【FT-1】次期トヨタ スープラ Part3【Z4】©2ch.net
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>>970
そう、スバルにセリカクラスの車を作らせたって事だね。 BMWが作るのに内装がゴージャスな訳がない。
ベンツやアウディに遅れること数年やっとこの機能が付いたというのがBMW。
今でもBMWだけオプションでもないものもある。 正直BMWはデザインもダサいしまともなスポーツカーも無いし個人的には5シリ以外は興味ない
直6やFRに拘ってるのだけが好印象
でもだからスープラには期待してる 確かコードネームだよ
j29がスープラでg29がz4 >>981
FT-1デザインの肝は
F1のようなノーズとフェンダーへと繋がるフロントの流れなのに
これじゃ衝突安全性に捕らわれて惨めなデザインだった
一昔前の車と変わらないじゃん
現行プリウス未満だよ、この予想CG 黄色い部分はアメリカ向けのサイドマーカーでしょ
今時の車は写真やイラストよりも実物を色んな角度から見る方がカッコよく見える
LFAも写真ではのっぺりしてるけど実物を生で見てからイメージが変わった
だがプリウスお前はダメだ それでもトンでもない程の広告費かけて
ステマしまくると思う。
こないだのカムリの時も、必死な操作に連日ウンザリした。
そんな事に金つぎ込むなら、最初からホントにいい車作れよ…。 >>910
電征これでもかってくらい介入するからまずケツが出ないよ このデザインだとアダプティブヘッドライトと流れるウインカーは確定だな カムフラージュしてある車がそのまま市販型なら、ちょっとボンネットが厚ぼったい感じやな。
80とかコルベットみたいに薄くできんか。 >>991
フロントフェンダーの造形を隠すためにまだ厚いカバーつけとる状態だからまぁ仕方ないでしょ BMW M240iでホイールベース2690mm
直6 3000ccターボ 340ps
1550Kg
http://www.carsensor.net/catalog/bmw/2_series_coupe/F001/M005G003/
これよりはホイールベース短いから、ハンドリングはこれより良いかも知れないが、問題は重量だな1500Kg未満の抑えられないと運動性は、、、
フロントがストラットでリアが5リンクってAE86かよ 結局、初代2シリーズクーペのパワートレインベースでシャシーだけZ5(新Z4)に載せた感じ?
初代2シリーズのシャシー短縮しただけじゃないの? そういやこないだのクルマでいこうはm4だった
なかなか良いねこの車
でも1200万出すならLC500買っちゃいそう >>994
この前借りたけど流石にリアはAE86の様にリジットじゃないよ。
5リンクはベンツが開発したマルチリンク。 プスン・・・
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