【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
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【HONDA】ホンダ エリシオンPart29【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480305523/ 部品取りで10万で売れたのか
俺のも買い取ってくれないか？ >>319
えーーーー！整備工場さん？
国産は6500/hでしょ？ヤナセが8000/hなのでは？
8000円/ｈでは私の車検は118000円にはならないのでは？ 追記
オマケにタイヤもDが安いよ
レグノしか買わないけど、ヤフオクよりDが安かった。
4本交換、廃棄コミコミで税込8万よ >>322
レグノはそれくらいでしょ
18000円～20000円くらいだしね！
それよりそちらのディーラーそんなに安いの？
こっちは大阪だけど、近所のカーズで8000円
隣町なら0.1hで756円で少し安いくらいで、97000円の所もあるよ
そこは高すぎるけどね、、 >>320
アルパインのフリップダウンが一番の目的だったみたい
それとホイールや車高調等
つかホイールくらい置いときゃ良かったよ
家には17インチのノーマルアルミしかないし、、 >>324
いやいや、普通にあると言うか2年に１回替えてるしw
ほかにもチョコチョコかかるくらい分かるしね どんな車でも地面と繋がってるのはタイヤだけ
車はボロでもタイヤだけはケチらないでいいやつを履いとけ >>327
質問の意味が分からんよ（笑）
ＧＲＶ2は売る前にも履いていたし、何が聞きたいの？
タイヤこそ店によって価格差 >>329
途中でタップしてもうた
何が聞きたいのか知らんが、ＧＲＶは俺もお気に入りだよ？
サイドのヤマが好きではないけどね！ >>330
もういいわ
言葉悪く書いたら荒れるから控えるけど、あんたの近所とこっちの価格差があるって事だわ
ディーラーでそんなに安いのは羨ましいけどな >>313
こまめにメンテして、消耗品変えてるんだね。
だから車検時部品交換なく、安くあがるんだね。 俺は馴染みで長い付き合いの整備屋にプレの整備任してるけど調子いいぜ
車検も20万なんてこえたことないな エリシオンは12万km超えたあたりに一気にくるイメージ
俺も10万あたりでの車検だったが前回の11年目の13万kmの車検で24万
来週車検だがこの間寺で見積もりしてもらったら30万は超えそうだわ
最低限の修理なら20万だがどうするか悩んでる 従業員がお客様へ好感をお持ちになられます╰( 'ω' )╯ﾖｲｼｮ ディーラーでフォグランプの片方球切れで車検不適合って言われたのは驚いた。
スイッチがあるのに点灯しないのはダメなんだと。
ポジとヘッドライトでOKだと思ってたよ。 なんでみんなディーラーなんだよ
ディーラー高いじゃん
とは言ってもほとんどの人間は民間の個人経営の整備屋とか顔馴染みじゃなきゃどこが良くて腕が良いとか分からんか…
カー用品店なんか論外だけど >>338
灯火類は付いてる限り点灯しないというアウトだろアホ >>336
ミッションだけでも40万超えるけどな
パワステ周りでも7万から10万
落としてたら足回りにガタくるの早いしね
ノーマル堪能してる人ならもう少しもちそうだけど >>345
基本車検は、30年以上付き合っている馴染みの整備工場にまかせてる。
専門的な修理（部品が一般的になさそうな奴）はディーラーいってる。
オイル交換やタイや交換はオートバックスかジェームス。 >>345
田舎で年収1千万弱だけど、住宅ローンや子供の学費等、出て行く金も多いから、1馬力だと貧乏だね。
結婚前は、ベンツ乗ってて、ポルシェ買おうかと思っていた時期もあったけど、今は自由になる金すくないね。 >>348
嘘だと思わんし信じるけど
ここでそういうのやめた方がいいよ
スレ違い展開必至だし >>350
ごめんなさい。
貧乏に過剰反応してしまった。
