【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart29【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480305523/ 最終型より後期の前期？ グリルが太い奴のが好き。 どうでもいいか(爆 最終型は色々装備が削られてるしね
俺も後期の前期乗り 馴染みの整備屋に新品の後期グリル取り寄せしてもらうぜ エリプレには贅沢装備の中期型つーのがあってな。。。 ホンダさん。レジエンド大好きだけど、この下回り使って新型エリシオン作ってくれませんか？レジエンドより売れそうですけど、イャこんだけ欲しい人いる車無いですよ。多少コストも下がるでしょうから、手の届く値段で。乗り心地の良いワイドステップワゴンでも良いけど。 あーついに運転席側スライドドア異音が出たわー。セレナん時よか控え目だけど気になるわー・・。けど出たり出なかったりなんだよね。気まぐれなドアだのー 3列目も長距離座れる車って、エリシオン以外だと、三菱デリカかスバルのクロスオーバー7くらいかね。
誰かも言ってたけど、エリシオンは海を旅するクルーザーみたいな存在だと思うよ
ホンダさん、
オデッセイかステップワゴンにメーカオプションで
エリシオンの3列目シートを設定して欲しい。
荷物は工夫して積むのでシート格納前提じゃなくて良いです。 今のホンダにエリシオンユーザーが満足するような車を作れるとは思えないなぁ… そもそも軽以外はアメリカ用と中国用しか作らず、それを日本で売っているから。 兄貴アルファード
俺エリシオン
従兄弟エルグランド
兄貴と従兄弟がエリシオンがトータル一番良いな！と認められて嬉しい反面、次に乗り換える車が見当たらずまた車検通したわw 足周り変わってないなら10年後でも変わらないと思うんだ。 もう販売されてないから、10年後でも足周りは進化しようが無いと言いたい さっき２週間ぶりにエンジンかけて10分ほど走ってきた
22年式でまだ4万しか走ってねぇ 3Ｌから2.4Ｌに乗り換ｂｦたんだけど、粕R費悪いな
回転が高めだから仕方ないか、、
都内だが街乗りでギリ6だわ 明日手放します。
洗車してから持って行こうかな。
11年ありがと〜(つД<)･ﾟ｡ マイナーチェンジ前のアルファードタイプブラックです。 さっきスーパーの駐車場に停めようとしたらミッション逝ったっぽいんだが、これって40万円コース？
13年落ちの3.0VXです >>442
リビルドで探せば15〜20万に工賃8万で23〜28万でいけるよ >>442
因みに俺も旅行先で高速降りた瞬間いった過去が
それも同じくVX（笑）
ホンダも3Lが欠陥だったと認めろよなー
2.4が得意なの分かるがね
この間3Lから2.4に乗り換えたって書いたやつだけど、やっぱり非力は否めないな >>443
>>444
見積もり連絡があって42万だって
リビルドもありだけど買い替えるわ
エリシオンは今まで乗った車の中で一番満足度が高かった
もう運転する事がないと思うと寂しいよ >>444
でも旅行先は大変だったね
うちは近所だったから対処はしやすかったけど >>447
そうなんだよ
旅行先のカーズに預けてロードサービスで帰宅したものの、取りに行かなくてはならない＆直さなきゃ児相出来ないってことで
売るか修理か凄く悩んだよ
ミッション壊れている車輌なんて売れるはずもなくて、修理出してから1年乗って売ったよ(TT) >>442-448
初期型VX 18万キロに乗っています。
前兆や発生するとどうなるかを教えて貰えませんか？ >>449
前兆は特に無かったのですが、高速を降りて下道を10キロ程走り、山道の登りに差し掛かった所、ミッションが空回りみたいになり
回転数は上がるけどダラダラとしか進まなくなりましたよ！
で、エンジンをしばらく切ってロードサービスを呼びロードサービスが到着後少し走ってみたら「あれ？戻ってる？」って少しの間戻るも、暫くするとまたクラッチが繋がらない感じでエンジン空回りみたいな感じでした
それまでは特に不具合も無くいきなりでしたよ！
ネットで調べた所3Lの高速走行後に良くなるみたいです(><) >>450
ありがとうございました。
前兆が無いのは怖いですね。高速走行時は気にするようにします。
