レクサス国内展開あたりからトヨタがおかしくなった [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 10:14:54.13

いまや輸入車もびっくりの価格になって、それを基準にそれ以下のトヨタ車が設計されて全体でダメになってる気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 12:13:02.54

レクサスとかデザイン酷いしな
身の程を知って
しっかりとした耐久性の高い大衆車作り続ければいいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 12:40:32.65

レクサスは買わないから良いんだけど、ヨタ車までデザイン統一するのやめてくれない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 12:53:21.41

レクサスがダサくて高級感がないから、トヨタ車を安く見せて作る
下位車種はそれにならって安っぽくダサくなるの負の連鎖の気がするぞ
何がなんでもレクサス買わせたいのに必死で全てがダメになってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 14:58:11.59

>>1
トヨタに限らず今の車は高いよ
軽が200万だぞww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 20:07:05.62

もう高級路線はやめたから安い車種増やしてるんでしょ
DQNも型落ちによく乗るようになったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 20:26:39.16

今度出る新型LSは更に台数出ないような値段とサイズらしいぞ
もう路線がわけわからん
ベンツパクってBMWパクったかと思えば今はアウディ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 22:03:48.51

そうか？レクサスはよく見るけどな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 22:47:29.32

レクサスってピンキリだけどその名前で呼べるのは今の所LSとLXだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 23:52:38.26

LCでひと皮剥けたかと思ったら新型LSでゲンナリした
どうしてここまでデザインに統一性が無いのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 01:10:26.07

見かけるのは古いISかハイブリッド専用車？ばっかりだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 01:15:59.24

レクサスは馬鹿売れだよ

4年連続で過去最高販売台数を記録したレクサスに新型「LEXUS LS500 F SPORT」が加わる
http://clicccar.com/2017/04/05/460399/
レクサスの欧州販売、1万8200万台と過去最高　2017年第1四半期
https://response.jp/article/2017/04/17/293578.html
レクサス、2016年の世界販売実績を発表　4年連続で過去最高を達成
http://jp.autoblog.com/2017/02/02/lexus-international-2016-year-in-review/

2016年1～12月の地域別の販売実績
北米：35万4,813台（前年比96％）
中国（香港を含む）：11万0,239台（前年比125％）
欧州：7万4,316台（前年比117％）
日本：5万2,149台（前年比108％）
中東：3万9,581台（前年比89％）
東アジア＆オセアニア：35,900台（前年比118％）
その他：1万617台（前年比113％）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 01:16:40.18

LC500/LC500hからデザインが良くなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 01:21:02.78

世界的に売れ筋が代わって来てる
セダンが売れなくなってSUVが売れるようになった（とくに若い世代）
日本やアジアでは小型SUV、コンパクトカー、軽自動車が売れ筋で150～250万円のあたり
アメリカやEUではSUV、大型車、ピックアップトラックが売れ筋
300万円以上する車は中国やアジアではなかなか売れない
自動車メーカーも嗜好の変化にあわせて、車種の構成を変えてきてる

それが軌道に乗ったのが昨年・今年からだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 01:24:52.42

これバイクも同じなんだわ
インドと中国の格安二輪車メーカーが売れてて、日米欧のバイクが売れなくなってる
世界では鉄道どころか、道路すらまんぞくに走れない国がほとんど
バイクなら悪路を選ばないんで、若者中心に低価格の二輪車がバカ売れ
東南アジアやインドなどで需要が拡大してて、世界最大のバイク市場はいまインドだ
アフリカのバイク市場が急激に伸びてて、2016年年間300万台、2020年度には500万台越える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 01:25:39.59

ちなみにインド市場の二輪車販売は年間1400万台越え
国民の普及率は7％だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 01:27:06.18

自動車なんて都市部以外では売れてない
舗装されてない砂利道・坂道・悪路ばっかだからね
１０年経っても整備は進まないと思うw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 06:14:05.29

>>9
あと、新車登録５年以内な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 10:57:51.96

レクサスの良さが全く分からない
販売店少ないわ、トヨタで整備出来ないわ、サービス料のせいか高いわ、変な納車式あるわ
レクサス乗ってるやつは正直軽蔑する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 11:03:48.23