以後控えます。 セルが逝っちまった！復活費用¥48,000あと少しで車検なのに・・・寿命乙だったのかな？ 【HONDA】ホンダ エリシオンプレステージPart1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505659722/
エリプレはこっちな 車検代に24万とか30万って、故障箇所を車検まで直さないって事？。 >>357
10万キロ付近での3Lの車検時に消耗品であるタイミングベルトやATFなどの交換したら、すぐに25～30万円いきますよ。 >>359
前兆はありましたよ。4週間前辺りからかかり具合が悪くなってきて、２週間前にリビルト品注文して来週交換予定だったんだわ。
保険のレッカー特約付けといて正解でした。 この間から変な奴が張り付いているよな
ディーラー6500円やら車検そんなにかからないとかw
小刻みに整備出してないのか？とかタイヤ交換した事無いのか？とか
お花畑なのは分かるが他人事の修理や故障代金とかに一々反応するなよ
自分の世界が正しいと思ってるか知らないけど、ディーラー勤務の身としてはちゃんちゃらおかしいしウケるわw 当方21年登録 4.5万キロの2.4 Gエアロ乗りですが、エンジンから異音がします。
症状は、エンジンかけたてで走り始めると、ガラガラ音が出ます。しばらく走ると音は小さくなります。
ニュートラルでは音はしません。
夏場よりも冬場の方が音が大きい気がします。
今まで何度かディーラーに持っていって、ベルトテンショナー交換、遮熱板の共振は対応してもらいましたが完治には至っておらず、原因をディーラーでも特定できないようです。
今は気休めでwako'sのS-FVとECPを使用していますが効果なし。
ディーラーの見解では、音はするけど、問題はないとのことです。
とはいえ、気になり出すとディーラーのお墨付きがあっても心配ですし、大きな音や振動はないですが、ストレスになります。
今まで似た症状で解決された方いらっしゃいませんか？ >>361
ディラー勤務で、お客さん変なん奴呼ばわりするのは、どこのディラー勤めてるの？
教えてくださいな。 自分で立てたエリプレスレに帰れよ
上位グレードで値段も高いんだから高級感あるのは当然だから >>365
マウントはまだ見ていないです。
エンジン暖まると音が小さくなるものですか？ >>368
暖まると音が小さくなるかはわからないけど、例えば、シフトをDからNにすると、
振動が弱くなったりします
マウントは、ローダウンしてたり、普段悪路を走るのが多いと、劣化するのが早いです ｴﾘﾌﾟﾚのｺｰﾅｰｾﾝｻｰがお亡くなりになったぽい。
ｽｲｯﾁの所の緑色ﾗﾝﾌﾟが点かないし、ｾﾝｻｰ部に物が接近してもﾋﾟｯﾋﾟｯ鳴らなくなってしまった。
お幾らかかりますかね？ 遂に整備工場がDになりすまし
今の世の中、D以外で整備を頼むメリットはほぼないよ >>372
難しい修理は、結局整備工場からDにお願いするらしいね
だから修理代割高に、、、(；´Д｀) >>374
難しい修理じゃなくて、めんどくさくて儲からない仕事ね
Dもエアコン修理とかめんどくさいのは電装屋に丸投げだよ >>376
オマエは自分で作ったスレでひきこもってろ >>377
プレ乗りの俺に対して頭が高いぞこの野郎 >>370
ご回答ありがとうございます。
ブレーキのジャダでディーラーに持ち込む予定があるので、チェックしてもらいます オープニング画面の点滅繰り返し
マップ画面が出ても現在地がいつもホンダ本社
ナビとして動作しても案内中のリルート無し
前回選択メニューのメモリ無し
バックカメラ画面のラインが点いたり消えたり
なんていう症状でナビ本体入院。
42K円也。
全て初期化されるって言うからマップも最新版に書き換えられてるかなと思ったけど、流石にそれは無かった。 20年のRR2エアロ12万キロのリアショックがへたってきたから
中古探したんだけど
程度いいのは高くて、安いの探してたら
RC1アブソルートのリアショック新車外し見つけて付けたら悪くない感じです