発生したら修理か乗り換えか悩みますね〜、この前の車検ではＤにオデハイを勧められています。 >>450
2004年式の3L VX4WDです。
次回車検で、40万円コースで、嫁から乗り換え要求されてます。個人的に40万円払ってもエリシオンに乗り続けたいのですが、年式も年式ですので葛藤中です。
今欲しい車がなく、エリシオン気に入ってます。
このレス読んで心がおれそうです。 >>452
2007年のエリプレSG3.5からアルファードSCに乗り換えました。
運転がかなりツマらなくなりましたが、同乗者には好評です。
マイナー前なので、60万以上値引きがありますよ。 >>453
今本当は欲しい車これなんだよね。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4457086990/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
結婚前15年のっていたプレリュードsi
今でも夢によく出てくる。
でも現実は買えないけどね。
後1年葛藤したいと思います。 >>450
>>447です
うちも高速じゃないけど片側3車線の自動車専用道路を降りて、5分ぐらい走ったところでなった
症状はほぼ同じで、2速と3速が滑っているらしい
うちの鼻の良い嫁さんが1ヶ月前ぐらいから走行後になんか焦げ臭いって言ってたけど
会社から帰って来てエリのない駐車場を見て、また寂しくなったよ >>454
私も乗ってましたよ。
ぶつけて大破し、4thプレリュードに乗り換えました。
今の奥さんは4th乗ってる時に出会いました･･･ 遠い昔です･･･ >>451
友達がオデッセイ買いましたけど、やはりエリシオンと比べたらワンランク下な感じと言っていました
自分は乗せてもらった時は中々良いな！と思ったけど、内装が少しだけチャチく感じました(><) >>452
自分も同じ感じで悩んだんだけど、やはりエリシオンが良いと子供達の意見が妻を上回り初期から後期へ代わりました（笑） >>455
良い車だったってのは間違い無いですもんね、、
臭いですか！？
全く気づきませんでした(><) ミッションブローした方々
ATオイルの交換はしてましたか？
私は1万km/年位の走行なのですが毎年行ってます
予防になればと思ってるのですが実際壊れてしまった人たちの状態を知りたいです
FF.4WDでも違うのかな >>460
一年毎かどうかは覚えてないけど、車検と一年点検の時にディーラーの見積もりに入っていたら必ず交換してた
年8000キロぐらいで13年 >>461
ありがとうございます
メーカー推奨期間で交換してたようですね
4WDですか？ >>460
キロ数は覚えてないけど、2回程しましたよ！
確か前回はパワステポンプがいったときに変えたので2年前の
その前は後ろのハブベアリング交換時に一緒にしたので4年くらい前かな？ >>463
携帯の写真みて正確に調べました
前回が2016年の4月
その前が2014年の12月でした！
ホンダのコミュニティにも書いていますが対外長距離渡航後に発生してますね
高速道路走行中にいきなり速度が落ちてタコメーターがMAXに唸ったって人もいました(><)
ホンダは3L生産を辞めたと言うか逃げたと解釈してるひともいますね、 >>463
やはり4WDですか？
なぜか故障報告のある方は4WD仕様に偏ってますね
私は長距離用にH19年式後期FFを買った口で今10万km
毎年の油脂全交換を行ってますがこういった報告があるとドキドキします >>456
おいらはプレリュードで助手席までインパネが続いているやつ。
エリシオンの購入理由は実はインパネが似てると思ったからというのは秘密（笑） >>465
3Ｌ→2.4の奴ですけど、2WDでした(><) トルコン太郎やった人いる？
1500rpmあたりで振動出るんだよね >>469
トルコン太郎はやってないけど普通にATF交換で収まり以後10万キロは発生しませんでした V64WDだが30万キロATトラブルないよ？
半分は高速走行してるけど >>24
大概半田クラック程度なんで5000円で直してくれる会社もあるんだけどね（笑） エリと同時期のオデも、ハンダクラックが非常に多いそうです。この時期のこのメーカーのハンダ付けその物の問題だと言ってよいレベル。新品載せ替えるより、きっちり再ハンダしてもらった方が、安心して使えると思いますよね >>476
