【M】 BMW M135/140i Part 7 【Performance】 [無断転載禁止]©2ch.net
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◇BMW M135/140i についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
●オーナーおよび購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨です。
●sage進行でお願いします。
●煽り・荒らし行為はご遠慮願います。そういった書き込みに対しては完全放置・スルーでお願いします。
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■BMW AG
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/dynamics/m_performance_model.html?a=1
■BMW ジャパン
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/dynamics/m_performance_model.html
■過去スレ
【M】 BMW M135i Part 6 【Performance】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1465686451
■関連スレ
□現行1シリーズ F20 118i/120i
【F20】BMW 1シリーズ Part31
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496008660
□旧型 1シリーズ全般 F87/F82/F88
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【46nd】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455540247/ >>609
コースティングはiDriveの設定でオフにできるよ。 lci後の玉全然ないね
あってもアルピンばっかだし
ふとウェブカタログ見てみたら
今ってミネラルグレー選べなくなってるのね(驚
こういう場合ってインディビジュアルで選べたりするの？ >>610
おぉ！知りませんでした。ありがとうございます。 >>463
ビッツはともかく、ぜんぜんトラクションのかからない135の脚にはイライラするな
どういう思想のセッティングなんだろう セッティングやサス云々より、
リアタイヤがパワーに負けてる感じがする。
フロントは225でいいけど
リアは265くらいのサイズが欲しかったところ。 というか、0-100 4.9秒から4.5秒のこの車で
全然トラクションが掛からないとか言ってるけど
よっぽどの車音痴なのか、下手くそなのか。
普段どんな運転をしているのか大変興味深い。 こんな車のる人がそんなになるまでタイヤ使うわけがない 今ゴルフ7乗っててもうすぐ二人目の子供が産まれるんだが、
この車に乗り換えてもいいかなぁ 確かに別次元だけど、ゴルファーが荒らしに来るから
その話題はやめとけ笑 俺もゴルフから乗り換え検討してるけど、ACCと電子式ブレーキないのが耐えられるか心配。 そーゆうの好きならゴルフでガマンしとき
BMとか分不相応だからｗ マンションの機械式駐車場に楽々入るし、
こういうサイズにFR、740のエンジンは
ロマンチックだが、
accの無い車はもう運転できない身体に
なってしまったレヴォーグ2000乗り >>620
うちはGTIから買い換えたけど車の性能的には大満足！
同乗する家族の評判はいいんだけど不満点は、天井が低い、後席背もたれの角度とホールド感が今一つ、オーディオとナビが超使いにくい。 >>627
1シリーズって、本国ドイツでは3ドアクーペハッチバックが
ベースモデルで、5ドアはオプション
ゴルフはベースモデルから5ドアのコンパクトミニバンボディ
そもそもベースのジャンルが全然違うので
比較するのが間違いだよ >>628
勿論そうだよ。
だだ、俺もゴルフからの買い換え組なので、感レスしました。
でも、3ドアベースの割にはトランクと後席はそこそこスペースあるし、満足出来るけどね。ゴルフよりは狭いけど。 M135からの乗り換えかなり迷ったけどようやく決まった
次は5気筒！！ >>629
後席はチャイルドシートx2になるから背もたれ立ち気味でもいいかなぁと >>630
横置きFFベースのスーパーフロントヘビー車
フロント:リア 65:35 くらいだったような
52:48のM135iですら、アンチがフロントヘビーと
叩いてくるのに、さてどうなることやら…w >>633
うちは小学生高学年で、嫁さんも後席座るのが好きらしいんですよね... 後席の造りはまあ、それなり
FFのBセグハッチぐらいに思っとけばいいんじゃないかと
居住性的には100キロ前後の中距離までならかろうじて許容範囲内とは思うが
前席にDセグ3シリーズ同等の居住性を確保してる分、格差を感じやすいとは思う 後席使って家族で出かけるときはそれなりの車を用意しようよ
M140はその程度の余裕がある層向けの車だと思うんだが… M140iと言うのがまた、何にでも使えるギリギリのラインだと思うな