安価にリアショックへたり修理したい人はオススメです RC1のリアは乗り心地悪いって噂
対策品なら良くなってるらしいけど。 プレステージスレは気持ち悪いコテが常駐してて乗ってる人がかわいそう H16年式23万㌔黒RR1下取り2万円
こんなもんなのか？
買い取りサイトだとどうなのカナ？ >>386
スゲーな。23万キロか。。。
オレ平成21年エリプレだけど今16万キロ（笑）
20万キロまで頑張るぞ！ みんな沢山乗ってるんだねぇ
俺のエリは22年式でまだ4万キロ越えたとこだわ H16モデルだけど、やっと10万届きそう。
距離での劣化より経年の劣化が目立つ。
MOPナビやライトの電装系(´-ω-`) 16年23万キロだと売値が車体のみで15万位じゃないの？したら下取りも買取もいいとこ5万位じゃね？ >>386
その金額なら下取りにした方が良いかもね！
23万キロでも走行した地域によっては程度悪くないだろうし、、
俺は16年RR3 16万キロで11万だったわ
フリップダウンが査定の低下って言われた
外したら穴が開くからだと
正直アルパインの当時高めのだったから外したかったわ、、 オレの常識は今じゃ非常識なのかな・・？ 10万キロオーバーの中古車を買うのも理解出来んし、23万キロの車を金に変えようと思うとか・・ 検取り直して2年だけ乗るとか、壊れたらその都度直すから良いとか割り切れれば10万キロオーバー車を購入しても良いと思うけどな。 >>392
都心の5万キロと田舎の10万キロ
俺なら後者を選ぶけどな 年式によるでしょ
そもそも田舎の10万も選択肢には入れないかな >>396
いや、東京在住だが特に足回りの劣化は早いよ
ずっと停車発進の繰り返しだし あぁゴメン ちょっとニュアンスが違う。
3年落都会の5万キロと3年落田舎の10万キロってのが年式によるって言ったトコ。エリシオンに限らずね。
これが13年落になると後者だけど、そもそも選択肢に無いっていう iOS11になってカオパネが動作しなくなったし、そもそもApp Storeから消えたらしい。
Androidも買い換えたnougatでは通信してくれない。
どうすりゃいいのさこの私状態(´･ω･`) てめーのスレ過疎ってるからってこっちくんなや気持ち悪い
スレ分けた意味ないだろ
あっちに引きこもってろよ 俺の無限フロントグリルかっけえ
チューナーも屋根に２つついてて捜査車両みたいで渋いのよ >>380 それとは別に脱着費用として9500円掛かったのでは‥ 初年度登録は来年から自動車税が上がるから価値が一気に落ちる
売るのなら今だぞ？
因みに16年式VX12万キロで8万円くらいの価値だったのが来年は2万～3万
15万キロ超えた車両はリサイクル預託金のみの金額になる 8万位なら乗り潰すか 誰かにあげるわ
車入れ替えるって時に8万も2万も変わらなくね？ >>407
その辺で20万越えの修理がくる可能性高いけどな（笑） 価値が100万位あるなら直すけど、10万の価値じゃなぁー
よっぽど気に入ってるなら自分的価値プライスレスで直すんじゃない？ 3列目はオデよりエリシオンの方が好きだな。
2列目はリクライニング機能でオデッセイが
ダブルウィッシュボーンとか足わまりを考えると
エリシオンまだまだ乗りたい
エリシオンを新車で作って欲しい。 大人数乗るためのミニバンなんだから３列目シートも２列目に劣らない乗り心地欲しいよね。と言うか今のミニバンはシート見た目だけでも２列目に座らせて貰える人と三列目に回される人は明らかに区別されてる感が強すぎる。
最新のアルベルも三列目は前モデルより薄くしてるらしいし、エリシオンのような設計思想のミニバンはもう出ないんだろうな。 エリプレにドライブレコーダーってフロント、リア両方に取り付けられますか？ エリシオンの中古で検索かけても出てくるのは前期中期ばかりで、後期は全然タマないじゃん？ >>419
売れてないからね･･･
程度の良い後期エリプレ欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