レクサスの世界販売シェアは０．００８％以下。日本も含め世界で９９．９％はレクサス以外の車に乗っているんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 12:40:39.80

日本人が乗りたく無い車に成り下がったね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 13:45:54.10

そもそも国産車をなぜ輸入車価格で買わないといけないんだ？
ある意味外車より日本人バカにしたブランドだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 15:26:56.36

トヨタが良かったのは2000年代前半まで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 17:34:43.78

レクサスはトヨタユーザーのお布施で成り立っているんだから、感謝してます。
やはり、差別化は良いと思う。
他のメーカーさんも上位ブランドを展開してほしい。展開できる体力があればだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 17:36:20.86

レクサスがトヨタにお布施してるようにしか思えないけどとこまでお花畑なんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 18:01:55.58

おっと、ユーノスの悪口はそこまでだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 18:36:30.80

>>25
オーナーズデスクなんか良い例だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 18:40:01.19

>>23
今はがっつり2000年代前半ですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 19:58:45.66

今は2010年代後半

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 21:51:02.02

レクサスってそんな敷居の高くない格式のないような絶妙なバランスのロゴマーク。
レクサスって響きはいいけど、正直ロゴはブランドって感じじゃない。なんかトヨタマークのほうがカッコいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 22:02:25.66

高級ブランドとか言うけど見た目で金持ってる持ってない判断したり
新車オーナーでも違う地域のディーラーで買ったオーナーにぞんざいだったり
扱う方の人間のレベルが低いからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 22:21:19.39

>>30
Lのロゴマークが普及ブランド（＝トヨタ）とハメ替え前提の共通形状な時点でアカンでしょ

自ら安モンのバッヂエンジニアリングですよと白状してるようなもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 22:28:02.15

国内ブランドのはずなのに国内を軽視してるような気がする
アンチが多い理由だと思うな。そもそもレクサスにはドイツボッタリ商法一掃を期待したと思うが蓋を開けたらドイツと同じ。
むしろ逆輸入みたいなことやってるから相当たちが悪い
トヨタで出せば、とか着せ替え商法と言われても仕方がないわな
ドイツが日本で今まで通りの商法できないくらいにするならまだしも
国内なのにドイツに勝てないようじゃダメだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 22:39:11.26

そりゃドイツ車以上に、つーか世界が暫く追い付けないくらいの品質で部品の一つ一つが製造されている。
そんな部品で構成され、ほぼノーメンテの乗りっぱなしでいられる自動車が世界にあるか？
新車から５年以上、１０万キロ超えている中古車でまともに乗れる外車があるか？

低年式の車両でも大した故障なく乗れるのは日本車。
デザインがどうの、ブランドがどうのっていうけど、日本人が一番うるさいのは燃費と故障率とメンテナンス性。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 23:03:33.36

そういうのはプリウスにまかせとけと思う
せっかく別ブランドにしたのにNX以下は出しちゃダメだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 23:24:17.38

レクサスはそもそも「打倒アメリカ高級車」のブランドであって、狙い通りにキャデラックもリンカーンも木っ端微塵にブランド力は粉砕された。
ただドイツ高級車が相手となると日本市場でもアメリカ市場でも勝てなかったなｗ

>>33
日本は「高級車」＝「高額車」と考えるレベルの低い消費者が多いからだろうな。
「良いものを安く」というのがトヨタのブランドイメージだから、レクサスで「（ドイツ車より）良いものを安く」とするとトヨタがちらついてしまう。
で、日本の消費者は高額なことに価値を見出そうとするから結局「良いものを高く」か「悪いものを高く」になるわけだなｗ
「良いものを高く」＝LS、LX、GS、RX、NX
「悪いものを高く」＝IS、CT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 23:30:04.16