強引だけど、後席の広さは昔の3シリーズだと思えばなんとかなりそう。
私もまさに子供の立場で乗っていたし。良き思い出です
しかしM◯までいくとやんちゃ過ぎてしんどい
それこそ要セカンドカーになってくると思う
乗員が2人までなら別だけどね。あとはクルマ趣味に理解のあるパートナーであれば スタットレスタイヤになったら高速道路のドライブ出来ないな・・・ M140iをセカンドカーにするんなら
それこそ
M240iとかにするわ
ファミリーカーにも使える車だよ 後席の足元の狭さはM140iと一緒で、後席の頭上空間はさらに狭くなりトランクスペースも縮小
極め付けは2ドアクーペで、後席の乗り降りの条件は最悪
こんなM240iでファミリーユースねぇ… セカンドカーにするならM240iって話じゃないの？
ファミリーカーにも使えるってM140iのことだろ >>637
コンパクトハイパフォーマンス車が好きでカネに余裕があるなら2ドアクーペのM2とか買うでしょ
性能と実用性両方求めた妥協の産物が4ドアのホットハッチ
見た目は凡庸で実用性も何とかあって頑張ればなんとかなってしまう値段の割りに性能が素晴らしくしかもFRというのがM135/140の良いところ
しかしながら前世代の1クーペや現行2シリーズならともかくで、1シリーズの見た目はお世辞にもカネに持ち向けのカッコいいデザインとはいえない
ダサくて速いから好きっていうひねくれた金持ちも世の中にはいるかもしれないけどね カネに余裕があっても、車という道楽にそこまで使う
価値観がないと買わんわな
>>643の恥ずかしい書き込みは
自身の価値観、感性の押し付けであり、
自分のエゴを吐き出しただけ。賢くないですね（笑） 注文して三か月、まだ着かない。
前の13０が4か月かかったから、こんなものでしょう。
本音は最終型が欲しいのだが、車検の関係で1年前に契約。
何故にシルバーが消えて、仕方なくガンメタ。
シルバーアローはどこに行ったんだ！！！
わたしの人生で最高価、最出力。
これが最後のレシプロ、次は電気自動車かな（ｗ >>645
TTSですが同じく。
両方所有してみて、ちょうどいいところ、悪いところが間逆に近い車なので、正直どっちも気に入りました。
2年乗って最終140に駆け込むかも。 俺が130買った時は半年待たされたよ、内金だけはしっかり取られて
特にオプションは関係なかったと思う
まだこのクラスの小っこいハッチにデカいエンジンなんか
売れるわけないと思われてた時代だったんだろうね
今やこのクラスでも300馬力超が珍しくない時代だからね
いい時代だ >>648
オプションは色とシートのみです。
130の時も同じでした。白か黒で天井が開くので良かったらありますがと。
>>650
すみません。私の見識の無さです。 来年、Ｍ１４０買おうかと思ってるんだけど、消費税上げ前に納車となると
いつぐらいに買えばいいですか？
オプション入れまくりたいんで、納期半年と見て、８月に注文で間に合いますかね。 M135M140スレの話題ではないかも知れないけど、
FFになった新しい1シリーズ、酷いねw >>656
新型がFF直４の３６０馬力とかなったらマジで悲し過ぎるわ。せめて直６は残して欲しい。 直6も今後は4WD化の方向らしいので、今のM140iは最後のFRになるかもね。 X-driveはどのシリーズもプラス30万で付くイメージ
4輪個別にトルク配分できるような動画だけど性能的にはどうなのかね、すごく興味はあるけどね
一番お手軽な直6なだけに無くして欲しくはないね、4発だと意味がない まあでも日本にもM140i XDrive導入してくれたら
即契約したいぐらいほしいですけどね。
ハンドルの関係やらで無理なんでしょうね。
>>661
FA >>661
最終型って今売っているもの？
それとも次？ まだマイチェンあるのかな？
最強の1シリは340馬力あたりで打ち止めかな？ LCI前のM135iに積まれてたMパフォ仕様N55B30Aは
実測360〜370馬力程度出てたけど
M140iのB58B30は、どれくらいなんだろね。
前にシャシダイ載せるって言ってた人はどうなったのだろうか。 来週ＢＭＷ東京ｂａｙでＭ１４０の試乗してくる。
新車は買えんけど、比較のためＭ３も試乗予約した。
超楽しみ。 >>665
そうなの？？
うちの20:14年式前期モデルもそんなに馬力あるんだろうか？ >>667
スーパーオートバックスに
シャシダイ置いてるところあるから測ってみたら？
8000円くらい出せば計測して貰える。
>>521 は俺だけど
出始めに買った2012年モデルで366馬力出てた。 135のスレでそんな事言っちゃう痛いやつ(^^;;; てか135も140も数字が変わっただけで同じ車やん。 >>669
全て任せたので分からない。
ドイツ車のカタログスペックって
最低保証馬力らしいね。
135/140の場合
最低でも320馬力、326馬力、340馬力ありますよ。
って事らしい。
常識だったらすまん。 外出だが、シャシダイの結果
ttp://www.arqray.jp/cgi-tool/diarypro/diary.cgi?no=562 >>673
M135iとのカタログ馬力の差から考えるとM140iは実測400馬力ぐらい出てるのかねえ？
まあすんげー車だわな
最終型買える奴が浦山 >>675
なかなかM140i(B58B30 340ps)の
結果が出ないから、海外のサイトを漁ってみた。
http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1336535