>>475だけど、俺もとある電機会社を調べて持ち込みで5000円で直してもらったよ
慌ててディーラーで5万だか6万払う人やヤフオクで1マンでポチる人もいるだろうけど、調べたらあちこちの車関係ない電機屋が修理を5000@円〜1万円でやってるよね >>478
いや、普通に自演じゃねーし、希にあるID被りだわ
自演しても何も得しねーし(；・∀・) 自演だとは思わないけど、IDって被る事あるんだな… >>480
他の板で見たことあったけど、まさか自分になるとわ！と少し嬉しい（笑） >>477
476です。同じID になっちゃうとか、そんなことあるんだぁ。
自演にされちゃいましたね。
自分は大阪でモニターを治してもらいました。ただ、エリは、助手席エアバッグのリコールの時にもありましたが、木目調パネルが割れやすい。ので、今はモニターを外すのはやらない、とのこと。
オデでの修理実績が豊富(動作確認用のオデあり)らしいので、そこにお願いしました。
ま、たぶん、電装屋さんとか、PCを修理している所なら できるのかもしれないですけど。 >>482
大阪なら総合事務機サービスじゃないですか？
自分はそこです！
みんカラみてガムテープで外しましたけど、結構外しにくかったです、、 >>483
たぶんそこです。
モニターは外しにくいですね。
自分はもう少し高かったです。9000円くらい。
名古屋なので、配送で。 久方ぶりに洗車したわ
洗いながら良い車だよなーとか考えてたら拭き取り不要WAX拭き取ってた >>490
天井だけがめんどくさいよねw
横を洗うのは何か好きだけど ｢プレとか乗ってるんで、いつかはやると思ってました｣
って証言されるわ。 別車からとったヤンキーはいいんだがコンプレッサー何処に付けよう・・
見た目は車高調だけだから、クラクション鳴らしたら一気に下品カー 北海道だけど雪降ったらリッター4になるのが痛い。
4WDだからしゃーないか。 東京住みのエリプレだけど、都内リッター4.5ぐらい。。。
エンジンどっか悪いのかな？
それともこんなもん。。。 プレ3.5の 15.5万Kmなんだが、最近エンジンからタペット音のようなアクセルと連動するカタカタ音がする
なんかやばいのかな すぐ上のレスさえ読まない、読んだのにあえて書き込むお前の性格がやばい >>493
エリシオンじゃなくてエリシオンプレステージな
こんなバカと一緒にされると困るからスレを分けようぜ 同じ代なのに貶し合うのは淋しいのう
ウチも似たようなもんだが 日曜日早朝ドライブして来たら、今日シティマラソンで通行止直前で家帰れた。
危なかった。 コトコト鳴り出したからTEINのスーパーフレックスワゴンからBlitzのZZRに半年前変えた
乗り心地はまぁまぁかな？と安物だから納得してたけど、最近ギシギシ鳴り出したわ
スタビのぶっしかな？
ZZRは異音が有名だけど、こんなに早くなるとわ
もう調整でメンテかい！ >>512
こっちの方が有能
常時四駆の乗り味苦手だわ
まぁホンダの四駆は無能だけどね 雪国だけど滑ったら四駆中々使える
初代ステップワゴン時代よりかなり進化してて最初は感動した 冬用ワイパー対応してる安いメーカーが無いけど運転席650mm助手席600mmの買えば大丈夫かな。
運転席700mm助手席650mmでもいける？ >>516
運転席700は余裕でOKでしたよ。
助手席側は650はギリギリでした。
ワイパーの種類によってはNGだと思います。 >>498
冬場エンジン始動から数分間、白煙吹いてない？
オイル量見てみな。オイル下がり起こしてる可能性有るよ
水蒸気かオイルかの判別で、ティッシュに白煙当ててティッシュが黒か茶色くなればオイル
白煙が、オイルキャップの裏側の匂いと同じ様な匂いなら
オイル下がり・上がりかな？ >>518
今日、オイル量みたら取り敢えずLOW以上はあるみたい。
でも仰る通り、エンジン始動時、冬場、時々凄い湯げみたいなのがマフラーから出てるわ。。。
動き始めると消えるから気にしていなかったけど。
修理、ウン十万みたいだから、取り敢えずエンジンオイル充填しながら二、三年乗るわ。。。
教えてくれてありがとう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
