思うぞ
欲しくもない車を妥協して買って後悔するより欲しいもの買ってローンのきつさに後悔するほうが納得感あると思う
ただ払えませんじゃいかんから支払い計画はしっかりな 日本車はまず180km/hリミッターがある時点でお話にならないんだよな。
ドイツ車は速度リミッター無しの車種もあるし、購入してすぐにサーキットや高速道路の速度無制限区間での運転を楽しめるが、
日本車はリミッターカットをしないといけないので余計な手間が掛かる。
安いコンパクトカーや高速走行を想定しないバンなら180km/hリミッターがあっても良いが、
高級車やスポーツカーにまで180km/hリミッターがあるのは論外。
180km/hリミッターがある時点で、日本車はリミッター作動速度の設定値が高いヨーロッパ車と同じ土俵には立てない。 こういうこと言ってる人ってリミッターに当てたことあるのかね？
それにリミッターが邪魔になるサーキットって日本にどれだけあるんだよ 法定速度オーバーをある程度許容するとしてもリミッターは問題にならないな
問題になるのはクルコンの上限速度のほうだと思う 速度無制限区間ってなにいってんの？毒ガスにやられすぎ 書き込んだスレッド一覧
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今月が決算の毒ガス排出機ディーラーってあるのかな？ >>761
年収400万ちょっと超え程度の公務員や教師でもISに乗ってるから余裕でしょ。 欧州車をドイツ車に言い換えてきてるからNGワードに引っかからない。（笑） >>769
サーキット走ったことないでしょ
国産輸入車限らず、リミッター気にする前に吊るしじゃ駄目なところが色々あるんだよ >>775
定年まで安泰の400万とハイリスクハイリターンの1000万じゃ、安心できるのは前者だしね 300h fスポだけど、エンジン消したしばらく後に聞こえる何かを格納する音？はなに？ 盗難防止のセンサーに虫(たぶん蚊)が反応しちゃって警告音は鳴るはコールセンターから電話くるは大変だった >>783
なんか実際に起こったであろうことの逆を想像してしまった 久しぶりにハロゲンのスズキの車に乗ったが
色が黄色いだけでむしろisのLEDより見やすい。
不思議だ。 >>781
今履かせてるのがミシュランのパイロットスポーツ4
純正より多少ロードノイズうるさい
けどある程度スポーツに振ったタイヤのが合うと思う あら、こちら350で同じくパイロットスポーツ4だけど
純正トランザに比べてロードノイズ大分小さくなった システムトータルの最高トルクっていくらくらいなんだろ？
単純にエンジンとモーターの足し算じゃないから35〜40kgm位なのかな ISとHSどっち買ったほうが幸せになれるの？
教えてエロイ人 HSを候補に上げてる時点で
ISは選ばないほうが身のためだな HSは手頃なサイズと室内の広さを両立したようなモデルだもんな
一方でISは室内の広さを捨ててデザインと走りを重視したモデル
値段やサイズは似ていても車の性格は正反対だな 大変申し訳ないけど、HSは初見0.5秒で候補から外れた。
どっちが前か分からんデザインには惹かれない…。 レクサスって本当にデザインに統一感が無いよなw
HSとIS 違い過ぎるわ
HSだってミニISならもっと売れただろうに 次は自動運転レベル３が実用化されたら買い換えたい
そうなればESのほうが実用的でいいのかもしれない
GS開発凍結なら日本にES導入してほしい 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
大排気量は加速感がなくつまらない t IS FスポーツにRC Fスポーツ純正の19インチ装着してる人いないかな？
いたらタイヤサイズとか装着感教えて欲しい ISやHSを買うなら、GSを買った方が良いのでは？ 何を求めるかによるよ
デザインや走行性能重視だとISだし
居住性や装備重視だとGSになるしね >>802
デザインも走行性能もGSの方が上なんだが
ISの内装はGSと比べると見劣りするし、ISは足踏みパーキングブレーキで、GSは電動パーキングブレーキだ
ヘッドライトもGSはアダプティブハイビームシステムが選べる まあクラウン系の保守的なデザインが好きな人はGS好きそう
スポーツセダンが好きな人はISの方が好きだろうね
好みの問題。人それぞれだね
ただ走行性能は間違いなくISが上だね
GSFを除いてサーキットで走ってGSが勝つ事なんてあり得ないし 書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43a7-lnZM [114.187.72.231])
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563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43a7-lnZM [114.187.72.231])[sage]：2017/09/17(日) 16:15:17.03 ID:DJJ04qOc0
>>560
自分もつけられたけど意外といいかな？と
そのまんまにしてる
カタログも着いた写真になったし GSは横幅がでかいから家の門の出入りが難しいんだよね。。。 GSはサイドとリアビューが壊滅的。おっさんセダン過ぎる。
サイドは先代の方が全然良かったでしょ。 450hがあるのは羨ましいけどな。
GS200tなんか買う人は何がしたいんだろう、クラウンかティアナでいいじゃん。 昔からクラウンの2.0とかあったし、似たような層やろ