>>34
その部品レベルでの品質の高さはすでにトヨタでしてる事じゃん。レクサスにトヨタからのプラスアルファがあるのかは別問題でしょ。

あと今どきは自動運転につながる先進技術の進歩が著しいのに、そういう装備・技術に出遅れてるトヨタ・レクサスの中古車なんてそもそも価値がない。
「高級車」なのに先進的で快適で安全な装備を欠くなんてありえないわな。
で、ちゃんとした欧米高級車はそういう装備を付けてくるから、つけてないレクサスが安っぽくて間抜けな車に見える。

結局レクサス買う連中のほとんどは他の国産メーカーからの乗り換え・ステップアップじゃねーの。
例えばスバルがどれだけアイサイトを進化させようと日産がレベル2の自動運転を導入しようと、国産ではトヨタ・レクサスが常に基準だし、先進装備はなければなくて気にならないんだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/22(木) 23:42:57.80

>>36
GSなんて高いのに、高くすら見えない最悪な車種だろ。
LSにしたってデカいカローラみたいで、そりゃ乗ればこの上なく快適なのはわかるがベンツSみたいにバカでもパット見て
高いのがわからないのが致命的なんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 01:19:54.86

レクサス、米の品質調査結果で業界平均下回る－韓国ブランドが躍進
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-06-22/ORX7KG6JIJUO01

トヨタもレクサスもこのザマだよｗ
高品質を謳うときの理由になってたレクサスの不具合件数の少なさなんて、要は先進的な電子デバイスが少ない旧態依然とした車だったから不具合件数の報告が少なかっただけだというのがはっきりしてきたなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 06:16:26.26

>>1
伊藤博文　「嘘つき朝鮮人とは係わってはならない」

吉田松蔭　「朝鮮人の意識改革は不可能」

夏目漱石　「余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、善かつたと思つた」

新井白石　「朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく。」

福沢諭吉　「この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮人だ。」

本田宗一郎　「朝鮮人と関わるな」

ローマ法王「韓国民に倫理的⋅霊的に生まれ変わる事を望む」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 06:16:55.13

品質の定義で変わるな
トヨタの場合壊れないこととクレームが出ないことが優先されてると思われる
昔から新しい形式の装備は後追いで使ってるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 07:30:50.21

トヨタは安全装備、自動運転システムの装備化が遅れている。
そもそも車についていない機能が多いから、故障が少ないだけ。
ルマン２４時間耐久レースでもポルシェやアウディは１０回以上優勝しているのに
トヨタはまだ１回も優勝できない。
これではトヨタ車が耐久性に優れているとはいえないだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 08:28:07.03

>>36
それは言える。知人に健康食品を扱っているのがいるけど、高くないと売れないと言っていたｗ
高い→高品質→効果があると単純に考える金持ちが多いんだろう。

>>37
トヨタ車からのプラスアルファと言えば現在では素材など質感や、遮音性などの車内空間の違いはあるよ。
クラウンとGSを装備、パーツなど単純に比較しても明らか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 08:30:15.63

>>41
トヨタ・レクサスはサービス商売であって、モノづくり商売でないということだな。
安全運転機能を標準装備し始めた途端に不具合件数が爆発的に増えてしまったというのはもう言い訳できないレベル。

きっとこれからもそう。出遅れた装備や機能は出遅れたままで、しかも不具合の修正も下手。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 08:59:40.32

>>35
レクサスのＦスポユーザーでも、「ホイールがすぐに真っ黒になる」
「ブレーキがキィキィうるさい」というクレームが結構あるらしいから、
ドイツ車のような走る、曲がる、止まるという点においては二の次じゃなかろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 10:35:59.96

600万の車の内訳は
原価＆車体製造費200万
CM広告料200万
ディーラー販売手数料200万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 12:48:36.57

>>45
CTは130馬力程度の200hのワングレードｗ
ISはスポーツセダンを謳うも売れ筋はCVTの300hｗ

売る側も買う側もどっちもどっちだな。
低レベルなモノを上手くコマーシャルして高く売りつけるレクサス。ありがたがって買うユーザー。
利ざや大きそうだなｗ
そりゃトヨタは、トヨタブランドの車をビミョ～なものにして、レクサスを買わせようとするわなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 16:37:06.63

