【M】 BMW M135/140i Part 7 【Performance】 [無断転載禁止]©2ch.net
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◇BMW M135/140i についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
●オーナーおよび購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨です。
●sage進行でお願いします。
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■BMW AG
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/dynamics/m_performance_model.html?a=1
■BMW ジャパン
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/dynamics/m_performance_model.html
■過去スレ
【M】 BMW M135i Part 6 【Performance】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1465686451
■関連スレ
□現行1シリーズ F20 118i/120i
【F20】BMW 1シリーズ Part31
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496008660
□旧型 1シリーズ全般 F87/F82/F88
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【46nd】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455540247/ 相対的にシャシーのポテンシャルが劣ることもスピード感につながってるのかもしれん >>706
同じエンジンだけどシャーシ、特にホイルベースに影響されてフィールが変わるんだろう？ 335iのエンジンより、パワーがあって
車体も軽いのだから、速く感じて当然だろう。 >>712>>713
やっぱりその辺の影響なのかなぁ？
ミッションのダイレクト感やギヤ比の影響もあるのかもね。 1シリーズも次期型はFFになるらしいな
最終型のM140が最後のそして最強のFR1シリーズって事になりそうだな
検討してみるか… >>709
ワシも買う時そう思ったが、昼光の下ではちゃんとメタリックしてるよ。 新型５４０見たらラインナップがXドライブのみになっているね。
次期直６モデルは３シリーズも１シリーズも４躯のみになりそう。下手すると１シリーズは直６無くなるかもね。 無くなるていうかFFベースならエンジンルームに直6載せるスペースがないと思う 直6ならどうやってもエンジンは縦置きになるし、
それでFFベースはミッションの設置スペースを考えても不可能。
次期1シリーズ M140iは、2000ccの直4ターボ
のFFレイアウトを基本とした、四輪駆動
早い話が、A45AMGとかと似たキャラクターになるという事だね。
『旧来のBMWらしさ』 はかなり薄れると思う。 １４０の最終モデルは１０年後でも下取り２００万はありそうだな。超お買い得じゃないかしら。 そういやZ3Mクーペとか少し前まで投売り状態だったのに
今めっちゃ高値ついてるんだよね
こっちもいい線いきそうな気がするんだが
まあ、その頃にはガソリン車は一般道禁止とかなってそうかも >>721
下取値とか関係なくM140はコレクター垂涎になるんじゃね
もう大きな改変はなく終了していくだろうから現行M140は神機になるだろうな
俺は飽きたらさっさと乗り換えるけどｗ そんなに価値があったらもっと売れてる。
ライバルに比べて色々と古いからなあ。。。安全装備の遅れは特に痛い。 でもさ、280馬力のジャパニーズカルトカーだって、
走行2万キロ以下で修復歴無しだったら新車価格超えそうだけど〜 >>723
そうだね、８年落ちくらいで一端１５０万あるいは１００万切ってから、その後２５０万くらいまで上がると予想します！ 仮想通貨投資より自動車投資のほうが、
なんとなく納得できるな〜
ただま、2040年のイギリスフランスのガソリン車販売禁止がな〜 M2M3M4っていくらでも同じような構造かつより魅力的なスポーツカーがいくらでもあるのに