カッコ重視とかケチとかいろいろ理由はあるだろうけど GS200tでも乗りだし700万超える現実
クラウン買う層とはかぶらんよ >>801
個人的にはこれ以上のサイズが無理ってのもある
うちの周辺はISですらギリギリの道が多いわ IS乗りはGSを選ぶよりRCなんじゃね
俺も次はRC狙ってるし >>815
RCのマイナーチェンジ後ですか？
今年車検だったのですが、ISは2年以内にフルモデルチェンジ無さそうだから、乗換先の選択肢探しに悩み中。 >>811
うーん、折角の6気筒の気持ち良さをハイブリッドで殺すのがかなり勿体ない… >>816
やっぱ2020年かなFMC
俺も来年車検だから悩みFMC後のGSにしようかと
悩み中
しかしデザインで選んだので待ってみたい 今、代車で2016年モデルの300h AWD借りてるんだが、セダンなのにロードノイズ煩いし、乗り心地悪いし、狭いし、シート痛いし、加速遅いし、こんなもんですか？
ハイブリッドからエンジン始動は良かったですが、特有のブレーキは仕方ないとしてもCVTはつまんないですね。
ハイブリッドはほんとにつまんなくてエコの代償は大きいですね！
レクサス入門車だからこんなもんなのでしょうか？ >>819
言いたい事はわかるが、文章は70点。
で、ボクは何のオーナーかな？ NXオーナーはCTオーナーと一緒で民度が低いから困る >>821
その車が出た頃からDでは子供が走り回るし
やたらと声のでかい客が増えた
アルベルかノアヴォクのLEXUS版出ないことを祈る TVキャンセラーって取り付けてる人いる？
ディーラーもオートバックスも取付拒否られるので、自分で頑張るしかないですかね。 >>823
普通に寺で出来ますよ！
寺のパソコンにテレビキットってあるよ！
三万位だったよ！ >>824
運転上手いなら、こんなつまんないハイブリッド乗るなんて勿体ないですよ！ >>823
¥7kくらいのTVナビキット(ステアリングスイッチ切替)を自分で付けたよ。ばらし方はみんカラに上げてくれてる人のを参考に。
センターコンソール外すのが少し硬いけど他は大したことないよ。 >>823 >>825
サンキュー まずはディーラに訊いてみます。 >>828
ちなみにデータシステムのスマートタイプと同じやつだよ。 2017/09/15(金)のID:/7tKhuVK0 ＝ 2017/09/17(日)のID:Fbd1Ph2Y0はキチガイ まぁ最初はレクサスオーナーが燃費気にしてどうするって感じだったが
最近の時流を先取りした形にはなったな
世界が電気化の流れに突き進むとしても
趣味性の高いガソリン車は残してもらいたいもんだ >>819
地球環境に配慮しろよ
俺の趣味だからって環境に悪い車乗る時代はオワタよ リーフつくるだけでも相当環境破壊してるよね
それは棚上げかよ バッテリー１つ作るのに、どれだけ地球環境を破壊してるか、意外とみんな知らないんだよねぇ。 >>835
んー。
じゃ、地球の為に自分自身が何をすべきか。
分かるな。 まあ、エコカーはファッションや節約目的で買ってる人が殆どでしょ
減税や燃料費のインセンティブがなければそんなに売れるモノではない >>818
FMCは早くても2020年、おそらく2021年かなとディーラーで言われました。
セダンで新しいモデルだと、これまたおそらく出るESしか選択肢が無さそうです。
GSも最後になるかもしれないし、レクサスのみで絞ると選択肢少ないですね。 最強なエコは自殺だろ
そいつの人生で関わる物の排出量や呼吸量全てのCO2削減出来ます
地球の為には人類が邪魔なんだからさ 書き込みレス一覧
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840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/09/19(火) 14:38:39.35 ID:erHEA8YG0
>>789
ISはおっかんが乗ってるイメージ
【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/09/19(火) 14:41:46.15 ID:erHEA8YG0
>>499
中学生でも車関係なく色と温度の関係性くらい解るだろ
小学生低学年だろそいつ >>826
希望した代車出してもらって、散々こき下ろす。最低だな、お前 書き込んだスレッド一覧
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364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/09/18(月) 21:48:32.79 ID:FlwfO9qg0
>>362
違うニダ。ツダヲタじゃないニダ。
トヨタ党だよ！
ＲＸ200t version L AWDのソニチタ乗りですよ〜！ちなみに田舎者ですが！ >>844
なる程。SUV選ぶ層にISの良さは共感できないだろうから仕方が無いね
スポーツセダンというカテゴリを知らないんだろう
墓穴掘るんだからわざわざ書き込まなければ良いのになあ スポーツスポーツ言ってる奴は、何でRC FかRC350を買わないの？
ISよりもRCの方がスポーティーだぞ そりゃスポーティなスタイルは圧倒的だけど
実用面では2ドアがネックになりがちなんだよな
だが次はRCに乗るぞという悪魔？のささやきが
俺の心に火を灯しているのも事実
とりあえず灯油の20Lポリタンク（縦置き）くらいはRCでも運べるよな？
ここで聞いても仕方ないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