確かに。オリジナルにLマーク付けただけだからな。
それから更にコストダウンして儲けは大きいだろ。
初代セルシオみたいにコスト度外視しましたなんてあり得ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 21:48:30.66

>>38
「GSは高い」と認識されてれば価値がある。
つーか装備や大きさを考えるとGSってレクサスの神7ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 22:08:58.36

レクサスの良さが本気で分からん
マジェスタ、ランクル、センチュリーの3台の方がマシ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/23(金) 23:15:28.94

GSとか元アリストだしな
呼び名もカタカナの方が日本人には合ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 01:36:43.23

今のところ現行GS後期が一番まとも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 06:31:25.25

アルファベット２つ並べた名前がダサい
あとどうしても昔のトヨタ車の後継と思ってしまうんだよなー
GSはアリストだしISはアルテッツァだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 07:40:04.24

後継じゃないのはLFAくらいしかないんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 08:33:38.52

GSってアリストにLマーク付けてダサくしちゃったアホみたいな車だよな。
オマケにスポーツセダンをまた普通のセダンに戻すんならクラウンのままで良かったんじゃw
マジェスタもあるしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 08:55:59.37

>>52
またまたご冗談を・・・(クスッ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 09:04:18.96

いまでも小僧が改造ベースにするくらい人気のあったアリストがレクサス移行で見事に虫の息
レクサス自体がベンツパクったりBMWパクったり最近はアウディだしよくわからん
スピンドルでレクサスらしさ出したつもりなんだろうけど全くレクサスの芯がわからん
レクサスというブランドの売りがわからない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 09:08:18.84

ほぼノーメンテで乗ってられる　トヨタ車とは違う高級バージョンの国産車という位置付けで国内では定着したからねえ
外車にうんざりという層が多いのも事実でそこに目を付けた商売だったわけよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 09:14:48.64

>>58
たしかにそうかも。
巷には野良ベンツや野良bmみたいな野良外車も多いよね。
外車にうんざりの人多いよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 10:21:32.57

レクサスは良い車だよ、
ただ車の割に価格が高すぎ、鑑賞用とか一生物な訳でも無く
何年かで替える車なんだからもう少し抑えるべきかな！？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 11:45:02.12

色々言われてるけどクラウンマジェスタのバランスの良さが際立つな
実際乗っても運転しても快適だし
重くて大きめの車だけど曲がりにくいとか加速が鈍いとかは特に感じないし
ブレーキかかる時に少し重さを感じるくらい

不満があるとすればゴムブッシュ類はもう少し調整の余地があると思う
もしかしたら意図的に剛性落として長寿命化を狙ったとかなのかもしれないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 11:47:07.88

>>53
しかしIS乗り・IS信者は、「元々アルテッツァでしょ？ｗ」と言われると顔真っ赤に否定するｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 12:43:35.06

ISがそんなにエレーのかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 13:39:13.92

マジェスタは良かったね200系までは。210でクラウンのロングになってからは実際は値段下がってるのに逆に割高感出たよ
レクサス売るうえでマジェスタは目の上のたんこぶだから、潰したんだろう。
マジェスタあってGS買う意味がゼロだし売れてないもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 14:30:43.30

いやいや。
ジジクサイしダサいからやめたの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 14:59:20.92

先代GSってちょうど180系マジェスタと同世代だっけ
どう見てもマジェスタの方が高そうでデザイン良かったもんな
現行はマジェスタが見事にダサくされて、GSの方がかっこよくなったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 15:44:53.54

あの程度で高そうでデザイン良かったとかカッコよくなったとか
ちゃんとしたもんを知らない人間だとずいぶんハードルが低くなるんだな

ま、そういう人間向けのブランドだからか
クラウンもレクサスも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 16:52:44.11

180マジェスタのあたりが一番デザイン良かったね。クラウンも良かったし
あのあとからおかしくなってセダンは尻上がりケツモッコリのおかしなスタイルになった
180マジェスタはある意味完成されたフォルムだと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 17:13:18.64

マジェスタは充実しすぎてつまらない(良い意味で)車だったな。
セルシオ買ったらクラウンに付いてる装備がなくてビックリしたわ、それくらいクラウンは良い車。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 17:33:45.21