M140だの135がコレクター垂涎のクルマになるわけねーじゃん
ばっかじゃなかろうか 糞みたいなポジショントークしてっからあんたらは何やってもダメなんだよ 真性Mよりずいぶん安く買えるってだけで
中古で価値が出るような車ではないわな
冷静に考えればｗ ハッチバックはポイント大きい。
MTあればなおヘンタイw たしかに俺もハッチバックにしたのは利便性も考慮したな。後ろドアに荷物いつもぶち込んでるし、両親の送迎もたまにある。 こういう話になると
>>722 >>727 >>731 >>733 >>734
のような、買えない、維持できない人の妬み僻みレスがくるけど、
そもそもここはM135i/140iの所有者の為のスレなので、
書き込まなくていいですよ。
ハッチバックで縦置き直6FRという時点で、
車の歴史的に見て、かなり希少性が高いってのは
間違いない。 まぁ真性のMが一番なのは分かりきったことだけど、135や140だって数えるほどしか台数出てないしね。
しばらくはプレミアまではいかないだろうけど程度のいいものはある程度の値を維持するんじゃないかな？ >>738
ブサイクな不人気ライトバンに妬み僻みってw 先日横羽〜Ｃ１走ったけど、Ｍ１３５での運転はとても楽しいね。
いつも街中だからか、高速での運転が楽しくってしかたがない。
箱根などのワインディングはどうなんすかね？ >>740
> >>738
> ブサイクな不人気ライトバンに妬み僻みってw
はいはい。（笑）
早く 愛車のワゴンRを愛でる作業に戻っとけや（笑） あー
維持費といえば先ごろスタッドレス買いました
ヨコハマiG60全輪替えて18万強ぐらいかな
225/40/18と255/35/18
ブリザックの新しいのだと2万ぐらい高い見積もり
もともと減るのもあんまり構わず乗ってるからか2シーズンで限界だった
買った後で知ったんだけど今年はミシュランも結構いいの出してるみたいね 140のサイズはこの狭い日本だと本当に使いやすい。
M2、M3は車幅がありすぎなんだよ。
音は最高だけどな。特にM3。
俺は140の新車買って、セカンドカーにM3の中古が理想だな。 >>744
M3、音いいか？
ブリブリブリーって下品な音だと思うんだけど。
最近のは良くなってるなら分からないけど。 車内で聞くエンジン音が良い音と思っているなら
アクティブサウンドデザインによる、スピーカーからの合成音だね。
まぁこれはMパフォーマンスモデルにも搭載されているのだけれど。。 >>748
早くXDrive。
Audiのアレはゴミだ >>747
> m240iもアクティブサウンド対象ですか？
対象です。 >>741
今度一緒に走らないですか？
週一でいつも首都高回ってます(*´-`) いいですね！
自分も週一行きたいですが
休みがまちまちで月２くらいですけど。
ｃ１回りましょう！ 何年乗れるかなぁ…2012型でいま25000キロまできたけど機械式駐車場入れてるから外観はすげー綺麗に保ててる… 来週契約。
納車は一月。
ここを読んでてよかったｗ 購入おめ!
俺も来月からまた値上げらしいから、今月買いたいぐらいだが、今の車のローンが終わる来年の夏以降じゃないと買えない。
しかし、納車一ヶ月って在庫車買ったの？ 2万キロ走行したけどタイヤの寿命どの位持つかしら？
通勤と高速まったりドライブメインです この前タイヤチェックしたら
フロントが偏磨耗してた。
13500K。 >>758
空気圧は？
ほとんど一人乗りだから指定の２．２で走っていたらフロントの外側がどんどん削れた。
Dに聞いたら「負荷が低くても２．５をおすすめします」だって
いまは、アドスポ履いてF２．５ R２．８にしているけど、皆さんはどのくらいの空気圧設定してますか？ >760
全く同じ症状だね。
フロントはちょっと高めの2.4位にしていた。 私はF/Rともに2.4です。
高速で飛ばすと一人乗りの時に空気圧が高いと上下に振られますね 足回りが柔らかすぎるって言ったり
逆に空気圧を上げたら揺すられると、言ったり
アンマッチなヤツが、買い求めすぎなんじゃないか？
前者はA45とかのもっとスパルタンな車乗るべきだし
後者は、フーガとかの国産フワフワ系セダンに乗るべき。 ちょうどよい塩梅になるのはどこか？ってだけの話なのに自分と違う考え方だからって他人のことを全否定するんだね オーダーメイドじゃないんだから、自分にちょうど良くなんて無理。
この手の車は車に自分を合わせるんだよ。 パワーチェックしてきたので結果を晒します