これによると、吊るしでは368馬力らしい。
実測360馬力N55B30AのM135iより微増という結果。
まぁ、排気量同じ ブースト圧も双方約0.8barで同じ
圧縮比も同じなので
ピークパワーにそこまで差は出ないと思われる。 新車買えない人はM１３５の良いタマあったら抑えるべきかもな。最終１４０は乗り潰すやつが多くて３００万以下で３万km以下は中古出ないかもしれない。 ごめんM140シャシダイ測ってくると言ったものだけど、やっと慣らし終わってスーパーオートバックスで予約しようとしたら、結構予約埋まっててまだ測れてないんだ 400馬力以上出てたりしてｗ
欧州車はカタログ馬力に掛け値なしだからな 今前期のM135i乗ってるんだけど、
次に買い換える車選びが超難しい…
まずこの馬力帯の車はどのメーカーでも上級ランクの車種になって値段も高い。
では経済的な負担を考慮して320dとかその辺にしたとして、5年も飽きずに乗れるのか自信はない。
本当はM2とか欲しいけど高すぎて買えない。Orz
マンションは機械式駐車場だから大きいのはそもそも難しいのと好きでもない。
みんなはこれの次の車だと何が候補にある？ >>681
同じくM135i乗りだけど同感
馬力と加速だとゴルフRとS3が近いけど、わざわざ4気筒に乗り換える意味もない
M2は2ドアだしRS3は納期不明だしA45も4気筒・・
で、340iが良いのではないかと思ってる
モデル末期だけど次期モデルは今よりでっかくなるだろから買い時かなと
320dは遅すぎて自分も長く乗る自信がない あんまり無いよな気がする
普通の5ドアハッチバックで、小型で、
馬力があって、FRで、
まさに羊の皮を被ったで
何故次の1シリをFFにして、Mを4WDにしたんだろう
なんかBMWは間違った方向に進んでるような
ターボ化もあれだけど あくまで私見だけど、Dはフィーリングつまんないし飽きるよ
燃費だけはガチで良いけど
実用車〜て感じ オートバックスのシャシダイはお客さんが喜ぶ様に物凄く甘めに設定されてるよ。
あそこでの400馬はダイナパックでの350馬と思った方がいい。
>>676
ネットとグロス出力の違い分かってる？カタログ値は全部ネットで書くから
Wheel Power の306.7馬力が実際の馬力。368.4ってのはクランク軸出力。 ドイツのDIN馬力と日本のJIS馬力の違いとかあったねえ
でもまー、20年以上前の話だけど
今の3Lターボが325馬力とかあるのかしらー アルファロメオのジュリアクアドリフォリオ
2.9L510馬力ー ダウンサス入れてエアロ付けて今更改造しちゃおうかなぁ… >>681
以前書き込みしたけど、2016年式1,000km走行ほどのRS3に買い替えました
多分来年中にはM140買うことになりそうです…
理由は、スポーツモード、ダイナミックモードを比較してスポーツモードの方が楽しいからです。
RS3も良い車だけど、直6、FRって素晴らしいわ なんとゆう贅沢な…羨ましい。
他車の批判はよく耳にするけど実際に所有した人の意見は参考になるよね。 >>690
また聞きなのですが、来年から価格が上がると・・・ >>694
乗ってたのはM135でMパフォーマンスのマフラー付けてたので比較は出来ませんが、ノーマル時を思い出すとRS3の方が静かだと思います。
あと、伝えづらいのですが高速でのバフっていう音がRS3には殆どないです。 >>695
ありがとうございます
コールドスタート時はどうでしょうか？ >>693
失礼しました。
私が聞いたのは11月中旬。
その時には、オフレコだったので。
いいわけです。 >>686
オートバックスのシャシダイについて
客が喜ぶよう甘めに設定されてるとか適当な事書いてるけど、
普通に考えたら分かるけど
多めに出てたらクレームに繋がるからな(^^; >>698
お前バカだろ
あんな駆動輪しか測れないローラーじゃマトモに測れねーよ。今の車はFFでもFRでも
４輪全てにセンサーがついてるから2輪だけ回してもエラーばっかで正確な数値は出ない。
しかも店員がクソだから何速で計測するかよく分かってないし補正係数盛り過ぎ。
まあエンジンレブっても回され続けていいならやりな。壊されても「自己責任」でお終い。 >>700
レブってのもって、レブリミッター付いてるやろ。 俺の車、シャシダイかけたら実はこんなにも馬力ありましたー♪
こんな話はホントどーでもいい
ガキばっかだなこのスレ >>700
ボードコンピュータをテストモードにしてダイノモードってやつでやれば回転差センサーカットで測定できるよ。 >>703
所有者もしくは購入者には、大変興味深い内容で
買えないやつには、妬み僻みのネタにしかならないよな。 シャシダイの数値には興味あるな。
実測どれくらいならどのくらいのパワー感なのか感じながら走りたい。
135とか140のエンジンて今まで経験した他の感じより明らかにパワー出てる感じするもんな。
でも335とかに乗るとそうでもなく感じるという。
その辺は重量なのかな？ メルボルンレッドってメタリックですよね？
Dにあった2台見てもメタリック入ってるように
見えなかったんですが パワーウエイトレシオもあるだろうけど
一番の理由としては、ミッションの変速プログラムとエンジンの
セッティングだと思うけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