>>60
いや。価格を抑えて普及狙うならトヨタブランドで売れば良い。レクサスは台数狙ってない。ラウンジ人増えても困るし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 20:26:43.06

レクサスミニバン出したら完全終了になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 20:53:37.29

>>71
ないない。
仮にバン出してもフルサイズで1000万～w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 21:16:34.39

Mercedes-Benzも出してらからセーフ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/24(土) 21:32:24.94

俺も思ってたがマジェスタはやはりレクサスにとって煙たかっただろうな。
マジェスタは実質ランクダウンしたようだけど意外だったのが法人で買ってる、ハイヤーが多いことだよな。
特に都内の名門の会社が多いイメージ。
レクサスは一部企業には敬遠されているように思える。現行までならまだしも新型はあれ使うとこ少ないと思うぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 01:14:19.31

マジェwwwwww昭和生まれのオッサンが好きそうな車だもんね
あれですか、ボディーは黒で19インチツライチシャコタンが至高！ってやつっすか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 09:08:22.11

>>71
無きにしも非ず。トヨタの変わり身の早さはピカイチだからね。
レクサスは輸入車と違って、ほぼノーメンテで乗ってられる
外車にウンザリという層も国内には意外と多い
国内では高級車という認識も定着
ビッグ3ほどではないがステータス感もある

車両単価はある程度高く設定しておかないと、
ステータス感も満たされないし、それこそ輸入車へ客が逃げる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 10:12:33.34

>>76
ノーメンテじゃなくて、(正規の車検さえ受けていれば)普段はノーメンテで大丈夫ってことでしょ
それってドイツ車もほぼ変わらないよ。
ドイツ車乗りだって大半は車オタクでもなくズボラなんだから
しょっちゅうボンネット開けなきゃ維持できないような車は今時売れっこない
本当にそこまで差があるなら前述のようなドイツ車乗りなんてみんなレクサスに流れるよはっきり言って
実際はそんな現象起きてないし、勝ててないわけだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 11:19:47.98

日本車の信頼性は絶対！とか吹聴してるやつに限って
車検までの3年間しか乗ってなかったりするんだよな
アホすぎるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 12:19:07.54

トヨタが壊れにくいだけで他はまあまあ壊れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 12:21:09.68

僕はトヨタやレクサスDのやり方を知らないけど、
他の国産メーカーみたいに車検毎どころか半年や一年毎の点検を推奨してて、
結構な割合の顧客が言われるままに受けてるんじゃないのか
商売もあるだろうけど、車検毎じゃやっぱり不安な面もあるからだよ売り手側も。
タイヤの状態にオイルやブレーキ関係、消耗パーツ類にも目を光らせていれば故障率を下げることができる
消耗部品は日々消耗していくものなんだから、それは当たり前なんだよな
しかしそれこそ定期的なメンテのおかげで故障と無縁でいられるということなのであって
ノーメンテでもOKとは言えないわけです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 12:54:09.39

安く売ってもメンテや車検や交換はオートバックスやイエローハットに持っていくので後が続かない
そんな店や客にとってはムカつく存在なんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 18:41:39.04

レクサス車もノーメンテでは乗れないよ
６ヶ月毎の定期点検があるし､時々不具合も発生するから
その都度、店に車を持って行かなくちゃならないから、めちゃ面倒だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 19:04:59.33

>僕はトヨタやレクサスDのやり方を知らないけど、
>他の国産メーカーみたいに車検毎どころか半年や一年毎の点検を推奨してて、
>結構な割合の顧客が言われるままに受けてるんじゃないのか

っ法定年次点検

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 19:19:49.55

レクサスは国内優遇と言うか、日本で圧倒的に勝てないと世界は無理だと思う。
メルセデスだってジャガーだってクライスラーだって自国民に高く売り付けてるメーカーないぞ
ある意味これを有り難がってるやつ凄いよ。宗教のレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 19:23:01.59

レクサスはアメリカ企業だろ？アメリカじゃ安いんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 19:41:27.49

>>84
スズキも同じことやってるが大人気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 22:27:12.81