https://i.imgur.com/w9zjTDS.jpg
https://i.imgur.com/HuTMZyN.jpg
シャシダイはサクラダイノ
完全フルノーマル、Sports+で測りました
緑の数字が結果の馬力らしいです >>768
2017年式で
9月に納車されたものです。 >>769
いいですねえ。
うちの2014モデルは何馬力出てるんだろう... >>769
lciモデルだよな？ということは家のM240iも同じくらいの馬力なんかな。 寒い時期になってくると吸気温度下がってターボのかかりが強烈だね。
楽しいわー 先週来た。
前の130に比べてすべてが軽い。
ハンドル回りが特に。
高速に乗っていないので本当の走りは不明。
comfootで走っているので妻の受け良し。
（130は当然Msspo) comfoot→comfort
Msspot→Mpsort >>774
情熱の真っ赤なレッド！！
二回言っちゃったｗ
かなりレアじゃないかな？ へぇ〜
F20LCI顔のそれもM140の赤なんて見た事ないなぁ
無難に白を選ぶやつが大半だからかなりのレアだね 点検の代車で118に乗ったどボディ剛性が素晴らしいね。
点検から戻った135に乗ると重量感をかんじる ないよりマシでしょ 笑
でも代車で何の車出して欲しいのよ？ 自分の乗ってる車より下の車は普通ないでしょ
今以上の車は買えそうにないなと思われてる証拠 アンダーパワーの車も楽しいけどなぁ
それに5シリーズとか借りても置き場所に困るし 俺がディーラーの人間なら次に買い換えたいと思わせる代車を出して購買意欲を煽るけどなぁ。 あ？代車に満足できない？お前は無理してM135iに乗ってるんだから上位車種への乗り換えなんかできないだろ？(笑)とディーラーに見くびられているんだよ >>792
E46海苔な俺にはタクシー券しか出ないんだぜ、しかもDの最寄り駅まで >>789
5は即却下だろうけど、せめて3シリじゃね？
118はないな >>792
だったらせっかくのチャンスをふいにしてるアホだな。 >>795
あなた以外の殆んどのオーナーはコストをかけて上位車種を代車として出しても買わないのですよ 昔、130iのLCI後の６ＭＴに乗っていました。再び140ｉ（8AT）に復帰を検討中です。130ｉはリアのトラクションに不安がありましたが、現行の純正ｏｐ（Ｍ−Ｐerｆ）にあるＬＳＤは効果が期待できますでしょうか。 3尻乗ってて代車に116出されてM140にした俺参上 >>799
下道は主にコンフォートで高速はスポーツ
しかし、最近スタッドレスに変えたのでもっぱらエコで走ってます。 1人乗りは全てスポーツ、
家族乗りはエコかコンフォート。 スポーツだけど、ドライブトレーンはノーマル、シャシーのみスポーツにしてます。
エコプロは使った事ないな。 >>803
えっ！それってＭ１３５でも設定できますか？ >>805
まじっすか。ちなみにIDRIVEの車両設定からですかね？ >>804
805じゃないけど知らなかったから
BMW Driver's Guide Web版で調べた
SPORT
原理
装備に応じ、最大限の走行安定性を確保しながら車両の俊敏さを増加させるために、
シャシー、ステアリングおよびドライブをスポーティに調整します。
このプログラムは、任意に設定することができます。
設定は、現在使用されているドライバー プロファイルに記憶されます。
SPORTを作動させる
ボタンを何度か押して、メーター パネルにSPORTを表示させます。
SPORTの設定
iDriveから：
1.「車両情報/設定」
2.「車両設定」
3.必要に応じて「走行モード」
4.「SPORT 設定」
5.希望する項目を選択します。
現在使用しているドライバー プロファイルに対して、設定内容が記憶されます。
スポーツ+とコンフォートは固定で
スポーツとエコプロが個別に設定できるみたい
やってみよう
ところでBMW Driver's Guide Web版の
ホーム画面の画像って車台番号入力して使うから
ちゃんと自分の車の色になってていいね
使ったことない人はぜひ一度 >>808
ワンオーナーでないことと、走行距離が気にならなければいいんじゃない？
現車は直接確認に行って飛び石、下回りの確認、細かい傷の有無を調べた方が良いと思う。 多分オークション流れ。それが気にならないのだったいいかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