>>84
日本人って世界で稀有な人種で、高くないと有難がらないんだよ
だから高級車がお買い得になったら金持ちが買わなくなる。
ベンツもBMWもレクサスも同様。高いから買う人がいるし、売れる。

欧米人は高いだけでは買わない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 23:17:13.50

アメリカでは実用的なFFのSUV車種やESが売れてるようだけど、ベンツやBMWのある欧州ではレクサスは売れないんだよな。
御三家を追いかけてるなんて口先だけもたいがいにしろと。

インドや中国に買収されたジャガーやボルボですら巻き返しができてるのにｗ
でもレクサスは売れないｗ
それが事実。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/25(日) 23:24:20.33

資本がインドや中国というだけでジャガーやボルボは一応設計も発案も欧州でまんま欧州車ですのでねえ
日本人による日本車であるレクサスが欧州で分が悪いのは、まぁ当たり前と言っちゃ当たり前なんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/26(月) 18:21:12.68

トヨタ新型レクサスＬＳに搭載　高度な予防安全技術公開
https://mainichi.jp/articles/20170626/k00/00e/020/249000c

自動運転レベル４ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!世界初

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/26(月) 18:22:49.32

>>84
逆だ
レクサスは海外で売れてるんだけど日本では売れてなかった
LC500でやっと日本でもバカ売れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/26(月) 18:24:49.37

レクサスはなぜ日本で売れなかったかというと、
「トヨタとレクサスだったらトヨタ買うでしょ？」
トヨタと被ってる部分があったけど、
LCでやっとレクサスというブランドが確立された感がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/26(月) 19:12:29.64

レクサス売るためにトヨタのセダンを格下げしてきてるからな。
レクサスのせいで不振になると予想する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/26(月) 20:38:51.30

なるほど、だからトヨタのデザインはダサイのか
かといってレクサスが良いデザインとは思わないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/26(月) 21:21:35.05

そもそも頂点のレクサスがあれじゃあな
レクサスはケツが決定的にダサくて高級感ない
スピンドルも嫌い。なぜベンツをパクらないのか謎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/26(月) 23:55:17.91

そもそもLC500なんて、バカ売れするとかいうカテゴリーの車じゃないでしょう。
一体価格は86の何倍するんだ？Zの何倍だ？
大衆向けクーペの86ですら安くはない。が、世間一般的な認識であろう
こんな趣味性に振ったクルマで”バカ売れ”が期待できるのは、残念ながら今の日本ではあのクラスまで

結局は一部の余裕ある人間に興味を示されるかどうか、にかかっている。
全幅が1900を超える本格ラグジュアリークーペ。
実に日本の道路事情にそぐわない。が、個人的には面白いと思う

これだけの質感で1500万以下はちょっと衝撃だろうし、
例えばCLやパナメーラ、
はたまたアストンマーチン等から乗り換えを検討する人たちがいても不思議に思わない

日本の日常風景に溶け込むのは現実的ではないにしても、
案外お得感のある価格設定に飛び付く富裕層は多いだろうし、
私はアメリカでは本当に売れそうだと思う
都市部ではそこそこ見るようになる日も遠くはないかもねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/27(火) 00:34:05.48

アストンマーチンは言い過ぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/27(火) 01:46:49.01

アストンオーナー「なんで本家からあんなパクリ車に乗り換えなきゃならんのだ？」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/27(火) 07:03:26.32

>>93
カローラがめっちゃ高くなって
代わりに用意されたのがヴィッツとか
そのヴィッツが価格でカローラに並ぶように成長したりとか

その一方でクラウン以外のセダンはどんどん安っぽいインパネになっていく不思議

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/27(火) 07:53:56.01

>>96
LC発売以降うちのDの駐車場にはアストンとマセラティとかものすごく増えたよ
SCさんに聞くと欧州高級スポーツクーペからの乗り換えが結構いるとのこと
実際運転したらトヨタが作った車とはおよそ思えない良い出来だったよ
エクステリアも特にフロントとサイドの張出しが目を惹く素晴らしいデザインだしね

あの作りであの値段はバーゲンプライスだね